Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
Δεκέμβριος 2021 | Δεκέμβριος 2020 | Μεταβολή 2021/2020 | |
Καινούργια επιβατικά | 5.660 | 6.443 | -12,2% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 730 | 626 | +16,6% |
Καινούργια λεωφορεία | 72 | 26 | +176,9% |
Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2021 | Ιανουάριος - Δεκέμβριος 2020 | Μεταβολή 2021/2020 | |
Καινούργια επιβατικά | 100.916 | 80.977 | +24,6% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 10.988 | 7.426 | +48,0% |
Καινούργια λεωφορεία | 454 | 307 | +47,9% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, για το 2021, έχει ως εξής:
Segment | Δεκέμβριος 2021 | Δεκέμβριος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος -Δεκέμβριος 2021 | Ιανουάριος –Δεκέμβριος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
A | 6,8% | 6,5% | +0,3 | 9,9% | 8,7% | +1,2 |
A-SUV | 0,8% | 0,7% | +0,2 | 1,2% | 1,5% | -0,3 |
A TOTAL | 7,6% | 7,1% | +0,5 | 11,1% | 10,3% | +0,9 |
B | 16,2% | 22,4% | -6,2 | 26,3% | 28,0% | -1,7 |
B-SUV | 25,3% | 13,8% | +11,6 | 22,0% | 19,0% | +3,0 |
B TOTAL | 41,6% | 36,2% | +5,4 | 48,3% | 47,0% | +1,3 |
C | 12,7% | 20,6% | -7,8 | 12,5% | 14,3% | -1,8 |
C-SUV | 28,0% | 27,9% | +0,0 | 21,4% | 22,1% | -0,7 |
C TOTAL | 40,7% | 48,5% | -7,8 | 33,9% | 36,4% | -2,5 |
D | 2,3% | 2,1% | +0,2 | 1,9% | 1,5% | +0,4 |
D-SUV | 5,7% | 3,9% | +1,7 | 2,8% | 2,7% | +0,1 |
D TOTAL | 8,0% | 6,1% | +1,9 | 4,7% | 4,2% | +0,5 |
E | 0,4% | 0,2% | +0,2 | 0,2% | 0,2% | -0,1 |
E-SUV | 0,6% | 0,7% | -0,1 | 0,5% | 0,3% | +0,1 |
E TOTAL | 1,0% | 0,9% | +0,1 | 0,6% | 0,5% | +0,1 |
F-G | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
F-G-SUV | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
F-G TOTAL | 0,3% | 0,2% | +0,1 | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
SPORTS | 0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,2% | 0,2% | +0,0 |
MPV | 0,1% | 0,2% | +0,0 | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
MPV-M/COMBI | 0,5% | 0,7% | -0,2 | 0,8% | 1,0% | -0,2 |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
(Εκ των οποίων SUV | 60,5% | 47,1% | +13,4 | 48,0% | 45,8% | +2,2) |
Δεκέμβριος 2021 | Δεκέμβριος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2021 | Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2020 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘21* | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘20* | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
Βενζίνη | 40,6% | 36,7% | +3,9 | 49,2% | 53,2% | -4,0 | 41,3% | 50,3% | -9,0 |
Πετρέλαιο | 12,9% | 34,6% | -21,8 | 17,4% | 27,5% | -10,1 | 20,5% | 29,0% | -8,5 |
Υβριδικά (HEV) | 26,7% | 16,5% | +10,2 | 23,2% | 14,5% | +8,7 | 19,4% | 10,6% | +8,8 |
Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 13,2% | 10,7% | +2,4 | 6,9% | 2,6% | +4,3 | 16,1% | 8,1% | +8,0 |
Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 1,6% | 1,2% | +0,4 | 1,3% | 1,7% | -0,3 | 2,7% | 2,0% | +0,9 |
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 5,0% | 0,3% | +4,8 | 2,0% | 0,5% | +1,5 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και το Νοέμβριο ως εξής:
Νοέμβριος 2021 | Νοέμβριος 2020 | Μεταβολή | Ιανουάριος –Νοέμβριος 2021 | Ιανουάριος –Νοέμβριος 2020 | Μεταβολή | |
ΕΕ(1) | 713.346 | 897.332 | -20,5% | 8.904.900 | 8.908.862 | +0,0% |
ΕΕ 14(2) | 625.198 | 789.121 | -20,8% | 7.820.011 | 7.873.311 | -0,7% |
ΕΕ(1) + EFTA(3) | 748.413 | 933.275 | -19,8% | 9.286.085 | 9.245.667 | +0,4% |
Ελλάδα | 7.165 | 7.641 | -6,2% | 95.256 | 74.463 | +27,9% |
(1) ΕΕ των 27, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
πηγή: reporter.gr
