ΤΟΠΙΚΑ

Ένα ακόμη περιστατικό που καταδεικνύει την ένταση των καιρικών φαινομένων σημειώθηκε στην οδό Επιχάρμου, στην πόλη της Κω, όταν τεράστιο κλαδι δέντρου αποκολλήθηκε εξαιτίας των θυελλωδών ανέμων και κατέπεσε πάνω σε σταθμευμένα οχήματα. Η πτώση προκάλεσε υλικές ζημιές στο αυτοκίνητο, ενώ από καθαρή τύχη δεν υπήρξε τραυματισμός, καθώς τη στιγμή του συμβάντος δεν βρισκόταν κανείς στο σημείο

Τα τελευταία χρόνια αρκετές φορές έχει υποχωρήσει, που κάθε φορά επισκευάζεται όπως – όπως. Τώρα πλέον δεν έμεινε δρόμος ασφαλής για τα μεγάλα φορτηγά και νταλίκες για να μετέφεραν τα βαριά φορτία τους, τα καράβια σταμάτησαν να έρχονται στο λιμάνι της Κεφάλου. Άλλη μια επισκευή του ποδαριού δεν θα εξαλείψει τον κίνδυνο, αφού σέ άλλα τμήματα του δρόμου που φαίνονται γερά, από κάτω υπάρχουν σπηλιαρούδια που φωλιάζουν ψάρια. Ο δρόμος αυτός είναι και ο φορέας του κύριου αγωγού αποχέτευσης της περιοχής. Απ’ το δρόμο αυτόν πρέπει να φύγει το προβληματικό, μη λειτουργικό και αντιαισθητικό πλέον κάγκελο, που μέχρι σήμερα ήταν ένα αναγκαίο κακό.   Αποτελεσματική και λειτουργική αντιμετώπιση του προβλήματος αυτού δεν μπορεί να γίνει στα πλαίσια του δήμου.Απαιτείται μεγάλο λιμενικό έργο με αντίστοιχο κονδύλι που μόνο η περιφέρεια μπορεί να το αντιμετωπίσει μέσα από ευρωπαϊκά προγράμματα ή και εθνικούς πόρους. Μία ενδεχόμενη παρέμβαση θα ήταν η τοποθέτηση μπλόκων από βράχια παράλληλα και σε απόσταση από την ακτή με ανοίγματα, ώστε να θρέψει η παραλία.Νομίζω πως αυτό δεν το χρειάζεται η συγκεκριμένη περιοχή, αφού και πριν  δεν υπήρχε αξιόλογη παραλία εκεί, αλλά και επειδή η Κέφαλος έχει πανέμορφες παραλίες σε κοντινές αποστάσεις. Δίπλα στα 400 - 500 μέτρα μήκους του δρόμου αυτού στα 20 με 30 μέτρα  από τα θεμέλια του δρόμου το μέσο βάθος της θάλασσας δεν ξεπερνάει τα 2 μέτρα.  Θα μπορούσε λοιπόν να αναπτυχθεί μία προβλήτα με υποδομές και υπηρεσίες θερινής μαρίνας. Ένα τέτοιο έργο θα συγχρόνιζε την περιθωριοποιημένη Κέφαλο με το υπόλοιπο νησί και θα λειτουργούσε και ως συγκριτικό πλεονέκτημα του. Κύριε Νικηταρά δεν περιμέναμε οι άλλοτε αγωνιστές της αποκέντρωσης και της αυτονομίας της τοπικής αυτοδιοίκησης θα μας πρόκυπταν ως τοπικιστές και συγκεντρωτικοί στις πρωτοβάθμιες δομές. Πρόσφατα σε συνέντευξη υπερηφανευόσασταν για το μεγάλο έργο των ασφαλτοστρώσεων στο τιγράκι και μαρμάρι των 20 - 25 χιλιομέτρων.Μπορείτε να δώσετε τα τεχνικά προγράμματα των χρόνων που διοικείτε στην δημοσιότητα; Να δούμε ίχνος από την ισόρροπη ανάπτυξή του;  Μη ξεχνάτε κύριε δήμαρχε πως και η Κέφαλος είναι κοινότητα της Κω με πληθυσμιακή οντότητα στο 10% και γεωγραφική στο 20% αυτά είναι τα ελάχιστα δικαιώματα της. Άρχισαν πλέον και οι τουρίστες που έρχονται στην Κέφαλο τα τελευταία χρόνια να διαμαρτύρονται. Κάντε λοιπόν βατούς τους δρόμους μας και βάλτε και κανένα φως να εξαλείψουμε τους φακούς από τα χέρια των τουριστών. Την εικόνα που σχηματίζουν δεν είναι μόνο για την Κέφαλο, αλλά για την νήσο Κω και τον δήμαρχο της.   Ιωάννης ΚαλλερέςΚάτοικος Κεφάλου.

Στο κτίριο του ΤΕΕ Κω πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 14/2/2026 συνάντηση εργασίας με αντικείμενο το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο της Κω, μεταξύ του Προέδρου του  ΤΕΕ Κω κ.Γιώργου Χρυσουλάκη , του ΕΒΕΔ και του Εμπορικού Συλλόγου Κω.Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε παρουσία του Γενικού Γραμματέα του ΤΕΕ, κ. Αντώνη Γιαννικουρή, ο οποίος υπογράμμισε τη σημασία της θεσμικής συνεργασίας και της ουσιαστικής διαβούλευσης στο πλαίσιο του νέου χωρικού σχεδιασμού.Στήν συναντηση παρευρέθηκαν Απο το ΕΒΕΔ Εμπορικό Τμήμα Σαράντης Δημήτρης και Τμήμα Μεταποίησης Τσαμπουνιαρη Αποστολια .Από τόν Εμπορικό Σύλλογο ΚΩ παρευρέθηκαν Πρόεδρος Κώστογλου Δημήτρης καί τα μέλη Στοϊλούδη Ελένη Βαγιανος Γιώργος και Θρασύβουλος Πλατελας .Κατά τη διάρκεια της συζήτησης εξετάστηκαν θέματα που αφορούν:-Χωροθέτηση κέντρων εμπορίου και τη λειτουργική οργάνωση της εμπορικής δραστηριότητας,-Ρύθμιση της δόμησης καταστημάτων εκτός σχεδίου και το πλαίσιο εγκατάστασης υπεραγορών,-Δημιουργία οργανωμένων βιοτεχνικών ζωνών και τη χωροθέτηση ναυπηγοεπισκευαστικών δραστηριοτήτων,-Διόρθωση και επικαιροποίηση των Ζωνών Οικιστικού Ελέγχου (ΖΟΕ) σε ό,τι αφορά την εγκατάσταση βιοτεχνιών χαμηλής όχλησης,-Καθορισμό λατομικών ζωνών με γνώμονα τη βιώσιμη διαχείριση των φυσικών πόρων,-Ζητήματα οριοθέτησης οικισμών και τις επιπτώσεις των τοπικών ρυθμίσεων στον χωρικό σχεδιασμό,-Δυνατότητα χωροθέτησης αποθηκευτικών χώρων logistics στην περιοχή της Αντιμάχειας,σε συνδυασμό με προτάσεις που αφορούν τη μελλοντική αναδιοργάνωση των λιμενικών υποδομών, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς του εμπορικού και επιβατικού λιμένα στην Αντιμάχεια, στην περιοχή του εργοστασίου της ΔΕΗ,καθώς και σκέψεις για την περαιτέρω αναβάθμιση και λειτουργική ενίσχυση των υποδομών του νησιού.Οι συμμετέχοντες αντάλλαξαν απόψεις σε πνεύμα συνεργασίας, αναγνωρίζοντας ότι το Τοπικό Πολεοδομικό Σχέδιο αποτελεί κρίσιμο εργαλείο για τη βιώσιμη ανάπτυξη και τη λειτουργική οργάνωση της Κω τα επόμενα χρόνια.Κοινή διαπίστωση αποτέλεσε η ανάγκη συνέχισης του διαλόγου με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ώστε οι τελικές προτάσεις να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας.