ΤΟΠΙΚΑ

Με αί­σθη­μα συλ­λο­γι­κής ευ­θύ­νης, ο Δήμος Νι­σύ­ρου στο πλαί­σιο υλο­ποί­η­σης του προ­γράμ­μα­τος Ανα­κύ­κλω­σης, πα­ρέ­δω­σε στην Ελ­λη­νι­κή Εται­ρεία Ανα­κύ­κλω­σης, στην Αθήνα, 70 μπα­λέ­τες, συ­νο­λι­κού βά­ρους πε­ρί­που 35 τόνων, οι οποί­ες πε­ριέ­χουν χαρτί και πλα­στι­κό, προς ανα­κύ­κλω­ση.Η πα­ρά­δο­ση αυτή απο­τε­λεί έμπρα­κτη από­δει­ξη της στα­θε­ρής προ­σή­λω­σης του Δήμου Νι­σύ­ρου στην προ­στα­σία του πε­ρι­βάλ­λο­ντος, στη βιώ­σι­μη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των και στην προ­ώ­θη­ση της κυ­κλι­κής οι­κο­νο­μί­ας. Κάθε τόνος χαρ­τιού και πλα­στι­κού που ανα­κτά­ται ση­μαί­νει λι­γό­τε­ρη επι­βά­ρυν­ση για το φυ­σι­κό πε­ρι­βάλ­λον, με­γα­λύ­τε­ρη εξοι­κο­νό­μη­ση φυ­σι­κών πόρων και ένα πιο ελ­πι­δο­φό­ρο μέλ­λον για τη Νί­συ­ρο και την Ελ­λά­δα μας.Ιδιαί­τε­ρη μνεία αξί­ζει στο γε­γο­νός ότι η ανα­κύ­κλω­ση συλ­λέ­γε­ται με ηλε­κτρο­κί­νη­τα οχή­μα­τα, έτσι ώστε οι εκ­πο­μπές στο πε­ρι­βάλ­λον να μη­δε­νι­στούν. Το πρό­γραμ­μα του Δήμου συ­νε­χί­ζε­ται με αμεί­ω­το εν­δια­φέ­ρον. Απο­τε­λεί, άλ­λω­στε, κα­θή­κον κάθε πο­λί­τη να κάνει την ανα­κύ­κλω­ση μέρος της κα­θη­με­ρι­νής του δρα­στη­ριό­τη­τας, για να μπο­ρέ­σου­με να δια­τη­ρή­σου­με κα­θα­ρό το πε­ρι­βάλ­λον και να προ­στα­τεύ­σου­με τη ζωή στον πλα­νή­τη μας.Ο Δήμος Νι­σύ­ρου επι­ση­μαί­νει με έμ­φα­ση ότι η ανα­κύ­κλω­ση πραγ­μα­το­ποιεί­ται απο­κλει­στι­κά και μόνο από τις υπη­ρε­σί­ες του Δήμου. Με τον τρόπο αυτό, δια­σφα­λί­ζε­ται το χα­μη­λό­τε­ρο δυ­να­τό κό­στος για τους δη­μό­τες, η πλή­ρης δια­φά­νεια στη δια­χεί­ρι­ση των πόρων, ο δη­μό­σιος έλεγ­χος και η μέ­γι­στη δυ­να­τή αξιο­ποί­η­ση των δια­θέ­σι­μων μέσων προς όφε­λος της το­πι­κής κοι­νω­νί­ας. Η επι­λο­γή αυτή ενι­σχύ­ει την αυ­το­τέ­λεια του Δήμου, στη­ρί­ζει την το­πι­κή οι­κο­νο­μία και δια­σφα­λί­ζει ότι κάθε ευρώ που επεν­δύ­ε­ται στην ανα­κύ­κλω­ση επι­στρέ­φει στην κοι­νό­τη­τα με τη μορφή κα­λύ­τε­ρων υπη­ρε­σιών και κα­θα­ρό­τε­ρου πε­ρι­βάλ­λο­ντος.Η δυ­να­τό­τη­τα χρή­σης πε­ρισ­σό­τε­ρων μέσων, όπως πρό­σθε­τα απορ­ριμ­μα­το­φό­ρα, πε­ρισ­σό­τε­ροι κάδοι, ενι­σχυ­μέ­νο προ­σω­πι­κό, σύγ­χρο­νες υπο­δο­μές δια­λο­γής και ευ­ρύ­τε­ρη ενη­μέ­ρω­ση, θα αυ­ξή­σει ακόμη πε­ρισ­σό­τε­ρο το πο­σο­στό ανα­κύ­κλω­σης. Ο Δήμος Νι­σύ­ρου δε­σμεύ­ε­ται να διεκ­δι­κή­σει και να αξιο­ποι­ή­σει κάθε δια­θέ­σι­μο πόρο,  προ­κει­μέ­νου να επε­κτεί­νει το πρό­γραμ­μα ανα­κύ­κλω­σης και να αυ­ξή­σει το πο­σο­στό των ανα­κυ­κλώ­σι­μων υλι­κώνΗ κρι­σι­μό­τε­ρη πρό­κλη­ση για την ανα­κύ­κλω­ση είναι ο σω­στός δια­χω­ρι­σμός στην πηγή. Παρά τη ση­μα­ντι­κή πρό­ο­δο που επι­τυγ­χά­νε­ται, υπάρ­χει ένα ζή­τη­μα που απαι­τεί τη μέ­γι­στη προ­σο­χή και μέ­ρι­μνα από όλους μας. Πολλά ανα­κυ­κλώ­σι­μα υλικά, δυ­στυ­χώς, με­τα­φέ­ρο­νται στον ΧΥΤΑ επει­δή είναι ανα­με­μιγ­μέ­να με ορ­γα­νι­κά απορ­ρίμ­μα­τα και άλλα μη ανα­κυ­κλώ­σι­μα υλικά. Όταν χαρτί, πλα­στι­κό, μέ­ταλ­λο ή γυαλί ανα­μι­γνύ­ο­νται με υπο­λείμ­μα­τα τρο­φών, λάδια, υγρά ή άλλα απορ­ρίμ­μα­τα, επι­μο­λύ­νο­νται, χά­νουν την αξία τους και δεν είναι δυ­να­τόν να ανα­κυ­κλω­θούν. Ως απο­τέ­λε­σμα, πο­λύ­τι­μα υλικά οδη­γού­νται τε­λι­κά στην ταφή, επι­βα­ρύ­νο­ντας το πε­ρι­βάλ­λον, αυ­ξά­νο­ντας τον όγκο των απορ­ριμ­μά­των και ακυ­ρώ­νο­ντας στην πράξη τον κόπο του δια­χω­ρι­σμού.Το φαι­νό­με­νο αυτό απο­τε­λεί ένα από τα στοι­χεία που απαι­τούν την πε­ρισ­σό­τε­ρη προ­σο­χή και την ενερ­γή συμ­με­το­χή των πο­λι­τών. Η σωστή δια­λο­γή στην πηγή δεν είναι απλή συ­νή­θεια· είναι κα­θο­ρι­στι­κή πράξη πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κής ευ­θύ­νης. Ο Δήμος Νι­σύ­ρου καλεί κάθε νοι­κο­κυ­ριό και κάθε επι­χεί­ρη­ση να μην ανα­μι­γνύ­ει τα απορ­ρίμ­μα­τά του, να δια­χω­ρί­ζει με συ­νέ­πεια τα ανα­κυ­κλώ­σι­μα υλικά και να αξιο­ποιεί σωστά τις ει­δι­κές υπο­δο­χές, ώστε να δια­σφα­λί­ζε­ται ότι τα υλικά που πα­ρα­δί­δο­νται προς ανα­κύ­κλω­ση είναι πραγ­μα­τι­κά ανα­κυ­κλώ­σι­μα.Απο­τε­λεί ανα­γκαιό­τη­τα να γίνει μια επι­σή­μαν­ση που αφορά το πο­σο­στό ανα­κύ­κλω­σης, Είναι ση­μα­ντι­κό να το­νι­στεί ότι δεν υπάρ­χει ποτέ δυ­να­τό­τη­τα ανα­κύ­κλω­σης 100% χωρίς την χρήση καύ­σης υψη­λής θερ­μο­κρα­σί­ας για πα­ρα­γω­γή ηλε­κτρι­σμού. Η τε­χνο­λο­γία αυτή, η οποία αξιο­ποιεί θερ­μι­κή ενέρ­γεια από υλικά που δεν μπο­ρούν να ανα­κυ­κλω­θούν, απο­τε­λεί συ­μπλη­ρω­μα­τι­κό ερ­γα­λείο στην ολο­κλη­ρω­μέ­νη δια­χεί­ρι­ση των απορ­ριμ­μά­των. Με αυτό το ερ­γα­λείο έχο­ντας όμως προ­τε­ραιό­τη­τα την πρό­λη­ψη, την επα­να­χρη­σι­μο­ποί­η­ση και την ανα­κύ­κλω­ση, συν­δυά­ζε­ται η πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή προ­στα­σία με την οι­κο­νο­μι­κή απο­δο­τι­κό­τη­τα και την κοι­νω­νι­κή δι­καιο­σύ­νη.Ο Δήμος Νι­σύ­ρου εκ­φρά­ζει τις θερ­μές και ει­λι­κρι­νείς ευ­χα­ρι­στί­ες του προς την Ελ­λη­νι­κή Εται­ρεία Ανα­κύ­κλω­σης για την άρι­στη συ­νερ­γα­σία, καθώς και προς όλους τους πο­λί­τες, τους φο­ρείς και τις επι­χει­ρή­σεις που στη­ρί­ζουν έμπρα­κτα και με συ­νέ­πεια το πρό­γραμ­μα Ανα­κύ­κλω­σης.Ο Δή­μαρ­χος Νι­σύ­ρου, κ. Χρι­στο­φής Κο­ρω­ναί­ος, δή­λω­σε:«Είναι με­γά­λη μας τιμή και χαρά να βλέ­που­με τον κόπο και τη συ­νέ­πεια όλων να καρ­πο­φο­ρούν. Η πα­ρά­δο­ση 70 μπα­λε­τών – πε­ρί­που 35 τόνων χαρ­τιού και πλα­στι­κού – δεν είναι απλώς ένας αριθ­μός. Είναι η ζω­ντα­νή από­δει­ξη ότι η Νί­συ­ρος μπο­ρεί, με συ­νερ­γα­σία, υπευ­θυ­νό­τη­τα και αγάπη για τον τόπο της, να επι­τυγ­χά­νει σε ένα βαθμό ανα­κύ­κλω­ση υλι­κών. Μπο­ρού­με να επι­τύ­χου­με κα­λύ­τε­ρα απο­τε­λέ­σμα­τα με θέ­λη­ση και επι­μο­νή. Εκ­φρά­ζω τις θερ­μό­τε­ρες ευ­χα­ρι­στί­ες μου σε κάθε δη­μό­τη, κάθε επαγ­γελ­μα­τία και κάθε ερ­γα­ζό­με­νο του Δήμου που συ­νέ­βα­λε σε αυτό το απο­τέ­λε­σμα. Συ­νε­χί­ζου­με με ακόμη με­γα­λύ­τε­ρη θέρμη και απο­φα­σι­στι­κό­τη­τα, ώστε η ανα­κύ­κλω­ση να γίνει κα­θη­με­ρι­νή συ­νή­θεια, συλ­λο­γι­κή υπε­ρη­φά­νεια και πο­λι­τι­σμός για όλους μας.»

Η κ. Ελένη Καραγκιόζη, παραλιούχος στην Κω, μιλά για τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν φέτος οι επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στις παραλίες του νησιού, με ιδιαίτερη αναφορά στις σημαντικές καθυστερήσεις που σημειώθηκαν στην παραχώρηση των παραλιών.Όπως επισημαίνει, η φετινή διαδικασία των πλειστηριασμών πραγματοποιήθηκε υπό διαφορετικό καθεστώς, γεγονός που δημιούργησε αρκετές καθυστερήσεις και προβλήματα, ιδιαίτερα για όσους χρειάστηκε να περιμένουν μέχρι να ολοκληρωθούν οι σχετικές διαδικασίες και να μπορέσουν τελικά να αναλάβουν τις παραλίες τους.Η καθυστέρηση αυτή είχε άμεσο αντίκτυπο στη λειτουργία των επιχειρήσεων, καθώς ένα σημαντικό μέρος της τουριστικής περιόδου είχε ήδη ξεκινήσει, ενώ οι επαγγελματίες καλούνταν να οργανώσουν εγκαίρως τις υποδομές, το προσωπικό και τον εξοπλισμό τους.

Ιδιαίτερα υψηλός παραμένει ο αριθμός των παραβάσεων για μη χρήση κράνους στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου, όπως προκύπτει από τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας για τη 65η εβδομάδα εφαρμογής της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους».Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., κατά το διάστημα από τις 21 έως και τις 27 Σεπτεμβρίου 2026, στο Νότιο Αιγαίο βεβαιώθηκαν συνολικά 354 παραβάσεις, αριθμός που κατατάσσει την Περιφέρεια στη δεύτερη θέση πανελλαδικά, αμέσως μετά την Αττική, όπου καταγράφηκαν 602 παραβάσεις.Είναι χαρακτηριστικό ότι σχεδόν μία στις πέντε παραβάσεις που βεβαιώθηκαν σε ολόκληρη τη χώρα την συγκεκριμένη εβδομάδα καταγράφηκε στο Νότιο Αιγαίο, καθώς οι 354 περιπτώσεις αντιστοιχούν περίπου στο 18,3% του συνολικού αριθμού των παραβάσεων.Σε πανελλαδικό επίπεδο πραγματοποιήθηκαν συνολικά 20.024 έλεγχοι. Από αυτούς προέκυψαν 1.727 παραβάσεις σε οδηγούς, εκ των οποίων οι 40 αφορούσαν εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής, καθώς και 211 παραβάσεις σε επιβάτες.Από τις παραβάσεις που καταγράφηκαν σε όλη τη χώρα, 1.058 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων, μεταξύ των οποίων 38 διανομείς, ενώ 179 παραβάσεις βεβαιώθηκαν σε επιβάτες δικύκλων. Παράλληλα, 648 παραβάσεις αφορούσαν οδηγούς Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων, ενώ άλλες 21 καταγράφηκαν σε οδηγούς οχημάτων ATV.Μετά την Αττική και το Νότιο Αιγαίο, ιδιαίτερα υψηλός αριθμός παραβάσεων καταγράφηκε στα Ιόνια Νησιά με 243 περιπτώσεις, στη Δυτική Ελλάδα με 200 και στην Κρήτη με 178.Οι έλεγχοι πραγματοποιούνται στο πλαίσιο του Κατευθυντήριου Επιχειρησιακού Σχεδίου Τροχαίας και συμμετέχουν αστυνομικοί από τις Υπηρεσίες Τροχαίας, τα Αστυνομικά Τμήματα και τις Ομάδες Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων σε όλη τη χώρα. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., στους ελέγχους δικύκλων, στις επιχειρήσεις ενοικίασης, αλλά και στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι κυρώσεις για τη μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί. Για τον οδηγό δικύκλου προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Οι ίδιες κυρώσεις εφαρμόζονται και όταν ο οδηγός δεν μεριμνά ώστε ο επιβάτης του να φορά κράνος.Για τον επιβάτη δικύκλου το πρόστιμο ανέρχεται επίσης στα 350 ευρώ, ενώ για οδηγούς Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων προβλέπεται πρόστιμο 30 ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής, οι προβλεπόμενες ποινές αυξάνονται.Η Ελληνική Αστυνομία επισημαίνει ότι η συγκεκριμένη εκστρατεία δεν έχει ως βασικό στόχο την επιβολή προστίμων, αλλά την αλλαγή της συμπεριφοράς οδηγών και επιβατών και την καθιέρωση της χρήσης πιστοποιημένου κράνους ως αυτονόητου μέτρου προστασίας.Οι έλεγχοι πρόκειται να συνεχιστούν με την ίδια ένταση και το επόμενο διάστημα, με το Νότιο Αιγαίο να βρίσκεται, βάσει των τελευταίων στοιχείων, στις περιοχές της χώρας όπου καταγράφεται ιδιαίτερα μεγάλος αριθμός παραβάσεων.