ΤΟΠΙΚΑ

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον πραγματοποιήθηκε το απόγευμα του Σαββάτου, στο ξενοδοχείο "Μαριτίνα", η εκδήλωση - ομιλία που διοργάνωσε ο Σύλλογος Γυναικών Κω, με στόχο την ενημέρωση και την ευαισθητοποίηση της τοπικής κοινωνίας σχετικά με την ανάγκη εξάλειψης της πολυμορφικής βίας κατά των γυναικών.Στο πλαίσιο του κύκλου ομιλιών που διοργανώνει ο Σύλλογος, κεντρική καλεσμένη της βραδιάς ήταν η Ειρήνη Κουλιανού-Σταμάτη, Ψυχολόγος – Ψυχοθεραπεύτρια, η οποία ανέπτυξε διεξοδικά το θέμα, παρουσιάζοντας τα βασικά χαρακτηριστικά των μορφών βίας, τους μηχανισμούς που τη συντηρούν, καθώς και τρόπους αναγνώρισης και αντιμετώπισής της. Στη συνέχεια, μέλη του Συλλόγου Γυναικών Κω πραγματοποίησαν σύντομες τοποθετήσεις, υπογραμμίζοντας τη σημασία της συλλογικής δράσης και της συνεχούς ενημέρωσης για την καταπολέμηση της έμφυλης βίας σε όλες τις εκφάνσεις της. 

Νέες πτήσεις και αυξημένες συχνότητες σε υφιστάμενα δρομολόγια, που θα ενισχύσουν περαιτέρω τη συνδεσιμότητα της Ελλάδας με το εξωτερικό, περιλαμβάνει το… μενού των ισχυρών των αερομεταφορών και των «δυνατών» tour operators για το 2026.Με στόχο να αντεπεξέλθουν στην υψηλή ζήτηση που καταγράφεται για τη χώρα μας, οι μεγάλοι παίκτες ενισχύουν την παρουσία τους στους αιθέρες -και όχι μόνο-, προσδοκώντας να επωφεληθούν από τη δυναμική του ελληνικού τουρισμού.Ενδεικτικό της ζήτησης για το 2026 είναι το γεγονός ότι η Ελλάδα φιγουράρει μεταξύ των δημοφιλέστερων προορισμών για αρκετές αγορές, μεταξύ των οποίων η αυστριακή και η πολωνική.Με φόντο το 2026Τη θέση του στην ελληνική αγορά ισχυροποιεί ο βρετανικός όμιλος Jet2.com, ο οποίος προσθέτει νέα δρομολόγια στο ήδη «βαρύ» δίκτυό του για το καλοκαίρι του 2026. Ο tour operator ανακοίνωσε το μεγαλύτερο πρόγραμμα που έχει διαμορφώσει ποτέ για την Ελλάδα, προσθέτοντας 100.000 επιπλέον θέσεις για το 2026 σε σχέση με φέτος, προκειμένου να ανταποκριθεί στην ισχυρή ζήτηση. Ως εκ τούτου για την επερχόμενη σεζόν, η Jet2 θα προσφέρει συνολικά 3 εκατ. θέσεις, εξυπηρετώντας 110 αεροπορικές συνδέσεις με προορισμό την Ελλάδα.Στο πρόγραμμα του ομίλου, θέση για πρώτη φορά αποκτούν η Σάμος, η παράκτια ζώνη της Πιερίας (Olympus Riviera) και το Μεγανήσι (σ.σ.: πρόκειται για προορισμούς που δεν συνδέονται αεροπορικώς με το εξωτερικό, ωστόσο διατίθενται σε οργανωμένα πακέτα τα οποία περιλαμβάνουν μεταφορά) ενώ παράλληλα προστίθενται νέες πτήσεις από περιφερειακά βρετανικά αεροδρόμια προς τη Χαλκιδική, την Πρέβεζα και την Κω.Μάλιστα, για το 2026 θα εξυπηρετούνται επίσης οι γραμμές Εδιμβούργο – Κεφαλονιά και Εδιμβούργο – Καλαμάτα. Ειδικά για το δρομολόγιο Εδιμβούργο – Κεφαλονιά, στόχος είναι η διατήρησή του μέχρι και τον Οκτώβριο.Με περισσότερους προορισμούς θα κινηθεί το 2026 και για την TUI, η οποία, μεταξύ άλλων, ανακοίνωσε πρόσφατα τη διεύρυνση του προγράμματός της προς την Κω, με την προσθήκη πτήσεων από δύο βρετανικά αεροδρόμια, το Μπόρνμουθ και το Έξετερ. Παράλληλα, επαναφέρει το δρομολόγιο Κως – Διεθνές Αεροδρόμιο Στάνστεντ, για πρώτη φορά μετά την πανδημία του κορωνοϊού.Σε αντίστοιχους ρυθμούς κινείται, μεταξύ άλλων, και η αεροπορική εταιρεία easyJet, η οποία προσθέτει στο πτητικό έργο της για το 2026 επτά νέα θερινά δρομολόγια και ξεκινά απευθείας πτήσεις από το Λονδίνο προς τη Θεσσαλονίκη καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Τη σημασία της βορειοελλαδίτικης πόλης στα σχέδια των επιτελών της αεροπορικής εταιρείας αποδεικνύει το γεγονός ότι εξετάζεται η αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης σε περιφερειακό κόμβο για το πτητικό έργο της easyJet.Ενδεικτικά, η εταιρεία για το 2026 θα πετάει από το Νιούκαστλ προς τη Ρόδο και την Κέρκυρα, ενώ, κατά τις πληροφορίες, θα προσθέσει και το δρομολόγιο Μάντσεστερ – Πρέβεζα στο δίκτυό της.Στο παιχνίδι μπαίνει και η Chair Airlines, η οποία θα ξεκινήσει πτήσεις συνδέοντας την Ελλάδα με την Ελβετία. Πιο συγκεκριμένα, ο αερομεταφορέας θα εκτελεί εβδομαδιαία δρομολόγια μεταξύ Ζυρίχης και Πάτρας, αρχής γενομένης από τον Ιούνιο του επόμενου έτους.Τη Θεσσαλονίκη προσθέτει με τη σειρά της η φινλανδική Finnair στο πτητικό έργο του 2026, συνδέοντας τη βορειοελλαδίτικη πόλη με το Ελσίνκι και ενισχύοντας την παρουσία της στην Ελλάδα.Σε αντίστοιχες κινήσεις προχωρά και η ολλανδική Transavia, η οποία θα ξεκινήσει τρεις νέες συνδέσεις από το Άμστερνταμ, με προορισμό την Κάρπαθο, τη Μυτιλήνη και τη Σκιάθο, που θα διαρκέσουν έως τα τέλη Σεπτεμβρίου.Πηγή: euro2day.gr

Ιδιαίτερα ικανοποιητική ήταν η πορεία της Ελλάδας για την Alltours το 2025, με την τουριστική σεζόν να ξεπερνά τις αρχικές προβλέψεις του Γερμανικού tour operator. Όπως τονίζει στο Tornos News, ο Διευθυντής Συμβολαίων Ελλάδας, Oliver Grosse-Kleimann, «είμαστε πάνω από την πρόβλεψη που είχαμε για το 2025, με Ρόδο, Κρήτη και Κω να παρουσιάζουν πολύ ωραία και βιώσιμη ανάπτυξη». Η εικόνα ήταν ισχυρή ακόμη και για τα μικρότερα νησιά, οδηγώντας σε «ένα μεγάλο διψήφιο θετικό πρόσημο σε όλη την Ελλάδα». Μεγάλος νικητής της χρονιάς, σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν η Ρόδος, ακολουθούμενη από την Κω και την Κρήτη.Ωστόσο, παρά την ισχυρή ζήτηση, ο Grosse-Kleimann επισημαίνει μια σαφή αλλαγή στη συμπεριφορά των ταξιδιωτών: «Οι τιμές έχουν αυξηθεί και οι διαμονές των πελατών είναι πλέον πιο σύντομες για να αντισταθμίσουν το κόστος».Οι εξαιρέσεις: Θεσσαλονίκη και ΣαντορίνηΗ Θεσσαλονίκη, μαζί με την Ολυμπιακή Ριβιέρα και τη Χαλκιδική, δεν κατάφερε να ακολουθήσει τον ρυθμό των νησιών, παραμένοντας μεν σε θετικό πρόσημο αλλά «όχι συγκρίσιμο με τα υπόλοιπα νησιά», όπως λέει.Η μοναδική περιοχή με πραγματική μείωση ήταν η Σαντορίνη, και αυτό αποκλειστικά λόγω της σεισμικής ακολουθίας του χειμώνα. «Χάσαμε σημαντικό κομμάτι των κρατήσεων τον Ιανουάριο και Φεβρουάριο», αναφέρει, παρότι στη συνέχεια η αγορά ανέκαμψε εν μέρει. Παράλληλα, τόσο στη Σαντορίνη όσο και στη Μύκονο «εδώ και 2-3 χρόνια βλέπουμε πτώση λόγω των υψηλών τιμών». Χαρακτηριστικό είναι ότι ακόμη και τον Ιούλιο και Αύγουστο, οι ξενοδόχοι αναγκάστηκαν να ρίξουν τις τιμές: «Είχαμε εκπτώσεις 30% και 40% σε Μύκονο και Σαντορίνη, αλλά και στην Κρήτη και τη Ρόδο, ειδικά στα πεντάστερα».«Φτάσαμε στο όριο τιμών» – Η ανάγκη διαφοροποίησης μεταξύ high και shoulder seasonΟ Grosse-Kleimann προειδοποιεί ξεκάθαρα ότι η στρατηγική οριζόντιων αυξήσεων στις τιμές δεν μπορεί να συνεχιστεί: «Είμαστε πλέον στο όριο. Αν συνεχίσουμε να αυξάνουμε 2%-5% κάθε χρόνο, η υψηλή περίοδος θα γίνει απλησίαστη».Εξηγεί ότι μια οικογένεια τεσσάρων ατόμων καλείται πλέον να πληρώσει «6.000–7.000 ευρώ για 10 ημέρες, κάτι που είναι δύσκολα διαχειρίσιμο». Ο συνδυασμός ξενοδοχειακού κόστους και τιμών αεροπορικών εισιτηρίων καθιστά την ελληνική υψηλή σεζόν υπερβολικά ακριβή για μεγάλο μέρος του κοινού.Παράλληλα, ο ίδιος υπογραμμίζει ένα δομικό πρόβλημα της αγοράς: την υπερ-επένδυση στα πεντάστερα και την υποστήριξη από το κράτος που δόθηκε κυρίως σε αυτή την κατηγορία. «Έχουμε πλέον πάρα πολλά 5άστερα και μας λείπουν τα 4άστερα. Θα πρέπει το κράτος να βοηθήσει και τα ξενοδοχεία 4 αστέρων να ανακαινιστούν, να κάνουν facelift και μικρές επενδύσεις».Το 2026: Επιβράδυνση, με τα 4άστερα να πρωταγωνιστούνΤα early bookings για το 2026 δείχνουν μια «ελαφρά επιβράδυνση», με τον Grosse-Kleimann να σημειώνει ότι «την αύξηση που είχαμε πέρσι δεν μπορούμε να την επαναλάβουμε». Τα πεντάστερα παρουσιάζουν σημάδια κόπωσης, ενώ αντίθετα «τα 4άστερα δουλεύουν φανταστικά και όλα κινούνται ανοδικά».Η ίδια τάση αντικατοπτρίζεται και στη στρατηγική της Alltours: «Επεκτείνουμε το πρόγραμμα των 3 και 4* για να δώσουμε στους πελάτες περισσότερες επιλογές σε τιμές και υπηρεσίες».Παράλληλα, ο tour operator συνεχίζει τις επενδύσεις στα δικά του ξενοδοχεία Allsun: «Έχουμε ήδη 4 ξενοδοχεία στην Κρήτη και ένα στη Ρόδο για την επόμενη σεζόν και θα συνεχίσουμε να αναπτυσσόμαστε στην κατηγορία των 4 αστέρων».Στον ορίζοντα υπάρχει και ένα νέο πεντάστερο Allsun, μικρότερο και value-for-money: «Δεν θα είναι ultra-luxury με φανταχτερές τιμές. Θα είναι ένα οικονομικό 5, με καλές υπηρεσίες και ποιότητα χωρίς υπερβολές».Ο κ. Grosse-Kleimann επισημαίνει ότι πολλές υπηρεσίες που προσφέρονται σε ξενοδοχεία υψηλής κατηγορίας δεν χρησιμοποιούνται πραγματικά από τους πελάτες. «Πρέπει να ξεκαθαρίσουμε τι είναι πραγματικά απαραίτητο. Υπάρχουν υπηρεσίες που ο πελάτης δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει άρα γιατί να τις πληρώσει;»12μηνη λειτουργία σε Κρήτη και ΑθήναΜπορεί η Alltours να μην επιλέγει να ανοίξει νέους προορισμούς το 2026, αλλά επενδύει στη 12μηνη λειτουργία σε Κρήτη (Ηράκλειο) και Αθήνα. Σε ό,τι αφορά την πρωτεύουσα υπάρχει ήδη αυξανόμενη ζήτηση για city trips, αλλά και συνδυαστικά πακέτα Αθήνα μαζί με κάποια παραλία. Ενώ η επέκταση στην Κρήτη στηρίζεται στις απευθείας πτήσεις της Discover Airlines και της Aegean: «Δεν μιλάμε για μεγάλους αριθμούς, αλλά είναι το πρώτο βήμα για 12μηνους προορισμούς», εξηγεί ο κ. Grosse-Kleimann.Ο ανταγωνισμός: Τουρκία, Ισπανία, ΑίγυπτοςΓια την Τουρκία, ο ίδιος είναι ξεκάθαρος: «Όταν τα ξενοδοχεία στην Τουρκία είναι άδεια, ρίχνουν τις τιμές 50%-60% και λειτουργούν σαν ηλεκτρική σκούπα στην υψηλή σεζόν». Ο ρόλος των τουρκικών αεροπορικών εταιρειών είναι επίσης κρίσιμος: «Η συνδυαστική πολιτική με Turkish Airlines, Sun Express, Pegasus κάνει το πακέτο πολύ φθηνό».Η Ισπανία κινείται στα ίδια επίπεδα με την Ελλάδα, ενώ η Αίγυπτος έχει διαφορετικό κοινό: «Προσφέρει πολύ καλές υπηρεσίες σε λογικές τιμές, αλλά αφορά συγκεκριμένο target group».Τι ζητούν οι Γερμανοί ταξιδιώτεςΟ Grosse-Kleimann εξηγεί ότι πλέον δεν υπάρχει ενιαίο target group, αλλά:– Οι οικογένειες παραμένουν ισχυρές λόγω των family-friendly ξενοδοχείων.– Τα ζευγάρια αποτελούν σημαντικό μέρος της πελατείας.– Τα adults-only αυξάνονται, αλλά θέλει προσοχή γιατί «αν υπάρχουν 10 adults-only το ένα δίπλα στο άλλο, δημιουργείται εσωτερικός ανταγωνισμός και χάνεται κοινό»Το μεγάλο κενό της αγοράς όμως βρίσκεται αλλού: «Μας λείπουν οι υποδομές για αθλητικό τουρισμό. Η νέα γενιά θέλει ποδηλασία, hiking, γυμναστήρια υψηλού επιπέδου, όχι ένα γυμναστήριο στο υπόγειο».Ταυτόχρονα υπάρχει σταθερά υψηλή ζήτηση για spa στα ξενοδοχεία 5 αστέρων. Το ζητούμενο όμως είναι η αυθεντικότητα: «Ο πελάτης θέλει ελληνικά φυσικά καλλυντικά, τοπικές αφηγήσεις, κάτι που να συνδέει το spa με τον τόπο».«Δεν θα τα καταφέρναμε χωρίς τους Έλληνες συνεργάτες»Κλείνοντας, ο Grosse-Kleimann τονίζει τον κρίσιμο ρόλο των συνεργατών στην Ελλάδα:«Ό,τι πετύχαμε τα τελευταία χρόνια δεν θα μπορούσαμε να το κάνουμε χωρίς τους τοπικούς μας συνεργάτες. Είμαστε πραγματικά ευγνώμονες».tornosnews.gr