ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ.Μάνος Κόνσολας, προέβη σε μία άκρως τεκμηριωμένη κοινοβουλευτική παρέμβαση προς τον Υπουργό Υγείας για τη στελέχωση και λειτουργία ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω, καταθέτοντας, μάλιστα, και συγκεκριμένες προτάσεις.Ο Μάνος Κόνσολας επισημαίνει ότι το 2025, στο αεροδρόμιο της Ρόδου, διακινήθηκαν 7.093.264 επιβάτες και στο αεροδρόμιο της Κω διακινήθηκαν 3.176.063 επιβάτες, γεγονός που επιβάλλει τη λειτουργία και στελέχωση ιατρείων στα δύο αυτά αεροδρόμια προκειμένου να αντιμετωπίζονται έκτακτα περιστατικά, αλλά και να μην δημιουργούνται αρνητικές εντυπώσεις για την τουριστική μας ταυτότητα, ως χώρα υποδοχής τουριστών.Αναφέρει ότι με βάση το νόμο 4389 του 2016 για την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης των 14 περιφερειακών νοσοκομείων, η παροχή ιατρικών υπηρεσιών και πρώτων βοηθειών αποτελεί αρμοδιότητα του Δημοσίου, γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από τη σχετική σύμβαση παροχής υπηρεσιών που υπογράφηκε ανάμεσα στη Fraport και στο Υπουργείο Υγείας κατά την περίοδο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.Τονίζει ότι: «η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα δύο αεροδρόμια έχει την υποχρέωση να διαμορφώνει και να παρέχει ένα χώρο ιατρείου στα δύο αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, αλλά η στελέχωσή τους αποτελεί ευθύνη των κατά τόπους Υγειονομικών Περιφερειών του Υπουργείου Υγείας.Το ίδιο ισχύει, άλλωστε, και με τις υπηρεσίες πυρόσβεσης και αστυνόμευσης. Το Κράτος είναι αυτό που τοποθετεί αστυνομικούς και πυροσβέστες στις κατά τόπους υπηρεσίες των 14 περιφερειακών αεροδρομίων».Αναφέρεται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Υγείας και Υποδομών και Μεταφορών για τη δημιουργία Περιφερειακών Ιατρείων σε κρατικά αεροδρόμια, με την επισήμανση ότι αυτή υπογράφηκε το 2007 όταν δεν είχε γίνει η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport.Ο κ.Κόνσολας τονίζει ότι το πρόβλημα που υπάρχει με τη λειτουργία των ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω πρέπει να επιλυθεί με την έναρξη της νέας τουριστικής περιόδου, αφού τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν δεκάδες κλήσεις προς το ΕΚΑΒ προκειμένου να αντιμετωπιστούν έκτακτα περιστατικά στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου παραθέτει τις τρεις (3) εναλλακτικές λύσεις και προτάσεις, που υπάρχουν:1ον: Τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ως προς το συγκεκριμένο σημείο για την παροχή ιατρικών υπηρεσιών και τη στελέχωση των ιατρείων σε αυτά τα αεροδρόμια. Κάτι τέτοιο,όμως, απαιτεί χρόνο και τη συναίνεση της εταιρείας.2ον: Τοποθέτηση από την αρμόδια ΥΠΕ Πειραιώς και Νήσων, ιατρού και νοσηλευτή, στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω.3ον: Επικαιροποίηση της ΚΥΑ του 2007 για τη λειτουργία των Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων στα κρατικά αεροδρόμια και ιδιαίτερα στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport και σε συνεννόηση με την εταιρεία.Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς τον Υπουργό Υγείας για τη λειτουργία ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω σύμφωνα με τα ισχύοντα στο νόμο για την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.Ε Ρ Ω Τ Η Σ ΗΠροςΚύριο Υπουργό ΥγείαςΘΕΜΑ: «Λειτουργία και στελέχωση των ιατρείων στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω»Κύριε Υπουργέ,Ανάμεσα στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια που παραχωρήθηκαν στη Fraport, συμπεριλαμβάνονται τα αεροδρόμια Ρόδου και Κω.Πρόκειται για δύο αεροδρόμια με τεράστια διακίνηση επιβατών ιδιαίτερα την τουριστική περίοδο.Το 2025 στο αεροδρόμιο της Ρόδου διακινήθηκαν 7.093.264 επιβάτες και στο αεροδρόμιο της Κω διακινήθηκαν 3.176.063 επιβάτες.Ουσιαστικά, μιλάμε για δύο αεροδρόμια, στα οποία σε ετήσια βάση, διακινούνται πάνω από 10 εκατομμύρια επιβάτες ενώ βρίσκονται σε αυτό δεκάδες εργαζόμενοι.Το γεγονός αυτό επιβάλλει τη λειτουργία και στελέχωση ιατρείων στα δύο αυτά αεροδρόμια προκειμένου να αντιμετωπίζονται έκτακτα περιστατικά, αλλά και να μην δημιουργούνται αρνητικές εντυπώσεις για την τουριστική μας ταυτότητα, ως χώρα υποδοχής τουριστών.Με βάση τον νόμο 4389 του 2016 για την κύρωση των συμβάσεων παραχώρησης των 14 περιφερειακών νοσοκομείων, η παροχή ιατρικών υπηρεσιών και πρώτων βοηθειών αποτελεί αρμοδιότητα του Δημοσίου, γεγονός που επιβεβαιώθηκε και από τη σχετική σύμβαση παροχής υπηρεσιών που υπογράφηκε ανάμεσα στη Fraport και στο Υπουργείο Υγείας κατά την περίοδο της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.Η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα δύο αεροδρόμια έχει την υποχρέωση να διαμορφώνει και να παρέχει ένα χώρο ιατρείου στα δύο αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω, αλλά η στελέχωσή τους αποτελεί ευθύνη των κατά τόπους Υγειονομικών Περιφερειών του Υπουργείου Υγείας.Το ίδιο ισχύει, άλλωστε, και με τις υπηρεσίες πυρόσβεσης και αστυνόμευσης. Το Κράτος είναι αυτό που τοποθετεί αστυνομικούς και πυροσβέστες στις κατά τόπους υπηρεσίες των 14 περιφερειακών αεροδρομίων.Βεβαίως, υπάρχει η Κοινή Υπουργική Απόφαση των ΥπουργώνΟικονομίας και Οικονομικών, Υγείας και Μεταφορών για τη δημιουργία Περιφερειακών Ιατρείων σε κρατικά αεροδρόμια, αλλά αυτή υπογράφηκε το 2007 όταν δεν είχε γίνει η παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων στη Fraport.Έκτοτε, έγινε η παραχώρηση και η σύμβαση της προβλέπει ότι αποτελεί υποχρέωση του Δημοσίου να στελεχώσει τα ιατρεία και να παρέχει τις ανάλογες υπηρεσίες υγείας στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια.Είναι σαφές ότι το πρόβλημα που υπάρχει με την έλλειψη γιατρών στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω πρέπει να επιλυθεί με την έναρξη της νέας τουριστικής περιόδου.Μάλιστα, τα προηγούμενα χρόνια υπήρχαν δεκάδες κλήσεις προς το ΕΚΑΒ προκειμένου να αντιμετωπιστούν έκτακτα περιστατικά στα αεροδρόμια της Ρόδου και της ΚωΣε αυτή την κατεύθυνση υπάρχουν οι εξής εναλλακτικές λύσεις και προτάσεις:1ον: Τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων , ως προς το συγκεκριμένο σημείο για την παροχή ιατρικών υπηρεσιών και τη στελέχωση των ιατρείων σε αυτά τα αεροδρόμια. Κάτι τέτοιο,όμως, απαιτεί χρόνο και τη συναίνεση της εταιρείας.2ον: Τοποθέτηση από την αρμόδια ΥΠΕ Πειραιώς και Νήσων, ιατρού και νοσηλευτή, στα αεροδρόμια Ρόδου και Κω.3ον: Επικαιροποίηση της ΚΥΑ του 2007 για τη λειτουργία των Ειδικών Περιφερειακών Ιατρείων στα κρατικά αεροδρόμια και ιδιαίτερα στα αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport και σε συνεννόηση με την εταιρεία.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτάται ο Κύριος Υπουργός1.Με ποιο τρόπο προτίθεται να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της στελέχωσης και λειτουργίας των ιατρείων στα αεροδρόμια της Ρόδου και της Κω;2. Έχει υλοποιήσει η εταιρεία που εκμεταλλεύεται τα δύο περιφερειακά αεροδρόμια την υποχρέωση της να παρέχει πλήρως εξοπλισμένους χώρους στα δύο αεροδρόμια προκειμένου να λειτουργήσουν ως ιατρεία για την παροχή υπηρεσιών υγείας;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου

Οι ελληνικές πολιτικές εξελίξεις του 2015 περιλαμβάνονται στα αρχεία του καταδικασμένου σεξουαλικού εγκληματία Τζέφρι Έπσταϊν, καθώς ηλεκτρονικά μηνύματα σχετικά με το δημοψήφισμα του Αλέξη Τσίπρα φαίνεται να αντάλλασσαν ο Τζέφρι Επστάιν με την επικεφαλής της Edmond de Rothschild Group, Αριάν ντε Ρότσιλντ.Σύμφωνα με τα έγγραφα, όταν ο Γιάνης Βαρουφάκης παραιτήθηκε από τη θέση του Υπουργού Οικονομικών στις 6 Ιουλίου 2015, αμέσως μετά το δημοψήφισμα, δεν πέρασε απαρατήρητο από τον Τζέφρι Έπσταϊν, και την Αριάν ντε Ρότσιλντ.Σύμφωνα με τα mails που ήρθαν στη δημοσιότητα στις 6 Ιουλίου 2015, λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση της παραίτησης του τότε υπουργού Οικονομικών Γιάνη Βαρουφάκη, προκύπτει ότι ο Επστάιν με τη Ρότσιλντ αντάλλαξαν αλληλογραφία σχετικά με την ελληνική επικαιρότητα. Η Ρότσιλντ, όπως φαίνεται στα έγγραφα γράφει ότι: «Ακούγεται  ότι ο Αλέξης Τσίπρας ήθελε “το κεφάλι” του  Βαρουφάκη και το πήρε. Μάλλον θα αντικατασταθεί από τον επικεφαλής διαπραγματευτή Ευκλείδη Τσακαλώτο. Αλλά ο Τσίπρας θα κερδίσει χρόνο. Αύριο είναι η σύνοδος κορυφής της ευρωζώνης – περιμένουν να βρεθεί λύση εκεί.Με τον καταδικασμένο σεξουαλικό εγκληματία να απαντά: «Η παραίτηση του Έλληνα υπουργού φέρνει στην Ελλάδα ένα πιο μεγάλο πρόβλημα, δεν το κάνει ευκολότερο. Τώρα θα τους ζητηθεί να έρθουν με λύση. Όχι με προτάσεις. Τώρα την έχουν πραγματικά γ@@@@@».  Η Ελλάδα αναφέρεται περισσότερες από 1.500 φορέςΠερισσότερες από 1.500 φορές αναφέρεται η λέξη Ελλάδα στα 3,5 εκατομμύρια έγγραφα για τον Τζέφρι Έπσταϊντα οποία αποκάλυψε το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ σύμφωνα με την ΕΡΤ.Ειδικότερα στον επίσημο ιστότοπο του υπουργείου Δικαιοσύνης και ειδικότερα στη βιβλιοθήκη για τα αρχεία Έπσταϊν, η Ελλάδα αναφέρεται από 1.564 φορές.Οι αναφορές αυτές περιλαμβάνουν κυρίως ηλεκτρονική αλληλογραφία σχετικά με το τραπεζικό σύστημα στην Ελλάδα και επενδυτικές ευκαιρίες, αλλά και δημοσιεύσεις ερευνητών κατά την περίοδο της κρίσης και κυρίως από το 2010 έως το 2015.Ακόμα υπάρχουν ταξιδιωτικές αναφορές αλλά και αναλύσεις της αγοράς, καθώς και ανταλλαγή απόψεων σχετικά με την πολιτική κατάσταση στην Ελλάδα.documentonews.gr

Το 2010 πτωχεύσαμε και από τότε ξεκινά μια νέα περίοδος στη χώρα μας που τα χαρακτηριστικά της δεν μοιάζουν σε τίποτα με το παρελθόν.Οι διαφορές μεταξύ των κομμάτων δεν είναι μεγάλες πέρα από το επίπεδο της ρητορικής και δεν είναι μεγάλες γιατί τα περιθώρια των μνημονίων και των ελέγχων από τους Δανειστές είναι ελάχιστα και θα είναι για πολλά ακόμη χρόνια και δεύτερον γιατί η ανάγκη ξένων επενδύσεων ελλείψει δημοσίου χρήματος οδήγησε στα Φαντς που νοιάζονται για γρήγορο και εύκολο χρήμα.Αυτά τα δύο αποτελέσματα μας κάνουν να συμπεράνουμε ότι στη χώρα μας επικρατούν αυτή την περίοδο δύο ΚΑΡΤΕΛ.  Τα καρτέλ στην οικονομία και τα καρτέλ στην πολιτική. Διαβάζοντας από το 1995 τις αναλύσεις επιφανών Ευρωπαίων ερευνητών σε συνάρτηση με τα όσα συμφωνούμε ότι ακολούθησαν τα μνημόνια διαπιστώνουμε τα ακόλουθα:«Τα σύγχρονα κόμματα μετατοπίζονται από την κοινωνία στο κράτος και μετατρέπονται σε ημικρατικούς μηχανισμούς. (προϊστάμενοι των δημόσιων υπηρεσιών είναι πολιτικοί και διορισμένοι από τους πολιτικούς)Απεμπολούν την αντιπροσωπευτική τους λειτουργία και επαγγελματικοποιούνται.Παύουν να ανταγωνίζονται το ένα το άλλο στη βάση εξυπηρέτησης των συμφερόντων της κοινωνίας και καταλήγουν να συνεργάζονται άτυπα στη βάση δήθεν χρήσιμων απαιτήσεων.Όλα σχεδόν τα κόμματα σήμερα στην Ελλάδα συμφωνούν στη δημοσιονομική τάξη και σε αυτό που αποκαλούν νοικοκύρεμα σαν να πρόκειται για οικογένεια και όχι ταξική κοινωνία.Τα κόμματα δεν αντιπροσωπεύουν πλέον κοινωνικές τάξεις, αλλά επικαλούνται αορίστως το καλό και ταυτόχρονα χαλαρώνουν τις ιδεολογικές τους διαφορές. Αυτό εμφανίζεται ως μία θετικότητα συναίνεσης, ενώ στην πραγματικότητα είναι υποχρεωτικός συμβιβασμός.Η πολιτική γίνεται υπόθεση επαγγελματιών πολιτικών και επαγγελματικών της πολιτικής.Η συμμετοχή των πολιτών στην πολιτική μειώνεται και η δημοκρατία απαξιώνεται και μετατρέπεται σε διαδικασία ανάθεσης έργου στους ειδικούς και στους «άριστους τεχνοκράτες».Τα πολιτικά κόμματα δεν εκπροσωπούν το λαό αλλά γίνονται κόμματα που εξαρτώνται από το κράτος και τις ΄λειτουργίες του.Επιδοτούνται και συντηρούνται από τον κρατικό μηχανισμό και όχι από τα μέλη ή δανειοδοτούνται από τις τράπεζες ενάντια στις οποίες δεν θα στραφούν ποτέ.Η καρτελοποίηση των κομμάτων οδηγεί τους πολίτες σε απαξιωτικές αντιλήψεις οι οποίες παράγονται από αυτό ακριβώς που διακρίνουν «ότι όλοι είναι ίδιοι και δεν έχει νόημα η πολιτική» Η αποχή αυτή όμως ταυτόχρονα δίνει στα κόμματα-καρτέλ το δικαίωμα να επικρατούν και να στρεβλώνουν την αντίληψη για την πολιτική και τη δημοκρατία». Η αλλαγή, αγαπητοί μου φίλοι, αυτής της κατάστασης όπως έχουμε γράψει κατ’ επανάληψη απαιτεί κατά την φτωχή μας άποψη την συντριβή του πολιτικού καρτέλ (αυτό δείχνουν οι δημοσκοπήσεις)που μπορεί να γίνει μόνο με θεσμικές αλλαγές των πελατειακών συστημάτων διακυβέρνησης και της απεμπλοκής των πολιτικών στις διοικήσεις του δημόσιου. Μόνον τότε η εκπροσώπηση του λαού θα είναι γνήσια, μόνον τότε θα οδηγηθούμε στις αλλαγές των μνημονιακών νόμων και μόνον τότε θα απελευθερωθούν οι αστείρευτες δυνάμεις του λαού μας. Κ. Καϊσερλης π. Δήμαρχος Κω