ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Ο Νοέμβριος βρίσκεται προ των πυλών και η εικόνα στην Κω αλλάζει σταδιακά, καθώς το καλοκαίρι δίνει οριστικά τη θέση του στο φθινόπωρο. Οι βροχές γίνονται πιο συχνές, τα τουριστικά ημερόπλοια κατεβάζουν άγκυρα και οι τουριστικές επιχειρήσεις του νησιού κατεβάζουν σιγά σιγά ρολά, αφήνοντας πίσω τους ακόμη μία τουριστική σεζόν, με πολλές ιδιαιτερότητες.Οι δρόμοι και τα καταστήματα αρχίζουν να αποκτούν πιο ήρεμους ρυθμούς, ενώ αρκετές επιχειρήσεις ολοκληρώνουν τη λειτουργία τους για φέτος, ανανεώνοντας το ραντεβού τους με τους επισκέπτες για την επόμενη χρονιά.Η φετινή σεζόν περνά πλέον στην ιστορία, αφήνοντας πίσω της τις δικές της εμπειρίες, προκλήσεις και συμπεράσματα για τους επαγγελματίες του τουρισμού. Για κάποιους, η περίοδος που ολοκληρώνεται αφήνει θετικό απολογισμό, ενώ για άλλους η χρονιά είχε τις δυσκολίες και τις ιδιαιτερότητές της.Το επόμενο διάστημα, η Κως επιστρέφει σταδιακά στους χειμερινούς της ρυθμούς, με τους επαγγελματίες να κάνουν τον απολογισμό τους και να προετοιμάζονται για την επόμενη τουριστική περίοδο. Μέχρι τότε, το νησί αφήνει πίσω του τη ζωντάνια του καλοκαιριού και ετοιμάζεται να υποδεχθεί τους χειμερινούς μήνες.

Στους 64 ανέρχονται οι νεκροί από τη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας στην Ισπανία, σύμφωνα με ενημέρωση που αποδίδεται στην περιφερειακή κυβέρνηση της Καστίλης-Λα Μάντσα και μεταδόθηκε από το Reuters. Το δυστύχημα σημειώθηκε στην περιοχή του Τολέδο, προκαλώντας μεγάλη κινητοποίηση των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης και αναστάτωση στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.Οι πρώτες πληροφορίες έκαναν λόγο για τουλάχιστον 31 νεκρούς και περίπου 80 τραυματίες, ωστόσο ο απολογισμός μεταβάλλεται καθώς οι αρχές συγκεντρώνουν στοιχεία για την έκταση της τραγωδίας. Οι μαρτυρίες των επιβατών περιγράφουν σκηνές πανικού, ισχυρή πρόσκρουση, εκτροχιασμένα βαγόνια και ανθρώπους που προσπαθούσαν να εγκαταλείψουν τους συρμούς.Το δυστύχημα σημειώθηκε γύρω στις 08:30 το πρωί, στο χιλιομετρικό σημείο 118, στην περιοχή της Ούρδα (Urda), με εμπλοκή συρμών της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας Renfe και της ιδιωτικής εταιρείας Iryo.Σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες, δύο βαγόνια του τρένου της Iryo εκτροχιάστηκαν και κατέπεσαν σε ανάχωμα. Νεότερες αναφορές κάνουν λόγο για εκτροχιασμό συρμών και των δύο τρένων.ertnews.gr

1. Το Χρονικό της Νομιμότητας – Πώς Φτάσαμε Ως ΕδώΕμείς, οι ιδιοκτήτες των εννέα (9) επιχειρήσεων επί της οδού Βασιλέως Γεωργίου στην πόλη της Κω, αισθανόμαστε την υποχρέωση να ενημερώσουμε υπεύθυνα την τοπική κοινωνία, τις αρμόδιες αρχές και τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης για την πρωτοφανή αδικία και τον οικονομικό ασφυκτικό κλοιό στον οποίο περιήλθαμε χωρίς δική μας υπαιτιότητα.Μάρτιος 2026: Υποβάλαμε πλήρως και νομίμως αιτήσεις προς την Κτηματική Υπηρεσία Δωδεκανήσου για την παραχώρηση κοινόχρηστου χώρου αιγιαλού προς εξυπηρέτηση των επιχειρήσεών μας.Προέγκριση: Λάβαμε επίσημα προέγκριση και ενημερωθήκαμε ότι οι φάκελοί μας διαβιβάστηκαν προς διεκπεραίωση στην Αρχαιολογική Υπηρεσία.Διοικητική Εκκρεμότητα: Ενώ τηρήσαμε στο ακέραιο κάθε προβλεπόμενη νόμιμη διαδικασία, βρεθήκαμε εγκλωβισμένοι στις γραφειοκρατικές καθυστερήσεις της Διοίκησης.2. Πρωτοφανής Μεροληψία και Επιλεκτική ΣτοχοποίησηΤα αντικειμενικά στοιχεία του νησιού μας αποδεικνύουν το μέγεθος της μεροληψίας:Από τις 157 συνολικά επιχειρήσεις στην Κω που χρησιμοποιούν κοινόχρηστο χώρο αιγιαλού, μόλις 15 επιχειρήσεις διαθέτουν οριστική άδεια από την Κτηματική Υπηρεσία.Παρ' όλα αυτά, η Δημοτική Αστυνομία Κω και η Έπαρχος Κω, ενεργώντας όλως επιλεκτικά και μεροληπτικά, συνέταξαν έγγραφα και κατέγραψαν ως «παράνομες» αποκλειστικά και μόνο τις δικές μας 9 επιχειρήσεις, προσπερνώντας προκλητικά το καθεστώς των υπολοίπων 133 επιχειρήσεων που τελούν υπό τις ίδιες συνθήκες!3. Εξοντωτικές Ποινές και Οικονομικός ΑφανισμόςΒασιζόμενη στις επιλεκτικές αυτές αναφορές, η Κτηματική Υπηρεσία προέβη σωρευτικά σε μέτρα εξοντωτικά για την επιβίωσή μας:Επιβολή εξοντωτικών προστίμων ύψους περίπου 7.000 ευρώ σε καθένα από εμάς.Σφράγιση των κοινόχρηστων χώρων των επιχειρήσεών μας.5ετή αποκλεισμό από το δικαίωμα υποβολής νέας αίτησης παραχώρησης αιγιαλού.4. Παραβίαση Θεμελιωδών Αρχών του ΔικαίουΗ συμπεριφορά της Διοίκησης έρχεται σε ευθεία αντίθεση με:Την Αρχή της Χρηστής Διοίκησης: Η Πολιτεία δεν επιτρέπεται να τιμωρεί τον διοικούμενο για καθυστερήσεις που οφείλονται στους δικούς της μηχανισμούς (Αρχαιολογική Υπηρεσία/Διοικητική γραφειοκρατία).Την Αρχή της Δικαιολογημένης Εμπιστοσύνης: Ο πολίτης που εμπιστεύθηκε τις ενέργειες και τις προεγκρίσεις της Διοίκησης δεν μπορεί αδικαιολόγητα να υφίσταται κυρώσεις.Την Αρχή της Ισότητας και της Αναλογικότητας: Η επιλεκτική επιβολή μέτρων σε 9 από τις 142 εκκρεμείς επιχειρήσεις συνιστά άνιση μεταχείριση και κατάχρηση εξουσίας.Δηλώνουμε Κατηγορηματικά:Δεν ζητούμε ευνοϊκή μεταχείριση· ζητούμε ισονομία, δικαιοσύνη και άμεση αποκατάσταση της αδικίας.Καλούμε τις αρμόδιες αρχές να αναστείλουν άμεσα τις εξοντωτικές κυρώσεις μέχρι την ολοκλήρωση της διοικητικής διαδικασίας και επιφυλασσόμαστε για την άσκηση κάθε νόμιμου ενδίκου μέσου (ενδικοφανείς προσφυγές, αιτήσεις αναστολής/ακύρωσης στα Διοικητικά Δικαστήρια, καταγγελία στον Συνήγορο του Πολίτη).Οι 9 Επιχειρήσεις της Οδού Βασιλέως Γεωργίου ΚωΒήματα & Επόμενες Ενέργειες (Προτεινόμενος Οδικός Χάρτης)Δημοσιοποίηση: Αποστολή του παραπάνω κειμένου στα τοπικά ΜΜΕ της Δωδεκανήσου (ιστοσελίδες, εφημερίδες, ραδιόφωνα) και κοινοποίηση στον Εμπορικό Σύλλογο και το Επιμελητήριο Δωδεκανήσου.Δικαστική Προστασία (Άμεσα):Άσκηση Αίτησης Ακύρωσης και Αίτησης Αναστολής με Αίτημα Προσωρινής Διαταγής ενώπιον του αρμόδιου Διοικητικού Πρωτοδικείου κατά των πράξεων σφράγισης και προστίμων.Θεμελίωση του αιτήματος στην ανεπανόρθωτη οικονομική βλάβη και στην έκδηλη παραβίαση της αρχής της ισότητας και της χρηστής διοίκησης.Αναφορά στον Συνήγορο του Πολίτη: Υποβολή ομαδικής αναφοράς για κακοδιοίκηση, άνιση μεταχείριση και μεροληπτική δράση των τοπικών ελεγκτικών μηχανισμών.Τα ονόματα των καταστημάτων της Βασιλέως Γεωργίου1. EDI GRILL HOUSE, 2. MEZZA LUNA, 3. PHOENIX COCKTAIL BAR, 4. BAROLO, 5. KOAKON ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΟ, 6. OLIVITY KOS, 7. KARAFILE ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΟ, 8. YACHT SEA SIDE, 9. SMILEY'S ΕΣΤΙΑΤΟΡΙΟ