ΚΕΝΤΡΙΚΗ 3

Παρεμβάσεις που αφορούν το ασφαλιστικό καθεστώς των υγειονομικών, τις συντάξεις χηρείας αλλά και τη μισθολογική ισότητα στην εργασία παρουσίασε η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νίκη Κεραμέως, μιλώντας στο OPEN. Μεταξύ άλλων, ανακοίνωσε ότι προχωρά η ένταξη στα βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα των νοσηλευτών, των βοηθών νοσηλευτών, καθώς και των οδηγών και βοηθών ασθενοφόρων – διασωστών του ΕΣΥ και του ΕΚΑΒ.Η υπουργός χαρακτήρισε τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία ιδιαίτερα σημαντική για έναν επαγγελματικό κλάδο με αυξημένες απαιτήσεις και δύσκολες συνθήκες εργασίας. Όπως ανέφερε, «είναι μια σημαντική ρύθμιση, που έρχεται να στηρίξει έναν κλάδο ο οποίος αντικειμενικά είναι πολύ δύσκολος, είναι δύσκολο επάγγελμα και θέλουμε να τον ενισχύσουμε. Ακούσατε και τον πρωθυπουργό τις προάλλες, ο οποίος είπε ότι θα φέρουμε ένα πλέγμα ρυθμίσεων συνολικά για τους νοσηλευτές και αυτό είναι μία ρύθμιση, η οποία έρχεται να ενισχύσει ένα πολύ σημαντικό και κρίσιμο επάγγελμα, το οποίο οφείλουμε να το ενισχύσουμε και να σταθούμε δίπλα τους».Αναφερόμενη στο θέμα των συντάξεων χηρείας και στα σενάρια που αναπτύχθηκαν μετά την πρόσφατη απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, η κ. Κεραμέως ξεκαθάρισε ότι δεν τίθεται ζήτημα περικοπών.«Αναμένουμε την απόφαση του ΣτΕ, δεν μας έχει ακόμα επιδοθεί. Υπάρχει μία περίληψη. Θα εξετάσουμε συνολικά το ζήτημα και θα νομοθετήσουμε, εφόσον χρειαστεί, αλλά δεν θα υπάρξει καμία περικοπή στις συντάξεις χηρείας. Θέλω να είμαι κάθετη για να κλείσουμε και το θέμα τελείως», δήλωσε.Νέο νομοσχέδιο για ίσες αμοιβές ανδρών και γυναικώνΗ υπουργός προανήγγειλε επίσης ότι μέσα στην επόμενη εβδομάδα θα παρουσιαστεί στο Υπουργικό Συμβούλιο νέα νομοθετική πρωτοβουλία του υπουργείου Εργασίας, με στόχο την ενίσχυση της μισθολογικής ισότητας μεταξύ ανδρών και γυναικών που απασχολούνται στην ίδια θέση εργασίας.Όπως σημείωσε, παρά τη βελτίωση που έχει καταγραφεί τα τελευταία χρόνια σε ευρωπαϊκό επίπεδο, εξακολουθούν να εμφανίζονται περιπτώσεις όπου γυναίκες αμείβονται κατά 12% έως 13% λιγότερο από άνδρες συναδέλφους τους, παρότι διαθέτουν τα ίδια προσόντα και εκτελούν τα ίδια καθήκοντα. «Αυτό είναι αδιανόητο», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «φέρνουμε ένα νομοσχέδιο το οποίο βάζει περαιτέρω υποχρεώσεις μισθολογικής διαφάνειας, πριν την πρόσληψη αλλά και μετά».Με βάση τις προβλέψεις του νέου πλαισίου, οι αγγελίες εργασίας θα πρέπει να είναι ουδέτερες ως προς το φύλο, ενώ οι εργοδότες θα υποχρεώνονται να γνωστοποιούν τον μισθό ή το εύρος των αποδοχών πριν από τη συνέντευξη. Παράλληλα, δεν θα επιτρέπεται να ζητούνται πληροφορίες για προηγούμενες αποδοχές των υποψηφίων.Επιπλέον, εργαζόμενοι που θεωρούν ότι υφίσταται μισθολογική ανισότητα θα μπορούν να ζητούν στοιχεία σύγκρισης με συναδέλφους της ίδιας κατηγορίας. Οποιαδήποτε διαφορά στις αποδοχές θα πρέπει να τεκμηριώνεται με αντικειμενικά κριτήρια, όπως η εμπειρία ή εξειδικευμένα προσόντα.«Εάν λοιπόν δεν υπάρχει αιτιολόγηση για την απόκλιση και αν αυτή η απόκλιση είναι πάνω από 5%, θα έρθει ο Συνήγορος του Πολίτη αρχικά και η Επιθεώρηση Εργασίας εν συνεχεία για να κάνει σύσταση και κύρωση», ανέφερε η υπουργός, διευκρινίζοντας ότι οι σχετικές διατάξεις αφορούν τόσο άνδρες όσο και γυναίκες εργαζομένους.Συλλογικές συμβάσεις και συνέδριο της Νέας ΔημοκρατίαςΗ κ. Κεραμέως στάθηκε και στις συλλογικές συμβάσεις εργασίας, επισημαίνοντας ότι ήδη περίπου 500.000 εργαζόμενοι καλύπτονται από τις δύο πρώτες συμβάσεις που έχουν ενταχθεί στο νέο πλαίσιο, ενώ, όπως είπε, βρίσκονται σε εξέλιξη διαδικασίες για την υπογραφή και άλλων συμφωνιών.«Ήδη έχουμε περίπου σχεδόν μισό εκατομμύριο ανθρώπους, ήδη, οι οποίοι με δύο πρώτες συλλογικές συμβάσεις έχουν μπει στο νέο ευνοϊκό πλαίσιο. Πληροφορούμαι ότι είναι σε διαδικασία υπογραφής πολλές νέες συλλογικές συμβάσεις εργασίας. Άρα έχει δοθεί ένα κίνητρο για τη σύναψη συλλογικών συμβάσεων. Γιατί έχει σημασία όλο αυτό; Γιατί αυτό οδηγεί σε αυξήσεις μισθών και καλύτερους όρους εργασίας. Ερχόμαστε λοιπόν να στηρίξουμε τον εργαζόμενο. Ερχόμαστε να βάλουμε ένα πλαίσιο πιο προστατευτικό, που να ενισχύει τη σύναψη συλλογικών συμβάσεων. Και το κάνουμε όλοι μαζί. Δεν το κάνει μονομερώς κυβέρνηση», δήλωσε.Τέλος, σχολιάζοντας το πρόσφατο συνέδριο της Νέας Δημοκρατίας και την απουσία των πρώην πρωθυπουργών Κώστα Καραμανλή και Αντώνη Σαμαρά, ανέφερε: «Όλους μας λυπεί το γεγονός ότι δύο πρώην Πρωθυπουργοί, Πρόεδροι της παράταξής μας, οι οποίοι ο καθένας από τη θέση του έχουν συμβάλλει καθοριστικά στην πορεία αυτού του τόπου και ο Κώστας Καραμανλής και ο Αντώνης Σαμαράς, έχουν προσφέρει πάρα πολλά στην πατρίδα, δεν ήταν μαζί μας».Πηγή: protothema.gr

Με απόφαση που φέρει ημερομηνία 14 Μαΐου 2026 και αριθμό πρωτοκόλλου 26442, ο υπουργός Εσωτερικών προχώρησε στην κατανομή συνολικού ποσού 15.000.000 ευρώ σε δήμους ολόκληρης της χώρας, με σκοπό την κάλυψη δαπανών ναυαγοσωστικής προστασίας σε οργανωμένες και μη παραλίες. Η κατανομή έγινε βάσει των διατάξεων του άρθρου 7 του Προεδρικού Διατάγματος 71/2020, που ρυθμίζει τη λειτουργία σχολών ναυαγοσωστικής εκπαίδευσης, τη χορήγηση αδειών ναυαγοσωστών και την υποχρεωτική πρόσληψή τους στις παραλίες της χώρας.Τα κονδύλια προέρχονται από τον λογαριασμό «Κεντρικοί Αυτοτελείς Πόροι των Δήμων», που τηρείται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, και θα αποδοθούν στους δικαιούχους δήμους μέσω χρηματικής εντολής του Υπουργείου Εσωτερικών. Η κατανομή των επιμέρους ποσών είχε προηγουμένως εγκριθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας με απόφασή του της 22ης Απριλίου 2026.Τα ποσά για τους δήμους της ΔωδεκανήσουΣτο σύνολο των δήμων που περιλαμβάνονται στην απόφαση, οι δήμοι της Δωδεκανήσου καταλαμβάνουν ξεχωριστή θέση, αντικατοπτρίζοντας τον εκτεταμένο παράκτιο χαρακτήρα του νησιωτικού συμπλέγματος και τις αυξημένες ανάγκες ναυαγοσωστικής κάλυψης που απορρέουν από την τουριστική κίνηση.Ο δήμος Ρόδου λαμβάνει το υψηλότερο ποσό στην περιφέρεια, ύψους 448.855,47 ευρώ, κατατάσσοντάς τον μεταξύ των πρώτων δικαιούχων σε πανελλαδικό επίπεδο. Ακολουθεί ο δήμος Κω με 202.145,31 ευρώ, ποσό που αντικατοπτρίζει την έντονη τουριστική δραστηριότητα του νησιού και την ανάγκη οργανωμένης ναυαγοσωστικής παρουσίας στις παραλίες του.Σημαντική χρηματοδότηση λαμβάνει και ο δήμος Καρπάθου με 83.166,99 ευρώ, ενώ στο ίδιο επίπεδο κινείται και ο δήμος Καλυμνίων με 33.771,12 ευρώ. Ο δήμος Λέρου λαμβάνει επίσης 33.771,12 ευρώ, ίδιο ποσό με εκείνο που αποδίδεται στον δήμο Πάτμου, ο οποίος εντάσσεται στην κατανομή με 46.120,13 ευρώ. Ο δήμος Αστυπάλαιας, ως μικρότερο νησί με ιδιαίτερες γεωγραφικές συνθήκες, λαμβάνει 23.891,95 ευρώ, το ελάχιστο ποσό που απονέμεται ευρύτερα στους δήμους με περιορισμένο παράκτιο μέτωπο. Τέλος, ο δήμος Χάλκης συμπεριλαμβάνεται στην κατανομή με το ίδιο ποσό των 23.891,95 ευρώ, ενώ ο δήμος Τήλου λαμβάνει 40.292,93 ευρώ.Το βάρος της ναυαγοσωστικής υποχρέωσηςΗ συγκεκριμένη χρηματοδότηση δεν αποτελεί διακριτική επιλογή των δήμων, αλλά αποτέλεσμα νομικής υποχρέωσης.Το Προεδρικό Διάταγμα 71/2020 επιβάλλει την υποχρεωτική πρόσληψη ναυαγοσωστών σε οργανωμένες αλλά και σε μη οργανωμένες παραλίες, γεγονός που αυξάνει σημαντικά το λειτουργικό κόστος για τους παράκτιους δήμους κατά τους θερινούς μήνες. Η κρατική επιχορήγηση μέσω των Κεντρικών Αυτοτελών Πόρων αποσκοπεί ακριβώς στο να αντισταθμίσει αυτό το κόστος, ιδίως για δήμους νησιωτικού χαρακτήρα που δεν διαθέτουν επαρκή ίδια έσοδα για να καλύψουν την απαίτηση αυτή από τον τακτικό τους προϋπολογισμό.Για τη Δωδεκάνησο, η σημασία της ναυαγοσωστικής κάλυψης υπερβαίνει κατά πολύ τη διοικητική της διάσταση. Πρόκειται για αρχιπέλαγος με δεκάδες παραλίες που δέχονται εκατομμύρια επισκέπτες ετησίως, σε συνθήκες που συχνά απαιτούν άμεση και οργανωμένη ανταπόκριση σε θαλάσσια ατυχήματα. Πηγή:www.dimokratiki.gr

Η θερινή περίοδος έχει ξεκινήσει, αλλά οι χρόνιες παθογένειες είναι παρούσες σε κάθε σημείο του νησιού.  Καθημερινά μαθαίνουμε και βλέπουμε αύξηση σε τροχαία ατυχήματα, μεγάλο αριθμό σε πατίνια με οδηγούς χωρίς κράνος και άναρχη οδήγηση, στάθμευση σε πεζοδρόμια και σε δρόμους πυκνής κυκλοφορίας και με μποτιλιάρισμα (Π.χ. περιοχή σταθμού Ταξί Καρδάμαινας) και εκνευρισμό στους οδηγούς. Υποφέρουμε, αλλά δεν αντιδρούμε, όταν περνάνε από κοντά μας ΙΧ οχήματακαι μηχανές μικρού ή μεγάλου κυβισμού με μεγάλη ταχύτητακαι δυνατόθόρυβο, λόγω αφαίρεσης σιγαστήρα από τις εξατμίσεις τους. Η ηχορύπανση αυτή διαταράσσει την ηρεμία που θα έπρεπε να υπάρχει στο νησί μας κι όχι να θυμίζει μεγαλούπολη. Εννοείται ότι όλοι οι ασυνείδητοι οδηγοί εργάζονται στον τουριστικό τομέα, αλλά την ίδια ώρα δυσφημίζουν το τουριστικό προϊόν. Οδηγοί τουριστικών λεωφορείων και όχι μόνο παρκάρουν σε άκρες δρόμων για λίγη ώρα και, φεύγοντας, αφήνουν ως δώρο τα αποτσίγαρά τους, το πλαστικό ποτήρι του καφέ, το μπουκάλι του  νερού κλπ. Δεκάδες μεγάλες και μικρές ταμπέλες των καταστημάτων καταλαμβάνουν μέτρα κοινόχρηστων χώρων δυσκολεύοντας την κυκλοφορία των πεζών.  Το ότι δημιουργούνται αντιαισθητικές εικόνες δεν νοιάζει κανέναν! Οι εικόνες εγκαταλελειμμένων δημόσιων κτιρίων στα χωριά, του επαρχιακού οδικού δικτύου Κω-Κεφάλου και Πυλίου – Καρδάμαινας, ο πολύ σημαντικός δρόμος Διακλάδωσης που ενώνει τα 2 παραπάνω δίκτυα, χρήζουν άμεσης αποκατάστασης, αλλά…. Η περιφερειακή διάνοιξη δρόμου στα Τσουκαλαριά έχει μπει στις καλένδες, όπως και η ασφαλτόστρωση του δρόμου που πηγαίνει από Αγία Μαρίνα προς αεροδρόμιο.Είναι πολλά τα προβλήματα που μπορεί να προσθέσει κανείς στα όσα αναφέρονται πιο πάνω, τα γνωρίζουμε όλοι.Η οργάνωση, η προετοιμασία και ο έλεγχος από τις αρμόδιες αρχές με επιβολή ποινών στους παραβάτες είναι η μια πλευρά της λύσης. Η λύση πολλών προβλημάτων είναι δυνατή με περισσότερη και έγκαιρη δουλειά στο πεδίο. Δεν χρειάζεται να περάσουν 10 χρόνια για να οργανωθεί ο χώρος λιμένος Καρδάμαινας πχ., να γίνει η επαύξηση ηλεκτρικού ρεύματος και να λειτουργεί οργανωμένα με οικονομικό όφελος. Είναι εύκολο να εντοπιστούν οι οδηγοί που ηχορυπαίνουν με αφαίρεση των μηχανών και πρόστιμα. Δε γίνεται να  μην τους γνωρίζουν οι αρχές. Το ίδιο εύκολο είναι να μπει μια τάξη με τις ταμπέλες καταστημάτων, με τον καθαρισμό των χόρτων και  κλαδεμάτων στο οδικό δίκτυο. Δεν ξέρω πόσο εύκολη και πόσο γρήγορα μπορεί να γίνει η ασφαλτόστρωση που έχουν ανάγκη πάρα πολλά σημεία στις Κοινότητες και την πόλη. Όπως δεν μπορώ να καταλάβω γιατί, αφού υπάρχουν κατάλληλοι χώροι για οργανωμένη στάθμευση, αδυνατούμε (;) να τους προετοιμάσουμε και να λυθεί το πρόβλημα. Έτσι θα υποχρεώνεται κάθε λεωφορείο να μπαίνει στο πάρκινγκ, να ξεφορτώνει με ασφάλεια και να μην κλείνει κανένα δρόμο. Η άλλη πλευρά της λύσης, εξίσου σημαντική, είναι και η δική μας ατομική ευθύνη. Είναι υποχρέωσή μας η καθαριότητα μπροστά στο σπίτι μας, το πέταγμα σκουπιδιών στους κάδους απορριμμάτων, η αποφυγή ρύπανσης πεζοδρομίων από απόβλητα σκύλων, γόπες τσιγάρων χαρτομάντιλα κλπ. και ιδίως απόθεση παλαιών επίπλων, στρωμάτων και άλλων ογκωδών αντικειμένων σε κοινή θέα. Κυρίως όμως ο σεβασμός προς τους συμπολίτες μας, και προς τον ευλογημένο τόπο μας.Πιστεύω ότι ο έγκαιρος προγραμματισμός, η συντονισμένη οργάνωση, προετοιμασία και έλεγχος εφαρμογής των νόμων εν γένει, θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη μείωση των χρόνιων προβλημάτων που βιώνουμε στο νησί μας.Αν δεν πάρουμε κατάλληλα μέτρα, αν δεν διατηρήσουμε τον τόπο μας φιλόξενο και καθαρό, τότε είναι σίγουρο ότι θα μας γυρίσουν την πλάτη οι επισκέπτες που έρχονται εδώ για διακοπές, αλλά τότε θα είναι αργά.Με εκτίμηση, Νίκος Π. Ιερομνήμων