Με τεκμηριωμένες λύσειςκαι στόχο την ασφάλεια των πολιτών, ο Δήμος Κω αντιμετωπίζει τα κυκλοφοριακά προβλήματα που έχουν δημιουργηθεί σε δύο κρίσιμους κόμβους της πόλεως Κω.
Στην είσοδο της πόλης, στον κόμβο της «Τράπεζας Πειραιώς» και στην Αγία Μαρίνα, στη συμβολή των οδών Αλ. Παπαναστασίου &Παπαθεοφάνους, σε έναν πολυσύχναστο κόμβο στον οποίο κινούνται καθημερινά εκατοντάδες μαθητές που φοιτούν στο 1ο Γυμνάσιο και στο παρακείμενο 1ο Δημοτικό Σχολείο.
Ο Δήμος Κω, με τη μελέτη Α/Μ:19 του 2021, δημοπράτησε άμεσα το έργο, στις 14 Οκτωβρίου, για το οποίο έχει αναδειχθεί προσωρινός ανάδοχοςκαι το υλοποιεί με ίδιους πόρους, με προϋπολογιζόμενη δαπάνη 636.000€.
Με την ολοκλήρωση των γραφειοκρατικών διαδικασιών θα ξεκινήσει η υλοποίηση του έργου.
Οι παρεμβάσειςαφορούν:
1. Στον κόμβο της «Τράπεζας Πειραιώς» στη διασταύρωση της επαρχιακής οδού με την οδό «Θάλεια Νικολαΐδου» :
- Η αριστερή στροφή από οδό Θάλεια Νικολαΐδου προς το κέντρο της πόλης καθώς και η ευθεία κίνηση προς τράπεζα Πειραιώς καταργούνται.
- Η αριστερή στροφή από τράπεζα Πειραιώς προς Αεροδρόμιο καθώς και η ευθεία κίνηση προς οδό Θάλεια Νικολαΐδου καταργούνται.
- Η αριστερή στροφή της επαρχιακή οδού, από πόλη Κω με κατεύθυνση το αεροδρόμιο, προς τράπεζα Πειραιώς, καταργείται.
Επίσης, από τον κυκλικό κόμβο στην είσοδο πόλης Κω, στη συμβολή της Επαρχιακής οδού με την οδό Ασκληπιού, έως την οδό Θάλεια Νικολαίδου, σημειώνονται οι παρακάτω αλλαγές:
- Μείωση λωρίδων κυκλοφορίας (από δύο σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση). Επισημαίνεται ότι πριν και μετά το εν λόγω τμήμα ο οδικός άξονας Γρηγορίου Ε΄, Νυμφαίας, Επαρχιακή οδός λειτουργεί με μια λωρίδα ανά κατεύθυνση.
- Δημιουργία διαχωριστικής νησίδας πεζών επί της Επαρχιακής οδού Κω – Κεφάλου πλάτους έως 1,90 m στην δεξιά πλευρά της οδού (με κατεύθυνση προς αεροδρόμιο)
- Επέκταση της κεντρικής νησίδας της επαρχιακής οδού με ταυτόχρονη μείωση του πλάτους καταστρώματος κυκλοφορίας της οδού (στην κατεύθυνση προς Κω).
- Τοπική επέκταση πεζοδρομίου και δημιουργία εσοχών για θέσεις στάθμευσης.
Στις εργασίες που θα πραγματοποιηθούν περιλαμβάνονται επίσης, κατασκευή νέου δικτύου ομβρίων, διάστρωση νέας ασφαλτικής στρώσης, τοποθέτηση κατακόρυφης και οριζόντιας σήμανσης, φύτευση των νησίδων με δέντρα, θάμνους και χλοοτάπητα.
2. Στον κόμβο Αλ. Παπαναστασίου &Παπαθεοφάνους(1ο Γυμνάσιο Κω )
Δεδομένης της ιδιαιτερότητας των σχολικών συγκροτημάτων, οι προτεινόμενες παρεμβάσεις και ρυθμίσεις στοχεύουν στην ασφαλέστερη μετακίνηση των παιδιών – μαθητών αλλά και στην μείωση των ταχυτήτων κατά την πρόσβαση στον κόμβο, στην αύξηση της ορατότητας και στη βέλτιστη ρύθμιση της προτεραιότητας των οδών.
Οι προτεινόμενες παρεμβάσεις ακολουθούν τις τεχνικές οδηγίες κυκλοφοριακών παρεμβάσεων σε περιοχές σχολικών συγκροτημάτων, σύμφωνα με τη σχετική νομοθεσία, (ΦΕΚ 2302 16/9/2013).
Στον προαναφερόμενο κόμβο προβλέπεται η υπερύψωσή του με χρήση σταμπωτού σκυροδέματος πάχους 15εκ., ώστε οι οδηγοί να ελέγχουν την κυκλοφορία στη διασταύρωση σε οριζόντιο επίπεδο.
Στις απολήξεις της διάβασης μέσα στις διασταυρούμενες οδούς, δημιουργούνται ράμπες για αποκατάσταση της υψομετρική διαφοράς πεζοδρομίου – οδοστρώματος.
Μεταξύ της υπερύψωσης και των κρασπέδων των πεζοδρομίων δημιουργείται αποστραγγιστικό κανάλι για να εξασφαλίζεται η απορροή όμβριων υδάτων σε όλο το μήκος της διάβασης μέσα στις διασταυρούμενες οδούς.
Ο Δήμος Κω προγραμματίζει, μελετά, σχεδιάζει και υλοποιεί έργα μικρής και μεγάλης κλίμακας σε όλο το νησί.
Για την στήριξη της τοπικής οικονομίας, τη βελτίωση της εικόνας του νησιού μας και την ποιότητα ζωής κατοίκων και επισκεπτών.
Γραφείο Τύπου Δήμου Κω
