Την άμεση αποζημίωση των επιχειρήσεων και των μεταφορέων που υπέστησαν ζημιές από την πυρκαγιά στο «BLUE CARRIER 2», καθώς και τη λήψη μέτρων για την απρόσκοπτη τροφοδοσία της Δωδεκανήσου, ζητά με Επίκαιρη Ερώτησή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, Υπεύθυνος ΚΤΕ Ανάπτυξης και τ. Υφυπ. Πολιτισμού - Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης. Η Επίκαιρη Ερώτηση κατατέθηκε την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου.
Συμφώνως με την Επίκαιρη Ερώτηση, η σοβαρή πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου στο γκαράζ του φορτηγού-οχηματαγωγού πλοίου «BLUE CARRIER 2», ενώ έπλεε στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου, έχει θέσει εκτός των τακτικών δρομολογίων ένα πλοίο με κρίσιμο ρόλο στη μεταφορά βαρέων οχημάτων και εμπορευμάτων προς τα νησιά. Ο κ. Νικητιάδης επισημαίνει ότι η απόσυρση του πλοίου δημιουργεί σοβαρό μεταφορικό κενό για την Κω, τη Ρόδο και τα υπόλοιπα νησιά που εξυπηρετούσε το συγκεκριμένο δρομολόγιο, καθώς μέσω των φορτηγών μεταφέρονται τρόφιμα, φάρμακα, οικοδομικά υλικά, καύσιμα και άλλα αναγκαία αγαθά. Υπογραμμίζει, συνεπώς, την ανάγκη άμεσης αναπλήρωσης της μεταφορικής ικανότητας, ώστε να αποφευχθούν προβλήματα και ελλείψεις στην αγορά της Δωδεκανήσου.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, στην Επίκαιρη Ερώτηση του, στο οικονομικό πλήγμα που έχουν υποστεί επιχειρήσεις και μεταφορείς από την καταστροφή οχημάτων και εμπορευμάτων. Συμφώνως με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς που παρατίθενται στην Ερώτηση, η αξία των ζημιών υπολογίζεται σε περισσότερα από 20 εκατ. ευρώ για φορτία με προορισμό τη Ρόδο και 10 εκατ. ευρώ για φορτία με προορισμό την Κω. Παραμένει, παραλλήλως, ασαφές ποιο μέρος των ζημιών καλύπτεται ασφαλιστικώς και σε ποιο χρονικό διάστημα θα μπορέσουν να αποζημιωθούν οι πληγείσες επιχειρήσεις. Ο κ. Νικητιάδης σημειώνει ότι ενδεχόμενες ασφαλιστικές αποζημιώσεις μπορεί να καθυστερήσουν σημαντικώς, ιδίως εάν προκύψουν δικαστικές διαφορές, αφήνοντας επιχειρήσεις και επαγγελματίες αντιμέτωπους με σοβαρή οικονομική πίεση.
Για τον λόγο αυτόν, ο κ. Νικητιάδης ζητά από την κυβέρνηση να εξετάσει τη δυνατότητα χορήγησης άτοκων δανείων, κατ’ ελάχιστον πενταετούς διάρκειας, προς τους ζημιωθέντες, ώστε να μπορέσουν να καλύψουν τις άμεσες οικονομικές τους υποχρεώσεις μέχρι την οριστική καταβολή των αποζημιώσεων.
Με την Επίκαιρη Ερώτησή του ο κ. Νικητιάδης καλεί τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να απαντήσει συγκεκριμένως:
· Ποιο είναι το σχέδιο της κυβέρνησης για την ταχεία και αποτελεσματική αποζημίωση εμπόρων και μεταφορέων για την καταστροφή εμπορευμάτων, οχημάτων και εξοπλισμού και εάν εξετάζεται η χορήγηση άτοκων πενταετών δανείων,
· Ποιες άμεσες ενέργειες έχουν γίνει για την αναπλήρωση του μεταφορικού κενού που δημιούργησε η απουσία του «BLUE CARRIER 2» και τη διασφάλιση της ομαλής τροφοδοσίας της αγοράς της Δωδεκανήσου.
Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης
ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς: Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλη Κικίλια
Θέμα: «Άμεση διασφάλιση της αποζημίωσης των ζημιωθέντων από την πυρκαγιά στο πλοίο "BLUE CARRIER 2" και της ομαλής τροφοδοσίας των Δωδεκανήσων.»
Κύριε Υπουργέ,
Η εκδήλωση σοβαρής πυρκαγιάς την 25η Σεπτεμβρίου 2026 στο γκαράζ του φορτηγού-οχηματαγωγού (Ro-Ro) πλοίου «BLUE CARRIER 2», ενώ έπλεε στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου, αναδεικνύει για ακόμη μία φορά την κρισιμότητα και την ευαίσθητη ισορροπία των θαλάσσιων συγκοινωνιών και της εφοδιαστικής αλυσίδας των νησιών μας.
Hαπόσυρση του εν λόγω πλοίου από τα τακτικά του δρομολόγια δημιουργεί άμεσο και οξύ πρόβλημα στην τροφοδοσία της Κω, της Ρόδου και των υπόλοιπων νησιών που εξυπηρετεί το συγκεκριμένο δρομολόγιο (Σύρο και Σάμο), καθώς το «BLUE CARRIER 2» αποτελεί βασικό μέσο μεταφοράς βαρέων οχημάτων, τα οποία, με τη σειρά τους, μεταφέρουν πλήθος αναγκαίων αγαθών, όπως τρόφιμα, φάρμακα, οικοδομικά υλικά, καύσιμα κλπ. Η απώλεια της μεταφορικής αυτής ικανότητας δημιουργεί κίνδυνο ανεπάρκειας ειδών πρώτης ανάγκης και σοβαρών ελλείψεων στην αγορά.
Παραλλήλως, από την πυρκαγιά καταστράφηκαν οχήματα και εμπορεύματα των οποίων η αξία υπολογίζεται από παράγοντες της αγοράς σε περισσότερα από 20.000.000 ευρώ για αυτά που είχαν προορισμό τη Ρόδο και 10.000.000 ευρώ για αυτά που είχαν προορισμό την Κω, χωρίς να είναι, μέχρι στιγμής, σαφές τί μέρος των ζημιών καλύπτεται ασφαλιστικά και πώς θα αποζημιωθούν οι επιχειρήσεις που υπέστησαν τις σχετικές ζημιές. Σε κάθε περίπτωση, οι όποιες ασφαλιστικές αποζημιώσεις πιθανότατα θα καταβληθούν μετά από χρόνια και, ενδεχομένως, μετά από δικαστικούς αγώνες.
Επειδή, σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να διασφαλιστεί τόσο η απρόσκοπτη τροφοδοσία των νησιών μας, όσο και η ταχεία αποζημίωση των επιχειρήσεων που υπέστησαν ζημιές.
Ερωτάται ο Υπουργός:
1. Με ποιο συγκεκριμένο σχέδιο θα διασφαλιστεί η ταχεία και αποτελεσματική αποζημίωση των εμπόρων και μεταφορέων για τις ζημιές που υπέστησαν από την καταστροφή εμπορευμάτων, οχημάτων και εξοπλισμού; Εν όψει της πιθανότητας πολύχρονων δικαστικών αγώνων για τις αποζημιώσεις, εξετάζει η κυβέρνηση τη χορήγηση άτοκων δανείων, κατ’ ελάχιστον πενταετούς διάρκειας, προς τους ζημιωθέντες ώστε να καταφέρουν να ανταποκριθούν στην οικονομική πίεση που τους έχει δημιουργήσει το ανωτέρω σοβαρό συμβάν;
2. Σε ποιες άμεσες ενέργειες και σχεδιασμό έχει προβεί το Υπουργείο για την αναπλήρωση του μεταφορικού κενού που δημιουργείται από την απουσία του «BLUE CARRIER 2» και για την αποτροπή κενών τροφοδοσίας στην αγορά της Δωδεκανήσου;
Ο Ερωτών Βουλευτής
Γεώργιος Νικητιάδης
