Παρακολουθήσαμε την χθεσινή απολογιστική συνέντευξη της Επάρχου Κω-Νισύρου πουαπηχείκαι τις απόψεις της περιφερειακής μας αρχής. Αναφέρθηκανπάραπολλέςενέργειες με συναντήσεις, επισκέψεις, επαφές, έγγραφα, επισημάνσεις και προς τα πάνω (κυβέρνηση, θεσμικούς παραγοντες) και προς τα κάτω (τοπικές υπηρεσίες, σωματεία, ενώσεις, πρόσωπα). Η εντύπωση είναι ότι το Επαρχείο μας, δηλ. η κ. Σβύνου είναι σε όλα μέσα! Ο περιφερειάρχης μας δε …ο Θεός!
Καλά είναι όλα αυτά. Συνηθίζεται η ωραιοποίηση των πράγματων στην Χώρα μας. Όμως στην πολιτική , εν καταλήξει, μετρά μόνο το αποτέλεσμα!Με μια λέξη όμως ο απολογισμός της του 2024 δείχνει φτώχεια και ανημποριά που δυστυχώς συνοδεύεται με ‘’κούφια’’ αυτοικανοποίηση. Η κ. Σβύνου έχει παρόν και επι πλέον θα έχει μέλλον πρωταγωνιστή στην τοπική πολιτικήσκηνή και δουλεύει μεθοδικά γι αυτό. Δυστυχώςοι νέοι του νησιού μας κατά μεγάλη πλειοψηφία μας αποστρέφουν το πρόσωπο του; από την ενεργό πολιτική.Η κ. Έπαρχος κομματικά, συντεχνιακά και ηλικιακά ένα προβάδισμα. Το να την χειροκροτήσουμε αβλεπώς δεν είναι αποδοτικό. Η κριτική στις καλές της έχει θετικό στόχο. Ας δούμελοιπόν κύρια στοιχεια του απολογισμού της ή ‘’εξ όνυχος τον λέοντα’’.
-Ξεκίνησεμε το ΄΄θαύμα΄΄ του ηλεκτροφωτισμού της επαρχιακήςοδού κόστους 3,5 εκ. Έργο που ακόμη δεν έχει τελειώσει. Έργο δεν είναι του 2024.Ξεκίνησε από την πρώτη περίοδο Χατζημάρκου και συνεχίζεται για 8 χρόνια! Όμως είναι και ελλιπές άλλα και προβληματικό! Ξεκινούμε με την παρατήρηση ότι οι ιστοι των φωτιστικώνφυτεύτηκανκακώς εντος του οδοστρώματος. Ημέχρι πριν πρακτική ήταν να τοποθετούνται εντος των παρόδιωνιδιοκτησιών σε απόστασητουλάχιστον4,00 μ από την άσφαλτο προφανώςγια την ύπαρξηδυνατότητας μελλοντικήςδια πλάτυνσης (και ασφάλειας οδηγών). Οι στύλοιδημιουργούσανσοβαρόπρόβλημαμη ασφαλούς οδήγησης(παραβίαση των κανονιστικώνδιατάξεων ΕΛΟΤ ) και γι αυτόυποχρεωθήκανστην προστατευτικήςμπάραςεσωτερικά των στύλων. Η επιλογή αυτή έγινεερήμην του τοπικού Δημου. Δηλώνει την ανυπαρξίασχεδίου - προοπτικήςβελτίωσης του μοναδικού μας κεντρικούοδικούάξονα που ήδη το καλοκαίρι έχει εμφανέςπρόβλημακυκλοφοριακού φόρτου. Παραμένουνσοβαρά προβλήματα όπως η διέλευση μέσα από το σχεδιο πόλεως Ζηπαρίου και οι διασταυρώσεις προς Ασφενδιου από τον δρόμο της Μινιέρας, με τον δρόμο για το Μαρμάρι και την παράκαμψη προς Μαστιχάρι. Από την εποχή Μαχαιρίδη υπάρχουνολοκληρωμένες και αδειοδοτημένες κυκλοφοριακοί κόμβοι σε αυτά . Δενπροχωρήσαναπό τότε, δεν τα θέτει η σημερινή περιφερική αρχή ούτε τα λαμβάνει υπ’ όψιν. Ο λόγος ΄ήταν και είναι οι αντιδράσεις των ιδιοκτησιών που θα επηρεαστούν. Η αρχήΧατζημάρκουανάθεσελέειμελέτη 750.000 ευρώ για τον εντοπισμόσημείων και διατύπωσηπροτάσεωνβελτίωσης του δρόμου!!! Πρόκειται ‘’για άλλα λόγια’’ με στόχο τις εντυπώσεις.
-Συνέχισεπαρουσιάζοντας μια σειράπαρεμβάσεων και μικροχρηματοδοτήσεων που αυξάνουν το απολογιστικόέργο χωρίς να προσθέτουνκάτισημαντικό. Τέτοιαέκαναν και οι όλοι, οι και κάθε λογήςπροηγούμενοι. Το κακό είναι ότι μέσα από την λεπτομερή αναφορά στην πληθώρα μικρώνσυνηθισμένωνδράσεων, τους ύμνους στον κ. Περιφερειάρχη, τις θετικέςαναφορές στα κυβερνητικάστελέχη, τις ευχαριστίες στους πολιτικούς και διοικητικούςσυνεργάτες της (και μάλιστα επώνυμα) εξυπηρετούνται με μικροαστισμό οι δημοσιέςσχέσεις, αλλάχάνεται η ευκαιρίανα τεθούν επι τάπητοςσοβαράλειτουργικάτοπικά προβλήματα της αρμοδιότητας της και να εστιάσει στηνχάραξησαφώντοπικώναξόνων πολιτικής και των συναφών στόχων για την επόμενηχρονιά. Επειδη αυτό που έγινε (γενικό, αόριστο, ασήμαντο) επηρεάζει και καθορίζει το αύριο θα ήταν πιο χρήσιμο η συνέντευξη να αφορά το μέλλον και όχι τις εντυπώσεις μέσω του χθες.
- Η προφανής σκοπιμότητα του απολογισμού την ανάγκασε να αφήσειεκτόςατζέντας την διαρραγείσα πολιτική σχεση συνεργασίας Δημοτικής Αρχής Νικηταρά με την περιφερειακής αρχή Χατζημάρκου. Ποιο είναι το πολιτικό κέντρο βάρους της διένεξης. Τι ενέργειες και τι πρωτοβουλίες πήρε, ή θα πάρει για να εκμεταλλευτεί την κατάσταση υπερ. των τοπικών θεμάτων;
-Αμέσως μετα η κ. Έπαρχοςήρθε στο θεμα του HOTSPOTοπούδιατύπωσε την άποψη να μην επιβαρυνθεί άλλο η Κως, χωρίς όμως να έρχεται σε αντίθεή με τον ‘’προστάτη της Ρόδου’’ τον επικεφαλής της παράταξης της. Αυτό όμως είναι εξ αντικειμένου σε βαρος της Κω. Η Ρόδος έχει το μέγεθος και τις υποδομές και πρέπει να αποκτήσει την δική της μονάδα αντιμετώπισης του προσφυγικούβάσει της πολιτικής που έχει χαράξει η ΓερμανικήΕυρώπη (Αλήθεια κ. Έπαρχοςτρίξατε τα δόντια στους Γερμανούςυπουργούς που ήρθαν να δουν …το στρατόπεδο τους;) .
-Τελευταίαπαρατήρηση. Εδώ και 3 χρόνια η επικοινωνία των Νισυρίων με το επαρχιακόκέντρο της Κω γίνεται με την γραμμήΝίσυρος-Κως-Νίσυρος 3 φορές την βδομάδα και άλλες 3 Νίσυρος-Καμάρι-Νίσυρος. Το Λιμενικόταμείο Κω-Νισύρου-Αστυπαλαίαςαδυνατεί να κάνει τον καθαρισμό -εκβάθυνσητου λιμανιού Καρδάμαινας. Όταν οι Νισύριοιχρησιμοποιούν την γραμμήΚέφαλουυποχρεώνονται να πάρουνταξί να κατέβουν στην πόλη και άλλο ταξί για να προλάβουν το καΐκι (ένα σκάφος ΝΤΡΟΠΗΣ) δηλαδή 100 ευρώ!. Γιατί δεν υπαρχει παρέμβαση-υποχρέωση στο ΚΤΕΛ να τροποποιήσεικατά 15 λεπτά(!)το δρομολόγιο Κω-Κέφαλουεξυπηρετώντας‘’πολίτες’’ του Επαρχείου; Γιατί κάνατε θεμα την κακήθέση του λεωφορείουΚΤΕΛ στο Αεροδρόμιο (που εξυπηρετεί τουρίστες) και δεν υπάρχει αντίστοιχηευαισθησία για 1000 Νισυρίους;
… Εντάξει! εδώ όλα πάνε πολύ καλά! Δεν συμφωνούμε.
Ν. Μυλωνάς
