Παρακολουθώ το έργο ηλεκτροφωτισμού του επαρχιακού οδικού δικτύου, που βρίσκεται σε εξέλιξη τον καιρό αυτό. Κατά την άποψη μου, δεν είναι η κατάλληλη χρονική στιγμή, αφού υπάρχουν άλλες σημαντικότατες προτεραιότητες, αλλά ούτε σωστός ο τρόπος που κατασκευάζεται το έργο και θα εξηγήσω γιατί.
Πρώτον: Προτεραιότητα, κατά την γνώμη μου, την στιγμή αυτή έχει η βελτίωση του κακού, ολισθηρού και επικίνδυνου οδοστρώματος, αφού σε πάρα πολλά σημεία έχει λακκούβες, αλλά και όχι σωστή κλήση κι αυτό γιατί στις προηγούμενες πρόχειρες δια-πλατύνσεις, δεν έγινε ποτέ μελέτη για τα τεχνικά αυτά θέματα. Πριν όμως από την βελτίωση του οδοστρώματος, πρέπει να προηγηθεί μελέτη και έργο διαχείρισης και διοχέτευσης των όμβριων υδάτων, τουλάχιστον από την είσοδο της πόλης έως του Σταυρού το πέραμα.
Όλοι βλέπουμε τι γίνεται όταν βρέχει, αφού ο δρόμος μετατρέπεται σε χείμαρρο και αυτό συμβαίνει, γιατί εκτός από τις λάθος κλήσεις, όπως προανέφερα, δεν υπάρχουν τα κατάλληλα χαντάκια απορροής των όμβριων υδάτων, αφού δεν μελετήθηκε ποτέ κάτι τέτοιο. Επίσης, όπου έχει κατασκευαστεί κόμβος εισόδου-εξόδου σε καταστήματα και σπίτια, που βρίσκονται στο μήκος του επαρχιακού οδικού δικτύου, είτε έκλεισαν εντελώς τα χαντάκια ή έχουν τοποθετηθεί μικροί και κατά συνέπεια ελλιπείς σωλήνες απορροής. Άρα και καινούριος ασφαλτοτάπητας να τοποθετηθεί, θα καταστραφεί πολύ σύντομα από τα νερά, τα οποία θα ρέουν πάνω σε αυτόν, όπως συμβαίνει άλλωστε και τώρα.
Δεύτερον: Το ίδιο το έργο, όπως κατασκευάζεται, ακυρώνει σε πολλά σημεία (ιδίως στο κομμάτι Αντιμάχεια-Φυτώριο, και Καρδάμαινα-Μαστιχάρι) τα ήδη υπάρχοντα χαντάκια, αφού τοποθετούνται οι φωτιστικοί ιστοί μέσα σε αυτά, με αποτέλεσμα τον νερό να εκτρέπεται και να διαφεύγει προς το οδόστρωμα. Δεν γνωρίζω αν αυτό είναι θέμα κακής μελέτης ή θέμα μη επίβλεψης του έργου, με αποτέλεσμα ο εργολάβος να κάνει ότι είναι πιο βολικό.
Τρίτον: Το πιο σοβαρό, είναι το ότι φωτιστικοί ιστοί, τοποθετούνται σε πολλά σημεία πάνω στο οδόστρωμα, όπου υπάρχουν τοιχία περίφραξης σε ιδιοκτησίες, κατά μήκος του δρόμου, δημιουργώντας έτσι, μια μόνιμη παγίδα για τα οχήματα και τους οδηγούς.
Τέλος η τοποθέτηση των ιστών στο οδόστρωμα, δημιουργεί τεράστιο πρόβλημα, αν μελλοντικά αποφασιστεί να μελετηθεί έργο κατασκευής των όμβριων, αφού θα πρέπει αυτοί να μετακινηθούν, για να δημιουργηθεί ο απαραίτητος χώρος.
Κλείνοντας, συμπεραίνω ότι οι αρχές μελέτησαν πολύ πρόχειρα το έργο αυτό, ενώ δεν έλαβαν υπόψιν τους, τις προτεραιότητες και τις ανάγκες βελτίωσης του οδικού δικτύου. Το έργο αυτό, θα ήταν καλό να γίνει, αφού προηγηθούν τα υπόλοιπα πολύ πιο σημαντικά, τα οποία ανέφερα. Γνωρίζω ότι για να συμβεί κάτι τέτοιο, χρειάζεται ένα αρκετά σημαντικό κονδύλι, αλλά θα μπορούσε ίσως να γίνει τμηματικά, αλλά σωστά. Δηλαδή σε πρώτη φάση, για παράδειγμα Κω Ζηπάρι, μελετημένο και κατασκευασμένο σωστά. Ίσως έτσι αξιωθούμε κάποτε να απολαμβάνουμε ένα σωστό και ασφαλές οδικό δίκτυο. Διευκρινίζω, ότι σε καμία περίπτωση δεν θέλω να κάνω κακοπροαίρετη κριτική με αυτά που γράφω ,ενώ δεν έχουν καμία πολιτική σκοπιμότητα.
Κυριάκος Παππούλης
