ΤΟΠΙΚΑ

Θα παρακαλεσω πολύ όλους μας (επιχειρηματίες, πολίτες )να σεβόμαστε λίγο τους κανονισμούς και  νομοθεσία  λειτουργίας της πόλης .( Τραπεζοκαθίσματα , κοινόχρηστοι , ηχορύπανση , πεζόδρομους , ποδηλατόδρομοι και όλα γενικά )Μη μας φέρνετε σε δύσκολη θέση , Θα κάνουμε αυτά που προβλέπονται , για να μην λέμε κάθε πέρυσι και καλύτερα Στο νησί υπάρχει μερική ΑΝΑΡΧΙΑ  και δεν αξίζει αυτό Η εικόνα που αντικρίζω δεν είναι η καλύτερη............ΞΕΚΙΝΑΜΕ 1. ΚΛΕΊΝΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΠΑΡΑΝΟΜΟ ΠΑΡΚΆΡΙΣΜΑ Η ΠΛΑΤΕΙΑ ΠΛΑΤΆΝΟΥ 2. ΚΛΕΙΝΕΙ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΠΈΡΥΣΙ Η 25 ΜΑΡΤΙΟΥ 3. ΤΟΠΟΘΕΤΟΥΜΕ ΜΠΑΡΕΣ ( κάγκελο ) ΟΠΩΣ ΒΛΈΠΕΤΕ ΣΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΣΕ ΔΥΟ ΣΗΜΕΊΑ ΠΙΛΟΤΙΚΑ ( αν πάμε καλά θα πάμε και αλλου )α. Κάτω από το Δημαρχείο β. Κάτω από τζάμι ΓΙΑ ΑΝΑΚΌΨΟΥΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΗ  ΠΟΡΕΙΑ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΑΚΙΩΝ ΚΑΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 4. ΠΕΡΝΑΜΕ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΎΛΙΟ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΌ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΤΙΝΙΑ ( Ο Δήμος πρέπει να τους υποδείξει τοποθεσία...... )  Σήμερα το πρωί .Σταματάω ρωτάω κάποιο κύριο που τακτοποιούσε τα πατίνια.Συγνώμη από που έχετε πάρει άδεια και τοποθετήτε εδώ τα πατίνιαΑπό το ΔΗΜΟ απαντά Ποιο ΔΗΜΟ ρε φίλε ο Πρόεδρος είμαι εγώ ΝΑΙ ΜΟΥ ΛΕΕΙ ΠΟΛΥ ΦΟΒΆΜΑΙ ΠΡΟΕΔΡΕ ΟΤΙ ΣΥΝΤΟΜΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ λογικό αφού κάθε μέρα έρχονται ΝΕΑ  ΠΑΤΙΝΙΑ ΣΕ ΠΟΛΛΑΠΛΈΣ ΤΟΠΟΘΕΣΊΕΣ 5. ΘΑ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΤΑΚΤΙΚΟΙ  ΕΛΕΓΧΟΙ ΠΑΝΤΟΥ ΑΠΟ ΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΊΑ.ΕΙΔΗ ΈΧΟΥΝ ΞΕΚΙΝΉΣΕΙ 6. ΚΑΙ ΔΕΝ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΙΣΟ ΜΕΤΡΟ ΜΑΣ ΑΞΙΖΟΥΝ ΟΜΩΣ ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΠΛΑΤΕΙΕΣ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΠΑΡΑΛΙΕΣ Η ΚΩΣ ΕΙΝΑΙ Η ΚΑΛΎΤΕΡΗ ΠΟΛΗ ΓΙΑ ΝΑ ΖΕΙΣ ΑΣ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΟΥΜΕ ΠΡΙΝ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ Ο ΠΡΌΕΔΡΟΣ ΚΟΙΝΌΤΗΤΑΣ ΠΟΛΗΣ ΚΩ ΣΑΚΗΣ ΧΑΤΖΗΠΕΤΡΟΣ ΚΑΛΗ ΣΕΖΟΝ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΚΑΙ ΑΓΑΠΗ ΓΙΑ ΤΟ ΝΗΣΙ

Ο ΜΠΕΣ Απελλής συμμετέχει ενεργά στη δράση του Δημοτικού Σχολείου Πυλίου, στηρίζοντας μια σημαντική πρωτοβουλία ευαισθητοποίησης και προσφοράς προς το περιβάλλον.Οι μαθητές της ΣΤ’ Τάξης του σχολείου συμμετέχουν φέτος στον 5ο Πανελλήνιο Μαθητικό Διαγωνισμό «Η θάλασσα που θέλω να έχω», που διοργανώνεται από το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης. Στο πλαίσιο της συμμετοχής τους, οι μαθητές προχωρούν σε μια συμβολική αλλά και ουσιαστική δράση, αποδεικνύοντας στην πράξη την αγάπη και τον σεβασμό τους προς τη θάλασσα και το φυσικό περιβάλλον.Την Δευτέρα 27 Απριλίου και ώρα 10:00 θα πραγματοποιηθεί εθελοντικός καθαρισμός της παραλίας του Μαρμαρίου, με τη συμμετοχή μαθητών, εκπαιδευτικών, γονέων και μελών του Πολιτιστικού Συλλόγου. Στόχος της δράσης είναι η καλλιέργεια περιβαλλοντικής συνείδησης, η προστασία των ακτών και η ενίσχυση του εθελοντισμού στην τοπική κοινωνία.Καλούμε όλους τους ενεργούς πολίτες να στηρίξουν την προσπάθεια των παιδιών και να συμμετάσχουν ενεργά σε αυτή τη σημαντική πρωτοβουλία. Η παρουσία όλων θα αποτελέσει ένα δυνατό μήνυμα υπευθυνότητας και αγάπης για το περιβάλλον.Με τέτοιες δράσεις, τα παιδιά μας μάς δείχνουν τον δρόμο για μια καθαρότερη θάλασσα και ένα καλύτερο μέλλον.Για περισσότερες πληροφορίες:τηλ. 6937299708email: apelliskos@gmail.com Σας περιμένουμε!

Μπαλώματα, προχειροδουλειές και “φθηνά” έργα έχουν “τραυματίσει” την εικόνα και την ποιότητα ζωής του τόπουΜε σεληνιακό τοπίο έχει αρχίσει να μοιάζει, απ' άκρη σ' άκρη το οδικό δίκτυο στην Κω, προκαλώντας σύγχυση αλλά και ανασφάλεια σε κατοίκους, προσεχώς και επισκέπτες. Οι οδηγοί του νησιού βιώνουν καθημερινά μια δύσκολη και συχνά επικίνδυνη πραγματικότητα, καθώς οι δρόμοι είναι διάσπαρτοι από λακκούβες κάθε μεγέθους, που όχι μόνο δυσχεραίνουν την οδήγηση και "τραυματίζουν" τα οχήματα, αλλά δοκιμάζουν και την τύχη των διερχομένων, αφού χάρη σε αυτή δεν έχουμε μέχρι τώρα, κάποιο σοβαρό τραυματισμό.Οι φθορές στο οδόστρωμα δεν αποτελούν πλέον μεμονωμένα περιστατικά, αλλά ένα χρόνιο πρόβλημα που φαίνεται να επιδεινώνεται. Παρά το ότι πραγματοποιούνται κατά καιρούς έργα ασφαλτόστρωσης, αυτά είναι δυσανάλογα με τις ανάγκες του νησιού και δεν επαρκούν για την ουσιαστική και αισθητή βελτίωση της καθημερινότητας των κατοίκων. Επιπλέον, η ποιότητα των παρεμβάσεων συχνά τίθεται υπό αμφισβήτηση, καθώς σε σύντομο χρονικό διάστημα εμφανίζονται κακοτεχνίες, επαναφέροντας την ίδια προβληματική κατάσταση.Η δυσαρέσκεια των πολιτών είναι έντονη και εκφράζεται καθημερινά, κυρίως μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης. Κάτοικοι της Κω καταγγέλλουν επικίνδυνα σημεία, δημοσιεύοντας φωτογραφίες και βίντεο που αποτυπώνουν την έκταση του προβλήματος. Παράλληλα, επαγγελματίες οδηγοί και επιχειρηματίες εκφράζουν την αγανάκτησή τους, καθώς οι ζημιές στα οχήματά τους είναι πλέον συχνό φαινόμενο, με άμεσο οικονομικό αντίκτυπο, ενώ αρκετοί είναι πλέον αυτοί, που προσφεύγουν στη Δικαιοσύνη κατά του Δημοσίου, προκειμένου να αποζημιωθούν.Από την πλευρά των αρμόδιων Αρχών, η Έπαρχος κ. Ν. Σβύνου ανέφερε ότι από τον Μάιο θα ξεκινήσει η σύμβαση με το νέο εργολάβο, προκειμένου να προχωρήσουν οι απαραίτητες επιδιορθώσεις στο επαρχιακό οδικό δίκτυο. Παράλληλα, ο Αντιδήμαρχος Υποδομών κ. Κ. Ζαχαρός τόνισε ότι από τον Αύγουστο προγραμματίζεται η επαναλειτουργία του Μπιλμπάο (μονάδα παραγωγής ασφαλτομίγματος του Δήμου) στην Αντιμάχεια, ώστε ο Δήμος να παράγει δικό του ασφαλτικό υλικό, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη και η προμήθεια σύγχρονου εξοπλισμού, με στόχο την υλοποίηση ασφαλτικών παρεμβάσεων με ίδια μέσα (μέσω αυτεπιστασίας).Η κατάσταση του οδικού δικτύου όμως, δεν είναι απλώς ένα τεχνικό ζήτημα... Είναι θέμα καθημερινής ασφάλειας για κάθε πολίτη – επισκέπτη, οδηγό ή πεζό. Είναι μία ακόμα βασική υποδομή του νησιού, που "σέρνεται" λίγο πιο πάνω από το "μηδέν" επηρεάζοντας άμεσα την εικόνα του τόπου και την ποιότητα ζωής, όσων ζουν και κινούνται σε αυτόν.Μιλάμε για τον 5ο τουριστικό προορισμό στην Ελλάδα, που κάθε χρόνο φιλοξενεί εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες στηρίζοντας έμπρακτα το τουριστικό προϊόν της χώρας και που μόνο από το Τέλος Ανθεκτικότητας αποδίδει περίπου 30 εκατομμύρια ευρώ (ετησίως) στα ταμεία του κράτους. 30 εκατομμύρια ευρώ που δεν πέφτουν από τον ουρανό. Είναι ιδρώτας, είναι εξαντλητικά ωράρια, είναι μικρές οικογενειακές επιχειρήσεις που παλεύουν να σταθούν, είναι εργαζόμενοι που κάνουν δύο και τρεις δουλειές μέσα στη σεζόν.Και το ερώτημα που προκύπτει όλο και πιο έντονα στην τοπική κοινωνία είναι πού πάνε όλα αυτά τα χρήματα και κυρίως, γιατί δεν φαίνονται περισσότερο στον τόπο που τα παράγει.φόροι από εδώ, φόροι από εκεί... Εκατομμύρια "κυκλοφορούν στον αέρα" και ο καρκινοπαθείς παππούς περιμένει στην βροχή να του γράψουν τα φάρμακα, οι ασφαλισμένοι "τραβάνε" στην Κάλυμνο για εξετάσεις αίματος, στο νοσοκομείο σου κάνουν διάγνωση από το τηλέφωνο, γιατί οι εφημερίες των λιγοστών γιατρών, γίνονται από το σπίτι και αν σου τύχει να "πεθαίνεις" την ώρα που το ασθενοφόρο είναι σε άλλο περιστατικό, για "plan Β" έχεις το "αγροτικό"... Σε αυτό τον τόπο λειτουργούν για χρόνια σχολεία σε αίθουσες προκάτ και αν ασφαλτοστρωθεί ένας δρόμος, γίνεται πρώτη είδηση στα τοπικά μέσα.Το "καλό το άλογο" λοιπόν, αυτό που για χρόνια σέρνει το "κάρο", μόνιμα απετάλωτο και χιλιομαστιγωμένο! Φταίει άραγε ο "καροτσέρης" (κάθε μορφή δημόσιας διοίκησης) ή μήπως αυτό, που δεν έχει "χλιμιντρίσει" για καιρό, που δεν τόλμησε ποτέ να πει "ως εδώ"!Ν. ΣΒΥΝΟΥ: ΜΕΣΑ ΣΤΟΝ ΜΑΪΟ ΞΕΚΙΝΑ Ο ΝΕΟΣ ΕΡΓΟΛΑΒΟΣΗ Έπαρχος Κω – Νισύρου κ. Ντίνα Σβύνου, μας ανέφερε ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενεργή εργολαβία για την αποκατάσταση ζημιών στο επαρχιακό δίκτυο, όμως από τον Μάιο θα έχει εγκατασταθεί ο νέος εργολάβος.«Είναι δυστυχώς, - είπε- χρονοβόρες οι διαδικασίες. Κηρύξαμε έκπτωτο τον προηγούμενο εργολάβο που είχε αναλάβει το έργο, καθώς δεν είχε τηρηθεί η συμφωνία που είχαμε υπογράψει. Έγινε νέος διαγωνισμός, βγήκε ο νέος εργολάβος και περιμένουμε μέσα στις επόμενες ημέρες να εγκριθεί ο διαγωνισμός από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση και εκτιμούμαι ότι μέσα στον Μάιο, ο εργολάβος θα πιάσει δουλειά, καθώς είναι αλήθεια ότι υπάρχουν αρκετά προβλήματα και πρέπει να τα λύσουμε. Βέβαια όπου υπάρχει τεράστιο πρόβλημα επικινδυνότητας, ακόμα και τώρα βρίσκουμε τρόπο και λύνουμε το θέμα».Κ. ΖΑΧΑΡΟΣ: ΕΞΟΠΛΙΖΕΤΑΙ Ο ΔΗΜΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΟΜΑ ΘΑ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΕ ΕΡΓΑ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΩΝ ΜΕ ΑΥΤΕΠΙΣΤΑΣΙΑΣε επικοινωνία που είχαμε με τον Αντιδήμαρχο Υποδομών κ. Κωνσταντίνο Ζαχαρό, μας ανέφερε ότι αυτές τις ημέρες ο Δήμος Κω προσπαθεί με τα λιγοστά, ίδια μέσα που έχει, να "μπαλώσει" κάποιες λακκούβες, επισημαίνοντας όμως, ότι το επόμενο διάστημα, η κατάσταση θα αλλάξει άρδην, με τον Δήμο να επενδύει σε μηχανήματα, έτσι ώστε με ίδια μέσα (αυτεπιστασία) να προχωρήσει σε σημαντικές παρεμβάσεις οδοποιίας σε όλο το Νησί. "Είναι αλήθεια - είπε- ότι το οδικό δίκτυο που ανήκει στην αρμοδιότητα του Δήμου, παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα. Αυτή την περίοδο γίνονται κάποιες ασφαλτοστρώσεις μέσω εργολαβιών και εμείς με τα λιγοστά μέσα που έχουμε, προσπαθούμε να κλείσουμε κάποιες λακκούβες που υπάρχουν. Από τον Αύγουστο θα επανεκκινήσει η λειτουργία του Μπιλμπάο στην Αντιμάχεια, ώστε να βγάζουμε δικό μας υλικό για ασφαλτοστρώσεις και είμαστε σε προχωρημένο στάδιο, ώστε να αποκτήσουμε νέα μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας, μέσω χρηματοδότησης από διάφορα προγράμματα, ώστε να έχουμε την δυνατότητα, με δικά μας μέσα, μέσω αυτεπιστασίας, να ολοκληρώσουμε σημαντικά έργα οδοποιίας σε όλο το Νησί. Το επόμενο διάστημα θα μπορέσουμε να κάνουμε και περισσότερες ανακοινώσεις».Β. ΗΛΙΟΣ: ΕΧΟΥΜΕ ΓΕΜΙΣΕΙ ΚΑΤΣΙΚΟΔΡΟΜΟΥΣ…Ο Πρόεδρος των Ιδιοκτητών Ταξί Κω κ. Βαγγέλης Ήλιος αναφέρθηκε στα σημαντικά προβλήματα που υπάρχουν σε όλο το οδικό δίκτυο της Κω, τόσο στο Επαρχιακό όσο και στο Δημοτικό, τονίζοντας ότι έχουμε γεμίσει κατσικόδρομους.«Το οδικό δίκτυο της Κω είναι σε κακή κατάσταση και εμείς που κινούμαστε καθημερινά το νιώθουμε περισσότερο από τον καθένα. Είναι συχνές οι ζημιές που προκαλούνται στα οχήματά μας (ελαστικά, αμορτισέρ, μπαλάκια κ.α) αλλά βέβαια το κυριότερο είναι η σωματική μας ακεραιότητα, καθώς κινδυνεύει και αυτή. Μεταξύ μας, οι οδηγοί, χαρακτηρίζουμε κατσικόδρομους αρκετούς από τους δρόμους του νησιού. Το θετικό είναι ότι βλέπουμε αυτή τη στιγμή να γίνονται κάποια έργα ασφαλτόστρωσης, όπως π.χ. στο Ζηπάρι και στην Μ. Αλεξάνδρου, όμως οι ανάγκες είναι μεγάλες και επειδή δεν μπορεί να ασφαλτοστρωθεί το νησί μέσα σε μία σεζόν, τουλάχιστον καλό είναι να κλείσουν έστω με μπαλώματα κάποιες λακκούβες ή ζημιές που έχει το οδικό δίκτυο. Υπάρχουν σημεία σε όλο το νησί όπου οι δρόμοι είναι επικίνδυνοι. Στην Καρδάμαινα, ο δρόμος προς το θόλο του μπάσκετ και το γεφυράκι του Βαληνάκη, στο Λινοπότη (στο ύψος του Βερούτα), στο Μαστιχάρι (πριν το Lido) και στο δρόμο προς το εργοστάσιο της ΔΕΗ και το ξεν. Αχιλλέας, στο Τιγκάκι (στον πίσω δρόμο προς το ξεν. Astir Odisseus). Μπορώ να σας περιγράψω εκατοντάδες σημεία και στην Κέφαλο και σε όλο το νησί. Τα γνωρίζουν οι υπεύθυνοι, ας ελπίσουμε να τα φτιάξουν άμεσα».Γ. ΖΗΚΑΣ: ΔΕΝ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΑ ΕΡΓΑΟ κ. Γιώργος Ζήκας, με πολυετή εμπειρία στα ασφαλτικά έργα στο νησί μας, μας ανέφερε ότι πλέον δεν γίνονται ποιοτικά έργα, με αποτέλεσμα οι δρόμοι να παρουσιάζουν γρήγορα προβλήματα.«Οι δρόμοι που έκανα εγώ, ακόμα και τόσα χρόνια μετά δεν έχουν πάθει τίποτα, σε αντίθεση με τα σημερινά έργα που μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα, παρουσιάζουν προβλήματα. Πρέπει να γίνεται σωστή και σοβαρή δουλειά από τον εργολάβο, κυρίως στο θέμα της υπόβασης, του υπέδαφους δηλαδή όπου πάνω του θα μπει η άσφαλτος. Εκεί είναι το πιο σημαντικό σημείο και εκεί δυστυχώς δεν γίνεται σήμερα σωστή δουλειά από τους εργολάβους, με αποτέλεσμα να προκαλούνται ζημιές στην άσφαλτο, λόγω της κακής προεργασίας στην υπόβαση. Επίσης, τώρα για οικονομικούς λόγους δεν γίνεται και η σωστή αναλογία του μίγματος της ασφάλτου, με αποτέλεσμα να μην είναι ποιοτική. Το ίδιο και με την αποκατάσταση των λακκουβών, δεν γίνεται σωστή δουλειά. Αντί να πέσει η σωστή ποσότητα του υλικού 3Α, ρίχνουν ελάχιστη, με αποτέλεσμα μέσα σε λίγες ημέρες, να ανοίγει και πάλι η λακκούβα. Για να γίνει ένας σωστός δρόμος, χρειάζεται και τον χρόνο του. Δεν μπορεί μέσα σε μία μέρα να ρίχνεις την άσφαλτο και να παραδίδεις τον δρόμο. Δυστυχώς δεν γίνονται πλέον ποιοτικά έργα».Σ. ΝΙΟΚΑΣΤΡΙΤΗΣ: ΟΙ ΔΗΜΟΙ ΕΠΙΘΥΜΟΥΝ ΕΡΓΑ ΜΕ ΧΑΜΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΟΠΟΤΕ ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑΟ κ. Σταμάτης Νιοκαστρίτης, ιδιοκτήτης εταιρείας που δραστηριοποιείται και σε ασφαλτικά έργα στο νησί, μας ανέφερε ότι οι Δήμοι πλέον επιθυμούν έργα χαμηλού κόστους, με αποτέλεσμα να μειώνεται και η ποιότητα τους.«Η Κως έχει μεγάλο πρόβλημα όσον αφορά το οδικό δίκτυο. Πρέπει να διατεθούν περίπου 50 εκ. για να αποκτήσουμε ένα αξιοπρεπές οδικό δίκτυο (Επαρχιακό – Δημοτικό). Όμως κάθε χρόνο γίνονται ελάχιστα έργα και αυτά δεν είναι και τόσο ποιοτικά.Οι Δήμοι πλέον ζητούν έργα με χαμηλό κόστος και αυτό έχει ως συνέπεια να μειώνεται και η ποιότητα τους. Για παράδειγμα όταν στο εξωτερικό η ασφαλτόστρωση είναι 10 εκ. πάχος, στην Ελλάδα και κυρίως στην Κω, σχεδόν όλες οι προδιαγραφές για τα έργα προβλέπουν 5 εκ. άσφαλτο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το έργο να έχει μικρότερη διάρκεια ζωής. Πρέπει λοιπόν να καταλάβει ο κόσμος ότι δεν κάνει ο εργολάβος ότι θέλει, αλλά ότι λέει η μελέτη που του έχει δώσει ο Δήμος. Αν η μελέτη λέει 5 εκ. θα ρίξει 5 εκ., αν λέει 10 εκ. θα ρίξει 10 εκ. Ακόμα και αστοχίες που παρουσιάζονται σε ορισμένα έργα, τις περισσότερες φορές, την ευθύνη την έχει η μελέτη. Για παράδειγμα, εάν σε έναν δρόμο, δεν έχει γίνει σωστή μελέτη για το υπέδαφος, η άσφαλτος μπορεί να πάθει ζημιά μέσα σε λίγο διάστημα. Γι’ αυτό δεν φταίει ο εργολάβος, αλλά η μελέτη που του παρέδωσαν. Στα έργα που αναλαμβάνουμε, υπάρχει πάντα ένας μηχανικός από τον Δήμο και επιβλέπει αν γίνονται σωστά οι εργασίες.Βρισκόμαστε στο 2026 και ρίχνουμε την πίσσα που ρίχναμε το 1960, αφού δεν επιτρέπεται στην χώρα μας να ρίξουμε συνθετική ανακυκλώσιμη άσφαλτο όπως στο εξωτερικό. Είναι και αυτό ένα από τα τραγελαφικά που υπάρχουν στην νομοθεσία μας. Εάν μας άφηναν να ρίχνουμε ανακυκλώσιμη άσφαλτο, τα έργα θα ήταν πιο οικονομικά και έτσι θα μπορούσαμε να ρίχναμε περισσότερη άσφαλτο και τα έργα να άντεχαν για μεγαλύτερο διάστημα. Επίσης η καλύτερη εποχή για να πέσει η άσφαλτος, είναι από τον Απρίλιο μέχρι τον Οκτώβριο, καθώς πρέπει η θερμοκρασία να είναι 20 βαθμούς, να μην έχει πάνω από 5 μποφόρ και να έχει μηδενική υγρασία. Εμείς στο νησί, μόνο εκείνη την περίοδο δεν ρίχνουμε άσφαλτο, γιατί έχουμε τον τουρισμό. Οι περισσότερες ζημιές στην άσφαλτο, προκαλούνται τον χειμώνα και κυρίως όταν βρέχει, γιατί το νερό μπαίνει, είτε από το υπέδαφος, είτε από τις σχισμές που υπάρχουν στο οδόστρωμα και σε συνδυασμό με την κίνηση των οχημάτων που του ασκούν πίεση, αυτό καταστρέφεται, γι’ αυτό βλέπουμε ότι τις βροχερές ημέρες προκαλούνται οι περισσότερες ζημιές».Μ. ΕΚΑΤΟΜΜΑΤΗΣ: ΔΙΚΑΙΩΝΟΝΤΑΙ ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ ΥΠΟΣΤΕΙ ΖΗΜΙΑ ΛΟΓΩ ΚΑΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥΟ κ. Μιχάλης Εκατομμάτης, δικηγόρος, που έχει ασχοληθεί με ανάλογες περιπτώσεις, μας ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί οι αγωγές που γίνονται κατά του Δημοσίου, επισημαίνοντας ότι τα θύματα δικαιώνονται δικαστικά και αποζημιώνονται για“βλάβες” που υπέστησαν εξ αιτίας του κακού οδικού δικτύου.«Υπάρχουν – είπε- πολλές περιπτώσεις και δεδικασμένο για πολίτες που στράφηκαν κατά του Δημοσίου σε περιπτώσεις που υπέστησαν ζημιές εξ αιτίας του κακού οδικού δικτύου και κέρδισαν αποζημιώσεις. Συστήνω, σε όσους έχουν παρόμοιο πρόβλημα, να διεκδικούν τα δικαιώματά τους. Το Δημόσιο (Δήμος ή Περιφέρεια) υποχρεούνται να αποκαταστήσουν κάθε θετική ή αποθετική ζημία (νοσήλια, φαρμακευτική περίθαλψη, υλικές ζημίες, έξοδα κηδείας κτλ), ενώ τα Δικαστήρια μπορούν, επιπλέον, να επιδικάσουν σε βάρος του Δημοσίου χρηματική ικανοποίηση λόγω ηθικής βλάβης ή ψυχικής οδύνης, καθώς και αποζημίωση όπου συντρέχουν οι νόμιμες προϋποθέσεις. Όλα τα παραπάνω δικαιώματα ασκούνται μόνο μέσω κατάθεσης αγωγής, στο οποίο πρέπει να αναλύονται με κάθε λεπτομέρεια και πληρότητα όλες οι συνθήκες του ατυχήματος, καθώς και η ζημία που υπέστη ο παθών πεζός ή οδηγός.Όποιος υφίσταται ζημία πρέπει να καλέσει την τροχαία για να καταγραφεί το συμβάν και έπειτα να απευθυνθεί στην αρμόδια υπηρεσία του Δήμου ή της Περιφέρειας, αν η περιοχή ευθύνης ανήκει στην αρμοδιότητά της, και να αιτηθεί την αποκατάσταση της ζημίας που υπέστη. Αν πρόκειται για σωματική βλάβη θα είναι ωφέλιμο να προσκομίζει και ιατρική γνωμάτευση και τιμολόγιο από τις δαπάνες στις οποίες υποβλήθηκε για την αποκατάσταση της υγείας του. Το ίδιο ισχύει και για την αποκατάσταση της ζημίας που υπέστη το αυτοκίνητο ή το δίκυκλο του παθόντα».Όσον αφορά το κόστος και τον χρόνο που συνήθως απαιτείται για να εκδικαστεί μία τέτοια υπόθεση, ο κ. Εκατομμάτης, μας ανέφερε ότι αυτό ποικίλει ανάλογα με την περίπτωση και το ύψος της αποζημίωσης που ζητά το θύμα, επισημαίνοντας μας ότι μία δικαστική αγωγή, με τα παράβολα και την αποζημίωση του δικηγόρου, κυμαίνεται περίπου στα 1.000 ευρώ. Όσον αφορά τον χρόνο εκδίκασης, είναι περίπου 2 χρόνια εκτός και αν ασκήσει έφεση το Δημόσιο, που τότε διπλασιάζεται ο χρόνος, ενώ τα χρήματα το θύμα θα τα λάβει μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά την απόφαση του δικαστηρίου.Ν. ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΗΣ: ΖΗΜΙΕΣ ΣΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΛΑΚΚΟΥΒΕΣΟ κ. Νίκος Γργηγοριάδης, ιδιοκτήτης καταστήματος ελαστικών στο Ζηπάρι, μας ανέφερε ότι δέχεται καθημερινά παράπονα από πελάτες του για τις λακκούβες και τις ζημιές που προκαλούν στα οχήματα.«Είναι αλήθεια – είπε- ότι το οδικό δίκτυο της Κω, παρουσιάζει πολλά προβλήματα. Καθημερινά, πελάτες, έρχονται και μας παραπονιούνται για τις λακκούβες που υπάρχουν και τις ζημιές που προκαλούνται στα λάστιχα και στις ζάντες. Μπορεί να είναι λίγες οι περιπτώσεις που ακαριαία το ελαστικό θα πάθει ζημιά, πέφτοντας σε μία λακκούβα, όμως με την συχνότητα που αυτό γίνεται στην Κω, φθείρεται και χρειάζεται αντικατάσταση γρηγορότερα».Α. ΜΠΙΛΛΗΣ: ΕΧΟΥΝ ΔΙΑΛΥΘΕΙ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΑΣΟ κ. Αντώνης Μπίλλης, ιδιοκτήτης εταιρείας ενοικιαζόμενων οχημάτων, μας ανέφερε ότι εξ αιτίας του κακού οδικού δικτύου, αρκετά από τα οχήματά τους έχουν υποστεί ζημιές.«Είναι καθημερινά τα παράπονα των πελατών μας για το οδικό δίκτυο και συχνές οι ζημιές που προκαλούνται στα οχήματα. Για παράδειγμα, μηχανάκι που δούλεψε 2 σεζόν, πρέπει τώρα να του αλλάξουμε μπροστινές μπουκάλες, γιατί έχει υποστεί ζημιά από τις προσκρούσεις σε λακκούβες. Μπορώ να σας αναφέρω δεκάδες παραδείγματα. Και δεν είναι μόνο οι τουρίστες, αλλά και εμείς οι ντόπιοι. Πριν από λίγες ημέρες, έπεσα σε λακκούβα στον Επαρχιακό, με το αυτοκίνητό μου και έπαθα ζημιά 800 ευρώ στις ζάντες. Και μιλάμε για ένα αμάξι βαρύ, Mercedes, που έχει βαρύ αμάξωμα. Δυστυχώς οι δρόμοι είναι χάλια. Κάθε χρόνο ενημερώνουμε τους αρμόδιους, αλλά δεν γίνεται τίποτα. Ακόμα και δρόμους που φτιάχνουνε, βλέπουμε ότι γρήγορα παθαίνουν ζημιές. Εδώ στην οδό Βασιλέως Γεωργίου που είναι το μαγαζί μας, δεν θυμάμαι να έχει πέσει ποτέ άσφαλτος. Και ο δρόμος από κάτω είναι κούφιος, φοβάμαι ότι κάποια στιγμή θα πάθουμε ότι και στην Κέφαλο και θα ανοίξουν τρύπες και εδώ».Α. ΦΛΩΡΟΠΟΥΛΟΥ: ΤΙ ΚΑΛΥΠΤΟΥΝ ΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣΗ ασφαλιστική σύμβουλος κ. Αρετή Φλωροπούλου, μας εξήγησε ποιες περιπτώσεις πρόκλησης ζημιάς καλύπτουν οι ασφαλιστικές εταιρείες.«Οι απλές ασφάλειες που γίνονται – είπε- δεν καλύπτουν τυχόν ζημιά οχήματος, εάν πέσει σε λακκούβα. Ωστόσο, η μικτή ασφάλεια σου καλύπτει το κόστος αυτό, αλλά είναι ελάχιστοι, πλην των επαγγελματιών οδηγών, που έχουν μικτή ασφάλεια. Επίσης, εάν το όχημα πάθει ζημιά και δεν μπορεί να κυκλοφορήσει, όποιος έχει στο συμβόλαιό του οδική βοήθεια, μπορεί να επικοινωνήσει και να μεταφερθεί το όχημά του δωρεάν. Τα θύματα μπορούν να αποζημιωθούν κάνοντας αγωγή στον Δήμο ή στην Περιφέρεια, ανάλογα με το που ανήκει ο δρόμος. Πάντως εμείς, ως ασφαλιστικοί σύμβουλοι, είμαστε πάντα στην διάθεσή των πελατών μας για να επικοινωνήσουν μαζί μας και να τους βοηθήσουμε».Γ. ΒΡΟΥΒΑΣ: ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΕΝΑΣ ΟΔΗΓΟΣ ΣΕ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟΟ ασφαλιστικός σύμβουλος κ. Γιώργος Βρούβας μας έδωσε σχετικές πληροφορίες για το τι πρέπει να κάνει κάποιος όταν πέσει σε μία λακκούβα ή έχει παρόμοιο περιστατικό ατυχήματος, λόγω κακού οδικού δικτύου.«Η απλή ασφάλεια δεν καλύπτει τέτοια περιστατικά, ωστόσο εάν κάποιος έχει μικτή ασφάλεια, σου καλύπτει τις ζημιές. Σε περίπτωση που κάποιος λοιπόν πέσει σε μια λακκούβα και προκληθούν υλικές ή σωματικές βλάβες, θα πρέπει άμεσα να καλέσει την Τροχαία για καταγραφή του συμβάντος και να πάρει το αντίγραφο της έκθεσης.Θα πρέπει να φωτογραφίσει το αυτοκίνητο που έπεσε στην λακκούβα, τις ζημιές που προκλήθηκαν καθώς και την λακκούβα αλλά και την περιοχή που βρίσκεται.Αν υπάρχουν μάρτυρες, καλό είναι να πάρει τα στοιχεία τους, καθώς σε ένα πιθανό δικαστήριο, θα χρειαστεί να καταθέσουν».Ν. ΠΙΖΑΝΙΑΣ: ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΤΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΚΩΟ κ. Νίκος Πιζάνιας από την Express Service στην Κω, μας ανέφερε ότι υπάρχουν φορές που κλήθηκε να παράσχει βοήθεια σε όχημα, που είχε πέσει σε λακκούβα, τονίζοντας ότι το οδικό δίκτυο της Κω είναι προβληματικό«Το οδικό δίκτυο της Κω είναι προβληματικό. Υπάρχουν πολλά προβλήματα και κυρίως στο Τρίγωνο του πρώην Δ. Ηρακλειδών. Η Κέφαλος έχει μεγάλα προβλήματα, η Καρδάμαινα, κυρίως ο δρόμος προς το ξενοδοχείο Νορίντα, ο δρόμος του ΧΥΤΑ και πολλά άλλα σημεία σε όλο το νησί. Πελάτες, μας συχνά κάνουν παράπονα για τους δρόμους, ενώ έχουμε κληθεί να παράσχουμε βοήθεια σε πελάτες, γιατί έπεσαν σε λακκούβα και δεν μπορούσε να μετακινηθεί το όχημά τους. Πριν από λίγες μέρες μου έτυχε περιστατικό στο λιμάνι, με ταξί, όπου σχίστηκαν και τα δύο του λάστιχα και πήγα και το μετακίνησα εγώ. Πρέπει άμεσα να βελτιωθεί το οδικό μας δίκτυο, πρωτίστως για την ασφάλεια μας».Δ. ΧΑΤΖΗΔΗΜΗΤΡΙΟΥ: ΕΧΟΥΜΕ ΑΓΑΝΑΚΤΗΣΕΙ - ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΝΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΡΜΟΔΙΟΙ...Ο κ. Δημήτρης Χατζηδημητρίου, κάτοικος του νησιού, μας εξέφρασε την αγανάκτησή του, για την κατάσταση του οδικού δικτύου, εξαιτίας του οποίου, έχουν ρημαχτεί τα αυτοκίνητά τους, κατηγορώντας του αρμόδιους (Περιφέρεια - Δήμο) για πλήρη αδιαφορία.“Η κατάσταση έχει πλέον ξεπεράσει κάθε όριο. Νομίζω ότι βρισκόμαστε στην χειρότερη κατάσταση από ποτέ και δεν ιδρώνει το αφτί κανενός αρμοδίου, ούτε του Δήμου, ούτε της Περιφέρειας. Οι δρόμοι έχουν γεμίσει λακκούβες, έχουμε ρημάξει τα αυτοκίνητά μας και παρόλο που γνωρίζουν τα προβλήματα, οι αρμόδιοι δεν κάνουν τίποτα. Θα έπρεπε να ντρέπονται. Ακόμα και τους νέους δρόμους που φτιάχνουν, είναι για γέλια και για κλάματα. Μέσα σε λίγες ημέρες από την ανακατασκευή του, ο δρόμος στο Μαρμάρι - Τιγκάκι, άνοιξε και χάλασε πάλι. Ποιος φταίει γι’ αυτό; Δεν γίνονται πλέον ποιοτικά έργα. Και τις ελάχιστες λακκούβες που κλείνουνε, όταν το θυμηθούν, ούτε αυτές δεν κάνουν σωστά. Ούτε ένα σωστό μπάλωμα δεν είναι άξιοι να κάνουν. Είμαστε απογοητευμένοι και αγανακτισμένοι, αλλά δεν νομίζω ότι θα βελτιωθεί η κατάσταση”.(* Δημοσιεύθηκε στην έντυπη έκδοση του "ΒτΚ" στις 14/4/26)