ΤΟΠΙΚΑ

Από την 1η Απριλίου 2026 τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή το νέο, καθολικό μοντέλο επιδόματος ανεργίας, με την κατάργηση του ενιαίου ποσού των 540 ευρώ και την εξατομίκευση της ενίσχυσης.Το νέο ποσό υπολογίζεται με βάση τον προηγούμενο μισθό (μέσος όρος 6μήνου) και τα έτη ασφάλισης, ξεκινώντας υψηλότερο τους πρώτους μήνες και μειούμενο σταδιακά στη διάρκεια της επιδότησης, ενώ μπορεί να φτάσει έως και τα 1.295 ευρώ. Η μέγιστη διάρκεια θα φτάνει τους 24 μήνες.Το νέο σύστημα ενσωματώνει κίνητρα για γρήγορη επαναπρόσληψη: όποιος αρνηθεί τρεις φορές πρόταση από τα Κέντρα Προώθησης Απασχόλησης θα αποκλείεται από το επίδομα. Παράλληλα, θα περιλαμβάνονται πρόσθετες παροχές, όπως δώρα Χριστουγέννων και Πάσχα, προσαυξήσεις για παιδιά και μονογονεϊκές οικογένειες.Η εφαρμογή του νέου μοντέλου συνδέει τα έτη εργασίας και τις εισφορές του δικαιούχου με το ύψος της επιδότησης, καθιστώντας το πιο δίκαιο και ανταποδοτικό.Πώς υπολογίζεται:Το σταθερό μέρος αντιστοιχεί στο 70% του κατώτατου ημερομισθίου.Το μεταβλητό μέρος («μπόνους») εξαρτάται από τον ασφαλιστικό βίο (από το 4ο έως το 20ό έτος ασφάλισης).Για τον υπολογισμό λαμβάνεται υπόψη ο μέσος όρος των μεικτών αποδοχών του τελευταίου εξαμήνου πριν από τη λύση της σχέσης εργασίας.Πηγή: tornosnews.gr

Αναγνώστης διαμαρτύρεται για την κατάσταση που επικρατεί στο πάρκινκ του Αμπάβρη, αλλά και σε άλλους δρόμους, κατηγορώντας τους επαγγελματίες οδηγούς των λεωφορείων και των φορτηγών, καλώντας την Αστυνομία να ΄πάρει μέτρα. Αναλυτικά η ανάρτησή του: Πριν από λίγο στο πάρκινγκ του Αμπάβρη! Τα ίδια ακριβώς συμβαίνουν και στον παλιό δρόμο Πυλί - Καρδάμαινας με φορτηγά και λεωφορεία…Και μιλάμε για ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ!!! Ας μην περιμένουμε να υπάρξουν θύματα για να παρθούν μέτρα και από τα δύο ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ, έχουμε καταντήσει να βλέπουμε την στατιστική και όχι την ουσία με ότι αυτό συνεπάγεται.

Ο δημοτικός σύμβουλος της ΔΥΝΑΜΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Γιώργος Κοκαλάκης έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Η τουριστική περίοδος έχει ήδη ξεκινήσει, όμως η Δημοτική Αρχή του κ. Νικηταρά επιλέγει να παρακολουθεί αμέτοχη την απώλεια πολύτιμων εσόδων για την τοπική αγορά και την ταλαιπωρία πολιτών και επισκεπτών. Η συνεχιζόμενη ανυπαρξία οργανωμένης αστικής συγκοινωνίας δεν αποτελεί πλέον απλώς δείγμα διοικητικής ανεπάρκειας, αλλά ευθεία πλήξη στην οικονομία του νησιού.Παρά τη φιέστα της 19ης Φεβρουαρίου για την παραλαβή τριών μεταχειρισμένων λεωφορείων, έχουν παρέλθει δυόμισι μήνες απόλυτης απραξίας. Ενώ το χρονικό διάστημα ήταν υπεραρκετό για την τακτοποίηση των τυπικών διαδικασιών (πινακίδες, ασφάλιση, δρομολόγια), η πραγματικότητα που παραδέχθηκε και ο ίδιος ο Δήμαρχος είναι απογοητευτική: Μηδενικός προγραμματισμός, έλλειψη εισιτηρίων και μια λειτουργία «στον αυτόματο» που στερεί από τον Δήμο σημαντικά έσοδα.Είναι προκλητικό η Δημοτική Αρχή να επικαλείται κωλύματα της Κεντρικής Διοίκησης, όταν οι σχετικές θεσμικές αλλαγές έχουν οριστικοποιηθεί εδώ και δύο έτη. Η μετακύλιση ευθυνών δεν μπορεί να καλύψει το κενό οργάνωσης.Η Δημοτική Αρχή καλείται να απαντήσει άμεσα και με στοιχεία:Οικονομική Ζημία: Πώς δικαιολογείται η οικονομική αιμορραγία της τοπικής αγοράς και των επιχειρήσεων στην έναρξη της σεζόν λόγω της ελλιπούς διασύνδεσης;Διαχείριση Προσωπικού: Πού απασχολούνται σήμερα οι 14 οδηγοί και οι 4 υπάλληλοι της σύμβασης του 2025, ενώ η συγκοινωνία υπολειτουργεί;Διαφάνεια Πληρωμών: Προτίθεται ο Δήμος να καταβάλει την αμοιβή στον ανάδοχο για τον μήνα Μάιο; Αν ναι, για ποιο ακριβώς παρασχεθέν έργο;Στόλος & Εισιτήρια: Πόσα λεωφορεία βρίσκονται αυτή τη στιγμή στον δρόμο και γιατί δεν έχει ολοκληρωθεί η προμήθεια εισιτηρίων;«Η αστική συγκοινωνία δεν είναι πολυτέλεια, είναι η ραχοκοκαλιά της τουριστικής μας οικονομίας και της καθημερινότητας του δημότη. Η ανευθυνότητα και η έλλειψη προγραμματισμού κοστίζουν ακριβά στην Κω.»Απαιτούμε την άμεση ενεργοποίηση του συνόλου του στόλου και την κατάρτιση πλήρους προγράμματος δρομολογίων. Η περίοδος χάριτος έληξε· οι πολίτες και οι επιχειρηματίες της Κω απαιτούν έργα, όχι επικοινωνιακά πυροτεχνήματα.»