ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Η έκρυθμη κατάσταση της Γαλλίας τα τελευταία εικοσιτετράωρα δημιουργεί έντονους προβληματισμούς ακόμα και στη χώρα μας, οδηγώντας κόμματα και πολίτες σε συγκρούσεις για τις εγχώριες δράσεις. Η δεδομένη αποτυχία της Γαλλικής κυβέρνησης να διαχειριστεί ζητήματα αναφορικά με την εκπαίδευση, οδήγησε σε διαμαρτυρίες από μαθητές, φοιτητές και οργανισμούς εκπαιδευτικών. Στις διαμαρτυρίες δεν άργησαν, αναπόφευκτα, να προστεθούν τα ζητήματα που έχει δημιουργήσει η παγκόσμια ενεργειακή κρίση, η οποία κάθε μέρα που δεν αντιμετωπίζεται πιέζει οικονομικά και κοινωνικά τους πολίτες και τους ωθεί σε συνθήκες εξαθλίωσης, οι οποίες οδηγούν σε μεγάλες κινητοποιήσεις και εκφράσεις διαμαρτυρίας.    Σήμερα ξεκινάει στο Σύνταγμα μία οργανωμένη διήμερη διαδήλωση από φοιτητές, η οποία θυμίζει την αρχή των γαλλικών διαδηλώσεων. Η μόνη απάντηση της κυβέρνησης στην οργανωμένη διαμαρτυρία των φοιτητών ήρθε δια στόματος του Υπουργού Προστασίας του Πολίτη, όπου ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε στους τρόπους με τους οποίους το κράτος θα προστατέψει τις διαμαρτυρίες των φοιτητών, ώστε η κατάσταση να μην ξεφύγει όπως στη Γαλλία και αντιμετωπίσουμε τα ίδια αποτελέσματα. Καμία άλλη κυβερνητική εμπλοκή στα ζητήματα τα οποία δημιουργούν τη διαμαρτυρία δεν υπήρξε, καμία κυβερνητική πρόταση για διάλογο και προσπάθεια ρύθμισης των ζητημάτων που οδηγούν στην συγκεκριμένη διαμαρτυρία. Η νωχελικότητα με την οποία η κυβέρνηση δείχνει να αντιμετωπίζει την κατάσταση, κατά την προσωπική μου άποψη, δεν θα αργήσει να οδηγήσει σε δυσάρεστες καταστάσεις, όπως αυτές του γαλλικού κράτους. Η κυβέρνηση οφείλει να διδαχθεί από τα γαλλικά περιστατικά το μάθημα της και να αντιμετωπίσει ουσιαστικά και δραστικά τα ζητήματα. Ο ρόλος της κυβέρνησης δεν μπορεί να αναλώνεται αποκλειστικά στη διαχείριση ενδεχόμενων φαινομένων βίας μέσω αστυνομικής δυνάμης και ταυτόχρονα στην επίδειξη πλήρους κυβερνητικής αδυναμίας αντιμετώπισης των καταστάσεων μέσω τομών και πολιτικών παρεμβάσεων.    Πρακτικές τέτοιου τύπου γεννούν το φασισμό από όπου κι αν προέρχεται. Ομάδες που θα προσπαθήσουν, όπως στο παρελθόν να δυναμιτίσουν το κλίμα και να προχωρήσουν σε ακραίες εκφράσεις διαμαρτυρίας, μη δημοκρατικά αποδεκτές, θα βρουν αργά ή γρήγορα τον τρόπο να παρέμβουν σε κάθε ειρηνική διαδήλωση. Η λύση δεν μπορεί να περιορίζεται στην αστυνομική παρέμβαση. Η λύση πρέπει να έρχεται μέσα από διάλογο κατανόησης της κατάστασης και μέσω κυβερνητικών παρεμβάσεων επί των ζητημάτων.    Το τέρας του φασισμού δεν έχει εκλείψει. Είναι εδώ, είναι μεταμφιεσμένο όπως παλαιότερα και θα προσπαθήσει να εκμεταλλευτεί την κυβερνητική αδυναμία για να εισχωρήσει στην κοινωνία. Είναι ιστορικά αποδεδειγμένο. Οφείλουμε επιτέλους να μάθουμε το μάθημά μας. Όσο οι κυβερνήσεις αδυνατούν να λύσουν με δημοκρατικά μέσα τα σοβαρά ζητήματα που προκύπτουν ωθώντας τους πολίτες σε οικονομική εξαθλίωση και δίνοντας την εικόνα ότι με κανένα μέσο και μέτρο δεν μπορούν να αλλάξουν την κατάσταση, τόσο οι πολίτες θα εξαπατούνται από το τέρας αυτό και θα το στηρίζουν μέχρι να λάβει την τελική του μορφή!     Η ειρηνική διαμαρτυρία είναι απόλυτο δημοκρατικό μέσο, αν και η χρησιμοποιήσή της πρέπει ΑΠΑΡΑΙΤΉΤΩΣ να γίνεται με σύνεση και με οριοθετημένους κανόνες. Η σκόπιμη χρησιμοποίηση και ενεργοποίηση μαθητών στις ευαίσθητες ηλικίες των 12-13 χρόνων αποτελεί σαφέστατη κατάχρηση του δικαιώματος της διαμαρτυρίας. Αυτό θα πρέπει να είναι κατανοητό και αδιαπραγμάτευτο για όποιονδήποτε δημοκρατικό πολίτη της χώρας. Πρωτίστως γιατί στην ηλικία αυτή τα παιδιά δεν θα πρέπει ούτε να διαμαρτυρηθούν, ούτε να διεκδικήσουν! Οφείλει η ενήλικη κοινωνία να διαμαρτυρηθεί και να διεκδικήσει για αυτά!  Αλίμονο σε μια κοινωνία που περιμένει ή ενεργοποιεί τα παιδιά να διεκδικήσουν και τους αφαιρεί την αθωότητα και την ηρεμία της ηλικίας τους ώστε να τα θέσει ασπίδα για τις κοινωνικές της διεκδικήσεις! Όμως εξίσου αλίμονο και σε μία κυβέρνηση που κλείνει τα αυτιά και τα μάτια της σε κάθε νόμιμη και δημοκρατική διεκδίκηση, αφήνοντας την αστυνομία μόνο να βγάζει το φίδι από την τρύπα. Ακόμα και αν η αστυνομία επιτύχει το σκοπό της, το φίδι γέννησε και το αυγό ήδη εκκολάπτεταιΓεώργιος Φ. Ιερομνήμων ΔικηγόροςΚω 

Είναι τουλάχιστον υποκριτικό να βαφτίζεται μια προσωπική τοποθέτηση μητέρας, ως κυβερνητική παρέμβαση, μόνο και μόνο επειδή η ίδια ασκεί θεσμικό ρόλο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.Η ιδιότητα της εντεταλμένης συντονίστριας της Περιφερειακής Ενότητας Κω - Νισύρου για την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, ως εκπροσώπου του δεύτερου βαθμού Αυτοδιοίκησης, δεν ταυτίζεται με εκείνη ενός Κυβερνητικού στελέχους.Η διάκριση αυτή δεν είναι λεπτομέρεια, είναι θεσμική πραγματικότητα!Η κα Σβύνου έχει, όπως κάθε πολίτης και κάθε μητέρα, το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις και τις ανησυχίες της.Η δημοκρατία ισχύει για όλους, όχι μόνο για όσους συμφωνούν με το ΚΚΕ.Η πολιτική αντιπαράθεση απαιτεί επιχειρήματα, όχι αυθαίρετες ταμπέλες και ιδεολογικά φίλτρα.Υ.Γ. Η Δημοκρατία δεν είναι μονοπώλιο της Αριστεράς, ούτε η προοδευτικότητα πιστοποιείται με κομματικές ταυτότητες. Πλουραλισμός σημαίνει να αποδέχεσαι ότι υπάρχουν και διαφορετικές απόψεις, ακόμη κι όταν δεν σε βολεύουν.Για τη Δημοτική Τοπική Οργάνωση (ΔΗΜ.Τ.Ο.) Νέας Δημοκρατίας ΚωΟ Πρόεδρος Ζήρας ΓεώργιοςΟ Γραμματέας  Καρακοζίδης Θεόδωρος

Την απουσία συγκεκριμένης κυβερνητικής δέσμευσης για τη χρηματοδοτική στήριξη των επαγγελματιών που επλήγησαν από την πυρκαγιά στο «BLUE CARRIER 2» ανέδειξε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, τ. Υφυπ. Πολιτισμού – Τουρισμού και Υπεύθυνος ΚΤΕ Ανάπτυξης του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Νικητιάδης, κατά τη συζήτηση της Επίκαιρης Ερώτησής του για την αποζημίωση των ζημιωθέντων και την ομαλή τροφοδοσία των Δωδεκανήσων. Παραλλήλως, εξαπέλυσε σφοδρή κριτική για τις οφειλές του Μεταφορικού Ισοδύναμου από το 2023, χαρακτηρίζοντας το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής «πρώτο μπαταχτσή της χώρας».Ο κ. Νικητιάδης αναφέρθηκε στις σοβαρές οικονομικές συνέπειες της πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου στο πλοίο, ενώ έπλεε βόρεια της Μυκόνου με προορισμό την Κω και τη Ρόδο. Το «BLUE CARRIER 2» μετέφερε 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ., με φορτία που περιλάμβαναν τρόφιμα, γαλακτοκομικά, είδη σούπερ μάρκετ, εξοπλισμό, ρουχισμό, έπιπλα και καύσιμα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις που επικαλέστηκε, οι ζημιές ανέρχονται περίπου σε 20 εκατ. ευρώ για τη Ρόδο και 10 εκατ. ευρώ για την Κω, πλήττοντας εμπόρους, μεταφορείς και ιδιοκτήτες οχημάτων. Βασικό ερώτημα του Βουλευτή Δωδεκανήσου ήταν η άμεση χρηματοδοτική στήριξη των πληγέντων μέχρι να καταβληθούν οι ασφαλιστικές αποζημιώσεις. Ζήτησε να εξεταστεί η δυνατότητα άτοκης χρηματοδότησης, με εγγύηση του Δημοσίου ή άλλον πρόσφορο τρόπο, ώστε οι μικρές επιχειρήσεις να μπορέσουν να συνεχίσουν τη λειτουργία τους. Με την ιδιότητά του ως νομικού, προειδοποίησε ότι ενδεχόμενες δικαστικές εμπλοκές μπορούν να καθυστερήσουν την αποζημίωσή τους ακόμη και πέντε ή έξι χρόνια.Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Στέφανος Γκίκας αναφέρθηκε στο ισχύον ασφαλιστικό πλαίσιο και στην ύπαρξη πιστοποιητικού ασφάλισης του πλοίου, χωρίς να αναλάβει συγκεκριμένη δέσμευση για τη χρηματοδότηση των ζημιωθέντων. Ο κ. Νικητιάδης επανήλθε, επισημαίνοντας ότι η αναφορά στην ασφαλιστική κάλυψη δεν απαντά στο ερώτημα πώς θα ανταποκριθούν οι επιχειρήσεις στις υποχρεώσεις τους μέχρι να εισπράξουν τις αποζημιώσεις. Παραλλήλως, ζήτησε συγκεκριμένα στοιχεία για την πορεία των ερευνών σχετικά με τα αίτια της πυρκαγιάς, την καταγραφή και το συνολικό ύψος των ζημιών, καθώς και την ασφαλιστική εταιρεία που καλύπτει το πλοίο. Έθεσε επίσης το ζήτημα εξέτασης αλλαγών στο ασφαλιστικό πλαίσιο, με αφορμή τα προβλήματα που αναδεικνύει η συγκεκριμένη υπόθεση. Ο Υφυπουργός δήλωσε ότι οι έρευνες βρίσκονται σε εξέλιξη και ότι το πόρισμα θα γνωστοποιηθεί όταν ολοκληρωθεί. Για την τροφοδοσία της Κω και της Ρόδου παρουσίασε έκτακτα και προγραμματισμένα δρομολόγια, υποστηρίζοντας ότι έχει καλυφθεί το μεταφορικό κενό.Ιδιαιτέρως αιχμηρή ήταν η παρέμβαση του κ. Νικητιάδη στη δευτερολογία του για το Μεταφορικό Ισοδύναμο. Κατήγγειλε ότι παραμένουν οφειλές προς επιχειρήσεις από το 2023, ενώ πλησιάζει το 2027, τονίζοντας ότι το Υπουργείο έχει μετατρέψει το μέτρο σε «φάντασμα». «Έχει αναδειχθεί το Υπουργείο σας στον πρώτο μπαταχτσή της χώρας», υπογράμμισε, εξηγώντας ότι μπαταχτσής είναι αυτός που δεν πληρώνει τις οφειλές και τα χρέη του.Απαντώντας, ο κ. Γκίκας παραδέχθηκε την καθυστέρηση στο Μεταφορικό Ισοδύναμο των επιχειρήσεων, λέγοντας χαρακτηριστικά: «Ναι, υπήρξε η καθυστέρηση αυτή για το μεταφορικό ισοδύναμο επιχειρήσεων». Δεν ανακοίνωσε, ωστόσο, χρονοδιάγραμμα εξόφλησης. Στη συνέχεια αναφέρθηκε στο επιβατικό σκέλος του μέτρου, δηλώνοντας ότι έχει εξοφληθεί το 2025 και ότι έως το τέλος του έτους θα πληρωθεί σημαντικό μέρος του 2026, αφήνοντας χωρίς συγκεκριμένη απάντηση το ζήτημα της καταβολής των οφειλών προς τις επιχειρήσεις.