ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Τον αδικαιολόγητο και απαράδεκτο αποκλεισμό της Καλύμνου από κρίσιμες θερινές ακτοπλοϊκές συνδέσεις φέρνει στη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, υπεύθυνος του ΚΤΕ Ανάπτυξης και τ. Υφυπουργός Πολιτισμού - Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης, με Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλη Κικίλια. Η Επίκαιρη Ερώτηση κατατέθηκε την Τρίτη 09 Ιουνίου 2026.Ο κ. Νικητιάδης ζητά σαφείς απαντήσεις για την εξαίρεση της Καλύμνου από τα θερινά δρομολόγια του Ε/Γ-Ο/Γ «Λευκά Όρη», το οποίο από τις 21 Ιουνίου 2026 δρομολογείται στη γραμμή Πειραιάς - Σάμος - Δωδεκάνησος, αλλά και από τη γραμμή του Ε/Γ-Ο/Γ «Διαγόρας», που συνδέει την Καβάλα με νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.Συμφώνως με το κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης, το πλοίο «Λευκά Όρη», κατά τη μετάβασή του από τη Σάμο προς τη νότια Δωδεκάνησο, προσεγγίζει διαδοχικώς την Πάτμο, τη Λέρο, την Κω και τη Ρόδο, προσπερνώντας την Κάλυμνο, παρότι το νησί βρίσκεται γεωγραφικά ανάμεσα στη Λέρο και την Κω. Παραλλήλως, το πλοίο «Διαγόρας» εξακολουθεί να τερματίζει στη Λέρο, χωρίς να προσεγγίζει την Κάλυμνο.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει έντονη αγανάκτηση στην τοπική κοινωνία και στους παραγωγικούς φορείς της Καλύμνου, καθώς το νησί μένει εκτός σημαντικών ακτοπλοϊκών συνδέσεων σε μία περίοδο αυξημένης ανάγκης για μετακινήσεις κατοίκων, επισκεπτών, εργαζομένων και επαγγελματιών.Η παράλειψη της Καλύμνου από τα συγκεκριμένα δρομολόγια δημιουργεί πρόσθετη ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και επιπλέον κόστος μετακίνησης, αφού κάτοικοι και επισκέπτες οδηγούνται σε λύσεις μέσω ενδιάμεσων σταθμών. Την ίδια ώρα, όπως υπογραμμίζεται στην Επίκαιρη Ερώτηση, η αποτελεσματική διασύνδεση των νησιών της Δωδεκανήσου με τα μεγάλα αστικά κέντρα της ηπειρωτικής χώρας αποτελεί βασική υποχρέωση στο πλαίσιο της νησιωτικότητας και της ισότιμης μεταχείρισης των ακριτικών περιοχών.Ο κ. Νικητιάδης καλεί τον Υπουργό Ναυτιλίας να εξηγήσει για ποιους λόγους εγκρίθηκαν τα συγκεκριμένα ακτοπλοϊκά δρομολόγια χωρίς την Κάλυμνο, ενώ τα ίδια πλοία προσεγγίζουν γειτονικά νησιά. Ζητά, επίσης, να υπάρξουν άμεσες ενέργειες ώστε η Κάλυμνος να συμπεριληφθεί ως σταθμός προσέγγισης στα δρομολόγια των πλοίων «Λευκά Όρη» και «Διαγόρας» για τη θερινή περίοδο του 2026.Ο κ. Νικητιάδης ερωτά τον Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής :·        Για ποιους λόγους εγκρίθηκαν τα ανωτέρω ακτοπλοϊκά δρομολόγια, εξαιρώντας την Κάλυμνο, ενώ τα πλοία «Λευκά Όρη» και «Διαγόρας» προσεγγίζουν τα γειτονικά της Καλύμνου νησιά;·        Σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεται να προβεί προκειμένου να συμπεριληφθεί αμέσως η Κάλυμνος ως σταθμός προσέγγισης στα δρομολόγια των εν λόγω πλοίων για τη θερινή περίοδο 2026;ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗΠρος: Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλη ΚικίλιαΘέμα: Αδικαιολόγητος αποκλεισμός της Καλύμνου από τα θερινά δρομολόγια του πλοίου "Λευκά Όρη" στη γραμμή Πειραιά - Σάμου - Δωδεκανήσου και του πλοίου «Διαγόρας» στη γραμμή Καβάλας - Νησιών Ανατολικού Αιγαίου.Κύριε Υπουργέ,Με έντονη απογοήτευση υποδέχθηκαν η τοπική κοινωνία και οι παραγωγικοί φορείς της Καλύμνου την πρόσφατη ανακοίνωση των θερινών δρομολογίων του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου «Λευκά Όρη», το οποίο από τις 21 Ιουνίου 2026 δρομολογείται στη γραμμή Πειραιάς - Σάμος - Δωδεκάνησος. Όπως προκύπτει από σχετικά δημοσιεύματα, το πλοίο κατά τη μετάβασή του από τη Σάμο προς τη νότια Δωδεκάνησο προσεγγίζει διαδοχικώς την Πάτμο, τη Λέρο, την Κω και τη Ρόδο, προσπερνώντας αδικαιολογήτως την Κάλυμνο, παρά τη γεωγραφική της θέση ανάμεσα στη Λέρο και την Κω. Παραλλήλως, το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «Διαγόρας», που συνδέει την Καβάλα με τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, εξακολουθεί να τερματίζει στη Λέρο και να μην προσεγγίζει την Κάλυμνο. Είναι αδιανόητο η Κάλυμνος να αντιμετωπίζεται σαν νησί ενός κατώτερου θεού και, για πολλοστή φορά κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησής σας, να παραμένει αποκλεισμένη από σημαντικές ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Η παράλειψη αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις αρχές της νησιωτικότητας και της ισότιμης μεταχείρισης των ακριτικών μας νησιών. Η Κάλυμνος, το τρίτο σε πληθυσμό νησί της Δωδεκανήσου, δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως «δεύτερης κατηγορίας» προορισμός και να υποβάλλονται κάτοικοι και επισκέπτες σε ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και επιπλέον έξοδα για τη μετακίνησή τους μέσω ενδιάμεσων σταθμών.Δεδομένου ότι η κυβέρνηση παραμελεί συστηματικώς τις ανάγκες διασύνδεσης της Καλύμνου, και τούτο παρά το γεγονός ότι το Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού επιτάσσει την αποτελεσματική διασύνδεση των Δωδεκανήσων με τα μεγάλα αστικά κέντρα της ηπειρωτικής χώρας.Ερωτάται ο Υπουργός:Για ποιους λόγους εγκρίθηκαν τα ανωτέρω ακτοπλοϊκά δρομολόγια, εξαιρώντας την Κάλυμνο, ενώ τα πλοία «Λευκά Όρη» και «Διαγόρας» προσεγγίζουν τα γειτονικά της Καλύμνου νησιά;Σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεστε να προβείτε προκειμένου να συμπεριληφθεί αμέσως η Κάλυμνος ως σταθμός προσέγγισης στα δρομολόγια των εν λόγω πλοίων για τη θερινή περίοδο 2026;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΓεώργιος Νικητιάδης

Η δημόσια συζήτηση των τελευταίων ημερών περιστρέφεται γύρω από ζητήματα που απασχολούν άμεσα την κοινωνία όπως το κόστος ζωής, η στέγαση, οι προκλήσεις της καθημερινότητας, αλλά και η ανάγκη η ανάπτυξη της χώρας να φτάνει σε κάθε γωνιά της Ελλάδας. Πρόκειται για θέματα που δεν αφορούν μόνο τους μεγάλους αριθμούς της οικονομίας, αλλά κυρίως την καθημερινή ζωή των πολιτών.Η Ελλάδα έχει κάνει σημαντικά βήματα τα τελευταία χρόνια. Η οικονομία παρουσιάζει ανθεκτικότητα, η ανεργία έχει φτάσει σε ιστορικά χαμηλά, οι επενδύσεις αυξάνονται και η χώρα έχει ανακτήσει την αξιοπιστία της στο εξωτερικό. Φτάσαμε στο σημείο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αφαιρεί την Ελλάδα από τη λίστα των χωρών με «μακροοικονομικές ανισορροπίες», έπειτα από 16 χρόνια.Μέχρι εδώ καλά. Για την ακρίβεια πολύ καλά.Ωστόσο, η πραγματική επιτυχία δεν κρίνεται μόνο από τους οικονομικούς δείκτες. Από την ευημερία των αριθμών. Κρίνεται από το αν ο πολίτης αισθάνεται ότι η ζωή του βελτιώνεται. Από το αν μπορεί να μεγαλώσει την οικογένειά του με ασφάλεια, να έχει πρόσβαση σε ποιοτικές υπηρεσίες υγείας και εκπαίδευσης και να σχεδιάζει το μέλλον του με αισιοδοξία.Στα νησιά μας, η συζήτηση αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Το αυξημένο κόστος μετακίνησης, οι ανάγκες στελέχωσης κρίσιμων δημόσιων υπηρεσιών, οι πιέσεις που δημιουργούνται από την τουριστική ανάπτυξη στην αγορά κατοικίας και οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας απαιτούν στοχευμένες πολιτικές και γρήγορα αντανακλαστικά.Την ίδια στιγμή, η χώρα καλείται να αντιμετωπίσει νέες προκλήσεις που συνδέονται με το δημογραφικό ζήτημα, την κλιματική κρίση και τη διατήρηση της κοινωνικής συνοχής. Η απάντηση δεν μπορεί να είναι αποσπασματική. Απαιτείται ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός που θα εξασφαλίζει ότι η ανάπτυξη δεν θα αφορά μόνο τα μεγάλα αστικά κέντρα, αλλά και την περιφέρεια, τα μικρά νησιά και τις τοπικές κοινωνίες.Η Ρόδος και τα Δωδεκάνησα αποτελούν χαρακτηριστικό παράδειγμα των δυνατοτήτων που διαθέτει η Ελλάδα. Με ισχυρό τουριστικό προϊόν, δυναμική επιχειρηματικότητα και ανθρώπους που εργάζονται καθημερινά για την πρόοδο του τόπου, μπορούν να πρωταγωνιστήσουν στη νέα αναπτυξιακή πορεία της χώρας. Για να συμβεί όμως αυτό, χρειάζονται σύγχρονες υποδομές, αποτελεσματικές δημόσιες υπηρεσίες και πολιτικές που στηρίζουν την ανταγωνιστικότητα χωρίς να παραβλέπουν τις κοινωνικές ανάγκες. Κυρίως, οι πολιτικές που εφαρμόζονται οφείλουν να έχουν συμπληρωματικό χαρακτήρα και να υπηρετούν έναν ενιαίο στόχο. Αν η μία πολιτική, λειτουργεί ανασταλτικά για μία άλλη, υπάρχει πρόβλημα. Ενδεικτικά, το στεγαστικό πρόβλημα και η μείωση του κόστους διαβίωσης είναι κομβικά για το δημογραφικό αλλά τα περιοριστικά χωροταξικά και η οριζόντια φορολόγηση σε προϊόντα και υπηρεσίες λειτουργούν προς την αντίθετη κατεύθυνση.Σήμερα περισσότερο από ποτέ, η πολιτική οφείλει να βρίσκεται κοντά στον πολίτη. Να ακούει, να κατανοεί και να δίνει λύσεις. Οι μεγάλες μεταρρυθμίσεις είναι απαραίτητες και γίνονται αλλά εξίσου σημαντική είναι η αντιμετώπιση των μικρών προβλημάτων που καθορίζουν την καθημερινότητα των ανθρώπων.Η Ελλάδα έχει μπροστά της σημαντικές ευκαιρίες. Το ζητούμενο είναι να μετατρέψουμε την πρόοδο σε πραγματική βελτίωση της ζωής των πολιτών. Γιατί τελικά, η ανάπτυξη αποκτά αξία μόνο όταν τη νιώθει ο κάθε πολίτης στην καθημερινότητά του και όταν κανένας τόπος, ιδιαίτερα η νησιωτική Ελλάδα, δεν μένει πίσω.Γιάννης Παππάς Βουλευτής Δωδεκανήσου ΝΔ

Σε στοχευμένες αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα προχώρησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, με επίκεντρο τα υπουργεία Μεταφορών, Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Εξωτερικών.Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ε απόφαση του πρωθυπουργού, νέος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών αναλαμβάνει ο Γιώργος Κώτσηρας, αντικαθιστώντας τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, ο οποίος έχει προταθεί για τη θέση του Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας.Παράλληλα, υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με αρμοδιότητα τη Φορολογική Πολιτική αναλαμβάνει ο Δημήτρης Μαρκόπουλος, ενώ υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας τοποθετείται η Μαριλένα Σούκουλη.Στο υπουργείο Εξωτερικών μετακινείται ο Τάσος Χατζηβασιλείου, ο οποίος αναλαμβάνει υφυπουργός αρμόδιος για τις Ευρωπαϊκές Υποθέσεις.Η ορκωμοσία του νέου αναπληρωτή υπουργού και των νέων υφυπουργών ενώπιον του Κωνσταντίνου Τασούλα θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 12 Ιουνίου.Ο Γ. Κώτσηρας στο κρίσιμο χαρτοφυλάκιο των ΜεταφορώνΣχολιάζοντας τις νέες αλλαγές, κυβερνητικές πηγές αναφέρουν πως ο Γιώργος Κώτσηρας ανήκει στη νεότερη γενιά στελεχών της Νέας Δημοκρατίας και διαθέτει σημαντική κυβερνητική εμπειρία, έχοντας υπηρετήσει ως υφυπουργός στα υπουργεία Εξωτερικών, Δικαιοσύνης και Οικονομικών.Βουλευτής Δυτικής Αττικής από το 2019, ο 42χρονος νομικός είναι διδάκτωρ Νομικής με ειδίκευση στο Ευρωπαϊκό Δίκαιο. Στο Μέγαρο Μαξίμου εκτιμούν ότι η επιστημονική του κατάρτιση, σε συνδυασμό με την κυβερνητική του εμπειρία, αποτελούν σημαντικά εφόδια για το απαιτητικό χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών.Τη θέση του Γιώργου Κώτσηρα στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αναλαμβάνει ο Δημήτρης Μαρκόπουλος.Ο 51χρονος βουλευτής διαθέτει πολυετή εμπειρία στο οικονομικό ρεπορτάζ, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει έντονη κοινοβουλευτική παρουσία εκπροσωπώντας τη Νέα Δημοκρατία. Κυβερνητικά στελέχη επισημαίνουν ότι αναμένεται να συμβάλει τόσο στην προώθηση της φορολογικής πολιτικής όσο και στην κοινοβουλευτική εκπροσώπηση του υπουργείου, υποστηρίζοντας το έργο του υπουργού Κυριάκος Πιερρακάκης.Σημειώνεται πως κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας στη θέση του Δημήτρη Μαρκόπουλου αναλαμβάνει ο Στράτος Σιμόπουλος.Παράλληλα, η Μαριλένα Σούκουλη αναλαμβάνει υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας στη θέση του εκλιπόντος Νίκος Ταγαράς.Μηχανικός με επαγγελματική παρουσία στον ιδιωτικό τομέα από το 1996 και βουλευτής Κορινθίας από το 2019, αναλαμβάνει αρμοδιότητες που αφορούν τη χωροταξία, το αστικό περιβάλλον, την περιβαλλοντική αδειοδότηση, καθώς και ζητήματα ηλεκτρονικής διακυβέρνησης και γεωχωρικών πληροφοριών.Ο Τ. Χατζηβασιλείου στις Ευρωπαϊκές ΥποθέσειςΙδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η τοποθέτηση του Τάσου Χατζηβασιλείου στο υπουργείο Εξωτερικών.Ο 44χρονος βουλευτής Σερρών και επίκουρος καθηγητής Διεθνών Σχέσεων έχει διατελέσει τα τελευταία χρόνια γραμματέας Διεθνών Σχέσεων της Νέας Δημοκρατίας, με ενεργό συμμετοχή σε ζητήματα ευρωπαϊκής πολιτικής και διεθνών επαφών.Η επιλογή του συνδέεται με την εμπειρία που διαθέτει στα ευρωπαϊκά θέματα και την ενασχόλησή του με τις σχέσεις της χώρας με ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και θεσμούς. Παράλληλα, καλείται να διαχειριστεί τις ευρωπαϊκές προκλήσεις της επόμενης περιόδου και να συμβάλει στην προετοιμασία της ελληνικής προεδρίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Πηγή: skai.gr