ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Μία τολμηρή και σημαντική πρόταση καταθέτει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ.Μάνος Κόνσολας, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η επαπειλούμενη αύξηση των χρεώσεων στη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών που γίνονται με επιδοτούμενα ακτοπλοϊκά δρομολόγια σε απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά.Συγκεκριμένα, ο κ.Κόνσολας, ζητά να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου ορίου χρεώσεων για εμπορεύματα και πρώτες ύλες που μεταφέρονται στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που επιδοτούνται από το Κράτος μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Όπως είναι γνωστό, για πρώτη φορά, το Υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών διασφάλισε ποσό 670 περίπου εκατομμυρίων ευρώ για τη σύναψη τετραετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των απομακρυσμένων και δυσπρόσιτων νησιών.Ο κ.Κόνσολας αναφέρει,όμως, ότι η αύξηση του ενεργειακού κόστους για την ακτοπλοΐα, ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση των χρεώσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών σε αυτά τα νησιά, παρατηρώντας ταυτόχρονα ότι σε δυσπρόσιτα και απομακρυσμένα νησιά που δεν υπάρχει καθημερινή ακτοπλοϊκή συγκοινωνία, η συγκεκριμένη συνθήκη οδηγεί σε αύξηση του κόστους προμήθειας, ενώ αν προστεθεί και μια ενδεχόμενη αύξηση του μεταφορικού κόστους, αυτό θα αποβεί εις βάρος της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων στα μικρά νησιά.«Κάτω από αυτό το πρίσμα θα μπορούσε να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου ορίου χρεώσεων για εμπορεύματα και πρώτες ύλες που μεταφέρονται στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που επιδοτούνται από το Κράτος μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Το πρόσθετο οικονομικό κόστος θα μπορούσε να καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων που διαχειρίζεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών», επισημαίνει ο Μάνος Κόνσολας.Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την επιβολή ανώτατου ορίου στις χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που εκτελούνται μέσω συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας και επιδοτούνται από το Κράτος.Ε Ρ Ω Τ Η Σ ΗΠροςΚύριο Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής ΠολιτικήςΘΕΜΑ: «Επιβολή πλαφόν στις χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που εκτελούνται μέσω συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας και επιδοτούνται από το Κράτος,με ανάλογη αύξηση της χρηματοδότησης από το ΠΔΕ»Κύριοι Υπουργοί,Στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά, η ανάπτυξη και διατήρηση οικονομικής, εμπορικής και επιχειρηματικής δραστηριότητας έχει μείζονα εθνική διάσταση.Συνδέεται με την ίδια τη ζωή σε αυτά τα νησιά.Η Πολιτεία οφείλει να στηρίζει τη ζωή, τη δημιουργία και την ανάπτυξη οικονομικής δραστηριότητας σε αυτά τα νησιά με τον ίδιο τρόπο που μεριμνά για την ακτοπλοϊκή τους σύνδεση μέσω των επιδοτούμενων δρομολογίων που υλοποιούνται μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Το Υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών διασφάλισε ποσό 670 περίπου εκατομμυρίων ευρώ για τη σύναψη τετραετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των απομακρυσμένων και δυσπρόσιτων νησιών.Όμως, η αύξηση του ενεργειακού κόστους για την ακτοπλοΐα, ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση των χρεώσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών σε αυτά τα νησιά.Επισημαίνεται,επίσης, ότι σε δυσπρόσιτα και απομακρυσμένα νησιά που δεν υπάρχει καθημερινή ακτοπλοϊκή συγκοινωνία, η συγκεκριμένη συνθήκη οδηγεί σε αύξηση του κόστους προμήθειας.Αν σε αυτό, προστεθεί και μια αύξηση του μεταφορικού κόστους, αυτό θα αποβεί εις βάρος της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων σε μικρά νησιά.Κάτω από αυτό το πρίσμα, θα μπορούσε να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου ορίου χρεώσεων για εμπορεύματα και πρώτες ύλες που μεταφέρονται στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που επιδοτούνται από το Κράτος μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Το πρόσθετο οικονομικό κόστος θα μπορούσε να καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων που διαχειρίζεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί1.Εξετάζει η κυβέρνηση την επιβολή ανώτατου ορίου στις χρεώσεις εμπορευμάτων και πρώτων υλών στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά που εκτελούνται με επιδοτούμενα ακτοπλοϊκά δρομολόγια μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας;2. Υπάρχει δυνατότητα πρόσθετης χρηματοδότησης από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για να καλυφθεί το συγκεκριμένο κόστος;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου

Στη Βουλή φέρνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, τ. Υφυπ. Πολιτισμού – Τουρισμού και Υπεύθυνος ΚΤΕ Ανάπτυξης του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Νικητιάδης τον κίνδυνο διακοπής της συμμετοχής των σωματείων καλαθοσφαίρισης του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου στα πρωταθλήματα, εξαιτίας του δυσβάστακτου κόστους των ακτοπλοϊκών μετακινήσεων και της διακοπής των εκπτώσεων στα εισιτήριά τους. Με Ερώτηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια και την Υπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού Σοφία Ζαχαράκη, ο κ. Νικητιάδης ζητά άμεσα μέτρα για τη συνέχιση της αγωνιστικής δραστηριότητας των ομάδων και τη θεσμοθέτηση μόνιμου πλαισίου δωρεάν ακτοπλοϊκής μετακίνησης των νησιωτικών ερασιτεχνικών αθλητικών σωματείων. Η Ερώτηση κατατέθηκε την Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2026.Όπως επισημαίνεται στην Ερώτηση, ήδη η πρωταθλήτρια Αιγαίου μικτή ομάδα αγοριών και κοριτσιών της Δωδεκανήσου απέσυρε τη συμμετοχή της από το επικείμενο πρωτάθλημα μικτών ομάδων, λόγω του υπέρογκου κόστους μετακίνησης. Παραλλήλως, δέκα σωματεία καλαθοσφαίρισης από την Πάτμο, τη Λέρο, την Κάλυμνο και την Κω, με κοινή επιστολή-έκκληση υπό τον τίτλο «Τα νησιά θέλουν να παίξουν!», προειδοποιούν ότι εξετάζουν ακόμη και το ενδεχόμενο αποχώρησης από τα πρωταθλήματα. Την επιστολή συνυπογράφουν ο Α.Σ. Ξάνθος Πάτμου, ο Α.Ο.Κ. Πανιώνιος Λέρου, η Ε.Α.ΚΑ. Καλύμνου, η Ακαδημία Καλύμνου, ο Φοίβος Κω, ο Έσπερος Κω, η Α.Ε. Δικαίου Κω, ο Αίολος Κω, ο Ηρακλής 2000 και ο Ιπποκράτης Κω. Τα σωματεία περιγράφουν την εξαιρετικώς δυσχερή οικονομική θέση στην οποία έχουν περιέλθει, καθώς η μετακίνηση μίας και μόνο ομάδας για έναν αγώνα πρωταθλήματος απαιτεί δαπάνη που μπορεί να ξεπεράσει τις 4.000 ευρώ. Το κόστος επαναλαμβάνεται σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο, ανεξαρτήτως ηλικιακής κατηγορίας, και επιβαρύνεται από πολύωρα ακτοπλοϊκά ταξίδια και αναγκαστικές διανυκτερεύσεις. Διοικήσεις, προπονητές και γονείς, που στηρίζουν επί σειρά ετών τον ερασιτεχνικό αθλητισμό με την εθελοντική προσφορά τους, καλούνται πλέον να σηκώσουν ένα δυσανάλογο και μη διαχειρίσιμο οικονομικό βάρος.Ο κ. Νικητιάδης στην Ερώτησή του επισημαίνει ταυτοχρόνως ότι τα διαθέσιμα επιδοτούμενα δρομολόγια δεν εξυπηρετούν τις ημερομηνίες των αγώνων. Αποτέλεσμα είναι οι αθλητές να μην μπορούν να επωφεληθούν δωρεάν μετακίνησης και να αναγκάζονται να χρησιμοποιούν μη επιδοτούμενα δρομολόγια υψηλού κόστους. Στην Ερώτηση γίνεται αναφορά και σε δημοσιεύματα για αύξηση κατά 50% του κόστους των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων σε ορισμένα ενδοδωδεκανησιακά δρομολόγια, όπως το Κως - Πάτμος, σε σχέση με πέρυσι.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ υπογραμμίζει ότι το πρόβλημα αφορά το σύνολο των νησιωτικών αθλητικών σωματείων της Δωδεκανήσου, κάθε αθλήματος και κατηγορίας. Επικαλούμενος τη συνταγματικώς κατοχυρωμένη αρχή της νησιωτικότητας, ζητά να διασφαλιστεί η δωρεάν μετακίνηση των αθλητών κατά τις ημερομηνίες των αγώνων τους, με το προσφορότερο κάθε φορά δρομολόγιο, ώστε τα παιδιά των νησιών να έχουν ίσες ευκαιρίες αθλητικής συμμετοχής.Με την Ερώτησή του, ο κ. Νικητιάδης ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις από τους αρμόδιους Υπουργούς:·        Για ποιον λόγο διεκόπησαν οι εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τις μετακινήσεις των αθλητικών σωματείων του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου και ποιος φορέας έλαβε τη σχετική απόφαση;·        Προτίθενται να μεριμνήσουν και εντός ποιού χρονοδιαγράμματος για την επαναφορά των εκπτώσεων, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συμμετοχή των νησιωτικών σωματείων στα τρέχοντα πρωταθλήματα;·        Προτίθενται και με ποιο χρονοδιάγραμμα να θεσμοθετήσουν μόνιμο και ενιαίο πλαίσιο δωρεάν ακτοπλοϊκής μετακίνησης για το σύνολο των νησιωτικών ερασιτεχνικών αθλητικών σωματείων, με το προσφορότερο κάθε φορά δρομολόγιο και όχι μόνον με τα επιδοτούμενα, τα οποία πολλές φορές δεν εξυπηρετούν ημερολογιακώς τις αγωνιστικές υποχρεώσεις των αθλητών;·        Εξετάζεται η χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης στα σωματεία του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου και των λοιπών νησιωτικών περιοχών για την κάλυψη των δαπανών μετακίνησης της τρέχουσας αγωνιστικής περιόδου;·        Προτίθενται να συνεργαστούν με τις αθλητικές ομοσπονδίες, καθώς και με τους νησιωτικούς Δήμους και Περιφέρειες, ώστε να διαμορφωθούν προγράμματα αγώνων και μηχανισμοί χρηματοδότησης που να λαμβάνουν δεόντως υπόψη τις ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας;Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της ΕρώτησηςΕΡΩΤΗΣΗΠρος:  1) Τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλειο Κικίλια2) ΤηνΥπουργό Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού κα Σοφία ΖαχαράκηΘέμα: «Διακοπή των εκπτώσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια των νησιωτικών αθλητικών σωματείων και δυσβάστακτο κόστος μετακινήσεων αθλητών – Κίνδυνος αποχώρησης των σωματείων καλαθοσφαίρισης του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου από τα πρωταθλήματα»Κύριε και Κυρία Υπουργέ,Με κοινή επιστολή-έκκληση υπό τον τίτλο «Τα νησιά θέλουν να παίξουν!», τα σωματεία καλαθοσφαίρισης του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου (Α.Σ. Ξάνθος Πάτμου, Α.Ο.Κ. Πανιώνιος Λέρου, Ε.Α.ΚΑ. Καλύμνου, Ακαδημία Καλύμνου, Φοίβος Κω, Έσπερος Κω, Α.Ε. Δικαίου Κω, Αίολος Κω, Ηρακλής 2000 και Ιπποκράτης Κω) επισημαίνουν την εξαιρετικώς δυσχερή οικονομική θέση στην οποία έχουν περιέλθει, συνεπεία της διακοπής των εκπτώσεων που χορηγούν ναυτιλιακές εταιρίες στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τις μετακινήσεις των αγωνιστικών τους τμημάτων και της έλλειψης σαφούς και αποτελεσματικής κυβερνητικής πολιτικής για την κάλυψη των εξόδων μετακίνησης των αθλητών των νησιωτικών αθλητικών σωματείων.Συμφώνως με την επιστολή των σωματείων, η μετακίνηση μίας και μόνο ομάδας για τη διεξαγωγή ενός αγώνα πρωταθλήματος απαιτεί δαπάνη που μπορεί να ξεπεράσει τις 4.000 ευρώ. Το κόστος αυτό επαναλαμβάνεται σχεδόν κάθε Σαββατοκύριακο, ανεξαρτήτως ηλικιακής κατηγορίας και αγωνιστικών στόχων, και συνοδεύεται από πολύωρα ακτοπλοϊκά δρομολόγια, απώλεια ολόκληρων ημερών και αναγκαστικές διανυκτερεύσεις. Αντιθέτως, οι αντίστοιχες μετακινήσεις των σωματείων της ηπειρωτικής χώρας πραγματοποιούνται εντός ολίγων ωρών και με ελάχιστη δαπάνη.Παραλλήλως, συμφώνως με δημοσιεύματα, το κόστος των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων ορισμένων ενδοδωδεκανησιακών δρομολογίων (όπως ενδεικτικώς του δρομολογίου Κως-Πάτμος) έχει αυξηθεί κατά 50% σε σχέση με πέρυσι, ενώ τα διαθέσιμα επιδοτούμενα δρομολόγια δεν εξυπηρετούν τις ημερομηνίες των αθλητικών αγώνων, με αποτέλεσμα να μην μπορούν οι αθλητές του Βόρειου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου να επωφεληθούν δωρεάν μετακίνησης και να αναγκάζονται να μετακινούνται με μη επιδοτούμενα δρομολόγια υψηλού κόστους.Τα ερασιτεχνικά αυτά σωματεία στηρίζονται επί σειρά ετών στην εθελοντική προσφορά διοικήσεων, προπονητών και γονέων, οι οποίοι καλούνται πλέον να σηκώσουν ένα δυσανάλογο και μη διαχειρίσιμο οικονομικό βάρος. Ενδεικτικό της σοβαρότητας της κατάστασης είναι ότι η πρωταθλήτρια Αιγαίου μικτή ομάδα αγοριών και κοριτσιών της Δωδεκανήσου απέσυρε προσφάτως τη συμμετοχή της από το επικείμενο πρωτάθλημα μικτών ομάδων, λόγω του υπέρογκου κόστους μετακίνησης. Τα ίδια τα σωματεία δηλώνουν ότι εξετάζουν πλέον ακόμη και το ενδεχόμενο αποχώρησης από τα πρωταθλήματα.Το ζήτημα δεν αφορά μόνο την καλαθοσφαίριση, αλλά το σύνολο των νησιωτικών αθλητικών σωματείων της Δωδεκανήσου, κάθε αθλήματος και κατηγορίας. Ένα παιδί που μεγαλώνει στη Λέρο, στην Πάτμο, στην Κάλυμνο ή στην Κω δεν μπορεί να έχει λιγότερες ευκαιρίες αθλητικής συμμετοχής από ένα παιδί της ηπειρωτικής Ελλάδας.Επειδή η συνταγματικώς κατοχυρωμένη αρχή της νησιωτικότητας επιβάλλει στην Πολιτεία να λαμβάνει ειδική μέριμνα υπέρ των νησιωτικών περιοχών (άρθρο 101 παρ. 4 του Συντάγματος) και να διασφαλίζει εμπράκτως την ισότητα ευκαιριών των κατοίκων τους.Επειδή θα πρέπει, στο πλαίσιο αυτό, η Πολιτεία να διασφαλίζει τη δυνατότητα δωρεάν μετακίνησης των αθλητών των νησιωτικών αθλητικών σωματείων, κατά τις ημερομηνίες των αγώνων τους, και μετο προσφορότερο κάθε φορά δρομολόγιο.Επειδή το δυσανάλογο κόστος των ακτοπλοϊκών μετακινήσεων θέτει σε άμεσο κίνδυνο τη συμμετοχή των νησιωτικών σωματείων στα πρωταθλήματα και, κατ' επέκταση, το δικαίωμα των παιδιών των νησιών στην άθληση και στην αγωνιστική εμπειρία.Ερωτώνται οι Υπουργοί:Για ποιον λόγο διεκόπησαν οι εκπτώσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια για τις μετακινήσεις των αθλητικών σωματείων του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσουκαι ποιος φορέας έλαβε τη σχετική απόφαση;Προτίθενται να μεριμνήσουν και εντός ποιού χρονοδιαγράμματος για την επαναφορά των εκπτώσεων, ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συμμετοχή των νησιωτικών σωματείων στα τρέχοντα πρωταθλήματα;Προτίθενται και με ποιο χρονοδιάγραμμα να θεσμοθετήσουν μόνιμο και ενιαίο πλαίσιο δωρεάν ακτοπλοϊκής μετακίνησης για το σύνολο των νησιωτικών ερασιτεχνικών αθλητικών σωματείων, με το προσφορότερο κάθε φορά δρομολόγιο και όχι μόνον με τα επιδοτούμενα, τα οποία πολλές φορές δεν εξυπηρετούν ημερολογιακώς τις αγωνιστικές υποχρεώσεις των αθλητών;Εξετάζεται η χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης στα σωματεία του Βορείου Συγκροτήματος Δωδεκανήσου και των λοιπών νησιωτικών περιοχών για την κάλυψη των δαπανών μετακίνησης της τρέχουσας αγωνιστικής περιόδου;Προτίθενται να συνεργαστούν με τις αθλητικές ομοσπονδίες, καθώς και με τους νησιωτικούς Δήμους και Περιφέρειες, ώστε να διαμορφωθούν προγράμματα αγώνων και μηχανισμοί χρηματοδότησης που να λαμβάνουν δεόντως υπόψη τις ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΓεώργιος Νικητιάδης

Συνάντηση εργασίας με τον Υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο, είχε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας και Α΄ Κοσμήτορας της Βουλής των Ελλήνων, Βασίλης Α. Υψηλάντης, με αντικείμενο σημαντικά ζητήματα που αφορούν την οικονομική ανάπτυξη και την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας στα Δωδεκάνησα.Κατά τη διάρκεια της συνάντησης εξετάστηκαν οι αναπτυξιακές δυνατότητες των νησιών, οι προοπτικές προσέλκυσης νέων επενδύσεων, καθώς και οι δυνατότητες αξιοποίησης των χρηματοδοτικών και επενδυτικών εργαλείων που προβλέπονται από τον Αναπτυξιακό Νόμο.Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανάγκη ενίσχυσης των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, στη στήριξη της τοπικής παραγωγής, στη διεύρυνση των οικονομικών δραστηριοτήτων πέραν του τουρισμού και στη δημιουργία προϋποθέσεων για νέες θέσεις εργασίας και βιώσιμη ανάπτυξη.Ο Βασίλης Α. Υψηλάντης υπογράμμισε τη σημασία της ουσιαστικής αξιοποίησης των αναπτυξιακών κινήτρων από τις επιχειρήσεις των Δωδεκανήσων, επισημαίνοντας ότι οι ιδιαίτερες συνθήκες της νησιωτικότητας, το αυξημένο μεταφορικό και λειτουργικό κόστος και οι διαφοροποιημένες ανάγκες των μικρών και μεγαλύτερων νησιών πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον σχεδιασμό και την εφαρμογή των αναπτυξιακών πολιτικών.Μετά τη συνάντηση, ο Βουλευτής Δωδεκανήσου δήλωσε:«Τα Δωδεκάνησα διαθέτουν σημαντικές αναπτυξιακές δυνατότητες, οι οποίες πρέπει να αξιοποιηθούν με σχέδιο, συνέπεια και αποτελεσματικά χρηματοδοτικά εργαλεία. Στόχος μας είναι να ενισχύσουμε την επιχειρηματικότητα, να δημιουργήσουμε νέες επενδυτικές ευκαιρίες και να διαμορφώσουμε τις προϋποθέσεις για μια ισχυρότερη και περισσότερο διαφοροποιημένη τοπική οικονομία.Ο Αναπτυξιακός Νόμος μπορεί να αποτελέσει σημαντικό μοχλό για την επίτευξη αυτών των στόχων, αρκεί οι δυνατότητες που προσφέρει να καταστούν ουσιαστικά προσβάσιμες στις επιχειρήσεις των νησιών μας.Η ανάπτυξη των Δωδεκανήσων αποτελεί σταθερή προτεραιότητά μου και προς αυτή την κατεύθυνση συνεχίζω τη συνεργασία μου με την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης».