ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Μια σημαντική πρόταση κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με αφορμή τη δωρεά δύο σύγχρονων και άρια εξοπλισμένων ελικοπτέρων στο ΕΚΑΒ από τις τέσσερις συστημικές τράπεζες, προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες των αεροδιακομιδών.Ο Μάνος Κόνσολας, προκειμένου να καλύπτεται το σύνολο των νησιών προτείνει:1ον: Το ένα ελικόπτερο να έχει ως επιχειρησιακή έδρα τη Ρόδο για να καλύπτει το νότιο συγκρότημα της Δωδεκανήσου, αλλά και κάποια από τα νησιά των Κυκλάδων.2ον: Το δεύτερο ελικόπτερο, να έχει ως έδρα τη Λέρο για να καλύπτει τις ανάγκες αεροδιακομιδών όχι μόνο των νησιών του βορείου συγκροτήματος της Δωδεκανήσου, αλλά και νησιών του Βορείου Αιγαίου.«Με αυτό τον τρόπο θα μπορούν να καλύπτονται οι ανάγκες αεροδιακομιδών σε μια μεγάλη γεωγραφική περιοχή, καλύπτοντας δύο νησιωτικές περιφέρειες», αναφέρει ο Μάνος Κόνσολας, τονίζοντας, παράλληλα, ότι οι σχετικές υποδομές υπάρχουν και μπορούν να φιλοξενήσουν τα δύο αυτά νέα και σύγχρονα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ που θα δραστηριοποιηθούν στον τομέα των αεροδιακομιδών.Το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς τον Υπουργό Υγείας είναι:Κύριε Υπουργέ,Πρόσφατα υπήρξε μια αξιοσημείωτη δωρεά από τις τέσσερις συστημικές τράπεζες με ισχυρό κοινωνικό αποτύπωμα.Αναφέρομαι στη δωρεά προς το ΕΚΑΒ δύο πλήρως εξοπλισμένων ελικοπτέρων προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες αεροδιακομιδών στο Αιγαίο.Στο πλαίσιο αυτό, ο αρχικός σχεδιασμός προβλέπει τα δύο αυτά ελικόπτερα να έχουν ως επιχειρησιακή έδρα τα Δωδεκάνησα.Προκειμένου να καλύπτεται, όμως, το σύνολο των νησιών θα πρέπει ένα εξ αυτών να έχει ως επιχειρησιακή έδρα τη Ρόδο για να καλύπτει το νότιο συγκρότημα των νησιών, αλλά και κάποια από τα νησιά των Κυκλάδων, ενώ το δεύτερο θα πρέπει να έχει ως έδρα τη Λέρο για να καλύπτει τις ανάγκες αεροδιακομιδών, όχι μόνο των νησιών του βορείου συγκροτήματος της Δωδεκανήσου, αλλά και νησιών του Βορείου Αιγαίου.Οι σχετικές υποδομές υπάρχουν και μπορούν να φιλοξενήσουν τα δύο αυτά νέα και σύγχρονα ελικόπτερα του ΕΚΑΒ που θα δραστηριοποιηθούν στον τομέα των αεροδιακομιδών.Με αυτό τον τρόπο θα μπορούν να καλύπτονται οι ανάγκες αεροδιακομιδών σε μια μεγάλη γεωγραφική περιοχή, καλύπτοντας δύο νησιωτικές περιφέρειες.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτάται ο Κύριος Υπουργός1. Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου αναφορικά με την επιχειρησιακή έδρα των δύο νέων ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ και πως αξιολογεί την ανωτέρω πρόταση.Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου

Με τον Υφυπουργό Εθνικής Άμυνας, κ. Θανάση Δαβάκη, συναντήθηκε ο Κοσμήτορας της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου, Βασίλης Α. Υψηλάντης, προκειμένου να εξετάσουν την πορεία σημαντικών τεχνικών έργων που υλοποιούνται στα Δωδεκάνησα από τις Ένοπλες Δυνάμεις, καθώς και νέες παρεμβάσεις με ιδιαίτερη εθνική, αναπτυξιακή και γεωστρατηγική σημασία.Στη συνάντηση συμμετείχε και ο Διοικητής της Διοίκησης Κατασκευών και Αντιμετώπισης Φυσικών Καταστροφών (ΔΙΚΑΦΚΑ), Υποστράτηγος Νικόλαος Γκρέτσας.Κατά τη διάρκεια της συνεργασίας, ο Βασίλης Α. Υψηλάντης κατέθεσε ειδική πρόταση για το Αγαθονήσι ενώ παράλληλα ενημερώθηκε αναλυτικά για την πρόοδο των εργασιών στο ελικοδρόμιο της Χάλκης, καθώς και για την εξέλιξη του έργου διάνοιξης του περιφερειακού δρόμου της Σύμης από τον Αη-Γιώργη, έργα που ενισχύουν τις υποδομές, την ασφάλεια και την αναπτυξιακή προοπτική των νησιών της Δωδεκανήσου.

Παλαιότερα, οι κυβερνητικοί βουλευτές μάζευαν τα αιτήματα από τις βόλτες και τα  πανηγύρια στα νησιά, τα πήγαιναν στα υπουργεία πιέζοντας για λύσεις,  ώστε να υποστηρίξουν σε Δελτίο Τύπου ότι "δι’ ενεργειών μου το πρόβλημα σας ετελείωσεν". Σήμερα, αυτοί που οργανώνουν συσκέψεις και "λύνουν" προβλήματα είναι οι  ιδιώτες.Έτσι έγινε με την Εταιρεία Sea Jet. Ενώ αρχικά ανακοίνωσε ότι "η γραμμή για Κυκλάδες δε βγαίνει", μετά από σύσκεψη που προκάλεσε, αποφάσισε ότι τελικά θα εκτελεί 2 δρομολόγια την εβδομάδα.Είχε όμως προηγηθεί, αίτημα της συγκεκριμένης εταιρείας στη ΣΑΣ για καθημερινή δρομολόγηση δύο πλοίων της στις Δυτικές Κυκλάδες, δηλαδή  για 14 δρομολόγια την εβδομάδα (όχι μόνο 2), από 19/6 μέχρι 31/10, για να δεσμεύσει τη γραμμή. Δύο πλοία θα εξυπηρετούσαν Σέριφο-Σίφνο και Σέριφο-Σίφνο-Μήλο, ενώ κανένα δε  θα προσέγγιζε Κύθνο, αφού ταχύπλοο με διπλά ναύλα θα πρόσφερε αυτή την υπηρεσία. Το Υπουργείο Ναυτιλίας ζήτησε -σύμφωνα με την ισχύουσα διαδικασία- τις απόψεις των τοπικών φορέων αυθημερόν. Από τη μη δρομολόγηση των πλοίων, κάποιος θα συμπέραινε ότι όλοι οι τοπικοί φορείς τοποθετήθηκαν αρνητικά και συνεπώς δεν ικανοποιήθηκε το αίτημα της Εταιρείας. Ή μήπως όχι; Στην πραγματικότητα, το Υπουργείο, δέχθηκε μετά την παραπάνω σύσκεψη την απόφαση του εφοπλιστή. Έτσι, τα νησιά των Δ. Κυκλάδων εξυπηρετούνται από  τα συμβατικά πλοία του χειμώνα με 3 ή 4 δρομολόγια την εβδομάδα και ένα πιθανό 5οδρομολόγιο - όταν τώρα το καλοκαίρι  υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις- και επιπλέον τουλάχιστον 3 δρομολόγια ταχύπλοων πλοίωνΤο πρόβλημα δεν είναι η εταιρεία που επιθυμεί να μεγιστοποιήσει τα κέρδη της,  αλλά το Υπουργείο, που αρέσκεται στον ρόλο του  θεατή  των εξελίξεων. Όταν μάλιστα η ακτοπλοΐα, ως Υπηρεσία Δημοσίου Συμφέροντος, διέπεται από τις ευρωπαϊκές συνθήκες και κανονισμούς.Παρόμοια προβλήματα υπάρχουν και σε άλλα νησιά, όπου διατηρείται ακόμη στοιχειωδώς ο ανταγωνισμός, τουλάχιστον μεταξύ 2 εταιρειών. Ανταγωνισμός που "ενοχλεί" και πρέπει να πάψει να υπάρχει γιατί το μονοπώλιο αποδίδει περισσότερα.Αυτή είναι η κυβερνητική άποψη περί "στήριξης των νησιών", ακόμη και σήμερα, που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στη διαβούλευση για τη Νησιωτική Στρατηγική έβαλε ξεκάθαρα το θέμα "Νεολαία και δικαίωμα παραμονής". Ταυτόχρονα, απαξιώνει το Μεταφορικό Ισοδύναμο, αφού η πληρωμή για  πολίτες εκκρεμεί εδώ και  14 μήνες,  για επιχειρηματίες εδώ και 5 χρόνια (!!!) και μόλις ανακοινώθηκε η πληρωμή των καυσίμων του 2024, ενώ η κυβέρνηση υπερηφανεύεται για τα πλεονάσματα που δημιουργεί στη πλάτη των πολιτών και των επιχειρήσεων !Εναλλακτικές προτάσεις υπάρχουν και έχουν κατατεθεί δημόσια. Αυτό που αναζητείται είναι η πολιτική βούληση  (https://ioannispilanis.blogspot.com/2026/06/). Εκ μέρους των Ανοιχτών Οριζόντων Γιάννης ΣπιλάνηςΟμότιμος Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου,Διευθυντής Εργαστηρίου Τοπικής και Νησιωτικής Ανάπτυξης, Επιστημονικός Υπεύθυνος «Φωνές για το Αρχιπέλαγος