ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Έχει γίνει κανονικότητα τα τελευταία χρόνια η παρουσία ομίλων, επιχειρηματιών, ευαγών ιδρυμάτων κλπ στην εκπαιδευτική διαδικασία του δημόσιου σχολείου με το πράσινο φως που παίρνουν από όλες τις κυβερνήσεις διαχρονικά. Με τον μανδύα των χορηγών, του κοινωνικού προσώπου που θέλουν να δείξουν, με το “ενδιαφέρον” για την μόρφωση των παιδιών κλπ.Τελευταίο παράδειγμα η διοργάνωση εκδήλωσης στο νησί της Λέρου, από την BLUE SRAR FERRIES σε συνεργασία και με την Διεύθυνση Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Δωδεκανήσου, με θέμα “ΑΣΦΑΛΗ ΟΔΗΓΗΣΗ - ΑΣΦΑΛΗ ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΣΤΟΝ ΨΗΦΙΑΚΟ ΚΟΣΜΟ” και με υποχρεωτική παρουσία όλων των μαθητών και εκπαιδευτικών του νησιού. Στον χώρο της εκδήλωσης κυριαρχούσε η εικόνα της διοργανώτριας εταιρείας, ενώ δεν έλειψαν και τα αναμνηστικά καπελάκια με την φίρμα της! Δεν θα μπορούσε το ίδιο το ΥΠΑΙΘΑ και η ΔΔΕ Δωδεκανήσου να οργανώσει συζητήσεις και εκδηλώσεις για αυτά τα πολύ σημαντικά ζητήματα ;Αποτελεί πρόκληση να εμφανίζονται μπροστά σε ακροατήριο που τους εξασφαλίζει το ΥΠΑΙΘΑ και η ΔΔΕ αυτοί που θησαυρίζουν με τα πανάκριβα εισιτήρια, με τις παχυλές επιδοτήσεις και τις σκανδαλώδεις φοροαπαλλαγές και να παρουσιάζονται με προσωπείο κοινωνικής ευαισθησίας. Σε ένα νησί που οι κάτοικοί του υφίστανται το κόστος των ακριβών ακτοπλοϊκών εισιτηρίων. Σε νησί όπου υπηρετούν δεκάδες εκπαιδευτικοί οι οποίοι μέσα από τα σωματεία τους ζητάνε εκπτώσεις στα εισιτήρια για να μπορούν να πηγαίνουν στις οικογένειές τους που έχουν αφήσει σε άλλα μέρη της χώρας και αντί για αυτό, κάθε τόσο βλέπουν τα εισιτήρια να παίρνουν φωτιά.Ακόμα περισσότερο όμως αποτελεί ντροπή, το υπουργείο και η ΔΔΕ να ακυρώνουν τα μαθήματα μιας ολόκληρης μέρας και να οδηγούν εκατοντάδες μαθητές να γίνουν ακροατές των “ευαίσθητων” επιχειρήσεων, με σαφή επιδίωξη να περάσουν στην συνείδησή τους, πόσο καλές είναι, πόσο ενδιαφέρονται για τα κοινωνικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οικογένειες κλπ.Για τις εκατοντάδες διδακτικές ώρες που χάθηκαν δεν υπάρχει πρόβλημα όταν πρόκειται για τους διοργανωτές αυτής ή παρόμοιων εκδηλώσεων. Αν όμως χαθεί έστω και μια ώρα λόγω κινητοποιήσεων των μαθητών για την διεκδίκηση λύσεων στα τόσα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, τότε σκίζουν τα ιμάτιά τους, επιστρατεύουν κάθε μέσο για να συκοφαντήσουν και να αποτρέψουν τους μαθητικούς αγώνες.Κανένα δικαίωμα δεν έχει το υπουργείο και η ΔΔΕ να αναθέτει σε εκπαιδευτικούς να συνοδεύουν τους μαθητές σε τέτοιες εκδηλώσεις. Δεν έχουν καμιά σχέση με το παιδαγωγικό τους έργο. Τα στελέχη της ΔΔΕ ας αναλάβουν τον θλιβερό ρόλο του ντίλερ των επιχειρηματικών συμφερόντων. Να αφήσουν όμως τους εκπαιδευτικών να αφοσιωθούν στο λειτούργημά τους.Αλλά, αυτός είναι ο κόσμος τους! Αυτόν υπηρετούν. Γιαυτό τους τρομάζει όταν ο λαός, οι εργαζόμενοι , εκφράζουν την αγανάκτησή τους με οργανωμένο τρόπο.Γιαυτό τους γίνεται εφιάλτης οι μαθητές στην Γαλλία που ξεσηκώνονται, οι μαθητές στην Ελλάδα και σε πολλές άλλες χώρες που εμπνέονται από αυτόν τον ξεσηκωμό και παίρνουν την σκυτάλη του αγώνα. Γιαυτό η λαλίστατη εντεταλμένη συντονίστρια της Π.Ε. Κω Νισύρου της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου, πριν λίγες μέρες αγανακτισμένη κατήγγειλε ότι ΕΞΩ από σχολεία, η ΚΝΕ μοίραζε φυλλάδια με τα οποία καλούσε τους μαθητές να συμμετέχουν στις μαθητικές κινητοποιήσεις της 21ης Οκτώβρη. Πανικόβλητη για τον “προσηλυτισμό” που γίνεται σε “μικρά παιδιά”... Τώρα άραγε τι γνώμη έχει για τον προσηλυτισμό που γίνεται ΜΕΣΑ στα σχολεία; Προφανώς την βρίσκει σύμφωνη, αφού και η ίδια συχνά συνδιοργανώνει ανάλογες εκδηλώσεις ΜΕΣΑ στα σχολεία (μέρα τουρισμού κλπ) όπου μεγαλοεπιχειρηματίες του τουρισμού και ξενοδόχοι , προσπαθούν να βρουν στους μαθητές πειθήνιο αυριανό εργατικό δυναμικό λέγοντάς τους για τις ιδανικές συνθήκες εργασίας μέσα στα κάτεργά τους .ΑΣ ΤΟ ΠΑΡΟΥΝ ΑΠΟΦΑΣΗ οι υπηρέτες και τα παπαγαλάκια των ομίλων και των μεγαλοεπιχειρηματιών: Ο κόσμος τους ΓΕΡΑΣΕ. Μέσα από την σαπίλα του, θα ανατείλει η κοινωνία που οριστικά θα λύσει όλα τα προβλήματα των ανθρώπων του μόχθου. Είναι η κοινωνία του σοσιαλισμού - κομμουνισμού που δεν θα έχει σαν σκοπό το κέρδος αλλά την πλατιά ικανοποίηση των σύγχρονων κοινωνικών αναγκών. Αυτή την κοινωνία αναδεικνύει το ΚΚΕ ως αναγκαία και απόλυτα ρεαλιστική, ταυτόχρονα με την καθημερινή του παρέμβαση για την επίλυση των λαϊκών προβλημάτων. Παλεύοντας σήμερα για την αντιμετώπιση των οξυμένων προβλημάτων του δημόσιου σχολείου, των μαθητών και των οικογενειών τους , των εκπαιδευτικών. Ταυτόχρονα αναδεικνύει το σχολείο της καινούργιας κοινωνίας που θα μορφώνει ολόπλευρα όλα τα παιδιά και δεν θα τα εξοντώνει, όπως τον σημερινό Γολγοθά των αλλεπάλληλων ψυχοφθόρων πανελλαδικών εξετάσεων και των ταξικών φραγμών. Σχολεία όπου δεν θα πέφτουν ταβάνια στα κεφάλια μαθητών και εκπαιδευτικών , αλλά θα στεγάζονται σε σύγχρονες ασφαλείς κτηριακές υποδομές.ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΝΟΥ ΜΑΣ ΣΤΟ ΠΑΙΔΙ ...

Οι κομματικές οργανώσεις ΚΚΕ της Κω ,συνεχίζοντας τις πολιτικές & πολιτιστικές εκδηλώσεις με αφορμή την 28η Οκτώβρη ,προβάλλουν το Σάββατο 31 Οκτώβρη το ντοκιμαντέρ "Πειθαρχική Μεραρχία 999" στις 19:0 στην αίθουσα Γενικών Συνελεύσεων του ΕΚ .Η είσοδος ειναι ελεύθερη.

Μία τολμηρή και σημαντική πρόταση καταθέτει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ.Μάνος Κόνσολας, προκειμένου να αντιμετωπιστεί η επαπειλούμενη αύξηση των χρεώσεων στη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών που γίνονται με επιδοτούμενα ακτοπλοϊκά δρομολόγια σε απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά.Συγκεκριμένα, ο κ.Κόνσολας, ζητά να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου ορίου χρεώσεων για εμπορεύματα και πρώτες ύλες που μεταφέρονται στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που επιδοτούνται από το Κράτος μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Όπως είναι γνωστό, για πρώτη φορά, το Υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών διασφάλισε ποσό 670 περίπου εκατομμυρίων ευρώ για τη σύναψη τετραετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των απομακρυσμένων και δυσπρόσιτων νησιών.Ο κ.Κόνσολας αναφέρει,όμως, ότι η αύξηση του ενεργειακού κόστους για την ακτοπλοΐα, ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση των χρεώσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών σε αυτά τα νησιά, παρατηρώντας ταυτόχρονα ότι σε δυσπρόσιτα και απομακρυσμένα νησιά που δεν υπάρχει καθημερινή ακτοπλοϊκή συγκοινωνία, η συγκεκριμένη συνθήκη οδηγεί σε αύξηση του κόστους προμήθειας, ενώ αν προστεθεί και μια ενδεχόμενη αύξηση του μεταφορικού κόστους, αυτό θα αποβεί εις βάρος της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων στα μικρά νησιά.«Κάτω από αυτό το πρίσμα θα μπορούσε να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου ορίου χρεώσεων για εμπορεύματα και πρώτες ύλες που μεταφέρονται στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που επιδοτούνται από το Κράτος μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Το πρόσθετο οικονομικό κόστος θα μπορούσε να καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων που διαχειρίζεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών», επισημαίνει ο Μάνος Κόνσολας.Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Μάνου Κόνσολα προς τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την επιβολή ανώτατου ορίου στις χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που εκτελούνται μέσω συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας και επιδοτούνται από το Κράτος.Ε Ρ Ω Τ Η Σ ΗΠροςΚύριο Υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κύριο Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής ΠολιτικήςΘΕΜΑ: «Επιβολή πλαφόν στις χρεώσεις για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που εκτελούνται μέσω συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας και επιδοτούνται από το Κράτος,με ανάλογη αύξηση της χρηματοδότησης από το ΠΔΕ»Κύριοι Υπουργοί,Στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά, η ανάπτυξη και διατήρηση οικονομικής, εμπορικής και επιχειρηματικής δραστηριότητας έχει μείζονα εθνική διάσταση.Συνδέεται με την ίδια τη ζωή σε αυτά τα νησιά.Η Πολιτεία οφείλει να στηρίζει τη ζωή, τη δημιουργία και την ανάπτυξη οικονομικής δραστηριότητας σε αυτά τα νησιά με τον ίδιο τρόπο που μεριμνά για την ακτοπλοϊκή τους σύνδεση μέσω των επιδοτούμενων δρομολογίων που υλοποιούνται μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Το Υπουργείο Ναυτιλίας σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών διασφάλισε ποσό 670 περίπου εκατομμυρίων ευρώ για τη σύναψη τετραετών συμβάσεων δημόσιας υπηρεσίας για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των απομακρυσμένων και δυσπρόσιτων νησιών.Όμως, η αύξηση του ενεργειακού κόστους για την ακτοπλοΐα, ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση των χρεώσεων για τη μεταφορά εμπορευμάτων και πρώτων υλών σε αυτά τα νησιά.Επισημαίνεται,επίσης, ότι σε δυσπρόσιτα και απομακρυσμένα νησιά που δεν υπάρχει καθημερινή ακτοπλοϊκή συγκοινωνία, η συγκεκριμένη συνθήκη οδηγεί σε αύξηση του κόστους προμήθειας.Αν σε αυτό, προστεθεί και μια αύξηση του μεταφορικού κόστους, αυτό θα αποβεί εις βάρος της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων σε μικρά νησιά.Κάτω από αυτό το πρίσμα, θα μπορούσε να εξεταστεί η επιβολή ανώτατου ορίου χρεώσεων για εμπορεύματα και πρώτες ύλες που μεταφέρονται στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά με ακτοπλοϊκά δρομολόγια που επιδοτούνται από το Κράτος μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.Το πρόσθετο οικονομικό κόστος θα μπορούσε να καλυφθεί από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων που διαχειρίζεται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτώνται οι Κύριοι Υπουργοί1.Εξετάζει η κυβέρνηση την επιβολή ανώτατου ορίου στις χρεώσεις εμπορευμάτων και πρώτων υλών στα απομακρυσμένα και δυσπρόσιτα νησιά που εκτελούνται με επιδοτούμενα ακτοπλοϊκά δρομολόγια μέσω των συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας;2. Υπάρχει δυνατότητα πρόσθετης χρηματοδότησης από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για να καλυφθεί το συγκεκριμένο κόστος;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου