ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Πέντε απόλυτα συγκεκριμένες προτάσεις για την ενίσχυση και στήριξη των μελισσοκόμων στα νησιά, κατέθεσε ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, προς το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.Ο κ. Κόνσολας επισημαίνει ότι στα νησιά του Αιγαίου, στα Δωδεκάνησα, στις Κυκλάδες και στο Βόρειο Αιγαίο, ο κλάδος της μελισσοκομίας πλήττεται από:- την κλιματική αλλαγή που έχει δημιουργήσει νέα δεδομένα,- το υψηλό μεταφορικό κόστος προϊόντων, που πλήττει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων των μελισσοκόμων στην αγορά,- την έλλειψη υποδομών αποθήκευσης και συσκευασίας, που αποτελεί ανασχετικό παράγοντα στην πρόσβαση των προϊόντων στην αγορά,- την αύξηση του κόστους παραγωγής και διατροφής των μελισσών.Τονίζει ότι με βάση αυτά τα δεδομένα, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων θα πρέπει να εξετάσει την προοπτική σχεδιασμού και διαμόρφωσης ενός νέου χρηματοδοτικού προγράμματος για την ενίσχυση των μελισσοκόμων στα νησιά, αναφέροντας ότι η ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα στα νησιά και η διαμόρφωση ειδικών πολιτικών και κινήτρων σε συγκεκριμένους κλάδους, συμβάλλει στη διαφοροποίηση και τη βιωσιμότητα του μοντέλου οικονομικής ανάπτυξης στις νησιωτικές περιοχές και στη μείωση της εξάρτησής του από τον τουρισμό.Οι πέντε προτάσεις του κ. Κόνσολα για τη στήριξη των μελισσοκόμων στα νησιά είναι οι εξής:1ον: Η χρηματοδοτική ενίσχυση ανά κυψέλη για τους μελισσοκόμους στις νησιωτικές περιοχές.2ον: Η χρηματοδότηση υποδομών συντήρησης και συσκευασίας των προϊόντων.3ον: Η επιδότηση του μεταφορικού κόστους και η οικονομική ενίσχυση για να καλυφθεί το κόστος διατροφής των μελισσών.4ον: Ειδικό αναπτυξιακό και χρηματοδοτικό πρόγραμμα κινήτρων για νέους μελισσοκόμους στις νησιωτικές περιοχές.5ον: Η διενέργεια ελέγχων για τη διακίνηση νοθευμένων εισαγόμενων προϊόντων από τρίτες χώρες.Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της πρότασης, που κατατέθηκε σε κοινοβουλευτικό επίπεδο, από τον Μάνο Κόνσολα προς το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για τη στήριξη των μελισσοκόμων στα νησιά.Ε Ρ Ω Τ Η Σ ΗΠροςΚύριο Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και ΤροφίμωνΘΕΜΑ: «Αναγκαιότητα η στήριξη των μελισσοκόμων στα νησιά του Αιγαίου»Κύριε Υπουργέ,Η ενίσχυση του πρωτογενούς τομέα στα νησιά και η διαμόρφωση ειδικών πολιτικών και κινήτρων σε συγκεκριμένους κλάδους, συμβάλλει στη διαφοροποίηση και τη βιωσιμότητα του μοντέλου οικονομικής ανάπτυξης στις νησιωτικές περιοχές και στη μείωση της εξάρτησής του από τον τουρισμό.Ένας κλάδος που πρέπει να στηριχθεί σε αυτή τη συγκυρία είναι ο κλάδος της μελισσοκομίας.Στα νησιά του Αιγαίου, σε Δωδεκάνησα, Κυκλάδες και Βόρειο Αιγαίο, ο κλάδος της μελισσοκομίας πλήττεται από:- την κλιματική αλλαγή που έχει δημιουργήσει νέα δεδομένα,- το υψηλό μεταφορικό κόστος προϊόντων, που πλήττει την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων των μελισσοκόμων στην αγορά,- την έλλειψη υποδομών αποθήκευσης και συσκευασίας, που αποτελεί ανασχετικό παράγοντα στην πρόσβαση των προϊόντων στην αγορά,- την αύξηση του κόστους παραγωγής και διατροφής των μελισσών.Με βάση αυτά τα δεδομένα, το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων θα πρέπει να εξετάσει την προοπτική σχεδιασμού και διαμόρφωσης ενός νέου χρηματοδοτικού προγράμματος για την ενίσχυση των μελισσοκόμων στα νησιά, στο οποίο θα μπορούσαν να ενταχθούν:1ον: Η χρηματοδοτική ενίσχυση ανά κυψέλη για τους μελισσοκόμους στις νησιωτικές περιοχές.2ον: Η χρηματοδότηση υποδομών συντήρησης και συσκευασίας των προϊόντων.3ον: Η επιδότηση του μεταφορικού κόστους και η οικονομική ενίσχυση για να καλυφθεί το κόστος διατροφής των μελισσών.4ον: Ειδικό αναπτυξιακό και χρηματοδοτικό πρόγραμμα κινήτρων για νέους μελισσοκόμους στις νησιωτικές περιοχές.5ον: Η ένταση των ελέγχων για τη διακίνηση νοθευμένων εισαγόμενων προϊόντων από τρίτες χώρες.Κατόπιν των ανωτέρωΕρωτάται ο Κύριος Υπουργός1. Με βάση τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει και την ένταση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι μελισσοκόμοι στα νησιά, εξετάζει το Υπουργείο τη διαμόρφωση ενός ειδικού χρηματοδοτικού και αναπτυξιακού προγράμματος για την ενίσχυση των μελισσοκόμων στα νησιά του Αιγαίου;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΜάνος ΚόνσολαςΒουλευτής Δωδεκανήσου

Σημαντικές παρεμβάσεις για την ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος στα Δωδεκάνησα, παρουσίασαν σήμερα στη Ρόδο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας και ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος.Στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησαν μετά τις συναντήσεις τους με τοπικούς φορείς, μίλησαν επίσης οι βουλευτές Δωδεκανήσου Γιάννης Παππάς και Μίκα Ιατρίδη, ενώ ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην ενίσχυση των λιμενικών υποδομών, στις άγονες γραμμές, στη στελέχωση του Λιμενικού και στη διαχείριση των αυξημένων αναγκών των νησιών.Ο κ. Κικίλιας ανακοίνωσε ένα από τα νέα μεγάλα σκάφη ανοικτής θαλάσσης, μήκους άνω των 80 μέτρων, που πρόκειται να αποκτήσει το Λιμενικό Σώμα, θα έχει μόνιμη βάση στο νησί της Ρόδου ενώ έκανε γνωστό επίσης ότι οι σχετικοί διαγωνισμοί προχωρούν με ταχύτητα, ενώ στον νέο επιχειρησιακό σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας και υποβρύχια μέσα, καθώς και drones.Όπως τόνισε, ο νέος εξοπλισμός είναι απαραίτητος για την επιτήρηση των θαλάσσιων ζωνών, την ασφάλεια της ακτοπλοΐας, την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, την αντιμετώπιση της παράνομης αλιείας και τη φύλαξη των θαλάσσιων συνόρων.Παράλληλα, αναφέρθηκε στην πρόσληψη σχεδόν 500 νέων στελεχών του Λιμενικού Σώματος, επισημαίνοντας ότι αντίστοιχη ενίσχυση προγραμματίζεται και για το 2027 και ότι σημαντικός αριθμός νέων λιμενικών αναμένεται να κατευθυνθεί στα Δωδεκάνησα.Ο κ. Κικίλιας στάθηκε ακόμη στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση των νησιών, υπογραμμίζοντας ότι το ποσό που διαθέτει πλέον το κράτος για τις άγονες γραμμές ανέρχεται στα 168 εκατ. ευρώ ετησίως, με τους νέους διαγωνισμούς να έχουν τετραετή χρονικό ορίζοντα, ώστε να υπάρχει μεγαλύτερη σταθερότητα και προβλεψιμότητα.Ο περιφερειάρχης Γιώργος ΧατζημάρκοςΙδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε η πρόταση του περιφερειάρχη Γιώργου Χατζημάρκου για τη δημιουργία μιας νέας ακτοπλοϊκής γραμμής που θα συνδέει απευθείας τα τέσσερα μεγάλα νησιά του Νοτίου Αιγαίου με διεθνή αεροδρόμια: τη Μύκονο, τη Σαντορίνη, τη Ρόδο και την Κω.Ο κ. Χατζημάρκος διευκρίνισε ότι η πρόταση αυτή δεν αποτελεί ακόμη εξαγγελία, αλλά έναν μεγάλο στόχο που έχει τεθεί προς επεξεργασία σε συνεργασία με το Υπουργείο Ναυτιλίας.«Για πρώτη φορά στην ιστορία των νησιών μας να συνδέσουμε με απευθείας ακτοπλοϊκή σύνδεση τα τέσσερα μεγάλα νησιά που έχουν τα μεγάλα διεθνή αεροδρόμια», ανέφερε, σημειώνοντας ότι μια τέτοια γραμμή θα μπορούσε παράλληλα να εξυπηρετεί και άλλα νησιά και να δώσει λύση σε προβλήματα όπως αυτό της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Αστυπάλαιας.Ο περιφερειάρχης δήλωσε μάλιστα ότι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου είναι διατεθειμένη να συμβάλει οικονομικά στην προσπάθεια, αξιοποιώντας τη δυνατότητα που παρέχει πλέον η νομοθεσία στην Αυτοδιοίκηση να συμμετέχει στη χρηματοδότηση ακτοπλοϊκών συνδέσεων.Ο Βασίλης Κικίλιας επιβεβαίωσε ότι το Υπουργείο βλέπει θετικά την πρόταση, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι πρέπει προηγουμένως να εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση και να σχεδιαστεί ένας διαγωνισμός που θα μπορεί να εξασφαλίσει τη βιωσιμότητα της γραμμής σε βάθος χρόνου. Αναφορά έγινε και στο master plan του λιμανιού της Ρόδου, με τον περιφερειάρχη να επισημαίνει ότι, μετά την ανάληψη της διαδικασίας από την κυβέρνηση με ειδικές διαδικασίες για την επιτάχυνση της αδειοδότησης, η υπόθεση βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο.Οι βουλευτές Γιάννης Παππάς και Μίκα ΙατρίδηΣτη σημασία του master plan αναφέρθηκε και ο βουλευτής Δωδεκανήσου Γιάννης Παππάς, εκτιμώντας ότι η ολοκλήρωσή του μπορεί να αλλάξει συνολικά την εικόνα και τη λειτουργία του λιμανιού της Ρόδου.Ο κ. Παππάς ευχαρίστησε ιδιαίτερα τα στελέχη του Λιμενικού Σώματος για τη δουλειά που κάνουν καθημερινά στα νησιά, επισημαίνοντας ότι καλούνται να ανταποκριθούν σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, από τη φύλαξη των συνόρων έως την ασφάλεια κατοίκων και εκατομμυρίων επισκεπτών.Αναφέρθηκε ακόμη στα έργα που έχουν γίνει ή προωθούνται σε λιμάνια των Δωδεκανήσων, καθώς και στην ανάγκη συνέχισης της χρηματοδότησης υποδομών στα μικρότερα νησιά.Από την πλευρά της, η βουλευτής Δωδεκανήσου Μίκα Ιατρίδη υπογράμμισε ότι η νησιωτικότητα δημιουργεί ιδιαίτερες ανάγκες στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, στις λιμενικές υποδομές και στην τοπική οικονομία, τονίζοντας ότι απαιτείται σταθερή συνεργασία μεταξύ κυβέρνησης, Περιφέρειας και τοπικών φορέων.Χαιρέτισε επίσης την πρόταση για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Κυκλάδων και Δωδεκανήσου, χαρακτηρίζοντάς την πάγιο αίτημα της περιοχής, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο έργο των γυναικών και των ανδρών του Λιμενικού Σώματος και στη δυνατότητα που δίνεται πλέον σε περισσότερες γυναίκες λιμενικούς να αναλαμβάνουν θέσεις ευθύνης.amna.gr

Από την παράταξη «Ανοιχτοί Ορίζοντες στο Νότιο Αιγαίο» με επικεφαλής τη Χρύσα Καραγιάννη εξεδόθη η παρακάτω ανακοίνωση σχετικώς με την επίσκεψη του υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη στη Ρόδο και τα εγκαίνια του Πολυδύναμου Ιατρείου στο ΓεννάδιΑναλυτικά:«Ο παραμορφωτικός καθρέφτης του καλού μας φίλου, Άδωνι Γεωργιάδη»Ποιος/α τολμά να αρρωστήσει Κυριακή στην «επαρχία»; Δεν γνωρίζει ότι σε περιφερειακά ιατρεία δεν υπάρχει γιατρός τα σαββατοκύριακα από την ίδρυση του ΕΣΥ;Ποιος/α καρκινοπαθής απαιτεί τη διαθεσιμότητα αποτελεσματικών ογκολογικών θεραπειών και μαζί με την Εταιρεία Ογκολόγων Παθολόγων Ελλάδας (ΕΟΠΕ) καταγγέλλει ότι διαδοχικά αποσύρονται ογκολογικά φάρμακα λόγω κόστους; Δεν ξέρουν ότι στη χώρα μας δε φτάνουν τα λεφτά για τους καρκινοπαθείς;Ποιοι/ες ασθενείς με καρκίνο ή ΧΑΠ δηλώνουν τη δυσφορία τους όταν διαπιστώνουν ότι η μακροχρόνια αγωγή τους είναι σε έλλειψη και αναγκάζονται (συχνά μάταια) να κάνουν «ΤΟΥΡ» από φαρμακείο σε φαρμακείο ;Ποιο παιδί ή ενήλικας που ξεπέρασε τον καρκίνο ή λαμβάνει βαριά αγωγή για Ιδιοπαθείς Φλεγμονώδεις Νόσους του Εντέρου διεκδικεί την τήρηση θεραπευτικών πρωτόκολλων, που απαιτούν τακτικές εξετάσεις και ιατρική παρακολούθηση, νωρίτερα από τους 4 μήνες ; Ας τα πληρώσει μόνος του.Ποια έγκυος με έντονους πόνους απαιτεί την άμεση ανταπόκριση από το ΕΚΑΒ και καυτηριάζει τη μεταφορά της στο εφημερεύον νοσοκομείο με περιπολικό; Ταξί είναι; (Δεν την έλεγαν.. και Ευγενία!)Ποιος/α παχύσαρκος/η που του τάξανε ότι θα λαμβάνει δωρεάν ενέσεις αντιμετώπισης και διαχείρισης βάρους, παραπονιέται τώρα που το πρόγραμμα δωρεάν χορήγησης διακόπηκε νωρίς και άδοξα;Ποιος αχάριστος επαγγελματίας υγείας τολμά να απορρίπτει προκηρύξεις θέσεων στο ΕΣΥ και να στρέφεται στον ιδιωτικό τομέα ή το εξωτερικό; Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΠΟΕΔΗΝ νοσηλευτής πανεπιστημιακής εκπαίδευσης, λαμβάνει 850€ τον μήνα, βοηθός νοσηλευτή 750€, τραυματιοφορέας 700€. Πόσο ασεβείς είναι που δεν εκτιμούν ότι στην ΠΝΑΙ ψηφίστηκε το 2024 η χορήγηση επιδόματος 300€ σε νοσηλευτές και ας μη δίνεται δύο χρόνια μετά;Ποιος/α τολμά να χρειάζεται διάγνωση μέσω αξονικού τομογράφου ή υπερήχου απόγευμα στο Γενικό Νοσοκομείο Της Ρόδου, αφού θα αναγκαστεί να αποταθεί σε ιδιώτη ;Πόση «γκρίνια» εκφράζουν όσοι/ες σχολιάζουν ότι από τη μία τα κονδύλια δε φτάνουν για ασθενείς και από την άλλη περισσεύουν για αχρείαστες δαπάνες; Υπάρχουν όμως και χειρότερα από φιέστες και εγκαίνια. Όπως τα 69 εκ€ από το υπουργείο Υγείας που εκταμιεύτηκαν από τη UNICEF Ελλάδας(η οποία δεν είναι καν εγγεγραμμένη στο Μητρώο Επιχορηγούμενων Φορέων ΜΕΦ, όπως οφείλει όποιος φορέας λαμβάνει επιχορηγήσεις άνω των 3.000€). Ο λόγος είναι δύο πολυδιαφημισμένα προγράμματα κατά της παιδικής παχυσαρκίας, με την υπογραφή της αναπληρώτριας υπουργού Ειρήνης Αγαπηδάκη. Όσο κι αν υπήρξε η επιστημονική κριτική ότι παρά το τεράστιο κόστος η δράση δεν έχει μακροπρόθεσμη και ευρεία αποτελεσματικότητα, ποιος γκρινιάρης να φανταστεί τέτοιο φαγοπότι;Ποιοι/ες«μίζεροι» τέλος, ζητούν την πλήρη στελέχωση των δημόσιων δομών υγείας; Δεν αρκούνται σε δηλώσεις του Υπουργού και των αυλικών του που λένε ότι επαρκούν οι γιατροί και οι νοσηλευτές όπως στο «φρεσκο-εγκαινιασμένο-μεταστεγασμένο» Περιφερειακό Ιατρείο Γενναδίου Ρόδου; 3 νοσηλευτές για όλες τις βάρδιες, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει κανείς μετά τις 23.00. Οι γιατροί που υπηρετούν κάνουν το αγροτικό τους, έχοντας έναν επιμελητή μία φορά την εβδομάδα! Ε, όχι. Αυτή η στελέχωση δεν αντιστοιχεί σε μια ευνομούμενη (τουριστική) χώρα.Η ανοχή όλων έχει τελειώσει. Ας σταματήσει τουλάχιστον η παραμόρφωση της ωμής πραγματικότητας