ΤΟΠΙΚΑ

Η Πρόεδρος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Οργάνωσης ευχαριστούν όλες/ους και όσες/ους τίμησαν την καλοκαιρινή χοροεσπερίδα, που πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 19 Σεπτεμβρίου στο Ξενοδοχείο «ΠΕΛΑΓΟΣ».Ιδιαίτερες ευχαριστίες απευθύνονται στον ιδιοκτήτη του Ξενοδοχείου Γεώργιο Κουτσό, για την διάθεση του χώρου, το υπέροχο φαγητό, το ποτό τη μουσική που πρόσφερε για τους φιλανθρωπικούς σκοπούς μας για μία ακόμη χρονιά καθώς στον Διευθυντή του Ξενοδοχείου και το προσωπικό. Τα έσοδα και φέτος θα διατεθούν σε τελειόφοιτους μαθητές Λυκείων που εισήχθησαν σε Πανεπιστήμια της Χώρας των οποίων οι -κατά κύριο λόγο - μονογονεικές τους οικογένειες αντιμετωπίζουν σοβαρά οικονομικά προβλήματα., Για να υπάρχει αξιοκρατία η επιλογή αυτών γίνεται μετά από συνεργασία με τους Λυκειάρχες και τους Καθηγητές όλων των Λυκείων του νησιού. Με υγεία να ανταμώσουμε ξανά σε νέες όμορφες στιγμές.Η ΠΡΟΕΔΡΟΣΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΜΠΕΣΙΡΗΤΑ ΜΕΛΗ ΤΟΥ Δ.ΣΕ. ΚΟΝΔΥΛΗΜ. ΧΑΤΖΗΧΡΙΣΤΟΦΗΣ. ΚΡΙΘΑΡΑΚ. ΝΤΙΝΟΠΟΥΛΟΥΕ. ΑΝΔΡΟΥΛΑΚΗΠ. ΓΡΗΓΟΡΙΑΔΗΕ. ΜΑΣΤΡΑΧΑΓ. ΣΑΡΑΝΤΗΔ. ΓΙΑΧΟΥ

Η νέα παρέμβαση του Δημήτρη Διακομιχάλη για την ΑΝΕΚ κορυφώνει την αντιπαράθεση με τη σημερινή δημοτική αρχή. Η φράση «παραδώστε μας την ΑΝΕΚ για να την εξυγιάνουμε» δεν αποτελεί απλώς μία ακόμη κριτική για την πορεία της εταιρίας. Αποτελεί ευθεία βολή στην ικανότητα της σημερινής διοίκησης να διαχειριστεί τα προβλήματα της ΑΝΕΚ και να την οδηγήσει στην επόμενη ημέρα. Και ακριβώς γι’ αυτό η συγκεκριμένη τοποθέτηση αποκτά ιδιαίτερο πολιτικό και δημοσιογραφικό ενδιαφέρον.Ένα στοιχείο που επανέρχεται σταθερά από τη σημερινή δημοτική αρχή, κάθε φορά που ανοίγει η συζήτηση για την πορεία της ΑΝΕΚ, είναι η κατάσταση στην οποία παρέλαβε την εταιρία. Μια ήδη ιδιαίτερα δύσκολη οικονομική και λειτουργική κατάσταση, με σημαντικές υποχρεώσεις και σοβαρά προβλήματα στον στόλο της, όπως είχαν διαμορφωθεί και μετά τα προβλήματα που αντιμετώπισαν τα πλοία της. Πρόκειται για ένα δεδομένο που αποτελεί βασικό μέρος της επιχειρηματολογίας της σημερινής διοίκησης, η οποία υποστηρίζει ότι παρέλαβε μία εταιρεία σε εξαιρετικά δύσκολη θέση και ότι, μέσα σε αυτές τις συνθήκες, επέλεξε να επιχειρήσει τη διατήρηση και τη διάσωσή της, αντί να εγκαταλείψει την προσπάθεια.Αυτό, βεβαίως, δεν σημαίνει ότι η σημερινή διοίκηση δεν κρίνεται για τη δική της διαχείριση. Κρίνεται, όπως είναι φυσικό, για όσα έχουν γίνει κατά τη διάρκεια της θητείας της και για το αποτέλεσμα της προσπάθειας που έχει αναλάβει. Στο πλαίσιο αυτό αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και η αναφορά του Δημ. Διακομιχάλη σε περίπου 7 εκατομμύρια ευρώ που, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει εισπράξει η ΑΝΕΚ κατά τη θητεία της σημερινής διοίκησης, διερωτώμενος πού κατευθύνθηκαν τα χρήματα.Το πρώτο και αυτονόητο ερώτημα που προκύπτει, όμως, είναι άλλο: πώς προκύπτει το συγκεκριμένο ποσό των 7 εκατομμυρίων ευρώ; Από ποιες πηγές και με ποια στοιχεία υπολογίζεται; Αυτό είναι κάτι που θα πρέπει να διευκρινίσει ο ίδιος ο κ. Διακομιχάλης, ώστε να γνωρίζουμε ακριβώς τι περιλαμβάνει το ποσό στο οποίο αναφέρεται.Από εκεί και πέρα, το πού κατευθύνθηκαν τα χρήματα και ποιες υποχρεώσεις και δαπάνες κάλυψαν είναι θέμα που αφορά τη διοίκηση της ΑΝΕΚ και μπορεί να απαντηθεί με συγκεκριμένα οικονομικά στοιχεία. Μισθοδοσίες, ασφάλιστρα, συντηρήσεις, επισκευές,πάγια και λειτουργικά έξοδα συνεχίζουν να επιβαρύνουν μία ναυτιλιακή εταιρεία ακόμη και όταν ένα πλοίο δεν εκτελεί δρομολόγια. Και ασφαλώς οι απαντήσεις αυτές δεν θα δοθούν στο πλαίσιο της δημόσιας αντιπαράθεσης. Αναμένονται θεσμικά, στην επόμενη Γενική Συνέλευση της ΑΝΕΚ, η οποία πρόκειται να πραγματοποιηθεί σύντομα μετά την αναβολή της προηγούμενης συνεδρίασης λόγω έλλειψης απαρτίας.Έχει, επομένως, ενδιαφέρον να δούμε εάν ο κ. Διακομιχάλης θα παραστεί στη Γενική Συνέλευση, προκειμένου να ενημερωθεί θεσμικά για τα οικονομικά στοιχεία της εταιρείας και να λάβει τις απαντήσεις που ζητά. Όπως ενδιαφέρον θα έχει και η συνέντευξη Τύπου που έχει ανακοινωθεί για το Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, όπου αναμένεται να δοθούν περισσότερες εξηγήσεις για τις θέσεις και τα στοιχεία που επικαλείται.Η υπόθεση της ΑΝΕΚ, πάντως, έχει πλέον απασχολήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα την κοινωνία της Καλύμνου και έχει οδηγήσει σε μία πρωτοφανή- κατά την άποψη πολλών, για τα δεδομένα μιας ανώνυμης εταιρίας, δημόσια αντιπαράθεση γύρω από τα οικονομικά και τη λειτουργία της. Το ζήτημα της δημοσιοποίησης οικονομικών και διοικητικών στοιχείων μιας εταιρίας έχει, μάλιστα, τεθεί και στο παρελθόν από στελέχη προηγούμενων διοικήσεων, με το επιχείρημα ότι μία ανώνυμη εταιρεία δεν μπορεί να έχει διαρκώς όλα τα στοιχεία της ανοιχτά στη δημόσια συζήτηση, καθώς αυτό μπορεί να λειτουργήσει εις βάρος της ίδιας της εταιρίας. Από την άλλη πλευρά, ο κ. Διακομιχάλης επιμένει στην πλήρη δημοσιοποίηση και στην παροχή απαντήσεων για την πορεία της ΑΝΕΚ.Το νέο δελτίο Τύπου του Δημήτρη Διακομιχάλη ακολουθεί:https://news-politics.gr

Συναγερμός έχει σημάνει για μεγάλη πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στο φορτηγό-οχηματαγωγό BLUE CARRIER 2, στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου, ενώ το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο από Πειραιά για Κω – Σάμο - Ρόδο.Η φωτιά φέρεται να ξεκίνησε σε χώρο γκαράζ του πλοίου, με τις πρώτες πληροφορίες να εξετάζουν το ενδεχόμενο να προκλήθηκε από φορτηγό όχημα. Στο BLUE CARRIER 2 βρίσκονταν συνολικά 166 φορτηγά και 29 ΙΧ οχήματα.Στο πλοίο επέβαιναν συνολικά 29 άτομα, 28 μέλη του πληρώματος και ένας επιβάτης. Για λόγους ασφαλείας το πλοίο εκκενώθηκε, με τους επιβαίνοντες να επιβιβάζονται αρχικά στις σωστικές λέμβους και στη συνέχεια να παραλαμβάνονται από παραπλέοντα πλοία.Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, όλοι οι επιβαίνοντες είναι καλά στην υγεία τους, γεγονός που αποτελεί και το σημαντικότερο στοιχείο από την εξέλιξη του περιστατικού.Μεγάλη επιχείρηση για την κατάσβεσηΣτην περιοχή κινητοποιήθηκαν ισχυρές δυνάμεις για την αντιμετώπιση της πυρκαγιάς. Στο σημείο επιχειρούν πλωτά και σκάφη του Λιμενικού Σώματος, πυροσβεστικά σκάφη, ρυμουλκά, ιδιωτικά σκάφη και παραπλέοντα πλοία.Παράλληλα, από τον Πειραιά μεταβαίνει στην περιοχή το ρυμουλκό-ναυαγοσωστικό «AIGAION PELAGOS», ενώ στην επιχείρηση έχουν κινητοποιηθεί και ελικόπτερα του Πυροσβεστικού Σώματος.Το BLUE CARRIER 2 είναι ελληνικής σημαίας Ro-Ro Cargo Ship, κατασκευής 1997, μήκους περίπου 162,5 μέτρων και ολικής χωρητικότητας 23.986.Φορτία με προορισμό την ΚωΙδιαίτερη αγωνία υπάρχει στην Κω για τα φορτηγά που βρίσκονταν στο πλοίο, καθώς μεταξύ των οχημάτων υπήρχαν και νταλίκες με προορισμό το νησί.Όπως μας ανέφερε ο ιδιοκτήτης μεταφορικής εταιρείας στην Κω, κ. Δημήτρης Πης, στο πλοίο βρίσκονταν περίπου 80 νταλίκες με προορισμό την Κω, εκ των οποίων πέντε ανήκαν στη δική του επιχείρηση.Σύμφωνα με τον ίδιο, οι πέντε νταλίκες της εταιρείας του υπέστησαν ολική καταστροφή, ενώ υπάρχει ανησυχία ότι σημαντικές ζημιές ενδέχεται να έχουν υποστεί και άλλα φορτία που βρίσκονταν στο γκαράζ του πλοίου.Ο κ. Πης ανέφερε ότι αυτή τη στιγμή αναμένονται οι εξελίξεις σχετικά με την κατάσταση των φορτίων, αλλά και οι πληροφορίες για τις διαδικασίες που θα ακολουθηθούν σε ό,τι αφορά τις αποζημιώσεις και την αποκατάσταση των ζημιών.Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, το σημαντικότερο είναι ότι δεν υπήρξαν ανθρώπινες απώλειες, με όλους τους επιβαίνοντες να είναι καλά στην υγεία τους.Οι αρμόδιες αρχές συνεχίζουν την επιχείρηση για την αντιμετώπιση της πυρκαγιάς, ενώ αναμένεται να υπάρξουν νεότερες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του πλοίου, τα φορτηγά που βρίσκονταν στα γκαράζ και τις συνθήκες κάτω από τις οποίες εκδηλώθηκε η φωτιά.Η ανακοίνωση της Attica FerriesΗ Attica Ferries ενημερώνει ότι σήμερα, Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου 2026 και ώρα 08.57 εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο Φ/ Γ – Ο / Γ πλοίο BLUE CARRIER 2, ενώ βρισκόταν εν πλω στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου, εκτελώντας το προγραμματισμένο του δρομολόγιο. Αμέσως ενεργοποιήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες ασφαλείας του πλοίου για την κατάσβεση της πυρκαγιάς με ίδια μέσα και ενημερώθηκαν οι αρμόδιες Αρχές. Πραγματοποιήθηκε οργανωμένη εκκένωση του πλοίου με ίδια μέσα σύμφωνα με τις διαδικασίες για την διασφάλιση της ασφάλειας των επιβαινόντων. Στο πλοίο επέβαιναν 1 επιβάτης οδηγός φορτηγού και 28 μέλη πληρώματος και είναι όλοι καλά στην υγεία τους. Θα ακολουθήσει νεότερη ενημέρωση για το περιστατικό.Για την προστασία του περιβάλλοντοςΣε συνέχεια προηγούμενης ανακοίνωσης της Attica Ferries, η εταιρεία ενημερώνει ότι, μετά την ασφαλή απομάκρυνση των 29 επιβαινόντων του Φ/ Γ – Ο / Γ πλοίου BLUE CARRIER 2, έχει αναθέσει σε εξειδικευμένες εταιρείες να προβούν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος και την διαχείριση της κατάστασης του πλοίου, σε συνεργασία και με τις αρμόδιες Αρχές.