ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Για πρώτη φορά μετά από 220 χρόνια παρουσιάζεται ολοκληρωμένο το δυτικό αέτωμα του Παρθενώνα, καθώς η αποκατάσταση ολοκληρώθηκε παρέχοντας στους επισκέπτες τη δυνατότητα να θαυμάσουν ολοκληρωμένο και χωρίς σκαλωσιές το μοναδικό μνημείο. Είναι ένα θέαμα που κανείς επισκέπτης δεν έχει δει εδώ και δυο αιώνες, ενώ με την αποκατάστασή του πλησιάζει όλο και περισσότερο στην εικόνα που είχε ο Παρθενώνας πριν ξεγυμνωθεί από τα περίτεχνα γλυπτά του και μαρτυρά το μεγαλείο μιας άλλης εποχής. Την ίδια ώρα, οι σκαλωσιές που κάλυπταν εδώ και χρόνια τη δυτική πλευρά του Παρθενώνα, απομακρύνθηκαν, σηματοδοτώντας έτσι ένα από τα σημαντικότερα ορόσημα των τελευταίων δεκαετιών στις εργασίες συντήρησης και αναστήλωσης στον ιερό βράχο της Ακρόπολης. Το σημαντικό στοιχείο της εξέλιξης είναι ότι για πρώτη φορά μετά από περίπου δύο αιώνες, το δυτικό αέτωμα του Παρθενώνα παρουσιάζεται ξανά με πλήρη αρχιτεκτονική ενότητα.Η ολοκλήρωση επετεύχθη με την τοποθέτηση δύο νέων ορθοστατών στις κενές θέσεις του αετώματος αλλά και με την αποκατάσταση του αντιθηματικού τοίχου, αποδίδοντας στο μνημείο μια εικόνα που είχε χαθεί εδώ και περισσότερα από 220 χρόνια.Πρόκειται για μία παρέμβαση με ιδιαίτερη σημασία, καθώς η συγκεκριμένη πλευρά του Παρθενώνα ήταν εκείνη που επί δεκαετίες παρέμενε με εμφανή αρχιτεκτονικά κενά. Η αποκατάσταση θεωρείται μία από τις πιο απαιτητικές τεχνικά εργασίες που πραγματοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια στο μνημείο.Ο μεγάλος ορθοστάτης του δυτικού αετώματος επανασυντέθηκε μέσα από συγκόλληση σωζόμενων αρχαίων θραυσμάτων και συμπλήρωση με νέο μάρμαρο, ενώ ένας δεύτερος λίθος κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από νέο μάρμαρο ώστε να καλύψει το κενό που υπήρχε στη σύνθεση.Για την ολοκλήρωση των εργασιών εγκαταστάθηκε ειδικό λειτουργικό σύστημα ικριώματος νέας τεχνολογίας, σχεδιασμένο ειδικά για τις απαιτήσεις του μνημείου και με αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας.Με την απομάκρυνση των σκαλωσιών για πρώτη φορά η δυτική όψη του Παρθενώνα είναι πλέον ορατή χωρίς εμπόδια, προσφέροντας μια εικόνα που γενιές επισκεπτών δεν είχαν αντικρίσει ποτέ στη σύγχρονη εποχή.Μάλιστα, η νέα μορφή του μνημείου επιτρέπει πλέον να αναδεικνύονται ξανά οι γεωμετρικές αναλογίες και η συνολική αρχιτεκτονική αρμονία της δυτικής πλευράς του ναού.Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν από εξειδικευμένα συνεργεία της Υπηρεσίας Συντήρησης Μνημείων Ακροπόλεως, υπό την εποπτεία της Επιτροπής Συντηρήσεως Μνημείων Ακροπόλεως, στο πλαίσιο έργου που χρηματοδοτήθηκε μέσω του Ταμείου Ανάκαμψης, σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η Λίνα Μενδώνη.Το έργο θεωρείται από τα σημαντικότερα της τελευταίας περιόδου, επιβεβαιώνοντας το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας που έχει αναπτύξει η ελληνική αναστηλωτική κοινότητα σε μνημεία παγκόσμιας σημασίας.newsit.gr

Λόγω της αυξημένης ζήτησης για το πρόγραμμα Κοινωνικού Τουρισμού, όπου οι αιτήσεις ξεπέρασαν τις 800.000, το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης σε συνεργασία με τη ΔΥΠΑ αποφάσισε την επέκταση των δικαιούχων. Ο συνολικός αριθμός ωφελουμένων ανέρχεται πλέον σε 333.000 άτομα.Το πρόγραμμα διαρκεί από την 1η Ιουνίου 2026 έως τις 30 Ιουνίου 2027.«Ακούμε τις ανάγκες της κοινωνίας και ανταποκρινόμαστε», δήλωσε η Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, Νίκη Κεραμέως. «Η φετινή αυξημένη ζήτηση οδήγησε στην προσθήκη 33.000 δικαιούχων, με επιπλέον χρηματοδότηση 5,5 εκατομμυρίων ευρώ από τον προϋπολογισμό της ΔΥΠΑ. Στηρίζουμε έμπρακτα τους πολίτες και βελτιώνουμε την καθημερινότητά τους».Το πρόγραμμα αφορά εργαζόμενους με εξαρτημένη σχέση ιδιωτικού δικαίου, ασφαλισμένους στον e-ΕΦΚΑ που καταβάλλουν εισφορές υπέρ του κλάδου ανεργίας, ανέργους και τα μέλη των οικογενειών τους. Η διάρκεια της διαμονής μπορεί να φτάσει έως και τις 12 διανυκτερεύσεις, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.Για τα άτομα με αναπηρία ή για εκείνους που έχουν μέλη οικογένειας με αναπηρία, προβλέπεται συμμετοχή σε συνεχόμενες περιόδους, χωρίς κυρώσεις για μη άμεση ενεργοποίηση των επιταγών. Οι όροι επιδότησης της διαμονής παραμένουν ίδιοι με τον γενικό πληθυσμό.Ιδιαίτερα, άτομα με ποσοστό αναπηρίας 50% και άνω δικαιούνται πλήρη κάλυψη των ακτοπλοϊκών εξόδων, ενώ όσοι έχουν ποσοστό 67% και πάνω μπορούν να συνοδεύονται από έναν συνοδό χωρίς επιπλέον προϋποθέσεις, εφόσον υπάρχει ανάγκη.Το πρόγραμμα Κοινωνικού Τουρισμού συνεχίζει να αποτελεί σημαντικό εργαλείο στήριξης για χιλιάδες συμπολίτες, συνδυάζοντας κοινωνική πρόνοια, ισότητα και πρόσβαση σε ποιοτικές υπηρεσίες αναψυχής.Πηγή: newmoney.gr

Η πρώτη ολοκληρωμένη «Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τα Νησιά», της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, εντάσσει το Μεταφορικό Ισοδύναμο στο πλαίσιο των πολιτικών για τη νησιωτική συνδεσιμότητα, αναδεικνύοντάς το ως χαρακτηριστικό παράδειγμα παρέμβασης απέναντι στο αυξημένο κόστος μεταφορών, που αντιμετωπίζουν κάτοικοι και επιχειρήσεις στα ευρωπαϊκά νησιά. Η αναφορά αυτή αποκτά πολιτική και θεσμική βαρύτητα, καθώς η ίδια η Στρατηγική αναγνωρίζει το «κόστος της νησιωτικότητας», ως βασικό εμπόδιο για την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή.Το Μεταφορικό Ισοδύναμο ως ευρωπαϊκό παράδειγμα πολιτικήςΣτο κεφάλαιο για τη συνδεσιμότητα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή περιγράφει το Ελληνικό Μεταφορικό Ισοδύναμο ως κυβερνητικό εργαλείο, που αντισταθμίζει μέρος του κόστους μεταφοράς για κατοίκους και επιχειρήσεις των ελληνικών νησιών.Η αναφορά αυτή δεν έχει μόνο τεχνικό χαρακτήρα. Τοποθετεί μια εθνική πολιτική στο επίκεντρο μιας ευρωπαϊκής συζήτησης, που αφορά το πώς η ΕΕ μπορεί να απαντήσει στις ανισότητες που δημιουργεί η γεωγραφία. Το υψηλό κόστος μετακίνησης, τροφοδοσίας και μεταφοράς προϊόντων παραμένει διαχρονικό πρόβλημα για τα νησιά, επηρεάζοντας την ανταγωνιστικότητα και την καθημερινότητα των κατοίκων.Από τη θεσμοθέτηση στην κοινωνική πολιτική συνοχήςΤο Μεταφορικό Ισοδύναμο θεσμοθετήθηκε από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, σε μια περίοδο δημοσιονομικών περιορισμών, με στόχο να αντιμετωπιστεί το διαρθρωτικό μειονέκτημα της νησιωτικότητας.Κεντρικό ρόλο στη διαμόρφωσή του είχε ο αείμνηστος Νεκτάριος Σαντορινιός, ο οποίος το ανέδειξε ως εργαλείο κοινωνικής δικαιοσύνης και ενίσχυσης της νησιωτικής συνοχής. Η πολιτική αυτή σχεδιάστηκε με στόχο να μειώσει τις ανισότητες πρόσβασης και κόστους, που βιώνουν οι νησιώτες σε σχέση με την ηπειρωτική χώρα.Παρά τις δυσκολίες εφαρμογής και τις μεταγενέστερες προσαρμογές, το πρόγραμμα παραμένει σε ισχύ, διατηρώντας τον πυρήνα του ως μηχανισμό αντιστάθμισης του μεταφορικού κόστους.Το «κόστος της νησιωτικότητας» στον πυρήνα της ευρωπαϊκής ατζένταςΗ Ευρωπαϊκή Στρατηγική για τα Νησιά αναγνωρίζει πλέον ρητά ότι η νησιωτικότητα δεν αποτελεί απλώς γεωγραφικό χαρακτηριστικό, αλλά οικονομικό και κοινωνικό μειονέκτημα, που απαιτεί στοχευμένες πολιτικές.Η ενσωμάτωση του Μεταφορικού Ισοδύναμου στο ευρωπαϊκό πλαίσιο συνδέεται με μια ευρύτερη συζήτηση για τη νησιωτική πολιτική της ΕΕ: τη διασφάλιση ισότιμης πρόσβασης σε αγαθά, υπηρεσίες και ευκαιρίες ανάπτυξης, ανεξαρτήτως γεωγραφικής θέσης.Σε αυτό το πλαίσιο, η πολιτική για τα νησιά αποκτά χαρακτήρα συνοχής, με έμφαση στη μείωση ανισοτήτων και στη στήριξη των τοπικών οικονομιών.Πολιτική διάσταση και ευρωπαϊκές παρεμβάσειςΗ εκπόνηση της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τα Νησιά αποτέλεσε σταθερό αίτημα της αντιπροσωπείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με στοχευμένες παρεμβάσεις, που επιδίωξαν την ένταξη του Μεταφορικού Ισοδύναμου στο ευρωπαϊκό θεσμικό πλαίσιο.Η ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά, μέλος της Επιτροπής Περιφερειακής Ανάπτυξης (REGI), έχει αναπτύξει συστηματική δράση προς αυτή την κατεύθυνση. Με ερωτήσεις προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, επιστολή προς τον Επίτροπο και τροπολογία που υπερψηφίστηκε στο πλαίσιο ψηφίσματος για τον βιώσιμο τουρισμό, είχε ζητήσει την ενίσχυση της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης για νησιωτικές πολιτικές και την ενσωμάτωση εργαλείων, όπως το Μεταφορικό Ισοδύναμο στη νέα στρατηγική.Η παρέμβαση αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια να μετατραπεί η νησιωτικότητα, από περιφερειακό ζήτημα, σε κεντρική ευρωπαϊκή πολιτική προτεραιότητα.Προοπτικές για τα νησιά της ΕυρώπηςΗ αναγνώριση του Μεταφορικού Ισοδύναμου από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή λειτουργεί ως πολιτική επιβεβαίωση ότι στοχευμένες δημόσιες παρεμβάσεις μπορούν να αποτελέσουν πρότυπο για ευρύτερη εφαρμογή στην ΕΕ.Η συζήτηση πλέον μετατοπίζεται από την αποσπασματική ενίσχυση των νησιών σε μια πιο συνεκτική ευρωπαϊκή στρατηγική, με εργαλεία χρηματοδότησης και μόνιμους μηχανισμούς στήριξης. Στο επίκεντρο βρίσκεται η ανάγκη να διασφαλιστεί ότι οι κάτοικοι των νησιών δεν επιβαρύνονται δυσανάλογα, λόγω γεωγραφίας, ενώ οι τοπικές οικονομίες αποκτούν πραγματικές δυνατότητες ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας.Η ευρωπαϊκή θεσμική αναγνώριση ανοίγει έναν νέο κύκλο πολιτικής συζήτησης για το μέλλον της νησιωτικής Ευρώπης και τον τρόπο με τον οποίο η ΕΕ θα διαχειριστεί τις γεωγραφικές της ανισότητες.Πηγή: .tovima.gr