ΚΕΝΤΡΙΚΗ 2

Η εικόνα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα το 2025 αποτυπώνει μια χρονιά αυξημένης δραστηριότητας σε επίπεδο αφίξεων και επιβατών, με το ενδιαφέρον να διαχέεται πέρα από τους μεγάλους κόμβους και να καταγράφεται μετρήσιμα και σε λιμάνια νησιωτικών συμπλεγμάτων. Στη Δωδεκάνησο, η Ρόδος παραμένει ο βασικός πόλος κίνησης, ενώ η Πάτμος και η Κως εμφανίζουν επίσης ανοδική τάση. Παράλληλα, η Σύμη, η Αστυπάλαια και η Κάλυμνος αποτυπώνουν την παρουσία της κρουαζιέρας σε μικρότερη κλίμακα, με αριθμούς που αναδεικνύουν τον ρόλο τους ως συμπληρωματικών σταθμών στα δρομολόγια της Ανατολικής Μεσογείου.Η πανελλαδική εικόνα του 2025 και η σύγκριση με το 2024Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν για το σύνολο των ελληνικών λιμένων, το 2025 καταγράφηκαν 6.129 κατάπλοι κρουαζιερόπλοιων έναντι 5.490 το 2024, εξέλιξη που αντιστοιχεί σε αύξηση 11,7%. Στην επιβατική κίνηση, οι αφίξεις επιβατών ανήλθαν σε 8.415.713 το 2025 από 7.927.709 το 2024, που ισοδυναμεί με αύξηση 6,2%.Η διαφορά ρυθμών μεταξύ κατάπλου πλοίων και αφίξεων επιβατών είναι ενδεικτική της σύνθεσης των δρομολογίων και της χωρητικότητας των πλοίων που δραστηριοποιήθηκαν ανά προορισμό. Σε αρκετές περιπτώσεις, περισσότερες προσεγγίσεις δεν μεταφράζονται με την ίδια ένταση σε αύξηση επιβατών, στοιχείο που συνδέεται με παραμέτρους όπως το μέγεθος του πλοίου, η διάρκεια παραμονής, η εποχικότητα και ο βαθμός κορεσμού σε δημοφιλείς προορισμούς.Η Δωδεκάνησος στον χάρτη της κρουαζιέρας με κέντρο βάρους τη ΡόδοΣτο σύμπλεγμα της Δωδεκανήσου, η Ρόδος εμφανίζεται ως ο ισχυρότερος κόμβος κρουαζιέρας με 418 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2025 και 547.549 αφίξεις επιβατών. Το 2024, οι αντίστοιχοι αριθμοί ήταν 347 αφίξεις πλοίων και 458.373 αφίξεις επιβατών. Η μεταβολή αυτή αντιστοιχεί σε αύξηση 71 αφίξεων πλοίων και 89.176 επιβατών σε ετήσια βάση, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της Ρόδου ως βασικού σταθμού στα δρομολόγια της Ανατολικής Μεσογείου και ως σημείου αναφοράς ανάμεσα στους μεγάλους ελληνικούς προορισμούς κρουαζιέρας.Η θέση της Ρόδου στο πανελλαδικό πλαίσιο ξεχωρίζει και από τη συνολική κατάταξη των προορισμών, καθώς βρίσκεται ανάμεσα στους πρώτους προορισμούς σε αφίξεις επιβατών για το 2025, πίσω από λιμάνια με παραδοσιακά πολύ υψηλές επιδόσεις. Το μέγεθος της κίνησης στη Ρόδο δημιουργεί συνθήκες που επηρεάζουν την ευρύτερη τουριστική και λιμενική λειτουργία, από τη διαχείριση της επιβατικής ροής έως τον προγραμματισμό εξυπηρέτησης πολλαπλών προσεγγίσεων μέσα στην ίδια ημέρα.Πάτμος με ενισχυμένο αριθμό προσεγγίσεων και αυξημένους επιβάτεςΗ Πάτμος καταγράφει το 2025 310 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 166.324 αφίξεις επιβατών. Το 2024 είχαν καταγραφεί 255 αφίξεις πλοίων και 139.747 αφίξεις επιβατών. Σε απόλυτους αριθμούς, η Πάτμος εμφανίζει αύξηση 55 αφίξεων πλοίων και 26.577 επιβατών.Το στοιχείο που αναδεικνύεται είναι ότι η Πάτμος αποτελεί προορισμό με υψηλή συχνότητα προσεγγίσεων σε σχέση με το συνολικό μέγεθος του λιμένα και του νησιού, γεγονός που συνδέεται με το προφίλ των δρομολογίων που εντάσσουν μικρότερα ή μεσαίου μεγέθους πλοία και με το μοντέλο περιήγησης που δίνει έμφαση σε περισσότερους σταθμούς εντός της ίδιας κρουαζιέρας. Η αύξηση του 2025 υποδηλώνει ότι η Πάτμος διατηρεί ή ενισχύει τη θέση της σε αυτό το τμήμα της αγοράς.Κως με σταθερά ανοδική τάση και αυξημένη επιβατική κίνησηΓια την Κω, τα στοιχεία του 2025 δείχνουν 75 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 52.590 αφίξεις επιβατών. Το 2024 είχαν καταγραφεί 69 αφίξεις πλοίων και 44.812 αφίξεις επιβατών. Η διαφορά αντιστοιχεί σε αύξηση 6 αφίξεων πλοίων και 7.778 επιβατών.Η Κως εμφανίζει μετρήσιμη ενίσχυση, με αριθμούς που την τοποθετούν σε μια μεσαία κατηγορία προορισμών ως προς το αποτύπωμα της κρουαζιέρας. Το ενδιαφέρον για την πορεία της Κω συνδέεται συχνά με την ισορροπία ανάμεσα στην εξυπηρέτηση οργανωμένων ροών επισκεπτών και στην ανάπτυξη συμπληρωματικών υπηρεσιών που ενισχύουν την εμπειρία παραμονής, καθώς ο χρόνος επίσκεψης σε προορισμούς κρουαζιέρας είναι συγκεκριμένος και η απορρόφηση της κίνησης εξαρτάται από την τοπική οργάνωση, τις μετακινήσεις και τη διαθεσιμότητα υποδομών.Σύμη με άνοδο από χαμηλότερη βάση και ρόλο δορυφορικού σταθμούΗ Σύμη το 2025 καταγράφει 27 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 4.310 αφίξεις επιβατών. Το 2024 οι αριθμοί ήταν 17 αφίξεις πλοίων και 3.327 αφίξεις επιβατών. Η αύξηση αντιστοιχεί σε 10 επιπλέον προσεγγίσεις και 983 επιπλέον επιβάτες.Παρότι οι αριθμοί είναι αισθητά μικρότεροι σε σχέση με τη Ρόδο, την Πάτμο ή την Κω, η μεταβολή έχει σημασία επειδή δείχνει ότι η Σύμη εντάσσεται με μεγαλύτερη συχνότητα σε δρομολόγια, πιθανότατα ως προορισμός μικρής παραμονής ή ως στάση που λειτουργεί συμπληρωματικά σε μεγαλύτερα λιμάνια της περιοχής. Σε αυτούς τους προορισμούς, η διαχείριση της ροής επισκεπτών σχετίζεται άμεσα με τη χωρητικότητα του λιμένα, τη μετακίνηση προς το κέντρο και την αντοχή των βασικών σημείων ενδιαφέροντος σε σύντομο χρονικό παράθυρο.Αστυπάλαια με σταθερό αριθμό πλοίων και μικρή υποχώρηση επιβατώνΗ Αστυπάλαια εμφανίζει το 2025 4 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 189 αφίξεις επιβατών. Το 2024 καταγράφονται επίσης 4 αφίξεις πλοίων, αλλά με 201 αφίξεις επιβατών. Πρόκειται για σταθερότητα ως προς τις προσεγγίσεις και μικρή μείωση 12 επιβατών.Τα δεδομένα αυτά αναδεικνύουν το χαρακτηριστικό των πολύ μικρών αγορών κρουαζιέρας, όπου η μεταβολή λίγων δεκάδων επιβατών μπορεί να επηρεάζεται από μία μόνο προσέγγιση διαφορετικού πλοίου ή από αλλαγές σε δρομολόγια. Για τέτοιους προορισμούς, η παρουσία στον χάρτη της κρουαζιέρας λειτουργεί συχνά ως επιλεγμένη στάση, με περιορισμένη συχνότητα, που μπορεί να ενισχυθεί ή να μειωθεί ανάλογα με τον σχεδιασμό των εταιρειών και τις επιχειρησιακές δυνατότητες προσέγγισης.Κάλυμνος με οριακή μεταβολή και διατήρηση χαμηλών μεγεθώνΗ Κάλυμνος καταγράφει το 2025 21 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 988 αφίξεις επιβατών. Το 2024 είχαν καταγραφεί 22 αφίξεις πλοίων και 1.004 αφίξεις επιβατών. Η εικόνα δείχνει μικρή μείωση κατά 1 προσέγγιση και κατά 16 επιβάτες.Η κίνηση της Καλύμνου παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, στοιχείο που επιτρέπει να εξεταστεί περισσότερο ως ένδειξη παρουσίας σε συγκεκριμένα δρομολόγια παρά ως μαζική τουριστική ροή. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η συζήτηση για την κρουαζιέρα μεταφέρεται συνήθως από τον όγκο στη στόχευση, δηλαδή στο είδος των πλοίων, στη συμβατότητα με τις δυνατότητες του λιμένα και στη σύνδεση της επίσκεψης με τοπικές δραστηριότητες που μπορούν να λειτουργήσουν σε μικρότερη κλίμακα.Τι δείχνουν συνολικά τα μεγέθη για τα νησιά που εξετάζονταιΣτα νησιά της Δωδεκανήσου που περιλαμβάνονται στα διαθέσιμα στοιχεία, το 2025 καταγράφονται υψηλές επιδόσεις στους μεγάλους σταθμούς και χαμηλότερες στους μικρότερους. Η Ρόδος συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό επιβατών και προσεγγίσεων. Η Πάτμος ακολουθεί με μεγάλο αριθμό αφίξεων πλοίων για τα δεδομένα της, ενώ η Κως διαμορφώνει μια μεσαία εικόνα με ανοδική τάση. Η Σύμη καταγράφει αύξηση από μικρότερη βάση, ενώ η Αστυπάλαια και η Κάλυμνος παραμένουν σε χαμηλή κλίμακα, με μικρές μεταβολές. Πηγή:www.dimokratiki.gr

Μια από τις πιο συγκινητικές στιγμές της φετινής εθνικής επετείου της 25ης Μαρτίου θα εξελιχθεί στο Περιστέρι. Η ακριτική Ψέριμος με τους λιγοστούς μαθητές βρίσκεται από την Κυριακή στην Αθήνα στέλνοντας ένα ηχηρό μήνυμα εθνικής περηφάνιας.Στην πρωινή εκπομπή του Ράδιο Πρώτο 91.5 « Όλα στον Αέρα» με την Σάντυ Λαδικού και το Βήμα της Κω, φιλοξενήθηκε ο διευθυντής του 11ου Δημοτικού Σχολείου Περιστερίου, κ. Νίκος Κεραμάρης, ο οποίος μαζί με τις μαθήτριες της ΣΤ' τάξης, Νικολέτα και Μαρίλια, περιέγραψαν τις μοναδικές στιγμές που ζουν υποδεχόμενοι τους 5 μαθητές και τους κατοίκους της Ψερίμου. Δήμαρχος Περιστερίου: «Η Ελλάδα δεν χωρίζεται σε κέντρο και περιφέρεια»Η δράση αυτή αποτελεί τη συνέχεια της επίσκεψης που πραγματοποίησε το σχολείο του Περιστερίου στην Ψέριμο τον περασμένο Οκτώβριο. Όπως τόνισε στο μήνυμά του ο Δήμαρχος Περιστερίου, Ανδρέας Παχατουρίδης, ο οποίος ηγήθηκε της αποστολής και τότε και τώρα:«Δεν υποδεχόμαστε απλώς μια σχολική αποστολή. Υποδεχόμαστε ένα κομμάτι της Ακριτικής Ελλάδας. Κτίζουμε γέφυρες και ενώνουμε νέους ανθρώπους που είναι οι αυριανοί πολίτες αυτής της χώρας».Ο κ. Κεραμάρης περιέγραψε την θερμή υποδοχή στο αεροδρόμιο και το πλούσιο πρόγραμμα που περιλαμβάνει:Κοινές εκπαιδευτικές δράσεις: Παρακολούθηση θεατρικών παραστάσεων.Σχολική Γιορτή: Τα παιδιά της Ψερίμου θα συμμετέχουν με δικό τους ρόλο στη γιορτή του 11ου Δημοτικού Περιστερίου.Κοινή Παρέλαση: Στην αυριανή παρέλαση της 25ης Μαρτίου, οι μαθητές των δύο σχολείων θα παρελάσουν πλάι-πλάι, αποδεικνύοντας ότι η απόσταση εκμηδενίζεται μπροστά στην αγάπη για την πατρίδα.Ιδιαίτερη αίσθηση προκάλεσαν τα λόγια της μικρής Μαρίλιας, μαθήτριας από το Περιστέρι, η οποία έστειλε το δικό της μήνυμα στους ακροατές των Δωδεκανήσων:«Να προσέχουμε όλοι μαζί τα ακριτικά νησιά και τα παιδάκια αυτά που κρατάνε το νησί τους ζωντανό».Η πρωτοβουλία, που ξεκίνησε με τη στήριξη της οργάνωσης «Όπου Υπάρχουν Άγγελοι» και αγκαλιάστηκε από τον Δήμο Περιστερίου, αποδεικνύει ότι όταν η τοπική αυτοδιοίκηση και η εκπαιδευτική κοινότητα συνεργάζονται, μπορούν να δημιουργήσουν θαύματα. Θερμά συγχαρητήρια σε όλους!Ακούστε ολόκληρη την συνέντευξη:Σάντυ Λαδικού

«Πρωτοστατούμε στη διαμόρφωση ενιαίας ευρωπαϊκής απάντησης – μέχρι τότε κινούμαστε και μονομερώς σε εθνικό επίπεδο», είπε ο Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοινώνοντας δέσμη 4 στοχευμένων μέτρων για Απρίλιο – Μάιο, ύψους 300 εκατομμυρίων ευρώ. Περιλαμβάνεται παρέμβαση στο κόστος του diesel, ειδική στήριξη με τη μορφή Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων,παρεμβάσεις για να ανακουφιστούν οι αγρότες και ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Ειδικότερα τα μέτρα:Επιδοτείται το diesel κίνησης στο δίκτυο διανομής με 16 λεπτά/λίτρο, με το όφελος στην τελική τιμή (με ΦΠΑ) να ανέρχεται σε 20 λεπτά/λίτρο.Το μέτρο δεν αφορά μόνο επαγγελματίες μεταφορών, επιχειρήσεις logistics αλλά και ιδιοκτήτες οχημάτων ιδιωτικής χρήσης. Αυτό σημαίνει ότι διπλά κερδισμένοι θα είναι οι ιδιοκτήτες οχημάτων ντίζελ, καθώς επωφελούνται τόσο από την επιδότηση στο diesel κίνησης όσο και από το Fuel Pass, εφόσον πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια.Σημειώνεται ότι περίπου το 13% των οχημάτων ιδιωτικής χρήσης καταναλώνουν πετρέλαιο. Το 2022 η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης ήταν 15 λεπτά. Το συνολικό κόστος διαμορφώνεται σε 51 - 106 εκατ. ευρώ.Χορηγείται κατά τον μήνα Απρίλιο επιδότηση καυσίμων (αμόλυβδης και πετρελαίου κίνησης) που καλύπτει το αυξημένο κόστος των καταναλώσεων δύο μηνών (Απριλίου και Μαΐου) για φυσικά πρόσωπα που θα χρησιμοποιείται σε πρατήρια, ΜΜΜ και ταξί.Το fuel pass θα αφορά τόσο τα οχήματα αμόλυβδης βενζίνης όσο και εκείνα που κινούνται με diesel κίνησης. Η μεσοσταθμική στήριξη ανέρχεται στα 36 λεπτά/λίτρο – σε μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, ήτοι 50 ευρώ το δίμηνο στην ηπειρωτική χώρα και 60 ευρώ στα νησιά.Για όσους δεν διαθέτουν smartphone, δίνεται η δυνατότητα κατάθεσης του ποσού σε τραπεζικό λογαριασμό. Σε περίπτωση επιλογής της παροχής μέσω κατάθεσης σε τραπεζικό λογαριασμό, η ενίσχυση διαμορφώνεται σε 40 και 50 ευρώ αντίστοιχα.Τα εισοδηματικά κριτήρια είναι διευρυμένα για τις οικογένειες με παιδιά, κατά αναλογία με αυτά που χρησιμοποιούνται στο πρόγραμμα ΣΠΙΤΙ ΜΟΥ 2 και καλύπτουν περίπου τα 3 εκ. των 4 εκατομμυρίων ιδιοκτητών οχημάτων.Επιλέξιμα είναι φυσικά πρόσωπα (συμπεριλαμβανομένων των ελευθέρων επαγγελματιών), φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδος, με οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ για τους άγαμους και 35.000 για τους έγγαμους, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο.Ειδικά για μονογονεϊκές οικογένειες το εισοδηματικό όριο ανέρχεται σε 39.000 ευρώ, προσαυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον τέκνο πέραν του πρώτου.Για να δοθεί η ενίσχυση, το φυσικό πρόσωπο θα δηλώνει σε σχετική πλατφόρμα στο gov.gr το όχημα για το οποίο λαμβάνει την ενίσχυση και επί του οποίου πρέπει να έχει κάποιο ποσοστό συνιδιοκτησίας ή συμβόλαιο μακροχρόνιας μίσθωσης.Η πλατφόρμα θα ανοίξει την προσεχή εβδομάδα και στόχος είναι να δοθεί πριν από το Πάσχα.Κάθε όχημα μπορεί να δηλωθεί από ένα μόνο φυσικό πρόσωπο και κάθε φυσικό πρόσωπο μπορεί να δηλώνει μόνο ένα όχημα.Απαραίτητη προϋπόθεση: το όχημα να είναι σε κυκλοφορία, να είναι ασφαλισμένο και να μην οφείλονται τέλη κυκλοφορίας.Για ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών η επιδότηση ανέρχεται σε 30 ευρώ (25 ευρώ χωρίς κάρτα) σε ηπειρωτική και 35 ευρώ (30 ευρώ χωρίς κάρτα) σε νησιωτική περιοχή.Για ανακούφιση αγροτών από απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα, επιχορηγείται από τον κρατικό προϋπολογισμό το 15% του κόστους των παραστατικών για την αγορά λιπασμάτων (υπολογιζόμενο επί της τελικής αξίας του τιμολογίου μετά Φ.Π.Α.) για τους επόμενους δύο μήνες.Δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα επαγγελματίες αγρότες και νομικά πρόσωπα που δραστηριοποιούνται στον πρωτογενή τομέα. Το κόστος είναι 15 εκατ.Η επιχορήγηση θα παρέχεται μετά από αίτηση σε ειδική πλατφόρμα της ΑΑΔΕ. Κόστος: 130 εκατ. ευρώ.Θεσπίζεται αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρίες που θα συνδέεται με υποχρεωτικές εκπτώσεις στα εισιτήρια, ώστε να συγκρατηθούν οι τιμές στα περσινά επίπεδα.Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες παρέχουν, βάσει του παρόντος νομοθετικού πλαισίου, υποχρεωτικές εκπτώσεις σε διάφορες κατηγορίες επιβατών (φοιτητές, ανήλικα τέκνα, άτομα με αναπηρία κ.τ.λ.), το κόστος των οποίων σήμερα δεν αποζημιώνεται.Λαμβάνοντας υπόψη τη σημαντική αύξηση των καυσίμων και προκειμένου να συγκρατηθούν οι τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων του γενικού πληθυσμού, οι εκπτώσεις αυτές θα αποζημιώνονται από τον κρατικό προϋπολογισμό. Το κόστος είναι 56 εκατομμύρια ευρώ.Αύξηση φορολόγησης κερδών από τυχερά παιχνίδιαΜε στόχο την ενίσχυση των κρατικών εσόδων, η κυβέρνηση προχωρά από 1η Ιουλίου στην αύξηση του συντελεστή φορολόγησης διαδικτυακών τυχερών παιγνίων τύπου φρουτάκια ή καζίνο.Τα προβλεπόμενα έσοδα ανέρχονται σε 100 εκατομμύρια ετησίως και 50 εκατομμύρια ευρώ για το 2026. Ειδικότερα:Για κέρδη έως 100 €:Παραμένουν αφορολόγητα.Για κέρδη από 100,1 € έως 500 ευρώ:Από 15% ο συντελεστής αυξάνεται στο 20%.Για κέρδη άνω των 500 ευρώ:Από 20% ο συντελεστής αυξάνεται στο 30%.*Το κόστος της πρωτοβουλίας θα καλυφθεί από τα δημόσια ταμεία, και από φορολόγηση των κερδών στους παίκτες διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών «τύπου καζίνο», ώστε να εξασφαλιστούν 100 εκ.*Μέτρα που επιτρέπει η συνετή δημοσιονομική διαχείριση, δυναμώνουν τα κοινωνικά αναχώματα σε ταραγμένους καιρούς και δεν θέτουν σε κίνδυνο όσα κατακτήσαμε. *Κρατάμε εφεδρείες αν η παγκόσμια οικονομική κατάσταση επιδεινωθεί σημαντικά – η κυβέρνηση μένει και θα μένει στο πλευρό κάθε Ελληνίδας και κάθε Έλληνα*Συγκεκριμένα:Πρώτον, προκειμένου να περιοριστεί η αρνητική επίδραση από την παγκόσμια άνοδο της τιμής του πετρελαίου στην εφοδιαστική αλυσίδα, στη διακίνηση αγαθών αλλά και στην αγροτική παραγωγή, παρεμβαίνουμε στο κόστος του diesel κίνησης. Η πολιτεία θα το επιδοτεί λοιπόν, στο δίκτυο διανομής, με 16 λεπτά το λίτρο. Κάτι που σημαίνει ότι το όφελος για τον καταναλωτή αλλά και τον επαγγελματία στην τελική τιμή -με τον ΦΠΑ- θα ανέρχεται σε 20 λεπτά το λίτρο. Επαναλαμβάνω: ο στόχος μας εδώ είναι η αύξηση στο κόστος παραγωγής να μην μετακινηθεί στις τιμές των προϊόντων.Δεύτερον, με επιδίωξη να ενισχυθούν τα νοικοκυριά απέναντι στην αύξηση των τιμών της βενζίνης, χορηγείται ειδική στήριξη με τη μορφή Ψηφιακής Κάρτας Καυσίμων. Αυτή θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε πρατήρια, σε μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και σε ταξί. Στήριξη η οποία μεσοσταθμικά υπολογίζεται στα 36 λεπτά το λίτρο. Δηλαδή, με μία μέση μηνιαία κατανάλωση 70 λίτρων, το μέτρο μεταφράζεται σε 50 ευρώ το δίμηνο για την ηπειρωτική χώρα και σε 60 ευρώ για τα νησιά μας. Τα κριτήρια, μάλιστα, για την έκδοση αυτής της κάρτας θα είναι διευρυμένα, ώστε να καλύπτουν περίπου τα 3 από τα 4 εκατομμύρια ιδιοκτητών οχημάτων.Τρίτον, προωθούμε παράλληλα και ειδικότερες παρεμβάσεις για να ανακουφιστούν οι αγρότες από τις απότομες αυξήσεις στα λιπάσματα. Έτσι, η πολιτεία θα επιχορηγεί το 15% του ύψους των παραστατικών αγοράς τους.Και τέταρτον, ως άμυνα στις επιπτώσεις από τις υψηλές τιμές των ναυτιλιακών καυσίμων, θεσπίζεται ειδική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Αποζημίωση, ωστόσο, η οποία θα συνδέεται με τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που θα πρέπει να ακολουθούν στα εισιτήρια. Ο στόχος μας είναι να συγκρατήσουμε τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κοντά στα περσινά επίπεδα.Και κάτι ακόμα. Το κόστος της πρωτοβουλίας νομίζω ότι είναι ανάγκη να καλυφθεί όχι μόνο από τα δημόσια ταμεία, αλλά και από τομείς που παρουσιάζουν αυξημένη κερδοφορία, έχοντας ωστόσο μικρότερο κοινωνικό αποτύπωμα.Έτσι, στο εξής τροποποιείται η φορολόγηση των κερδών στους παίκτες διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών «τύπου καζίνο», ώστε να εξασφαλιστούν 100 εκατομμύρια. Μία, νομίζω, δίκαιη παρέμβαση η οποία θα αναλυθεί σε λίγο, μαζί με όλες τις λεπτομέρειες του προγράμματος, από τους αρμόδιους Υπουργούς.Εκείνο που εγώ θα ήθελα να επισημάνω είναι ότι τα παραπάνω γίνονται δυνατά χάρη στα οφέλη που φέρνει η θετική τροχιά της οικονομίας και η συνετή δημοσιονομική διαχείριση. Είναι μέτρα που δυναμώνουν τα κοινωνικά «αναχώματα» σε ταραγμένους καιρούς. Δεν αποδυναμώνουν όμως την ουσία αυτής της προσπάθειας, ούτε θέτουν σε κίνδυνο όσα κατακτήσαμε.Η δήλωση του Πρωθυπουργού«Από την πρώτη στιγμή της σύρραξης στο Ιράν, δήλωσα πως η κυβέρνηση θα αναλάβει πρωτοβουλίες ώστε να υψώσει «ανάχωμα» στις συνέπειες της νέας μεγάλης κρίσης. Αμέσως κινηθήκαμε στο γεωπολιτικό πεδίο, προστατεύοντας την Κύπρο, τη σταθερότητα αλλά και την ενεργειακή ασφάλεια στην περιοχή.Παράλληλα, όμως, οφείλουμε να στηρίξουμε τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις απέναντι στη διεθνή οικονομική αστάθεια. Ιδίως, μάλιστα, στον χώρο των καυσίμων, καθώς αυτά συνδέονται με το κόστος παραγωγής, τις ανατιμήσεις των προϊόντων, αλλά και με την καθημερινότητα των πολιτών. Γνωρίζετε ότι η Ελλάδα πρωτοστατεί ήδη στη διαμόρφωση μιας ενιαίας ευρωπαϊκής απάντησης. Μέχρι τότε, όμως, η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να κινηθεί και μονομερώς, σε επίπεδο εθνικό. Πάντα μέσα στα πλαίσια των δημοσιονομικών μας δυνατοτήτων. Έτσι, σήμερα ανακοινώνω μία δέσμη τεσσάρων στοχευμένων μέτρων, που θα ισχύσουν για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο. Το ύψος του προγράμματος είναι περί τα 300 εκατομμύρια. Ενώ η στήριξη που συνεπάγονται απευθύνεται σχεδόν στο σύνολο του πληθυσμού.ertnews.gr