ΚΕΝΤΡΙΚΗ 2

Στις τελευταίες εξελίξεις γύρω από το Μεταφορικό Ισοδύναμο, στις πληρωμές προς τις νησιωτικές επιχειρήσεις, στους ελέγχους που βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά και στις παρεμβάσεις που σχεδιάζονται για την περαιτέρω ενίσχυση της νησιωτικότητας αναφέρθηκε ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Φώτης Μάγγος, μιλώντας στον Realvoice 99,5 και την εκπομπή «Δημοσιογραφικές Βολές» με τον Γιάννη Μηνατσή και τη Δέσποινα Κουλούμπρη.Αυστηροί έλεγχοι στο Μεταφορικό Ισοδύναμο – Αναζητούνται 4 εκατ. ευρώ από 802 ΑΦΜ, έρχονται νέες πληρωμές Ο κ. Μάγγος ανακοίνωσε ότι τέθηκε σε λειτουργία η ανανεωμένη πλατφόρμα του Μεταφορικού Ισοδύναμου για τις νησιωτικές επιχειρήσεις, μέσω της οποίας μπορούν να υποβληθούν οι αιτήσεις χρηματοδότησης που αφορούν το έτος 2023. Όπως εξήγησε, η διαδικασία ξεκίνησε σταδιακά από τις 7 Ιουλίου και θα ολοκληρωθεί στις 10 Ιουλίου, ανάλογα με την πληθυσμιακή κατηγορία των νησιών, προκειμένου να αποφευχθεί η υπερφόρτωση του συστήματος και να διασφαλιστεί η ομαλή υποβολή των αιτήσεων.Υποχρεωτική πλέον η υποβολή παραστατικώνΌπως επισήμανε, το νέο σύστημα προβλέπει υποχρεωτική κατάθεση των απαραίτητων παραστατικών, κάτι που στο παρελθόν δεν απαιτούνταν κατά την υποβολή των αιτήσεων.«Η προηγούμενη διαδικασία έδινε τη δυνατότητα να γίνονται πληρωμές χωρίς να κατατίθενται άμεσα τα δικαιολογητικά. Δυστυχώς, αποδείχθηκε ότι κάποιοι εκμεταλλεύτηκαν αυτή τη δυνατότητα και καταστρατήγησαν το σύστημα. Γι’ αυτό πλέον οι επιχειρήσεις υποχρεούνται να υποβάλλουν τα παραστατικά τους, έχοντας περιθώριο δύο μηνών για να το κάνουν», ανέφερε.Παράλληλα, εξήγησε ότι οι αιτήσεις υποβάλλονται σταδιακά ανά κατηγορία νησιών, χωρίς να επηρεάζεται η σειρά αξιολόγησης, ενώ στόχος είναι να εξυπηρετηθούν όλοι οι δικαιούχοι με διαφανή και αξιόπιστο τρόπο.Άνοιξε η πλατφόρμα για τις επιχειρήσεις του 2023 – Στόχος η διαφάνεια, η επιτάχυνση των πληρωμών και η ουσιαστική στήριξη της νησιωτικής Ελλάδας Έρευνα για  καταχρήσεις – Ζητείται η επιστροφή 4 εκατ. ευρώΙδιαίτερη έμφαση έδωσε στους ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν για προηγούμενες πληρωμές του Μεταφορικού Ισοδύναμου.Όπως αποκάλυψε, έχουν ήδη εντοπιστεί 802 ΑΦΜ από τα οποία το Δημόσιο διεκδικεί συνολικά περίπου 4 εκατομμύρια ευρώ, ως αχρεωστήτως καταβληθέντα ποσά.Μάλιστα, σε 54 περιπτώσεις δεν υποβλήθηκαν καν παραστατικά, αλλά αναρτήθηκαν κενά αρχεία.«Σε αυτές τις περιπτώσεις υπήρξε συνειδητή προσπάθεια εξαπάτησης του συστήματος. Κάποια χρήματα έχουν ήδη επιστραφεί, ενώ για τις υπόλοιπες περιπτώσεις θα ακολουθηθεί η δικαστική οδός», δήλωσε.Ο Γενικός Γραμματέας υπογράμμισε ότι οι έλεγχοι συνεχίζονται και για παλαιότερα έτη, εξηγώντας ότι αυτή ήταν η βασική αιτία της καθυστέρησης στις πληρωμές προς τις επιχειρήσεις.«Δεν θα μπορούσαμε να συνεχίσουμε να καταβάλλουμε χρήματα όταν υπήρχαν σοβαρές ενδείξεις ότι κάποιοι προσπαθούσαν να εξαπατήσουν το σύστημα. Δυστυχώς, αυτή την καθυστέρηση την υπέστησαν και οι συνεπείς επιχειρηματίες που περίμεναν να πληρωθούν», τόνισε.Διεκδικούνται επιπλέον 25 εκατ. ευρώΟ κ. Μάγγος γνωστοποίησε ακόμη ότι η Γενική Γραμματεία έχει ήδη προχωρήσει στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να εξασφαλιστεί επιπλέον χρηματοδότηση ύψους 25 εκατομμυρίων ευρώ.Τα χρήματα αυτά, όπως είπε, προορίζονται κυρίως για τις πληρωμές των επιχειρήσεων, αλλά και για την κάλυψη του Αντιστάθμισματος Νησιωτικού Κόστους Καυσίμων για το πρώτο εξάμηνο του 2025, τόσο για τις επιχειρήσεις όσο και για τους ιδιώτες.Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι πριν από λίγες εβδομάδες ολοκληρώθηκε η πληρωμή του Αντιστάθμισματος Νησιωτικού Κόστους Καυσίμων για το 2024, χαρακτηρίζοντάς την ακόμη ένα σημαντικό βήμα στην υλοποίηση του Μεταφορικού Ισοδύναμου.“Η νησιωτικότητα δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται από ένα γραφείο στην Αθήνα”Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης ο Φώτης Μάγγος αναφέρθηκε και στη σημασία της εμπειρίας που αποκτά κάποιος ζώντας σε ένα μικρό νησί.«Προέρχομαι από ένα πολύ μικρό νησί και γνωρίζω τι σημαίνει απομόνωση, διπλή νησιωτικότητα, υποστελέχωση και έλλειψη βασικών υπηρεσιών. Αυτή η εμπειρία με βοηθά να κατανοώ τις πραγματικές ανάγκες των νησιωτών», ανέφερε.Υπογράμμισε ότι η χάραξη πολιτικής για τα νησιά δεν μπορεί να γίνεται αποκλειστικά από την Αθήνα, αλλά απαιτεί γνώση της καθημερινότητας και των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι τοπικές κοινωνίες.«Όταν δυσκολεύεται η οικονομία, πρώτα δοκιμάζονται οι πιο απομακρυσμένες περιοχές. Γι’ αυτό χρειάζονται πολιτικές που γνωρίζουν από μέσα τη νησιωτική πραγματικότητα και δίνουν λύσεις στα προβλήματα της καθημερινότητας», σημείωσε.Στόχος η δίκαιη στήριξη όλων των νησιώνΟ Γενικός Γραμματέας αναφέρθηκε και στο έργο του προκατόχου του, Μανώλη Κουτουλάκη, επισημαίνοντας τη συμβολή του στη διαμόρφωση της ευρωπαϊκής στρατηγικής για τα νησιά και στην ανάπτυξη πολιτικών όπως η γαλάζια οικονομία.Ο Φώτης Μάγγος τόνισε ότι η Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής συνεχίζει με συνέπεια τις παρεμβάσεις για την ενίσχυση του Μεταφορικού Ισοδύναμου, με βασικό στόχο τη διαφάνεια, την ταχύτερη εξυπηρέτηση των δικαιούχων και τη δίκαιη μεταχείριση όλων των νησιωτών.«Η πραγματική στήριξη της νησιωτικής Ελλάδας απαιτεί συνέπεια, διαφάνεια και μετρήσιμα αποτελέσματα, ώστε οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις των νησιών να έχουν ίσες ευκαιρίες ανάπτυξης και προόδου», κατέληξε.realvoice995.gr

Μπροστά σε μια εξαιρετικά δυσάρεστη και σοκαριστική εικόνα βρέθηκε η Βασιλική Χαμηλού, εργαζόμενη στη Ζιά, το βράδυ της 2ας Ιουλίου 2026, όταν ενημερώθηκε από συνάδελφό της ότι το αυτοκίνητο που είχε παρκάρει στο πάρκινκ στη Ζιά, βρισκόταν στον γκρεμό.Η Βασιλική Χαμηλού δηλώνει βέβαιη ότι είχε ασφαλίσει κανονικά το όχημά της με χειρόφρενο πριν φύγει για την εργασία της. Για τον λόγο αυτό εκτιμά ότι κάποιο άλλο όχημα προσέκρουσε στο αυτοκίνητό της, με αποτέλεσμα αυτό να μετακινηθεί, να κυλήσει και τελικά να καταλήξει στον γκρεμό. Από την πτώση προκλήθηκαν πολύ σοβαρές υλικές ζημιές στο όχημα.Όπως τονίζει, πρόκειται για ένα περιστατικό που της έχει προκαλέσει μεγάλη αναστάτωση, καθώς το αυτοκίνητο υπέστη εκτεταμένες καταστροφές και πλέον αναζητά κάθε στοιχείο που θα μπορούσε να οδηγήσει στην ταυτοποίηση του οδηγού που εμπλέκεται στο συμβάν.Η ίδια απευθύνει δημόσια έκκληση στον οδηγό που ενδεχομένως προκάλεσε τη σύγκρουση να επικοινωνήσει μαζί της και να αναλάβει την ευθύνη του περιστατικού. Παράλληλα, ζητά από οποιονδήποτε βρισκόταν στην περιοχή το συγκεκριμένο βράδυ και είδε ή άκουσε κάτι σχετικό, να επικοινωνήσει μαζί της, καθώς κάθε πληροφορία μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα σημαντική για τη διερεύνηση της υπόθεσης.

Με θετικό πρόσημο, αλλά με πιο συγκρατημένο ρυθμό ανάπτυξης εξελίσσεται ο αριθμός των αεροπορικών θέσεων που έχουν προγραμματίσει οι αεροπορικές εταιρείες για πτήσεις από το εξωτερικό προς τη χώρα μας. Ο Ιούλιος και ο Αύγουστος επιβεβαιώνουν τον τίτλο των «βασιλιάδων» της καλοκαιρινής περιόδου, με 5,6 και 5,7 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις αντίστοιχα, καταγράφοντας αύξηση 7% σε σύγκριση με τους αντίστοιχους μήνες του περασμένου έτους. Αν και για το υπόλοιπο της σεζόν οι αεροπορικές εταιρείες έχουν προγραμματίσει περισσότερες θέσεις από τις κύριες αγορές προς την Ελλάδα σε σχέση με πέρυσι, οι κρατήσεις εμφανίζουν σημαντική υποχώρηση, τουλάχιστον με βάση την εικόνα που είχε διαμορφωθεί έως τον Ιούνιο.Ειδικότερα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ, οι θέσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο για το υπόλοιπο της θερινής περιόδου ανέρχονται περίπου σε 4 εκατ., ενισχυμένες κατά 9,6% σε ετήσια βάση. Οι κρατήσεις από την ίδια χώρα, ωστόσο, εμφανίζουν πτώση 27% σε σύγκριση με πέρυσι. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η Γερμανία, με 3,4 εκατ. προγραμματισμένες θέσεις και άνοδο 10%, αλλά μείωση 32,4% στις κρατήσεις. Αυξημένες κατά 9% είναι και οι θέσεις από Ιταλία, φθάνοντας σε περίπου 2 εκατ. για το υπόλοιπο της σεζόν, ωστόσο επίσης οι κρατήσεις καταγράφουν υποχώρηση 35,6% σε σχέση με πέρυσι.Την ίδια πορεία ακολουθεί και η αμερικανική αγορά, από την οποία έχουν προγραμματιστεί 450.000 αεροπορικές θέσεις, αυξημένες κατά 4% σε σχέση με πέρυσι, ενώ οι κρατήσεις εμφανίζονται μειωμένες κατά 22,6%. Η απόκλιση μεταξύ προγραμματισμού και ζήτησης εξηγείται εν μέρει από το γεγονός ότι οι αεροπορικές εταιρείες καταρτίζουν το θερινό τους πρόγραμμα αρκετούς μήνες νωρίτερα, με βάση τα δεδομένα της προηγούμενης χρονιάς. Αυτό σημαίνει ότι για πολλές εταιρείες ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων είχε οριστικοποιηθεί πριν από την κλιμάκωση της έντασης στη Μέση Ανατολή, η οποία εκτίναξε τις τιμές των αεροπορικών καυσίμων, οδήγησε σε αύξηση των ναύλων και έκανε τους ταξιδιώτες πιο συγκρατημένους.Πηγή: moneyreview.gr