ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Στους δέκα «εναπομείναντες παραδείσους» του κόσμου που πρέπει να προλάβει κανείς να επισκεφτεί συγκαταλέγεται η Κάρπαθος, σύμφωνα με το news18.com.Η δημοσιογραφική ομάδα της διεθνούς ειδησεογραφικής ιστοσελίδας συνέλεξε στοιχεία για τα μέρη του πλανήτη που παραμένουν αυθεντικά, ποιοτικά και αναλλοίωτα από τον υπερτουρισμό. Ανάμεσα σε προορισμούς από Ισπανία, Ιταλία, Γροιλανδία, Γεωργία, Ελλάδα, Ινδία, Χιλή και Νήσους Φερόε, ο κατάλογος του news18.com περιλαμβάνει την Κάρπαθο στην 6η θέση.«Η Κάρπαθος διατηρεί τον αυθεντικό της χαρακτήρα»Σύμφωνα με τον δημοφιλή ιστότοπο, «η Κάρπαθος διατηρεί τον αυθεντικό της χαρακτήρα και προσφέρει μια αναζωογονητική εμπειρία μακριά από τα συνηθισμένα. Παραλίες με άγρια ομορφιά, επιβλητικά ορεινά τοπία και γραφικά χωριά όπου τα τοπικά έθιμα παραμένουν ζωντανά, συνθέτουν έναν ιδανικό προορισμό με εύρος εναλλακτικών επιλογών».Σημειώνεται πως με χρηματοδότηση που εξασφάλισε ο δήμος από την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου αναμένεται να δρομολογηθούν δύο νέα έργα για την ανάπτυξη των θεματικών μορφών τουρισμού και την ενίσχυση της ταξιδιωτικής εμπειρίας, τα οποία θα αφορούν την δημιουργία και αξιοποίηση νέων αναρριχητικών πεδίων και περιπατητικών διαδρομών.«Στόχος μας είναι η ανάδειξη της Καρπάθου ως ποιοτικού προορισμού και η υλοποίηση έργων για την αναβάθμιση των βασικών υποδομών του νησιού και την βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων», επισημαίνει ο δήμαρχος Καρπάθου Μιχάλης Φελλουζής.Στο πλαίσιο αυτό, ο Δήμος Καρπάθου έχει εξασφαλίσει σημαντική χρηματοδότηση ύψους 2.800.000 ευρώ από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας για την προμήθεια μόνιμης μονάδας αφαλάτωσης η οποία θα διασφαλίζει μόνιμη και επαρκή παροχή νερού σε δωδεκάμηνη βάση, προσφέροντας 2.000 κυβικά μέτρα νερού ημερησίως στη Χώρα της Καρπάθου. Παράλληλα, μέσω των μόνιμων μονάδων αφαλάτωσης, θα εξασφαλιστεί η παροχή 300 κυβικών μέτρων νερού ημερησίως για όλο το έτος στην Τοπική Κοινότητα Απερίου Καρπάθου, ενισχύοντας ουσιαστικά την υδροδοτική επάρκεια της περιοχής.Πηγή: iefimerida.gr

Στις 24 Φεβρουαρίου 2026 αναμένεται να συζητηθεί από το Δ΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας το ζήτημα που αφορά την προκήρυξη του διεθνούς διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση των άγονων ακτοπλοϊκών γραμμών με τετραετείς συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας.Η υπόθεση εισάγεται προς εξέταση έπειτα από προσφυγή ναυτιλιακής εταιρείας κατά συγκεκριμένων όρων της προκήρυξης, που είχε ως αποτέλεσμα την αναγκαστική αναβολή του διαγωνισμού και την επανεξέταση του πλαισίου διεξαγωγής του.Σύμφωνα με πηγές από το υπουργείο Ναυτιλίας σήμερα (30/1) θα κατατεθούν οι φάκελοι και με τα αιτήματα των δρομολογήσεων των ακτοπλοϊκών εταιρειών οι οποίοι ωστόσο δεν πρόκειται να ανοιχθούν έως ότου το ΣτΕ εκδόσει τη σχετική του απόφαση.Η απόφαση του ανώτατου διοικητικού δικαστηρίου θεωρείται κρίσιμη, καθώς θα καθορίσει τα επόμενα βήματα για την υλοποίηση των συμβάσεων και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης απομακρυσμένων νησιωτικών περιοχών.Σημειώνεται, εξάλλου, ότι ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), με επιστολή του προς το υπουργείο Ναυτιλίας, είχε ζητήσει τη μετάθεση της διαδικασίας για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας σε χρόνο μετά τις 24 Φεβρουαρίου 2026, επικαλούμενος τόσο την εκκρεμότητα ενώπιον του Συμβουλίου της Επικρατείας όσο και την αναμονή της σχετικής δικαστικής απόφασης.Όπως επισημαίνεται στην επιστολή, η διεξαγωγή του διαγωνισμού πριν από την κρίση του ΣτΕ υποχρεώνει πολλές ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις να δεσμεύσουν υψηλές εγγυητικές επιστολές για υποχρεώσεις εργασιών συντήρησης στα πλοία, επιθεωρήσεων και έκδοσης ή ανανέωσης των πιστοποιητικών ασφαλείας ενόψει της θερινής περιόδου.Σημειώνεται ότι η συνολική προϋπολογισθείσα δαπάνη του νέου διεθνούς διαγωνισμού για τις άγονες γραμμές διαμορφώνεται στα 668 εκατ. ευρώ για την τετραετία, ανεβάζοντας τη μέση ετήσια χρηματοδότηση από τα 148 στα 167 εκατ. ευρώ, με στόχο την καλύτερη κάλυψη των πραγματικών λειτουργικών αναγκών του ακτοπλοϊκού δικτύου. Το σχήμα αφορά 75 επιδοτούμενες θαλάσσιες γραμμές, κρίσιμες για τη νησιωτική συνοχή, εξασφαλίζοντας σταθερά δρομολόγια, κοινωνικές εκπτώσεις και παροχές που στηρίζουν την καθημερινότητα των κατοίκων, την τοπική οικονομία και τον τουρισμό.Για τις εταιρείες, οι τετραετείς συμβάσεις δημιουργούν περιβάλλον προβλεψιμότητας και χρηματοοικονομικής ασφάλειας, διευκολύνοντας την πρόσβαση σε τραπεζική χρηματοδότηση και επιταχύνοντας επενδύσεις στον εκσυγχρονισμό και το «πρασίνισμα» του στόλου. Το τελικό κόστος διαφοροποιείται ανά γραμμή και ανάδοχο, καθώς εξαρτάται από την κατηγορία και την ηλικία των πλοίων: νεότευκτες μονάδες συνεπάγονται υψηλότερα μισθώματα, ενώ από το 2027 προβλέπεται δυνατότητα αντικατάστασης παλαιότερων πλοίων με νεότερης τεχνολογίας, με αντίστοιχη αναπροσαρμογή. Κάθε γραμμή αποτελεί αυτοτελές αντικείμενο σύμβασης και οι ανάδοχοι επιλέγονται με κριτήριο το χαμηλότερο μίσθωμα, χωρίς εναλλακτικές προσφορές.Παράλληλα, η προκήρυξη ενισχύει τη διαφάνεια (ηλεκτρονικές διευκρινίσεις) και την ποιότητα υπηρεσιών, προβλέποντας τροποποιήσεις συμβάσεων όταν εισάγονται νεότευκτα πλοία, κατόπιν εγκρίσεων από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και το Ελεγκτικό Συνέδριο.Πηγή: euro2day.gr

Σύμφωνα με το Συμβούλιο της Επικρατείας, η Διεύθυνση Διαβατηρίων του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. δεν νομιμοποιείται να απορρίπτει αίτημα έκδοσης ή ανανέωσης διαβατηρίου με μοναδικό επιχείρημα ότι η αστυνομική ταυτότητα είναι παλαιού τύπου ή ότι η φωτογραφία της εμφανίζει σημαντικές αποκλίσεις από τη σημερινή εικόνα του κατόχου.Η υπόθεση αφορά πολίτη που το προηγούμενο έτος υπέβαλε αίτηση για ανανέωση διαβατηρίου, προσκομίζοντας δελτίο αστυνομικής ταυτότητας εκδοθέν τον Μάιο του 1972, δηλαδή πριν από 54 χρόνια. Ωστόσο, η Διεύθυνση Διαβατηρίων απέρριψε το αίτημα, κρίνοντας ότι η ταυτότητα έπρεπε να έχει αντικατασταθεί, καθώς είχε παρέλθει το χρονικό όριο των 15 ετών, με αποτέλεσμα –κατά την υπηρεσία– να καθίσταται αδύνατη η ταυτοπροσωπία.Κατόπιν της απόρριψης, ο ενδιαφερόμενος προσέφυγε στην αρμόδια διεύθυνση της ΕΛ.ΑΣ., χωρίς αποτέλεσμα, καθώς του επισημάνθηκε ότι, εφόσον επιθυμεί να εφοδιαστεί με ελληνικό διαβατήριο, οφείλει να επανυποβάλει αίτημα, αντικαθιστώντας προηγουμένως το δελτίο ταυτότητάς του με νέου τύπου.Η προσφυγή στο ΣτΕΣτη συνέχεια, προσέφυγε στο ΣτΕ, ζητώντας να ανασταλεί η απόφαση της ΕΛ.ΑΣ., επικαλούμενος ότι η απορριπτική απόφαση, πέραν της πλημμελούς αιτιολογίας, θα του προκαλέσει δυσεπανόρθωτη βλάβη, καθώς επιθυμεί να ταξιδεύσει στο εξωτερικό για προσωπικούς λόγους και για λόγους υγείας της συζύγου του.Η Επιτροπή Αναστολών του ΣτΕ, με πρόεδρο τον αντιπρόεδρο Ηλία Μάζο και εισηγήτρια την πάρεδρο Χάιδω Ευαγγελίου, επισημαίνει ότι από το 2021 το δικαστήριο έχει κρίνει:«Ότι σε περίπτωση κατά την οποία έχει παρέλθει ο χρόνος ισχύος του δελτίου ταυτότητας (15 έτη) και μέχρι να αντικατασταθεί αυτό θεωρείται ισχυρό. Πριν από τη χορήγηση του διαβατηρίου οι αρμόδιες υπηρεσίες υποχρεούνται να ελέγχουν μόνο αν υποβλήθηκαν τα απαιτούμενα κατά νόμο δικαιολογητικά, μεταξύ δε αυτών και το δελτίο αστυνομικής ταυτότητας του αιτούντος την έκδοση διαβατηρίου, το οποίο οφείλουν να δεχτούν εφόσον δεν συντρέχει βάσιμη αμφιβολία περί τη γνησιότητα του, όχι δε και να διενεργούν έλεγχο ταυτοπροσωπίας του αιτούντος».Δημόσιο συμφέρονΠαράλληλα, το ΣτΕ έκανε δεκτή την αίτηση αναστολής, λαμβάνοντας υπόψη ότι:1) η ΕΛ.ΑΣ. δεν επικαλείται τη συνδρομή λόγων δημοσίου συμφέροντος που να δικαιολογούν τη μη ανανέωση του διαβατηρίου, στον αιτούντα στον οποίο, άλλωστε, έχει ήδη χορηγηθεί διαβατήριο το 2015, με την υποβολή αντιγράφου της ίδιας αστυνομικής ταυτότητας, και2) η άρνηση της ΕΛ.ΑΣ. πιθανολογείται ότι θα προκαλέσει δυσχερώς επανορθώσιμη βλάβη στην οικογενειακή του ζωή.Αναφέρει ακόμη το ΣτΕ ότι η Διεύθυνση Διαβατηρίων της ΕΛ.ΑΣ. «υποχρεούται να λάβει υπόψη το προσκομισθέν ως κατά νόμον απαιτούμενο δικαιολογητικό, φωτοαντίγραφο του υπ’ αριθμόν … δελτίου ταυτότητας του αιτούντος, για την εξέταση του αιτήματος ανανέωσης του διαβατηρίου του».Πηγή: imerisia.gr