ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Σε εφιάλτη μετατράπηκε για αρκετούς επιβάτες η πτήση της EW9631 Eurowings από τη Ρόδο προς το Ντίσελντορφ της Γερμανίας την Κυριακή 18 Οκτωβρίου στην οποία επέβαιναν 212 επιβάτες και επτά μέλη πληρώματος.Aρκετοί επιβάτες παρουσίασαν έντονα συμπτώματα αδιαθεσίας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, με αποτέλεσμα να κινητοποιηθούν οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Τρεις άνθρωποι χρειάστηκε να μεταφερθούν στο νοσοκομείο.Σύμφωνα με άρθρο του aol.co.uk αρκετοί ταξιδιώτες άρχισαν να παρουσιάζουν γαστρεντερικά συμπτώματα, ενώ κάποιοι έκαναν εμετό μέσα στην καμπίνα. Το γεγονός προκάλεσε ανησυχία και στους υπόλοιπους επιβάτες και η πτήση χρειάστηκε να προτεραιοποιηθεί στο αεροδρόμιο του Ντίσελντορφ. Εν τω μεταξύ είχαν κινητοποιηθεί ασθενοφόρα και υγειονομικό προσωπικό.Διασώστες μπήκαν με ειδικό προστατευτικό εξοπλισμό στο αεροπλάνο μετά την προσγείωση και τα πλάνα έκαναν γρήγορα τον γύρο του διαδικτύου, ενώ υπήρξαν αναφορές για πιθανή έξαρση νοροϊού.Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία διευκρίνισε ότι η αιτία των συμπτωμάτων παραμένει άγνωστη και διερευνάται.Περιγράφοντας τις στιγμές αγωνίας που εκτυλίχθηκαν κατά τη διάρκεια της πτήσης περιέγραψε η 28χρονη Ναταλί Γκόμπικ (Nathalie Gombik), η οποία επέστρεφε από τις διακοπές της στη Ρόδο μαζί με τον σύντροφό της, Τσαν (Can).Η νεαρή γυναίκα, που εργάζεται ως bartender και κατάγεται από την πόλη Μπρέκερφελντ της Γερμανίας, βρισκόταν μέσα στο αεροσκάφος όταν αρκετοί επιβάτες άρχισαν να αισθάνονται έντονη αδιαθεσία.Όπως ανέφερε στο NeedToKnow, η κατάσταση προκάλεσε ανησυχία, καθώς δεν ήταν αρχικά σαφές πόσοι άνθρωποι είχαν παρουσιάσει συμπτώματα ούτε τι τα είχε προκαλέσει.«Κατά τη διάρκεια της πτήσης, αρκετοί επιβάτες αρρώστησαν. Γνωρίζω με βεβαιότητα ότι επηρεάστηκαν τρεις άνθρωποι, αλλά φαινόταν ότι περίπου άλλοι τρεις παρουσίαζαν επίσης συμπτώματα. Ορισμένοι επιβάτες έκαναν εμετό κατά τη διάρκεια της πτήσης», περιέγραψε.Παρά την αναστάτωση, η 28χρονη εξήρε την αντίδραση των αεροσυνοδών, οι οποίοι, όπως είπε, κατάφεραν να διαχειριστούν την κατάσταση χωρίς να προκληθεί πανικός στην καμπίνα.Η 28χρονη κατέγραψε με το κινητό της την παρουσία ασθενοφόρων και υγειονομικών με προστατευτικές στολές στον χώρο του αεροδρομίου.Το βίντεο που δημοσίευσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης συγκέντρωσε περισσότερες από 1,3 εκατομμύρια προβολές, προκαλώντας έντονο ενδιαφέρον για όσα συνέβησαν στην πτήση.«Το να βλέπεις τόσα ασθενοφόρα και προσωπικό έκτακτης ανάγκης με προστατευτικές στολές μετά την προσγείωση ήταν πραγματικά σοκαριστικό», ανέφερε.Όπως εξήγησε, οι επιβάτες δεν είχαν αντιληφθεί πλήρως τη σοβαρότητα της κατάστασης όσο βρίσκονταν στον αέρα.«Οι αεροσυνοδοί παρέμειναν ήρεμοι, ψύχραιμοι και διακριτικοί σε όλη τη διάρκεια του περιστατικού. Ως επιβάτες, μετά βίας αντιληφθήκαμε την έκταση όσων συνέβαιναν πίσω από τις σκηνές», σημείωσε.Η ίδια περιέγραψε ότι οι ταξιδιώτες πληροφορήθηκαν αργότερα πως είχε οργανωθεί μεγάλης κλίμακας κινητοποίηση στο αεροδρόμιο.«Επιβιβάζεσαι σε ένα αεροπλάνο περιμένοντας μια συνηθισμένη επιστροφή από τις διακοπές σου, χωρίς να γνωρίζεις ότι στο έδαφος οργανώνεται μια τόσο μεγάλη επιχείρηση έκτακτης ανάγκης», δήλωσε.Παρέμειναν για 90 λεπτά μέσα στο αεροσκάφοςΗ περιπέτεια των επιβατών δεν ολοκληρώθηκε με την προσγείωση.Σύμφωνα με τη μαρτυρία της Ναταλί Γκόμπικ, οι ταξιδιώτες χρειάστηκε να παραμείνουν μέσα στο αεροσκάφος για περίπου μιάμιση ώρα, προτού τους επιτραπεί να αποβιβαστούν.Στο διάστημα αυτό, οι αρμόδιες υπηρεσίες προχώρησαν στην υγειονομική διαχείριση του περιστατικού και στην παροχή βοήθειας στους ανθρώπους που παρουσίαζαν συμπτώματα.«Χρειάστηκε να παραμείνουμε στο αεροπλάνο για περίπου 90 λεπτά μέχρι να μας επιτραπεί τελικά να αποβιβαστούμε», ανέφερε η 28χρονη.Η ίδια εξέφρασε την ευγνωμοσύνη της προς το πλήρωμα, τονίζοντας ότι η ψύχραιμη στάση του συνέβαλε καθοριστικά στην αποφυγή μεγαλύτερης αναστάτωσης.Παρουσίασε συμπτώματα και η 28χρονη δύο ημέρες αργότεραΗ περιπέτεια, ωστόσο, δεν τελείωσε για όλους τους επιβάτες μετά την επιστροφή στα σπίτια τους.Η Ναταλί Γκόμπικ αποκάλυψε ότι στις 20 Οκτωβρίου, δύο ημέρες μετά την πτήση, άρχισε και η ίδια να εμφανίζει παρόμοια συμπτώματα με εκείνα που είχαν παρουσιάσει οι συνεπιβάτες της.Η εξέλιξη αυτή ενίσχυσε τις ανησυχίες για το ενδεχόμενο μεταδοτικής γαστρεντερίτιδας, χωρίς ωστόσο να αποδεικνύει ότι πρόκειται για νοροϊό ή ότι όλοι οι επιβάτες προσβλήθηκαν από την ίδια αιτία.Οι αρμόδιες υπηρεσίες καλούνται να διερευνήσουν την προέλευση των συμπτωμάτων, καθώς και το εάν τα περιστατικά συνδέονται μεταξύ τους.Τι ανακοίνωσε επίσημα η EurowingsΗ αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε το περιστατικό, διευκρινίζοντας ότι η αιτία της αδιαθεσίας των επιβατών δεν έχει εξακριβωθεί.«Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι αρκετοί επιβάτες της πτήσης EW9631 της Eurowings από τη Ρόδο προς το Ντίσελντορφ, στις 18 Οκτωβρίου 2026, αισθάνθηκαν έντονη αδιαθεσία κατά τη διάρκεια της πτήσης», ανέφερε εκπρόσωπος της εταιρείας.Σύμφωνα με την ανακοίνωση, το πλήρωμα ζήτησε προτεραιότητα προσγείωσης στο αεροδρόμιο του Ντίσελντορφ.Η Eurowings επιβεβαίωσε ακόμη ότι στο αεροσκάφος επέβαιναν 212 επιβάτες και επτά μέλη πληρώματος.«Η αιτία των συμπτωμάτων είναι ασαφής και διερευνάται», τόνισε η εταιρεία, προσθέτοντας ότι η ασφάλεια και η υγεία των επιβατών και των εργαζομένων αποτελούν ύψιστη προτεραιότητα.Μετά την προσγείωση, ιατρικό προσωπικό εξέτασε και παρείχε φροντίδα σε τρεις επιβάτες, οι οποίοι μεταφέρθηκαν προληπτικά στο νοσοκομείο.Όλοι οι υπόλοιποι ταξιδιώτες συνέχισαν κανονικά την επιστροφή τους στα σπίτια τους, σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία.reader.gr

Στη Ρόδο κατευθύνθηκε σχεδόν μία στις έξι αεροπορικές αποστολές μεταφοράς ασθενών από τα ελληνικά νησιά την τριετία 2023 έως 2025, κατατάσσοντάς την δεύτερη μεταξύ των προορισμών αποστολών από ελληνικά νησιά, μετά την Αθήνα.Τα στοιχεία προέρχονται από επεξεργασία των ημερήσιων δελτίων της Πολεμικής Αεροπορίας («Διάθεση προσωπικού και μέσων Π.Α.») και του Λιμενικού Σώματος («Διακομιδές Ασθενών») από την εμπορική πλατφόρμα επιχειρηματικών δεδομένων BizList.Σύμφωνα με την έρευνα, η Ρόδος περιλαμβανόταν στους προορισμούς 600 αποστολών της Πολεμικής Αεροπορίας (ποσοστό 16,1% των 3.722 αεροπορικών αποστολών με αφετηρία ελληνικά νησιά), ενώ παράλληλα λειτουργούσε και ως αφετηρία, με κατά μέσο όρο 141,7 αεροπορικές αποστολές ετησίως να αναχωρούν από το νησί.Η αναλογία τους στον μόνιμο πληθυσμό διαμορφώνεται σε 1,1 ανά 1.000 κατοίκους, με βάση τους 125.113 κατοίκους της απογραφής της ΕΛΣΤΑΤ το 2021. Παράλληλα με τις αφίξεις, από τη Ρόδο πραγματοποιούνται αεροπορικές μεταφορές ασθενών προς άλλους προορισμούς, χωρίς η ανάλυση να προσδιορίζει τις διαγνώσεις και τα νοσοκομεία υποδοχής. Στα επίσημα δελτία του Λιμενικού δεν καταγράφεται κανένα θαλάσσιο δρομολόγιο διακομιδής με αφετηρία τη Ρόδο.Από τα ελληνικά νησιά, οι αεροπορικές αποστολές και τα θαλάσσια δρομολόγια διακομιδής ασθενών ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 2.734 ετησίως την τριετία 2023-2025, δηλαδή περίπου 7,5 αποστολές την ημέρα. Η Αθήνα κατέχει τη μερίδα του λέοντος ως προορισμός των αεροπορικών αποστολών με ποσοστό 66,8% (2.486 αποστολές), σχεδόν πάντα μέσω του αεροδρομίου της Ελευσίνας.Ακολουθούν η Ρόδος με 16,1% (600 αποστολές), το Ηράκλειο με 11,5% (427 αποστολές), τα Ιωάννινα με 8,5% (318 αποστολές) και η Πάτρα με 5,4% (201 αποστολές). Επειδή μία αποστολή μπορεί να περιλαμβάνει περισσότερους προορισμούς, τα ποσοστά δεν αθροίζονται στο 100%. Επίσης, η συγκεντρωτική παρουσίαση της πηγής δεν προσδιορίζει την αφετηρία καθεμιάς από τις 600 αποστολές προς τη Ρόδο, ώστε να υπολογιστεί πόσες ακριβώς προέρχονταν από τα υπόλοιπα Δωδεκάνησα.Στα Δωδεκάνησα, για τα δεκαπέντε νησιά που εξετάζονται ξεχωριστά, η συνολική αναλογία αεροπορικών αποστολών και θαλάσσιων δρομολογίων διαμορφώνεται σε 3,3 ανά 1.000 μόνιμους κατοίκους ετησίως. Η Κως εμφανίζει τον μεγαλύτερο αριθμό καταγεγραμμένων αναχωρήσεων στο σύμπλεγμα, με κατά μέσο όρο 197 αεροπορικές αποστολές και 0,7 θαλάσσια δρομολόγια ετησίως (συνολικά 197,7), αριθμός που την κατατάσσει τρίτη σε απόλυτο μέγεθος μεταξύ των ελληνικών νησιών που εξετάζονται, μετά την Κέρκυρα (220,3) και την Πάρο (199,3). Οι αεροπορικές αποστολές αντιστοιχούν στο 99,7% των καταγεγραμμένων μεταφορών της Κω, με αναλογία 5,3 ανά 1.000 κατοίκους.Στην Κάρπαθο καταγράφονται 82,3 αεροπορικές αποστολές και 1,3 θαλάσσια δρομολόγια τον χρόνο (98,4% αεροπορικώς), με την αναλογία να ανέρχεται σε 12,7 ανά 1.000 κατοίκους. Από την Κάλυμνο πραγματοποιούνταν κατά μέσο όρο 30,7 αεροπορικές αποστολές και 23,7 θαλάσσια δρομολόγια ετησίως (αναλογία 3,1 ανά 1.000), ενώ στη Λέρο οι αντίστοιχοι αριθμοί είναι 26 αεροπορικές και 12,7 θαλάσσιες (αναλογία 4,8). Η Πάτμος εμφανίζει τον μεγαλύτερο αριθμό θαλάσσιων δρομολογίων στα Δωδεκάνησα με 28,3 ετησίως, παράλληλα με 16,3 αεροπορικές αποστολές (αναλογία 13,6 ανά 1.000).Στα νησιά του νομού με τουλάχιστον 1.000 κατοίκους, η υψηλότερη αναλογία διακομιδών καταγράφεται στη Νίσυρο με 24,8 ανά 1.000 μόνιμους κατοίκους (8,3 αεροπορικές και 17,7 θαλάσσιες ετησίως), τιμή που είναι η δεύτερη υψηλότερη πανελλαδικά στην κατηγορία της, μετά τη Σκόπελο (25,8). Στην ίδια πληθυσμιακή κατηγορία, η Κάσος με 15,0 (6,3 αεροπορικές και 12 θαλάσσιες), η Αστυπάλαια με 8,7 (11,7 αεροπορικές και 0,3 θαλάσσιες) και η Σύμη με 7,9 (7,7 αεροπορικές και 13 θαλάσσιες).Στην κατηγορία των μικρότερων νησιών με λιγότερους από 1.000 κατοίκους, όπου ο δείκτης επηρεάζεται έντονα από τον πολύ χαμηλό πληθυσμό, η Χάλκη καταγράφει κατά μέσο όρο 1,7 αεροπορικές αποστολές και 8,7 θαλάσσια δρομολόγια τον χρόνο, διαμορφώνοντας αναλογία 21,8 ανά 1.000 κατοίκους. Στους Λειψούς, με 778 μόνιμους κατοίκους, καταγράφονται 2,7 αεροπορικές αποστολές και 13 θαλάσσια δρομολόγια ετησίως, με αναλογία 20,1 ανά 1.000 κατοίκους. Στο Αγαθονήσι καταγράφονται 0,3 αεροπορικές αποστολές και 2,7 θαλάσσια δρομολόγια (αναλογία 14,8), στην Τήλο 4,3 αεροπορικές και 3,3 θαλάσσιες (αναλογία 10,3), ενώ στο Καστελλόριζο καταγράφονται 6 αεροπορικές αποστολές ετησίως και κανένα θαλάσσιο δρομολόγιο στη συγκεκριμένη κατηγορία δεδομένων, με την αναλογία να ανέρχεται επίσης σε 10,3 ανά 1.000 κατοίκους.Όπως επισημαίνεται στη μεθοδολογία της μελέτης, οι δείκτες ανά 1.000 κατοίκους χρησιμοποιούν τον μόνιμο πληθυσμό της απογραφής του 2021, ενώ στις μεταφορές περιλαμβάνονται και επισκέπτες, γεγονός που ανεβάζει την αναλογία στα τουριστικά νησιά. Επιπλέον, η καταμέτρηση γίνεται ανά αποστολή και όχι ανά ασθενή, καθώς στην τριετία 2023-2025, σε 1.105 από τις 3.722 αεροπορικές αποστολές (σχεδόν μία στις τρεις) έγιναν παραλαβές από δύο ή τρία διαφορετικά νησιά στην ίδια πτήση, χωρίς τα δελτία να προσδιορίζουν πόσοι ασθενείς προέρχονταν από καθένα.Παράλληλα, η έρευνα αποκαλύπτει τη σημαντική συμβολή των μέσων από τη δωρεά του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος (δύο ελικόπτερα AW-109 Trekker και τρία αεροσκάφη King Air). Στο πρώτο εννεάμηνο του 2026, το 74,0% των αποστολών της Πολεμικής Αεροπορίας πραγματοποιήθηκε με τα δωρηθέντα αεροπορικά μέσα (778 σε σύνολο 1.051 αποστολών συνολικά, ανεξαρτήτως αφετηρίας). Το ποσοστό αυτό ανερχόταν σε 62,7% το 2025, 48,0% το 2024, 50,6% το 2023 και 53,7% το 2022.Σε επίπεδο επικράτειας, τα νεότερα στοιχεία έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2026 δείχνουν αυξητική τάση καθώς στο πρώτο εννεάμηνο καταγράφηκαν 988 αποστολές της Πολεμικής Αεροπορίας με αφετηρία ελληνικά νησιά, έναντι 911 το αντίστοιχο εννεάμηνο του 2025 ( 8,5%), και 1.255 θαλάσσια δρομολόγια που συντόνισε το Λιμενικό, έναντι 1.163 ( 7,9%). Ωστόσο, δεν δημοσιεύεται αντίστοιχη ξεχωριστή κατανομή για τη Ρόδο και τα Δωδεκάνησα ώστε να προσδιοριστεί η φετινή μεταβολή στον νομό.Εκτός καταγραφής παραμένουν οι μεταφορές με ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ στα πλοία της γραμμής, οι αεροδιακομιδές του Στρατού Ξηράς και του Πολεμικού Ναυτικού και οι μεταφορές με ιδιωτικά ελικόπτερα. Ο συνολικός όγκος μεταφοράς ασθενών είναι συνεπώς μεγαλύτερος.Για τις μεταφορές με ασθενοφόρα στα πλοία της γραμμής, η ανάλυση παραθέτει στοιχεία του υπουργείου Υγείας που κυμαίνονται από 1.649 έως 1.910 ετησίως σε ολόκληρη τη χώρα την περίοδο 2021 έως 2025, χωρίς κατανομή ανά νησί. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΓΕΕΘΑ που επικαλείται, ο Στρατός Ξηράς και το Πολεμικό Ναυτικό κάλυψαν το 12,9% των μεταφερόμενων ασθενών στους έντεκα διαθέσιμους μήνες του 2025.Η ανάλυση δημοσιεύτηκε στις 3 Οκτωβρίου 2026, με την υπογραφή του Λευτέρη Χατζηπέτρου, και βασίζεται στην εξέταση δελτίων από τον Ιανουάριο του 2022 έως τον Σεπτέμβριο του 2026, καλύπτοντας συνολικά 6.080 αποστολές αεροσκαφών και 7.030 δρομολόγια σκαφών.Πηγή: dimokratiki.gr

Έντονο προβληματισμό προκαλούν οι καταγγελίες για την υγειονομική κατάσταση μεταναστών που φτάνουν στη Σάμο από την Κρήτη, με τον πρόεδρο της Ένωσης Συνοριοφυλάκων Σάμου, Κώστα Παναγιωτόπουλο, να επισημαίνει την ανάγκη άμεσης διερεύνησης των συνθηκών μεταφοράς και της διαδικασίας υγειονομικού ελέγχου.Μιλώντας σε τοπικό μέσο ενημέρωσης και συγκεκριμένα στην εκπομπή «Στις 10 με τόνο» του 2000FM, ο κ. Παναγιωτόπουλος έκανε λόγο για νεοαφιχθέντες που, σύμφωνα με τις μαρτυρίες του, παρουσιάζουν συμπτώματα που παραπέμπουν σε ψώρα, ενώ φέρεται να μην έχουν αλλάξει ρούχα από την αναχώρησή τους από τη Λιβύη. Το θέμα επανέρχεται στο προσκήνιο μετά τις σχετικές καταγγελίες του δικηγόρου Δημήτρη Χούλη, με την Ένωση Συνοριοφυλάκων να εκφράζει την ανησυχία της για τις συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιείται η μεταφορά των ανθρώπων αυτών στο νησί.Στο επίκεντρο οι υγειονομικοί έλεγχοιΣύμφωνα με όσα καταγγέλλονται, δεν προηγούνται οι απαραίτητοι υγειονομικοί έλεγχοι πριν από τη μεταφορά των μεταναστών στη Σάμο. Η συγκεκριμένη αναφορά εγείρει ερωτήματα σχετικά με τις διαδικασίες που ακολουθούνται, αλλά και με την επάρκεια της ιατρικής αξιολόγησης μετά την άφιξή τους. Ιδιαίτερη σημασία έχει η διασφάλιση της πρόσβασης των νεοαφιχθέντων σε ιατρική εξέταση και, εφόσον κριθεί αναγκαίο, στην κατάλληλη θεραπεία. Παράλληλα, ζητούμενο είναι να υπάρχουν σαφείς διαδικασίες πρόληψης και αντιμετώπισης πιθανών μεταδοτικών νοσημάτων, χωρίς να τίθεται σε κίνδυνο η υγεία ούτε των ίδιων των μεταναστών ούτε του τοπικού πληθυσμού.Τι ισχύει για την ψώραΗ ψώρα είναι μεταδοτική δερματική πάθηση που προκαλείται από παράσιτο και αντιμετωπίζεται με την κατάλληλη φαρμακευτική αγωγή. Η μετάδοσή της γίνεται κυρίως μέσω παρατεταμένης επαφής δέρμα με δέρμα, ενώ μπορεί, υπό προϋποθέσεις, να συνδεθεί και με την κοινή χρήση ρούχων ή κλινοσκεπασμάτων. Ωστόσο, η εμφάνιση δερματικών συμπτωμάτων δεν αρκεί από μόνη της για να επιβεβαιωθεί η διάγνωση. Απαιτείται εξέταση από επαγγελματία υγείας, προκειμένου να διαπιστωθεί αν πρόκειται για ψώρα ή για κάποια άλλη δερματική πάθηση.Ζητούμενο η οργανωμένη υγειονομική διαχείρισηΟι καταγγελίες αναδεικνύουν την ανάγκη να αποσαφηνιστεί ποια υπηρεσία είναι αρμόδια για την υγειονομική αξιολόγηση των μεταναστών πριν και μετά τη μεταφορά τους, καθώς και αν υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές για την έγκαιρη εξέταση και περίθαλψή τους. Η εφαρμογή οργανωμένων υγειονομικών ελέγχων, η άμεση ιατρική αξιολόγηση όπου απαιτείται και η λήψη κατάλληλων μέτρων υγιεινής αποτελούν βασικές προϋποθέσεις για την προστασία της δημόσιας υγείας. Το ζητούμενο πλέον είναι να δοθούν σαφείς απαντήσεις από τους αρμόδιους φορείς για τις διαδικασίες που εφαρμόζονται και να διασφαλιστεί ότι κάθε νεοαφιχθείς λαμβάνει την απαραίτητη φροντίδα. Η προστασία της υγείας των μεταναστών και των κατοίκων της Σάμου προϋποθέτει έγκαιρη παρέμβαση, επαρκή οργάνωση και αποτελεσματικό συντονισμό των αρμόδιων υπηρεσιών.ertnews.gr