ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Μετά την υποχρεωτική ψηφιακή οργάνωση του χρόνου εργασίας, μέσω του ΠΣ ΕΡΓΑΝΗ ΙΙ από 16.2.2026 για τους υπαλλήλους με συμβάσεις ιδιωτικού δικαίου του ευρύτερου δημόσιου τομέα με το άρθρο 102 του νέου νόμου, που ψηφίστηκε πρόσφατα από την Βουλή των Ελλήνων, έρχεται η εφαρμογή της Ψηφιακής κάρτας σε όλο τον δημόσιο τομέα.Με το άρθρο 102 του ψηφισθέντος νομοσχεδίου «Αναμόρφωση της βαθμολογικής διάρθρωσης, του συστήματος βαθμολογικών προαγωγών και του συστήματος επιλογής προϊσταμένων οργανικών μονάδων του δημόσιου τομέα, αναδιοργάνωση και εκσυγχρονισμός του νομικού προσώπου δημοσίου δικαίου με την επωνυμία «Εθνικό Κέντρο Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης», λοιπές διατάξεις του Υπουργείου Εσωτερικών και άλλες επείγουσες διατάξεις» και σύμφωνα με την Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης (Αιτιολογική Έκθση), θεσπίζεται ενιαίο, ψηφιακό σύστημα καταγραφής του χρόνου προσέλευσης, αποχώρησης και εν γένει απασχόλησης του προσωπικού του Δημοσίου, με στόχο:· (α) την ακριβή και σε πραγματικό χρόνο τήρηση του ωραρίου εργασίας, (· β) την ενίσχυση της διαφάνειας και της λογοδοσίας στη λειτουργία των δημόσιων υπηρεσιών,· (γ) τη διασύνδεση των στοιχείων απασχόλησης με το πληροφοριακό Σύστημα Διαχείρισης Ανθρώπινου Δυναμικού του Υπουργείου Εσωτερικών (HRMS) και· (δ) την προστασία των ίδιων των υπαλλήλων από αμφισβητούμενη υπερωριακή απασχόληση.Με τον τρόπο αυτό· περιορίζονται φαινόμενα κατάχρησης ή καταστρατήγησης του ωραρίου,· διασφαλίζεται η ίση μεταχείριση όλων των υπαλλήλων μέσω ενός ενιαίου, ελέγξιμου συστήματος, και·  επιτυγχάνεται-   μείωση της διοικητικής γραφειοκρατίας που συνδέεται με χειρόγραφα ή ανακριβή συστήματα τήρησης ωραρίου, καθώς και-   ενίσχυση της δυνατότητας εποπτείας και σχεδιασμού του ανθρώπινου δυναμικού συνολικά.Πρόσθετα, εισάγεται η δυνατότητα κατ’ εξαίρεση χρήσης βιομετρικής τεχνολογίας αποκλειστικά σε περιοριστικά καθορισμένες περιπτώσεις, όταν το επιβάλλουν λόγοι-  προστασίας κρίσιμων υποδομών,-  εθνικής ασφάλειας ή-  αποδεδειγμένης αδυναμίας αποτελεσματικής διασφάλισης της τήρησης του ωραρίου μέσω της ψηφιακής κάρτας.Η εφαρμογή των συστημάτων αυτών τελεί υπό αυστηρές ουσιαστικές και διαδικαστικές προϋποθέσεις, όπως-  η προηγούμενη ειδική τεκμηρίωση της αναγκαιότητας και της αναλογικότητας του μέτρου,-  η γνώμη της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα,-  η διενέργεια εκτίμησης αντικτύπου,-  η λήψη κατάλληλων τεχνικών και οργανωτικών μέτρων ασφαλείας, καθώς και-  η περιοδική επανεξέταση της συνέχισης εφαρμογής του μέτρου.Επισημαίνεται ότι η χρήση της βιομετρικής τεχνολογίας αποτελεί εξαιρετικό μέτρο ελέγχου τήρησης του ωραρίου που τελεί αποκλειστικά υπό τις προϋποθέσεις που θέτει η συγκεκριμένη διάταξη.Τέλος, παρέχεται εξουσιοδότηση για την έκδοση των αναγκαίων κανονιστικών πράξεων (ΥΑ κλπ) με αντικείμενο -  τις τεχνικές και οργανωτικές λεπτομέρειες εφαρμογής του συστήματος,-  τη διαλειτουργικότητα με το Σ.Δ.Α.Δ.,-  τη διαδικασία επανεξέτασης της συνδρομής των προϋποθέσεων, καθώς και- τη δυνατότητα εξαίρεσης συγκεκριμένων φορέων ή κατηγοριών προσωπικού, όπου αυτό δικαιολογείται από τη φύση ή τις ιδιαίτερες ανάγκες της υπηρεσίας.Συνοπτική παρουσίαση του συστήματος καταγραφήςΕντασσόμενοι στο σύστημα της ψηφιακής κάρτας και υπεύθυνοι ορθής τήρησηςΣτο σύστημα καταγραφής της εισόδου και εξόδου των υπαλλήλων μέσω ψηφιακής κάρτας εργασίας εντάσσονται-  οι δημόσιοι υπάλληλοι, οι δημοτικοί και κοινοτικοί υπάλληλοι, καθώς και-  το προσωπικό με σχέση εργασίας δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου,- ορισμένου ή αορίστου χρόνου.Οι προϊστάμενοι είναι αρμόδιοι για τον έλεγχο της ορθής τήρησης του ωραρίου του προσωπικού που εποπτεύουν.Καταγραφή και δια λειτουργικότηταΚαταγράφονται οι ώρες- προσέλευσης και- αποχώρησης και-  κάθε μεταβολή του ημερήσιου ωραρίου,Το σύστημα διαλειτουργεί σε πραγματικό χρόνο με το Σ.Δ.Α.Δ. του Υπουργείου Εσωτερικών και τα επιμέρους συστήματα ωρομέτρησης των φορέων.Χρησιμοποίηση δεδομένων ψηφιακής κάρταςΤα δεδομένα της ψηφιακής κάρτας μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο για- την τήρηση του ωραρίου,- την ταυτοπροσωπία κατά την είσοδο και έξοδο,- τον υπολογισμό αποδοχών και υπερωριών,- στατιστικούς σκοπούς και- τον έλεγχο νομιμότητας.Απαγορεύεται η χρήση τους για·  γεωγραφική παρακολούθηση,·  αποκλειστικά αυτοματοποιημένες αποφάσεις ή κατάρτιση προφίλ και·  την εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα, όπως για τη συναγωγή συμπερασμάτων που αφορούν στην υγεία, τη συνδικαλιστική δράση, τις θρησκευτικές πεποιθήσεις ή άλλη ειδική κατηγορία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα.Κατ’ εξαίρεση χρήση βιομετρικής τεχνολογίαςΠεριπτώσεις  που επιτρέπεται η χρήση βιομετρικής τεχνολογίαςΚατ’ εξαίρεση επιτρέπεται η χρήση βιομετρικής τεχνολογίας, εφόσον αποδεικνύεται ότι ηπιότερα μέσα είναι ανεπαρκή ή απρόσφορα και πρόκειται·  είτε για χώρους που απαιτούν αυστηρό έλεγχο λόγω- κρίσιμων υποδομών, διαβαθμισμένων εγκαταστάσεων ή0- εθνικής ασφάλειας- είτε για φορείς στους οποίους έχουν διαπιστωθεί- επανειλημμένες και-  ουσιώδεις παραβάσεις του ωραρίου.Η ανάγκη εφαρμογής του μέτρου επανεξετάζεται ανά διετίαΔιαδικαστικά και άλλα θέματα χρήσης της βιομετρικής τεχνολογίαςΑπαιτούνται ειδική τεκμηρίωση, διαβούλευση με την Αρχή Προστασίας Δεδομένων και εκτίμηση αντικτύπου.Η βιομετρική επαλήθευση λειτουργεί συμπληρωματικά και δεν αντικαθιστά την ψηφιακή κάρτα.Το βιομετρικό πρότυπο δεν αποθηκεύεται σε κεντρική ή τοπική βάση, αλλά κρυπτογραφημένο σε ασφαλές μέσο που κατέχει ο ίδιος ο υπάλληλος, ενώ στο Σ.Δ.Α.Δ. διαβιβάζονται μόνο τα δεδομένα εισόδου και εξόδου.Τα σχετικά δεδομένα στην κεντρική εφαρμογή διατηρούνται για πέντε έτη, εκτός αν απαιτούνται για εκκρεμή πειθαρχική ή δικαστική διαδικασία.Την υλοποίηση και υποστήριξη του συστήματος αναλαμβάνει η Κοινωνία της Πληροφορίας Μ.Α.Ε., ενώ υπεύθυνος επεξεργασίας για τα δεδομένα του κεντρικού συστήματος είναι το Υπουργείο Εσωτερικών.Ειδικότερα οι κατηγορίες των δεδομένων που υποβάλλονται σε επεξεργασία στο ηλεκτρονικό σύστημα καταγραφής εισόδου και εξόδου για καθέναν από τους σκοπούς που προβλέπει ο νόμος, περιλαμβάνουν·  τα στοιχεία ταυτοποίησης και εργασιακής σχέσης του υπαλλήλου,· τον μοναδικό αριθμό εργαζομένου,· τα αναγνωριστικά της ψηφιακής κάρτας εργασίας, του τερματικού και του σημείου εργασίας,· το είδος, την ημερομηνία και την ώρα του συμβάντος εισόδου ή εξόδου, την ένδειξη της μεθόδου αναγνώρισης, την ένδειξη προέλευσης της καταγραφής από εφεδρική λειτουργία ή από εναλλακτικό τρόπο καταγραφής,· τα στοιχεία των αιτημάτων και των εγγραφών διόρθωσης εσφαλμένων ή ελλιπών καταγραφών,· τα δεδομένα καταγραφής του χρόνου τηλεργασίας και· υπηρεσιακής μετακίνησης,· τον προσωπικό αριθμό ασφαλείας, ο οποίος τηρείται σε μορφή που δεν επιτρέπει την ανάκτησή του, καθώς και· τα αρχεία καταγραφής (logs) και, στις περιπτώσεις βιομετρικής επαλήθευσης την ένδειξη επιτυχούς ή ανεπιτυχούς.Παλαιολόγος Ι ΛιάζοςΟικονομολόγος Σύμβουλος Εργασιακών και ΑσφαλιστικώνΠηγή: https://www.ot.gr/

Με δανεικά ή με την πιστωτική κάρτα πληρώνουν λογαριασμούς έξι στους δέκα Έλληνες, περισσότεροι από ένας στους τρεις έχουν αφήσει τουλάχιστον μία πληρωμή να καθυστερήσει και σχεδόν οι μισοί έχουν χρησιμοποιήσει το «Αγόρασε τώρα, πλήρωσε αργότερα».Είναι τρεις διαφορετικοί τρόποι με τους οποίους ο δανεισμός, η πίστωση και η μετάθεση μιας πληρωμής μπαίνουν πλέον στην καθημερινή διαχείριση των οικονομικών υποχρεώσεων. Και οι τρεις καταγράφονται στην European Consumer Payment Report 2026 της Intrum, η οποία δίνει ξεχωριστά στοιχεία για την Ελλάδα και επιτρέπει τη σύγκρισή τους με την υπόλοιπη Ευρώπη.Το πιο χαρακτηριστικό εύρημα αφορά τους ίδιους τους λογαριασμούς. Σύμφωνα με την έκθεση, το 60% των καταναλωτών στην Ελλάδα δηλώνει ότι μέσα στους τελευταίους έξι μήνες δανείστηκε χρήματα ή χρησιμοποίησε πιστωτική κάρτα για να πληρώσει λογαριασμούς. Στην Ευρώπη το αντίστοιχο ποσοστό είναι 56%.Με απλά λόγια, έξι στους δέκα χρειάστηκε μέσα σε ένα εξάμηνο να καταφύγουν τουλάχιστον μία φορά σε δανεισμό ή στην πιστωτική κάρτα για την πληρωμή λογαριασμών. Η ίδια η Intrum συνδέει το εύρημα με τον αυξανόμενο ρόλο που αποκτά ο δανεισμός στη διαχείριση της καθημερινής οικονομικής πίεσης.Για ένα σημαντικό κομμάτι των νοικοκυριών, την ίδια ώρα, οι πληρωμές δεν γίνονται πάντοτε στην ώρα τους. Το 37% των Ελλήνων δηλώνει ότι μέσα στους τελευταίους 12 μήνες καθυστέρησε την πληρωμή τουλάχιστον ενός λογαριασμού, έναντι 29% κατά μέσο όρο στην Ευρώπη. Δηλαδή περισσότεροι από ένας στους τρεις βρέθηκαν τουλάχιστον μία φορά μέσα σε έναν χρόνο με μια υποχρέωση που πέρασε την ημερομηνία πληρωμής της.Την ίδια εικόνα, από διαφορετική πλευρά, δίνει η μεγάλη εξάπλωση του Buy Now, Pay Later (BNPL). Αντί ολόκληρο το ποσό μιας αγοράς να πληρώνεται τη στιγμή που γίνεται, η συγκεκριμένη υπηρεσία δίνει τη δυνατότητα η πληρωμή να γίνει αργότερα.Στην Ελλάδα αυτή η πρακτική έχει ήδη περάσει σε μεγάλο μέρος των καταναλωτών. Το 47% δηλώνει ότι χρησιμοποίησε υπηρεσία «Αγόρασε τώρα, πλήρωσε αργότερα» μέσα στους τελευταίους 12 μήνες, έναντι 40% στην Ευρώπη.Η έκθεση εξηγεί και γιατί. Μεταξύ των Ελλήνων που χρησιμοποιούν BNPL, το 42% δηλώνει ότι το επιλέγει για να αποφύγει να πληρώσει ολόκληρο το ποσό της αγοράς αμέσως, ενώ το 24% αναφέρει ως κίνητρο πρόσθετα οφέλη, όπως προγράμματα επιβράβευσης.Η δυνατότητα αυτή αρχίζει μάλιστα να επηρεάζει όχι μόνο το πώς πληρώνει κάποιος, αλλά και το πού θα ψωνίσει. Το 48% των Ελλήνων δηλώνει ότι είναι πιθανότερο να πραγματοποιήσει αγορά από μια επιχείρηση εάν αυτή προσφέρει τη δυνατότητα Buy Now, Pay Later.Στην εξίσωση μπαίνουν και τα social media. Σύμφωνα με την ίδια έκθεση, το 16% των Ελλήνων δηλώνει ότι η πίεση από τα πρότυπα τρόπου ζωής που βλέπει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης το έχει οδηγήσει στη δημιουργία οφειλών. Το ποσοστό παραμένει στα ίδια επίπεδα με το 2025.Υπάρχει, τέλος, και μια νέα παράμετρος στη διαχείριση των χρημάτων: η Τεχνητή Νοημοσύνη. Το 37% των Ελλήνων δηλώνει ιδιαίτερα εξοικειωμένο με εργαλεία όπως το ChatGPT για να κατανοεί οικονομικούς όρους και προϋποθέσεις, ενώ το 40% θεωρεί ότι η AI μπορεί να βοηθήσει ώστε οι διαδικασίες διαχείρισης οφειλών να γίνουν πιο συνεπείς και δίκαιες.Ακόμη πιο πρακτικό είναι ένα άλλο εύρημα: το 41% θα αισθανόταν άνετα να χρησιμοποιήσει έναν ψηφιακό βοηθό για να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα πληρωμής ή ακόμη και για να οργανώσει ένα πλάνο αποπληρωμής.Οι Έλληνες, πάντως, θέλουν να υπάρχει και ανθρώπινη υποστήριξη. Το 49% δηλώνει ότι θα εμπιστευόταν περισσότερο την Τεχνητή Νοημοσύνη εάν ήξερε ότι υπάρχει η δυνατότητα να μιλήσει με άνθρωπο ή σύμβουλο όταν το χρειαστεί.Η European Consumer Payment Report 2026 βασίζεται σε έρευνα 20.000 καταναλωτών σε 20 ευρωπαϊκές χώρες, με τουλάχιστον 1.000 ερωτηθέντες από κάθε χώρα.Πηγή: newmoney.gr

Συνεχίζονται οι έλεγχοι και οι ενημερωτικές δράσεις της Ελληνικής Αστυνομίας στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των οδηγών και επιβατών δίκυκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).Υπενθυμίζεται ότι, σύμφωνα με το Κατευθυντήριο Επιχειρησιακό Σχέδιο Τροχαίας, αστυνομικοί από όλες τις Υπηρεσίες Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α. σε ολόκληρη τη χώρα, προχωρούν σε αυστηρούς ελέγχους σε δίκυκλα, καθώς και σε επιχειρήσεις ενοικίασης δίκυκλων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στους επαγγελματίες διανομείς και τους εργοδότες τους.Ειδικότερα, το διάστημα από 14 Σεπτεμβρίου έως 20 Σεπτεμβρίου 2026 πραγματοποιήθηκαν -21.522- έλεγχοι, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν -1.990- παραβάσεις σε οδηγούς (από τις οποίες -20- σε εργαζόμενους σε υπηρεσίες διανομής), καθώς και -227- παραβάσεις σε επιβάτες.Ενδεικτικά, μεταξύ των παραβάσεων, οι -1.351- αφορούσαν οδηγούς δίκυκλων (από τους οποίους -20- διανομείς), -199- επιβάτες δίκυκλων, -614- οδηγούς Ε.Π.Η.Ο., καθώς και -25- οδηγούς οχημάτων ATV.Πιο αναλυτικά, ανά περιφέρεια, βεβαιώθηκαν οι παρακάτω παραβάσεις:·       -847- στην Αττική,·       -333-στο Νότιο Αιγαίο,·       -285- στα Ιόνια Νησιά,·       -220- στην Δυτική Ελλάδα,·       -143- στην Κρήτη,·       -84- στη Θεσσαλία,·       -67- στη Θεσσαλονίκη,·       -56- στην Πελοπόννησο·       -50- στην Κεντρική Μακεδονία,·       -41- στη Στερεά Ελλάδα,·       -31- στην Ήπειρο,·       -29- στο Βόρειο Αιγαίο·       -22- στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη και·       -9- στη Δυτική Μακεδονία.Επισημαίνεται ότι, με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:·       -350- ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλων (Οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).·       -350- ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλων.·       -30- ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.Υπενθυμίζεται ότι, στις περιπτώσεις υποτροπής, οι ποινές αυξάνονται σημαντικά.Η εκστρατεία δεν αποσκοπεί στην επιβολή κυρώσεων, αλλά στην αλλαγή της αντίληψης των οδηγών και επιβατών σχετικά με την υποχρεωτική χρήση πιστοποιημένου κράνους, ως στοιχειώδους μέτρου προστασίας της ζωής.Η Ελληνική Αστυνομία θα συνεχίσει να βρίσκεται καθημερινά στους δρόμους, με ισχυρή παρουσία και συνέπεια, προκειμένου να διασφαλίσει την καθολική εφαρμογή της υποχρεωτικής χρήσης κράνους και να εδραιωθεί μια πιο υπεύθυνη οδηγική συμπεριφορά.Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές.