ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ένα θεσμικό ...ναρκοπέδιο, το οποίο μετεξελίσσεται σε ένα νομικό χάος φαίνεται ότι άφησε πίσω του ο πρόσφατος νόμος του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τα ταξί και τα ΕΙΧ με οδηγό. Παρά τη φιλοδοξία οριστικού ξεκαθαρίσματος των ορίων μεταξύ των δύο δραστηριοτήτων, η πραγματικότητα εξελίσσεται διαφορετικά οδηγώντας σε μπαράζ νομικών προσφυγών που βρίσκονται προ των πυλών.Εταιρείες ΕΙΧ και συνδικαλιστικοί φορείς των δύο κλάδων ετοιμάζουν ή έχουν ήδη καταθέσει προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), αμφισβητώντας κρίσιμες διατάξεις των εφαρμοστικών υπουργικών αποφάσεων που ακολούθησαν την ψήφιση του νόμου. Οπως προκύπτει από τις εξελίξεις, η νομοθετικη διαδικασία αντί να κλείσει τις εκκρεμότητες της αγοράς, πυροδότησε έναν νέο γύρο αντιδράσεων, με τους ενδιαφερόμενους να ετοιμάζονται πλέον να ...αναμετρηθούν μεταξύ τους αλλά και με το υπουργείο στις δικαστικές αίθουσες.Το πεδίο της σύγκρουσης αφορά το σύνολο σχεδόν των νέων ρυθμίσεων που εισήγαγε το υπουργείο, από τον υποχρεωτικό χρόνο προκράτησης, την ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης, τα κατώτατα μισθώματα, τη λειτουργία των ψηφιακών πλατφορμών διαμεσολάβησης, έως και τις προϋποθέσεις άσκησης του επαγγέλματος. Η πρώτη βολή έχει ήδη πέσει από την πλευρά των επιχειρήσεων ΕΙΧ με οδηγό. Μετά τη δημοσίευση της υπουργικής απόφασης 74649/18-05-2026, η οποία καθορίζει το νέο καθεστώς λειτουργίας στα περισσότερα νησιά της χώρας, περισσότερες από 40 εταιρείες προσέφυγαν στο Συμβούλιο της Επικρατείας ζητώντας την ακύρωσή της.Η απόφαση προβλέπει ότι από την 1η Απριλίου έως την 31η Οκτωβρίου κάθε μίσθωση ΕΙΧ με οδηγό στα νησιά - πλην Κρήτης και Εύβοιας - πρέπει να έχει ελάχιστη διάρκεια 30 λεπτών και ελάχιστο τίμημα 36 ευρώ, ενώ η σύμβαση οφείλει να έχει καταχωριστεί ηλεκτρονικά τουλάχιστον μισή ώρα πριν από την έναρξη της μεταφοράς.Οι εταιρείες θεωρούν ότι οι συγκεκριμένοι περιορισμοί δημιουργούν σοβαρά λειτουργικά εμπόδια και περιορίζουν την ευελιξία που απαιτεί η τουριστική αγορά. Για τον λόγο αυτό δεν αρκέστηκαν στην κύρια αίτηση ακύρωσης, αλλά κατέθεσαν παράλληλα αίτηση αναστολής και αίτημα προσωρινής διαταγής, ζητώντας να «παγώσει» άμεσα η εφαρμογή της υπουργικής απόφασης πριν ακόμη συζητηθεί η υπόθεση στην τακτική δικάσιμο που έχει οριστεί για τις 22 Σεπτεμβρίου 2026. Στόχος τους είναι να μην εφαρμοστεί το νέο καθεστώς κατά τη φετινή τουριστική περίοδο, καθώς διαφορετικά η όποια δικαστική δικαίωση θα έρθει όταν πλέον η σεζόν θα έχει ολοκληρωθεί.Αυτή, όπως όλα δείχνουν, δεν θα είναι και η μοναδική προσφυγή. Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εκμίσθωσης ΕΙΧ με Οδηγό (ΠΟΕΕΜΟ) εξετάζει επίσης δική της δικαστική παρέμβαση στο ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο, παρότι αναγνωρίζει ότι μέρος των θέσεών της ενσωματώθηκε τελικά στο νέο θεσμικό πλαίσιο. Στο επίκεντρο των ενστάσεών της βρίσκεται η ειδική μεταχείριση της Κρήτης, η οποία εξαιρέθηκε από τις προβλέψεις για τα νησιά. Να σημειωθεί ότι με ξεχωριστή υπουργική απόφαση για την ηπειρωτική Ελλάδα, την Κρήτη και την Εύβοια, το υπουργείο όρισε ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης δύο ωρών κατά τη θερινή περίοδο και ελάχιστο τίμημα 82 ευρώ, διατηρώντας επίσης την υποχρεωτική προκράτηση των 30 λεπτών.Οπως επεσήμανε στο «ethnos.gr» ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας, Μαρίνος Μικάλεφ, το ζήτημα της Κρήτης που αντιμετωπίζεται ουσιαστικά ως ηπειρωτική περιοχή, παρά το γεγονός ότι αποτελεί τον μεγαλύτερο τουριστικό προορισμό της χώρας, αποτελεί κόκκινη γραμμή για την ΠΟΕΕΜΟ. Σημειώνει ότι το καθεστώς των δύο ωρών και του κατώτατου τιμήματος των 82 ευρώ δυσχεραίνει τη λειτουργία της αγοράς και περιορίζει την ανταγωνιστικότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Για τον λόγο αυτό η Ομοσπονδία επεξεργάζεται προσφυγή στο ΣτΕ ειδικά για το ζήτημα του ελάχιστου κομίστρου και του διαχωρισμού της Κρήτης από τα υπόλοιπα νησιά, αν και ξεκαθαρίζει ότι θεωρεί θετική και αναγκαία τη διατήρηση της υποχρεωτικής προκράτησης ως στοιχείο που διαφοροποιεί το έργο των ΕΙΧ από εκείνο των ταξί.Επί ποδός πολέμου και τα ταξίΤην ίδια ώρα, και η πλευρά των ταξί εμφανίζεται έτοιμη να κλιμακώσει νομικά τη σύγκρουση. Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), κατά τη συνεδρίαση του προεδρείου της στις 13 Ιουνίου, αποφάσισε να κινηθεί ταυτόχρονα σε πολιτικό και νομικό επίπεδο. Η Ομοσπονδία θα ζητήσει άμεση συνάντηση με τη νέα πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών για να θέσει όλα τα ανοιχτά ζητήματα του νόμου 5290, ενώ παράλληλα θα στηρίξει νομικά την υπόθεση που έχει ήδη ανοίξει στο ΣτΕ σχετικά με τις υπουργικές αποφάσεις για τα ΕΙΧ, συνεργαζόμενη με εξειδικευμένο δικηγορικό γραφείο. Παράλληλα σχεδιάζει κύκλο επαφών με τους αρχηγούς όλων των πολιτικών κομμάτων προκειμένου να αναδείξει τις θέσεις του κλάδου.Αντεπίθεση ετοιμάζει και το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), το οποίο προσανατολίζεται σε δική του προσφυγή στο ανώτατο ακυρωτικό δικαστήριο. Στο στόχαστρο βρίσκονται τρεις βασικές ρυθμίσεις:- η πρόβλεψη για προκράτηση μόλις 30 λεπτών - που κατά την άποψη των αυτοκινητιστών ταξί δεν επαρκεί για να αποτρέψει την υποκλοπή μεταφορικού έργου - και- η απαίτηση προσκόμισης ποινικού μητρώου δικαστικής χρήσης για την έκδοση και ανανέωση της ειδικής άδειας ταξί,- οι διατάξεις που αφορούν την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.Παράλληλα το ΣΑΤΑ, το οποίο ήταν σε ...ανοιχτό πόλεμο με την προηγούμενη ηγεσία του υπουργείου, έχει επίσης ζητήσει συνάντηση με τον νέο αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Γιώργο Κώτσηρα.ethnos.gr

Τέλος στα δωρεάν απογευματινά χειρουργεία στις 30 Ιουνίου, αφού λήγει το χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα από το ταμείο ανάκαμψης. Ήδη ο ΕΟΠΥΥ ενημέρωσε σχετικά τις ιδιωτικές κλινικές οι οποίες είχαν αναλάβει ένα μέρος των δωρεάν επεμβάσεων, καθώς είχαν παρατηρηθεί δυσκολίες στα δημόσια νοσοκομεία για τη διεξαγωγή τους.Ειδικότερα, τα δωρεάν απογευματινά χειρουργεία θα αποζημιωθούν από το ταμείο ανάκαμψης μόνο αν οι ασθενείς λάβουν εξιτήριο έως τις 30 Ιουνίου με βάση τον προγραμματισμό.Ταυτόχρονα, οι κλινικές για να εισπράξουν όσα τους οφείλονται θα πρέπει έως τις 20 Ιουλίου να έχουν υποβάλει τις σχετικές αιτήσεις και τα απαραίτητα έγγραφα στον ΕΟΠΥΥ.Η υπόθεση... δεν στέφθηκε και με επιτυχίαΠάντως, η υπόθεση με τα δωρεάν απογευματινά χειρουργεία από το ταμείο ανάκαμψης δεν στέφθηκε και με επιτυχία. Είναι ενδεικτικό ότι η κυβέρνηση ξεκίνησε να διαφημίζει το πρόγραμμα μιλώντας για 50.000 δωρεάν χειρουργεία στον δημόσιο τομέα.Στη συνέχεια οι επεμβάσεις μειώθηκαν στις 35.000, «κουρεύτηκαν» περαιτέρω στις 33.000, ενώ τους τελευταίους μήνες η ηγεσία του υπουργείου υγείας έθεσε ως… ορόσημο τις 19.000.Σύμφωνα με πληροφορίες του ethnos.gr, υπολογίζεται ότι δεν έχουν πραγματοποιηθεί πάνω από 20.000 δωρεάν απογευματινά χειρουργεία τόσο στα δημόσια νοσοκομεία όσο και στις ιδιωτικές κλινικές. Κι αυτό βέβαια δεν είναι τυχαίο καθώς ήδη από τους πρώτους μήνες τα δημόσια νοσοκομεία έπαψαν να χειρουργούν το απόγευμα, κυρίως λόγω έλλειψης προσωπικού τόσο γιατρών και ιδιαίτερα αναισθησιολόγων, όσο και νοσηλευτικού προσωπικού.Παράλληλα και οι ασθενής ήταν διστακτικοί στο να μετακινηθούν στις ιδιωτικές κλινικές όπου είχαν ανατεθεί 11.000 επεμβάσεις, αφού οι περισσότεροι επιθυμούσαν να χειρουργηθούν από τον γιατρό της επιλογής τους σε δημόσιο νοσοκομείο.Ταυτόχρονα κατά τη διάρκεια του προγράμματος παρατηρήθηκαν δυσλειτουργίες και με την αποπληρωμή των εργαζομένων στο ΕΣΥ αλλά και των ιδιωτικών κλινικών.Είναι ενδεικτικό ότι μέχρι τον περασμένο Μάρτιο ο ιδιωτικός τομέας παρέμενε απλήρωτος για πάνω από 7 μήνες. Χρειάστηκαν αρκετές παρεμβάσεις από τον Σύνδεσμο Ιδιωτικών Κλινικών Ελλάδος για να καταβληθούν τα πρώτα ποσά.ethnos.gr

Από την 1η Ιουλίου 2026 τίθεται σε εφαρμογή σε όλα τα κράτη της ΕΕ η επιβολή δασμού ύψους 3 ευρώ σε δέματα αξίας έως 150 ευρώ που εισάγονται από χώρες εκτός της ΕΕ, βάζοντας στο στόχαστρο προϊόντα που πωλούνται μέσα από γνωστές πλατφόρμες όπως το Shein και το Temu.Με εγκύκλιο του Διοικητή της ΑΑΔΕ, Γιώργου Πιτσιλή, (Ε.2029/2026), παρέχονται διευκρινίσεις και αναλυτικές οδηγίες για την ομοιόμορφη εφαρμογή των ρυθμίσεων. Με την εγκύκλιο εξειδικεύονται οι διαδικασίες και οι απαιτούμενες ενέργειες, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική εφαρμογή τους τόσο από τους εμπλεκόμενους φορείς όσο και από τις τελωνειακές αρχές.Ειδικότερα όπως επισημαίνεται, οι νέοι δασμολογικοί κανόνες θα τεθούν σε εφαρμογή σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας, και αφορούν αποκλειστικά ηλεκτρονικές αγορές ιδιωτών καταναλωτών μέσω ηλεκτρονικών πλατφορμών (e-commerce).Συγκεκριμένα, επιβάλλεται νέος εισαγωγικός ειδικός δασμός ύψους 3 ευρώ για κάθε διακριτό είδος αγαθού που εισάγεται από τρίτες χώρες μέσω ηλεκτρονικού εμπορίου.Ο νέος δασμός αποτελεί μεταβατικό μέτρο και θα ισχύσει έως τις 30 Ιουνίου 2028. Από την 1η Ιουλίου 2028 θα εφαρμοστεί το κανονικό δασμολογικό καθεστώς, με τον εισαγωγικό δασμό να υπολογίζεται βάσει της δασμολογικής κατηγορίας κάθε προϊόντος, ανεξάρτητα από την αξία του ή τον τρόπο αγοράς και αποστολής.Πώς υπολογίζεται ο δασμόςΗ επιβάρυνση των 3 ευρώ υπολογίζεται ανά διαφορετικό είδος προϊόντος και όχι ανά δέμα.Παραδείγματα:• Αν ένα δέμα περιέχει ένα βιβλίο, ένα σημειωματάριο και ένα στυλό, πρόκειται για τρία διαφορετικά είδη. Στην περίπτωση αυτή επιβάλλεται δασμός 9 ευρώ συνολικά (3 ευρώ ανά είδος), στον οποίο προστίθεται ο αναλογών ΦΠΑ και τυχόν λοιπές επιβαρύνσεις.• Αν ένα δέμα περιλαμβάνει δύο πανομοιότυπα σημειωματάρια με τα ίδια χαρακτηριστικά, αυτά θεωρούνται ένα είδος και επιβάλλεται συνολικός δασμός 3 ευρώ.Ποιος καταβάλλει τον δασμόΟ ειδικός εισαγωγικός δασμός καταβάλλεται στις τελωνειακές αρχές από τον διασαφιστή της εισαγωγής, δηλαδή από την ηλεκτρονική πλατφόρμα, τον πωλητή, τη μεταφορική εταιρεία ή τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους τους, ανάλογα με το μοντέλο διαχείρισης της αποστολής.Τι ισχύει για τις επιστροφές προϊόντωνΣε περίπτωση απλής επιστροφής προϊόντος λόγω υπαναχώρησης ή αλλαγής γνώμης του καταναλωτή, ο δασμός που καταβλήθηκε κατά την εισαγωγή δεν επιστρέφεται.Αντίθετα, στις περιπτώσεις που προβλέπονται από την τελωνειακή νομοθεσία, όπως όταν τα προϊόντα αποδειχθούν ελαττωματικά ή δεν ανταποκρίνονται στους όρους της σύμβασης, είναι δυνατή η επιστροφή του καταβληθέντος δασμού, σύμφωνα με τις προβλεπόμενες τελωνειακές διαδικασίες.Τι δεν αλλάζει:Η εφαρμογή του νέου δασμού δεν επηρεάζει τις ισχύουσες διαδικασίες απόδοσης του ΦΠΑ στις εξ αποστάσεως πωλήσεις εισαγόμενων αγαθών.Ο ΦΠΑ εξακολουθεί να καταβάλλεται:• Κατά την αγορά του προϊόντος μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας, όταν χρησιμοποιείται το σύστημα Import One Stop Shop (IOSS).• Κατά τον τελωνισμό του προϊόντος από τον καταναλωτή, όταν εφαρμόζονται οι Ειδικές Ρυθμίσεις (Special Arrangements) ή το κανονικό καθεστώς ΦΠΑ.Επισημαίνεται ότι οι νέες ρυθμίσεις δεν επηρεάζουν τις διαδικασίες αγοράς και αποστολής αγαθών που πραγματοποιούνται εντός της Ελλάδας ή μεταξύ κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.insider.gr