ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Τον κίνδυνο σοβαρής έλλειψης ανθρώπινου δυναμικού στον ελληνικό τουρισμό έως το 2035, που σύμφωνα με δημοσίευμα της Καθημερινής (Κυριακή 5 Οκτωβρίου 2025) θα φτάσει τις 290.000 θέσεις εργασίας, σχολίασαν τρεις έμπειροι εκπρόσωποι του κλάδου, καταθέτοντας τις προτάσεις και ανησυχίες τους.Αναλυτικά:Ανδρέας Ανδρεάδης: «Ήρθε η ώρα για γενναίες αποφάσεις»Σε παρέμβαση του ο CEO του Ομίλου Sani/Ikos και πρώην πρόεδρος του ΣΕΤΕ, Ανδρέας Ανδρεάδης υπενθύμισε ότι από τις αρχές του 2022 είχε προειδοποιήσει για το πρόβλημα, τονίζοντας ότι ελάχιστα βήματα έχουν γίνει έκτοτε. Όπως σημειώνει, ούτε η αναστροφή του δημογραφικού ούτε η υποκατάσταση της φιλοξενίας από ρομπότ αποτελούν ρεαλιστικές προοπτικές, ενώ η ανάγκη για αναβάθμιση της ποιότητας παραμένει κρίσιμη.«Είναι καιρός η πολιτεία να αγνοήσει το πολιτικό κόστος και να προχωρήσει σε σοβαρές κινήσεις», υπογράμμισε, φέρνοντας ως παράδειγμα χώρες όπως η Ισπανία και η Πορτογαλία που κατέληξαν σε συμφωνίες με κράτη της Κεντρικής και Νότιας Αμερικής.Σχετικά ο πρώην πρόεδρος της ΠΟΞ και νυν πρόεδρος της Ενωσης Ξενοδόχων Χαλκιδικής Γρηγόρης Τάσιος, σε σχόλιο του στο Τornos News,  υπογραμμίζει ότι εισαγωγή εργαζομένων  στην Ελλάδα με τρόπο σύννομο και ορθολογικό αποτελεί μια διέξοδο στο οξύ πρόβλημα των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων συμφωνώντας εξάλλου με την ανάρτηση  του πρώην προέδρου του ΣΕΤΕ Ανδρέα ΑνδρεάδηΚατερίνα Σαντίκου: «Το ζήτημα δεν είναι πόσοι λείπουν, αλλά ποιοι και γιατί»Από την πλευρά της η  Κατερίνα Σαντίκου, Hospitality HR & Business Development Leader, σε ανάρτηση της τόνισε ότι το έλλειμμα προσωπικού δεν είναι προσωρινό αλλά συνδέεται με δύο βαθύτερες αιτίες: το δημογραφικό και την έντονη εποχικότητα.Όπως υποστηρίζει, η μετανάστευση μπορεί να καλύψει προσωρινά το κενό, όχι όμως χωρίς στρατηγική ενσωμάτωσης, αναβάθμιση συνθηκών εργασίας και επανασχεδιασμό της εποχικότητας. «Το ανθρώπινο κεφάλαιο είναι η πραγματική υποδομή του τουρισμού, πιο κρίσιμη ακόμη και από τις υλικές επενδύσεις. Αν δεν επενδύσουμε σε αυτό συστηματικά, η χώρα κινδυνεύει να χάσει το σημαντικότερο πλεονέκτημά της: τη φιλοξενία ως κουλτούρα», σημείωσε.Γιώργος Πελεκανάκης: Δέσμη προτάσεων για το μέλλονΜε τη σειρά του και ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Διευθυντών Ξενοδοχείων, Γιώργος Πελεκανάκης, ζήτησε την υιοθέτηση άμεσων και συντονισμένων μέτρων, καταθέτοντας συγκεκριμένες προτάσεις:επένδυση στην εκπαίδευση και συνεχή κατάρτιση,κίνητρα για την ένταξη νέων, γυναικών, ατόμων μεγαλύτερης ηλικίας και ατόμων με αναπηρία,σχέδιο επαναπατρισμού Ελλήνων επαγγελματιών και οργανωμένη προσέλκυση εργαζομένων από τρίτες χώρες,αναβάθμιση μισθών και συνθηκών εργασίας,αξιοποίηση τεχνολογίας και αυτοματοποίησης,καμπάνιες προβολής του τουριστικού επαγγέλματος ώστε να γίνει πιο ελκυστικό στις νέες γενιές.Πηγή: tornosnews.gr

Παρά την συνεχή ετήσια αύξηση των επισκεπτών που επιλέγουν την Ελλάδα για τις διακοπές τους, ιδιαίτερα στα μετά covidέτη, η πραγματική συμβολή του τουρισμού στα μακροοοικονομικά μεγέθη της χώρας απέχει πολύ από το επιθυμητό επίπεδο, και αυτό των πραγματικών δυνατοτήτων της. Παράλληλα, η αύξηση των αφίξεων δεν συντελείται χωρίς κόστος για τους μόνιμους κατοίκους των τουριστικών προορισμών της χώρας. Τα τελευταία χρόνια όλο και πιο συχνά εμφανίζονται διάφορα προβλήματα σε σημαντικούς ή και σε λιγότερο ανεπτυγμένους τουριστικούς προορισμούς της χώρας. Τα προβλήματα αυτά όμως, μπορεί να διογκώνονται και να γίνονται γνωστά λόγω του μεγάλου αριθμού των τουριστών που τα βιώνει, αλλά επηρεάζουν αν όχι περισσότερο, τουλάχιστον εξίσου και τους μόνιμους κατοίκους.Ενδεικτικά αναφέρονται τα παρακάτω σοβαρά προβλήματα: - Υδροδότηση: Σε Ρόδο, Σαντορίνη, Κρήτη, εμφανίζεται αυξημένη ζήτηση κατά την τουριστική περίοδο, με αυξήσεις στην κατανάλωση νερού πάνω από 100% από το 2017 έως το 2021,διαπιστώνεται υπερφόρτωση στα δίκτυα ύδρευσης με πολλές διακοπές στην παροχή νερού που προκαλούν πονοκέφαλο, ενώ πάντα ελλοχεύει ο κίνδυνος εξάντλησης υδάτινων πόρων.- Αποχέτευση και ρύπανση: Στη Μύκονο κατέρρευσε το σύστημα αποχέτευσης σε περίοδο τουριστικής αιχμής, προκλήθηκε ρύπανση ακτών, και απαγορεύτηκε το κολύμπι.- Απορρίμματα: Τεράστια προβλήματα από τα σκουπίδια στην Κέρκυρα, καθώς χιλιάδες τόνοι απορριμμάτων έχουν καταλάβει ολόκληρες γειτονιές, δρόμους και πλατείες. Καταγγελίες και διαμαρτυρίες από τους καταστηματάρχες στην περιοχή του Νιοχωριού, στη Ρόδο, εκεί όπου δραστηριοποιείται μεγάλος αριθμός τουριστικών επιχειρήσεων και πολλά καταστήματα εστίασης.- Ηλεκτροδότηση με σοβαρά προβλήματα σε Ύδρα, Σκόπελο, Τήνο και άλλα νησιά, και περιοχές της Αττικής, από επαναλαμβανόμενες και πολύωρες διακοπές ρεύματος, που προκαλούν διακοπές και στην υδροδότηση, με τεράστιες ζημιές και επιβαρύνσεις για επιχειρήσεις και κατοίκους.- Το πρόβλημα στέγης σε πολύ τουριστικά νησιά (Ρόδος, Κως, Σαντορίνη, Μύκονος, κλπ), που οδηγεί σε εξαθλίωση τους εργαζόμενους σε τουριστικές επιχειρήσεις αφού στεγάζονται π.χ. σε κοντέινερς στη Μύκονο, σε σκηνές και παραπήγματα που θυμίζουν εικόνες από τριτοκοσμικές χώρες, δίχως βασικές υποδομές (πρόσβαση σε τουαλέτα, κλιματισμός) για τους ξενοδοχοϋπαλλήλους που προορίζονται να σερβίρουν, να καθαρίσουν, να εξυπηρετήσουν. Παράλληλα προκαλεί απόγνωση στους δημοσίους υπαλλήλους το υψηλό κόστος των ενοικίων, και ακόμα περισσότερο η έλλειψη στέγης αφού οι ιδιοκτήτες επιλέγουν την τουριστική εκμετάλλευση των σπιτιών τους που τους αποφέρει περισσότερα έσοδα.Τα μηνύματα από τα ενδεικτικά προβλήματα που αναφέρθηκαν και που δυστυχώς ισχύουν και για άλλα νησιά και πόλεις, συνθέτουν ένα ισχυρό καμπανάκι για το μέλλον του τουρισμού στην Ελλάδα, που αναδεικνύει ότι οι φυσικοί πόροι και οι υποδομές σε πολλούς τουριστικούς προορισμούς της χώρας έχουν ξεπεράσει τα όρια αντοχής τους. Η φέρουσα ικανότητα σε πολλά νησιά υπολείπεται των αυξημένων αναγκών σε νερό, ενέργεια, επεξεργασία λυμάτων και απορριμμάτων, στην αιχμή της τουριστικής περιόδου, με αρνητικές συνέπειες όχι μόνο για τους τουρίστες αλλά και για τους μόνιμους κατοίκους. Η πιεστική αύξηση της ζήτησης σε λίγους μήνες υπερφορτώνει τις υποδομές και υπονομεύει την κοινωνική συνοχή, προκαλώντας αύξηση στα ενοίκια, και σε έλλειψη στέγης. Κυρίως δε, υποβαθμίζει την ποιότητα ζωής, τόσο για τους μόνιμους κατοίκους και τους εργαζόμενους σε τουριστικές επιχειρήσεις, όσο και για τους επισκέπτες. Το συμπέρασμα για την ποιότητα του Τουρισμού της Ελλάδας συνοψίζεται στα εξής: 1) Η χώρα σαν τουριστικό προϊόν «πουλιέται»σε χαμηλή τιμή, γιατί δεν ενσωματώνει τα πολύτιμα προϊόντα της, το μείγμα Πολιτισμού, Φιλοσοφίας, Τεχνών, Μυθολογίας, Ιστορίας, Λαογραφίας, Κουλτούρας, Γαστρονομίας, Φύσης και Περιβάλλοντος, κλπ., εμμένοντας στο κλασσικό και τετριμμένο μοντέλο των τεσσάρων S (Sun, Sand, Sea, Sex), που απέχει ακόμα αρκετά από το μοντέλο των 4 Ε (Environment, Educational, Event, Entertainment).2) Οι οικονομικές επιδράσεις είναι αρκετά μικρότερες από τις εκτιμώμενες, αφού η καταναλωτική κουλτούρα της προτίμησης των εισαγωγών για τις αναγκαίες εισροές των τουριστικών επιχειρήσεων ξεπερνά αυτή των μόνιμων κατοίκωνπου επίσης προτιμούν εισαγόμενα προϊόντα αντί εγχωρίων.3) Το αλόγιστο κυνήγι της αύξησης των ετήσιων επισκεπτών της χώρας, συμπιέζει τις φυσικές, χωροταξικές, και παραγωγικές δυνατότητες, που οδηγούν σε μείωση της ποιότητας, κατά κεφαλή δαπάνης, εσόδων και δυσμενή επιβάρυνση της ποιότητας ζωής μονίμων κατοίκων και επισκεπτών. Μια ολιστική τουριστική πολιτική, με στόχο την ποιότητα έναντι της ποσότητας, είναι βέβαιο ότι θα μπορούσε όχι απλά να συμβάλει με πολλαπλάσια οφέλη στην Εθνική οικονομία, αλλά και στην ανασυγκρότηση και ανάταση της χώρας.Οι πρακτικές προτάσεις για τη συγκράτηση της πίεσης σε υποδομές και την αναστροφή των αρνητικών συνεπειών του τουρισμού μπορούν να συνοψιστούν σταπαρακάτω τρία βήματα, με παράλληλη στόχευση την προσέλκυση υψηλότερου οικονομικού επιπέδου τουριστών που θα είναι διατεθειμένοι να δαπανήσουν περισσότερα για να απολαύσουν ποιοτικότερα αγαθά και υπηρεσίες. 1.Εφαρμογή και λειτουργία του Δορυφόρου Λογαριασμού Τουρισμού (ΔΛΤ) με παράλληλη συλλογή δεικτών φέρουσας ικανότητας (π.χ. νερό/ημέρα/τουρίστα,απορρίμματα/τουρίστα, ημέρες αδυναμίας/ δυσκολίας στην παροχή υπηρεσιών σε κατοίκους/τουρίστες κ.ά.).2.Καθορισμός ορίων με συμμετοχική διαδικασία, για να μετατραπούν οι δείκτες φέρουσας ικανότητας σε πρακτικά όρια (ημερήσια ή εποχικά), με συσχετισμό των οικονομικών ωφελειών (από τον Δορυφόρο Λογαριασμό Τουρισμού).3. Εφαρμογή πολιτικών, όπως ορισμός δυναμικών τελών, ορίωνπαραμονής κρουαζιερόπλοιων, επενδύσεις υποδομών,με παράλληλη διαρκή αξιολόγηση με τη χρήση του SustainableTourism Development Index (SΤDI) (Diakomihalis& Diakomichalis, 2023) για συνεχή αναπροσαρμογή μέτρων και πολιτικών.Συμπερασματικά, ο ΔΛΤ και η Φέρουσα Ικανότητα είναι συμπληρωματικά εργαλεία, αφού ο ΔΛΤ προσδιορίζει τα οικονομικά οφέλη, ενώ η φέρουσα ικανότητα προσδιορίζει τα όρια που μπορεί να φτάσει και να υποστηρίξει ένας προορισμός, χωρίς να κινδυνεύει να  υποβαθμιστεί. Ο δείκτης SΤDI που συνδυάζει ΔΛΤ και Φέρουσα Ικανότητα, μπορεί να προσδιορίσει το τεκμηριωμένο πλαίσιο για τουριστική πολιτική που θα καθορίζει τη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη, στηριζόμενη στην ποιότητα, διασφαλίζοντας την ισορροπία μεταξύ οικονομίας, κοινωνίας και περιβάλλοντος, καθιστώντας τους προορισμούς βιώσιμους τόπους για τους κατοίκους τους.Ας γίνει πεποίθηση όλων ότι δεν μπορεί να υπάρξει βιώσιμος τουρισμός χωρίς βιώσιμες κοινωνίες.

Ατύχημα σημειώθηκε λίγο μετά τις 11:30 το πρωί της Τετάρτης (8/10) στην αεροπορική βάση Δεκέλειας στο Τατόι, όταν κατά τη διάρκεια της απογείωσης έσπασε το ρηνιαίο άκρο -ο μπροστινός τροχός- διθέσιου εκπαιδευτικού αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας τύπου GF Tecnam, με αποτέλεσμα το αεροπλάνο να βγει από τον διάδρομο.Τα μέλη του πληρώματος, δύο εκπαιδευτές της Σχολής Ικάρων, διακομίστηκαν -έχοντας τις αισθήσεις τους- με ασθενοφόρο στο 251 Γενικό Νοσοκομείο Αεροπορίας, όπου υποβάλλονται σε εξετάσεις.Και οι δύο είναι σοβαρά τραυματισμένοι, με την κατάσταση της υγείας του ενός να είναι πιο βαριά.Προς το παρόν, δεν έχει αποσαφηνιστεί αν το αεροπλάνο είχε πάρει κάποιο ύψος, αλλά από την εικόνα του, είναι πιθανόν να είχε όντως πάρει κάποιο ύψος.Το αεροσκάφος έχει περικυκλωθεί από στρατιωτικά οχήματα Unimog της αεροπορίας και πυροσβεστικά οχήματα. Συνεργεία έχουν σπεύσει στο σημείο και το έχουν αποκλείσει ενώ για λόγους ασφαλείας δεν επιτρέπεται η είσοδος και στις τηλεοπτικές κάμερες.Για τα αίτια του ατυχήματος θα διεξάγει έρευνα η Πολεμική Αεροπορία.Καθώς η περιοχή είναι καθαρά στρατιωτική, δεν υπάρχει αρκετή κίνηση πεζών ή κατοίκων κι αυτό δυσκολεύει την αναζήτηση αυτόπτη μάρτυρα, πέραν τυχόν αυτόπτη μάρτυρα που βρισκόταν εντός του αεροδρομίου.ertnews.gr