ΠΟΛΙΤΙΚΑ

Επτά χρόνια διακυβέρνησης χρειάστηκε η Ν.Δ. για να θυμηθεί ότι η χώρα χρειάζεται ξένες επενδύσεις που να συνδέονται με την παραγωγική ανασυγκρότηση και την αλλαγή του παραγωγικού προτύπου, επισήμανε ο Γιώργος Νικητιάδης κατά τη σημερινή συνεδρίαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, Υπεύθυνος ΚΤΕ Ανάπτυξης και τ. Υφυπ. Πολιτισμού - Τουρισμού, ως εισηγητής του ΠΑΣΟΚ στο σχέδιο νόμου «Νέα κίνητρα Άμεσων Ξένων Επενδύσεων, αναδιάρθρωση Διεύθυνσης Άμεσων Ξένων Επενδύσεων και λοιπές διατάξεις», υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση είχε έως σήμερα επαναπαυθεί στο real estate και στην πώληση ακινήτων. «Επιτέλους, έπρεπε να περάσουν επτά ολόκληρα χρόνια που κυβερνάτε για να θυμηθείτε ότι χρειαζόμαστε ξένες επενδύσεις. Είχατε επαναπαυθεί στο real estate, στην πώληση ακινήτων, στο ξεπούλημα δηλαδή της χώρας», ανέφερε χαρακτηριστικώς.Ο κ. Νικητιάδης έθεσε τρία συγκεκριμένα ερωτήματα για το κατά πόσο το νομοσχέδιο μπορεί να έχει ουσιαστικό αναπτυξιακό αποτέλεσμα: εάν είναι έτοιμος ο διοικητικός μηχανισμός που θα αναλάβει την εφαρμογή του, τι ακριβώς περιλαμβάνει ο όρος «μη εγχώρια κεφάλαια» και γιατί κρίσιμες ρυθμίσεις του νέου πλαισίου παραπέμπονται σε υπουργικές αποφάσεις που θα εκδοθούν μεταγενεστέρως. Παραλλήλως, έθεσε το ευρύτερο ζήτημα εάν το νέο πλαίσιο μπορεί να συμβάλει στην αύξηση του ΑΕΠ, στην εξισορρόπηση του ισοζυγίου εξωτερικών συναλλαγών και, τελικώς, στην αλλαγή του παραγωγικού προτύπου της χώρας.Ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ έθεσε ως πρώτο ζήτημα την ετοιμότητα του διοικητικού μηχανισμού που θα κληθεί να εφαρμόσει το νέο πλαίσιο. Ζήτησε συγκεκριμένες απαντήσεις για το εάν υπάρχουν ήδη οι απαιτούμενες υπηρεσίες, τα στελέχη και η οργανωτική διάρθρωση, παραπέμποντας στην εμπειρία του Αναπτυξιακού Νόμου του 2022. «Δώδεκα καθεστώτα και τα πέντε είναι νεκρά. Τελείως. Λες και δεν ψηφίστηκαν», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι τόσο ο προηγούμενος όσο και ο νέος νόμος φέρουν «την υπογραφή και τη σφραγίδα της Νέας Δημοκρατίας».Δεύτερο σημείο της παρέμβασής του αποτέλεσε ο όρος «μη εγχώρια κεφάλαια». Ο κ. Νικητιάδης ζήτησε από τον Υπουργό να αποσαφηνίσει επακριβώς το περιεχόμενό του και να εξετάσει νομοτεχνική βελτίωση, ώστε να μην υπάρχουν περιθώρια διαφορετικών ερμηνειών στο μέλλον. «Τι σημαίνει “μη εγχώρια κεφάλαια”; Γιατί τέτοια ασάφεια; Γιατί τέτοιες γενικότητες;», διερωτήθηκε, επισημαίνοντας ότι πρέπει να είναι απολύτως σαφές ποια κεφάλαια μπορούν να υπαχθούν στο νέο πλαίσιο.Ως τρίτο βασικό πρόβλημα ανέδειξε την εξάρτηση της εφαρμογής του νόμου από υπουργικές αποφάσεις που θα εκδοθούν μεταγενεστέρως. «Αν δεν εκδοθούν υπουργικές αποφάσεις, αυτός ο νόμος είναι νεκρό γράμμα», τόνισε, επισημαίνοντας ότι η Βουλή δεν μπορεί να καλείται να ψηφίζει ρυθμίσεις των οποίων κρίσιμα στοιχεία παραπέμπονται για αργότερα.Ο Γιώργος Νικητιάδης έθεσε, τέλος, το συνολικό αναπτυξιακό διακύβευμα: εάν το νομοσχέδιο μπορεί να συμβάλει στην αύξηση του ΑΕΠ, στην εξισορρόπηση του ισοζυγίου εξωτερικών συναλλαγών και στην αλλαγή του παραγωγικού προτύπου. «Το ερώτημα είναι εάν, κατ’ ελάχιστον, θα βοηθήσει προς αυτή την κατεύθυνση. Φοβάμαι πως όχι», ανέφερε, ξεκαθαρίζοντας ότι το ΠΑΣΟΚ επιφυλάσσεται ως προς την τελική του θέση και θα παρουσιάσει αναλυτικώς τις προτάσεις του στην κατ’ άρθρον συζήτηση και στην Ολομέλεια.

Στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας στα ελληνικά νησιά επανέρχεται η ευρωβουλευτής Έλενα Κουντουρά, η οποία, σύμφωνα με ανάρτησή της, κατέθεσε ερώτηση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή ζητώντας στοχευμένη δράση και μεγαλύτερη συνεκτίμηση της νησιωτικότητας στη χρηματοδότηση οδικών έργων.Στην παρέμβασή της αναδεικνύει τη μεγάλη απόσταση ανάμεσα στους δείκτες των νησιωτικών περιφερειών και τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Το 2024, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, στο Νότιο Αιγαίο έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία 36 άνθρωποι, αριθμός που αντιστοιχεί σε 110,3 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων. Στα Ιόνια Νησιά καταγράφηκαν 28 νεκροί και ο αντίστοιχος δείκτης έφθασε τους 140. Για την Ευρωπαϊκή Ένωση, η Eurostat καταγράφει μέσο όρο 44 νεκρών ανά εκατομμύριο κατοίκων το ίδιο έτος. statistics.grΗ κ. Κουντουρά επισημαίνει ότι η πίεση στο οδικό δίκτυο των νησιών αυξάνεται κατά την τουριστική περίοδο και ζητά περισσότερες επενδύσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας. Καλεί, παράλληλα, την Κομισιόν να λαμβάνει ουσιαστικά υπόψη τις ανάγκες των νησιωτικών περιοχών όταν σχεδιάζει και χρηματοδοτεί ευρωπαϊκά έργα.«Στόχος πρέπει να είναι ένας: λιγότεροι νεκροί και σοβαρά τραυματίες στους δρόμους των νησιών μας», αναφέρει στην ανάρτησή της.Ο δείκτης των 110,3 νεκρών αφορά ολόκληρη την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, όχι μόνο τη Ρόδο ή τα Δωδεκάνησα. Υπολογίζεται με βάση τον μόνιμο πληθυσμό της περιφέρειας και, από μόνος του, δεν αποτυπώνει πόσοι άνθρωποι μετακινούνται στους δρόμους της κατά τους μήνες αιχμής. Η ερώτηση της ευρωβουλευτού θέτει ακριβώς την ανάγκη να συνεκτιμάται αυτή η νησιωτική και τουριστική πραγματικότητα στις παρεμβάσεις για την οδική ασφάλεια. statistics.grrodiaki.gr

Με Κοινοβουλευτική Ερώτηση στη Βουλή για άμεση αναγνώριση του οδικού δικτύου – «Δεν μπορεί η περιουσία των νησιωτών να παραμένει σε καθεστώς αβεβαιότητας»Την άμεση αντιμετώπιση των εκκρεμοτήτων που κρατούν σε ομηρία χιλιάδες ιδιοκτησίες στα Δωδεκάνησα ζητά με κοινοβουλευτική του παρέμβαση προς τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας,  ο Α’ Κοσμήτορας της Βουλής και Βουλευτής Δωδεκανήσου Βασίλης Α. Υψηλάντης.Στο επίκεντρο της Ερώτησής του βρίσκεται η αναγνώριση του υφιστάμενου οδικού δικτύου στις εκτός σχεδίου περιοχές, ένα ζήτημα που εδώ και χρόνια προκαλεί αβεβαιότητα σε ιδιοκτήτες, μηχανικούς και επενδυτές και επηρεάζει άμεσα τη δυνατότητα αξιοποίησης της ακίνητης περιουσίας.Όπως επισημαίνει, στα Δωδεκάνησα το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο λόγω της γεωγραφικής ιδιομορφίας, των εκτεταμένων εκτός σχεδίου περιοχών και ενός οδικού δικτύου που έχει διαμορφωθεί σε βάθος δεκαετιών. Αποτέλεσμα είναι ακίνητα που επί σειρά ετών θεωρούνταν αξιοποιήσιμα να βρίσκονται σήμερα σε αβεβαιότητα ως προς την οικοδομησιμότητά τους.Ο Βασίλης Α. Υψηλάντης υπογραμμίζει ότι η καταγραφή του υφιστάμενου οδικού δικτύου για τη νησιωτική Ελλάδα έχει ήδη ολοκληρωθεί και βρίσκεται στη διαδικασία ελέγχου από τη Γενική Γραμματεία Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος. Για τον λόγο αυτό ζητά να εξεταστεί η δυνατότητα κατά προτεραιότητα προώθησης της διαδικασίας στα Δωδεκάνησα, χωρίς νέα πολύχρονη αναμονή, εφόσον αυτό είναι θεσμικά και τεχνικά εφικτό.Με την Ερώτησή του ζητά από το Υπουργείο συγκεκριμένες απαντήσεις για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης του ελέγχου και έκδοσης του νέου κανονιστικού πλαισίου, αλλά και τη θέσπιση σαφών μεταβατικών ρυθμίσεων για τις εκκρεμείς περιπτώσεις. Παράλληλα θέτει το ζήτημα της ενιαίας εφαρμογής των νέων κανόνων από όλες τις αρμόδιες Υπηρεσίες Δόμησης. Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου δήλωσε:«Δεν μπορεί η περιουσία των Δωδεκανησίων να παραμένει εγκλωβισμένη σε μια παρατεταμένη πολεοδομική αβεβαιότητα. Από τη στιγμή που η καταγραφή του οδικού δικτύου έχει ολοκληρωθεί, ζητώ να προχωρήσουν οι διαδικασίες χωρίς άλλες καθυστερήσεις και, όπου είναι θεσμικά δυνατό, κατά προτεραιότητα για τα νησιά μας.Το ζήτημα είναι πρωτίστως ζήτημα ασφάλειας δικαίου. Ο πολίτης πρέπει να γνωρίζει καθαρά τι μπορεί και τι δεν μπορεί να κάνει με την περιουσία του. Χρειάζονται σαφείς κανόνες, ενιαία εφαρμογή και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.»