Σε εξέλιξη βρίσκεται (από 18 Μαΐου 2026) η δημόσια διαβούλευση για το Σχέδιο Κανονιστικής Απόφασης για τα ΕΠΗΟ (Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα, π.χ. πατίνια, ποδήλατα) στον Δήμο Κω. Μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρο το έγγραφο και να καταθέσετε τις προτάσεις σας στην επίσημη σελίδα διαβουλεύσεων στον Δήμο Κω (kos.gov.gr).

Η κανονιστική απόφαση ορίζει το πλαίσιο ασφαλούς κυκλοφορίας και στάθμευσης, ακολουθώντας τη σχετική εθνική νομοθεσία, και περιλαμβάνει συνήθως ρυθμίσεις όπως: 

- Όρια ταχύτητας

- Χώροι στάθμευσης: Οριοθέτηση συγκεκριμένων σημείων για το παρκάρισμα των οχημάτων ώστε να μην παρεμποδίζονται πεζοί και ΑμεΑ.

- Ζώνες κυκλοφορίας: Καθορισμός των επιτρεπόμενων οδών (ποδηλατόδρομοι, δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας) και απαγόρευση σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ

Κανονισμός Κίνησης και Στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) Δήμου Κω

ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΟΥ:

1. Μαρία Κρητικού, Γενική Γραμματέας Δήμου Κω – Πρόεδρος Ομάδας Έργου.

2. Στυλιανή Σούλη, Αναπληρώτρια Προϊσταμένη της Δ/σης Διοικητικών Υπηρεσιών Δήμου Κω – Μέλος.

3. Διονυσία Κασσιώτη, Προϊσταμένη Τμήματος Συγκοινωνιών, Κυκλοφορίας και Αδειών της Δ/σης Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης Δήμου Κω – Μέλος.

4. Δημήτριος Παριανός, Δημοτικός Αστυνομικός Δήμου Κω – Μέλος.

5. Δέσποινα Σαπουλίδη, MSc. Μηχανικός Χωροταξίας, Πολεοδομίας & Περιφερειακής Ανάπτυξης, Ειδική Συνεργάτης Δημάρχου – Μέλος.

Κεφάλαιο Πρώτο

Ορισμοί-Έκταση εφαρμογής

Άρθρο 1: Σκοπός

Εισαγωγικά, η υλοποίηση κανονιστικής πράξης για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας και της στάθμευσης των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) αποτελεί κρίσιμη παρέμβαση στρατηγικού χαρακτήρα στο πλαίσιο του σχεδιασμού του Δήμου Κω για τη βιώσιμη αστική ανάπτυξη, την ορθολογική οργάνωση του δημόσιου χώρου και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής τόσο των κατοίκων όσο και των επισκεπτών. Η πρωτοβουλία αυτή εναρμονίζεται πλήρως με τις κατευθύνσεις και τους στόχους του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) και του Σχεδίου Αστικής Προσβασιμότητας (ΣΑΠ) του Δήμου Κω, τα οποία θέτουν ως προτεραιότητα την προώθηση ήπιων μορφών μετακίνησης, την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, την καθολική προσβασιμότητα και τη δημιουργία ενός φιλικού, λειτουργικού και ανθεκτικού αστικού περιβάλλοντος.

Τα τελευταία έτη παρατηρείται στον Δήμο Κω ολοένα αυξανόμενη τάση χρήσης Ε.Π.Η.Ο., κυρίως από τους επισκέπτες αλλά και από μερίδα των κατοίκων, με ιδιαίτερη ένταση κατά τους θερινούς μήνες, όταν ο πληθυσμός του νησιού πολλαπλασιάζεται και οι μετακινήσεις στο αστικό και παραλιακό μέτωπο εντείνονται. Παράλληλα, τα Ε.Π.Η.Ο. χρησιμοποιούνται σε σημαντικό βαθμό και από ανηλίκους, οι οποίοι δεν δύνανται εκ του νόμου να διαθέτουν άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου ή αυτοκινήτου, αλλά και από ενήλικα άτομα, τα οποία δεν δύνανται να χειριστούν με ευκολία κάποιο άλλο όχημα, γεγονός που καθιστά τα οχήματα αυτά βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησης, αλλά και πεδίο αυξημένης ευθύνης για την τοπική αυτοδιοίκηση ως προς την πρόληψη κινδύνων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.

Η συνεχώς αυξανόμενη εξάπλωση της μικροκινητικότητας δημιουργεί σημαντικές ευκαιρίες για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου, τη μείωση των εκπομπών ρύπων, την ενίσχυση της βιώσιμης τουριστικής κινητικότητας και την αναβάθμιση της αστικής εμπειρίας. Ταυτόχρονα, ωστόσο, αναδεικνύει σύνθετες και αυξανόμενες προκλήσεις που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, τη συνύπαρξη πεζών, ποδηλάτων, Ε.Π.Η.Ο. και μηχανοκίνητων οχημάτων, την ανεξέλεγκτη στάθμευση σε πεζοδρόμια, πλατείες και παραλιακούς άξονες, την παρεμπόδιση της προσβασιμότητας ατόμων με αναπηρία και άλλων ευάλωτων ομάδων, καθώς και τη σταδιακή υποβάθμιση της λειτουργικότητας και της εικόνας του δημόσιου χώρου.

Μέσα από την παρούσα κανονιστική πράξη, ο Δήμος Κω επιδιώκει να διαμορφώσει ένα ολοκληρωμένο, σαφές και εφαρμόσιμο πλαίσιο κανόνων για την κυκλοφορία, τη στάση, τη στάθμευση και τη χωρική οργάνωση των Ε.Π.Η.Ο., να ενισχύσει τους μηχανισμούς εποπτείας και ελέγχου, να προωθήσει την υπεύθυνη χρήση τους και να διασφαλίσει συνθήκες ασφάλειας, νομιμότητας και ισότιμης χρήσης του δημόσιου χώρου. Στόχος είναι η δημιουργία των αναγκαίων προϋποθέσεων για μια σύγχρονη, ασφαλή και βιώσιμη αστική κινητικότητα, συμβατή με τον τουριστικό χαρακτήρα του νησιού, τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας και τη μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή στρατηγική του Δήμου Κω.

Άρθρο 2: Αντικείμενο

Με την παρούσα τίθενται οι όροι και προϋποθέσεις κίνησης και στάθμευσης των Ε.Π.Η.Ο. σε ειδικές περιοχές του Δήμου Κω, για την αποτροπή της παρακώλυσης της κίνησης πεζών, ποδηλάτων και τροχοφόρων με την μέγιστη ασφάλεια αυτών και των οδηγών Ε.Π.Η.Ο., καθώς και τη διασφάλιση της απρόσκοπτης χρήσης των κοινόχρηστων χώρων.

Άρθρο3:Πεδίο Εφαρμογής

ΗπαρούσαισχύεισεόλητηγεωγραφικήέκτασητουΔήμουΚωκαιαφορά τις επιχειρήσεις εκμίσθωσης Ε.Π.Η.Ο., τους οδηγούς μισθωμένων ΕΠ.Η.Ο. και τους κατόχους και οδηγούς ιδιωτικών και δημοτικών Ε.Π.Η.Ο..

Άρθρο 4: Νομοθετικό πλαίσιο

Η κυκλοφορία, χρήση και εκμίσθωση των Ε.Π.Η.Ο., καθώς και οι προϋποθέσεις και περιορισμοί που αφορούν τους οδηγούς τους, διέπονται από την εκάστοτε ισχύουσα εθνική και ενωσιακή νομοθεσία, όπως αυτή κάθε φορά ισχύει, τροποποιείται ή αντικαθίσταται, συμπεριλαμβανομένων των διατάξεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και των ειδικών ρυθμίσεων για τη μικροκινητικότητα.

Ο παρών κανονισμός αποτελεί κανονιστική διοικητική πράξη που έχει ισχύ ουσιαστικού Νόμου και εκδίδεται βάσει των διατάξεων:

ØΤου Ν. 3463/2006 (Φ.Ε.Κ. 114/Α/08.06.2006), «Κύρωση του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων».

ØΤου Ν. 3852/2010 (αρθρ. 73 και 74^ΑΦ.Ε.Κ. 87 Ά/02.06.2010) «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης – Πρόγραμμα Καλλικράτης» όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

ØΤουΝ. 4784/2021 (ΦΕΚΆ 40/16.03.2021) «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα, Μικροκινητικότητα, Ρυθμίσεις για τον εκσυγχρονισμό, την απλούστευση και την ψηφιοποίηση διαδικασιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και άλλες διατάξεις».

ØΤου Ν. 2696/1999 (Φ.Ε.Κ. 57/Α/23.03.1999),  «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας», όπως αντικαταστάθηκε και ισχύει σήμερα από το Ν. 5209/2025 (ΦΕΚ 100/Α/13.06.2025).

ØΤου Β.Δ. 20.10.1958/1958 (Φ.Ε.Κ. 171/Α/20.10.1958), «Περί κωδικοποιήσεως εις ενιαίον κείμενον Νόμου των ισχυούσων διατάξεων περί των προσόδων των δήμων και κοινοτήτων».

ØΤης Υ.Α. 203736/09-12-2025 (ΦΕΚ 6790/Β/17-12-2025) «Χαρακτηρισμός ως Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του σχεδίου του Δήμου Κω της Περιφερειακής Ενότητας Κω της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου».

Σε περίπτωση μεταγενέστερης τροποποίησης του νομοθετικού πλαισίου, οι διατάξεις της παρούσας εφαρμόζονται κατά το μέρος που δεν αντίκεινται σε αυτό, χωρίς να απαιτείται άμεση τροποποίησή της.

Ειδικά για τους ανηλίκους, η χρήση Ε.Π.Η.Ο. επιτρέπεται μόνο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις που προβλέπει κάθε φορά η ισχύουσα νομοθεσία, ιδίως ως προς την ηλικία, την εποπτεία και τα μέτρα ασφάλειας.

Άρθρο 5: Ορισμοί

Η παρούσα κανονιστική διάταξη ακολουθεί την έννοια των παρακάτω πράξεων. Σε αυτές βασίζονται οι διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας του Ν. 5209/2025 (ΦΕΚ 100/13-06-2025) άρθρο 4 (Ορισμοί) και άρθρο 38 (Εγκατάσταση και Εποπτεία), οι διατάξεις του Ν. 4784/2021 άρθρα 27 και 28, καθώς και οι νόμοι Ν. 3463/2006 (Κώδικας Δήμων και Κοινοτήτων) άρθρα 75 παρ. 1, 4, 10, 13, 24, 41 και 79 παρ. α2, α3, α4, 5.2, καθώς και οι αρχές της αναλογικότητας (άρθρο 25 παρ. 1 & 6 του Συντάγματος), της καλής πίστης και του γενικού συμφέροντος.

Οι δημόσιες αρχές δικαιούνται και υποχρεούνται να παρεμβαίνουν προληπτικά όταν συντρέχει προφανής και αδιαμφισβήτητος κίνδυνος για:

üτη δημόσια υγεία

üτην ασφαλή κυκλοφορία και

üτην προστασία των ευάλωτων ομάδων.

i.Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτροκίνητο Όχημα (Ε.Π.Η.Ο.)

Είναι το όχημα που κινείται με ηλεκτροκινητήρα και δεν υπάγεται στο πλαίσιο εφαρμογής του Κανονισμού 858/2018/ΕΕ, του Κανονισμού 168/2013/ΕΕ, της Οδηγίας 2009/48/ΕΚ και της Οδηγίας 2007/46/ΕΚ.

Σε αυτά περιλαμβάνονται:

·1.1. Πατίνια (e-scooters)

·1.2. Τροχοπέδιλα (rollers), πατίνια και skateboards

·1.3. Αυτοεξυπηρετούμενα προσωπικά οχήματα – μηχανοκίνητα μονόκυκλα, μηχανοκίνητα δίκυκλα οχήματα, συσκευές τροχιάς, που θεωρούνται μέσα κυκλοφορίας και χρήζουν βοηθητικού φωτισμού και ελέγχου για να διασφαλίζεται η ορθή κυκλοφορία τους.

·1.4. Ε.Π.Η.Ο. που δεν υπάγονται σε καμία από τις παραπάνω κατηγορίες, όπως ηλεκτροκίνητα αμαξίδια ατόμων με αναπηρία, ατομικά scooters και χειρήλατα οχήματα (handbikes).

ii.Μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα Ε.Π.Η.Ο.

Σύμφωνα με τον Ν. 5209/2025 (ΦΕΚ 100/13-06-2025), διακρίνονται:

·2.1. Οχήματα με μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα έως 6 χλμ/ώρα – θεωρούνται και κινούνται ως πεζοί.

·2.2. Οχήματα με μέγιστη ταχύτητα από 6 έως 25 χλμ/ώρα – θεωρούνται και κυκλοφορούν ως ποδήλατα.

iii.Μισθωτές

Οι μισθωτές είναι φυσικά ή νομικά πρόσωπα ιδιωτικού και δημοσίου δικαίου που προσφέρουν υπηρεσίες ενοικίασης, χρονομίσθωσης ή δωρεάν παραχώρησης Ε.Π.Η.Ο. με τη βοήθεια ψηφιακής εφαρμογής.

iv.Χρήστης

Ως χρήστης νοείται ο/η οδηγός του οχήματος ή/και το άτομο στο οποίο ανήκει το όχημα Ε.Π.Η.Ο. κατά τη χρήση του.

v.Εγκατάλειψη

Ως εγκατάλειψη του Ε.Π.Η.Ο. νοείται η παράνομη στάθμευση ή εναπόθεση σε σημεία που απαγορεύεται η παραμονή του οχήματος δηλαδή, εκτός των οριοθετημένων σημείων στάθμευσης της παρούσης. 

vi.Απόθεση

Ως απόθεση νοείται η τοποθέτηση σε δημόσιο χώρο οχημάτων Ε.Π.Η.Ο. από τους παρόχους.

vii.Οριοθέτηση χώρου

Εννοείται η φυσική περιγραφή του χώρου επί του εδάφους ή/και σε γεωγραφικές συντεταγμένες.

viii.Άδεια Χρήσης

Η άδεια χρήσης είναι εγκεκριμένη με διοικητική πράξη που επιτρέπει την παροχή υπηρεσίας μακράς στάθμευσης και απόθεσης Ε.Π.Η.Ο. σε κοινόχρηστο χώρο.

ix.Περιοχές Απαγόρευσης Κυκλοφορίας 

Είναι οι οριοθετημένες περιοχές στις οποίες απαγορεύεται η είσοδος, κυκλοφορία και στάθμευση Ε.Π.Η.Ο..

x.Θέσεις απόθεσης

Είναι οι προσδιορισμένες θέσεις στις οποίες επιτρέπεται η απόθεση των Ε.Π.Η.Ο..

xi.Οδικά Τμήματα Απαγόρευσης Κυκλοφορίας και Εγκατάλειψης

Είναι τα οριοθετημένα οδικά τμήματα στα οποία απαγορεύεται η είσοδος, κυκλοφορία και στάθμευση Ε.Π.Η.Ο.

Κεφάλαιο Δεύτερο

ΚανόνεςΚίνησης–Στάσης–Στάθμευσης

Άρθρο 6: Κανόνες Κυκλοφορίας

1.Ισχύουν οι γενικές απαγορεύσεις κυκλοφορίας που προβλέπονται στον ΚΟΚ (Ν. 5209/2025) όπως αυτός ισχύει κάθε φορά. 

2.ΓιαταΕ.Π.Η.Ο.τοανώτατοεπιτρεπόμενοόριοταχύτηταςορίζεταισε25χλμ./ώρα. ΤαΕ.Π.Η.Ο.απαγορεύεταινακυκλοφορούνσεοδούςόπουτοανώτατοεπιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των αυτοκίνητων οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα.

3.Απαγορεύεται η χρήση, κυκλοφορία και στάθμευση Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) στις πλατείες Ελευθερίας, Καζούλη και Κονίτσης.

4.Απαγορεύεται η χρήση και κυκλοφορία Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.), σε όλες τις πλατείες και τους πεζόδρομους του Δήμου Κω, ανεξαρτήτως μεγέθους ή τοποθεσίας για ταχύτητες άνω των 6 χλμ./ώρα. Η απαγόρευση ισχύει καθ’ όλο το 24ωροκαι αφορά τόσο ενήλικες όσο και ανήλικους χρήστες. Από την παρούσα εξαιρούνται οχήματα ΑμεΑή άλλες ειδικές κατηγορίες, κατόπιν αιτιολογημένου αιτήματος. Η Δημοτική Αστυνομία, η Ελληνική Αστυνομία και τα λοιπά αρμόδια όργανα επιφορτίζονται με την εποπτεία και την επιβολή της απαγόρευσης. Η απόφαση αυτή θα δημοσιοποιηθεί με τοποθέτηση κατάλληλων ενημερωτικών πινακίδωνστις εισόδους, εξόδους και σε κεντρικά σημεία των πλατειών.

5.Απαγορεύεται η κίνηση των Ε.Π.Η.Ο. στο οδόστρωμα των οδών Γρηγόριου Ε’, Μακρυγιάννη, Βασιλέως Παύλου, Ιπποκράτους, Μεγάλου Αλεξάνδρου, Ακτή Κουντουριώτη, Ακτή Μιαούλη, Βασιλέως Γεώργιου Β’, Γ. Αβέρωφ, Κανάρη, Κοραή και Αρτεμησίας.

Άρθρο 7: Κανόνες Στάσης και Στάθμευσης

1.Ισχύουν οι γενικές απαγορεύσεις στάσης και στάθμευσης που προβλέπονται στον Νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας(Ν.5209/2025).

2.Η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται, αν δεν δημιουργείται εξ αυτών κίνδυνος ή παρακώλυσητηςκυκλοφορίαςκαιανδενυπάρχουνσχετικέςαπαγορευτικέςπινακίδες ή διαγραμμίσεις.

3.Ειδικά η στάση και η στάθμευση των Ε.Π.Η.Ο. που κινούνται εντός κατοικημένων περιοχών, λιμένων και χερσαίων ζωνών λιμένων απαγορεύεται:

i.Επάνωσεδιαβάσειςπεζώνήποδηλατιστώνκαισεαπόστασημικρότερηαπόπέντε (5)μέτρααπό αυτές,

ii.σεαπόστασημικρότερηαπόδώδεκα(12)μέτρααπόστάσειςαστικών,υπεραστικών, και ηλεκτροκίνητων λεωφορείων 

iii.σε εισόδους και εξόδους κόμβων και σε απόσταση μικρότερη από δέκα (10) μέτρα απότηνοητήπροέκτασητηςπλησιέστερηςοριογραμμήςτουκάθετουοδοστρώματος,

iv.πάνωστιςνησίδεςασφαλείαςως καιστιςδιαχωριστικέςνησίδες,

v.σελωρίδεςεπιτάχυνσηςκαιεπιβράδυνσης,

vi.σε θέση όπου βρίσκεται κεκλιμένο επίπεδο (ράμπα) διάβασης ατόμων με αναπηρία ή οδηγός τυφλών και σε απόσταση μικρότερη από 0,50μ. εκατέρωθεν αυτών,

vii.σεειδικούςχώρουςστάθμευσηςοχημάτωνατόμωνμεαναπηρία,

viii.σεχώρουςστάθμευσηςαποκλειστικάγιασυγκεκριμένοόχημαατόμωνμε αναπηρία,

ix.σε θέση από την οποία παρεμποδίζεται όχημα που σταθμεύει κανονικά να εξέλθει από τον χώρο όπου έχει σταθμεύσει,

x.αν το ελεύθερο μέρος της οδού που απομένει είναι ανεπαρκές για την κυκλοφορία των οχημάτων,

xi.προ της εισόδου και εξόδου που προορίζεται για τη διακίνηση ασθενών προς και από νοσοκομεία, κλινικές και σταθμούς πρώτων βοηθειών γενικά,

xii.ανεμποδίζειτηχρήσηχώρωνστάθμευσηςπουσημαίνονταικατάλληλα,

xiii.σεειδικούςχώρουςστάθμευσηςεπιβατηγώναυτοκινήτωνδημόσιαςχρήσης (TAXI),

xiv.στιςεισόδουςκαιεξόδουςτωνπεζόδρομων,

xv.σεειδικούςχώρουςστάθμευσηςκαιαφετηρίεςυπεραστικώνλεωφορείων,τουριστικών λεωφορείων και τουριστικών λεωφορείων ανοιχτού τύπου,

xvi.σε χώρους λιμένων και χερσαίας ζώνης λιμένων που χρησιμοποιούνται για τηνεπιβίβαση/αποβίβαση ατόμων και τη φορτοεκφόρτωση σε πλοία και σκάφη.

xvii.Τα Ε.Π.Η.Ο. μπορούν να σταθμεύουν το ένα παράπλευρα με το άλλο σε διπλή σειρά.

Γενικότερα, η στάθμευση Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται επί πεζοδρομίων, πεζοδρόμων, πλατειών και πάρκων, εκτός των ειδικά καθορισμένων από το Δήμο Κω θέσεων. Η προσωρινή στάση Ε.Π.Η.Ο. επιτρέπεται επί πεζοδρομίων, πεζοδρόμων, πλατειών και πάρκων, που δεν απαγορεύονται από την παρούσα κανονιστική διάταξη, μόνοεφόσονδενεμποδίζει την κίνησητωνπεζών ήτηνείσοδοσε κτίρια. Η προσωρινή στάση τεκμαίρεται από τον εύλογο χρόνο παραμονής του Ε.Π.Η.Ο. σε συγκεκριμένο σημείο προς εξυπηρέτηση άμεσων και έκτακτων αναγκών του χρήστη. 

4.Η παράνομη στάθμευση Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.) και η αυθαίρετη εναπόθεσή τους από επιχειρήσεις σε κοινόχρηστους χώρους του Δήμου Κω, εκτός των εγκεκριμένων και παραχωρημένων θέσεων στάθμευσης της παρούσης, συνιστά σοβαρή παράβαση των διατάξεων που διέπουν τη χρήση και κυκλοφορία των Ε.Π.Η.Ο., προκαλεί κυκλοφοριακά προβλήματα, δημιουργεί κινδύνους για πεζούς και εμποδίζει την απρόσκοπτη χρήση των δημόσιων χώρων. Σε περίπτωση διαπίστωσης τέτοιων παραβάσεων από τη Δημοτική Αστυνομία ή άλλα αρμόδια όργανα, βεβαιώνονται παραβάσεις κατά των υπεύθυνων των επιχειρήσεων, με δυνατότητα επιβολής προστίμων. Αν η αυθαίρετη χρήση του χώρου συνεχίζεται πέραν των πέντε (5) ωρών από τη βεβαίωση της παράβασης, βεβαιώνεται νέα παράβαση, ενώ μετά την πάροδο δέκα (10) ωρών, τα οχήματα μεταφέρονται με ευθύνη του Δήμου και τα σχετικά έξοδα καταλογίζονται στην επιχείρηση. Σε περιπτώσεις παρεμπόδισης κυκλοφορίας ή προσβασιμότητας, η απομάκρυνση γίνεται άμεσα, χωρίς την αναμονή των ανωτέρω προθεσμιών.

5.Σε περίπτωση που οι πάροχοι ή οι εκμισθωτές Ε.Π.Η.Ο. δεν συμμορφώνονται με την υποχρέωση απομάκρυνσης των οχημάτων τους που σταθμεύουν εκτός των καθορισμένων και παραχωρηθέντων προς τούτο χώρων, με αποτέλεσμα να παρεμποδίζεται η κυκλοφορία, τα οχήματα θα απομακρύνονται από τη Δημοτική Αστυνομία με τη συνδρομή της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών.

Σε περίπτωση απομάκρυνσης Ε.Π.Η.Ο. από τη Δημοτική Αστυνομία, ακολουθείται η εξής διαδικασία:

1)Συντάσσεται πρακτικό απομάκρυνσης από τη Δημοτική Αστυνομία, στο οποίο καταγράφονται τα στοιχεία των Δημοτικών Αστυνομικών, ο κάτοχος του Ε.Π.Η.Ο., τα στοιχεία των Ε.Π.Η.Ο. (μοναδικός αριθμός, εργασιακός αριθμός – αριθμός πινακίδας), η τοποθεσία από την οποία απομακρύνθηκαν, η ημερομηνία και ώρα απομάκρυνσης, ο λόγος απομάκρυνσης και τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος που θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά.

2)Το Ε.Π.Η.Ο. παραδίδεται σε ασφαλή χώρο που διαθέτει η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιώντου Δήμου Κω προς φύλαξη, μαζί με αντίγραφο του πρακτικού απομάκρυνσης.

3)Η Δημοτική Αστυνομία κοινοποιεί το ανωτέρω πρακτικό στη Διεύθυνση Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης που αδειοδοτεί αρχικά, η οποία με τη σειρά της ειδοποιεί τους κατόχους των Ε.Π.Η.Ο.

4)Τα έξοδα μεταφοράς και φύλαξης ορίζονται σε 150 ευρώ ανά Ε.Π.Η.Ο.  Επιπλέον, ορίζεται τέλος φύλαξης 20 ευρώ ανά ημέρα φύλαξης ανά Ε.Π.Η.Ο. 

5)Η παραλαβή των Ε.Π.Η.Ο. από τον εκάστοτε χώρο αποθήκευσης από τους κατόχους τους γίνεται με την εξόφληση των εξόδων μεταφοράς και φύλαξης, καθώς και τυχόν προστίμων που έχουν επιβληθεί.

Οι κάτοχοι των Ε.Π.Η.Ο. έχουν το δικαίωμα υποβολής εγγράφων αντιρρήσεων προς τη Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας του Δήμου Κω εντός προθεσμίας δέκα (10) ημερολογιακών ημερών από την ημερομηνία κοινοποίησης της απομάκρυνσης.

Άρθρο 8: Λοιποί Κανόνες

1.Όπωςαναφέρονταικαιισχύουντα άρθρα 18, 22, 26, 27 και 28Ν.4784/2021 

2.ΟιοδηγοίΕ.Π.Η.Ο.απαγορεύεταινα:

i.ρυμουλκούνταιαπόάλλοόχημα,

ii.ρυμουλκούνήωθούνδιάφορααντικείμενα.Εξαιρούνταιτηςαπαγόρευσηςοιοδηγοί ποδηλάτων,

iii.μεταφέρουν αντικείμενα, τα οποία εμποδίζουν την οδήγηση του οχήματός τους ή εκθέτουν σε κίνδυνο τους λοιπούς χρήστες της οδού,

iv.κινούνταιανάδύοήκαιπλείονεςπαράλληλα, 

v.σύρουν μαζί τους ζώα δεμένα με λουρί,

vi.χρησιμοποιούν εν κινήσει ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές. Από τη διάταξη αυτή εξαιρούνται ακουστικά και κεφαλόφωνα ανοικτής ακρόασης φορητών συσκευών ραδιοεπικοινωνίας, που χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία σε μικρή απόσταση μεταξύ των οδηγών ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και Ε.Π.Η.Ο. ή μεταξύ των οδηγών των οχημάτων αυτών και σταθμών βάσης ή άλλων κινητών σταθμών ραδιοδικτύων, καθώς επίσης και μεταξύ των οδηγών εκπαιδευτικών μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών και των εκπαιδευτικών αυτοκινήτων κατά τις φάσεις της εκπαίδευσης ή της εξέτασης των υποψηφίων οδηγών,

vii.ναχρησιμοποιούνενκινήσεικινητότηλέφωνο,τοοποίοδενείναιτοποθετημένοσε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.

3.Οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται, όταν οδηγούν, να κρατούν το τιμόνι (εφόσον υπάρχει)καιμεταδύοτουςχέρια,εκτόςανδίνουνσήμασύμφωναμετιςδιατάξειςτου Κώδικα.

4.Οι οδηγοί Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται να κατεβαίνουν από αυτά και να τα οδηγούν βαδίζοντας, όταν δημιουργείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών.

5.ΟιοδηγοίΕ.Π.Η.Ο.απαγορεύεταιαυστηρά ναμεταφέρουνεπιπλέον άτομασταοχήματάτους.

6.Σε οδούς, οι οποίες έχουν λωρίδα κυκλοφορίας για την κίνηση ποδηλάτων ή μοτοποδηλάτων, απαγορεύεται στους οδηγούς αυτών και των Ε.Π.Η.Ο. να χρησιμοποιούν το υπόλοιπο του οδοστρώματος.

7.Οι οδηγοί που για την εκτέλεση της εργασίας τους οδηγούν Ε.Π.Η.Ο. για τη μεταφορά ή διανομή προϊόντων και αντικειμένων, υποχρεούνται κατά την εκτέλεση της εργασίας τους κατά τη νύκτα να φορούν ανακλαστικό ρουχισμό, όπως γιλέκο ή πανωφόρι,πουτουςκαθιστάορατούςαπόόλεςτιςκατευθύνσεις.Επίσης,οιοδηγοίτων Ε.Π.Η.Ο. κατά τη νύκτα υποχρεούνται να φορούν ανακλαστικό ρουχισμό ή άλλο ανακλαστικό εξοπλισμό που τους καθιστά ορατούς από όλες τις κατευθύνσεις.

8.Οι οδηγοί των Ε.Π.Η.Ο. πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις ηλικίας και ικανότητας οδήγησης που προβλέπονται κάθε φορά από την εκάστοτε ισχύουσα εθνική και ενωσιακή νομοθεσία, και ιδίως από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και τις ειδικές διατάξεις για τη μικροκινητικότητα. 

9.Οι οδηγοί των Ε.Π.Η.Ο. των περ. α` έως δ` της παρ. 2 του άρθρου 2 του ΚΟΚ, υποχρεούνται να φορούν εγκεκριμένου τύπου προστατευτικό κράνος, κανονικά δεμένο, εξαιρουμένων των οδηγών ηλεκτροκίνητων αμαξιδίων ατόμων με αναπηρία, ενισχυμένων και απλών, scooters και handbikes ατόμων με αναπηρία καθώς και λοιπές κατηγορίες οχημάτων που ρητώς εξαιρούνται από την κείμενη νομοθεσία.

10.ΟιοδηγοίτωνΕ.Π.Η.Ο.,εφόσοντοόχημάτουςδενδιαθέτειδείκτεςκατεύθυνσης, πριν την αλλαγή κατεύθυνσης, δίνουν με το χέρι τους την κατάλληλη προειδοποίηση σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 21.

11.ΑπαγορεύεταιηαπόρριψηΕ.Π.Η.Ο.στηθάλασσα.

12.Οι πάροχοι και οι ιδιοκτήτες Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται να περισυλλέγουν από τη θάλασσα τα Ε.Π.Η.Ο. ιδιοκτησίας τους. Για το λόγο αυτό ειδικά οι επιχειρήσεις παροχής Ε.Π.Η.Ο. υποχρεούνται σε μηνιαίο έλεγχο κατά μήκος της παράκτιας ζώνης και αποστολή προς τη Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας σχετικού ενημερωτικού σημειώματος.

Κεφάλαιο Τρίτο

Παραχώρηση Κοινόχρηστων Χώρων σε ΕπιχειρήσειςΕκμίσθωσηςΕ.Π.Η.Ο.

Άρθρο 9: Δικαιούχοι

Ο Δήμος Κω δύναται ναπαραχωρεί θέσεις μαζικής στάθμευσηςσεεπιχειρήσειςεκμίσθωσηςΕ.Π.Η.Ο., ευρισκόμενεςσεκοινόχρηστουςχώρους,όπως αυτέςορίζονταιαπότηκείμενηνομοθεσίακαιεφόσονλειτουργούνσύμφωναμεαυτή.

Άρθρο 10: Όροι Διάθεσης

1.Κάθε δικαιούχος (πάροχος Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων – Ε.Π.Η.Ο.) έχει το δικαίωμα να υποβάλει αίτηση στον Δήμο Κω για την παραχώρηση θέσεων στάθμευσης Ε.Π.Η.Ο. σε συγκεκριμένα σημεία της πόλης, τα οποία έχουν προκαθοριστεί από τον Δήμο και παρατίθενται στο Παράρτημα 1 της παρούσας. 

Διευκρινήσεις παραρτήματος 

ØΗ επιφάνεια κατάληψης κοινοχρήστου χώρου ανά μονάδα Ε.Π.Η.Ο. έχει διαστάσεις 1,30 χ 0,5 = 0,65 τ.μ. (Παράρτημα 2).

ØΗ επιφάνεια κατάληψης κοινοχρήστου χώρου ως σημείο στάθμευσης τεσσάρων (4)  Ε.Π.Η.Ο. έχει διαστάσεις 1,30 χ 2 = 2,60 τ.μ. 

ØΟι περιοχές στάθμευσης ορίζονται ως οι περιοχές με συγκέντρωση σημείων στάθμευσης τα οποία όμως δεν θα ξεπερνούν συνολικά τις 8 θέσεις στάθμευσης Ε.Π.Η.Ο.  . 

ØΚάθε πάροχος μπορεί να αιτηθεί μέχρι δύο ζεύγη θέσεων στην εκάστοτε περιοχή με τη  δυνατότητα παραχώρησης από το Δήμο Κω μικρότερου αριθμού θέσεων από αυτόν που αιτήθηκε, εφόσον αυτό κριθεί απαραίτητο για τη δίκαιη και λειτουργική κατανομή των διαθέσιμων χώρων

ØΕφόσον, μετά την αρχική κατανομή, υπάρχουν διαθέσιμες (αδιάθετες) θέσεις στάθμευσης σε κάποιο σημείο, οι πάροχοι δύνανται να υποβάλουν αίτηση κατά τη διάρκεια του ίδιου έτους για επιπλέον παραχώρηση θέσης καταβάλλοντας αναλογικά το ετήσιο τέλος χρήσης. 

Σε περίπτωση που ο συνολικός αριθμός αιτήσεων για συγκεκριμένο σημείο υπερβαίνει τον προβλεπόμενο αριθμό διαθέσιμων θέσεων, το Τμήμα Παροχής Υπηρεσιών της Διεύθυνσης Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης του Δήμου Κωαναλαμβάνει τη διαδικασία κατανομής.  Η διαδικασία αυτή έχει ως εξής:

ØΤη διενέργεια δημόσιας κλήρωσηςμεταξύ των ενδιαφερόμενων παρόχων.

ØΕφόσον ένας ενδιαφερόμενος δεν κληρωθεί για συγκεκριμένη θέση, δύναται να συμμετέχει κανονικά σε κλήρωση που αφορά άλλη θέση. 

ØΣτην περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος κληρωθεί για συγκεκριμένη θέση τότε, αποκλείεται από τη συμμετοχή στην κλήρωση για την πλησιέστερη κενή θέση εντός της συγκεκριμένης ζώνης. 

2.Κατόπιν έγκρισης από το αρμόδιο όργανο του Δήμου Κω, οι Τεχνικές Υπηρεσίες του Δήμου Κω υποχρεούται να τοποθετήσουν κατάλληλη σήμανση (διαγράμμιση), σύμφωνα με το παράρτημα 2 της παρούσης.

3.Η διάθεση των κοινοχρήστων χώρων για Ε.Π.Η.Ο. ισχύειως την 31^ηΔεκεμβρίου αντιστοίχου ημερολογιακού έτους που αφορά το αίτημα του παρόχου. 

Άρθρο 11: Οικονομικοί Όροι

1.Με την παρούσα απόφαση ορίζεται ετήσιο τέλος χρήσης κοινόχρηστου χώρου, το οποίο επιβάλλεται ανά εγκεκριμένη θέση στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.). Το τέλος καταβάλλεται εφάπαξ έως το τέλος Μαρτίου του έτους παραχώρησηςκαι η εξόφλησή του αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την έκδοση ή την ισχύ της σχετικής άδειας χρήσης του κοινόχρηστου χώρου.

2.Τυχόν μη εμπρόθεσμης καταβολής του τέλους συνεπάγεται αυτοδίκαιη απόρριψη της σχετικής αίτησης.

3.Τούψοςτουτέλουςκαθορίζεταιστο Παράρτημα 1τηςπαρούσης ανάλογατη ζώνη χρέωσης και τον αριθμό των παραχωρουμένων θέσεων.

Άρθρο 12: Διαδικασία αδειοδότησης

1.Αρμόδια υπηρεσία παραλαβής, παρακολούθησης και διεκπεραίωσης του αιτήματος αδειοδότησης είναι το Τμήμα Παροχής Υπηρεσιών της Δ/σης Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης Δήμου Κω.

2.Κάθε πάροχος υποβάλλει ξεχωριστή αίτηση ανά σημείο διάθεσης και αριθμό θέσεων (μεγιστο 2) που επιθυμεί.

3.Η παραχώρηση γίνεται ως εξής:

Το αίτημα υποβάλλεται στην αρμόδια υπηρεσία από τον ενδιαφερόμενο ή το νόμιμο εκπρόσωπο εφόσον πρόκειται για νομικό πρόσωπο, έως την 30^ηΝοεμβρίου κάθε έτους και αφορά το επόμενο έτος. Το αίτημα συνοδεύουν τα κάτωθι δικαιολογητικά:

i.Βεβαίωση της Διεύθυνσης Τεχνικής Βιομηχανικής Νομοθεσίας της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων για τη συμμόρφωση του οικονομικού φορέα (επιχείρησης) και τη σήμανση CE. Η βεβαίωση συνοδεύεται από φωτογραφίες του κάθε είδους Ε.Π.Η.Ο. που χρησιμοποιεί η επιχείρηση, σφραγισμένες με τη σφραγίδα της ανωτέρω Διεύθυνσης.

ii.Εφόσονπρόκειταιγιανομικόπρόσωπο,απαιτείταιπεραιτέρωκαταστατικό,νόμιμα καταχωρημένο στο ΓΕΜΗ, με το σύνολο των τροποποιήσεών του, και απόφαση ορισμού νόμιμου εκπροσώπου.

iii.Να διατηρούν τον παραχωρούμενο κοινόχρηστο χώρο καθαρό σύμφωνα με όσα προβλέπονται στον ισχύοντα κανονισμό καθαριότητας Δήμου Κω    

iv.ΚατάστασητουσυνόλουτωνΕ.Π.Η.Ο. πουθαδιατίθενταιπροςεκμίσθωση.

v.Υπεύθυνη δήλωση του νόμιμου εκπροσώπου με τα στοιχεία του υπεύθυνου επικοινωνίας της επιχείρησης (ονοματεπώνυμο, κινητό τηλέφωνο, email)

vi.Υπεύθυνη Δήλωση όπου δηλώνεται ο τρόπος πρόσβασης του Δήμου στα εσωτερικάεργαλείαπαρακολούθησηςτουστόλου (θέσειςκαικαταμέτρησηοχημάτων) της επιχείρησης.

Άρθρο 13: Υποχρεώσεις επιχειρήσεων εκμίσθωσης ΕΠΗΟ

1.ΟιεπιχειρήσειςεκμίσθωσηςΕ.Π.Η.Ο.πουκαταλαμβάνουνκοινόχρηστοχώρο κατόπιν παραχώρησης από το Δήμο Κω, υποχρεούνται:

i.ΤαδιατιθέμεναπροςεκμίσθωσηΕ.Π.Η.Ο.ναπληρούντιςπροδιαγραφέςπουορίζει ο Κ.Ο.Κ. και η λοιπή κείμενη νομοθεσία.

ii.Ναδιατηρούντοσύνολοτουεκμισθούμενουστόλουτουςσεκατάλληληκατάσταση για χρήση, σύμφωνα με τις διατάξεις του ΚΟΚ και της λοιπής κείμενης νομοθεσίας.

iii.Να εφαρμόζουν κατάλληλη υποδομή λογισμικού στο στόλο εκμισθούμενων Ε.Π.Η.Ο. για την διασφάλιση τήρησης των ορίων ταχύτητας, απαγόρευσης και περιορισμό στάθμευσης και περιορισμούς κίνησης. 

iv.Να παρέχουν όλο το 24ωρο οποιαδήποτε πληροφόρηση τους ζητηθεί και να θέτουν το λογισμικό ελέγχου και ζωντανής παρακολούθησης της τοποθεσίας των ΕΠΗΟ τους στην διάθεση των υπηρεσιών του Δήμου.

v.Να διαθέτουν συνεργεία άμεσης επέμβασης για μετακίνηση των Ε.Π.Η.Ο. τους καθ’όλο το24ωρο,ταοποίαθαελέγχουντιςσταθμεύσειςκαιθασυμμορφώνονταιμε τις εκάστοτε υποδείξεις του Δήμου.

2.ΟιεπιχειρήσειςεκμίσθωσηςΕ.Π.Η.Ο.πουκαταλαμβάνουνκοινόχρηστοχώρο κατόπιν παραχώρησης από το Δήμο Κω, υποχρεούνται επίσης:

i.ΝασταθμεύουνταδιατιθέμεναΕ.Π.Η.Ο.σεκοινόχρηστουςχώρουςπουτουςέχουν παραχωρηθεί σύμφωνα με την παρούσα.

ii.Να μην επιτρέπουν τη στάθμευση σε χώρους εκτός των προκαθορισμένων με τη χρήση κατάλληλου λογισμικού.

iii.Ναμηνεπιτρέπουντηνκίνησησεοδούςόπουαπαγορεύεταιμετηνπαρούσα,μετη χρήση κατάλληλου λογισμικού.

iv.ΝακαταθέτουνάμεσαστοΔήμοτηντροποποίησηοποιουδήποτε εγγράφου ή δικαιολογητικού για την επικαιροποίηση του φακέλου αδειοδότησης.

Κεφάλαιο Τέταρτο

Άρθρο 14: Πρόστιμα-Κυρώσεις

1.Γιατιςπαραβάσειςτωνωςάνωδιατάξεων,πουπροβλέπονταιστονΚ.Ο.Κ. επιβάλλονται οι προβλεπόμενες στον Κ.Ο.Κ. διοικητικές κυρώσεις και πρόστιμα.

2.Για όλες τις παραγράφους του άρθρου 6 του παρόντος επιβάλλεται πρόστιμο σαράντα (40) ευρώ.

3.Γιατηνπαράγραφο11τουάρθρου8επιβάλλεταιπρόστιμοδιακοσίων (200) ευρώ.

4.Γιατηνπαράγραφο12τουάρθρου8επιβάλλεταιπρόστιμοδιακοσίων (200)ευρώ ανά Ε.Π.Η.Ο.

5.Γιακάθε ξεχωριστή παράβασητων παραγράφων τουάρθρου13επιβάλλεταιπρόστιμοδιακοσίων (200)ευρώ.

6.Τα έξοδα μεταφοράς και φύλαξης ορίζονται σε εκατόν πενήντα (150) ευρώ ανά Ε.Π.Η.Ο.  

7.Το τέλος φύλαξης ορίζεται είκοσι (20) ευρώ ανά ημέρα φύλαξης ανά Ε.Π.Η.Ο.

Σημειώνεται ότι σε περίπτωση μη τήρησης των ανωτέρω όρων της παρούσας κανονιστικής διάταξης και κατόπιν 2 παραβάσεων εντός 6 μηνών από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα, η παραχώρηση ανακαλείται, χωρίς η επιχείρηση να διατηρεί δικαίωμα επιστροφής χρημάτων.

Για παραβάσεις που αφορούν τον Κ.Ο.Κ. ακολουθείται η διαδικασία κατάθεσης αντιρρήσεωνόπωςσεαυτόνορίζεται.Γιαλοιπέςπαραβάσεις,οπαραβάτηςδιατηρείτο δικαίωμα κατάθεσης αντιρρήσεων εντός πέντε (5) ημερών από την κοινοποίηση της παράβασης, προς την Υπηρεσία που την εξέδωσε.

Άρθρο 15: Μεταβατικές διατάξεις

1.  Ειδικά για το έτος 2026 οι επιχειρήσεις- πάροχοι Ε.Π.Η.Ο. έχουν προθεσμία 20 ημερών από την ημερομηνία που η παρούσα θα τεθεί σε ισχύ, ώστε να υποβάλλουν τα αιτήματα παραχώρησης θέσεων στάθμευσης.Οι αιτήσεις για τη χορήγηση αδειών χρήσης κοινοχρήστων χώρων, που υποβάλλονται για το έτος 2026, εξετάζονται και κρίνονται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

2. Οι θέσεις στάθμευσης των Ε.Π.Η.Ο. ισχύουν όπως στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1. Δύνανται να τροποποιηθούν ή καταργηθούν με απόφαση Δημοτικού Συμβουλίου. 

Άρθρο 16: Έναρξη ισχύος

Η ισχύς του παρόντος κανονισμού αρχίζει από την ημερομηνία δημοσιοποίησης της απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου Κω στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ1

ΧώροιμαζικήςστάθμευσηςΕΠΗΟ

Οι Ζώνες καθορίζονται ως εξής: 

ΖΩΝΗ Α: ΤΙΜΗ ΖΩΝΗΣ 150€/θέση

ΖΩΝΗ Β: ΤΙΜΗ ΖΩΝΗΣ 120€/θέση

ΖΩΝΗ Γ: ΤΙΜΗ ΖΩΝΗΣ 120€/θέση

ΖΩΝΗ Δ: ΤΙΜΗ ΖΩΝΗΣ 100€/θέση

Τα σημεία στάθμευσης καθορίζονται κατά προσέγγιση σύμφωνα με τον ακόλουθο πίνακα με συντεταγμένες στο σύστημα WGS84:

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2

Σχεδιασμός χώρων Στάθμευσης

Η Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Κω θα διαγραμμίσει κατόπιν υπόδειξης της Δημοτικής Αστυνομίας τα σημεία και τις θέσεις στάθμευσης ως ακολούθως: 

ΘΣΕΙΣ ΜΑΖΙΚΗΣ  ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Ε.Π.Η.Ο. ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΕΩΣ ΚΩ

1.Απέναντι INTERNATIONAL Ξενοδοχείο X4

2.Β. Γεωργίου΄Β (έναντι Sunstone Hotel) X4

3.Ακτή Μιαούλη (έναντι Επαρχείου) X4

4.Ακτή Κουντουριώτη (έναντι Goodys) X8

5.Ακτή Ζουρούδη μετά από Αλι Μπάμπα X4

6.Ακτή Ζουρούδη έναντι ΜattatoioX4

7.Κανάρη έξω από Αζίλο απέναντι BiancoNeroX4

8.Φάρος (έναντι AquaBlu) X4

9.Φάρος(έναντι Lango) X4

10.Φάρος (έναντι Pelagos) X4

11.Φάρος (έναντι Diamond Deluxe) X4

12.Μεγ.Αλεξάνδρου έξω από πάρκο Ιπποκράτη X4

13.Βασιλέως Παύλου (Άγαλμα Ποντίων) X4

14.Ιπποκράτους έξω από γραφεία Μητρόπολης X4

15.Ψαλίδι απέναντι BPβενζινάδικο X4

16.Βιότοπος –Ραμίρα (πλατεία) X4

17.Ταβέρνα Νέστορα X4

ΘΕΣΕΙΣ ΜΑΖΙΚΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Ε.Π.Η.Ο. ΕΝΤΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ

1.Τιγκάκι (Χ2) – Παραλιακό Μέτωπο

2.Μαρμάρι (Χ2) – Παραλιακό Μέτωπο

3.Μαστιχάρι (Χ2)

4.Καρδάμαινα (Χ2) – Παραλιακό Μέτωπο

5.Κέφαλος (Χ3)

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΑΙΤΗΣΗΣ

ΘΕΜΑ: Αίτηση παραχώρησης θέσεων στάθμευσης Ε.Π.Η.Ο. για το έτος 2026

Παρακαλώ όπως μου χορηγήσετε άδεια χρήσης κοινόχρηστου χώρου για την παραχώρηση θέσεων στάθμευσης Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (Ε.Π.Η.Ο.), σύμφωνα με τον ισχύοντα Κανονισμό Κίνησης και Στάθμευσης Ε.Π.Η.Ο. του Δήμου Κω.

ΑΙΤΟΥΜΕΝΕΝΟ ΣΗΜΕΙΟ: …………………………………………………………………………………………………………………

ΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΘΕΣΕΩΝ ΑΝΑ ΣΗΜΕΙΟ: ………………………………………………………………………………

Με την παρούσα δηλώνω υπεύθυνα ότι:

1.Η επιχείρηση λειτουργεί νόμιμα και διαθέτει όλες τις απαιτούμενες εγκρίσεις λειτουργίας.

2.Τα διατιθέμενα Ε.Π.Η.Ο. πληρούν τις προδιαγραφές της κείμενης νομοθεσίας και φέρουν σήμανση CE όπου απαιτείται. 

3.Δεν υφίστανται ληξιπρόθεσμες οφειλές προς τον Δήμος Κω.

4.Θα τηρούνται όλοι οι όροι του Κανονισμού, οι περιορισμοί στάθμευσης, κυκλοφορίας και ταχύτητας. 

5.Η επιχείρηση διαθέτει δυνατότητα παρακολούθησης στόλου και θα παρέχει στοιχεία στις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου, εφόσον ζητηθούν. 

6.Θα υπάρχει συνεργείο άμεσης επέμβασης για απομάκρυνση / μετακίνηση οχημάτων όλο το 24ωρο. 

7.Ο παραχωρούμενος χώρος θα διατηρείται καθαρός και ελεύθερος από εμπόδια.

ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΟΓΗΤΙΚΑ

[ ] Βεβαίωση συμμόρφωσης / CE οχημάτων.
[ ] Καταστατικό εταιρείας και ορισμός νομίμου εκπροσώπου (για νομικά πρόσωπα).
[ ] Κατάσταση συνόλου στόλου Ε.Π.Η.Ο. προς εκμίσθωση.
[ ] Υπεύθυνη δήλωση στοιχείων υπευθύνου επικοινωνίας.
[ ] Υπεύθυνη δήλωση τρόπου πρόσβασης του Δήμου στο σύστημα παρακολούθησης στόλου.
[ ] Δημοτική ενημερότητα.
[ ] Οποιοδήποτε άλλο ζητηθεί από την αρμόδια υπηρεσία.

Κως, ....../....../202...

Ο/Η Αιτών/ούσα

(Σφραγίδα Επιχείρησης & Υπογραφή)