Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Την περαιτέρω κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους, αποφάσισαν οι αγρότες καθώς σύμφωνα με την ομόφωνη απόφαση που έλαβαν στην πανελλαδική σύσκεψη της Κυριακής στα Μάλγαρα και τα 62 μπλόκα που συμμετείχαν σε αυτή, την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου μέχρι και τα μεσάνυχτα της Παρασκευής θα αποκλείσουν τις εθνικές οδούς, τους παραδρόμους και τα τελωνεία.Οι αγρότες δεν είναι διατεθειμένοι να κάνουν πίσω και έδωσαν διορία μέχρι την Πέμπτη το πρωί, για να κληθούν από την κυβέρνηση και να κάτσουν στο τραπέζι του διαλόγου, για την ικανοποίηση των 14 αιτημάτων τους.Αν δεν συμβεί αυτό, από το Σαββατοκύριακο προτίθενται να κλιμακώσουν ακόμα περισσότερο τις κινητοποιήσεις τους, με αποκλεισμούς διαρκείας ενώ βάζουν στο τραπέζι και την κάθοδό τους με τα τρακτέρ στην Αθήνα.«Έμφραγμα» σε ΠΑΘΕ, Εγνατία και Ιονία ΟδόΣύμφωνα με όσα αποφασίστηκαν, την αρχή θα κάνει το μπλόκο της Σιάτιστας κλείνοντας την Εγνατία Οδό ενώ αναμένεται να κλείσουν οι σήραγγες των Τεμπών και παράδρομοι με αγρότες από τη Λάρισα, ο Μπράλος από αγρότες της Καρδίτσας, τα διόδια Ρίου Αντιρρίου, η Νεστάνη στην Τρίπολη και άλλες περιοχές. Στα Μάλγαρα, θα κλείσει η ΠΑΘΕ, αλλά όχι οι παράδρομοι, καθώς εξυπηρετούνται και τα χωριά, μέσα από αυτούς τους δρόμους.Ταυτόχρονα θα αποκλειστούν τα Τελωνεία των Ευζώνων, των Κήπων, του Ορμενίου και της Εξοχής, για να υπάρξει μπλακ άουτ στις εισαγωγές-εξαγωγές και τη διακίνηση των εμπορευμάτων μέσα στη χώρα.«Έχουμε στείλει κατάλογο αιτημάτων με νούμερα και πάνω σε αυτά θέλουμε απάντηση», τόνισε το μέλος της συντονιστικής επιτροπής του μπλόκου της Νίκαιας Γιώργος Καραΐσκος, μιλώντας στην εκπομπή του ΕΡΤnews «Βράδυ Κυριακής».«Και αύριο αν μας πουν “ναι βρήκαμε δημοσιονομικό χώρο” θα πάμε. Αν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά μας πρέπει να κλιμακώσουμε τον αγώνα γιατί πρέπει η κυβέρνηση να καταλάβει ότι εδώ υπάρχει θέμα ζωής, να πειστεί ότι πρέπει να συναντηθούμε για να λύσουμε το πρόβλημα», πρόσθεσε.Ο Ρίζος Μαρούδας, εκπρόσωπος από το μπλόκο Νίκαιας μίλησε στην εκπομπή «UPDATE» του ΕΡΤNEWS. «Είναι συγκλονιστικό αυτό που συμβαίνει, η συμμετοχή του κόσμου ήταν μεγαλειώδης και συγκινητική θα έλεγα, από όλα τα μπλόκα της χώρας.Δεν εκφράστηκε καμία άλλη άποψη, παρά μόνο για ανυποχώρητο αγώνα, μέχρι να υπάρχει ικανοποίηση βασικών αιτημάτων, ώστε να μπορούμε να καλλιεργούμε και να παράγουμε. Με κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, Πέμπτη και Παρασκευή, με 48ωρο κλείσιμο των δρόμων σε κομβικά στρατηγικά σημεία, για να δείξουμε στην κυβέρνηση ότι δεν πρόκειται ούτε ο χρόνος να μας νικήσει, ούτε η κούραση. Δίνουμε μάχη για τη ζωή και την επιβίωση μας και πρέπει να δώσει λύσεις. Δεν πρόκειται να υποχωρήσουμε με σκυμμένα κεφάλια, ούτε με άδεια χέρια από τα μπλόκα», είπε ο κ. Μαρούδας και πρόσθεσε για το κλείσιμο δρόμων:«Είναι ο μοναδικός τρόπος που έχουμε ώστε να στείλουμε ένα μήνυμα στην κυβέρνηση, ότι θα πρέπει επιτέλους να δώσει λύσεις στον τιτάνιο αγώνα που δίνουμε».ertnews.gr

Η Ελλάδα υποδέχεται το 2026 με ισχυρό momentum στις αερομεταφορές, καθώς διεθνείς αεροπορικές εταιρείες ανοίγουν νέα δρομολόγια προς κορυφαίους ελληνικούς προορισμούς, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα και τη ζήτηση για τον ελληνικό τουρισμό. Νέες πτήσεις από μεγάλες αγορές όπως η Ιταλία, η Πολωνία, η Σερβία, το Ηνωμένο Βασίλειο, το Ισραήλ και η Σαουδική Αραβία αναμένεται να δώσουν περαιτέρω ώθηση στα ταξίδια προς την Ελλάδα τη θερινή σεζόν του 2026.Νέες αεροπορικές συνδέσεις με την Ελλάδα από διεθνείς, Ευρωπαϊκούς και μη, προορισμούς έφερε το 2025 στην εκπνοή του, με το Δεκέμβρη να ανεβάζει περαιτέρω τις προοπτικές της νέας χρονιάς για τον ελληνικό τουρισμό.Πρόσφατα η Wizz Air ανακοίνωσε την προσθήκη δύο νέων συνδέσεων με Ελλάδα για την επερχόμενη σεζόν, από τη βάση της στο αεροδρόμιο Fiumicino της Ρώμης.Ο αερομεταφορέας θα προσφέρει τη νέα σύνδεση Ρώμη – Ρόδος, κάθε Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή και Κυριακή, με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου του 2026, με το κόστος εισιτηρίου να ξεκινά από 45,99 ευρώ.Μία ημέρα μετά, ξεκινά η σύνδεση Ρώμη – Κεφαλονιά, η οποία θα πραγματοποιείται κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή με ίδιο κόστος.Με την προσθήκη των 8 νέων δρομολογίων, η εταιρία αυξάνει τις συνδέσεις της σε Ευρώπη και Μέση Ανατολή από το Fiumicino σε 72 προορισμούς, σε 28 χώρες.Ενισχύονται οι συνδέσεις με Ηράκλειο από την ΠολωνίαΝέα δυναμική στις ταξιδιωτικές ροές από την Πολωνία στην Κρήτη αναμένεται να προσφέρει η Corendon Airlines Europe για τη θερινή περίοδο του 2026, εισάγοντας νέες πτήσεις προς το Ηράκλειο από Κατοβίτσε και Βαρσοβία.Σύμφωνα με τον μέχρι στιγμής προγραμματισμό, η εταιρεία θα επιχειρεί με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις από κάθε πόλη προς το αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης», με αεροσκάφη Boeing 737-800, καλύπτοντας τη περίοδο από 25 Απριλίου έως 29 Αυγούστου 2026.Η σύνδεση Κατοβίτσε–Ηράκλειο επανέρχεται μετά τον Σεπτέμβριο του 2022, υπογραμμίζοντας την ανανεωμένη ζήτηση των Πολωνών ταξιδιωτών για την Κρήτη. Οι πτήσεις θα πραγματοποιούνται κάθε Τρίτη και Σάββατο. Η αναχώρηση από Κατοβίτσε θα γίνεται στις 18:45 (πτήση XR3203), με άφιξη στο Ηράκλειο στις 22:15, ενώ η επιστροφή (XR3204) θα γίνεται με αναχώρηση από την Κρήτη στις 16:00, με άφιξη στην Πολωνία στις 17:45.Το νέο δρομολόγιο Βαρσοβία–Ηράκλειο θα εκτελείται κάθε Τετάρτη και Σάββατο. Η πτήση XR3201 θα αναχωρεί από τη Βαρσοβία στις 11:05, με άφιξη στο Ηράκλειο στις 14:55 τα Σάββατα και στις 15:05 τις Τετάρτες. Η επιστροφή προς τη Βαρσοβία (XR3202) θα πραγματοποιείται από το Ηράκλειο στις 8:00, με άφιξη στην πολωνική πρωτεύουσα στις 10:05.Το ενισχυμένο πρόγραμμα της Corendon Airlines Europe αναμένεται να στηρίξει περαιτέρω τη ροή τουριστών από την πολωνική αγορά προς την Κρήτη, η οποία τα τελευταία χρόνια καταγράφει ισχυρές επιδόσεις και αυξανόμενο ενδιαφέρον για ελληνικούς προορισμούς της Μεσογείου.Νέες συνδέσεις με Χανιά και Καλαμάτα από το ΛονδίνοΤην ίδια ώρα, η BA EuroFlyer άνοιξε τις κρατήσεις για δύο νέα δρομολόγια στην Ελλάδα. Η θυγατρική της British Airways ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην ελληνική αγορά για το καλοκαίρι του 2026, προσθέτοντας δύο νέα δρομολόγια προς Κρήτη και Πελοπόννησο.Η εταιρεία θα προσφέρει τις απευθείας πτήσεις Λονδίνο (Γκάτγουικ)–Χανιά και Λονδίνο (Γκάτγουικ)–Καλαμάτα, οι οποίες θα πραγματοποιούνται με αεροσκάφη Airbus A320/321.Η νέα σύνδεση με τα Χανιά ξεκινά στις 30 Απριλίου 2026 με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις, ενώ από τις 21 Μαΐου 2026 το δρομολόγιο αναβαθμίζεται σε καθημερινή σύνδεση, ενισχύοντας θεαματικά τη διαθεσιμότητα θέσεων προς τη Δυτική Κρήτη στην αιχμή της τουριστικής περιόδου.Παράλληλα, το δρομολόγιο προς Καλαμάτα, θα τεθεί σε ισχύ από τις 24 Μαΐου 2026 με δύο πτήσεις εβδομαδιαίως.Έρχονται νέες πτήσεις Βελιγράδι – ΣαντορίνηΗ Air Serbia πρόσθεσε τη νέα σύνδεση Βελιγράδι – Σαντορίνη για το καλοκαίρι του 2026. Η νέα σύνδεση θα λειτουργήσει από 30 Απριλίου έως 27 Σεπτεμβρίου 2026, με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις που θα πραγματοποιούνται με αεροσκάφος Embraer E195.Συγκεκριμένα, οι πτήσεις με κωδικό JU558 θα αναχωρούν από το Βελιγράδι στις 12:05 κάθε Κυριακή και στις 12:15 κάθε Πέμπτη, φτάνοντας στη Σαντορίνη στις 14:55 και 15:05 αντίστοιχα. Οι πτήσεις επιστροφής (JU559) θα αναχωρούν από τη Θήρα στις 15:45 τις Κυριακές και στις 15:55 τις Πέμπτες, με άφιξη στο Βελιγράδι στις 16:40 και 16:50 αντίστοιχα.Νέες συνδέσεις από το Ισραήλ με Σαντορίνη και ΘεσσαλονίκηΗ Σαντορίνη παραμένει ένας από τους πιο εμβληματικούς ελληνικούς προορισμούς για τους Ισραηλινούς ταξιδιώτες, με τη Blue Bird Airways να προσθέτει το κυκλαδίτικο νησί στο πτητικό της πρόγραμμα για το καλοκαίρι του 2026.Η αεροπορική εταιρία θα προσφέρει τη νέα σύνδεση Τελ Αβίβ – Σαντορίνη από 12 Ιουνίου έως 2 Οκτωβρίου 2026, με δύο εβδομαδιαίες πτήσεις.Η εταιρία ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην Ελληική αγορά προσφέροντας επίσης το νέο δρομολόγιο Τελ Αβίβ – Θεσσαλονίκη, εξίσου δημοφιλή προορισμό των Ισραηλινών επισκεπτών. Οι πτήσεις θα ξεκινήσουν στις 20 Μαΐου 2026 και θα πραγματοποιούνται τρεις φορές την εβδομάδα.Το νέο Airbus A321XLR της Saudia στις πτήσεις Ριάντ – ΑθήναΠαράλληλα, η Saudia προχωρά σταδιακά στην ένταξη του νέου Airbus A321XLR στο επιχειρησιακό της πρόγραμμα από το δεύτερο τρίμηνο του 2026, με την Αθήνα να συγκαταλέγεται στους προορισμούς όπου θα δοκιμαστεί το προηγμένο αεροσκάφος μακρινών αποστάσεων.Σύμφωνα με τον τελευταίο προγραμματισμό, η εταιρεία σκοπεύει να αναπτύξει το A321XLR στη γραμμή Ριάντ–Αθήνα, σε μία από τις τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις, για το διάστημα 5–26 Αυγούστου 2026. Ωστόσο, στα συστήματα κρατήσεων το δρομολόγιο εξακολουθεί να εμφανίζεται με A320, κάτι που σημαίνει ότι οι επιβάτες θα πρέπει να αναμένουν επίσημη επιβεβαίωση πλησιέστερα στην ημερομηνία έναρξης. Το νέο A321XLR της Saudia θα διαμορφώνεται σε διάταξη 144 θέσεων με 24 στην business class και 120 στην economy.Συμφωνία κοινού κωδικού Eurowings – Smartwings για Ελληνικά δρομολόγιαΤέλος, η Eurowings διεύρυνε τη συμφωνία κοινού κωδικού με τη Smartwings, ως αποτέλεσμα της οποίας η Smartwings θα εκτελεί πτήσεις για λογαριασμό της Eurowings προς τρεις ελληνικούς προορισμούς.Οι νέες διαδρομές που εντάσσονται στο δίκτυο του codeshare αφορούν τις συνδέσεις Πράγα–Κέρκυρα, Πράγα–Κως και Πράγα–Θεσσαλονίκη, οι οποίες θα πραγματοποιούνται με αεροσκάφη και πληρώματα της Smartwings, φέροντας όμως κωδικό πτήσης Eurowings.Η κίνηση αυτή προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία και αυξημένες επιλογές για τους ταξιδιώτες από την τσεχική αγορά που επιλέγουν ελληνικούς προορισμούς, ενώ ταυτόχρονα ενισχύει τη συνεργασία των δύο εταιρειών σε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό περιβάλλον για τις ευρωπαϊκές αερομεταφορές.Πηγή: tornosnews.gr

Σε τεχνική δυσλειτουργία και όχι σε εξωτερική απειλή συγκλίνουν, μέχρι στιγμής, τα στοιχεία που εξετάζουν οι αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για το σοβαρό περιστατικό που καθήλωσε χθες 4 Ιανουαρίου τις πτήσεις στο έδαφος και οδήγησε σε εκτεταμένους περιορισμούς –και κατά περιόδους σε πλήρη αναστολή– των αερομεταφορών στο ελληνικό FIR.Παρότι οι αρχικές αναφορές έκαναν λόγο για «παρεμβολές» στις συχνότητες του εναέριου χώρου, αφήνοντας ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο εξωτερικής επέμβασης, τα σενάρια περί κυβερνοεπίθεσης ή ασύμμετρης απειλής φαίνεται πλέον να απομακρύνονται. Από τους ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν, τόσο μέσω εξειδικευμένων πτήσεων επιτήρησης συχνοτήτων όσο και από την ανάλυση των καταγραφών (logs και φασμάτων), δεν προέκυψαν ενδείξεις εξωτερικής παρεμβολής.Σύμφωνα με τις πληροφορίες που συγκεντρώνουν οι αρμόδιοι, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας πράγματι άκουγαν παρεμβολές στις συχνότητες. Ωστόσο, το κρίσιμο πρόβλημα δεν ήταν η λήψη των μηνυμάτων από τα αεροσκάφη, αλλά η αδυναμία μετάδοσης των μηνυμάτων από τους ίδιους τους ελεγκτές, στοιχείο που ενισχύει την εκτίμηση ότι η δυσλειτουργία εντοπίζεται εντός του συστήματος.Τα επικρατέστερα σενάριαΠρώτον, πρόβλημα στην τηλεπικοινωνιακή υποδομή.Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας χρησιμοποιεί μισθωμένα τηλεπικοινωνιακά κυκλώματα για τη μεταφορά ήχου και δεδομένων μεταξύ κεραιών, ραντάρ και κέντρων ελέγχου. Πληροφορίες αναφέρουν ότι είχαν προηγηθεί τεχνικές εργασίες σε συγκεκριμένο link μεταφοράς δεδομένων, οι οποίες ενδέχεται να προκάλεσαν αστοχία ή ασυμβατότητα στη λειτουργία του συστήματος. Ένα τέτοιο πρόβλημα θα μπορούσε να δημιουργήσει εσωτερικές παρεμβολές και απώλεια επικοινωνίας, χωρίς εμπλοκή εξωτερικού παράγοντα. Το ανησυχητικό, όπως επισημαίνουν αρμόδιες πηγές, είναι ότι πρόκειται για κρίσιμες υποδομές με ανεπαρκή εφεδρεία (backup).Οι δυσλειτουργίες μάλιστα που εντοπίστηκαν χθες στο σύστημα επικοινωνιών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δεν περιορίστηκαν μόνο στις ραδιοσυχνότητες του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, τα προβλήματα επεκτάθηκαν και στο τηλεπικοινωνιακό δίκτυο των κεντρικών υπηρεσιών της ΥΠΑ, καθώς καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας η υποδομή φέρεται να λειτουργούσε χωρίς τηλεφωνικές επικοινωνίες και χωρίς πρόσβαση στο διαδίκτυο.Δεύτερον, παλαιός και ανεπαρκώς εφεδρικός εξοπλισμός.Ο εξοπλισμός της ΥΠΑ χαρακτηρίζεται σε μεγάλο βαθμό παρωχημένος, με συστήματα που δεν έχουν εκσυγχρονιστεί εδώ και δεκαετίες. Οι ίδιες πηγές του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών τονίζουν ότι δεν μπορούν να γίνουν αποσπασματικές αναβαθμίσεις σε τέτοιας κρισιμότητας συστήματα, καθώς οι μεγάλες προμήθειες και ο πλήρης εκσυγχρονισμός απαιτούν χρόνο, που υπολογίζεται τουλάχιστον σε μία διετία.Σύμφωνα με την ΥΠΑ, αμέσως μετά την εκδήλωση του προβλήματος ενεργοποιήθηκαν τα πρωτόκολλα ασφαλείας, με δραστικό περιορισμό των πτήσεων και, όπου κρίθηκε αναγκαίο, με προσωρινή αναστολή τους. Τα μέτρα αυτά απέτρεψαν οποιονδήποτε κίνδυνο για την ασφάλεια των πτήσεων, ανέδειξαν όμως με τον πιο σαφή τρόπο τις αδυναμίες του συστήματος.Γιατί δεν επηρεάστηκε η Πολεμική ΑεροπορίαΣτην Ελλάδα λειτουργούν δύο απολύτως διακριτά και αυτόνομα συστήματα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας. Το πρώτο είναι το σύστημα, αρμοδιότητας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, το οποίο είναι γνωστό στο ευρύ κοινό και εξυπηρετεί τις πολιτικές πτήσεις στο FIR Αθηνών. Το σύστημα αυτό περιλαμβάνει τα ραντάρ, τις τηλεπικοινωνιακές υποδομές και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας που διαχειρίζονται την πολιτική αεροπλοΐα.Το δεύτερο σύστημα ανήκει στην Πολεμική Αεροπορία και υπάγεται στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Διαθέτει πλήρως ανεξάρτητη υποδομή, με δικά του ραντάρ σε όλη τη χώρα, αυτόνομους πομποδέκτες, εξειδικευμένους ελεγκτές αεράμυνας και ξεχωριστό Κέντρο Ελέγχου Αεροπορικών Επιχειρήσεων, με επιχειρησιακή έδρα τη Λάρισα.Τα δύο συστήματα λειτουργούν παράλληλα αλλά χωρίς λειτουργική ή τεχνική διασύνδεση μεταξύ τους. Πρόκειται για πλήρως αυτόνομα δίκτυα, με διαφορετικές υποδομές, προσωπικό και διαδικασίες, γεγονός που σημαίνει ότι τεχνικά προβλήματα ή δυσλειτουργίες στο πολιτικό σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας δεν επηρεάζουν τη λειτουργία του στρατιωτικού συστήματος της Πολεμικής Αεροπορίας.Συνεχίζεται η έρευναΤο περιστατικό που σημειώθηκε χθες στο FIR ήταν ιδιαίτερα σοβαρό, ωστόσο –όπως σημειώνουν κυβερνητικές πηγές– δεν αποτελεί μεμονωμένο φαινόμενο σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Προ ολίγων μηνών αντίστοιχη παράλυση σημειώθηκε και στο Λονδίνο, μάλιστα με διάρκεια δύο ημερών, επιχείρημα που χρησιμοποιείται για να καταδειχθεί ότι τέτοιου είδους αστοχίες δεν είναι αποκλειστικά «ελληνικό φαινόμενο», αλλά αφορούν και χώρες με τεράστιο καθημερινό φόρτο αεροπορικής κίνησης.Αυτό φυσικά δεν υποβαθμίζει την χθεσινή μέρα και όσα συνέβησαν στα ελληνικά αεροδρόμια. Η έρευνα συνεχίζεται, με τις αρμόδιες αρχές να επισημαίνουν ότι το ζητούμενο δεν είναι μόνο η πλήρης αποσαφήνιση των αιτιών, αλλά και η υιοθέτηση μέτρων που θα αποτρέψουν την επανάληψη αντίστοιχων περιστατικών, καθώς σε διαφορετική περίπτωση οι επιπτώσεις στις αερομεταφορές και στη διεθνή εικόνα της χώρας θα είναι σημαντικές.Πλέγμα μέτρων και σχέδιο δράσηςΣε αυτό το πλαίσιο, οι αρμόδιες αρχές αναφέρουν ότι έχει ήδη τεθεί σε εφαρμογή πλέγμα μέτρων για τη θωράκιση των συστημάτων, με στόχο την άμεση αντιμετώπιση των πιο εμφανών αδυναμιών. Παράλληλα, εξετάζονται πρόσθετες παρεμβάσεις για την ενίσχυση της εφεδρείας και της αξιοπιστίας των κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών υποδομών.Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπενθυμίζει ότι βρίσκεται σε εξέλιξη Σχέδιο Δράσης για την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, σε συνεργασία με ευρωπαϊκούς φορείς (DG MOVE, EASA και EUROCONTROL). Το σχέδιο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, περιλαμβάνει 364 δράσεις σε επτά βασικούς πυλώνες, μεταξύ των οποίων η ανάπτυξη υπηρεσιών Data Link, η αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, η εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN), η ανάπτυξη ραντάρ Mode S και η εφαρμογή του Κανονισμού CP1.Οξεία κριτική από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίαςΜε ιδιαίτερα σκληρή γλώσσα τοποθετήθηκε χθες η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) για το «σκοτάδι» στις επικοινωνίες, χαρακτηρίζοντας το περιστατικό σοβαρό και πρωτοφανές για το σύστημα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας της χώρας. Όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση, δεν πρόκειται ούτε για μεμονωμένο γεγονός ούτε για απλή τεχνική αστοχία, αλλά για κρίση με ξεκάθαρα συστημικά χαρακτηριστικά.Οι ελεγκτές αποδίδουν το συμβάν στη χρόνια παλαιότητα και την ανεπαρκή συντήρηση του εξοπλισμού επικοινωνιών και επιτήρησης, μιλώντας για διαχρονική αδράνεια και λανθασμένες επιλογές της διοίκησης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Υπενθυμίζουν ότι έχουν επανειλημμένα προειδοποιήσει για τους κινδύνους που απορρέουν από τη λειτουργία απαρχαιωμένων συστημάτων, χωρίς να υπάρξει ουσιαστική ανταπόκριση, επισημαίνοντας ότι η χθεσινή κατάρρευση ήταν προαναγγελθείσα.Παρά τη σοβαρότητα της κατάστασης, η ΕΕΕΚΕ υπογραμμίζει ότι οι ελεγκτές των Κέντρων Ελέγχου Αθηνών και Μακεδονίας κατέβαλαν κάθε δυνατή προσπάθεια για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων. Όπως σημειώνουν, οι συνάδελφοί τους υπερέβαλαν εαυτούς, αξιοποιώντας κάθε διαθέσιμο μέσο ώστε να διαχειριστούν με ασφάλεια τις πτήσεις που βρίσκονταν ήδη στον αέρα ή δεν ήταν δυνατό να αναδρομολογηθούν.Τέλος, οι ελεγκτές ζητούν άμεση και σε βάθος διερεύνηση του περιστατικού, με τη συμμετοχή όλων των αρμόδιων αρχών, καθώς και ουσιαστικές παρεμβάσεις για την αναβάθμιση του κρίσιμου εξοπλισμού. Παράλληλα, προειδοποιούν ότι, υπό τις παρούσες συνθήκες, δεν προτίθενται να προσφέρουν υπερεργασία την επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, τονίζοντας ότι δεν είναι πλέον ανεκτό να λειτουργεί το σύστημα χωρίς σύγχρονες και αξιόπιστες υποδομές.protothema.gr

Η ομάδα του νησιού μας γνώρισε τη φυσιολογική βαριά στον Άγιο Δημήτριο από τον Κρόνο Αγίου Δημητρίου με 86-54, στο πλαίσιο της 12ης αγωνιστικής του 1ου ομίλου της Α2 Γυναικών, στο πρώτο παιχνίδι του 2026.Η αναμέτρηση ξεκίνησε με καθυστέρηση 45 λεπτών, λόγω του απαγορευτικού πτήσεων σε όλη την Ελλάδα, γεγονός που προκάλεσε ταλαιπωρία στην αποστολή του Ιπποκράτη, η οποία έφτασε αργοπορημένα στο γήπεδο.Αγωνιστικά, ο Κρόνος μπήκε δυνατά και δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης, χτίζοντας από νωρίς διψήφια διαφορά και κλείνοντας το ημίχρονο στο 41-23. Στο δεύτερο μέρος, οι γηπεδούχες ανέβασαν κι άλλο ρυθμό, «καθάρισαν» το ματς από νωρίς και έφτασαν δίκαια στη νίκη.Η ομάδα του Μάκη Κανενόπουλου υπέπεσε σε 26 λάθη και είχε χαμηλά ποσοστά (15/51 δίποντα), στοιχεία που δεν επέτρεψαν κάτι καλύτερο απέναντι σε έναν ποιοτικό αντίπαλο.Από τις νικήτριες ξεχώρισαν οι Τζανετάτου, Κατσαμούρη και Χατζηβασιλείου, ενώ από την ομάδα του νησιού μας θετική παρουσία είχαν οι Κάρενς και Σβύνου.Τα δεκάλεπτα ήταν: 22-10, 41-23(ημ.), 66-36, 86-54Διαιτητές: Αφεντούλης- ΒαλουξήςΓ.Σ. ΚΡΟΝΟΣ (Παπαζαφειρόπουλος): Κίτσιου 8, Χατζηβασιλείου 11(1), Κολά, Καμμένου 9(3), Κατσαμούρη 19(3), Μαχλά 6(1), Προδρομίδη 5(1), Περντρέτσα, Παπάζογλου 6, Ντάτσ Μανωλοπούλου 3(1), Τζανετάτου 19(1).ΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣ ΚΩ (Κανενόπουλος): Κάρενς 21, Παναγιωτοπούλου 6, Γκοτζάι, Βελούδου 4, Πατμίου, Καρτσαμάρη 10 (3), Σβύνου 13, Ασιατίδου, Ανδρίκου, Χρυσάκη, Κρανιώτη.giafkasports.gr

Κάθισα ένα πρωινό στο παγκάκι, παγωνιά αλλά λιακάδα, τέλος του 2025! Την βγάλαμε και φέτος σκέφτηκα, ακόμα και η στεφανιογραφία ήταν καθαρή! Άσε την κλιματική αλλαγή, αιώνες τώρα τα ίδια, βροχές, υγρασία και ήλιος! Τι ήταν και αυτό το 2025 σκεφτόμουνα! Σίφουνας ο Τραμπ πέταξε την παγκοσμιοποίηση στο καλάθι της ιστορίας, ξέντυσε τα φουστάνια της  ελευθερίας και της δημοκρατίας και με τους πετρελαιάδες φανέρωσε το νταλαβέρι του ισχυρού! Μόνο ο δικός μας κρατά με την Μερκοσούρ και παπαγαλίζει μια με την πράσινη και μια με την κόκκινη ανάπτυξη!Ο Δε Λαστίκ δίπλα μου γελούσε. Δηλαδή μου λέει κοιμόσασταν? Έπρεπε να έρθει ο Τραμπ να σας πει ότι ξέρουν και τα παιδάκια αιώνες τώρα! Εμ η κουμούνα ο Κινέζος! Πετραδάκι, πετραδάκι έχτισε το σπιτικό, το ένα πιάτο ρύζι την μέρα τόκαμε δέκα και κει που στην μικρή παγκόσμια αυλή μας ήταν ένας, τώρα γίνανε δύο! Και στο νταλαβέρι με τους κακούς αλλά δυνατούς όπως λέει ο Τραμπ πρέπει να υπάρχει ειλικρίνεια και  αλληλοσεβασμός!Ο Δε Λαστίκ γελούσε. –Έτσι είναι μου λέει, ολόκληρη εκστρατεία κάμαμε τάχαμου για του Χριστού την πίστη την αγία, κρύψαμε τις λεηλασίες και την πατήσαμε.. Άσε τη Γάζα! Τι ήταν αυτό πάλι. Εδώ και χρόνια με τα δις πετροδολάρια των Σεΐχηδων στην Παλαιστίνη, η Χαμάς  αντί να χτίζει την ειρήνη και την συμφιλίωση έφτιαχνε τούνελ και εξοπλίζονταν! Με ποιόν τα βάζεις ρε φίλε? Με τον Χωροφύλακα? Θα σε τυλίξει σε μια κόλα χαρτί και θα σε στείλει. Γελούσε ο Δε Λαστίκ. Και καλά εμάς μας έβαλε ο Πάπας που είναι  αλάθητος και τον πιστέψαμε! Σαυτούς κάποιος πληρωμένος τόπε να επιτεθούν σε άμαχους και την πάτησαν. Στην Ουκρανία ο άνθρωπος δεν ήξερε, βλέπεις ήταν ηθοποιός, ότι στην καπιταλιστική Δύση οι συμμαχίες αλλάζουν με εκλογές ανάλογα με το χρήμα! Έχασε ο Μπάιντεν που τον έσπρωχνε και τον σιγοντάριζε και αντί να πάει να ρωτήσει τον καινούργιο, ρωτούσε τους αδύνατους πρόθυμους!  Κακό του κεφαλιού του? ΟΧΙ! Κακό του λαού του.Ο Δε Λαστίκ γελούσε. Τουλάχιστον μου λέει εμείς κάμαμε κακό στο κεφάλι μας! Πήραμε των οματιών μας και δεν ξαναγυρίσαμε… Εδώ να δεις! Τα πάνω κάτω! Οι υποκλοπές γίνανε πταίσμα. Το έγκλημα μπαζώθηκε  και η Μαφία θερίζει στα χωράφια! Η πράσινη ανάπτυξη έγινε κόμβος πετρελαίου και αγαπήσαμε ξαφνικά τον Τραμπ και την Κίμπερλι! Άσε τους άλλους τους δικούς μας, ο καθείς και το όπλο του, συγνώμη τη σφεντόνα του!Γελά ο Δε Λαστίκ! Είμασταν και εμείς τότε με την Αντουανέτα και να η λαιμητόμος, αλλά εσείς το παρακάνατε και θα πάτε με ξυραφάκι για να μην πονάτε… Και νάμαστε στην Κω! Χαμός στο ίσιωμα. Άλλος ένας χρόνος μερεμέτια! Δήμος με φωτεινή ταμπέλα χωρίς μαγαζί!   Επαρχείο σερβιτόρος σε Καζίνο! Άλλος ένας χρόνος ψευτονταϊλίκια. Ο μεγαλύτερος στόχος μετά τα ασφαλτικά είναι η άφιξη των σκουπιδιών της Καλύμνου.  Ευτυχώς θα χτιστεί το εκκλησάκι στο Μαστιχάρι. Όσο για την πολιτική. Ο «Λευτέρης» ξέρει. Προφέσορας στην Ακαδημία των πολιτικών…Ο Δε λαστίκ δεν γελά. Αγάπησα την Κω μου λέει και ερωτεύτηκα την μαυρομάτα Νερατζιά, που να φανταστώ τέτοιο χάλι. Σηκώθηκα να φύγω λυπημένος. Κάτσε μου λέει να σου πω τι θα γίνει το 2026!Ο Τραμπ και ο Πούτιν θα πάρουν και τα ρέστα των προθύμων Ευρωπαίων στην Ουκρανία! Στην Ουκρανία με εμφύλιο όπως συμβαίνει πάντα με τα θύματα και τον Ζελένσκι κρεμασμένο. Στη Γάζα οι Ισραηλίτες θα αλωνίζουν. Στην Ελλάδα δεν θα γίνουν εκλογές. Ο Μητσοτάκης έμαθε να γλύφει και τον πάτο της εξουσίας. Αλίμονο με τους γεωργούς! Τάβαλαν με το Σύστημα!.  Ο Περιφερειάρχης θα συνεχίσει τα δωράκια ενόψει των εκλογών. Ο Δήμαρχος θα ντυθεί επαναστάτης. Οι επίδοξοι θα ξεσμαρώσουν μετά τις βουλευτικές.  Η Κως θα χαίρεται μέχρι να μας ρουφήξει όλους η ΤUI!  50 χιλιάδες ευχές για υγεία το 2026 Κ. Καϊσερλης  π. Δήμαρχος Κω  Υ.Γ. Βενεζουέλα! Τι είχες Γιάννη! Τι είχα πάντα! Απλά με τον Τραμπ βγήκαν οι χουντικές παγκόσμιες μάσκες του βαθέως παρελθόντος!!! 

Πρωτοφανείς συνθήκες καταγράφονται σήμερα σε ολόκληρη τη χώρα, με τις μετακινήσεις να βρίσκονται ουσιαστικά στον «αέρα».Πρωτοφανείς συνθήκες καταγράφονται σήμερα σε ολόκληρη τη χώρα, με τις μετακινήσεις να βρίσκονται ουσιαστικά στον «αέρα».Την ώρα που οι εθνικοί δρόμοι παραμένουν αποκλεισμένοι από τα μπλόκα των αγροτών, τα πλοία είναι δεμένα στα λιμάνια λόγω καιρικών συνθηκών, σοβαρά προβλήματα παρουσιάστηκαν και στις αερομεταφορές.Σήμερα σημειώθηκε γενικευμένο blackout στις πτήσεις, έπειτα από εκτεταμένο πρόβλημα στο πτητικό σύστημα, με αποτέλεσμα επί πολλές ώρες να μη διεξάγονται πτήσεις στον ελληνικό εναέριο χώρο. Η κατάσταση αυτή προκάλεσε αλυσιδωτές καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας αλλά και του εξωτερικού δημιουργώντας εικόνες χάους και έντονη ταλαιπωρία στους επιβάτες.Αργά το μεσημέρι ξεκίνησε σταδιακά η αποκατάσταση των προβλημάτων. Ωστόσο, μέχρι και αυτή την ώρα δεν υπάρχει επίσημη και ξεκάθαρη απάντηση για τα αίτια που οδήγησαν στην κατάρρευση των συστημάτων ραδιοσυχνοτήτων των ελληνικών πύργων ελέγχου.Το Βήμα της Κω και το Ράδιο Πρώτο 91.5 εξασφάλισαν ανώνυμη μαρτυρία επιβάτιδας, η οποία επρόκειτο να ταξιδέψει απόψε για την Κω. Παρότι η πτήση της ήταν προγραμματισμένη για τις 20:00, στις 22:00 το βράδυ βρισκόταν ακόμη στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», χωρίς καμία επίσημη ενημέρωση για το πότε ή αν θα πραγματοποιηθεί το ταξίδι.Όπως μας δήλωσε χαρακτηριστικά:«Η πτήση μου ήταν στις 8:05 το βράδυ με την Aegean. Βρίσκομαι στο αεροδρόμιο από τις 5:30 το απόγευμα .Άφησα τη βαλίτσα μου και επικρατούσε πανικός, δεν ήξερες πού να πας. Πήγα να περάσω τον έλεγχο χωρίς να έχει προηγηθεί καμία ανακοίνωση. Ευτυχώς άκουσα τυχαία από μια γνωστή ότι η πύλη μας είναι ανοιχτή και ότι είναι η Β27, κανείς δεν μας είχε ενημερώσει για τίποτα».Η ίδια περιγράφει πως, μετά από πολύωρη αναμονή, οι επιβάτες επιβιβάστηκαν σε λεωφορείο, για να αποβιβαστούν σχεδόν αμέσως:«Μετά από δύο ώρες μας έβαλαν στο λεωφορείο και λίγο αργότερα μας έβγαλαν ξανά έξω, λέγοντάς μας ότι θα φύγουμε στις 21:30. Σας πληροφορώ ότι είναι 21:55 και ακόμα δεν μας έχουν βάλει για επιβίβαση. Μας έλεγαν ότι το αεροπλάνο είναι εδώ, ενώ εδώ και ώρα μας ήρθε email ότι το αεροπλάνο μόλις φτάνει στην Αθήνα. Τελικά στις 22.15 μας ενημέρωσαν για επιβίβαση».Η αγανάκτηση και η αβεβαιότητα κυριαρχούν στους εγκλωβισμένους επιβάτες, με πολλούς να καταγγέλλουν ελλιπή ενημέρωση και αντικρουόμενες πληροφορίες. Το σημερινό σκηνικό αναδεικνύει με τον πιο έντονο τρόπο τα σοβαρά προβλήματα στη διαχείριση κρίσεων στις μεταφορές, αφήνοντας χιλιάδες πολίτες να προσπαθούν να βρουν τρόπο επιστροφής στον προορισμό τους.Από την πλευρά τους οι αεροπορικές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα παρέχοντας τη δυνατότητα επιστροφής χρημάτων, νέας κράτησης ή voucher ωστόσο υπάρχουν αρκετές περιπτώσεις επιβατών που δεν καλύπτονται όπως συμβαίνει π.χ. σε περιπτώσεις πτήσεων με ανταπόκριση.Επιπλέον, ακριβώς λόγω των ημερών όπου ούτως ή άλλως η κίνηση είναι αυξημένη και η πληρότητα στα αεροσκάφη είναι στο «κόκκινο» είναι δύσκολο να βρεθούν άμεσα νέα εισιτήρια σε προγραμματισμένα δρομολόγια.Δείτε βίντεο και φωτογραφίες από το αεροδρόμιο της Αθήνας και την πύλη της πτήσης για Κω.Σάντυ Λαδικού

Στις 24 έφτασαν οι ταυτοποιήσεις των θυμάτων του Κραν Μοντανά με τις ελβετικές Αρχές να δίνουν στη δημοσιότητα πληροφορίες και για δύο ανήλικες 14 και 15 ετών που διαθέτουν ελληνικές ρίζες και τα μικρά τους ονόματα είναι Αλίσια και Νταϊάνα. Ωστόσο, όπως ανέφερε το ρεπορτάζ της ΕΡΤ, δεν πρόκειται για την Αλίκη Καλλέργη, η οποία εξακολουθεί να αγνοείται.Όπως μεταδίδει η ραδιοτηλεοπτική συχνότητα της Ελβετίας, RTS, άλλα 16 θύματα της πυρκαγιάς ταυτοποιήθηκαν τις τελευταίες ώρες, φτάνοντας συνολικά στις 24 σορούς από τους 40 νεκρούς που πλέον οι συγγενείς τους έχουν ενημερωθεί σχετικά.Δέκα από τα πρόσφατα αναγνωρισμένα θύματα είναι Ελβετοί. Ανάμεσά τους ένα 14χρονο κορίτσι, δύο 15χρονα (σ.σ. πιθανότατα εκεί ανήκουν και τα δύο με ελληνική καταγωγή) και μια 18χρονη γυναίκα, καθώς και δύο 16χρονα αγόρια και ένα 17χρονο αγόρι.Υπάρχουν επίσης ένας 18χρονος άνδρας, ένας 20χρονος άνδρας και ένας 31χρονος άνδρας. Μεταξύ των πρόσφατα αναγνωρισμένων θυμάτων είναι επίσης τρεις 16χρονοι Ιταλοί, ένας 18χρονος Ρουμάνος, ένας 39χρονος Γάλλος και ένας 18χρονος Τούρκος.Το Σάββατο, οι αρχές του Βαλαί είχαν ήδη ανακοινώσει την αναγνώριση οκτώ θυμάτων, όλα Ελβετών: τέσσερις νεαρές γυναίκες ηλικίας 16 έως 24 ετών και τέσσερις άνδρες ηλικίας 16 έως 21 ετών.Κλειδωμένη η έξοδος κινδύνουΥπενθυμίζεται ότι οι ελβετικές αρχές δήλωσαν ότι η φωτιά προκλήθηκε από αναμμένα βεγγαλικά μέσα σε μπουκάλια σαμπάνιας, ωστόσο οι αρχές ερευνούν τους λόγους που το μπαρ μετατράπηκε τόσο γρήγορα σε «παγίδα θανάτου».Μπάρμαν κατήγγειλε πως υπήρχε και άλλη έξοδος κινδύνου στο υπόγειο, αλλά πως ήταν πάντα κλειδωμένη.«Υπήρχε μια είσοδος που χρησίμευε και ως έξοδος. Και υπήρχε μια έξοδος κινδύνου. Αλλά όποτε ήμουν εκεί, ήταν πάντα κλειδωμένη», είπε στη γερμανική bild.«Η έξοδος κινδύνου βρισκόταν σε ξεχωριστό δωμάτιο καπνιστών. Σχεδόν κανείς δεν τη χρησιμοποιούσε. Οι περισσότεροι ανέβαιναν στην ταράτσα για να καπνίσουν. Το δωμάτιο καπνιστών χρησιμοποιούνταν ως ένα είδος αποθήκης. Υπήρχε ένας καναπές μέσα μπροστά από την πόρτα, και απ’ έξω ήταν πεταμένα αντικείμενα που είχαν απορριφθεί απρόσεκτα» περιέγραψε.Ένας άλλος αυτόπτης μάρτυρας, ο οποίος κατευθυνόταν προς το μπαρ όταν ξέσπασε η φωτιά, και του οποίου ο φίλος είναι ανάμεσα στους αγνοούμενους, είπε: «Υπάρχει μια άλλη έξοδος, αλλά νομίζω ότι την κλείδωναν επειδή κάποιοι έφευγαν χωρίς να πληρώσουν».newsbeast.gr

Πέθανε ο γνωστός δημοσιογράφος Γιώργος Παπαδάκης μετά από βαρύ έμφραγμα που υπέστη.Ο δημοσιογράφος μεταφέρθηκε στο Λαϊκό νοσοκομείο, χωρίς να καταφέρουν οι γιατροί να τον κρατήσουν στη ζωή.Ο Γιώργος Παπαδάκης μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Αθηνών «Λαϊκό» μέσω ΕΚΑΒ, σε κατάσταση καρδιοαναπνευστικής ανακοπής στις 17:42.Όπως αναφέρει το νοσοκομείο, στις 17:15, το ΕΚΑΒ δέχθηκε κλήση για παραλαβή του Γιώργου Παπαδακη από το Κολωνάκι. Έσπευσε μηχανή άμεσης απόκρισης στις 17.18 ενώ στις 17.22 έφτασε ασθενοφόρο. Ο ασθενής υποβλήθηκε άμεσα σε ΚΑΡΠΑ και στις 17.38 έφθασε στο ΤΕΠ του Λαϊκού.Αμέσως ενεργοποιήθηκε το προβλεπόμενο πρωτόκολλο επείγουσας αντιμετώπισης και το ιατρονοσηλευτικό προσωπικό του Νοσοκομείου προχώρησε σε παρατεταμένες και εντατικές προσπάθειες καρδιοπνευμονικής αναζωογόνησης (ΚΑΡΠΑ), σύμφωνα με τα διεθνή ιατρικά πρωτόκολλα.Παρά τις υπεράνθρωπες προσπάθειες όλων των εμπλεκόμενων επαγγελματιών υγείας, δεν κατέστη δυνατή η επαναφορά του ασθενούς και διαπιστώθηκε ο θάνατός του στις 18:26.ethnos.gr

Ενας Ροδίτης και δύο αδελφοί, κάτοικοι Κεφάλου της Κω, θα καθίσουν μετά από αναβολές την 21η Ιανουαρίου 2026 στο εδώλιο του Τριμελούς Εφετείου Δωδεκανήσου επί κακουργημάτων, ως υπόλογοι για τη λειτουργία της δημοφιλούς ιστοσελίδας «gamatotv.com», στην πολύκροτη υπόθεση «πειρατείας» ταινιών και τηλεοπτικώνΟ Ροδίτης και ένας εκ των αδελφών κατηγορούνται ειδικότερα για αναπαραγωγή και διάθεση στο κοινό μέσω διαδικτύου οπτικοακουστικών έργων, χωρίς προηγούμενη άδεια των δημιουργών τους, από επικίνδυνα άτομα για την προστασία της πνευματικής ιδιοκτησίας και ο αδελφός του δεύτερου για άμεση συνέργεια στην παραπάνω πράξη.Η έρευνα για την υπόθεση ξεκίνησε τη 13η Οκτωβρίου 2015 μετά από έγκληση της μη κερδοσκοπικής αστικής εταιρείας με την επωνυμία «Εταιρία Προστασίας Οπτικοακουστικών Εργων» (ΕΠΟΕ), κατά των ανωτέρω δύο, που φέρονται ως ιδιοκτήτες και διαχειριστές της ιστοσελίδας gamato.com.Σύμφωνα με την έγκληση, το όνομα της ιστοσελίδας άλλαζε κατά καιρούς από τους διαχειριστές για να κρύβεται η επισκεψιμότητά του. Γινόταν συγκεκριμένα χρήση εναλλακτικών url και ειδικότερα «gamato.co» (πρώην «gamatotv.com»),«gamato.ning.com», «gamatotv.org», «gamatotv.net» και «gamatotv.se».Μέσω της ιστοσελίδας προσφερόταν η δυνατότητα στους χρήστες της να παρακολουθήσουν κινηματογραφικές ταινίες, κυρίως τελευταίας κυκλοφορίας, σε πραγματικό χρόνο και απευθείας μετάδοση (video streaming). Αυτό επιτυγχάνετο με ανακατεύθυνση σε υπηρεσίες φιλοξενίας αρχείων, δωρεάν.Στην ίδια έγκληση αναφέρεται ότι ο συγκεκριμένος ιστότοπος είχε 9.300.000 προβολές σελίδων κάθε μέρα και όπως τονίζεται, η ημερήσια ζημία των δικαιούχων δημιουργών και παραγωγών εταιρειών κινηματογραφικών ταινιών ανέρχεται στο ποσό των 930.000 ευρώ, αφού η τιμή του ενός ευρώ είναι η ελάχιστη χρέωση για την παρακολούθηση ταινίας σε έναν νόμιμο ιστότοπο του είδους.Η εταιρεία διατείνεται μάλιστα ότι η συνολική ζημία των δικαιούχων από την αρχή λειτουργίας της ιστοσελίδας ανέρχεται σε 465.000.000 ευρώ και η ζημία του δημοσίου από διαφυγόντα έσοδα από Φ.Π.Α. και Φόρο Εισοδήματος είναι περίπου 230.000.000 ευρώ!!Η Δίωξη Ηλεκτρονικού Εγκλήματος υπολόγισε εξάλλου τα έσοδα των διαχειριστών της σελίδας σε μηνιαία βάση στα 36.690 ευρώ περίπου.Πώς έφτασαν όμως στους διαχειριστές οι αστυνομικοί;Μέσω της ιστοσελίδας οι διαχειριστές έδιναν τη δυνατότητα στους επισκέπτες να καταθέτουν ως δωρεά για τη λειτουργία τους διάφορα ποσά σε λογαριασμό που τηρούσε ο 32χρονος στην Εθνική Τράπεζα.Επιπλέον, διαπιστώθηκε ότι ο 32χρονος κάτοικος της Κω αλλά και ο 28χρονος Ροδίτης είχαν συστήσει Εταιρεία Περιορισμένης Ευθύνης στη Μεγάλη Βρετανία.Το μεσημέρι της 15ης Οκτωβρίου 2015 κλιμάκιο αστυνομικών της Δίωξης Ηλεκτρονικού Εγκλήματος διενήργησε έρευνα στην οικία του 32χρονου, ο οποίος παραδέχτηκε ότι είχε τη διαχείριση της ιστοσελίδας. Επέδειξε εξάλλου στους αστυνομικούς και έναν λογαριασμό στην εταιρεία Paypal στον οποίο υπήρχαν αποταμιευμένα περίπου 25.000 ευρώ.Οι αστυνομικοί κατάσχεσαν ένα φορητό υπολογιστή και τρεις σκληρούς δίσκους.Ο 32χρονος απολογούμενος ενώπιον του Ανακριτή της Κω για παράβαση του νόμου περί πνευματικής ιδιοκτησίας κατ’ επάγγελμα σε εμπορική κλίμακα αρνήθηκε κατηγορηματικά τα όσα του αποδίδονται.Επεσήμανε, ότι είναι απόφοιτος δημοτικού σχολείου και ότι ο ίδιος από μικρή ηλικία εργαζόταν για να συντηρήσει την οικογένειά του εξαιτίας προβλημάτων υγείας του πατέρα του. Εργάστηκε συγκεκριμένα σε ξενοδοχεία και εστιατόρια, σε οικοδομές αλλά και σε συνεργείο ηλεκτρολόγου.Τόνισε ότι έχει πάθος με τους υπολογιστές και μόνος του έμαθε πώς να φτιάχνει ιστοσελίδες.Από το έτος 2012 είναι ιδιοκτήτης και διαχειριστής της «gamatotv» στην οποία, όπως τόνισε, γίνεται εύρεση και κατηγοριοποίηση κινηματογραφικών ταινιών και τηλεοπτικών σειρών βάσει κριτηρίων αναζήτησης. Εξήγησε ότι η ιστοσελίδα λειτουργεί ουσιαστικά ως μια μηχανή αναζήτησης πληροφοριών και τόνισε ότι καμία αναπαραγωγή ταινιών δεν γίνεται από τη σελίδα του.Πρόσθεσε εξάλλου ότι τα μοναδικά έσοδα που είχε από την ιστοσελίδα ήταν από διαφημίσεις τρίτων και ανερχόταν σε περίπου 12 ευρώ ανά 10.000 επισκέψεις περίπου.Ο αδελφός του δεύτερου φέρεται να έδωσε στον πρώτο εκ των συγκατηγορούμενών του, τη δυνατότητα τακτικής και κατ’ αρεσκείαν χρήσης λογαριασμού του στην εταιρία «PAYPAL», στον οποίον είχε συνδέσει τη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου του (email) ώστε ο ανωτέρω, να τον αξιοποιεί για την τέλεση της ως άνω παράνομης δραστηριότητας.Την υπόθεση χειρίζεται ο δικηγόρος κ. Μανώλης Χατζηάμμαλος. Πηγή:www.dimokratiki.gr

Συχνά τα ταξίδια, πέρα από ξεκούραση, σε κάνουν να αναρωτηθείς τι πήγε λάθος.  Ιδίως όταν αφορούν τη μετακίνηση από και προς τα νησιά, φέρνουν στην επιφάνεια ερωτήματα για τον τρόπο με τον οποίο οργανώνονται οι αερομεταφορές και για το πώς αυτές αποτυπώνονται στην ποιότητα ζωής των νησιωτών. Απορίας άξιο πως τα νησιά μας κατατάσσονται στην κορυφή ερευνών που δεν λαμβάνουν μάλλον υπόψην μεταφορές και υγεία.  Τις ημέρες αιχμής αλλά συχνά και στην καθημερινότητα, η εικόνα στα νησιωτικά αεροδρόμια επαναλαμβάνεται. Περιορισμένος αριθμός διαθέσιμων θέσεων, ανεπαρκή δρομολόγια, υψηλό κόστος σε αρκετές περιπτώσεις και επιλογές που δυσκολεύουν όσους ζουν και εργάζονται μόνιμα στα νησιά. Για τους νησιώτες, η μετακίνηση συνδέεται με την εργασία, την υγεία, την οικογένεια και την πρόσβαση σε υπηρεσίες που συγκεντρώνονται στα μεγάλα αστικά κέντρα.Το 2013, με αφορμή την εξαγορά της Olympic Air, η Aegean Airlines είχε μιλήσει για οφέλη προς το επιβατικό κοινό, για ενίσχυση της συνδεσιμότητας και για νέα τιμολογιακή πολιτική στις άγονες γραμμές. Η συγχώνευση εγκρίθηκε σε ευρωπαϊκό επίπεδο υπό ειδικές συνθήκες, με βασικό επιχείρημα τη διασφάλιση της συνοχής της αγοράς και της βιωσιμότητας των δρομολογίων.Δώδεκα χρόνια μετά, η συζήτηση γύρω από εκείνη την επιλογή επιστρέφει μέσα από την καθημερινή εμπειρία των κατοίκων των νησιών. Η αεροπορική σύνδεση διατηρήθηκε και σε αρκετές περιπτώσεις ενισχύθηκε. Παράλληλα, ανάγκες παραμένουν ανοιχτές. Ευελιξία στα δρομολόγια, προσιτές τιμές για τους μόνιμους κατοίκους και καλύτερος σχεδιασμός στις περιόδους αυξημένης ζήτησης.Σε αυτό το πλαίσιο, ο ρόλος της Πολιτείας αποκτά καθοριστική σημασία. Απαιτείται σταθερό και σαφές ρυθμιστικό πλαίσιο για τις αερομεταφορές, το οποίο δεν έχει προβλεφθεί, ένα εθνικό σχέδιο κινητικότητας που λαμβάνει υπόψη τη νησιωτικότητα και εργαλεία που διασφαλίζουν ότι οι άγονες γραμμέςυπηρετούν ισόρροπα την οικονομική βιωσιμότητα και τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.Η συζήτηση οφείλει να επιστρέψει στην ουσία. Οι μετακινήσεις αποτελούν βασική προϋπόθεση κοινωνικής συνοχής και περιφερειακής ανάπτυξης. Πρέπει να είναι δημόσιο αγαθό.  Η νησιωτικότητα μπορεί και πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πλεονέκτημα για τη χώρα, μέσα από πολιτικές που έχοντας στο επίκεντρο τον άνθρωπο, εξασφαλίζουν σταθερή, αξιόπιστη και προσιτή συνδεσιμότητα όλο τον χρόνο.Δρ.Κατερίνα ΓαβαλάΑν. Γραμματέας Νησιωτικής Πολιτικής ΠΑΣΟΚ-Κιναλ

Ο Καλαθοσφαιρικός Όμιλος Χολαργού είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη της συνεργασίας του με τον αθλητή Νίκο Παπανικολάου, που θα αγωνίζεται με τα χρώματα της ομάδας μας μέχρι το τέλος της αγωνιστικής περιόδου.Ο Έλληνας center με την πολύ μεγάλη καριέρα τόσο σε διάρκεια όσο και σε επιτυχίες, ατομικές και ομαδικές, συνέδεσε το όνομα του με τον σύλλογό μας καθώς την περίοδο 2017- 2018 ήταν βασικός συντελεστής στην κατάκτηση της ανόδου στην Α1 Εθνική Κατηγορία.Νικόλα με χαρά σε καλωσορίζουμε στην ομάδα μας και ευχόμαστε υγεία και επιτυχίες στους κοινούς μας στόχους.

Σημαντικό πρόβλημα, το οποίο καθιστά αδύνατες τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις των αεροπλάνων στα ελληνικά αεροδρόμια, παρατηρείται στο FIR Αθηνών από το πρωί της Κυριακής (04/01).Ειδικότερα, καταγράφονται προβλήματα με τις συχνότητες στον ελληνικό εναέριο χώρο, με αποτέλεσμα την καθήλωση αεροσκαφών στα αεροδρόμια της χώρας.Το τεχνικό ζήτημα επηρεάζει όλες τις πτήσεις από και προς την Ελλάδα, τόσο στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, το “Ελευθέριος Βενιζέλος” στην Αθήνα, όσο και στα υπόλοιπα της επικράτειας, ενώ οι αεροπορικές εταιρείες ενημερώνουν τους επιβάτες για καθυστερήσεις.Λόγω του “μπλόκου” που καταγράφεται, πραγματοποιείται εκτροπή όλων των πτήσεων σε γειτονικά αεροδρόμια.Μέχρι στιγμής εξυπηρετούνται μόνο οι πτήσεις που είναι ήδη στον αέρα.H ΥΠΑ σε συνεργασία με την Cosmote επιδιώκουν να βρουν το πρόβλημα και να αποκαταστήσουν το δυνατόν συντομότερα την βλάβη ενώ αναμένεται επίσημη ανακοίνωση από την ΥΠΑ.news247.gr

Μπορεί ο Γεννάρης, να μας φιλοδώρησε με αρκετό κρύο και χιονόνερο, η γιαγιά όμως δίπλα στο τζάκι, ετοιμάζει τους ζεστούς  μαρμαρίτες.  (Στη Λήμνο, τους λένε και Φωτόπιτες)  Ήρθανε τα Φώτα και ο Φωτισμός’ και φυσικά  οι νηστίσιμοι μαρμαρίτες στο νησί μας, κυρίως στην Αντιμάχεια,  Κέφαλο και Καρδάμαινα.                 Πολλοί   Πολιτιστικοί Σύλλογοι, όπως ο Σύλλογος Πρόοδος στην Αντιμάχεια,  ξαναζωντανεύουν το έθιμο  μέσα στο λαογραφικό παραδοσιακό σπίτι.                          Οι μαρμαρίτες γίνονται  στο μάρμαρο, εξ ου και το όνομα, αλλά σήμερα πολλές νοικοκυρές τους ψήνουν και σε αντικολλητικό  τηγάνι.                                                   Σε μια πήλινη λεκάνη, η γιαγιά θα  βάλει τέσσερα φλιτζάνια αλεύρι, λίγη μαγιά και ενάμισι  φλιτζάνι ζεστό νερό. Αφήνει τον χυλό να φουσκώσει ενώ ετοιμάζει πάνω στον σιδερένιο τρίποδα, ένα καθαρό λευκό μάρμαρο.  Η φωτιά στο τζάκι είναι  αρκετή, για να ζεσταθεί το μάρμαρο και  να πυρώσει. Τότε  κουταλιά,  κουταλιά η γιαγιά, θα ρίξει επάνω τον παχύρευστο χυλό και θα γίνουν  οι στρογγυλοί, σαν σφουγγάρι, αφράτοι μαρμαρίτες. Αφού τους περιλούσει με αρκετό μέλι ή σιρόπι και κανέλλα σε σκόνη, η γιαγιά  θα τρατάρει τα παιδιά, που αποβραδίς λένε τα  Κάλαντα των Φώτων.       ‘Ο μήνας έχει σήμερα, 5 Ιανουαρίου και όλοι μας εορτάζουμε, τα Φώτα του Κυρίου.’          Ημέρα νηστείας η παραμονή των Φώτων, η ημέρα των Θεοφανείων και του Μεγάλου Αγιασμού, στις  έξι Ιανουαρίου,  του πρώτου μήνα  του χρόνου. Την ημέρα αυτή οι Χριστιανοί πιστεύουν, ότι ανοίγουν οι Ουρανοί και ό, τι  καλό ζητήσουν με πίστη, θα πραγματοποιηθεί.             Από την παραμονή, οι γεωργοί φροντίζουν τα ζώα, γιατί όταν τα ραντίσει ο παπάς με μικρό  Αγιασμό, αυτά δεν πρέπει να μιλήσουν και να παραπονεθούν.                    Ο  ιερέας στις πέντε του Γεννάρη,  μετά την τελετή του Μικρού Αγιασμού στην Εκκλησία,  γυρίζει και ραντίζει τα σπίτια, τους στάβλους και τα  χωράφια, με τον Μικρό Αγιασμό.  ‘Εν  Ιορδάνη βαπτιζομένου σου Κύριε ΄,  ψέλνει ο παππάς και ραντίζει με ένα ματσάκι,   βασιλικό, δυόσμο,  δεντρολίβανο ή  ένα κλαδί ελιάς.                        Τον Μικρό Αγιασμό,  οι νοικοκυραίοι τον παίρνουν στο σπίτι και τον   φυλάνε στο Εικονοστάσι.                               Τα Φώτα πίνουν τον Μεγάλο Αγιασμό, μετά από αυστηρή νηστεία και δεν τον παίρνουν σπίτι,  παρά μόνο τον Μικρό Αγιασμό. Μετά την Θεία  Λειτουργία των Θεοφανείων, του Μεγάλου Βασιλείου και την τελετή του  Μεγάλου Αγιασμού, ακολουθεί    η κατάδυση του Τιμίου Σταυρού, από τους ιερείς,  που γίνεται σε θάλασσες, λίμνες  και ποτάμια, με την συνοδεία των πιστών και με το πέταγμα  περιστεριών.   Από τους βουτηχτάδες σύμφωνα με το έθιμο, όποιος πιάσει τον Σταυρό, είναι ο τυχερός και παίρνει για ευλογία ένα χρυσό Σταυρουδάκι. Στα σπίτια το  οικογενειακό τραπέζωμα συνεχίζεται και το φαγητό είναι κοτόσουπα και ψητό κοτόπουλο, αλλά και χοιρινό στο φούρνο. Σύμφωνα με την λαϊκή παράδοση, φεύγουν οι Καλικάτζαροι και εξαφανίζονται στα έγκατα της Γης, για να μην τους ραντίσει ο παπάς.              Αναφορικά για τον καιρό, οι παλιοί λεσπέρηδες,  γεωργοί  έλεγαν. Αν  είναι τα Φώτα φωτερά, δηλαδή  ηλιόλουστα, η Λαμπρή θα έχει νερά.                              (Εφέτος το Πάσχα,  είναι στις 12 Απριλίου).                                              Ακόμα συμπλήρωναν. ‘Χαράς  τα Φώτα τα στεγνά και τις Λαμπρές βρεγμένες, που φέρνουν την καλή σοδειά.’  Καλή Χρονιά και  Χρόνια Πολλά,  στον Θεοφάνη στην Θεοφανία,  στον Φώτη  στην Φωτούλα και στον Ιορδάνη.                   Ξανθίππη Αγρελλη

Η Περιφερειακή Παράταξη «Ανοιχτοί Ορίζοντες στο Νότιο Αιγαίο» καταγγέλλει με αίσθημα ευθύνης και βαθιάς ανησυχίας την τραγική υγειονομική πραγματικότητα που βιώνουν οι κάτοικοι των νησιών της άγονης γραμμής. Το πρόσφατο περιστατικό στην Άνδρο, με την απώλεια μιας 48χρονης γυναίκας έπειτα από πολύωρη αναμονή για διακομιδή, δεν αποτελεί μεμονωμένο γεγονός, αλλά αποτύπωση μιας χρόνιας εγκατάλειψης. Στην Ελλάδα του 2026, η ισότιμη πρόσβαση στην υγεία παραμένει ζητούμενο για τους νησιώτες, με το κεντρικό κράτος να αδυνατεί –ή να αρνείται– να διασφαλίσει στοιχειώδη υγειονομική θωράκιση για όλα τα νησιά του Νοτίου Αιγαίου.Αναλυτικά, η σχετική ανακοίνωση αναφέρει τα ακόλουθα:"Δελτίου Τύπου της Περιφερειακής Παράταξης «Ανοιχτοί Ορίζοντες στο Νότιο Αιγαίο»Θέμα : Δυστυχώς, υπάρχουν πολίτες Β’ κατηγορίας, στα νησιά της «άγονης γραμμής»Μάταιες οι ευχές που ανταλλάχθηκαν για «υγεία» μέσα στις γιορτινές μέρες. Πώς δικαιολογείται μέσα στο 2026 πια, 48χρονη ασθενής στην Άνδρο να περιμένει για διακομιδή περίπου 14 ώρες; Ούτε ελικόπτερο, ούτε πλωτό του Λιμενικού υπήρχε διαθέσιμο για να τη μεταφέρει σε οργανωμένη δημόσια νοσοκομειακή δομή, ώστε να της παραχθεί η απαραίτητη υγειονομική φροντίδα, για το αναπνευστικό πρόβλημα που αντιμετώπιζε.Έπρεπε να μεταφερθεί με ασθενοφόρο για 26 περίπου χιλιόμετρα στο Μπατσί της Άνδρου, ώστε τελικά να μεταβεί στη Σύρο με ιδιωτικό τουριστικό σκάφος, «διαπιστευμένο όμως από το Λιμενικό Σώμα και κατάλληλα διαμορφωμένο για τη διενέργεια διακομιδών, λόγω έλλειψης σκαφών του Λιμενικού στην Άνδρο», τα οποία έχουν μεταφερθεί στη Χίο.Ήταν όμως ήδη πολύ αργά, αφού η άτυχη ασθενής κατέληξε πριν φτάσει στο Νοσοκομείο της Σύρου.Τα ερωτηματικά πολλά:Γιατί δεν υπήρχε διαθέσιμο πτητικό μέσο του ΕΚΑΒ για αεροδιακομιδή από τις πρώτες ώρες, όταν εκτιμήθηκε η ανάγκη για νοσηλεία της γυναίκας σε οργανωμένο νοσοκομείο;Γιατί δε μεταφέρθηκε με το διαπιστευμένο σκάφος νωρίτερα;Αφού δεν υπάρχουν οι υποδομές στα κέντρα υγείας των νησιών για να αντιμετωπίζουν όλες τις καταστάσεις υγείας των νησιωτών και νησιωτισσών, γιατί δεγίνεται πράξη η πολυσυζητημένη ενίσχυση του ΕΚΑΒ;Και συγκεκριμένα : ποια είναι η εξέλιξη στην ενίσχυση με πτητικά μέσα και προσωπικό, καθώς και στην επιχειρησιακή αναβάθμιση των δύο βάσεων του ΕΚΑΒ σε Ρόδο και Σύρο, που ψηφίστηκαν σχεδόν 2 χρόνια πριν, στις 20/2/2024 από το Περιφερειακό Συμβούλιου Νοτίου Αιγαίου;Γιατί οι κάτοικοι των νησιών θεωρούνται «αναλώσιμοι» πολίτες Β’ κατηγορίας από το κεντρικό κράτος, κυρίως τους χειμερινούς μήνες;Οι απαντήσεις οδηγούν στο ίδιο συμπέρασμα: ΔΕΝ υπάρχει πολιτική βούληση, για την υγειονομική θωράκιση των νησιών μας. ΌΧΙ η Ελλάδα «δεν είναι ζάχαρη». Είναι θαλασσινό αλάτι στην πληγή!".

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης σχολίασε την αμερικανική στρατιωτική επιχείρηση στη Βενεζουέλα που είχε ως αποτέλεσμα τη σύλληψη του Νικολάς Μαδούρο και της συζύγου του.Συγκεκριμένα έγραψε στο Facebook:«Ο Νίκολας Μαδούρο προήδρευσε μιας βάναυσης και καταπιεστικής δικτατορίας που προκάλεσε απίστευτα δεινά στον λαό της Βενεζουέλας. Το τέλος του καθεστώτος του προσφέρει νέες ελπίδες για τη χώρα. Δεν είναι ώρα να σχολιάσουμε τη νομιμότητα των πρόσφατων ενεργειών. Προτεραιότητα πρέπει τώρα να είναι η εξασφάλιση μιας ειρηνικής και γρήγορης μετάβασης σε μια νέα κυβέρνηση χωρίς αποκλεισμούς που θα απολαμβάνει πλήρη δημοκρατική νομιμότητα. Η Ελλάδα θα συντονιστεί με τους εταίρους της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ για το θέμα. Παραμένουμε προσηλωμένοι στη διασφάλιση της ασφάλειας των Ελλήνων πολιτών στη χώρα»

Στις 5 Ιανουαρίου ξημερώνει μεγάλη δεσποτική εορτή. Γιορτάζουμε την φανέρωση του ενός μόνου αληθινού Τριαδικού Θεού, δηλαδή έγινε αυτή την ημέρα επίσημα αισθητή η παρουσία των τριών προσώπων της Αγίας Τριάδος. Ο Χριστός στα νερά του Ιορδάνη, το Άγιο Πνεύμα σαν περιστέρι και η φωνή από τον Ουρανό « Ούτος έστιν ο Υιός μου ο αγαπητός εν ώ ευδόκησα» Τα πάντα θα πλημμυρίζουν με το φως της Θεότητας. Τα νερά θα αγιασθούν  και όλη η φύση θα πανηγυρίζει .Τα παιδιά  κουρασμένα και απογοητευμένα από την απροθυμία μας να ακούσουμε τα κάλαντα  ίσως να μην θελήσουν να μας τραγουδήσουν την βάπτιση του Χριστού από τον Ιωάννη τον Πρόδρομο.Γι αυτό στο βραδινό νηστίσιμο  οικογενειακό τραπέζι εμείς ας δώσουμε χαρά στο σπιτικό μας. Γιατί πρέπει κάθε ελληνικό ορθόδοξο σπίτι , να μένει θερμό, ενωμένο, χριστιανικό, παραδοσιακό, τραγουδώντας τα κάλαντα. Με αυτά και άλλα,  οι πρόγονοί μας άντεξαν αιώνες την μαύρη τουρκική σκλαβιά. Να ξεριζωθεί κι αυτή η ρίζα; Αλίμονο μας. Μεγάλη η ευθύνη όλων μας. Μην χάσουμε τον δρόμο των προγόνων μας .  Κάλαντα Φώτων Ο μήνας έχει σήμερον πέντε Ιανουαρίουκι όλοι μας εορτάζουμε τα Φώτα του Κυρίου.Κι όλοι οι παπάδες περπατούν με το σταυρό στο χέρικαι μπαίνουν μες στα σπίτια μας και λεν τον Ιορδάνη.Βοήθεια να έχετε το Μέγα Ιωάννηστο σώμα και εις την ψυχή έχει χαρά μεγάλη.Εσχίσθησαν οι ουρανοί και βγήκε περιστέριμα περιστέρι δεν ήταν, μον’ ήταν τ’ Άγιο Πνεύμα.Και τα Άγιο Πνεύμα έφυγε να πάει να μαρτυρήσειότι Χριστός βαφτίζεται σ’ ανατολή και δύση.Κάτω στα Ιεροσόλυμα και στου Χριστού τον Τάφοεκεί δέντρο δεν υπήρχε και δέντρο εφυτρώθη.Το δέντρο ήταν ο Χριστός κι ρίζα η Παναγίακαι τα περικλωνάρια του ήταν η Μαρτυρία.Που μαρτυρούσαν κι έλεγαν για του Χριστού τα Πάθη.Και του Χρόνου

Με κέφι, χαμόγελα και χορό πραγματοποιήθηκε το πρώτο σαββατιάτικο γλέντι της νέας χρονιάς για τη Λέσχη Φιλίας Κω. Τα μέλη και οι φίλοι της λέσχης αντάλλαξαν ευχές για καλή χρονιά και απόλαυσαν μια ζεστή, φιλική βραδιά γεμάτη μουσική και διασκέδαση. Η όμορφη ατμόσφαιρα, το κέφι και η συμμετοχή όλων έδωσαν τον καλύτερο τόνο για τη χρονιά που μόλις ξεκίνησε, αποδεικνύοντας πως η φιλία και η καλή παρέα είναι το πιο δυνατό συστατικό κάθε γιορτής.

Γνωστοποιείται ότι θα διακοπεί η οδική κυκλοφορία από την Τετάρτη 7-01-26 έως και το Σάββατο 10-01-2026 από τις 9:00π.μ. έως τις 2:00μ.μ. επί της οδού Ιπποκράτους, από την οδό Μητροπόλεως έως την οδό Ακτή Μιαούλη, στην πόλη της Κω, στο πλαίσιο των εργασιών του έργου που εκτελείται από την ΕφΑ Δωδεκανήσου: "Αποκατάσταση των σεισμόπληκτων Μεσαιωνικών Οχυρώσεων  Κω, Ν.Α. Προμαχώνας  και τμήματα επί της οδού Ιπποκράτους". Παρακαλούμε για την ανάρτηση του δελτίου τύπου στην ιστοσελίδα σας για την ενημέρωση των πολιτών.

Ιδιαίτερα αυξημένο είναι το ενδιαφέρον για τις 16 νέες άδειες ταξί στην Κω, καθώς σχεδόν 1.200 αιτήσεις κατατέθηκαν από πολίτες του νησιού στο πλαίσιο της διαδικασίας που προκήρυξε η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου.Για τη συμμετοχή, τη διαδικασία αλλά και τα επόμενα βήματα μίλησε στο Βήμα της Κω ο αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών Δωδεκανήσου κ. Νίκος Νικολής, τονίζοντας ότι πρόκειται για μια εξέλιξη που δημιουργεί νέες θέσεις εργασίας σε έναν κλάδο με αυξημένη ζήτηση, ιδιαίτερα κατά την τουριστική περίοδο.«Στις 5 Δεκεμβρίου ολοκληρώθηκε η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων των ενδιαφερομένων για τις 16 νέες άδειες ταξί στο νησί της Κω. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεύθυνσης Μεταφορών στη Σύρο, κατατέθηκαν περίπου 1.100 έως 1.200 αιτήσεις μέσω του ειδικού ηλεκτρονικού συστήματος», ανέφερε χαρακτηριστικά.Όπως εξήγησε, αυτή την περίοδο έχει συσταθεί τριμελής επιτροπή στη Σύρο, η οποία έχει αναλάβει τον αναλυτικό έλεγχο των αιτήσεων και των δικαιολογητικών που τις συνοδεύουν. «Η επιτροπή ελέγχει όλα τα έγγραφα και δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στο ποινικό μητρώο, το οποίο αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά δικαιολογητικά για κάθε ενδιαφερόμενο», σημείωσε.Σύμφωνα με τον κ. Νικολή, η φάση του ελέγχου και των τυχόν διορθώσεων αναμένεται να ολοκληρωθεί μετά τις γιορτές και έως το τέλος Ιανουαρίου. «Αμέσως μετά θα ενημερωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, προκειμένου να προχωρήσει στη διαδικασία της ηλεκτρονικής κλήρωσης», πρόσθεσε.Ο ίδιος διευκρίνισε ότι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει αναλάβει το διαδικαστικό σκέλος της υπόθεσης, δηλαδή τη γνωστοποίηση των νέων αδειών, τη συγκέντρωση και τον έλεγχο των δικαιολογητικών, ενώ η κλήρωση πραγματοποιείται αποκλειστικά από το Υπουργείο. «Δεν γνωρίζουμε ακόμη την ακριβή ημερομηνία της κλήρωσης, σίγουρα όμως αυτή θα γίνει από τον Φεβρουάριο και μετά», ανέφερε.Παράλληλα, εμφανίστηκε αισιόδοξος για τη γρήγορη ολοκλήρωση της διαδικασίας, κάνοντας αναφορά στο πρόσφατο παράδειγμα των πολυθέσιων ταξί. «Με βάση την εμπειρία από την προηγούμενη κλήρωση, οι διαδικασίες είχαν κινηθεί αρκετά γρήγορα, τόσο στον έλεγχο των δικαιολογητικών όσο και στην ίδια την κλήρωση. Εκτιμούμε ότι δεν θα υπάρξουν σημαντικές καθυστερήσεις και αυτή τη φορά», τόνισε.Κλείνοντας, ο αντιπεριφερειάρχης υπογράμμισε τη σημασία των νέων αδειών τόσο για την τοπική κοινωνία όσο και για το μεταφορικό έργο του νησιού. «Με τη χορήγηση των 16 νέων αδειών ταξί θα ενισχυθούν ισάριθμες οικογένειες στην Κω, αποκτώντας μια νέα επαγγελματική διέξοδο. Παράλληλα, θα ενισχυθεί ουσιαστικά το μεταφορικό έργο στο νησί, ιδιαίτερα τους καλοκαιρινούς μήνες, όπου οι ανάγκες μετακίνησης είναι αυξημένες», κατέληξε.Σάντυ Λαδικού

Διακοπές all inclusive με 5 διανυκτερεύσεις σε ξενοδοχεία μέλη της σε 50 ελληνικές οικογένειες θα προσφέρει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων μέσω της πρωτοβουλίας  «Διακοπές για όλη την οικογένεια».Η δράση, όπως τονίζει η ΠΟΞ, αποτελεί κοινωνική πρωτοβουλία φιλοξενίας πανελλαδικής εμβέλειας και απευθύνεται στη μέση ελληνική οικογένεια. Δεν έχει εμπορικό χαρακτήρα και δεν τίθενται εισοδηματικά κριτήρια. Η δράση εστιάζει στις οικογένειες με παιδιά, αναγνωρίζοντας ότι όσο αυξάνεται ο αριθμός των μελών μιας οικογένειάς, το κόστος μετακίνησης και διαμονής αυξάνεται αντίστοιχα και λειτουργεί συχνά αποτρεπτικά για τον προγραμματισμό διακοπών από τους γονείς.Η δράση υλοποιείται μέσω giveaway στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης Facebook και Instagram.Πώς θα γίνει η συμμετοχήΗ δράση θα επικοινωνηθεί μέσω ειδικού video post (reel), στο οποίο ο Γιώργος Λιανός θα παρουσιάζει το περιεχόμενο και τον μηχανισμό συμμετοχής. Ο ρόλος του είναι καθαρά υποστηρικτικός, ενώ τη συνολική ευθύνη διεξαγωγής, κλήρωσης και ενημέρωσης των νικητών φέρει αποκλειστικά η ΠΟΞ.Για να συμμετάσχουν, οι ενδιαφερόμενοι καλούνται να αφήσουν ένα σχόλιο κάτω από τη σχετική ανάρτηση, γράφοντας μια ευχή για το νέο έτος. Κάθε σχόλιο αντιστοιχεί σε μία συμμετοχή, με δυνατότητα πολλαπλών σχολίων, ωστόσο κάθε οικογένεια μπορεί να κερδίσει μόνο μία φορά.Χρονοδιάγραμμα και κλήρωσηΟι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές έως τις 15 Ιανουαρίου 2026, ώρα 23:59, ενώ η ηλεκτρονική κλήρωση έχει προγραμματιστεί για τις 2 Φεβρουαρίου 2026. Από τη διαδικασία θα αναδειχθούν συνολικά 50 νικήτριες οικογένειες – 25 από το Facebook και 25 από το Instagram – καθώς και 10 επιλαχόντες.Τι περιλαμβάνει το δώροΚάθε νικήτρια οικογένεια θα λάβει:Πέντε (5) διανυκτερεύσεις all inclusive σε ξενοδοχείο-μέλος της ΠΟΞ, σε προορισμό εντός Ελλάδας, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα.Συνολικά, η ΠΟΞ διαθέτει έως 1.000 άτομο-διανυκτερεύσεις.Ακτοπλοϊκά εισιτήρια, όπου απαιτείται, με καμπίνα και μεταφορά Ι.Χ.Οι διακοπές θα μπορούν να πραγματοποιηθούν αποκλειστικά στις περιόδους 1–31 Μαΐου 2026 και 1–31 Οκτωβρίου 2026. Το δώρο είναι προσωπικό, δεν μεταβιβάζεται και δεν ανταλλάσσεται με χρήματα.Ποιοι έχουν δικαίωμα συμμετοχήςΔικαίωμα συμμετοχής έχουν οικογένειες που διαμένουν μόνιμα στην Ελλάδα και έχουν τουλάχιστον ένα ανήλικο παιδί, συμπεριλαμβανομένων των μονογονεϊκών οικογενειών. Από τη διαδικασία εξαιρούνται τα στελέχη και οι εργαζόμενοι της ΠΟΞ, καθώς και συγγενικά τους πρόσωπα α’ και β’ βαθμού.Διαφάνεια και προστασία δεδομένωνΗ κλήρωση θα πραγματοποιηθεί με ηλεκτρονικά μέσα που διασφαλίζουν το τυχαίο της επιλογής, ενώ τα προσωπικά δεδομένα των συμμετεχόντων θα διαγραφούν μετά τη λήξη της δράσης. Ο διαγωνισμός δεν τελεί υπό την αιγίδα ή χορηγία της Meta (Facebook & Instagram).Με τη συγκεκριμένη πρωτοβουλία, η ΠΟΞ επιχειρεί να στείλει ένα σαφές κοινωνικό μήνυμα: οι διακοπές δεν πρέπει να αποτελούν πολυτέλεια, αλλά δικαίωμα για κάθε οικογένεια.πηγή tornosnews.gr