Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Εθελοντική αιμοδοσία πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 22/8 στο ξενοδοχείο "Νeptune" στο Μαστιχάρι.Αναλυτικά η δήλωση του Δκτη του Νοσοκομείου Κω κ. Φανιού:Ευχαριστούμε θερμά τη διοίκηση και τον  γενικό διευθυντή του ξενοδοχείου κύριο Κώστα Ζαρίκο για την διοργάνωση της αιμοδοσίας, καθώς και το προσωπικό του για την πολύτιμη προσφορά τους σε αίμα, που ειδικά την θερινή περίοδο είναι ανεκτίμητη για την επάρκεια αίματος στο νοσοκομείο μας.Αξίζουν συγχαρητήρια στο Τμήμα Αιμοδοσίας  του νοσοκομειου μας και συγκεκριμένα στον υπεύθυνο ιατρό του τμήματος Αχιλλέα Γερογιώκα και στις νοσηλεύτριες Μαρία Γερασίμου και Μιχαέλα Ροΐδη που σήμερα εκτός υπηρεσίας πραγματοποίησαν την αιμοδοσία.(από το facebook του Διοικητή του Νοσοκομείου Κω Ν. Φανιού).

Η οδήγηση στην Κω, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες, έχει γίνει πλέον πραγματικά επικίνδυνη. Και κάποια στιγμή θα πρέπει οι αρμόδιοι να σταματήσουν να περιμένουν το κακό για να αντιδράσουν.Πρόσφατα, στον κυκλικό κόμβο της Αντιμάχειας προς τα χωριά, ενώ βρισκόμουν ήδη μέσα στον κόμβο, ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα και μηχανάκια άρχισαν να βγαίνουν από τον δρόμο που έρχεται από τον άλλο κυκλικό κόμβο, από την πλευρά της πόλης, παρότι υπάρχει STOP. Οριακά αποφύγαμε τη σύγκρουση. Με «έκλεισαν» μέσα στον κόμβο ενώ προσπαθούσα να στρίψω προς το χωριό. Και το πιο απίστευτο; Οι επόμενοι οδηγοί, επίσης με ενοικιαζόμενα οχήματα, είχαν δει τι είχε συμβεί και συνέχισαν ακριβώς το ίδιο.Και αυτό είναι μόνο ένα παράδειγμα.Φλας και αλάρμ φαίνεται να είναι λέξεις ανύπαρκτες. Το πιο επικίνδυνο, όμως, είναι η ακαριαία ακινητοποίηση οχημάτων στη μέση του δρόμου, επειδή ο οδηγός αποφάσισε εκείνη τη στιγμή να κοιτάξει το GPS και να βρει πού θα πάει. Μηδενική οδηγική συνείδηση για το τι μπορεί να προκαλέσει μια τέτοια κίνηση.Έχοντας ταξιδέψει αρκετά στο εξωτερικό, αυτό που βλέπουμε εδώ πραγματικά προκαλεί εντύπωση. Στις χώρες τους δεν συμπεριφέρονται έτσι. Και ούτε εμείς, όταν ταξιδεύουμε ως τουρίστες στις δικές τους χώρες, αντιμετωπιζόμαστε με τη λογική «έλα μωρέ, τουρίστας είναι».Δεν είναι πρόβλημα επειδή είναι τουρίστες. Είναι πρόβλημα όταν κάποιος θεωρεί ότι επειδή βρίσκεται σε διακοπές στην Ελλάδα μπορεί να κάνει ό,τι θέλει.Αλλά η ευθύνη δεν είναι μόνο των οδηγών. Τι κάνουν τα γραφεία ενοικίασης; Υπάρχει ενημέρωση για τους βασικούς κανόνες οδήγησης; Και κυρίως, πού είναι η Τροχαία και η Αστυνομία;Γιατί πρέπει να περιμένουμε να γίνει το ατύχημα για να εμφανιστούν οι έλεγχοι; Δεν γίνεται η παρουσία των αρμόδιων αρχών στους δρόμους να θυμόμαστε ότι υπάρχει μόνο όταν είναι ώρα για κλήσεις και πρόστιμα. Τον υπόλοιπο χρόνο, εκτός της τουριστικής περιόδου, οι έλεγχοι και η παρουσία τους στους δρόμους είναι τακτικοί, ενώ με την έναρξη της τουριστικής σεζόν, όταν η κυκλοφορία πολλαπλασιάζεται και οι κίνδυνοι αυξάνονται, η παρουσία τους είναι οριακά ανύπαρκτη. Ακριβώς τότε, όμως, θα έπρεπε να είναι περισσότερο παρόντες και να προλαμβάνουν, όχι να περιμένουν να συμβεί το κακό.Η Κως είναι τουριστικό νησί και φυσικά θέλουμε τους επισκέπτες μας. Θέλουμε όμως να είναι ασφαλείς και οι επισκέπτες και οι κάτοικοι.Δεν ζητάμε τίποτα υπερβολικό. Ζητάμε τα αυτονόητα: έλεγχο, πρόληψη, ενημέρωση και σεβασμό στους κανόνες.Σοβαρευτείτε λίγο οι αρμόδιοι, πριν θρηνήσουμε θύματα.Έχουμε φτάσει στο σημείο να ζητάμε τα αυτονόητα για να μπορούμε απλώς να κυκλοφορούμε με ασφάλεια στους δρόμους του τόπου μας.Κάπου έλεος. Αναγνώστης 

Η ποδηλασία δεν είναι απλώς ένα άθλημα. Είναι ένας διαφορετικός τρόπος να μεγαλώνει ένα παιδί.Είναι κίνηση, άσκηση, παιχνίδι, προσπάθεια, παρέα και ελευθερία. Είναι η χαρά της πρώτης διαδρομής, η ικανοποίηση όταν καταφέρνεις κάτι που πριν λίγο καιρό φαινόταν δύσκολο και, πάνω απ' όλα, η εμπειρία του να ανήκεις σε μια ομάδα.ΟΑθλητικός Όμιλος Ακαδημία Κωανοίγει και φέτος τις πόρτες του σε παιδιά που θέλουν να γνωρίσουν τον κόσμο της ποδηλασίας, να αθληθούν, να κάνουν νέους φίλους και να εξελιχθούν μέσα σε έναοργανωμένο, ασφαλές, ανοιχτό και κλειστό αθλητικό περιβάλλον, που διαθέτει πλέον η Ακαδημία Κω.Γιατί ποδηλασία;Γιατί ένα παιδί που κάνει ποδήλατο:δυναμώνει το σώμα του, βελτιώνει τη φυσική του κατάσταση, την αντοχή και τον συντονισμό του,καλλιεργεί το μυαλό του, μαθαίνοντας να συγκεντρώνεται, να παίρνει αποφάσεις και να βάζει στόχους,χτίζει αυτοπεποίθηση, καθώς κάθε νέα δεξιότητα και κάθε μικρή επιτυχία το κάνει να πιστεύει περισσότερο στον εαυτό του,μαθαίνει να συνεργάζεται, να σέβεται τους συναθλητές του και να λειτουργεί ως μέλος μιας ομάδας,έρχεται κοντά στη φύσηκαι αποκτά έναν υγιή και δημιουργικό τρόπο ζωής, και κυρίως…διασκεδάζει!Γιατί στην ποδηλασία κάθε προπόνηση είναι και μια μικρή περιπέτεια.Γιατί Ακαδημία Κω;Γιατί η Ακαδημία Κω δεν είναι απλώς ένας σύλλογος όπου ένα παιδί πηγαίνει για να κάνει προπόνηση.Είναι μια ομάδα με όραμα, οργάνωση, εμπειρία και αποδεδειγμένη αγωνιστική παρουσία.Τα τελευταία χρόνια ο Α.Ο. Ακαδημία Κω έχει καταφέρει να δημιουργήσει μια δυναμική ποδηλατική οικογένεια, δίνοντας στα παιδιά την ευκαιρία να ξεκινήσουν από τα πρώτα τους βήματα και εφόσον το επιθυμούν, να φτάσουν μέχρι το αγωνιστικό επίπεδο.Και οι επιτυχίες της ομάδας δεν είναι ούτε λίγες ούτε τυχαίες.Η Ακαδημία Κω βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην 7η θέση της γενικής βαθμολογίας των σωματείων της Ελληνικής Ομοσπονδίας Ποδηλασίας, ανάμεσα σε συλλόγους με σημαντική παρουσία στον ελληνικό χώρο της ποδηλασίας, ενώ οι αθλητές μας καταγράφουνσημαντικές διακρίσεις και υψηλές θέσεις στις κατηγορίες και στα αγωνίσματά τους.Από τη δεξιοτεχνία και τις μικρές ηλικιακές κατηγορίες μέχρι τις μεγαλύτερες κατηγορίες και το αγωνιστικό επίπεδο, η Ακαδημία Κω αποδεικνύει καθημερινά ότιη σωστή δουλειά στις μικρές ηλικίες μπορεί να δημιουργήσει μεγάλους αθλητές.Και αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο.Δεν ζητάμε από ένα παιδί να γίνει πρωταθλητής από την πρώτη μέρα.Του δίνουμε την ευκαιρία να γίνει καλύτερο από αυτό που ήταν χθες. Από τα πρώτα πετάλια… στις πρώτες διακρίσεις!Στην Ακαδημία Κω ένα παιδί μπορεί να ξεκινήσει απλώς επειδή αγαπά το ποδήλατο.Να μάθει σωστά τις βασικές δεξιότητες, δίπλα σε κορυφαίους προπονητές της χώρας μας, όπως η κυρία Ταμάρα Μαρία Τουμπαζή που αποτελεί την κορυφαία προπονήτρια για τις μικρές ηλικίες, τον κύριο Σπύρο Τάντη κορυφαίο προπονητή που έχει κατορθώσει όλα αυτά τα χρόνια οι αθλητές του να έχουν κατακτήσει δεκάδες πρωταθλήματα Ελλάδας και όχι μόνο και την κυρία Ελένη Μιχαλίτσα Τσαβαρή, μία από τις ελάχιστες πολυπρωταθλήτριες ποδηλασίας στην Ελλάδα.Να γνωρίσει άλλα παιδιά.Να συμμετέχει στις προπονήσεις και στις δράσεις της ομάδας.Να αποκτήσει εμπειρίες.Και, αν στην πορεία αγαπήσει τον αγωνιστικό αθλητισμό, να έχει δίπλα του μια ομάδα που μπορεί να το στηρίξει και να το οδηγήσει βήμα-βήμα στο επόμενο επίπεδο.Γιατί κάθε πρωταθλητής κάποτε έκανε την πρώτη του βόλτα.Τμήματα Ακαδημίας ΚωΟι προπονήσεις πραγματοποιούνται σε:ΚωΖηπάριΠυλίΚέφαλοΤα τμήματα ξεκινούν στις 7 ΣεπτεμβρίουΠερίπου πέντε χρόνια τώρα, η Ακαδημία Κω δίνει στα παιδιά του νησιού την ευκαιρία να γνωρίσουν την ποδηλασία, να αθληθούν και να γίνουν μέρος μιας πραγματικής ομάδας.ΕΛΑ ΣΤΗΝ ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΚΩ ΚΑΙ ΖΗΣΕ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑ!Ένα παιδί. Ένα ποδήλατο. Μια ομάδα. Μια ζωή γεμάτη εμπειρίες.Γιατί στην Ακαδημία δεν μετράμε μόνο χιλιόμετρα και μετάλλια.Μετράμε χαμόγελα, φιλίες, προσπάθεια, εξέλιξη και όνειρα.Και κάπου ανάμεσα σε όλα αυτά, μπορεί να βρίσκεται και ο επόμενος αθλητής που θα κάνει περήφανη την Κω και να συνεχίσει μία παράδοση που έχει ήδη αρχίσει και χτίζεται σε Ελλάδα και Ευρώπη από την Ακαδημία Κω.Πετάμε σήμερα – κατακτούμε το αύριο!Α.Ο. ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΚΩ Περισσότερο από ομάδα, μια οικογένεια.Πληροφορίες / Εγγραφές:6937057834 (Ταμάρα Μαρία Τουμπαζή, προπονήτρια ποδηλασίας Β’ κατηγορίας της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού και LevelIIτης Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Ποδηλασίας)

Νέος κύκλος δανείων ανοίγει για δημοσίους υπαλλήλους, που είναι μέτοχοι του Μετοχικού Ταμείου Πολιτικών Υπαλλήλων (ΜΤΠΥ), με το ύψος της χρηματοδότησης να μπορεί να φθάσει έως και τους τρεις μηνιαίους βασικούς ακαθάριστους μισθούς.Η πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων εκδήλωσης ενδιαφέροντος θα ανοίξει την Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου 2026, στις 11:00 το πρωί, και θα παραμείνει διαθέσιμη μέχρι να εξαντληθεί το ποσό που έχει προβλεφθεί για τη χορήγηση των δανείων.Μόλις καλυφθεί το διαθέσιμο κονδύλι, η ψηφιακή εφαρμογή θα τεθεί αυτομάτως εκτός λειτουργίας.Οι δικαιούχοι μπορούν να ζητήσουν δάνειο ίσο με έναν, δύο ή τρεις μηνιαίους βασικούς ακαθάριστους μισθούς.  Οι δικαιούχοιΔικαίωμα λήψης δανείου έχουν οι μέτοχοι του ΜΤΠΥ για διάστημα άνω των δύο ετών και έχουν συνεχόμενες μηνιαίες κρατήσεις υπέρ του Ταμείου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ενιαίας Αρχής Πληρωμής (ΕΑΠ) που διαθέτει το ΜΤΠΥ κατά την ημέρα υποβολής της αίτησης. Παράλληλα, θα πρέπει να πληρούν το ηλικιακό κριτήριο που έχει τεθεί, δηλαδή να μην έχουν συμπληρώσει το 65ο έτος της ηλικίας τους.Κατά την υποβολή της αίτησης, οι ενδιαφερόμενοι δεν χρειάζεται να ζητήσουν αλλαγή των προσωπικών τους στοιχείων, καθώς αυτά αντλούνται αυτόματα από το Μητρώο Πολιτών. Θα πρέπει να συμπληρώσουν μόνο τον αριθμό του κινητού τους τηλεφώνου και τη διεύθυνση του προσωπικού ηλεκτρονικού ταχυδρομείου τους. Ενημέρωση με emailΌσοι υποβάλλουν αίτηση εκδήλωσης ενδιαφέροντος θα λάβουν την επόμενη ημέρα σχετικό μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου από το ΜΤΠΥ.Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να ανταποκριθούν εντός της προθεσμίας που θα αναφέρεται στο μήνυμα, διαφορετικά η αίτηση δανείου θα ακυρώνεται αυτόματα και δεν θα μπορεί να προχωρήσει η διαδικασία.Για τον λόγο αυτό, οι αιτούντες θα πρέπει να ελέγχουν τόσο τα εισερχόμενα όσο και τον φάκελο ανεπιθύμητης αλληλογραφίας του email τους.  Εξόφληση σε 36 δόσεις - Οι αιτήσειςΤα δάνεια θα εξοφλούνται σε 36 ισόποσες μηνιαίες τοκοχρεωλυτικές δόσεις. Εάν ο δημόσιος υπάλληλος συνταξιοδοτηθεί πριν από την ολοκλήρωση της αποπληρωμής, το υπόλοιπο του δανείου θα εξοφλείται μέσω παρακράτησης από το εφάπαξ που δικαιούται να λάβει από τον e-ΕΦΚΑ.Οι αιτήσεις υποβάλλονται αποκλειστικά ηλεκτρονικά, μέσω της ιστοσελίδας του ΜΤΠΥ, με τη χρήση των κωδικών Taxisnet και την επιλογή «Αίτηση δανείου» στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες του Ταμείου.Αιτήσεις που θα υποβληθούν με διαφορετικό τρόπο δεν θα γίνονται δεκτές. Απαραίτητη προϋπόθεση για να κατατεθεί το ποσό του δανείου στον τραπεζικό λογαριασμό του δικαιούχου είναι ο μέτοχος να είναι φορολογικά ενήμερος.epoli.gr

Ζευγάρι στην Κρήτη, είχε μια άκρως πρωτότυπη ιδέα και ταιριαστή με το επάγγελμα του συζύγου καθώς στο γαμήλιο τραπέζι αντί να κόψουν την καθιερωμένη τούρτα αποφάσισαν να κόψουν ένα... κεφάλι τυρί! Το ιδιαίτερο σκηνικό εκτυλίχθηκε στο κέντρο «Αναδρομές»  στις Αρχάνες Ηρακλείου στην Κρήτη, με την επιλογή να μην είναι τυχαία, καθώς ο γαμπρός τυροκόμος, όπωςαναφέρει η σελίδα «Δια-SOS-τε τη Μεσαρά» και αναμεταδίδει το neakriti.gr.Το τελετουργικό ακολούθησε τη γαμήλια παράδοση με μια μικρή παραλλαγή. Ο γαμπρός έκοψε το τυρί, ενώ η νύφη έβαλε μέλι σε ένα κομμάτι και το πρόσφερε στον σύζυγό της, προκαλώντας χαμόγελα στους καλεσμένους. Κουμπάρος του ζευγαριού είναι ο βουλευτής της ΝΔ, Λευτέρης Αυγενάκης.Η πρωτότυπη στιγμή έγινε ένα από τα πιο συζητημένα στιγμιότυπα της βραδιάς, με τους παρευρισκόμενους να εύχονται στο νεόνυμφο ζευγάρι μια ζωή γεμάτη αγάπη και χαρές!protothema.gr

Μπορώ να γράφω μέχρι αύριο για τις εύκολες λύσεις, τις οποίες αναζητούμε πάντα σε ό,τι και αν κάνουμε, εν μέρει γιατί ο εγκέφαλος μας δεν θέλει τα δύσκολα. Άρα μας “στέλνει” προς τα πιο εύκολα.Κάποιες φορές έχει, ωστόσο, νόημα να αντισταθούμε και δη όταν πρόκειται για την υγεία μας.Παράδειγμα;Οι ενέσεις που βοηθούν στην απώλεια βάρους.Ναι μεν, χάνεις βάρος, αλλά επειδή δεν έχεις βάλει τη δουλειά -δεν έχεις μοχθήσει, ώστε να θυμάσαι τι πέρασες και να προσέχεις περισσότερο- και δεν φροντίζεις να αλλάξεις συνήθειες -που είναι το “άλφα” και το “ωμέγα”-, ξαναπαίρνεις το 80% των κιλών σε ένα χρόνο, όπως δείχνουν οι έρευνες.Βέβαια, τα φάρμακα αυτά δημιουργήθηκαν για να προστατεύουν -και σώζουν- ζωές παχύσαρκων και διαβητικών. Όχι γιατί εσύ βαριέσαι να χάσεις 10 ή 20 κιλά, με διατροφή και άσκηση.Tώρα που είπα “άσκηση”.Ετοιμάσου για “χάπι άσκησης”Υποθέτω πως γνωρίζεις ότι ερευνητές προσπαθούν να φτιάξουν “χάπι άσκησης”, δηλαδή ένα χάπι που μιμείται ένα νεοανακαλυφθέν μόριο (N-λακτοϋλ-φαινυλαλανίνη ή Lac-Phe) που παράγεται φυσικά όταν ασκούμαστε και μελέτες δείχνουν πως βοηθά στην καταστολή της όρεξης.Το όραμα των ερευνητών είναι να παράγουν κάτι που θα βοηθήσει ανθρώπους να χάσουν κιλά, να μη τα ξαναπαίρνουν και παράλληλα, να μη χάνουν και μυϊκή μάζα.Σε δελτίο Τύπου ο Viswa Colluru, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας που μελέτησε, ανέπτυξε και δοκιμάζει το φάρμακο ENV-308, εξήγησε πως «είναι η προσπάθειά μας να ενσωματώσουμε τη χημεία της άσκησης σε ένα καθημερινό δισκίο και να προσφέρουμε μια βιώσιμη και βολική λύση που συνεργάζεται με τις καθημερινές συνήθειες των ανθρώπων και τους υποστηρίζει στην πορεία προς τη μακροπρόθεσμη υγεία».Πώς λειτουργεί το “χάπι άσκησης”Τα άτομα με παχυσαρκία είναι γνωστό ότι συχνά έχουν αυξημένα επίπεδα λεπτίνης, μιας ορμόνης που βοηθά στην σηματοδότηση του αισθήματος πληρότητας κατά το φαγητό.Υπάρχει η υπόθεση ότι αυτό συμβαίνει επειδή τα σώματα των ανθρώπων σταματούν να ανταποκρίνονται στη λεπτίνη όσο καλά θα έπρεπε.Tο ENV-308 μειώνει τα επίπεδα λεπτίνης και αυτό δείχνει ότι μπορεί να αντιστρέψει αυτή τη δυσλειτουργική απόκριση.Τα αποτελέσματα λοιπόν, της δοκιμής της Φάσης Ι ήταν θετικά, πράγμα που σημαίνει πως συνεχίζει ακάθεκτο την πορεία του προς τα ράφια των φαρμακείων.Σε 88 υγιείς εθελοντές στους οποίους δοκιμάστηκε σε ποικίλες δόσεις (ο στόχος είναι να το παίρνουμε μια φορά την ημέρα), αφότου πέρασε τα τεστ στα ζώα, ήταν ασφαλές και καλά ανεκτό.Δεν αναφέρθηκαν σοβαρές ανεπιθύμητες ενέργειες μεταξύ των εθελοντών, ούτε σταμάτησε κανείς να παίρνει το φάρμακο. Σημειώθηκε και ότι είχε ένα «εξαιρετικό προφίλ γαστρεντερικής ασφάλειας».Τα επόμενα βήματα για το “χάπι άσκησης”Οι δημιουργοί του ENV-308 τονίζουν πως το σκεύασμα δεν μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως την άσκηση.Σε ό,τι αφορά τα επόμενα βήματα, στη Φάση ΙΙ θα δοκιμαστεί σε περισσότερους ανθρώπους, για διατήρηση της απώλειας βάρους, ενώ παράλληλα αξιολογείται και για άλλες παθήσεις που μπορούν να ωφεληθούν από τις επιδράσεις του -που μοιάζουν με την άσκηση.Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι οι ημικρανίες και η φλεγμονώδης νόσος του εντέρου.news246.gr

Κατά τη σημερινή περιπολία της Λέσχης Ελλήνων Καταδρομέων Κω, βρέθηκαν μπροστά σε τροχαίο ατύχημα μετωπικής σύγκρουσης αυτοκινήτου με μηχανάκι, στις στροφές της Ζιάς, στον παλιό δρόμο.Άμεσα τα μέλη της ΛΕΚ Κω, ασφαλίσαν τον χώρο, ενώ κλήθηκαν οι αρμόδιες υπηρεσίες. Παράλληλα, ρυθμισαν την κυκλοφορία στο επικίνδυνο σημείο, ώστε να αποτραπεί οποιοδήποτε νέο ατύχημα.

Μια αποτρόπαια πράξη σημειώθηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου (22/08) στους Αυλιώτες της Κέρκυρας, με θύμα έναν σκύλο που κοιμόταν στη μέση ενός στενού δρόμου.Όπως φαίνεται σε βίντεο που δημοσιοποιήθηκε στο Facebook, ένα όχημα κινείται στον δρόμο και, όταν ο οδηγός αντιλαμβάνεται την παρουσία του ζώου, αρχικά μειώνει ταχύτητα. Στη συνέχεια, όμως, περνάει με το αυτοκίνητο πάνω από τον σκύλο.Το άτυχο ζώο αρχίζει να σφαδάζει από τον πόνο και προσπαθεί να σηκωθεί, ενώ λίγα δευτερόλεπτα αργότερα αφήνει την τελευταία του πνοή.Ο οδηγός φαίνεται να αντιλαμβάνεται τι έχει συμβεί, καθώς πατάει φρένο αμέσως μετά το περιστατικό και μειώνει ταχύτητα. Αντί όμως να σταματήσει για να βοηθήσει το ζώο, επιταχύνει και απομακρύνεται από το σημείο, αφήνοντάς το να ξεψυχήσει μόνο του στον δρόμο.Μια αποτρόπαια πράξη σημειώθηκε τα ξημερώματα του Σαββάτου (22/08) στους Αυλιώτες της Κέρκυρας, με θύμα έναν σκύλο που κοιμόταν στη μέση ενός στενού δρόμου.Όπως φαίνεται σε βίντεο που δημοσιοποιήθηκε στο Facebook, ένα όχημα κινείται στον δρόμο και, όταν ο οδηγός αντιλαμβάνεται την παρουσία του ζώου, αρχικά μειώνει ταχύτητα. Στη συνέχεια, όμως, περνάει με το αυτοκίνητο πάνω από τον σκύλο.Το άτυχο ζώο αρχίζει να σφαδάζει από τον πόνο και προσπαθεί να σηκωθεί, ενώ λίγα δευτερόλεπτα αργότερα αφήνει την τελευταία του πνοή.Ο οδηγός φαίνεται να αντιλαμβάνεται τι έχει συμβεί, καθώς πατάει φρένο αμέσως μετά το περιστατικό και μειώνει ταχύτητα. Αντί όμως να σταματήσει για να βοηθήσει το ζώο, επιταχύνει και απομακρύνεται από το σημείο, αφήνοντάς το να ξεψυχήσει μόνο του στον δρόμο.Προσοχή: Το βίντεο περιέχει ιδιαίτερα σκληρές εικόνες.newsbeast.gr

ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΣΤΗΡΟΤΕΡΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΓΙΑ ΝΕΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ Η Δ.Ε. ΚΩ - ΣΤΙΣ ΑΝΑΠΤΥΓΜΕΝΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΟΙ Δ.Ε. ΔΙΚΑΙΟΥ & ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝΝέα χωροταξική “πυξίδα” για τον Ελληνικό τουρισμό επιχειρεί να βάλει η κυβέρνηση, αλλάζοντας τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζεται η τουριστική ανάπτυξη σε ολόκληρη τη χώρα. Με το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, που εγκρίθηκε στις 8 Αυγούστου 2026 (με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργείων Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Τουρισμού), η Ελλάδα παύει να αντιμετωπίζεται ως ένας ενιαίος τουριστικός χώρος. Κάθε μία από τις 1.031 δημοτικές ενότητες της Χώρας κατατάσσεται πλέον σε μία από πέντε κατηγορίες, ενώ για τα νησιά θεσπίζεται παράλληλα ένα πρόσθετο σύστημα κανόνων, με κριτήριο και την έκτασή τους.Η νέα φιλοσοφία επιχειρεί να βάλει όρια στην άναρχη ανάπτυξη, να θέσει σαφέστερους κανόνες για τις τουριστικές επενδύσεις και να διαχειριστεί τις πιέσεις που δέχονται ήδη δημοφιλείς προορισμοί, ιδιαίτερα τα νησιά. Παράλληλα, ανοίγει τον δρόμο για την ανάπτυξη λιγότερο κορεσμένων περιοχών, με στόχο ένα πιο ισορροπημένο και βιώσιμο τουριστικό μοντέλο.Το νέο πλαίσιο, που φέρει τις υπογραφές του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρου Παπασταύρου και της Υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη, φιλοδοξεί να συνδέσει την τουριστική ανάπτυξη με τη φέρουσα ικανότητα των προορισμών, την προστασία του περιβάλλοντος και την ασφάλεια των επενδύσεων. Στο επίκεντρο βρίσκονται η ποιοτική αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος, η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, η ανάπτυξη θεματικών μορφών τουρισμού, η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή και ο περιορισμός του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣΗ θεσμοθέτηση του νέου Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό δεν έκλεισε τον κύκλο των αντιδράσεων, από την ξενοδοχειακή αγορά. Παρά τις αλλαγές που έγιναν κατά τη διάρκεια της δημόσιας διαβούλευσης, σημαντικές ενστάσεις των εκπροσώπων του κλάδου παραμένουν, με το ενδιαφέρον να επικεντρώνεται πλέον, στο κατά πόσο οι νέοι κανόνες μπορούν να εφαρμοστούν, με τρόπο που να λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές ανάγκες και τις διαφορετικές δυνατότητες κάθε προορισμού.Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης, βρίσκονται οι οριζόντιοι περιορισμοί στην ανάπτυξη νέων τουριστικών μονάδων, τα ανώτατα όρια κλινών για συγκεκριμένες κατηγορίες νησιών, αλλά και οι προβλέψεις που συνδέονται με τη φέρουσα ικανότητα των προορισμών. Πρόκειται για ρυθμίσεις που, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, μπορούν να επηρεάσουν άμεσα τον σχεδιασμό και τη βιωσιμότητα νέων επενδύσεων.Η βασική ένσταση είναι ότι, παρά τις επιμέρους διορθώσεις, το τελικό πλαίσιο εξακολουθεί να επιβάλλει σε ορισμένες περιπτώσεις ενιαίους κανόνες σε περιοχές με διαφορετικές υποδομές, χαρακτηριστικά και επίπεδα τουριστικής ανάπτυξης. Ήδη, κατά το στάδιο της διαβούλευσης, φορείς του ξενοδοχειακού κλάδου είχαν αφήσει ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας για συγκεκριμένες προβλέψεις, το οποίο παραμένει ανοιχτό και περιμένουμε τις επόμενες ημέρες για το αν τελικά γίνει πράξη, η προσφυγή.ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΑΡΧΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟΣε σχέση με το σχέδιο που είχε τεθεί σε δημόσια διαβούλευση και μετά τις έντονες αντιδράσεις των φορέων, έγιναν κάποιες διαφοροποιήσεις.Η μία εκ των βασικών αλλαγών, αφορά την αφαίρεση της πρόβλεψης για την επιβολή ειδικού τέλους υπέρ του Πράσινου Ταμείου στις τουριστικές δραστηριότητες. Το σχέδιο της διαβούλευσης προέβλεπε ότι το νέο τέλος, θα επιβαλλόταν στις τουριστικές επιχειρήσεις, συμπεριλαμβανομένων των καταλυμάτων βραχυχρόνιας μίσθωσης και των ενοικιαζόμενων δωματίων, προκειμένου να χρηματοδοτούνται έργα αναπλάσεων και υποδομών στις περιοχές με έντονη τουριστική ανάπτυξη.Σε ότι αφορά τις επιμέρους περιοχές τουριστικής ανάπτυξης, η πρώτη αλλαγή αφορά τις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης (Περιοχές Α). Το σχέδιο της διαβούλευσης όριζε απλώς ότι στα νησιά επιτρέπονται τουριστικά καταλύματα δυναμικότητας έως 100 κλινών. Στο τελικό χωροταξικό, όμως, η διάταξη εξειδικεύεται, καθώς προβλέπεται ότι οι 100 κλίνες αντιστοιχούν στα πρώτα 16 στρέμματα του γηπέδου, ενώ για την επιπλέον έκταση επιτρέπεται η ανάπτυξη με έξι κλίνες ανά στρέμμα, έως το ανώτατο όριο που ισχύει για τις περιοχές κατηγορίας Β, δηλαδή τις 350 κλίνες.Η δεύτερη αλλαγή που εστιάζει επίσης στις Περιοχές Α, αφορά την προσθήκη νέας πρόβλεψης η οποία δεν υπήρχε στο σχέδιο της διαβούλευσης και η οποία προβλέπει κίνητρα για τη μετατροπή διατηρητέων κτιρίων σε τουριστικές μονάδες.Αλλαγές διαπιστώνονται, τέλος, και στις Περιοχές Ενίσχυσης Ειδικής Ανάπτυξης (Περιοχές Ε), καθώς το τελικό κείμενο περιορίζει την πρόβλεψη αξιοποίησης του υφιστάμενου κτιριακού αποθέματος αποκλειστικά στα διατηρητέα κτίρια, αφαιρώντας την αναφορά στα παραδοσιακά κτίρια που υπήρχε στο σχέδιο της διαβούλευσης.Επιπλέον, το αρχικό σχέδιο προέβλεπε μεταβατικά ότι, μέχρι να ολοκληρωθεί ο πολεοδομικός σχεδιασμός, για την ανέγερση νέων ξενοδοχείων στις εκτός σχεδίου περιοχές θα απαιτείται ελάχιστο εμβαδόν οκτώ στρεμμάτων. Η συγκεκριμένη μεταβατική ρύθμιση καταργήθηκε και δεν περιλαμβάνεται στο τελικό χωροταξικό.Σημειωτέον ότι η φέρουσα ικανότητα αποκτά πιο καθοριστικό ρόλο στο τελικό κείμενο. Σε σχέση με το αρχικό σχέδιο, διευρύνεται το πεδίο εφαρμογής της Έκθεσης Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας (ΕκΕΦΙ), καθώς πέρα από τις Δημοτικές Ενότητες των κατηγοριών Α και Β και τα νησιά της Ομάδας Ι, εντάσσονται πλέον και τα νησιά της Ομάδας ΙΙ, δηλαδή όσα έχουν έκταση από 20 έως 250 τ.χλμ.Την ίδια στιγμή, το πλαίσιο ελέγχου γίνεται πιο συγκεκριμένο, με την εισαγωγή Βασικών Δεικτών Βιωσιμότητας και την πρόβλεψη Φορέα Παρακολούθησης στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Η ουσιαστικότερη διαφοροποίηση αφορά την αδειοδότηση νέων επενδύσεων, καθώς η υπέρβαση των κρίσιμων δεικτών μπορεί πλέον να λειτουργήσει ως «κόφτης». Εφόσον δηλαδή διαπιστωθεί ότι η λειτουργία μιας νέας μονάδας επιβαρύνει την περιοχή πέρα από τα προβλεπόμενα όρια, δεν μπορεί να προχωρήσει η αδειοδότησή της.ΣΤΙΣ «ΚΟΡΕΣΜΕΝΕΣ» ΠΕΡΙΟΧΕΣ Η ΔΗΜ. ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΩ, ΣΤΙΣ «ΑΝΑΠΤΥΓΜΕΝΕΣ» Η ΔΗΜ. ΕΝΟΤΗΤΑ ΔΙΚΑΙΟΥ ΚΑΙ ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝΗ χώρα χωρίζεται πλέον σε 5 κατηγορίες, Α, Β, Γ, Δ και Ε, με βάση κυρίως την ένταση του τουριστικού φαινομένου.Κατηγορία Α – Περιοχές Ελεγχόμενης ΑνάπτυξηςΚατηγορία Β – Αναπτυγμένες ΠεριοχέςΚατηγορία Γ – Αναπτυσσόμενες ΠεριοχέςΚατηγορία Δ – Περιοχές Πρώιμης ΑνάπτυξηςΚατηγορία Ε – Περιοχές Ενίσχυσης Ειδικής ΑνάπτυξηςΣτην κατηγορία Α (όπου ανήκει η Δ.Ε. Κω) καιστις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης (τις λεγόμενες κορεσμένες), εντάσσονται ονομαστικά οι δημοτικές ενότητες Μυκόνου, Θήρας, Οίας, Τήνου, Ερμουπόλεως, Σκιάθου, Κω, Κερκυραίων, Ζακυνθίων, Αρκαδίων και Λαγανά Ζακύνθου, Αφάντου, Ιαλυσού και Καλλιθέας στη Ρόδο, Μαλίων, Χερσονήσου και Νέας Κυδωνίας στην Κρήτη, καθώς και Παραλίας Πιερίας -η μοναδική ηπειρωτική περιοχή του καταλόγου.Η επιλογή του επιπέδου της δημοτικής ενότητας ως μονάδας ανάλυσης σημαίνει ότι το ίδιο νησί μπορεί να έχει δύο ή τρεις ταχύτητες. Στη Ρόδο, τα Αφάντου, ο Ιαλυσός και η Καλλιθέα είναι κατηγορίας Α, ενώ η ίδια η Δ.Ε. Ρόδου, οι Λινδίοι και οι Πεταλούδες κατατάσσονται στη Β. Στην Κω, μόνο η Δ.Ε. Κω είναι Α. Η Δ.Ε. Ηρακλειδών και η Δ.Ε. Δικαίου, παραμένουν Β (Αναπτυγμένες Περιοχές).ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑ: ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΣΕ 3 ΟΜΑΔΕΣ (ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΟΜΑΔΑ Η ΚΩΣ)Πέρα από τις πέντε βασικές κατηγορίες στις οποίες κατατάσσονται οι δημοτικές ενότητες της χώρας, η απόφαση προβλέπει ειδική κατηγοριοποίηση για τη νησιωτική Ελλάδα, με βάση και την έκταση κάθε νησιού. Από αυτή εξαιρούνται ρητά η Κρήτη και η Εύβοια, ενώ περιλαμβάνονται και τα νησιά που διοικητικά ανήκουν σε παράκτιες δημοτικές ενότητες.Ομάδα Ι – Νησιά άνω των 250 τ.χλμ.Στην πρώτη ομάδα εντάσσονται 16 νησιά με έκταση άνω των 250 τετραγωνικών χιλιομέτρων: Άνδρος, Ζάκυνθος, Θάσος, Ικαρία, Κάρπαθος, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Κύθηρα, Κως, Λέσβος, Λευκάδα, Λήμνος, Νάξος, Ρόδος, Σάμος και Χίος.Η βασική δεσμευτική πρόβλεψη για τα νησιά αυτής της ομάδας αφορά τους λεγόμενους «Οργανωμένους Υποδοχείς Τουριστικών Δραστηριοτήτων», οι οποίοι επιτρέπονται μόνο με τη μορφή της «ήπιας ανάπτυξης». Εξαίρεση αποτελούν η Ρόδος και η Κέρκυρα, για τις οποίες δεν ισχύει ο συγκεκριμένος περιορισμός.Τι σημαίνει όμως αυτό στην πράξη για την Κω;Ο «Οργανωμένος Υποδοχέας Τουριστικών Δραστηριοτήτων» είναι, με απλά λόγια, μια μεγάλη ενιαία έκταση στην οποία η τουριστική ανάπτυξη δεν γίνεται αποσπασματικά, αλλά σχεδιάζεται συνολικά και βάσει συγκεκριμένων κανόνων. Ο σχεδιασμός αυτός καθορίζει:
- τι τουριστικές εγκαταστάσεις μπορούν να δημιουργηθούν,
- ποιες υποδομές απαιτούνται,
- ποια χρήση γης επιτρέπεται,
- πόσο και με ποιους όρους μπορεί να γίνει η δόμηση,
- πώς οργανώνονται οι κοινόχρηστοι και ελεύθεροι χώροι και
- ποια μέτρα πρέπει να λαμβάνονται για την προστασία του περιβάλλοντος.
Επομένως, η νέα πρόβλεψη δεν σημαίνει ότι απαγορεύονται οι νέες τουριστικές επενδύσεις στην Κω. Ούτε σημαίνει ότι κάθε νέο ξενοδοχείο στο νησί θα υπάγεται αυτομάτως σε αυτούς τους περιορισμούς.Αυτό που προβλέπεται είναι ότι, εφόσον μία μεγάλη τουριστική ανάπτυξη πραγματοποιηθεί μέσα από τη δημιουργία ενός τέτοιου οργανωμένου υποδοχέα, θα πρέπει να ακολουθεί το πρότυπο της «ήπιας ανάπτυξης».Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε χαμηλότερη ένταση και πυκνότητα δόμησης, περισσότερο ελεύθερο και φυσικό χώρο και γενικότερα σε έναν σχεδιασμό που περιορίζει την επιβάρυνση του τοπίου, του περιβάλλοντος και των υφιστάμενων υποδομών του νησιού.Ομάδα ΙΙ - Νησιά μεταξύ 20 και 250 τ.χλμ. Εδώ ανήκουν Μύκονος, Σαντορίνη, Πάρος, Τήνος, Σύρος, Σίφνος, Σέριφος, Μήλος, Ίος, Αμοργός, Πάτμος, Κάλυμνος, Λέρος, Σκιάθος, Σκόπελος, Σκύρος, Σαμοθράκη, Ύδρα, Σπέτσες, Αίγινα, Πόρος, Παξοί και δεκάδες ακόμη. Η ρύθμιση είναι σαφής, νέα καταλύματα μόνο 3, 4 και 5 αστέρων και μέγιστης δυναμικότητας 100 κλινών.Ομάδα ΙΙΙ - τα υπόλοιπα Νησιά, κάτω των 20 τ.χλμ. Ισχύει το ίδιο όριο των 100 κλινών και ο ίδιος περιορισμός αστέρων. Σημαντική λεπτομέρεια, ότι δεν περιλαμβάνονται χερσαία τμήματα που συνδέονται ή είναι προσβάσιμα οδικώς με τον ηπειρωτικό χώρο.ΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΔΥΟ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ»Τα δύο συστήματα λειτουργούν συμπληρωματικά και όπου συγκρούονται, η απόφαση ορίζει ότι υπερισχύουν οι ρυθμίσεις που είναι «πιο περιοριστικές για τη δόμηση και πιο υποστηρικτικές του περιβάλλοντος και του τοπίου».Ο κανόνας αυτός παράγει ένα αποτέλεσμα που δεν είναι προφανές από μια πρώτη ανάγνωση. Στη Μύκονο, τη Σαντορίνη, την Τήνο, τη Σύρο και τη Σκιάθο, που είναι ταυτόχρονα κατηγορία Α και Ομάδα ΙΙ, το αυστηρότερο όριο των 100 κλινών κατισχύει της κλιμάκωσης προς τις 350. Η κλίμακα έως 350 κλίνες ενεργοποιείται ουσιαστικά μόνο εκεί όπου η κατηγορία Α συμπίπτει με νησιά της Ομάδας Ι - δηλαδή στα τρία τμήματα της Ρόδου, στην Κω, στην Κέρκυρα και στη Ζάκυνθο.Αντίθετα, στα Μάλια, τη Χερσόνησο, τη Νέα Κυδωνία και την Παραλία Πιερίας δεν τίθεται κανένα πλαφόν κλινών, καθώς βρίσκονται εκτός της νησιωτικής κατηγορίας. Εκεί η μόνη ποσοτική δέσμευση παραμένει τα 16 στρέμματα.ΤΙ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΣΤΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Α ΚΑΙ Β ΠΟΥ ΑΝΗΚΕΙ Η ΚΩΣΚατηγορία Α (Δ.Ε. ΚΩ): Στις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης εντάσσονται οι Δημοτικές Ενότητες, που εμφανίζουν τις υψηλότερες τουριστικές πιέσεις. Εδώ το νέο Χωροταξικό του Τουρισμού εφαρμόζει το αυστηρότερο καθεστώς για νέες επενδύσεις.Μέχρι τον καθορισμό χρήσεων γης και όρων δόμησης από τον πολεοδομικό σχεδιασμό πρώτου επιπέδου, για την ανέγερση νέου ξενοδοχείου σε εκτός σχεδίου περιοχή απαιτείται γήπεδο τουλάχιστον 16 στρεμμάτων. Επιτρέπονται νέα τουριστικά καταλύματα τριών, τεσσάρων ή πέντε αστέρων, ενώ η ίδια κατεύθυνση εφαρμόζεται και στις επεκτάσεις υφιστάμενων καταλυμάτων.Το πλαίσιο δίνει παράλληλα βάρος όχι στην απλή αύξηση των κλινών αλλά στην ποιοτική αναβάθμιση τους. Προβλέπονται κίνητρα για εκσυγχρονισμό υφιστάμενων μονάδων και αναβάθμισή τους σε τέσσερα ή πέντε αστέρια, για βελτίωση της περιβαλλοντικής τους απόδοσης, για ανάπτυξη glamping (πολυτελείς μορφή κάμπινγκ), μετατροπή διατηρητέων κτιρίων σε τουριστικές μονάδες και αναβάθμιση ή μετατροπή υφιστάμενων ξενοδοχείων σε «οργανωμένη μορφή ανάπτυξης τουρισμού και συμπληρωματικών δραστηριοτήτων» (ΟΜΑΤ). Σύμφωνα με την ΚΥΑ, ΟΜΑΤ θεωρούνται οι «οργανωμένοι υποδοχείς τουριστικών δραστηριοτήτων», τα «σύνθετα τουριστικά καταλύματα» και τα «μεικτά τουριστικά καταλύματα μικρής κλίμακας».Στις εκτός σχεδίου περιοχές αυτής της κατηγορίας περιορίζεται παράλληλα η εγκατάσταση νέων δραστηριοτήτων υψηλής περιβαλλοντικής κατάταξης, οι οποίες δεν είναι συμβατές με την τουριστική δραστηριότητα. Στις περιοχές του δικτύου Natura 2000 η ανάπτυξη νέων τουριστικών υποδομών επιτρέπεται μόνο μετά τον καθορισμό σχεδίων διαχείρισης.Για τα νησιά, που ταυτόχρονα υπάγονται στην κατηγορία Α, προβλέπεται ειδικός κανόνας.Επιτρέπονται τουριστικά καταλύματα μέχρι 100 κλίνες για τα πρώτα 16 στρέμματα, ενώ για το τμήμα του γηπέδου πάνω από τα 16 στρέμματα εφαρμόζεται αναλογία έξι κλινών ανά στρέμμα, μέχρι το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο.ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Β (Δ.Ε. ΔΙΚΑΙΟΥ ΚΑΙ ΗΡΑΚΛΕΙΔΩΝ): Στις Αναπτυγμένες Περιοχές, δηλαδή σε ώριμους προορισμούς και περιοχές με ήδη σημαντική τουριστική δραστηριότητα, το ελάχιστο απαιτούμενο εμβαδόν για την ανέγερση νέου ξενοδοχείου εκτός σχεδίου καθορίζεται στα 12 στρέμματα, επίσης μέχρι να ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός πρώτου επιπέδου.Νέες μονάδες μπορούν να δημιουργούνται στις κατηγορίες τριών, τεσσάρων και πέντε αστέρων, ενώ η ίδια ρύθμιση εφαρμόζεται και στις επεκτάσεις υφιστάμενων καταλυμάτων. Ειδικά στις νησιωτικές Δημοτικές Ενότητες που υπάγονται στην κατηγορία Β τίθεται ανώτατο όριο 350 κλινών.Το πλαίσιο προωθεί τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων μονάδων με αναβάθμιση σε τέσσερα ή πέντε αστέρια, την ενσωμάτωση εγκαταστάσεων ειδικής τουριστικής υποδομής, τις ειδικές μορφές τουρισμού, τη μετατροπή διατηρητέων κτιρίων σε τουριστικές μονάδες, την περιβαλλοντική αναβάθμιση και το glamping (πολυτελείς μορφή κάμπινγκ).Παράλληλα προβλέπεται υψηλή προτεραιότητα για την κάλυψη αυτών των Δημοτικών Ενοτήτων από Τοπικά ή άλλα σχέδια πρώτου επιπέδου, ενώ μέχρι τότε περιορίζεται στις εκτός σχεδίου περιοχές η εγκατάσταση νέων δραστηριοτήτων υψηλής περιβαλλοντικής κατάταξης που δεν είναι συμβατές με την τουριστική δραστηριότητα.ΜΙΚΡΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΣΤΙΣ ΒΡΑΧΥΧΡΟΝΙΕΣ ΜΙΣΘΩΣΕΙΣΣτο μέτωπο των βραχυχρόνιων μισθώσεων, το νέο πλαίσιο δίνει τη δυνατότητα επιβολής χωρικών περιορισμών, επιτρέποντας τον καθορισμό ζωνών, όπου θα μπορούν να τίθενται όρια στη λειτουργία νέων καταλυμάτων ή στη διάρκεια εκμετάλλευσής τους, ανάλογα με τις ανάγκες κάθε περιοχής. Το καθεστώς δεν αλλάζει ουσιωδώς στην παρούσα φάση σε σχέση με όσα ήδη ισχύουν.Ωστόσο, προβλέπεται ως άμεσο μέτρο η αναστολή έκδοσης νέων Αριθμών Μητρώου Ακινήτων (ΑΜΑ) για νεόδμητες κατοικίες στη νησιωτική χώρα, με στόχο τον καλύτερο έλεγχο της εξάπλωσης των βραχυχρόνιων μισθώσεων στους πιο επιβαρυμένους προορισμούς.Γενικότερα, οι βραχυχρόνιες μισθώσεις, θα προσμετρώνται κανονικά στην εκτίμηση της φέρουσας ικανότητας κάθε προορισμού.Η πρόβλεψη αυτή δεν αλλάζει άμεσα τη σημερινή κατάταξη των Δημοτικών Ενοτήτων. Θα αποκτήσει όμως ιδιαίτερη σημασία κατά την επόμενη αξιολόγηση ή αναθεώρηση του Ειδικού Χωροταξικού, στην 5ετία όπως προβλέπεται.Η κατηγοριοποίηση δύναται να επανεξετάζεται ανά πενταετία, με βάση επικαιροποιημένα δεδομένα.«ΚΟΚΚΙΝΗ ΓΡΑΜΜΗ» ΤΑ ΠΡΩΤΑ 25 ΜΕΤΡΑ ΤΗΣ ΑΚΤΗΣΙδιαίτερα αυστηρός κανόνας θεσπίζεται για την παράκτια ζώνη. Το νέο πλαίσιο προβλέπει πλήρη απαγόρευση κατασκευών στη ζώνη από μηδέν έως 25 μέτρα από την ακτογραμμή.Οι εξαιρέσεις περιορίζονται σε έργα για την πρόσβαση ατόμων με αναπηρία, την κίνηση οχημάτων έκτακτης ανάγκης και θεσμοθετημένα λιμενικά έργα.Παράλληλα, στις περιοχές Natura 2000 επιτρέπονται μόνο ήπιες μορφές τουρισμού φύσης, σύμφωνα με τα σχέδια διαχείρισης και τις Ειδικές Περιβαλλοντικές Μελέτες. Για τα ορειβατικά καταφύγια τίθεται μέγιστο εμβαδόν 200 τετραγωνικών μέτρων.Ο ΧΑΡΤΗΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΟΣΗ κατάταξη μπορεί να μεταβληθεί. Τα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια έχουν τη δυνατότητα να μετακινήσουν μια δημοτική ενότητα κατά μία το πολύ βαθμίδα, εφόσον αυτό τεκμηριώνεται από την ανάλυσή τους. Ταυτόχρονα, ο υποκείμενος πολεοδομικός σχεδιασμός μπορεί να θέτει αυστηρότερους όρους για λόγους περιβαλλοντικής προστασίας, ενώ ρυθμίσεις σχεδίων πρώτου επιπέδου ή ειδικών διαταγμάτων που είναι αυστηρότερες κατισχύουν του χωροταξικού.Οι περιβαλλοντικοί όροι που συνοδεύουν την έγκριση ισχύουν για δεκαπέντε έτη, ενώ κάθε αναθεώρηση ή μείζων τροποποίηση του πλαισίου συνεπάγεται νέα Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.Η ΦΕΡΟΥΣΑ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥΜία ακόμη σημαντική αλλαγή είναι η εισαγωγή της Έκθεσης Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας, ως εργαλείου για τον έλεγχο της περαιτέρω τουριστικής ανάπτυξης.Η έκθεση καθίσταται υποχρεωτική κατά την εκπόνηση Τοπικών και Ειδικών Πολεοδομικών Σχεδίων στις Περιοχές Ελεγχόμενης Ανάπτυξης, στις Αναπτυγμένες Περιοχές και στα νησιά των Ομάδων Ι και ΙΙ.Η υποχρέωση επεκτείνεται όμως και σε μεμονωμένες επενδύσεις. Απαιτείται τεκμηρίωση φέρουσας ικανότητας για μονάδες άνω των 50 κλινών σε περιοχές με πληθυσμό κάτω των 3.000 κατοίκων και για μονάδες άνω των 150 κλινών στις μεγαλύτερες περιοχές. Προβλέπεται επίσης ειδικός φορέας παρακολούθησης στο ΥΠΕΝ για τον διαρκή έλεγχο των δεικτών βιωσιμότητας.ΤΙ ΓΙΝΕΤΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΗΔΗ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙΗ ΚΥΑ περιλαμβάνει μεταβατικές διατάξεις ώστε να μην ανατρέπονται επενδύσεις που έχουν ήδη προχωρήσει σε συγκεκριμένο στάδιο αδειοδότησης.Έργα για τα οποία έχει ήδη εκδοθεί περιβαλλοντική έγκριση ή έχει κατατεθεί πλήρης σχετικός φάκελος, καθώς και περιπτώσεις με προέγκριση οικοδομικής άδειας ή εγκεκριμένη υπαγωγή σε αναπτυξιακά και χρηματοδοτικά προγράμματα, μπορούν υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις να συνεχίσουν με το προηγούμενο καθεστώς.Το ίδιο ισχύει για ήδη εγκεκριμένες στρατηγικές επενδύσεις, ενώ υφιστάμενα τουριστικά καταλύματα που δεν πληρούν τους νέους όρους αρτιότητας μπορούν να επεκταθούν με βάση την ελάχιστη αρτιότητα που ίσχυε πριν από το νέο πλαίσιο, εφόσον δεν έχουν εξαντλήσει τον συντελεστή δόμησης.N. ΣΒΥΝΟΥ: ΤΟ ΝΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΕΙΣ ΤΗΝ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΔΕΝ ΣΥΝΕΠΑΓΕΤΑΙ ΟΤΙ ΠΡΟΑΣΠΙΖΕΙΣ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΗ Εντεταλμένη Συντονίστρια Π.Ε. Κω Νισύρου κ. Ντίνα Σβύνου, η οποία είναι μέλος του Δ.Σ. της ΠΟΞ και του ΞΕΕ, αλλά και αντιπρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κω, μας ανέφερε ότι το νέο χωροταξικό πλαίσιο, παρά τις αλλαγές που έγιναν, κινείται σε λάθος κατεύθυνση.«Μετά τη διαβούλευση, έγιναν κάποιες αλλαγές, αλλά η όλη φιλοσοφία του χωροταξικού είναι σε λάθος κατεύθυνση. Η φέρουσα ικανότητα δεν υπολογίζεται με την αναλογία έκτασης ανά κάτοικο, ούτε και με την αναλογία επισκεπτών ανά κάτοικο. Η φέρουσα ικανότητα μπορεί να υπολογιστεί (και πάντα κατά προσέγγιση και όχι απόλυτα) με «μέτρηση» υποδομών: νερό, ενέργεια, απορρίμματα, οδικό δίκτυο κλπ. Έτσι πρέπει να κατηγοριοποιούνται οι περιοχές και όχι με την προχειρότητα που το κάνει το παρόν χωροταξικό και μάλιστα, χωρίς να λαμβάνει υπόψιν το σύνολο των κλινών, καθώς κλίνες δεν είναι μόνο οι ξενοδοχειακές. Στο νέο χωροταξικό τίθενται περιορισμοί ποσοτικοί, αλλά όχι ποιοτικοί. Όμως το να περιορίσεις την ποσότητα, δεν συνεπάγεται ότι προασπίζεις την ποιότητα. Και το λέω με ένα παράδειγμα: Μονάδα 100 κλινών μπορεί να παράγει περισσότερους ρίπους, να καταναλώνει περισσότερη ενέργεια και νερό σε σχέση με μεγαλύτερη μονάδα που πληροί περιβαλλοντικές προδιαγραφές. Αυτό που θα έπρεπε να κάνει το χωροταξικό, είναι να θέσει περιβαλλοντικές προδιαγραφές στην ανάπτυξη μονάδων τόσο στα κύρια όσο και στα μη κύρια καταλύματα. Πέραν των παραπάνω, εξακολουθεί να υφίσταται η οριζόντια αντιμετώπιση των προορισμών, χωρίς να λαμβάνονται υποψιν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κάθε τόπου. Παραπέμπει για δυνατότητα αλλαγών στα περιφερειακά χωροταξικά και επιτρέπει στα τοπικά, μόνο να θέσουν επιπλέον περιορισμούς και όχι να λειτουργήσουν βάσει ενός τοπικού σχεδιασμού ανάπτυξης σε επίπεδο υποδομών.Το χωροταξικό αποτελεί ζητούμενο ετών και πρέπει να υπάρχει. Όμως αυτό θα πρέπει να είναι σύγχρονο, πολύπλευρο, να προστατεύει το περιβάλλον και να οριοθετεί την ανάπτυξη με ποιοτικές προδιαγραφές και σε καμία περίπτωση απόλυτα και οριζόντια».M. TΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΠΟΥΛΟΥ: ΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΜΑΣ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΟ ΑΚΕΡΑΙΟΗ Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Κω κ. Μαίρη Τριανταφυλλοπούλου, μας ανέφερε ότι δυστυχώς, οι βασικές τους ενστάσεις, όσον αφορά το ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό, παραμένουν στο ακέραιο, τονίζοντας ότι πρέπει να γίνουν αλλαγές και βελτιώσεις.«Η Ένωση Ξενοδόχων Κω – είπε- παρακολουθεί με ιδιαίτερη προσοχή και ενδιαφέρον τις εξελίξεις σχετικά με τη διαμόρφωση της τελικής μορφής του νέου Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον τουρισμό.Δυστυχώς, από μια πρώτη ανάγνωση του σχεδίου, διαπιστώνουμε ότι δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με προηγούμενες εκδοχές. Ως εκ τούτου, οι βασικές μας ενστάσεις παραμένουν στο ακέραιο, καθώς θεωρούμε ότι το προτεινόμενο πλαίσιο χρήζει καίριων αλλαγών και βελτιώσεων, για να μπορέσει να ανταποκριθεί στις πραγματικές ανάγκες του τουριστικού τομέα και της τοπικής μας οικονομίας.Βρισκόμαστε σε πλήρη συντονισμό και συνεργασία με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων και αφού προηγηθεί ουσιαστική διαβούλευση με τα μέλη μας, θα προχωρήσουμε σε τεκμηριωμένες παρατηρήσεις επί του νέου σχεδίου, με μοναδικό γνώμονα τη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη, την προστασία των επενδύσεων και το μέλλον του νησιού μας».Μ. ΤΡΙΚΟΙΛΗΣ: ΟΛΑ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΩΝ ΜΕΓΑΛΩΝ ΟΜΙΛΩΝΟ κ. Μιχάλης Τρικοίλης, εκπρόσωπος και Γ.Γ. της Ένωσης Ενοικιαζόμενων Διαμερισμάτων Κω, εξέφρασε την αντίθεσή του στο νέο ειδικό χωροταξικό, τονίζοντας ότι όλα γίνονται για να εξυπηρετηθούν τα μεγάλα συμφέροντα.«Δεν έχω διαβάσει αναλυτικά το νέο ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό, όμως το θεωρώ τελείως λανθασμένο από το βασικό σημείο που δεν αντιμετωπίζεται το νησί ως ενιαίο, αλλά χωρίζεται σε διαφορετικές ζώνες. Είναι αστεία πράγματα, λες και είναι διαφορετικός ο υδροφόρος ορίζοντας ή οι άλλες υποδομές. Όλα γίνονται για να εξυπηρετηθούν οι μεγάλοι όμιλοι, που έχουν σχέδιο να αρμέξουν το νησί μας».Γ. ΧΡΥΣΟΥΛΑΚΗΣ: ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΜΕΛΕΤΗ Η ΚΥΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΜΙΑ ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΙΚΟΝΑΟ Πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής του ΤΕΕ Δωδεκανήσου, μας ανέφερε ότι η συγκεκριμένη ΚΥΑ επηρεάζει σημαντικά την κάθε Δημοτική Ενότητα της Κω, ζητώντας όμως περισσότερο χρόνο να την μελετήσει, για να έχει μία συνολική εικόνα, ώστε να τοποθετηθεί με συγκεκριμένες και ώριμες προτάσεις.«Η συγκεκριμένη ΚΥΑ – είπε- είναι ένα ογκώδες κείμενο 150 σελίδων με σύνθετες παραμέτρους, που επηρεάζουν διαφορετικά την κάθε Δημοτική Ενότητα της Κω. Επειδή πρόκειται για το μέλλον του τόπου μας, οφείλουμε να είμαστε υπεύθυνοι. Το μελετάμε βήμα-βήμα και μόλις έχουμε μια ολοκληρωμένη εικόνα, θα τοποθετηθούμε με συγκεκριμένες και ώριμες προτάσεις. Οποιαδήποτε βιαστική δήλωση αυτή τη στιγμή θα ήταν παρακινδυνευμένη.Στο νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, η Κως αντιμετωπίζεται με βάση ένα διπλό κριτήριο λόγω του μεγέθους της και της υψηλής τουριστικής της κίνησης.Πιο συγκεκριμένα, το νέο πλαίσιο που θεσμοθετήθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και το Υπουργείο Τουρισμού την κατατάσσει ως εξής: Κατάταξη με βάση το μέγεθος: Ομάδα Ι (Μεγάλα Νησιά)Η Κως (έχοντας έκταση άνω των 250 τετραγωνικών χιλιομέτρων) εντάσσεται στην Ομάδα Ι των νησιών, μαζί με τη Ρόδο, την Κέρκυρα και τη Μυτιλήνη. Αυτό σημαίνει ότι εξαιρείται από τον οριζόντιο «κόφτη» των 100 κλινών ανά κατάλυμα που ισχύει για τα μικρότερα νησιά της χώρας.Κατάταξη με βάση την Τουριστική Πίεση: Ζώνη Α ή Β ανά Δημοτική ΕνότηταΕπειδή η Κως έχει περιοχές με τεράστια τουριστική συγκέντρωση αλλά και πιο ήπιες ζώνες, η τελική ΚΥΑ εξετάζει το νησί ανά Δημοτική Ενότητα: - Περιοχές Ελέγχου (Κατηγορία Α): Οι δημοτικές ενότητες του νησιού με τον πιο κορεσμένο τουριστικά χαρακτήρα (όπως η πόλη της Κω ή οικισμοί με πολύ μεγάλη πυκνότητα κλινών). Εκεί ισχύουν οι πιο αυστηροί περιορισμοί, με την εκτός σχεδίου δόμηση για νέα ξενοδοχεία να απαιτεί κατ' ελάχιστον 16 στρέμματα.- Αναπτυγμένες Περιοχές (Κατηγορία Β): Οι υπόλοιπες ζώνες του νησιού που έχουν τουρισμό αλλά δεν θεωρούνται ακόμη υπερκορεσμένες. Σε αυτές, η αρτιότητα για ανέγερση νέου ξενοδοχείου ορίζεται στα 12 στρέμματα και επιτρέπεται η δημιουργία μόνο μονάδων 3 έως 5 αστέρων. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά για την Κω:- Περιορισμοί στο Airbnb: Το νησί θα αποκτήσει τοπικές ποσοστώσεις και ανώτατα όρια για τον αριθμό των βραχυχρόνιων μισθώσεων ανά περιοχή.- Δόμηση κοντά στη θάλασσα: Εφαρμόζεται αυστηρά η «κόκκινη γραμμή» όπου απαγορεύεται οποιαδήποτε νέα τουριστική κατασκευή σε απόσταση μικρότερη των 25 μέτρων από τον αιγιαλό. - Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια: Το Δημοτικό Συμβούλιο Κω και οι τοπικοί φορείς είναι υποχρεωμένοι να εναρμονίσουν τα υπό εξέλιξη τοπικά πολεοδομικά σχέδια του νησιού με αυτούς τους νέους εθνικούς κανόνες.Όροι δόμησης στην Κω ανά Δημοτική ΕνότηταΣύμφωνα με το νέο Ειδικό Χωροταξικό Πλαίσιο για τον Τουρισμό, το ανώτατο όριο κλινών για τις νέες ξενοδοχειακές μονάδες στην Κω καθορίζεται αυστηρά ανάλογα με τη Δημοτική Ενότητα και την τουριστική της πίεση:Δημοτική Ενότητα Κω : Ανώτατο όριο 100 κλίνες. Επειδή η συγκεκριμένη ενότητα έχει χαρακτηριστεί ως «Περιοχή Ελέγχου» (Κατηγορία Α - Κορεσμένη), εφαρμόζεται ο πιο αυστηρός περιορισμός της νομοθεσίας. Αυτό σημαίνει ότι απαγορεύεται η δημιουργία νέων μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, περιορίζοντας τη χωρητικότητά τους σε maximum 100 κρεβάτια ανά μονάδα.Λοιπές Δημοτικές Ενότητες (Δίκαιος, Ηρακλείδες): Έχουν ενταχθεί στις «Αναπτυγμένες Περιοχές» (Κατηγορία Β) Ανώτατο όριο 350 κλίνες. Οι υπόλοιπες περιοχές του νησιού (όπως π.χ. η Καρδάμαινα, το Πυλί, το Μαστιχάρι, η Αντιμάχεια, η Κέφαλος) . Εκεί το πλαφόν για τις νέες τουριστικές επενδύσεις είναι σημαντικά υψηλότερο, επιτρέποντας μονάδες έως και 350 κλινών.Σύνοψη Ορίων ανά Δημοτική Ενότητα στην Κω- Δ.Ε. Κω (Πόλη) Κατηγορία Α (Κορεσμένη) 100 κλίνες 16 στρέμματα αρτιότητα- Δ.Ε. Δικαίου - Κατηγορία Β (Αναπτυγμένη) 350 κλίνες 12 στρέμματα αρτιότητα- Δ.Ε. Ηρακλειδών - Κατηγορία Β (Αναπτυγμένη) 350 κλίνες12 στρέμματα αρτιότηταH ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΠΟΞ: ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΕΠΑΝΕΞΕΤΑΣΗΟ Πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων κ. Γιάννης Χατζής δήλωσε στο money-tourism.gr σχετικά για το νέο χωροταξικό του τουρισμού, ότι εξακολουθεί να χρειάζεται ουσιαστική επανεξέταση. «Η τελική μορφή του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό περιλαμβάνει ορισμένες επιμέρους διορθώσεις, οι οποίες όμως δεν μεταβάλλουν την ουσία των προβλημάτων που είχαμε εγκαίρως επισημάνει κατά τη δημόσια διαβούλευση. Οι βασικοί οριζόντιοι περιορισμοί παραμένουν, στον πυρήνα τους, αμετάβλητοι».Το βασικό ζήτημα που θέτει είναι ότι το νέο πλαίσιο εξακολουθεί να αντιμετωπίζει με ενιαίο τρόπο περιοχές με πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά, χωρίς, κατά την άποψή του, να δίνεται επαρκές βάρος στις υποδομές, στη φέρουσα ικανότητα, στην οικονομική βάση και στη στρατηγική ανάπτυξης κάθε προορισμού.Το ίδιο το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει παρουσιάσει το Ειδικό Χωροταξικό ως εθνικό σχέδιο που καθορίζει πού και με ποιους κανόνες μπορεί να αναπτύσσεται ο τουρισμός, με στόχο την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική βιωσιμότητα.Η διαφωνία του ξενοδοχειακού κλάδου εντοπίζεται κυρίως στον τρόπο με τον οποίο οι στόχοι αυτοί μεταφράζονται σε συγκεκριμένα όρια και περιορισμούς».Σημαντικό πεδίο διαφωνίας αποτελούν και οι Εκθέσεις Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΠΟΞ, το νέο πλαίσιο διατηρεί τα όρια των 50 και 150 κλινών για την υποχρεωτική εκπόνηση σχετικών εκθέσεων. Ο ίδιος θεωρεί τα συγκεκριμένα όρια υπερβολικά χαμηλά και εκτιμά ότι μπορούν να δημιουργήσουν πρόσθετες επιβαρύνσεις σε επενδύσεις που δεν ανήκουν στην κατηγορία των μεγάλων projects.«Διατηρούνται, χωρίς επαρκή τεκμηρίωση, τα εξαιρετικά χαμηλά όρια των 50 και 150 κλινών για την υποχρεωτική εκπόνηση Εκθέσεων Εκτίμησης Φέρουσας Ικανότητας, επιβάλλοντας πρόσθετο κόστος, γραφειοκρατία και αβεβαιότητα ακόμη και σε μεσαίες, τοπικές ή οικογενειακές επενδύσεις», λέει χαρακατηριστικά.Η κριτική εδώ αφορά κυρίως την αναλογικότητα των απαιτήσεων: κατά πόσο δηλαδή μία επένδυση μεσαίας κλίμακας πρέπει να υπόκειται στις ίδιες πρόσθετες διαδικασίες με πολύ μεγαλύτερες και περισσότερο σύνθετες αναπτύξεις.Ιδιαίτερη έμφαση δίνει ο κ. Χατζής και στον ρόλο της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των ίδιων των κοινωνιών των προορισμών. Κατά την άποψή του, το νέο πλαίσιο δεν τους παρέχει επαρκή δυνατότητα να επιλέγουν ένα διαφορετικό μοντέλο ανάπτυξης, όταν τα πραγματικά δεδομένα μιας περιοχής το δικαιολογούν.Η ανακατάταξη μιας περιοχής παραπέμπεται στα Περιφερειακά Χωροταξικά Πλαίσια, τα οποία απαιτούν πολυετείς διαδικασίες, ενώ ο τοπικός πολεοδομικός σχεδιασμός έχει κυρίως τη δυνατότητα να επιβάλλει πρόσθετους περιορισμούς και όχι να δημιουργεί ένα εναλλακτικό αναπτυξιακό πλαίσιο.Για τον πρόεδρο της ΠΟΞ, αυτό αποτελεί ουσιαστικό θεσμικό πρόβλημα, καθώς διαφορετικοί προορισμοί έχουν διαφορετικές ανάγκες, επίπεδα υποδομών και οικονομικές δυνατότητες.Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες επισημάνσεις του κ. Χατζή αφορά τις πιθανές παράπλευρες συνέπειες των περιορισμών. Όπως υποστηρίζει, η εφαρμογή οριζόντιων ορίων μπορεί τελικά να παράγει ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα από αυτό που επιδιώκει το Χωροταξικό. Συγκεκριμένα, μεγάλα ενιαία ακίνητα μπορεί να κατατμηθούν ώστε να αναπτυχθούν περισσότερες μικρότερες μονάδες αντί για μία οργανωμένη ξενοδοχειακή ανάπτυξη.Ο ίδιος προειδοποιεί ότι μία τέτοια εξέλιξη μπορεί να οδηγήσει σε:-μεγαλύτερη διασπορά κτισμάτων,-περισσότερες επιμέρους υποδομές,-αυξημένες πιέσεις σε δίκτυα και υπηρεσίες,-μεγαλύτερη συνολική επέμβαση στο τοπίο.Άρα, κατά την προσέγγιση αυτή, το μικρότερο μέγεθος κάθε μεμονωμένης μονάδας δεν συνεπάγεται αυτομάτως και μικρότερο συνολικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα.Η άλλη σημαντική διάσταση που θέτει ο πρόεδρος της ΠΟΞ, αφορά την αξία της ιδιωτικής περιουσίας. Η επιβολή αυστηρότερων περιορισμών στη δυνατότητα τουριστικής αξιοποίησης μιας έκτασης μπορεί να επηρεάσει άμεσα την εμπορική της αξία. Ο κ. Χατζής υποστηρίζει ότι το ζήτημα δεν αφορά επομένως μόνο τους ξενοδόχους ή τους μεγάλους επενδυτές. Αφορά και τους κατοίκους των νησιών που διαθέτουν ακίνητη περιουσία, καθώς οι νέοι κανόνες ενδέχεται να περιορίσουν τις δυνατότητες αξιοποίησής της.* Να σημειωθεί ότι προσπαθήσαμε, να επικοινωνήσουμε και με τον Δήμαρχο Κω, κ. Θ. Νικηταρά, προκειμένου να καταγράψουμε την άποψή του σχετικά με το νέο χωροταξικό πλαίσιο για τον τουρισμό. Ωστόσο, η επικοινωνία μας δεν κατέστη δυνατή, καθώς δεν ανταποκρίθηκε στις τηλεφωνικές μας κλήσεις.(Το ρεπορτάζ δημοσιεύτηκε στην έντυπη έκδοση του "ΒτΚ" στις 11/8/26)

Μεγάλη είναι και φέτος η προσέλευση των πιστών απ’ όλη την Ελλάδα στους Λειψούς, για την γιορτή της Παναγίας του Χάρου (22-23/8). Η Παναγία του Χάρου πήρε το όνομά της, από το γεγονός ότι ο νεκρός Χριστός στον σταυρό του μαρτυρίου και ο Χάρος σχετίζονται μεταξύ τους εννοιολογικά. Το μοναστήρι της Παναγίας βρίσκεται ένα χιλιόμετρο έξω από το βασικό οικισμό των Λειψών. Τόσο το εξωμονάστηρο όσο και η εικόνα χρονολογούνται από το 1600 μ.Χ., όταν έφτασαν στο νησί δύο μοναχοί στην Πάτμο.Η θαυματουργή εικόνα της Παναγιάς του Χάρου, το ανεξήγητο άνθισμα των κατάξερων κρίνων στη γιορτή της, (στα εννιάμερα της Παναγιάς 23 Αυγούστου,) και το φημισμένο πανηγύρι που οργανώνεται από το Δήμο Λειψών, συγκέντρωσαν και φέτος στο γειτονικό μας νησί μεγάλο αριθμό προσκυνητών, που γίνονται λαοθάλασσα στη λιτανεία της.Όλα ξεκινούν το απόγευμα της παραμονής 22 Αυγούστου, από τον καθεδρικό ναό του νησιού, που ανοικοδομήθηκε το 1931 με δαπάνες της Λειψωτικής αδελφότητος της Αμερικής. Η τελετή της μεταφοράς της εικόνας της Παναγιάς του Χάρου, με τα ανθισμένα κρινάκια, που ενώ είναι κατάξερα ανθίζουν τις παραμονές της γιορτής της, ξεκινά το απόγευμα γύρω στις έξι.Τα ανθισμένα κρινάκια στην εικόνα της Παναγιάς τοποθετούνται κάθε χρόνο φρέσκα, την 25η Μαρτίου στην εορτή του Ευαγγελισμού. Σιγά – σιγά τα κρινάκια ξεραίνονται και ανθίζουν ξανά, λίγες μέρες πριν τα εννιάμερα της Παναγιάς.Προπορεύονται σε πομπή η φιλαρμονική και ακολουθεί η εικόνα της Παναγιάς του Χάρου, με τα ανθισμένα κρινάκια, ο ιερός κλήρος, ο δήμαρχος Λειψών , μέλη του Δ.Σ. Λειψών και οι υπόλοιποι επίσημοι.Εκεί τελείται ο πανηγυρικός εσπερινός. Η πομπή διανύει πεζή χίλια οκτακόσια περίπου μέτρα, σε πολλά σημεία ανηφόρα, μέχρι την εκκλησία της Παναγίας του Χάρου, με εντυπωσιακή υπομονή. Η γιορτή συνεχίζεται με πανηγύρι στα παραλιακά μαγαζιά του νησιού, σε πολλά από αυτά υπάρχει ζωντανή μουσική και το γλέντι κρατά μέχρι το πρωί.ΤΟ ΘΑΥΜΑ ΜΕ ΤΑ ΛΟΥΛΟΥΔΙΑ ΠΟΥ ΑΝΘΙΖΟΥΝΣύμφωνα με τις μαρτυρίες, τον Απρίλιο του 1943 μια νεαρή κοπέλα, τοποθέτησε στην εικόνα της Παναγίας λευκούς κρίνους ως προσφορά στην Παναγία. Κανείς δεν γνωρίζει τι ήθελε να ζητήσει εκείνη την ταραγμένη περίοδο από την Παναγία.Με το πέρασμα των ημερών, όπως ήταν φυσικό οι κρίνοι μαράθηκαν. Τρεις μήνες μετά, τον Ιούλιο του 1943 κάποιοι επισκέπτες διαπίστωσαν πως οι μαραμένοι κρίνοι είχαν αρχίσει να πρασινίζουν και ουσιαστικά να ξαναζωντανεύουν.Στις 23 Αυγούστου, οπότε και γιορτάζει ο συγκεκριμένος Ναός οι κρίνοι είχαν νέα μπουπούκια.Άνθρωποι που επισκέπτονται το μικρό εκκλησάκι της Παναγίας για να προσκυνήσουν και να θαυμάσουν την ξεχωριστή αυτή εικόνα της Παναγίας, λένε πως το θαύμα αυτό επαναλαμβάνεται κάθε χρόνο την ίδια περίοδο.

Το ετήσιο Αντάμωμα των ΚΩΩΝ της Αθήνας στο νησί μας είναι γεγονός!!! Την Πέμπτη 27/8 στις 20:00 σας περιμένουμε με καλή διάθεση στο OLD RIVER στην περιοχή της Λαμπης να φάμε, να πιούμε (όσοι οδηγούν ένα ποτηράκι) να γελάσουμε και να περάσουμε μια όμορφη βραδιά!!!Κόστος συμμετοχής 25€ / άτομο.Παρακαλούμε για δηλώσεις συμμετοχής και πληροφορίες όπως απευθυνθείτε στα μελη του ΔΣ αλλά και με μήνυμα στην σελίδα μας (Ένωση Κώων Αθηνών 'Ο Ιπποκράτης)

Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει και επίσημα η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων, με το πρώτο σκέλος Κόρινθος – Κως να μπαίνει στην πρίζα το πρώτο εξάμηνο του 2029.Το πρόσφατο πράσινο φως του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σε συνδυασμό με την Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου του ΑΔΜΗΕ αλλά και όλες τις απαραίτητες διαδικασίες που είχε «τρέξει» ο Διαχειριστής, σηματοδοτούν την επόμενη φάση του έργου.Μέχρι σήμερα, έχουν ολοκληρωθεί οι θαλάσσιες έρευνες, ενώ ο ΑΔΜΗΕ είναι σε φάση επεξεργασίας των προσφορών που κατατέθηκαν για τους δύο διαγωνισμούς που η προθεσμία τους εξέπνευσε τον Ιούνιο. Ο πρώτος διαγωνισμός  αφορά στη μελέτη, προμήθεια και εγκατάσταση ενός καλωδιακού συστήματος υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC), με συνολικό μήκος καλωδίων 1.290 χλμ., αμφίδρομης ροής ισχύος και συνολικής μεταφορικής ικανότητας 1.000 MW. Ο προϋπολογισμός για το καλωδιακό τμήμα της διασύνδεσης ανέρχεται σε 1,35 δις ευρώ.Ο δεύτερος διαγωνισμός ύψους 809,1 εκατ. ευρώ είναι για τους σταθμούς μετατροπής στην περιοχή του Κόρφου Κορινθίας, κοντά στο νέο ΚΥΤ Κορίνθου ενώ στην Κω, στην περιοχή του Μαστιχαρίου, πλησίον του σημείου προσαιγιάλωσης των υποβρυχίων ηλεκτρικών καλωδίων.Τι προβλέπει η ΑΕΠΟ Σύμφωνα με την ΑΕΠΟ, το έργο στο σύνολό του περιλαμβάνει τα τμήματα:– Εναέρια γραμμή μεταφοράς 400 kV εναλλασσόμενου ρεύματος διπλού κυκλώματος, από το ΚΥΤ Κορίνθου έως το νέο σταθμό μετατροπής εναλλασσόμενου ρεύματος/συνεχούς ρεύματος Κορίνθου, μήκους 24,5 χλμ. περίπου.– Σταθμό μετατροπής ΕΡ/ΣΡ Κορίνθου, σε γήπεδο έκτασης 233 στρεμμάτων περίπου.– Υπόγεια γραμμή μεταφοράς υπερυψηλής τάσης έως ± 525kV συνεχούς ρεύματος από τον ΣΜ Κορίνθου έως το σημείο προσαιγιάλωσης Κόρφου, μήκους 7 χλμ. περίπου. Η υπόγεια διασύνδεση περιλαμβάνει καλώδια υπερυψηλής τάσης, καλώδια οπτικών ινών και καλώδιο επιστροφής (DMR).– Υποβρύχια γραμμή μεταφοράς υπερυψηλής τάσης ΣΡ (HVDC) έως ± 525kV ΣΡ (HVDC) συνεχούς ρεύματος (HVDC) για την υποθαλάσσια διασύνδεση Κόρινθος – Κως, συνολικού μήκους 418 χλμ. περίπου και τους αναγκαίους θαλάσσιους συνδέσμους αυτής. Η υποβρύχια διασύνδεση περιλαμβάνει δύο καλώδια υπερυψηλής τάσης, δύο καλώδια οπτικών ινών, ένα καλώδιο επιστροφής και τους συνδέσμους μετάβασης στα σημεία προσαιγιάλωσης, για την μετάβαση από υπόγεια Γ.Μ. ΣΡ σε υποβρύχια Γ.Μ. ΣΡ και αντιστρόφως.Όσον αφορά στα καλώδια οπτικών ινών, σημειώνεται ότι το ένα εκκινεί από τη Σύρο και καταλήγει στην Κω. Το μήκος του καλωδίου οπτικών ινών Σύρος-Κως ανέρχεται σε 222 χλμ.. Το δεύτερο καλώδιο οπτικών ινών ξεκινά από τον Κόρφο και καταλήγει στην Κω.– Θέσεις προσαιγιάλωσης υποβρύχιων – υπόγειων καλωδίων στον Κόρφο Κορινθίας και στο Μαστιχάρι Κω.– Υπόγεια γραμμή μεταφοράς υπερυψηλής τάσης έως ± 525kV συνεχούς ρεύματος από το σημείο προσαιγιάλωσης Μαστιχαρίου (διασύνδεση Κόρινθος-Κως), στον σταθμό μετατροπής εναλλασσόμενου ρεύματος/ συνεχούς ρεύματος Κω, μήκους 3 χλμ. περίπου. Η υπόγεια διασύνδεση περιλαμβάνει καλώδια υπερυψηλής τάσης, καλώδια οπτικών ινών και καλώδιο επιστροφής (DMR).– Σταθμό μετατροπής ΕΡ/ΣΡ Μαστιχαρίου Κω, σε γήπεδο έκτασης περίπου 223 στρεμμάτων, όπου προτείνεται η εγκατάσταση του νέου υποσταθμού GIS Μαστιχαρίου (Κως).– Υπόγεια γραμμή μεταφοράς 150 kV εναλλασσόμενου ρεύματος (διασύνδεση Σάμος- Κως) από το σημείο προσαιγιάλωσης Μαστιχαρίου – Υ/Σ GIS Μαστιχαρίου η οποία περιλαμβάνει ένα μονό ενεργειακό κύκλωμα με 2 οδεύσεις εκτιμώμενων μηκών 1,6 χλμ. και 6 χλμ. περίπου, οι οποίες θα κατασκευαστούν σε διαφορετικές φάσεις και καλώδια οπτικών ινών. Στην προτεινόμενη θέση προσαιγιάλωσης του υποβρύχιου καλωδίου από Σάμο, προβλέπεται η σύνδεση των υποβρύχιων καλωδίων με τα υπόγεια καλώδια.-Υπόγεια γραμμή μεταφοράς 150 kV εναλλασσόμενου ρεύματος Υ/Σ GIS Μαστιχαρίου – σημείο προσαιγιάλωσης Καρδάμαινας τριών τριφασικών ενεργειακών κυκλωμάτων, ένα μονό και ένα διπλό (διασύνδεση Κως- Ρόδος) και καλωδίων οπτικών ινών. Το μονό κύκλωμα της υπόγειας Γ.Μ. έχει εκτιμώμενο μήκος όδευσης 15,4 χλμ. ενώ το διπλό, αφού οδεύσει για περίπου 10 χλμ. από το σημείο προσαιγιάλωσης στα Καρδάμαινα, διασπάται σε 2 μονές οδεύσεις συνολικού μήκους 7,2 χλμ., οι οποίες στο τελευταίο τμήμα ενώνονται έως το ΣΜ Μαστιχαρίου Κω. Στην προτεινόμενη θέση προσαιγιάλωσης στην Καρδάμαινα προβλέπεται η σύνδεση των υπόγειων καλωδίων με τα υποβρύχια καλώδια.– Υποβρύχια γραμμή μεταφοράς 150 kV εναλλασσόμενου ρεύματος Κως – Ρόδος μήκους περίπου 102 χλμ.. Προβλέπονται τρία υποβρύχια καλώδια εναλλασσόμενου ρεύματος 150 kV και οι οπτικές ίνες περιλαμβάνονται στα υποβρύχια καλώδια.– Θέσεις προσαιγιάλωσης υποβρύχιων – υπόγειων καλωδίων στην Καρδάμαινα, Κω και στη Σορωνή, Ρόδου.– Υπόγεια γραμμή μεταφοράς 150 kV εναλλασσόμενου ρεύματος (Διασύνδεση Κως – Ρόδος) από το σημείο προσαιγιάλωσης στην παραλία μπροστά στον ΑΗΣ Σορωνής έως τον περιβαλλοντικά αδειοδοτημένο νέο χώρο του Υ/Σ GIS Σορωνής, με μήκος όδευσης 700 μ. περίπου.Συνολικά η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων θα παραδοθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2030. Ο προϋπολογισμός ανέρχεται στα 2,957 δις ευρώ.Πηγή: worldenergynews.gr

Η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου προχωρά σε μια πρωτοβουλία στηρίζοντας έμπρακτα το Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου και συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση του σοβαρού προβλήματος στελέχωσης που αντιμετωπίζει.Η πρωτοβουλία αποτελεί απάντηση στο αίτημα της Διοίκησης του Νοσοκομείου για τη στήριξη της διαμονής ιατρών και υγειονομικού προσωπικού που καλούνται να υπηρετήσουν στη Ρόδο, καθώς το υψηλό κόστος στέγασης αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια στην προσέλκυση και παραμονή ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα της υγείας στο νησί.Στο πλαίσιο της δράσης, η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου, με τη συμμετοχή των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων-μελών της, αναλαμβάνει την ετήσια οικονομική ενίσχυση 8 ιατρών, 9 ειδικευόμενων ιατρών και 3 τεχνολόγων, με τριετή δέσμευση, συνολικού ύψους 320.000 ευρώ.Η στήριξη θα παρέχεται καθ’ όλη τη διάρκεια της τριετίας και στις τρεις κατηγορίες δικαιούχων, αποτελώντας μια σημαντική και μακροχρόνια επένδυση του ξενοδοχειακού κλάδου στη δημόσια υγεία και την κοινωνία της Ρόδου.Μια πρωτοβουλία με ουσιαστικό κοινωνικό αποτύπωμαΗ Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου θεωρεί ότι η ενίσχυση του Νοσοκομείου αποτελεί υπόθεση ολόκληρης της Ροδιακής κοινωνίας. Η επάρκεια και η εύρυθμη λειτουργία των υπηρεσιών υγείας αποτελούν βασική προϋπόθεση τόσο για την ποιότητα ζωής των κατοίκων όσο και για την ασφάλεια των εκατομμυρίων επισκεπτών που επιλέγουν τη Ρόδο κάθε χρόνο. Για τον ξενοδοχειακό κλάδο, η στήριξη του Νοσοκομείου δεν αποτελεί μόνο μια πράξη κοινωνικής ευθύνης. Αποτελεί παράλληλα επένδυση στην ποιότητα, την ασφάλεια και τη βιωσιμότητα του τουριστικού προορισμού. Η πρωτοβουλία υλοποιείται χάρη στην έμπρακτη ανταπόκριση συγκεκριμένων ξενοδοχειακών επιχειρήσεων-μελών της Ένωσης, οι οποίες αναλαμβάνουν το οικονομικό βάρος της δράσης, αποδεικνύοντας για ακόμη μία φορά ότι ο ξενοδοχειακός κλάδος της Ρόδου βρίσκεται δίπλα στην τοπική κοινωνία και στηρίζει έμπρακτα τις ανάγκες του νησιού.Η στήριξη του Υπουργείου ΥγείαςΗ πρωτοβουλία έχει τύχει θετικής ανταπόκρισης και από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υγείας, με τον Υπουργό Υγείας να συγχαίρει την Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου για την πρωτοβουλία και την έμπρακτη συμβολή της στην προσπάθεια ενίσχυσης του ανθρώπινου δυναμικού του Νοσοκομείου. Η εξέλιξη αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία η στελέχωση των υγειονομικών δομών των νησιών αποτελεί σημαντική πρόκληση. Το Υπουργείο Υγείας έχει αναγνωρίσει το ζήτημα της στέγασης ως παράγοντα που επηρεάζει την προσέλκυση υγειονομικού προσωπικού στα νησιά και έχει αναπτύξει σχετικές πρωτοβουλίες.«Η Ρόδος χρειάζεται ένα ισχυρό Νοσοκομείο για πολίτες και επισκέπτες»Η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου θα συνεχίσει να στηρίζει πρωτοβουλίες που ενισχύουν την κοινωνική συνοχή, την ποιότητα ζωής και τη βιωσιμότητα του προορισμού. Η στήριξη του Γενικού Νοσοκομείου Ρόδου αποτελεί μια ακόμη έμπρακτη απόδειξη ότι ο τουρισμός και η τοπική κοινωνία μπορούν να συνεργάζονται για την αντιμετώπιση σημαντικών και κοινών προκλήσεων. Η Ρόδος χρειάζεται ένα ισχυρό και επαρκώς στελεχωμένο Νοσοκομείο. Και σε αυτή την προσπάθεια, η Ένωση Ξενοδόχων Ρόδου και τα μέλη της δηλώνουν έμπρακτα «παρόντες».   Πηγή:www.dimokratiki.gr

Ένα απίστευτο προσωπικό και αθλητικό επίτευγμα ολοκληρώθηκε με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο. Ο Κώος ποδηλάτης υπεραποστάσεων Μιχάλης Μιχάλας, ο μοναδικός Έλληνας που δοκιμάστηκε με απόλυτη επιτυχία στα 4.000 χιλιόμετρα του North Cape 4000 , όχι μόνο έφτασε στον τελικό του προορισμό, αλλά κατάφερε να αγγίξει την εμβληματική Υδρόγειο Σφαίρα στον Αρκτικό Κύκλο δύο ολόκληρες ημέρες νωρίτερα από το χρονικό όριο της διοργάνωσης.Ξεκινώντας από το Rovereto της Ιταλίας στις 25 Ιουλίου, διέσχισε 8 χώρες (Ιταλία, Αυστρία, Γερμανία, Τσεχία, Πολωνία, Σουηδία, Φινλανδία, Νορβηγία) κουβαλώντας στο ποδήλατό του εξοπλισμό και προσωπικά είδη 25 κιλών, μόνος και άνευ εξωτερικής βοήθειας (self-supported). Πέρασε όλος ο αγώνας σαν ταινία από μπροστά μου – Συναισθήματα που δεν περιγράφονταιΑμέσως μετά τον τερματισμό του στο Βόρειο Ακρωτήριο της Νορβηγίας, ο Μιχάλης Μιχάλας μίλησε στο Βήμα της Κω και στο Ράδιο Πρώτο 91.5. Η συγκίνηση αλλά και ο τεράστιος ενθουσιασμός του ήταν εμφανή.«Πήγαν όλα καλά, δεν είχα καθόλου σοβαρά απρόοπτα. Μας ταλαιπώρησε μόνο ο καιρός. Είχαμε ζέστη στις Άλπεις, αλλά στη συνέχεια αντιμετωπίσαμε πολύ κρύο, βροχή και στο τέλος ήλιο με 7 μποφόρ.Το ποδήλατο ζύγιζε 25 κιλά, καθώς από την πρώτη στιγμή μέχρι και τον τερματισμό είχα μαζί μου όλα τα προσωπικά μου αντικείμενα, ρούχα, αξεσουάρ, τροφοδοσία και ανταλλακτικά. Έκανα 6 μήνες σκληρή προετοιμασία για αυτόν τον αγώνα, που ήταν όνειρο ζωής.Όταν έφτασα στον τερματισμό και είδα την Υδρόγειο στον Αρκτικό Κύκλο, πέρασε όλη η διαδρομή σαν κινηματογραφική ταινία μπροστά μου. Τα συναισθήματα είναι απίστευτα, δεν μπορώ να τα περιγράψω. Όταν κατέβηκα από το ποδήλατο, δεν το πίστευα ότι τα κατάφερα με υγεία και μάλιστα 2 ημέρες νωρίτερα.Δεν πέρασε ποτέ από το μυαλό μου να εγκαταλείψω. Αν μια εικόνα έχει μείνει χαραγμένη στην ψυχή μου, είναι όταν έκανα ποδήλατο δίπλα σε ταράνδους.. Μια συγκλονιστική εικόνα που θα έχω πάντα μαζί μου. Το δίδαγμα είναι ένα. Να κατακτάς τους στόχους και τα όνειρά σου!»΄Όπως μας αποκάλυψε , συνεχίζει κανονικά τις διαδρομές με το ποδήλατό του και μάλιστα κάνει σχέδια για τους επόμενους αγώνες με συνθλητές που γνώρισε στον αγώνα North Cape 4000. Η προσωπική ανάρτηση του Μιχάλη Μιχάλα στο Facebook :NORTHCAPE4000 IX — 4.000 KM — FINISHER 🏁🇬🇷4.000 χιλιόμετρα. 8 χώρες.Από το Rovereto της Ιταλίας μέχρι το North Cape της Νορβηγίας.Το NorthCape4000 θεωρείται μία από τις ναυαρχίδες των ultra-distance ποδηλατικών διαδρομών, με ποδηλάτες μεγάλων αποστάσεων από πολλές διαφορετικές χώρες.Εδώ μπορεί να μην έχεις να παλέψεις με τα θηριώδη υψομετρικά άλλων ultra διοργανώσεων. Έχεις όμως κάτι διαφορετικό και εξίσου απαιτητικό: ατελείωτα χιλιόμετρα, συνεχόμενες ημέρες πάνω στο ποδήλατο, μεγάλες μεταβολές θερμοκρασίας, βροχή, κρύο, αέρα, κούραση και καθημερινή διαχείριση σώματος και μυαλού.Στις 25 Ιουλίου ξεκίνησα από το Rovereto, στη Βόρεια Ιταλία, με έναν και μοναδικό μεγάλο στόχο:Να φτάσω με το ποδήλατό μου μέχρι το North Cape.Η πορεία προς τον Βορρά πέρασε, με τη σειρά, από:Rovereto 🇮🇹→ Innsbruck 🇦🇹→ Munich 🇩🇪→ Cheb 🇨🇿→ Berlin 🇩🇪→ Świnoujście 🇵🇱→ Gränna 🇸🇪→ Rovaniemi 🇫🇮→ North Cape 🇳🇴 🏁4.000 χιλιόμετρα — 8 χώρες.️ ΑΠΟ ΤΟΥΣ 33°C ΣΤΟΥΣ 3,1°CΟι μεγάλες εναλλαγές των συνθηκών ξεκίνησαν σχεδόν από τα πρώτα χιλιόμετρα.Φύγαμε από την Ιταλία με περίπου 33°C, μέσα σε δυνατή ζέστη, με κατεύθυνση προς την Αυστρία.Τη δεύτερη ημέρα, ανεβαίνοντας τις Βαυαρικές Άλπεις προς το Munich, μας έπιασε δυνατή βροχή σχεδόν σε ολόκληρη την ανάβαση. Και μετά τη βροχή, ξανά δυνατή ζέστη.Όσο όμως ανεβαίναμε προς τον Βορρά, τα πράγματα άλλαζαν.Η θερμοκρασία έπεφτε όλο και περισσότερο, μέχρι που έφτασα να ποδηλατώ με μόλις 3,1°C.Χαρακτηριστική είναι μία από τις δυσκολότερες ημέρες: στις 10:34 το βράδυ, το Garmin έδειχνε 3,1°C, είχα ήδη διανύσει 253,95 χιλιόμετρα και είχαν περάσει σχεδόν 14 ώρες από την έναρξη της ημέρας.Και δεν ήταν μία μεμονωμένη κακοκαιρία.Υπήρξαν 4 συνεχόμενες ημέρες βροχής και πολύ χαμηλών θερμοκρασιών.Το δυσκολότερο όμως δεν ήταν μόνο ότι έπρεπε να ποδηλατείς επί ώρες μέσα στο κρύο και τη βροχή.Ήταν αυτό που συνέβαινε την επόμενη ημέρα.Τα ρούχα και, κυρίως, τα παπούτσια ήταν κυριολεκτικά μέσα στο νερό. Με τόσες συνεχόμενες ώρες και ημέρες βροχής, δεν προλάβαιναν να στεγνώσουν κατά τη διάρκεια της νύχτας.Έτσι το επόμενο πρωί δεν ξεκινούσες απλώς γνωρίζοντας ότι πιθανότατα θα ξαναβραχείς.Ξεκινούσες ήδη με βρεγμένο εξοπλισμό.Φορούσες ξανά τα βρεγμένα ρούχα και έβαζες τα πόδια σου μέσα στα παπούτσια που δεν είχαν προλάβει να στεγνώσουν, για να ξεκινήσεις άλλη μία ολόκληρη ημέρα ποδηλασίας μέσα στο κρύο.Εκεί κατάλαβα στην πράξη ότι ο εξοπλισμός που θεωρούμε επαρκή για τον χειμώνα στην Ελλάδα δεν είναι απαραίτητα αρκετός όταν βρίσκεσαι επί συνεχόμενες ημέρες μέσα στη βροχή και στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες της βόρειας Ευρώπης.️ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟΚι όμως, μέσα σε όλη αυτή την κούραση υπήρχε κάτι που δεν περίμενα να συναντήσω σε τέτοιο βαθμό:Τους ανθρώπους.Σε διάφορα σημεία της διαδρομής, απλοί άνθρωποι είχαν μάθει ότι από εκεί θα περνούσαν οι ποδηλάτες του NorthCape4000 και είχαν βγάλει έξω από τα σπίτια τους τραπεζάκια με ό,τι μπορούσε να προσφέρει ο καθένας.Νερά, καφέ, φρούτα, μήλα, μπανάνες, σάντουιτς, μπάρες, γλυκά, αναψυκτικά και σνακ.Και όλα αυτά δωρεάν.Δεν επρόκειτο για επίσημα σημεία ανεφοδιασμού της διοργάνωσης.Ήταν άνθρωποι που το έκαναν μόνοι τους.Κάποιοι είχαν γράψει σε ένα χαρτόνι “NorthCape4000 for free”, άλλοι “Water & Snacks NC4K”, ενώ σε άλλα σημεία είχαν στήσει ολόκληρο μικρό self-service station, ανοιχτό για τους ποδηλάτες.Και πολλές φορές αυτά τα τραπεζάκια βρίσκονταν ακριβώς στα σημεία όπου δεν υπήρχε άλλος εύκολος τρόπος ανεφοδιασμού.Αυτό που με εντυπωσίασε περισσότερο ήταν ότι ούτε η βροχή τους σταματούσε.Υπήρχαν άνθρωποι που στέκονταν εκεί μέσα στη βροχή, με την ομπρέλα τους, έχοντας βγάλει έξω καφέ, φαγητό και ό,τι άλλο διέθεταν, μόνο και μόνο για να προσφέρουν κάτι στους ποδηλάτες που περνούσαν.Δεν μας γνώριζαν.Δεν είχαν καμία υποχρέωση απέναντί μας.Κι όμως μας περίμεναν.Και όταν έχεις ήδη πολλές ώρες στα πόδια σου, είσαι βρεγμένος, κουρασμένος και δεν ξέρεις πότε θα βρεις το επόμενο μέρος για νερό ή φαγητό, ένα μήλο, ένας ζεστός καφές, ένα σάντουιτς ή ακόμη και ένα απλό ποτήρι νερό δεν είναι απλώς ανεφοδιασμός.Είναι μια μικρή υπενθύμιση ότι κάποιος άγνωστος εκεί έξω ενδιαφέρθηκε για σένα.🇩🇪 ROCHLITZ — ΜΙΑ ΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΗΡΧΕ ΣΤΟ ΠΛΑΝΟΣτο Rochlitz της ανατολικής Γερμανίας έζησα μία από τις πιο απρόσμενες και όμορφες στιγμές ολόκληρου του ταξιδιού.Σταμάτησα σε ένα εστιατόριο επειδή μου τράβηξε αμέσως την προσοχή το όνομά του:OLYMPUS.Και δεν ήταν τυχαίο.Το εστιατόριο το είχαν Έλληνες.Μόλις μπήκα στην είσοδο, η σερβιτόρα και ιδιοκτήτρια κοίταξε το jersey που φορούσα, πάνω στο οποίο έγραφε GREECE, και με ρώτησε αμέσως:— Έλληνας;— Ναιιιιι!Η αντίδρασή της ήταν αυθόρμητη:— Κάθισε να σε κεράσουμε!Μου έφερε μια μπύρα και ένα μεγάλο πιάτο μακαρόνια με κιμά.Ήμουν χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από την Ελλάδα και ξαφνικά, μέσα σε ένα ελληνικό εστιατόριο σε μια μικρή πόλη της ανατολικής Γερμανίας, ένιωθα σαν να είχα βρεθεί για λίγο πίσω στην πατρίδα.Στο διπλανό τραπέζι βρίσκονταν δύο άντρες.Ο ένας ήταν ο Olivier, ένας Γάλλος ποδηλάτης σαν κι εμένα, που ταξίδευε με το ποδήλατό του και είχε σταματήσει εκεί για να διανυκτερεύσει.Ο άλλος ήταν ένας ντόπιος Ανατολικογερμανός ο Bernd.Κάποια στιγμή ο Γερμανός με ρωτάει:— Πού θα πας σήμερα;— Στο Torgau.Με κοιτάζει και μου λέει:— Μα είναι πολύ μακριά. Είναι 77 χιλιόμετρα!— Ναι, του λέω. Περίπου τέσσερις ώρες ποδήλατο.Κοιτάζει την ώρα και σχεδόν δεν πιστεύει αυτό που ακούει.— Μα είναι 10 το βράδυ! Πού θα πας τέτοια ώρα;Και αμέσως συνεχίζει:— Όχι. Δεν θα φύγεις. Θα μείνεις εδώ και θα σε φιλοξενήσω εγώ, όπως και τον φίλο μας εδώ, τον Olivier.Εκεί πραγματικά έπαθα σοκ.Ένας άνθρωπος που πριν από λίγα λεπτά δεν ήξερε καν ποιος είμαι, αποφάσισε ότι δεν υπήρχε περίπτωση να με αφήσει να ξεκινήσω στις 10 το βράδυ για άλλα 77 χιλιόμετρα με το ποδήλατο.Και σαν να ήταν το πιο φυσιολογικό πράγμα στον κόσμο, λίγο αργότερα εμφανίζονται στο τραπέζι τρία σφηνάκια ούζο.Κερνάει όλο το τραπέζι.Και κάπως έτσι βρεθήκαμε ένας Έλληνας, ένας Γάλλος και ένας Ανατολικογερμανός να πίνουμε ούζο μέσα στο ελληνικό OLYMPUS, στο Rochlitz της Γερμανίας, ενώ πριν από λίγη ώρα ήμασταν εντελώς άγνωστοι μεταξύ μας.Η βραδιά όμως δεν τελείωσε εκεί.Στο τέλος, ο Γερμανός μάς πήρε μαζί του στο σπίτι του και μας έβαλε να κοιμηθούμε στον ξενώνα του.Χωρίς να μας γνωρίζει.Χωρίς να ζητήσει τίποτα.Χωρίς δεύτερη σκέψη.Απλώς επειδή είδε δύο ποδηλάτες στον δρόμο και θεώρησε αυτονόητο ότι εκείνο το βράδυ έπρεπε να τους προσφέρει ένα ασφαλές μέρος για να κοιμηθούν.Ήταν μία από εκείνες τις στιγμές που δεν μπορείς να σχεδιάσεις πριν ξεκινήσεις ένα τέτοιο ταξίδι.Δεν υπάρχει στο GPS.Δεν υπάρχει στο route.Δεν υπάρχει σε κανένα πρόγραμμα.Ξεκινάς πιστεύοντας ότι στο τέλος θα θυμάσαι κυρίως τα χιλιόμετρα, τις ατελείωτες ώρες πάνω στο ποδήλατο, τις ανηφόρες, τη βροχή, το κρύο και την εξάντληση.Και τελικά ανακαλύπτεις ότι μερικές από τις πιο δυνατές αναμνήσεις δεν έχουν καμία σχέση με την ποδηλασία.Έχουν σχέση με τους ανθρώπους που συναντάς τυχαία στον δρόμο.Με μια Ελληνίδα που βλέπει το GREECE στη φανέλα σου, σε αναγνωρίζει αμέσως και σε κερνάει φαγητό και μπύρα χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από την Ελλάδα.Με έναν Γάλλο ποδηλάτη, τον Olivier, που μέχρι εκείνη τη στιγμή δεν γνώριζες.Και με έναν Ανατολικογερμανό που σε γνωρίζει για λίγα λεπτά και σου λέει:«Είναι 10 το βράδυ. Δεν θα κάνεις άλλα 77 χιλιόμετρα. Απόψε θα κοιμηθείς στο σπίτι μου.»Αυτό ήταν το Rochlitz για μένα.Μια τυχαία στάση επειδή είδα ένα εστιατόριο που λεγόταν OLYMPUS και το είχαν Έλληνες, μετατράπηκε σε μία από τις πιο ανθρώπινες, απρόσμενες και συγκινητικές εμπειρίες ολόκληρου του ταξιδιού.️ BERLIN → ROVANIEMI ΜΕ ΠΑΡΕΑΣτο Berlin το ταξίδι απέκτησε και κάτι ακόμη σημαντικό:Παρέα.Από εκεί ξεκίνησε τη δική του διαδρομή στο NorthCape3000 ο Yannis Mavroudis  και από το Berlin μέχρι το Rovaniemi είχαμε την ευκαιρία να μοιραστούμε ένα μεγάλο κομμάτι αυτής της περιπέτειας.Χιλιόμετρα στον δρόμο, στάσεις, κούραση, βροχές, δυσκολίες αλλά και πολλές όμορφες στιγμές.Σε μια τόσο μεγάλη διαδρομή, η καλή παρέα αποκτά άλλη αξία.Με τον Γιάννη μοιραστήκαμε σχεδόν 2.000 χιλιόμετρα μέχρι το Rovaniemi, μια κοινή πορεία που θα μείνει από τις όμορφες αναμνήσεις αυτού του ταξιδιού.Από το Rovaniemi και μετά, ο καθένας συνέχισε τη δική του προσπάθεια. ΟΤΑΝ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΤΑΜΑΤΟΥΝ ΝΑ ΣΕ ΑΚΟΥΝΜία από αυτές τις ημέρες της συνεχόμενης βροχής έζησα ίσως την πιο χαρακτηριστική στιγμή για το τι σημαίνει πραγματικό κρύο μετά από πολλές ώρες πάνω στο ποδήλατο.Είχα γίνει μούσκεμα και κάποια στιγμή λέω στον Γιάννη:— Γιάννη, πρέπει να σταματήσουμε κάπου. Να βάλω άλλο ισοθερμικό και άλλο jersey, γιατί είμαι μούσκεμα και τρέμω από το κρύο.Σταματήσαμε έξω από ένα εργοτάξιο, δίπλα σε ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο.Έβγαλα όσο πιο γρήγορα μπορούσα τα βρεγμένα ρούχα, φόρεσα στεγνό ισοθερμικό και άλλο jersey και πήγα να κλείσω το φερμουάρ.Μια κίνηση που κανονικά χρειάζεται ένα δευτερόλεπτο.Μόνο που εκείνη τη στιγμή τα δάχτυλά μου δεν άκουγαν.Με το ένα χέρι κρατούσα χαμηλά το jersey και με το άλλο προσπαθούσα να τραβήξω το φερμουάρ προς τα πάνω.Ο εγκέφαλος έδινε την εντολή.Το χέρι όμως δεν την εκτελούσε.Προσπάθησα ξανά.Και ξανά.Και ξανά.Τίποτα.Δεν μπορούσα ούτε να πιάσω σωστά το φερμουάρ ούτε να κάνω την απλή κίνηση για να το ανεβάσω.Μετά από αρκετή προσπάθεια τα παράτησα.Πηγαίνω στον Γιάννη και του λέω:— Ρε Γιάννη, βοήθησέ με σε παρακαλώ να κουμπώσουμε το jersey. Δεν μπορώ.Γέλασε και ήρθε να βοηθήσει.Πιάνει εκείνος το φερμουάρ.Προσπαθεί μία φορά.Δεύτερη.Τρίτη.Και τότε κοιταχτήκαμε.Ούτε εκείνος μπορούσε.Τα χέρια του ήταν το ίδιο παγωμένα.Δύο άνθρωποι, δύο ποδηλάτες που μπορούσαν να κάνουν εκατοντάδες χιλιόμετρα μέσα σε μία ημέρα, στεκόμασταν στην άκρη του δρόμου και δεν μπορούσαμε να κλείσουμε ένα φερμουάρ.Προσπαθούσαμε ο ένας από εδώ, ο άλλος από εκεί.Τίποτα.Κάποια στιγμή ο Γιάννης βλέπει έναν εργάτη να βγαίνει από ένα κοντέινερ του εργοταξίου και μου λέει:— Μιχάλη, πήγαινε στον άνθρωπο εκεί και πες του να σε βοηθήσει, γιατί αλλιώς θα κάτσουμε εδώ μέχρι αύριο!Πηγαίνω λοιπόν στον άνθρωπο και του λέω όσο πιο απλά μπορούσα:— Please, can you zip this up for me? Our hands are frozen.Ο άνθρωπος μάς κοίταξε, χαμογέλασε και με μία μόνο κίνηση ανέβασε το φερμουάρ μέχρι πάνω.Τόσο απλά.Και για εμάς εκείνη τη στιγμή τόσο αδύνατο.Αυτή η στιγμή μου έμεινε έντονα, γιατί δείχνει τι μπορεί να συμβεί στον οργανισμό μετά από πολλές ώρες ποδηλασίας μέσα σε βροχή και πολύ χαμηλή θερμοκρασία.Δεν είναι μόνο ότι κρυώνεις.Δεν είναι μόνο ότι τρέμεις.Χάνεις τη λεπτή κινητικότητα των δαχτύλων σου.Ο εγκέφαλος λέει στο χέρι τι πρέπει να κάνει, αλλά τα δάχτυλα δεν ακολουθούν.Και εκεί καταλαβαίνεις ότι πλέον δεν μιλάμε απλώς για δυσφορία.Μιλάμε για μια κατάσταση στην οποία ακόμη και οι πιο απλές κινήσεις γίνονται δύσκολες.Κουμπώνουμε τελικά το jersey, κοιταζόμαστε με τον Γιάννη, γελάμε με την κατάσταση και το μόνο που έμενε ήταν το γνωστό:Ανεβαίνουμε ξανά στα ποδήλατα και συνεχίζουμε SELF-SUPPORTED — Ο,ΤΙ ΣΥΜΒΕΙ, ΤΟ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΕΙΣΤο ποδήλατο, πλήρως φορτωμένο, έφτανε περίπου τα 25 κιλά.Μαζί μου κουβαλούσα χειμερινό εξοπλισμό, πολιτικά ρούχα, εργαλεία, ανταλλακτικά, σαμπρέλες και όλα τα απαραίτητα για τόσες ημέρες στον δρόμο.Ακόμη και σανδάλια είχα μαζί μου για τις ώρες ξεκούρασης — σε κάποια σημεία περισσότερο Γερμανός τουρίστας παρά ultra cyclist!Και φυσικά, τα εργαλεία χρειάστηκαν.4 σκασμένα λάστιχα σε 4.012 χιλιόμετρα.Κάποιες από τις αλλαγές σαμπρέλας χρειάστηκε να γίνουν στην άκρη του δρόμου, μέσα στο κρύο και τη βροχή, με τα χέρια παγωμένα και τα δάχτυλα να δυσκολεύονται ακόμη και στις πιο απλές κινήσεις.Εκεί ακόμη και μια συνηθισμένη αλλαγή σαμπρέλας μετατρέπεται σε πραγματική δοκιμασία.Σταματάς μέσα στη βροχή. Το σώμα αρχίζει αμέσως να κρυώνει περισσότερο. Τα χέρια δεν σε υπακούν όπως θέλεις.Αλλά δεν υπάρχει κάποιος άλλος να το κάνει για σένα.Αλλάζεις τη σαμπρέλα, ξαναφορτώνεις το ποδήλατο, ανεβαίνεις στη σέλα και συνεχίζεις.Αυτό είναι ένα μεγάλο μέρος της φιλοσοφίας του self-supported. ΟΣΟ ΠΙΟ ΒΟΡΕΙΑ, ΤΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΟΣ Ο ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣΌσο ανεβαίναμε βορειότερα, δυσκόλευε και η τροφοδοσία.Στη Σουηδία, τα βενζινάδικα ήταν πολλές φορές η λύση για φαγητό και ανεφοδιασμό.Στη Νορβηγία, τα πράγματα έγιναν ακόμη πιο δύσκολα.Οι αποστάσεις μεγάλωναν και δεν μπορούσες να θεωρείς δεδομένο ότι όταν πεινούσες ή χρειαζόσουν νερό θα υπήρχε ένα κατάστημα λίγο παρακάτω.Και γι' αυτό ακριβώς τα αυτοσχέδια τραπεζάκια των κατοίκων αποκτούσαν ακόμη μεγαλύτερη αξία.Ένα μπουκάλι νερό.Ένας καφές.Μία μπανάνα.Ένα μήλο.Μία μπάρα.Ένα σάντουιτς.Πράγματα απλά, που στην καθημερινότητα ίσως να μην τους δίνουμε ιδιαίτερη σημασία.Στα 4.000 χιλιόμετρα όμως, στη μέση του πουθενά, μπορούν να σου αλλάξουν ολόκληρη την ημέρα. Ο ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΙΧΕ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΜΗΝΕΣ ΠΡΙΝΤελικά, μετά από 4.000 χιλιόμετρα, έφτασα οχι μόνο εντός του προβλεπόμενου χρόνου στην εμβληματική Υδρόγειο Σφαίρα του North Cape αλλά 2 ημέρεςνωρίτερα.ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΑ.Όμως αυτός ο τερματισμός δεν ξεκίνησε στις 25 Ιουλίου.Είχε ξεκινήσει πολλούς μήνες νωρίτερα.Με αμέτρητες ώρες πάνω στο ποδήλατο, δυνατές προπονήσεις, sprint και, κυρίως, πολύωρες εξωτερικές προπονήσεις, ώστε το σώμα να μάθει να λειτουργεί για πολλές ώρες και να μπορεί να επαναλαμβάνει την προσπάθεια την επόμενη ημέρα.Σε όλη αυτή την προετοιμασία καθοριστική ήταν η συμβολή και η καθοδήγηση του προπονητή μου Dimitris Georgantzis .Η προπόνηση δεν ήταν απλώς για να μπορώ να κάνω 200 ή 300 χιλιόμετρα.Ήταν για να μπορώ να ξυπνήσω την επόμενη ημέρα και να τα κάνω ξανά. Και ξανά. Και ξανά.Γιατί στα 4.000 χιλιόμετρα δεν μπορείς να κρυφτείς.Ό,τι έχεις κάνει στην προετοιμασία σου, αργά ή γρήγορα θα φανεί στον δρόμο.Και αν υπάρχει μία ερώτηση που συνοψίζει καλύτερα όλο αυτό το ταξίδι, είναι ίσως η πιο απλή:«Υπήρξε στιγμή που σκέφτηκες να εγκαταλείψεις;»ΠΟΤΕ.Υπήρχαν 33°C και υπήρχαν 3,1°C.Υπήρχε δυνατή βροχή στις Άλπεις.Υπήρχαν τέσσερις συνεχόμενες ημέρες βροχής και κρύου.Υπήρχαν βρεγμένα ρούχα.Υπήρχαν παπούτσια γεμάτα νερό που δεν προλάβαιναν να στεγνώσουν και έπρεπε να τα ξαναφορέσεις το επόμενο πρωί.Υπήρχαν σκασμένες σαμπρέλες και αλλαγές μέσα στη βροχή με παγωμένα χέρια.Υπήρχαν ατελείωτες ώρες στη σέλα.Υπήρχαν στιγμές που έπρεπε απλώς να χαμηλώσεις το κεφάλι και να συνεχίσεις.Η εγκατάλειψη όμως δεν πέρασε ποτέ από το μυαλό μου.Δεν χρειάζεται να είσαι ο γρηγορότερος.Χρειάζεται να έχεις προετοιμαστεί σωστά, να παραμένεις ψύχραιμος όταν τα πράγματα δυσκολεύουν και, πάνω απ' όλα, να συνεχίζεις να γυρίζεις τα πετάλια.Αλλά το NorthCape4000 μού άφησε και κάτι ακόμη.Μου θύμισε πόση ανθρωπιά μπορείς να συναντήσεις στον δρόμο.Από τους ανθρώπους που περίμεναν τους ποδηλάτες μέσα στη βροχή με μια ομπρέλα και ένα τραπεζάκι γεμάτο νερά και φαγητό, μέχρι τους Έλληνες του OLYMPUS στο Rochlitz και έναν εντελώς άγνωστο Γερμανό που αποφάσισε μέσα σε λίγα λεπτά να ανοίξει το σπίτι του σε δύο ξένους ποδηλάτες.Αυτά δεν καταγράφονται στο Garmin.Δεν προστίθενται στα χιλιόμετρα.Δεν φαίνονται στον συνολικό χρόνο.Αλλά είναι αυτά που θυμάσαι.Και ίσως τελικά αυτό να είναι το μεγαλύτερο μάθημα από ένα τέτοιο ταξίδι:Ένα μεγάλο ταξίδι δεν μετριέται μόνο σε χιλιόμετρα.Μετριέται στις δυσκολίες που ξεπέρασες, στις εικόνες που είδες και κυρίως στους ανθρώπους που συνάντησες στον δρόμο.Κάποια στιγμή, μετά από χιλιάδες χιλιόμετρα, ο δρόμος τελείωσε.Και μπροστά μου βρισκόταν η Υδρόγειος Σφαίρα του North Cape.Rovereto 🇮🇹 → Innsbruck 🇦🇹 → Munich 🇩🇪 → Cheb 🇨🇿 → Berlin 🇩🇪 → Świnoujście 🇵🇱 → Gränna 🇸🇪 → Rovaniemi 🇫🇮 → North Cape 🇳🇴 🏁4.000 km • 8 χώρεςNORTHCAPE4000 IX — FINISHER Ένας μεγάλος στόχος ολοκληρώθηκε.4.000 χιλιόμετρα με ζέστη και παγωμένη βροχή. Με κούραση και επιμονή. Με προβλήματα που έπρεπε να λυθούν στην άκρη του δρόμου. Με παρέες που δημιουργήθηκαν στη διαδρομή. Και με άγνωστους ανθρώπους που, χωρίς να περιμένουν τίποτα, έγιναν μέρος αυτού του ταξιδιού.4.000 χιλιόμετρα εμπειριών που θα μείνουν για πάντα χαραγμένες στη μνήμη μου.Mission accomplished.  Σάντυ Λαδικού

Από την Τετάρτη 26 Αυγούστου ξεκινούν οι πληρωμές για τις συντάξεις Σεπτεμβρίου 2026, σύμφωνα με τον προγραμματισμό του e-ΕΦΚΑ. Οι καταβολές θα ολοκληρωθούν την Παρασκευή 28 Αυγούστου, με τις ημερομηνίες να διαφοροποιούνται ανάλογα με την κατηγορία των συνταξιούχων. Ωστόσο για ορισμένους δικαιούχους συντάξεων χηρείας του Δημοσίου τα ποσά θα είναι αρκετά αυξημένα στην επικείμενη πληρωμή, καθώς καταργείται η περικοπή που τους είχε επιβληθεί μετά την παρέλευση της πρώτης τριετίας από το θάνατο του συνταξιούχου.Οι πληρωμές των συντάξεων ΣεπτεμβρίουΤην Τετάρτη 26 Αυγούστου θα καταβληθούν:Οι κύριες συντάξεις των τέως ταμείων μη μισθωτών, δηλαδή ΟΑΕΕ, ΟΓΑ και ΕΤΑΑ.Οι κύριες συντάξεις που απονεμήθηκαν από τη σύσταση του ΕΦΚΑ και μετά, σύμφωνα με τον ν. 4387/2016, μέσω του ΟΠΣ-ΕΦΚΑ.Οι κύριες συντάξεις μισθωτών και μη μισθωτών από 1/1/2017 και μετά.Όλες οι επικουρικές συντάξεις του ιδιωτικού τομέα, τόσο για μισθωτούς όσο και για μη μισθωτούς.Την Παρασκευή 28 Αυγούστου θα πραγματοποιηθεί η πληρωμή:των κύριων συντάξεων των τέως ταμείων μισθωτών, δηλαδή ΙΚΑ-ΕΤΑΜ, τραπεζών, ΟΤΕ, ΔΕΗ και λοιπών εντασσόμενων Ταμείων,των κύριων συντάξεων των ΝΑΤ, ΕΤΑΤ και ΕΤΑΠ-ΜΜΕ,καθώς και των κύριων και επικουρικών συντάξεων του Δημοσίου.Συντάξεις χηρείαςΑυξημένες θα είναι για περίπου 8.500 δικαιούχους οι συντάξεις χηρείας που θα καταβληθούν στο τέλος του μήνα, καθώς τίθεται σε εφαρμογή η πρόσφατη νομοθετική παρέμβαση του υπουργείου Εργασίας με την οποία καταργήθηκε η περικοπή της σύνταξης λόγω θανάτου μετά την παρέλευση της πρώτης τριετίας στις περιπτώσεις που ο δικαιούχος λαμβάνει παράλληλα δική του σύνταξη ή εισόδημα από εργασία.Η πρώτη εφαρμογή της ρύθμισης θα αποτυπωθεί στις συντάξεις Σεπτεμβρίου, η πληρωμή των οποίων έχει προγραμματιστεί για την Παρασκευή 28 Αυγούστου. Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΦΚΑ, πρόκειται για 8.552 συνταξιούχους του Δημοσίου που είχαν ήδη υποστεί τη μείωση και πλέον θα δουν τη σύνταξη χηρείας τους να επανέρχεται στο 70% της σύνταξης του θανόντος.Το συνολικό καθαρό δημοσιονομικό κόστος της αποκατάστασης ανέρχεται σε περίπου 4 εκατ. ευρώ τον μήνα, γεγονός που αντιστοιχεί σε μέση μηνιαία αύξηση περίπου 470 ευρώ ανά δικαιούχο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αύξηση θα είναι ακόμη μεγαλύτερη, καθώς η σύνταξη που είχε περιοριστεί στο 35% επανέρχεται στο αρχικό επίπεδο του 70%.insider.gr

O συμπολίτης μας κ. Νίκος Δικταπανίδης αναφορικά με την φωτιά στο Πυλί, θέλησε να μας επισημάνει το γεγονός ότι “σωθήκαμε” χάρη στην παρουσία των ανεμογεννητριών στην περιοχή, όπου για τις ανάγκες τους έχει δημιουργηθεί δρόμος. Εάν δεν υπήρχε αυτός ο δρόμος, όπως υπογραμμίζει δεν θα μπορούσαν να φτάσουν τα οχήματα της Πυροσβεστικής και των Εθελοντών για να σβήσουν την φωτιά και ίσως τώρα να είχε καεί η Καρδάμαινα, το Πυλί και άλλες περιοχές.

Τις απογευματινές ώρες χθες, συνελήφθησαν 3 αλλοδαποί (υπήκοοι Τουρκίας), ηλικίας 21, 23 και 23 ετών, για παράβαση του άρθρου 27 του Ν. 5226/2026 «Ποινικές κυρώσεις παράνομης εισόδου και εξόδου» και της παρ. 1 του άρθρου 216 παρ. 2 του Π.Κ. «Πλαστογραφία» από στελέχη της Λιμενικής Αρχής της Κω.Συγκεκριμένα, σε έλεγχο που διενεργήθηκε από στελέχη του Γραφείου Ασφάλειας στον επιβατικό λιμένα Κω, οι ανωτέρω κατείχαν και επέδειξαν πλαστά ταξιδιωτικά έγγραφα. Προανάκριση διενεργείται από το Λιμεναρχείο Κω.

Με ιδιαίτερα αυξημένη συμμετοχή έληξε η προθεσμία υποβολής αιτήσεων για το πρόγραμμα «Τουρισμός για Όλους 2026-2027», επιβεβαιώνοντας την ισχυρή απήχηση του προγράμματος.Συνολικά υποβλήθηκαν 1.156.017 αιτήσειςΑπό αυτές, οι 819.976 αιτήσεις (70,93%) αφορούν στη χαμηλή τουριστική περίοδο, ενώ οι 336.041 αιτήσεις (29,07%) στην υψηλή περίοδο.Τα στοιχεία αποτυπώνουν την ανταπόκριση των δικαιούχων στον στρατηγικό στόχο του Υπουργείου Τουρισμού για την διεύρυνση της τουριστικής περιόδου και την ενίσχυση των μηνών μεταξύ Οκτωβρίου και Απριλίου.Υπενθυμίζεται ότι, ο νέος κύκλος του προγράμματος εισάγει σημαντικές παρεμβάσεις μεταξύ των οποίων:η διεύρυνση των εισοδηματικών κριτηρίων,η άρση εισοδηματικών περιορισμών για τα Άτομα με Αναπηρία,η πρόσθετη ενίσχυση πολύτεκνων οικογενειών με περισσότερα από 4 τέκνα, με 50 ευρώ ανά προστατευόμενο τέκνο, καιη διάθεση του 70% των πόρων στη χαμηλή τουριστική περίοδο.Το πρόγραμμα αποτελεί ένα σημαντικό εργαλείο περιφερειακής ανάπτυξης, με έντονο κοινωνικό πρόσημο.Στηρίζει ταυτόχρονα τον εσωτερικό τουρισμό, τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, την απασχόληση και τις τοπικές οικονομίες, σε ολόκληρη τη χώρα.Η κατεύθυνση των πόρων σε περιόδους και περιοχές μειωμένης τουριστικής κίνησης ενισχύει τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και συμβάλλει στην ισόρροπη τουριστική ανάπτυξη.Η ολοκλήρωση της διαδικασίας υποβολής σηματοδοτεί το επόμενο στάδιο υλοποίησης του προγράμματος, που είναι η κλήρωση των δικαιούχων.Στόχος είναι η άμεση ολοκλήρωση όλων των προβλεπόμενων διαδικασιών, ώστε οι άυλες, ψηφιακές κάρτες να ενεργοποιηθούν αρχές Σεπτεμβρίου.eleftherostypos.gr

“Έφυγε” από τη ζωή σε ηλικία 89 ετών ο αγαπητός συμπολίτης μας Ιγνάτιος Γιαβασης, ο πρώτος εκ των πρώτων φιλόζωων της Κω. Απαρνήθηκε τα οικογενειακά πλούτη και μορφωμένος καθώς ήταν σχεδόν απόφοιτος στο τελευταίο έτος της φαρμακευτικής στην Ιταλία. Εγκαταστάθηκε σχεδόν μόνιμα στο πάρκο του Αγνώστου Στρατιώτη στην Κω και φρόντιζε για μισό αιώνα τα εκατοντάδες αδέσποτα, που εγκατέλειπαν κάποιοι συμπολίτες μας.Δυστυχώς αποτέλεσμα αυτής της νοσηρής κατάστασης και νοοτροπίας έχει ως αποτέλεσμα να έχουμε γεμίσει από αδέσποτα ζώα, ενώ δεν ήταν και λίγοι αυτοί που επέκριναν τον Ιγνάτιο για τη στάση του αυτή. Εγώ σαν Πρόεδρος της ΖΟΕΚ, θέλω να τον ευχαριστήσω για την ειλικρινή του, ανιδιοτελή, αγάπη που είχε και έδειχνε για τα ζώα. Ήμουν μάρτυρας όταν ο αδερφός του, γιατρός γυναικολογικής κλινικής στην Αθήνα, τον παρακαλούσε και του έλεγε ενώπιόν μου, «Ιγνάτιε, έλα σε παρακαλώ και έχω το κτίριο και την κλινική στην Αθήνα και θέλω να τα γράψω πάνω σου». Η απάντηση του Ιγνάτιου ήταν: «Αφησέ με σε παρακαλώ ήσυχο και δεν φεύγω από την Κω. Ποιος θα προσέχει και θα φροντίζει τα γατάκια εδώ που είναι εγκαταλελειμμένα; Πεινάνε και υποφέρουν και αρκετά από αυτά είναι άρρωστα».Το Δ.Σ. της ΖΟΕΚ και γενικότερα οι φίλοι των ζώων, ευχαριστούν μέσα από την καρδιά τους τον Ιγνάτιο για όλα αυτά που πρόσφερε.Αναπαύσου εν ειρήνη αμήν!Για το Δ.Σ.Ο Πρόεδρος Τρακόσας Ευάγγελος

Στις 27 Φεβρουαρίου 2026 οργανώθηκε στην Αθήνα, , επιστημονικό συνέδριο με τίτλο: ΜΝΗΜΗ ΜΑΝΩΛΗ ΧΑΤΖΗΓΙΑΚΟΥΜΗ από μη Κωους μαθητές του.Η Κως ,η πατρίδα του ήταν επισήμως(σε επίπεδο εισηγητών) απούσα! Έτσι εντελώς αυθόρμητα, σκεφτήκαμε εμείς οι συμπατριώτες του στο νησί μας, όχι να οργανώσουμε  ένα αντίστοιχο συνέδριο που θα κάλυπτε την τεράστια  προσφορά του στη Φιλολογία και την εκκλησιαστική Μουσική, τουλάχιστον(αυτό ας το σκεφτούν οι Ομότεχνοί του),αλλά να επιλέξουμε μια κατάθεση ψυχής στη μνήμη του, ως μαθητές των φροντιστηρίων του. Με την έννοια αυτή, η αποψινή εκδήλωση ,προς άρση παρεξηγήσεων και παρανοήσεων, χωρίζεται σαφώς σε δύο μέρη: Στο προτασσόμενο, ο λόγος δίνεται αποκλειστικά σε Σύγχρονους του και σε Μαθητές του, για να ανακαλέσουν στη μνήμη τους και να κάνουν ευρύτερα γνωστές στιγμές προσωπικές και ανθρώπινες. Στο δεύτερο μέρος, που θα έχει επίσημο χαρακτήρα και βρίσκεται υπό την αιγίδα του ΦΙΛΗΤΑ και προεδρία της κ.Τουλαντά, θα μπορέσουν εκπρόσωποι των τοπικών Αρχών και άλλοι συμπατριώτες ,μέλη της οικογένειας του, φίλοι και συνάδελφοι του, να καταθέσουν την δική τους τιμητική συμβολή τιμώντας την μνήμη του μεγάλου Κωου. Ελπίζω στη κατανόηση σας για αυτή την διαδικαστική εκδοχή της αποψινής εκδήλωσης. Για όσους δεν με γνωρίζουν, είμαι απλά  και εγώ ένα «Χατζηγιακουμάκι». Υπήρξα μαθητής στα φροντιστήρια του Μανόλη Χατζηγιακουμη για την είσοδο μου στο πανεπιστήμιο, το 1970. Θα έμπαιναν τότε ένας στους πέντε υποψηφίους. Χωρίς αυτόν, εγώ  τουλάχιστον, δεν θα εισαγόμουν σε ελληνικό πανεπιστήμιο; Με τα σημερινά μέτρα, οι επιλογές ήταν απίστευτα λιγότερες. Του οφείλω λοιπόν το «ευ Ζην».  .Η πορεία στο φροντιστήριο ανηφορική αλλά εγγυώμενη επιτυχία, ιδίως για εμάς τα παιδιά της Επαρχίας, που μειονεκτούσαμε έναντι των προερχομένων από την Αθήνα και τα άλλα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου ανέκαθεν λειτουργούσαν οργανωμένα φροντιστήρια ,τα οποία η πλειονότητα των υποψηφίων παρακολουθούσε τουλάχιστον από την Τετάρτη γυμνασίου(πρώτη Λυκείου με τα σημερινά δεδομένα).Στη Κω, δεν υπήρχαν τότε ακόμη οργανωμένα φροντιστήρια και οι καθηγητές του ιπποκράτειου γυμνασίου, παρ ολη την προσπάθεια που κατέβαλαν στη τάξη, ,δεν επιτρέπονταν ,ως δημόσιο υπάλληλοι, να ασκήσουν επιπρόσθετο ,ιδιωτικά, διδακτικό έργο. Έπρεπε λοιπόν σε δύο θερινούς μήνες, μετά την λήψη του απολυτηρίου να καλύψουμε χρονικά, την απόσταση τριών τουλάχιστον ετών από τους συνυποψήφιους μας των μεγάλων πόλεων. Ο  λόγος λοιπόν για τον μεγάλο δάσκαλο: Οδηγός επιτυχίας κατά Μανώλη Χατζηγιακουμή: Κανένας εφησυχασμός, εντατικοποίηση της μελέτης ,εντός και εκτός Φροντιστηρίου, στα όρια της σωματικής και ψυχικής κατάρρευσης (σε συνθήκες αφόρητης αθηναϊκής καλοκαιρινής ζέστης, σε άγνωστο περιβάλλον για εμάς από την επαρχία και με τεράστια χρονική πίεση) και κυρίως μέθοδος διδασκαλίας . Ενώ στα άλλα αθηναϊκά φροντιστήρια η ακολουθούμενη διδακτική μέθοδος εξαντλείτο βασικά στην απομνημόνευση βασιζόμενη και στους νόμους των πιθανοτήτων και της στατιστικής(Τι θέμα «έπεσε» τις προηγούμενες χρονιές και τι θα « πέσει» στις φετινές εξετάσεις) ,ο Χατζηγιακουμής, περιοριζόμενος βασικά στα αρχαία Ελληνικά και τα Λατινικά, μας έμαθε δύο πολύ σημαντικά πράγματα:Το πρώτο να μπορούμε να μεταφράζουμε στη καθαρεύουσα (τότε) οποιοδήποτε κείμενο της αρχαίας-δόκιμης ελληνικής γραμματείαςμε ευκολότερο τον Ξενοφώντα και δυσκολότερους τον Δημοσθένη και τον Θουκυδίδη(χρησιμοποιώντας κύκλους και γραμμές)  .Επιτρέψτε μου εδώ μια συμπλήρωση: Η μετάφραση ενός αρχαίου έργου είναι μια διπλή γλωσ­­σική πράξη. Η πρώτη, προϋποθέτει να έχει κανείς, όπως στην Επιγραφική(Κλάδο της αρχαιολογίας) στερεή γνώση του αρχαίου γλωσσικού ιδιώ­­ματος,(Λεξιλογιο, Γραμματική,Συντακτικό). Η δεύτερη, να έχει επίσης βαθειά γνώση, και αίσθηση, του νεοελληνικού γλωσσικού ιδιώματος. Χωρίς την διπλή αυτή προϋπόθεση, δεν μπορεί να υπάρξει μεταφραστικό εγχείρημα με την αναγκαία πληρότητα και επάρκεια ,ώστε να μας εξασφαλίσει την πολυπόθητη επιτυχή έκβαση στις ακραία ανταγωνιστικές  εξετάσειςΤο δεύτερο στοιχείο για την επιτυχία, κατά Χατζηγιακουμή, ήταν να μάθουμε Λατινικά, ως ξένη ομιλούμενη γλώσσα. Ποιός από τους συμμαθητές στο φροντιστήριο δεν θυμάται την τρίτομη μέθοδο Λατινικής  του Μιχαηλ Δέφνερ και το γεγονός ότι, από όλα τα φροντιστήρια των Αθηνών, μόνο στο δικό μας διαβάζαμε και κατανοούσαμε πλήρως ολόκληρο το βιβλίο του Ιουλίου Καίσαρα για τον γαλατικό πόλεμο? Αρκεί ένα παράδειγμα, με ένα θέμα που μας τόνιζε τότε ότι πληρούσε τις προδιαγραφές να τεθεί στις εξετάσεις(SOS δηλαδή) και το ανασύρω απόψε από το φροντιστηριακό αρχείο μου, που το τηρώ με ευλάβεια ,ήδη για 56 χρόνια:De bello gallico.Lib.V.48….ibi ex captivis cognoscit ,quae apud Ciceronem gerantur quantoque in periculo res sit.Tum quidam ex equitibus Gallis magnis praemiis persuadet,uti ad Ciceronem epistolam deferat.Hanc graecis coscriptam litteris mittit,ne intecepta epistola nostra ab hostibus concilia cognoscantur.Si adire non posit,monet ut tragulam cum epistola ad ammentum deligata intra munitionem castrorum abiciat,,,,,Εκεί μαθαίνει από αιχμαλώτους τι συμβαίνει στον Κικέρωνα και πόσο επικίνδυνο ήταν το πράγμα. Τότε πείθει κάποιον από τους Γαλάτες ιππείς, έναντι μεγάλων αμοιβών, να μεταφέρει επιστολή στον Κικέρωνα. Αυτήν την επιστολή, στέλλει γραμμένη στα Ελληνικά προκειμένου να μην γίνουν γνωστά τα σχέδια μας από τους εχθρούς, αν αυτή συλλαμβάνονταν ,Εάν ο Γαλάτης ιππέας δεν θα μπορέσει να πλησιάσει (για να επιδώσει την επιστολή) τον συμβουλεύει, αφού την προσδέσει σε ακόντιο, να την ρίψει εντός της οχύρωσης του στρατοπέδου…, Η συνέχεια ,χωρίς το λατινικό πλέον κείμενο: Στην επιστολή γράφει ειδικότερα ότι αναχώρησε μετά των λεγεώνων και ότι θα αφιχθεί ταχέως. Προτρέπει δε (τον Κικέρωνα) να διατηρήσει την παλαιή του ανδρεία. Ο γαλάτης, αναμείχθηκε με τους πολιορκητές και φοβηθείς ,ρίπτει το ακόντιο(με την επιστολή) εντός του στρατοπέδου. Τούτο καρφώθηκε σε πύργο του στρατοπέδου και επί διήμερο δεν παρατηρήθηκε από κανένα. Την τρίτη ημέρα εντοπίζεται από κάποιο στρατιώτη, αφαιρεθέν δε μεταφέρεται στον Κικέρωνα. Εκείνος, την ξαναδιαβάζει  εις την συνέλευση των στρατιωτών, πράγμα που περιβάλλει με μεγάλη χαρά όλους’’’.Κυρίες και Κύριοι,Εμείς οι Νομικοί, χρησιμοποιούμε ,ιδίως στο αστικό δίκαιο, τον τεχνικό όρο(terminus Technicus) Εικαζόμενη βούληση, δηλαδή την  υποθετική θέληση ενός προσώπου, την οποία δεν έχει εκφράσει ρητά, αλλά εκτιμάται αντικειμενικά, πράγμα  που συνάγεται  από την υπόλοιπη συμπεριφορά του ότι θα την είχε υπό τις ίδιες συνθήκες εξωτερικεύσει. . Στη περίπτωση μας ,ίσως ο Μανώλης Χατζηγιακουμής, στο μέτρο που ανακαλώ στη μνήμη μου συναντήσεις-συζητησεις μαζί του αλλά και από την όλη συμπεριφορά του, μάλλον δεν θα συμφωνούσε τόσο με την εκδήλωση στην Αθήνα, όσο και με την αποψινή. Πιστεύω  πάντως  ότι, με την αγάπη που εξωτερίκευε πάντα και παντού όπου βρίσκονταν απέναντι μας ως μαθητών ιδίως δε και συμπατριωτών του, θα μας  συγχωρήσει.Αχιλλέας Γ.Κουτσουράδης

Ο τουρισμός δεν υπήρξε ποτέ μεγαλύτερος, ούτε πιο αμφισβητούμενος. Το 2024, τα ταξίδια και ο τουρισμός συνεισέφεραν περίπου 10,9 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ στην παγκόσμια οικονομία, κοντά στο 10% του παγκόσμιου ΑΕΠ, και στήριξαν περίπου 357 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, δηλαδή περίπου μία στις δέκα παγκοσμίως. Είναι, με κάθε κριτήριο, μία από τις μεγαλύτερες οικονομικές μηχανές του πλανήτη. Κι όμως, τα ίδια αυτά χρόνια, κάτοικοι από τη Βαρκελώνη έως τη Βενετία βγήκαν στους δρόμους ενάντια στον ίδιο κλάδο που συντηρεί τις πόλεις τους. Η κατανόηση αυτού του παράδοξου είναι, πιστεύω, το κεντρικό ζητούμενο για κάθε σοβαρό επαγγελματία του τουρισμού σήμερα.Το κόστος πίσω από την ανάπτυξηΗ τριβή δεν είναι παράλογη. Το παγκόσμιο αποτύπωμα άνθρακα του τουρισμού εκτιμάται σε περίπου 8% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (Lenzen κ.ά., Nature Climate Change, 2018), ενώ πιο πρόσφατη έρευνα το τοποθετεί κοντά στο 9% έως το 2019 αυξανόμενο με ρυθμό υπερδιπλάσιο της ευρύτερης οικονομίας. Προσθέστε την πίεση στη στέγαση από τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, τη συμφόρηση σε ευαίσθητους πολιτιστικούς προορισμούς και την εποχική καταπόνηση των συστημάτων ύδρευσης και διαχείρισης αποβλήτων, και η εικόνα γίνεται σαφής: η ανεξέλεγκτη ανάπτυξη διαβρώνει σιωπηλά το φυσικό, πολιτιστικό και κοινωνικό κεφάλαιο που έκανε έναν προορισμό ελκυστικό εξαρχής.Ένας ορισμός που αξίζει να θυμόμαστεΟ Παγκόσμιος Οργανισμός Τουρισμού (UN Tourism) ορίζει τον βιώσιμο τουρισμό ως τον τουρισμό που λαμβάνει πλήρως υπόψη τις τρέχουσες και μελλοντικές οικονομικές, κοινωνικές και περιβαλλοντικές του επιπτώσεις, εξισορροπώντας τις ανάγκες των επισκεπτών, του κλάδου, του περιβάλλοντος και των τοπικών κοινωνιών. Αυτή η ισορροπία οι τρεις πυλώνες οικονομικής, κοινωνικής και περιβαλλοντικής αξίας δεν είναι ηθική πολυτέλεια. Είναι το λειτουργικό σύστημα κάθε προορισμού που σκοπεύει να παραμείνει ελκυστικός είκοσι χρόνια από τώρα.Από τη μέτρηση κεφαλιών στη μέτρηση αξίαςΗ σημαντικότερη μετατόπιση που συντελείται είναι εννοιολογική: οι κορυφαίοι προορισμοί μετακινούνται από τον όγκο στην αξία από το πόσοι επισκέπτες φτάνουν, στο πόση αξία αφήνει πίσω του κάθε επισκέπτης, και σε ποιον. Η εργαλειοθήκη πολιτικής είναι πλέον καλά τεκμηριωμένη:Διαχείριση πρόσβασης: Το τέλος πρόσβασης ημερήσιων επισκεπτών της Βενετίας (που ξεκίνησε το 2024) αφορά λιγότερο τη χρέωση των 5-10 ευρώ και περισσότερο τα δεδομένα για πρώτη φορά, η πόλη μπορεί να μετρήσει αντί να εκτιμήσει ποιος εισέρχεται τις ημέρες αιχμής, ακόμη κι αν οι αριθμοί έχουν μέχρι στιγμής μειωθεί μόνο μετρίως.Προστασία στέγασης: Η Βαρκελώνη έχει δεσμευτεί να καταργήσει σταδιακά όλες τις άδειες βραχυχρόνιας τουριστικής μίσθωσης έως το 2028, στοχεύοντας να επιστρέψει περίπου 10.000 κατοικίες στους κατοίκους.Όρια φέρουσας ικανότητας: Η Αθήνα πλέον περιορίζει την Ακρόπολη σε 20.000 επισκέπτες ημερησίως μέσω προγραμματισμένων ζωνών εισόδου προστατεύοντας τόσο το μνημείο όσο και την ποιότητα της επίσκεψης.Διαχείριση κρουαζιέρας και ροής: από τα όρια «Respect the City» του Dubrovnik έως τη σταδιακή μείωση των προσεγγίσεων κρουαζιερόπλοιων στο Άμστερνταμ, οι προορισμοί μαθαίνουν να διαχειρίζονται τις αιχμές αντί να τις κυνηγούν.Στοχευμένες εισφορές: Η εισφορά επισκεπτών στο Μπαλί χρηματοδοτεί τη διαχείριση αποβλήτων και την προστασία, ενώ η μακροχρόνια φιλοσοφία «υψηλής αξίας, χαμηλού όγκου» του Μπουτάν αντιμετωπίζει την πρόσβαση ως προνόμιο που πληρώνει για τη διατήρηση.Μέτρα αυτό που έχει σημασίαΤίποτα από αυτά δεν λειτουργεί χωρίς μέτρηση. Το Ευρωπαϊκό Σύστημα Δεικτών Τουρισμού (ETIS) της ΕΕ ένα εργαλείο με τοπική καθοδήγηση που εγκαινιάστηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το 2013 καταγράφει ακριβώς αυτό που κρύβουν οι ακαθάριστοι αριθμοί αφίξεων: την ικανοποίηση των κατοίκων, τη μέση διάρκεια παραμονής, τους επαναλαμβανόμενους επισκέπτες, την ποιότητα των θέσεων εργασίας που δημιουργούνται και το μερίδιο των τοπικών προϊόντων στην αλυσίδα εφοδιασμού. Τα κριτήρια του Παγκόσμιου Συμβουλίου Βιώσιμου Τουρισμού (GSTC) αποτελούν το διεθνές σημείο αναφοράς. Για τους περισσότερους προορισμούς, ο πιο στρατηγικός δείκτης είναι η οικονομική διαρροή πόση από την αξία που παράγει ο τουρισμός παραμένει τοπικά. Ένα ξενοδοχείο που προμηθεύεται από τοπικούς παραγωγούς και πολιτισμό μετατρέπει την ίδια διανυκτέρευση σε πολλαπλασιασμένο τοπικό όφελος.Το μήνυμα για την ηγεσίαΓια τους προορισμούς και για όσους διευθύνουμε επιχειρήσεις φιλοξενίας η συνέπεια είναι σκληρή αλλά απελευθερωτική: η βιωσιμότητα δεν είναι τροχοπέδη στην ανάπτυξη· είναι η άδεια να συνεχίσεις να λειτουργείς. Οι νικητές προορισμοί της επόμενης δεκαετίας δεν θα είναι όσοι έχουν τα περισσότερα κρεβάτια ή τις φθηνότερες πτήσεις, αλλά όσοι προστατεύουν τα τοπία τους, διατηρούν τους κατοίκους τους πρόθυμους οικοδεσπότες και μετατρέπουν τους επισκέπτες σε μεγαλύτερες διαμονές και βαθύτερη τοπική δαπάνη. Η ποσότητα και η ποιότητα παύουν να είναι αντίπαλες τη στιγμή που αρχίζουμε να μετράμε τα σωστά πράγματα.Το ερώτημα που θα έπρεπε να θέτει κάθε προορισμός δεν είναι πια «Πώς προσελκύουμε περισσότερους;» αλλά «Πώς δημιουργούμε περισσότερη αξία από όσους ήδη προσελκύουμε και πώς διασφαλίζουμε ότι αυτή η αξία μένει στον τόπο;»*Ο Κώστας Φάλαγγας είναι Ξενοδόχος (MitsisBaliParadise), μέλος του ΔΣ του Επιμελητηρίου Ρεθύμνης και σύμβουλος ξενοδοχείων και τουρισμούΠηγές / ΑναφορέςWTTC, Travel & Tourism Economic Impact Research (2025) — στοιχεία 2024: ~10,9 τρισ. δολάρια ΗΠΑ, ~10% του παγκόσμιου ΑΕΠ, ~357 εκατ. θέσεις εργασίας.Lenzen, M. κ.ά. (2018), «The carbon footprint of global tourism», Nature Climate Change — ~8% τωνπαγκόσμιωνεκπομπώναερίωνθερμοκηπίου.Sun, Y.-Y. κ.ά. (2024), «Drivers of global tourism carbon emissions», Nature Communications — ~8,8-9% έωςτο 2019, αυξανόμενομερυθμόυπερδιπλάσιοτηςοικονομίας.UN Tourism (UNWTO) — ορισμόςβιώσιμουτουρισμού· UNWTO/UNEP, «Making Tourism More Sustainable» (2005) — οιτρειςπυλώνες.Δήμος Βενετίας — «contributo d'accesso», τέλος πρόσβασης ημερήσιων επισκεπτών (2024-2025).Δημοτικό Συμβούλιο Βαρκελώνης — σταδιακή κατάργηση αδειών βραχυχρόνιας τουριστικής μίσθωσης έως το 2028.Ελληνικό Υπουργείο Πολιτισμού — ημερήσιο όριο επισκεπτών Ακρόπολης (20.000) και προγραμματισμένες ζώνες εισόδου (2024).Ευρωπαϊκή Επιτροπή — Ευρωπαϊκό Σύστημα Δεικτών Τουρισμού (ETIS), εργαλειοθήκη 2013/2016.Global Sustainable Tourism Council (GSTC) — ΚριτήριαΠροορισμού.*Ο Κώστας Φάλαγγας είναι Ξενοδόχος (Mitsis Bali Paradise) και μέλος του ΔΣ του Επιμελητηρίου Ρεθύμνης