Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Ο Αθλητικός Σύλλογος Φοίβος πραγματοποίησε με επιτυχία την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας του το Σάββατο 7 Φεβρουαρίου 2026, στη Λέσχη Αξιωματικών Κω. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε ζεστό και εορταστικό κλίμα, γεμάτο κέφι και διασκέδαση, με ζωντανή μουσική, πλούσιο μπουφέ και ροφήματα, προσφέροντας μια όμορφη γιορτή για τα μέλη και τους φίλους του Συλλόγου. Το καλλιτεχνικό πρόγραμμα πλαισιώθηκε από το τραγούδι της Πόπης Ξυλούρα και τη μουσική του Τσαμπίκου Καματερού, που συνέβαλαν καθοριστικά στη δημιουργία μιας ξεχωριστής βραδιάς. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε λαχειοφόρος αγορά με πλούσια δώρα, δίνοντας χαρά και ενθουσιασμό σε όλους τους παρευρισκόμενους.

Το κρίσιμο ζήτημα της καθημερινής δρομολόγησης ταχυπλόου επιβατικού σκάφους στη γραμμή Κάλυμνος - Μαστιχάρι Κω στο χρονικό πλαίσιο 06:30 π.μ. - 06:45 π.μ., φέρνει στη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ και υπεύθυνος του ΚΤΕ Ανάπτυξης Γιώργος Νικητιάδης, με Ερώτησή του προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Βασίλη Κικίλια. Η Ερώτηση κατατέθηκε το Σάββατο 07 Φεβρουαρίου 2026.Ο κ. Νικητιάδης, στην Ερώτησή του, επισημαίνει ότι σήμερα υπάρχει σαφές κενό στην πρωινή ακτοπλοϊκή σύνδεση Καλύμνου - Κω, με αποτέλεσμα οι Καλύμνιοι να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν για την πρώτη πρωινή αεροπορική πτήση Κως - Αθήνα. Έτσι, με τα σημερινά δεδομένα, πολλοί κάτοικοι αναγκάζονται να μεταβαίνουν στην Κω από την προηγούμενη ημέρα, επιβαρυνόμενοι με έξοδα διαμονής και διατροφής, προκειμένου να μην χάσουν την πτήση.Παραλλήλως, κατά τη θερινή περίοδο, όπως αναφέρεται στο κείμενο της Ερώτησης, το ίδιο πρόβλημα οδηγεί συχνά επισκέπτες της Καλύμνου να ακυρώνουν την τελευταία διανυκτέρευσή τους στο νησί, ώστε να προλάβουν την πρωινή πτήση από την Κω για Αθήνα, γεγονός που έχει άμεσο αντίκτυπο και στην τοπική οικονομία και στον τουρισμό της Καλύμνου.Στην Ερώτηση σημειώνεται επίσης ότι η δρομολόγηση δεν προχώρησε υπηρεσιακώς, καθώς η σχετική αίτηση προς το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) κατατέθηκε εκπροθέσμως. Ο Βουλευτής υπογραμμίζει ότι το Σ.Α.Σ. έχει γνωμοδοτικό χαρακτήρα και ότι, βάσει του ισχύοντος πλαισίου, η τελική απόφαση δύναται να ληφθεί από τον αρμόδιο Υπουργό, καθιστώντας την υπουργική παρέμβαση καθοριστική για την επίλυση του προβλήματος.Το κενό αυτό στην πρωινή σύνδεση ήταν που οδήγησε τους κ. Γιώργο Ρούσο και κ. Αγαπητό Σκουμπουρδή, πρώην Δήμαρχο και πρώην Αντιδήμαρχο Καλυμνίων αντιστοίχως, να αποστείλουν στον Υπουργό σχετική επιστολή.Ο Γιώργος Νικητιάδης ερωτά τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής:• Τι πρόκειται να κάνει για την επίλυση του ζητήματος και σε ποιον χρονικό ορίζοντα;• Έχει λάβει άλλες σχετικές οχλήσεις μέχρι σήμερα και, αν ναι, γιατί δεν έχει προχωρήσει η επίλυση του ως άνω θέματος;Επισυνάπτεται το πλήρες κείμενο της ΕρώτησηςΕΡΩΤΗΣΗ Προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής κο Βασίλη ΚικίλιαΘέμα: Δρομολόγηση ταχύπλοου επιβατικού σκάφους στην γραμμή Κάλυμνος- Μαστιχάρι μεταξύ 6:30-6:45 Κύριε Υπουργέ,Στις 28/12/2025 οι κύριοι Γιώργος Ρούσος και ο Αγαπητός Σκουμπουρδής, πρώην Δήμαρχος και πρώην Αντιδήμαρχος αντιστοίχως Καλυμνίων, σας απέστειλαν επιστολή με θέμα την καθημερινή δρομολόγηση ταχυπλόου επιβατικού σκάφους στην Γραμμή Κάλυμνος-Μαστιχάρι Κω, μεταξύ των ωρών 6:30 πμ και 6:45.Ο βασικός λόγος για τον οποίο πρέπει να υπάρξει ένα δρομολόγιο καθημερινό στις συγκεκριμένες ώρες είναι για προλαβαίνουν οι ενδιαφερόμενοι κάτοικοι την πρώτη πρωινή αεροπορική πτήση Κως – Αθήνα, καθώς με τα σημερινά δεδομένα οι Καλύμνιοι είναι υποχρεωμένοι να πηγαίνουν από την προηγουμένη μέρα στην Κω και να επιβαρύνονται με τα αντίστοιχα έξοδα διαμονής – διατροφής μιας βραδιάς.Αντίστοιχα προβλήματα δημιουργούνται και κατά την θερινή περίοδο όπου πολλοί τουρίστες αναγκάζονται να ακυρώνουν την τελευταία τους διανυκτέρευση στην Κάλυμνο ώστε να προλαβαίνουν την πρώτη πρωινή πτήση από την Κω για Αθήνα. Συμφώνως με την προαναφερθείσα επιστολή, αυτό το δρομολόγιο σήμερα δεν επιτρέπεται από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής καθώς η σχετική αίτηση δρομολόγησης προς το Σ.Α.Σ., κατατέθηκε εκπροθέσμως! Δεδομένου ωστόσο ότι το Σ.Α.Σ είναι γνωμοδοτικό όργανο και η τελική απόφαση είναι αρμοδιότητα σας καθώς και ότι το ισχύον θεσμικό πλαίσιο επιτρέπει την δρομολόγηση με δική σας απόφαση, η παρέμβαση σας είναι καθοριστική. Δεδομένου ότι σήμερα με τα υπάρχοντα δρομολόγια και παρά το πλήθος των εταιριών που δραστηριοποιούνται και τον αριθμό των δρομολογίων, δεν εξυπηρετούνται όσοι κάτοικοι ή επισκέπτες της Καλύμνου, ενδιαφέρονται να πετάξουν με την πρώτη πρωινή πτήση από την Κω για ΑθήναΔεδομένου ότι συχνά ειδικά τους θερινούς μήνες αυτό το ζήτημα οδηγεί σε ακύρωση της τελευταίας διανυκτέρευσης στην Κάλυμνο, ένα νησί για το οποίο ο τουρισμός είναι ζωτική επιχειρηματική δραστηριότηταΔεδομένου ότι το ισχύον θεσμικό πλαίσιο σας επιτρέπει την επίλυση του ως άνω ζητήματοςΕρωτάται ο Υπουργός:Τι πρόκειται να κάνετε για την επίλυση του ζητήματος και σε ποιον χρονικό ορίζοντα;Έχετε λάβει άλλες σχετικές οχλήσεις μέχρι σήμερα και αν ναι γιατί δεν έχει προχωρήσει η επίλυση του ως άνω θέματος; Ο ερωτών ΒουλευτήςΓιώργος Νικητιάδης 

Συνολικά 70.500.000 ευρώ θα καταβληθούν σε 93.900 δικαιούχους, από τις 9 Φεβρουαρίου έως τις 13 Φεβρουαρίου 2026, στο πλαίσιο των προγραμματισμένων καταβολών του e-ΕΦΚΑ και της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ).Ειδικότερα, όπως αναφέρει το υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης σε ανακοίνωσή του:Από τον e-ΕΦΚΑ, από τις 9 Φεβρουαρίου έως τις 13 Φεβρουαρίου, θα καταβληθούν 19.000.000 ευρώ σε 900 δικαιούχους σε συνέχεια έκδοσης αποφάσεων εφάπαξ.Από τη ΔΥΠΑ θα καταβληθούν:- 26.000.000 ευρώ σε 43.000 δικαιούχους για επιδόματα ανεργίας και λοιπά επιδόματα,- 4.000.000 ευρώ σε 6.000 μητέρες για επιδοτούμενη άδεια μητρότητας,- 20.000.000 ευρώ σε 19.000 δικαιούχους στο πλαίσιο επιδοτούμενων προγραμμάτων απασχόλησης και- 1.500.000 ευρώ σε 25.000 δικαιούχους προγραμμάτων κοινωφελούς χαρακτήρα.

Την επίσημη εκκίνηση της δικαστικής διαδικασίας σηματοδοτεί η κατάθεση, πριν από λίγες ημέρες, της συλλογικής αγωγής στο Δικαστήριο Πρωτοδικών του Αμστερνταμ κατά της Booking.com από το νομική εταιρεία που έχει τη στήριξη της HOTREC, του ευρωπαϊκού φορέα εκπροσώπησης των ξενοδόχων.Η κίνηση αυτή αποτελεί το πρώτο βήμα μιας ευρύτερης προσπάθειας, η οποία αναμένεται να ξεδιπλωθεί τους επόμενους μήνες, με την κατάθεση και άλλων ομαδικών αγωγών, μια επιλογή που κρίθηκε χρονικά και νομικά καταλληλότερη για τη σταδιακή εξέλιξη της υπόθεσης, όπως επισημαίνουν στην «Κ» πηγές με γνώση του θέματος. Ειδικότερα, η νομική εταιρεία έχει θέσει συγκεκριμένες προτεραιότητες προκειμένου να αποφευχθούν καθυστερήσεις, ενώ σε δεύτερο χρόνο αναμένεται να ακολουθήσουν πρόσθετες νομικές ενέργειες.Να σημειωθεί ότι, στο πλαίσιο της συγκεκριμένης κινητοποίησης, οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις από ολόκληρη την Ευρώπη μπορούν να συμμετάσχουν στη συλλογική δράση μέσω 30 εθνικών ξενοδοχειακών οργανώσεων, μεταξύ των οποίων και το Ξενοδοχειακό Επιμελητήριο Ελλάδας.Στόχος είναι η διεκδίκηση αποζημιώσεων από την Booking.com για τις ζημίες που, όπως υποστηρίζουν οι ξενοδόχοι, υπέστησαν από τις λεγόμενες «ρήτρες ισοτιμίας» (parity clauses), οι οποίες τουλάχιστον θεωρητικά καταργήθηκαν το 2024. Οι ρήτρες αυτές απαγόρευαν στα ξενοδοχεία να προσφέρουν χαμηλότερες τιμές στις δικές τους ιστοσελίδες σε σχέση με αυτές που εμφανίζονταν στην Booking.com. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, τα ξενοδοχεία μπορούσαν να προσφέρουν καλύτερες τιμές σε άλλες πλατφόρμες, υπό τον όρο ότι η Booking.com θα είχε ισοδύναμες ή καλύτερες συνθήκες για τα ίδια δωμάτια (στενές ρήτρες ισοτιμίας). Ο δρόμος για την αξίωση αποζημιώσεων άνοιξε το 2024. Θυμίζουμε ότι το 2021 η Booking προσέφυγε στο δικαστήριο του Αμστερνταμ, ζητώντας οριστική διευκρίνιση σχετικά με τη νομιμότητα των ρητρών ισοτιμίας καθώς είχε προηγηθεί πολυετής δικαστική διαμάχη για το συγκεκριμένο θέμα στη Γερμανία. Το δικαστήριο του Αμστερνταμ αποφάσισε να παραπέμψει την υπόθεση προδικαστικά στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ενωσης, δίνοντας τη δυνατότητα να διευκρινιστεί το ζήτημα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο.Αισιόδοξo τo 90% των ξενοδόχων διεθνώς για τη φετινή σεζόνΣτις 19 Σεπτεμβρίου 2024, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ενωσης αποφάνθηκε ότι τόσο οι «ευρείες» όσο και οι «στενές» ρήτρες ισοτιμίας είναι αχρείαστες και ενδέχεται να μειώσουν τον ανταγωνισμό στην αγορά. Παράλληλα, έκρινε ότι οι ρήτρες αυτές δεν είναι δικαιολογημένες στην τρέχουσα μορφή τους, καθώς περιορίζουν τα ξενοδοχεία από το να προσφέρουν καλύτερες τιμές στα άμεσα κανάλια τους, όπως οι δικές τους ιστοσελίδες ή άλλες πλατφόρμες κρατήσεων.Η απόφαση αυτή όχι μόνον ανέτρεψε την πρακτική της συγκεκριμένης στρατηγικής, αλλά ουσιαστικά επέτρεψε στους ξενοδόχους να διεκδικήσουν αποζημίωση. Οι επιχειρηματίες υποστηρίζουν ότι υπέστησαν σοβαρή οικονομική ζημία από την εκτεταμένη χρήση των ρητρών ισοτιμίας, τις οποίες επέβαλλε για χρόνια η αμερικανική πλατφόρμα Booking.com, περιορίζοντας την ελευθερία τους να παρέχουν πιο ανταγωνιστικές τιμές στους πελάτες τους.Από την πλευρά της, η Booking ισχυριζόταν πως οι ρήτρες ισοτιμίας που ίσχυαν ιστορικά στη Γερμανία ήταν αναγκαίες και αναλογικές στη σχέση μεταξύ των συνεργατών φιλοξενίας, υπογραμμίζοντας ότι λειτουργεί σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον.Πηγή: kathimerini.gr

Ο Σύλλογος Μικρασιατών Κω "Ο Ηρόδοτος" σας προσκαλεί σε χοροημερίδα την Κυριακή 15/2 και ώρα 14:00 στην ταβέρνα "Όνειρο" στο Τιγκάκι.Τα  έσοδα της εκδήλωσης θα διατεθούν για την αποπληρωμή του μαρμάρινου τέμπλου του Ι.Ν. Αγίου Γεωργίου Νέας Αλικαρνασσού πόλεως Κω.Τιμή: 25 ευρώ (φαγητό και ποτό)Δεν θα δοθούν δωρεάν προσκλήσεις

Εκτεταμένο πρόγραμμα ουσιαστικής ενίσχυσης του μηχανοκίνητου στόλου των δασικών υπηρεσιών σε ολόκληρη τη χώρα βρίσκεται σε εξέλιξη το τελευταίο διάστημα, με πρωτοβουλία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και της Γενικής Γραμματείας Δασών.Σύμφωνα με πηγές του Υπουργείου, απώτερος στόχος της όλης πρωτοβουλίας είναι η ουσιαστική ενίσχυση και ενδυνάμωση της πρόληψης, της προστασίας και της αποτελεσματικής διαχείρισης των δασικών οικοσυστημάτων. Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας αυτής, παραχωρούνται συνολικά 151 καινούργια υπηρεσιακά οχήματα τύπου ISUZU D-MAX 4×4, τετραπρόσωπα pick-up, τα οποία διατίθενται στις Περιφερειακές Δασικές Υπηρεσίες, καθώς και στη Γενική Διεύθυνση Δασών και Δασικού Περιβάλλοντος, προκειμένου να καλύψουν τις αυξημένες επιχειρησιακές ανάγκες επιτήρησης, διαχείρισης και προστασίας των δασικών εκτάσεων.Παρελήφθησαν τα πρώτα 101 οχήματαΣύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, ήδη 101 από τα νέα οχήματα έχουν παραχωρηθεί οριστικά και έχουν κατανεμηθεί σε δασικές υπηρεσίες σε όλη την επικράτεια, με σαφή και δεσμευτική υποχρέωση να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για υπηρεσιακούς σκοπούς. Τα οχήματα αυτά προορίζονται για τη μεταφορά προσωπικού και εξοπλισμού, για την υποστήριξη εργασιών που σχετίζονται με την προστασία και τη διαχείριση των δασών, καθώς και για τις καθημερινές ανάγκες επιτήρησης και φροντίδας των δασικών περιοχών. Παράλληλα, προβλέπεται η ορθή συντήρησή τους σύμφωνα με τη νομοθεσία που διέπει τα κρατικά οχήματα, με το κόστος λειτουργίας και συντήρησης να βαρύνει τις υπηρεσίες στις οποίες έχουν παραχωρηθεί.Ταυτόχρονα, έχει ήδη ξεκινήσει και η διαδικασία αποχώρησης των υπολοίπων νέων υπηρεσιακών αυτοκινήτων από τις εγκαταστάσεις της ΚΑΥ Αμυγδαλέζας προς τις αρμόδιες περιφερειακές δασικές υπηρεσίες, σηματοδοτώντας την επόμενη φάση της κατανομής τους και τη σταδιακή πλήρη ενεργοποίησή τους στο πεδίο. Οι ίδιες πηγές του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, επισημαίνουν ότι η επιλογή των συγκεκριμένων οχημάτων έγινε με κριτήρια την ευελιξία, την αντοχή και την αξιοπιστία τους, ιδίως σε δύσβατες και απαιτητικές δασικές διαδρομές, ώστε να μπορούν να ανταποκρίνονται αποτελεσματικά στις ιδιαιτερότητες του ελληνικού ανάγλυφου και στις ανάγκες εργασίας σε απαιτητικά εδαφικά και δασικά περιβάλλοντα.Έρχονται και νέες πρωτοβουλίεςΗ απόκτηση και διάθεση των 151 αυτών οχημάτων αναμένεται να έχει συνέχεια και με άλλες σχετικές πρωτοβουλίες, καθώς αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλέγμα πρωτοβουλιών και προγραμμάτων που στοχεύουν στη συνολική θωράκιση των δασών και στη βελτίωση της λειτουργικότητας των δασικών υπηρεσιών.Ο στόχος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και της Γενικής Γραμματείας Δασών είναι με την ενίσχυση της καθημερινής επιχειρησιακής τους ικανότητας, οι δασικές υπηρεσίες να αποκτήσουν ένα ακόμα κρίσιμο εργαλείο για την πρόληψη και την έγκαιρη αντιμετώπιση φυσικών κινδύνων, όπως οι δασικές πυρκαγιές, αλλά και για την αποκατάσταση προβλημάτων που σχετίζονται με τα δάση και τα φυσικά οικοσυστήματα. Η επίτευξη του στόχου αυτού, εκτιμάται από το Υπουργείο ότι θα ενισχύσει ουσιαστικά την ετοιμότητα του κρατικού μηχανισμού στο να προστατεύει προστατεύσει τον δασικό πλούτο της χώρας, αλλά και στο να διασφαλίσει τη βιωσιμότητα και την υγεία των φυσικών οικοσυστημάτων σε όλη την Ελλάδα.ertnews.gr

Ο Φοίβος  πρόσθεσε μία ακόμη πειστική εμφάνιση στο ενεργητικό του, φτάνοντας στην τέταρτη νίκη του στο ανδρικό πρωτάθλημα, επικρατώντας άνετα του Ηρακλής 2000 με 93-53 στην Καρδάμαινα. Η αναμέτρηση άνοιξε την αυλαία της 6ης αγωνιστικής στον όμιλο νήσων και βρήκε την ομάδα του Χρήστου Χήρα να κάνει μια καλή εμφάνιση και να μένει σε τροχιά πρόκρισης για το Final-4.Οι φιλοξενούμενοι μπήκαν δυναμικά στο παρκέ, πήραν από τα πρώτα λεπτά τον έλεγχο (0-6 στο 2’) και μετά το 5-9 ανέβασαν κατακόρυφα την απόδοσή τους, «τρέχοντας» σερί που τους έφερε στο 6-25. Το πρώτο δεκάλεπτο έκλεισε με τον Φοίβο στο 19 (8-27), θέτοντας από νωρίς τις βάσεις της νίκης.Στη συνέχεια, ο Φοίβος συνέχισε στον ίδιο ρυθμό, φτάνοντας στο 10-30 στο 11’ και ανοίγοντας τη διαφορά στο 12-45, για να πάει στα αποδυτήρια με 31 (24-55). Στο β’ ημίχρονο οι φιλοξενούμενοι χαλάρωσαν προσωρινά (26-60, 35-67), με τον Ηρακλή 2000 να κλείνει το γ’ δεκάλεπτο μειώνοντας ελαφρώς (40-69, επιμέρους 16-14).Στην τελευταία περίοδο, ο Φοίβος πάτησε ξανά το… γκάζι, ανέβασε την ένταση (47-91) και έφτασε άνετα στη νίκη με 40 στον «θόλο» της Καρδάμαινας, ολοκληρώνοντας το παιχνίδι με 13 εύστοχα τρίποντα. Κορυφαίοι για τους νικητές ήταν οι Βαρώνος, Βίλα, Σταμούλης και Κουνάδης, ενώ από τους γηπεδούχους διψήφιοι ήταν οι Πιπέρης, Ζάκο και Σαρρής.Τα δεκάλεπτα ήταν: 8-27, 24-55(ημ.), 40-69, 53-93Διαιτητής: ΝικολάουΗΡΑΚΛΗΣ 2000 (Γιασεμής): Πιζάνιας 7(1), Πιπέρης 14(4), Σαρρής 10, Ζάκο 12, Σκαλτσογιάννης 4, Ζερβός 2, Παπαηλίας 4.ΦΟΙΒΟΣ ΚΩ (Χήρας): Πετεινάρης 6(2), Βαρώνος 22(5), Σταμούλης 17(3), Κουνάδης 15, Δαγκλής 2, Βίλα 18(2), Σουλιώτης 2, Παπαδημητρίου 6, Φώτης 5(1), Μιλίκοβιτς, Κουτέας, Ντούρο.giafkasports.gr

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος την 09-02-2026 ημέρα Δευτέρα από08:00 έως 14:00, στην ευρύτερη περιοχή της Αντιμάχειας, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.            Ν.Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Αναγνώστης, μας μετέφερε τα όσα του συνέβησαν τα ξημερώματα του Σαββάτου, γύρω στις 2 στην οδό Κανάρη, όταν εκείνος περπατούσε και ένας ασυνείδητος και επικίνδυνος οδηγός, με ένα Suzuki Jimmy ασημί, πέρασε από δίπλα του ξυστά, και παραλίγο να τον παρασύρει, παίρνοντας ωστόσο σβάρνα όλα τα κολονάκια…

Σας ενημερώνουμε ότι την Κυριακή  8/02/2026 θα γίνει διακοπή της κυκλοφορίας οχημάτων στην οδό Γρηγορίου Ε’, από το πάρκινκ προς Αμπάβρη έως το Αρχαίο Ωδείο(Θεατράκι), από τις 08:00 έως 14:00, λόγω προγραμματισμένων εργασιών στο δίκτυο αποχέτευσης. Οι οδηγοί παρακαλούνται να ακολουθούν την υποδεικνυόμενη εναλλακτική διαδρομή. Ευχαριστούμε για την κατανόηση Ο Διευθυντής Τεχνικής Υπηρεσίας της ΔΕΥΑΚ Πέτρος Χατζηπέτρος

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος την 10-02-2026 ημέρα Τρίτη από 08:00 έως 12:00, στην ευρύτερη περιοχή της Καρδάμαινας, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.                                     Ν.Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Νέες αποκαλύψεις δείχνουν ότι στον ΟΠΕΚΕΠΕ είχε στηθεί κανονικό πάρτι, όχι απλώς με παράνομες επιδοτήσεις αλλά με κτηνοτρόφους που δεν είχαν ζώα, ενώ “αγνοούνται” χιλιάδες αμνοερίφια. Μάλιστα, έχουν δοθεί χρήματα σε αιτούντες που δεν πούλησαν ούτε ένα κιλό κρέας ή έστω ένα λίτρο γάλα.Σύμφωνα με τον Alpha, αυτά προκύπτουν από τα επίσημα στοιχεία της ΑΑΔΕ. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Κρήτη έκαναν δήλωση 25.609 κτηνοτρόφοι με 6,4 εκατομμύρια κατσίκια και πρόβατα, αλλά πληρώθηκαν δικαιώματα σε 29.074 ΑΦΜ.«Πώς είναι δυνατόν να κάνουν λιγότεροι άνθρωποι αίτηση για το 2025 και να πληρώνονται 3.000 περισσότεροι», διερωτάται ο Δ. Μόσχος πρόεδρος Συνδέσμου Ελληνικής Κτηνοτροφίας και συνεχίζει: «Αυτό είχαμε καταγγείλει από την αρχή, ότι έτσι όπως είναι ο αλγόριθμος, ότι θα πληρωθούν συνάδελφοι οι οποίοι ήταν “μαϊμού” και φαίνονταν τα προηγούμενα χρόνια, θα ξαναπληρωθούν».Συνολικά 16.364 κτηνοτρόφοι από την Κρήτη μοιράστηκαν βοσκοτόπια και εκτός του νησιού. Για 6.996 εξ’ αυτών αρκεί όπως καταγγέλλεται να προσκομίσουν τιμολόγιο αγοράς ζωοτροφών για να επιδοτηθούν νόμιμα για βοσκοτόπια στην Πάρο και τη Νάξο.Αν και το αρμόδιο υπουργείο έχει “στείλει” αυστηρά μηνύματα προς κάθε κατεύθυνση, ακόμα και τώρα, κάποιοι με τιμολόγια ζωοτροφών, αποκτούν δικαιώματα, έχουν αλλού την έδρα τους κι αλλού – κυρίως στα νησιά -κάποια από τα βοσκοτόπια τους.Ο κ. Κακκαβάς, πρόεδρος γεωτεχνικών Δημοσίου σημειώνει: «Το πάρτι με τα βοσκοτόπια και τις πληρωμές χωρίς ζώα συνεχίστηκε και το 2025».Επιδοτήσεις σε ζώα που ουδείς είδεΑπό την Αιτωλοακαρνανία μέχρι τη Μύκονο κι από την Κάλυμνο ως τη Χίο επιδοτήσεις δόθηκαν και κοπάδια όπως καταγγέλλεται, δεν είδε… κανείς, σύμφωνα με τον Alpha.Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία μόνο στην Κρήτη δηλώθηκαν πάνω από μισό εκατομμύριο ζώα που απλώς δεν υπήρχαν. Μέσα σε ένα έτος και χωρίς ευλογιά στην Κρήτη.Στην ανάλογη ερώτηση που τέθηκε στην ΑΑΔΕ, η απάντηση ήταν: «Τα δηλωθέντα αιγοπρόβατα μειώθηκαν κατά 571.664 και όχι κατά ένα εκατομμύριο». Το 2024 δηλώθηκαν 26.658 κτηνοτρόφοι στην Κρήτη, το 2025 έμειναν 25.609.Πηγή: enikos.gr

Ευχαριστούμε θερμά τον κύριο Νίκο Ζαχαριά για τη συνεχή στήριξη και τη συμβολή του στο έργο της Υπηρεσίας Πρασίνου Κω. Με εκτίμηση,Σοφοκλής ΔουδούςΕντεταλμένος Σύμβουλος Πρασίνου και Δημόσιου Χώρου

Ο δήμαρχος Χάλκης κ. Φραγκάκης Ευάγγελος συμμετείχε ενεργά στις εργασίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής των περιφερειών που πραγματοποιήθηκαν στις Βρυξέλλες στις 3–4–5 Φεβρουαρίου, στα πλαίσια των τακτικών συνεδριάσεών τους.Ειδικότερα, ο δήμαρχος Χάλκης, ως μέλος της Ελληνικής Αντιπροσωπείας, έλαβε μέρος στη συνεδρίαση της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Κλιματικής Αλλαγής και Ενέργειας (ENVE), στη συνεδρίαση της Επιτροπής Φυσικών Πόρων (NAT),καθώς και στη συνεδρίαση της Επιτροπής Πολιτικής Εδαφικής Συνοχής και Προϋπολογισμού της ΕΕ (COTER).Κατά τις παρεμβάσεις του, ο κ. Φραγκάκης ανέδειξε με έμφαση τη φωνή των μικρών νησιωτικών και απομακρυσμένων δήμων της Ευρώπης, υπογραμμίζοντας την ανάγκη ουσιαστικής εφαρμογής της επικουρικότητας, της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης και των place-based πολιτικών.Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη σημασία του προγράμματος LEADER, τονίζοντας ότι δεν αποτελεί απλώς ένα χρηματοδοτικό εργαλείο, αλλά μια ολοκληρωμένη φιλοσοφία τοπικής διακυβέρνησης που δίνει πραγματική δύναμη στις τοπικές κοινωνίες.Όπως επεσήμανε, για τα μικρά νησιά και τις αγροτικές περιοχές, το LEADER αποτελεί όρο επιβίωσης και πρέπει, μετά το 2030, να καταστεί υποχρεωτικός πυλώνας της ευρωπαϊκής πολιτικής συνοχής και αγροτικής ανάπτυξης.Παράλληλα, στις συζητήσεις των Επιτροπών, ο δήμαρχος Χάλκης ανέδειξε ζητήματα που αφορούν:-την κλιματική μετάβαση και την ενεργειακή ανθεκτικότητα των νησιών,-τη βιώσιμη αγροτική ανάπτυξη και την ανανέωση των τοπικών κοινοτήτων,-καθώς και την ανάγκη δίκαιης κατανομής πόρων και πολιτικών που λαμβάνουν υπόψη τις ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας. Η παρουσία και οι παρεμβάσεις του δημάρχου Χάλκης επιβεβαιώνουν τον ενεργό ρόλο των μικρών ευρωπαϊκών νησιών στον ευρωπαϊκό διάλογο και τη σταθερή του προσήλωση στη διαμόρφωση πολιτικών «από τα κάτω προς τα πάνω», με επίκεντρο τις τοπικές κοινωνίες και τις πραγματικές τους ανάγκες.

Χοροεσπερίδα και κοπή πίτας πραγματοποιεί το Σάββατο 14/2 και ώρα 20:00 στη "Νέα Φαντασία" το Σωματείο Κουρέων - Κομμωτών Κω.Στην εκδήλωση θα υπάρχει και έπαθλο καλύτερης αμφίεσης. (200 ευρώ)Είσοδος: 25 ευρώ (με φαγητό και κρασί)

Με αφορμή την χθεσινή συνάντηση εργασίας του προεδρείου της ΕΝΠΕ με τον υπουργό Εσωτερικών Θοδωρή Λιβάνιο, ο Περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου και Πρόεδρος της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδας, Γιώργος Χατζημάρκος, με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αναφέρεται στον νέο Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης.Ο κ. Χατζημάρκος επισημαίνει ότι ο νέος Κώδικας δεν είναι μια απλή διοικητική μεταβολή· είναι από τις πιο κρίσιμες μεταρρυθμίσεις στην χώρα που κάνει αποφασιστικό restart. Καταλήγοντας υπογραμμίζει ότι η οικοδόμηση ενός σύγχρονου κράτους ξεκινά από τη βάση του, την Αυτοδιοίκηση: τις Περιφέρειες και τους Δήμους.Αναλυτικά η δήλωση Χατζημάρκου:Ο νέος Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης δεν είναι ένα ακόμα νομοθέτημα, είναι το “Σύνταγμα” της Αυτοδιοίκησης. Στο Υπουργείο Εσωτερικών, στο γραφείο του Υπουργού Θοδωρή Λιβάνιου, βρεθήκαμε χθες, σε μία ακόμη συνάντηση εργασίας.Μαζί με τον Αντιπρόεδρο της Ένωσης Περιφερειών Ελλάδος, Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Δημήτρη Πτωχό και τον Γενικό Γραμματέα, Περιφερειάρχη Στερεάς Ελλάδας, Φάνη Σπανό, συζητήσαμε εκτενώς με τον Υπουργό Εσωτερικών επί του σχεδίου του νέου Κώδικα που βρίσκεται στο τελικό στάδιο επεξεργασίας μετά από σκληρή δουλειά μηνών του Υπουργού και των συνεργατών του.Ο νέος Κώδικας δεν είναι μια απλή διοικητική μεταβολή· είναι από τις πιο κρίσιμες μεταρρυθμίσεις στην χώρα που κάνει αποφασιστικό restart.Είναι πλαίσιο λειτουργίας που θα καθορίσει την καθημερινότητα των πολιτών για τις επόμενες δεκαετίες. Η κωδικοποίηση ατάκτως ερριμμένων διατάξεων, σε εκατοντάδες νομοθετήματα, επι δεκαετίες—πρόσφατα ανακαλύφθηκε και διάταξη εν ισχύ, για το οδικό δίκτυο, του 1926 (!)— είναι εξαιρετικά απαιτητική δουλειά και βρισκόμαστε εδώ για να την στηρίξουμε.Ο στόχος μας είναι ένας: Αυτοδιοίκηση ισχυρή, με δυνατότητα αντανακλαστικών, αυξημένο βαθμό ελευθερίας και παρεμβατικότητας.Η Περιφερειακή Διακυβέρνηση δεν είναι όνειρο των ανθρώπων που βρίσκονται στην διοίκηση των Περιφερειών, είναι ανάγκη των κοινωνιών που υπηρετούν, είναι συνθήκη επιτυχίας της χώρας, είναι συνθήκη ανταπόκρισης στις σύγχρονες προκλήσεις.Η οικοδόμηση ενός σύγχρονου κράτους ξεκινά από τη βάση του: τις Περιφέρειες και τους Δήμους μας. Καλημέρα, καλό Σαββατοκύριακο.

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το βράδυ της Παρασκευής στην πόλη της Κω, όταν συγκρούστηκαν 2 ΙΧ αυτοκίνητα.Ευτυχώς από την σύγκρουση δεν σημειώθηκε κάποιος σοβαρός τραυματισμός, παρά μόνο υλικές ζημιές στα οχήματα.

Συνολικό ποσό 37.200 ευρώ θα διαθέσει η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου για τη διαφημιστική προβολή των νησιών μας στη γερμανική αγορά το προσεχές διάστημα.Σύμφωνα με τις σχετικές αποφάσεις που υπέγραψε ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος, θα διατεθεί ποσό 18.600 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, για τη διαφημιστική προβολή της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στο τραμ του Βερολίνου.Ποσό επίσης 18.600 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%, θα διατεθεί για τη διαφημιστική προβολή της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου στο Μετρό U-Bahn του Βερολίνου.Σημειώνεται ότι και στο παρελθόν τα νησιά μας διαφημίζονταν στα μέσα μεταφοράς του Βερολίνου στο πλαίσιο υλοποίησης του προγράμματος που κατήρτισε η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου.Σημειώνεται ότι σε ένα μήνα διεξάγεται στη Γερμανία και η μεγάλη διεθνής έκθεση τουρισμού ΙΤΒ. Η “ΙΤΒ Βerlin 2026” απευθύνεται στη γερμανική και διεθνή τουριστική αγορά και σηματοδοτεί τις τάσεις της τουριστικής αγοράς για το 2026. Η Γερμανική τουριστική αγορά αποτελεί μια από τις κυριότερες παραδοσιακές τουριστικές αγορές για τη Ρόδο. Η συγκεκριμένη αγορά πραγματοποιεί ταξίδια το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, με έμφαση μεταξύ άλλων στον πολιτισμό, την τοπική γαστρονομία, τις δραστηριότητες στη φύση, τη βιώσιμη τουριστική ανάπτυξη, τουρισμό ευεξίας, κ.ά..Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ετήσια διεθνή τουριστική έκθεση της Γερμανίας, που διοργανώνεται από το 1966 από τη MESSE Berlin και φέτος γιορτάζει την 60η διοργάνωση. Είναι το κορυφαίο Travel Trade Show παγκοσμίως με συμμετοχές άνω των 170 χωρών. Την έκθεση επισκέπτονται πάνω από 100.000 άτομα, συμμετέχουν πάνω από 5.800 εκθέτες και 1300 buyers.Η έκθεση θ’ ανοίξει την Τρίτη 3 Μαρτίου και θα ολοκληρωθεί την Πέμπτη 5 Μαρτίου στο Messe Berlin ExpoCenter.rodiaki.gr

Οι θέσεις του ΠΑΣΟΚ είναι ξεκάθαρες και αδιαπραγμάτευτες σε ό,τι αφορά το μεταναστευτικό: προστασία των συνόρων και προστασία της ανθρώπινης ζωής. Αυτά τόνισε από τη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ και υπεύθυνος του Κοινοβουλευτικού Τομέα Ανάπτυξης του Κόμματος, Γιώργος Νικητιάδης, κατά την τοποθέτησή του στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου. Η Επιτροπή συνεδρίασε προκειμένου να ενημερωθεί από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, μετά από δικό του αίτημα, για το τραγικό ναυάγιο της 3ης Φεβρουαρίου 2026 στη Χίο, με τον κ. Νικητιάδη να τονίζει προς τον Υπ. Ναυτιλίας, πως η συνεδρίαση πραγματοποιείται χωρίς ακόμη να έχει ολοκληρωθεί η έρευνα για το θλιβερό περιστατικό.Ο κ. Νικητιάδης κατήγγειλε την κυβερνητική προσπάθεια να στηθεί στο δημόσιο πεδίο ένα ψευδές δίλημμα «υπέρ ή κατά του Λιμενικού Σώματος» αντί η συζήτηση να μείνει στην ουσία που είναι η πρόληψη, η επιχειρησιακή ετοιμότητα και η αποτελεσματικότητα για να μη θρηνήσουμε ξανά θύματα. Όπως σημείωσε ο κ Νικητιάδης απευθυνόμενος στον Υπ. Ναυτιλίας κ. Κικίλια: «εσείς κύριε υπουργέ επιδιώξατε να μεταφέρετε όλο το σκηνικό σε ένα γήπεδο όπου υπάρχουν κάποιοι που θέλουν να αποδώσουν ευθύνες στο Λιμενικό Σώμα και υπάρχουν κάποιοι άλλοι που θέλουν να προστατέψουν τα σύνορα μας. Εγώ εκτιμώ ότι δεν είναι πραγματική εικόνα αυτή».Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου υπενθύμισε ότι το ΠΑΣΟΚ υπερασπίζεται ταυτοχρόνως και τα δύο θεμελιώδη αγαθά τονίζοντας :«εδώ έχουμε να προστατέψουμε δύο αγαθά τα εθνικά μας σύνορα και την ανθρώπινη ζωή».Στη συζήτηση επισημάνθηκαν από την πλευρά του ΠΑΣΟΚ οι πολυετείς καθυστερήσεις στην ενίσχυση της θαλάσσιας επιτήρησης και στην υλοποίηση του Εθνικού Συστήματος Ολοκληρωμένης Θαλάσσιας Επιτήρησης, με αποτέλεσμα από το 2019 έως το 2026 να μην υπάρχει ουσιαστική πρόοδος, να χαθεί χρηματοδότηση ύψους 60 εκατ. ευρώ και η χώρα να μένει χωρίς πλήρη εικόνα σε πραγματικό χρόνο. Τονίστηκε επίσης ότι οι ροές στο Αιγαίο είναι διαχρονικό φαινόμενο και δεν χωρούν «αιφνιδιασμοί».Κλείνοντας ο κ. Νικητιάδης έθεσε το ζητούμενο των πρόσθετων μέτρων πρόληψης τονίζοντας προς τον κ. Κικίλια:«θα ήθελα να μας πείτε αν εσείς διερευνάτε περεταίρω μέτραέτσι ώστε να αποφευχθούν 100% αυτού του είδους οι τραγωδίες ήέστω στο μεγαλύτερο δυνατό ποσοστό».

Σε ανοιχτό πόλεμο με τον κλάδο των ταξί οδηγεί την κυβέρνηση το νέο νομοσχέδιο – «σκούπα» του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τους αυτοκινητιστές να μιλούν ευθέως για σχέδιο διάλυσης του επαγγέλματος και να προαναγγέλλουν απεργία διαρκείας από την προσεχή Πέμπτη εάν δεν αποσυρθούν κρίσιμες διατάξεις.Στις νέες διατάξεις δεν αντιδρούν πλέον μόνον οι ταξιτζήδες της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, τους οποίους ακουμπά άμεσα η υποχρεωτικότητα της ηλεκτροκίνησης, καθώς το σχέδιο νόμου περιλαμβάνει και ρυθμίσεις που ανοίγουν το επάγγελμα σε ΕΙΧ με οδηγό χαλαρώνοντας το πλαίσιο σε τέτοιο βαθμό που πρακτικά επιτρέπει και την αστική μεταφορά εξομοιώνοντάς τους με τα ταξί και μάλιστα χωρίς την αγορά άδειας.Αυτό, σε αντίθεση με το ζήτημα της ηλεκτροκίνησης αφορά και τους αυτοκινητιστές ταξί της περιφέρειας προκαλώντας τεράστια αναστάτωση και καταγγελίες για στοχευμένη υποκλοπή έργου.Σε ό,τι αφορά την ηλεκτροκίνηση, το υπουργείο ύστερα από αρκετές καθυστερήσεις παρουσίασε ένα σχέδιο νόμου, με ό,τι ακριβώς είχε προαναγγείλει σε επίπεδο εξαιρέσεων, δηλαδή τη μη υποχρέωση αντικατάστασης οχήματος μόνο στις περιπτώσεις ιδιοκτητών που είναι άνω των 62 ετών και πλησιάζουν στη συνταξιοδότηση και στις περιπτώσεις ολικής καταστροφής και ανάγκης αγοράς νέου οχήματος, αλλά μόνο για τη φετινή χρονιά. Η εξαίρεση ισχύει υπό την προυπόθεση ένταξης στο πρόγραμμα επιδότησης για την αγορά οχήματος μηδενικών εκπομπών που θα επανεκκινήσει, με τους υπόχρεους να πρέπει να υποβάλλουν αίτηση μέσα σε δύο μήνες.Οι αυτοκινητιστές, οι οποίοι είχαν απορρίψει ως ανεπαρκείς τις εξαιρέσεις αυτές, κάνουν λόγο για βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και μάλιστα τη στιγμή που και το ίδιο το κράτος δεν είναι σε θέση να την υποστηρίξει.Παρά το γεγονός ότι η ηγεσία του υπουργείου συχνά εγκαλεί τους αυτοκινητιστές για την απροθυμία τους να συμβάλουν στον εξηλεκτρισμό του στόλου από φέτος, συμμορφούμενοι με νόμο που ισχύει εδώ και πέντε χρόνια και επιχειρηματολογώντας ότι η μετάβαση κάθε άλλο παρά αιφνιδιαστική ήταν, το ίδιο το νομοσχέδιο που παρουσίασε το υπουργείο καταδεικνύει ότι για άλλη μια φορά φαίνεται να μπαίνει το …κάρο μπροστά από το άλογο. Ετσι, ενώ η υποχρεωτικότητα ισχύει, η Πολιτεία φαίνεται να μην έχει εκπληρώσει τα δικά της προαπαιτούμενα στην πενταετία που προηγήθηκε δεδομένου ότι οι υποδομές έχουν προχωρήσει ελάχιστα, ενώ και το θεσμικό πλαίσιο έως και σήμερα χρήζει συνεχών συμπληρώσεων με εμβαλωματικές ρυθμίσεις.Απόδειξη είναι ότι ακόμα και στο υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου υπάρχουν καινούριες διατάξεις που επιχειρούν να ξεκαθαρίσουν αρρύθμιστα ή ανεπαρκώς ρυθμισμένα πεδία τα οποία εκτείνονται από την εξυπηρέτηση ηλεκτρικών οχημάτων σε συνεργεία, την αντιμετώπιση αυτοκινήτων υπό τάση σε επίπεδο οδικής βοήθειας, τη στάθμευσή τους σε υπόγειους χώρους, αλλά κυρίως τη δημιουργία σημείων φόρτισης σε πιάτσες ταξί, χωρίς τα οποία η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι σχεδόν αδύνατο να προχωρήσει ειδικά στην Αθήνα όπου ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινητιστών δεν κατοικεί σε σπίτια με δυνατότητα φόρτισης.Το νομοσχέδιο προβλέπει μελλοντικούς διαγωνισμούς για φορτιστές στις πιάτσες, ενώ καλεί φορείς όπως ο ΟΑΣΑ και ο ΟΣΕΘ να ξεκινήσουν σχετικές μελέτες, μια διαδικασία που θα απαιτήσει χρόνο.Υπό αυτές τις συνθήκες η υποχρεωτική μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρικά ταξί από το 2026 σε Αττική και Θεσσαλονίκη έχει ανάψει εδώ και καιρό το φυτίλι των αντιδράσεων με τις προβλεπόμενες εξαιρέσεις να χαρακτηρίζονται από τον κλάδο προσχηματικές. «Το μόνο ρεαλιστικό σενάριο θα ήταν η πρόβλεψη τουλάχιστον διετούς παράτασης της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση ώστε να έχουν φτιαχτεί έστω οι απαραίτητες υποδομές και η επιδότηση των 20.000 ευρώ να προβλέπεται για όλους και όχι μόνο για τους 270 που πρέπει να αντικαταστήσουν φέτος οχήματα», υπογραμμίζει στο «ethnos.gr» ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), Λευτέρης Πετράκης.Άνοιγμα της αγοράςΤο μεγαλύτερο «αγκάθι», όμως, είναι το άνοιγμα της αγοράς στα ΕΙΧ με οδηγό. Με τρίωρες μισθώσεις, ελεύθερη κίνηση χωρίς επιστροφή στην έδρα σε Αττική και Θεσσαλονίκη και ελάχιστο τίμημα 50 ευρώ για ηλεκτρικά οχήματα από το 2027, οι οδηγοί ταξί μιλούν για πλήρη εξομοίωση των ταξί με ΙΧ ακόμα και τύπου leasing.Συγκεκριμένα το υπό διαβούλευση σχέδιο νόμου προβλέπει ελάχιστη διάρκεια της μίσθωσης, που ορίζεται σε τρεις ώρες, αλλά ειδικά για τις νησιωτικές περιοχές, πλην της Κρήτης και της Εύβοιας, για την περίοδο από 1η Απριλίου μέχρι 31η Οκτωβρίου, ο χρόνος πέφτει στη μισή ώρα.Επιπλέον ορίζεται ότι η υποχρέωση για επιστροφή στην έδρα δεν ισχύει για τις συμβάσεις ολικής μίσθωσης Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτων με οδηγό εντός των διοικητικών ορίων της Περιφέρειας Αττικής και της Περιφερειακής Ενότητας Θεσσαλονίκης της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.Επιπροσθέτως προβλέπεται ότι από την 1η Ιανουαρίου 2027 τα νέα ΕΙΧ με οδηγό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά με κίνητρο τη μείωση του ελάχιστου τιμήματος της μίσθωσης στα 50 από τα 90 ευρώ που είναι σήμερα.«Η ρύθμιση αυτή στοχεύει απευθείας στις διαδρομές αεροδρομίου. Ένα όχημα με 9 θέσεις θα κάνει διαδρομές αεροδρομίου με 50 ευρώ, όταν το ταξί μεταφέρει 4 άτομα με 60 – 70. Αυτό δεν είναι ανταγωνισμός. Είναι φωτογραφική ρύθμιση υπέρ συγκεκριμένων εταιρειών», σημειώνει ο κ. Πετράκης προσθέτοντας ότι πρόκειται για καθαρή υποκλοπή έργου.Ο ίδιος κατηγορεί ανοιχτά κυρίως το υπουργείο Τουρισμού ότι λειτουργεί ως εκτελεστικός βραχίονας επιχειρηματικών συμφερόντων, με την πίεση του τουριστικού λόμπι να είναι καθοριστική: «Θέλει να εξυπηρετήσει συγκεκριμένη ομάδα επιχειρηματιών και να καταστρέψει χιλιάδες οικογένειες αυτοαπασχολούμενων. Ομως ο κλάδος είναι πλέον μία γροθιά. Το νομοσχέδιο μας συσπείρωσε και τις επόμενες μέρες αν δεν υπάρξουν αλλαγές στο τελικό κείμενο θα θυμηθούμε ημέρες του 2011 όταν το ταξί ήταν για ένα μήνα στον δρόμο. Εμείς άλλωστε δεν έχουμε τίποτα άλλο πια να χάσουμε», τονίζει προσθέτοντας ότι ο κλάδος θα θέσει προ των ευθυνών τους κυβερνητικούς βουλευτές.Το Διοικητικό Συμβούλιο της Ομοσπονδίας συνεδριάζει τη Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου με την πρόταση του προεδρείου να είναι απεργία διαρκείας από την Πέμπτη εάν μέχρι την Τετάρτη δεν υπάρξουν αποσύρσεις άρθρων και ουσιαστικές διορθώσεις.Να σημειωθεί ότι στις διατάξεις του νομοσχεδίου περιλαμβάνεται και η δημιουργία ψηφιακής εφαρμογής αξιολόγησης των παρεχόμενων υπηρεσιών μεταφοράς με Επιβατηγά Δημοσίας Χρήσης, στο υπουργείο προσβάσιμη από τους επιβάτες μέσω εμφανώς τοποθετημένου κωδικού ταχείας απόκρισης (QR code) στο όχημα. Η συμμετοχή των επιβατών στην αξιολόγηση θα είναι ανώνυμη, ενώ θα επιτρέπεται η δημόσια προβολή συνοπτικών δεικτών ποιότητας μετά τη συμπλήρωση ελάχιστου αριθμού έγκυρων αξιολογήσεων.Πηγή: ethnos.gr

Σε ένα ευρύτερο δίκτυο κατασκοπείας υπέρ της Κίνας στην Ευρώπη φέρεται να συμμετείχε ο Έλληνας σμήναρχος που συνελήφθη από τις στρατιωτικές αρχές της Ελλάδος και ομολόγησε.Χθες, Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου, η Εισαγγελία του Παρισιού ανακοίνωσε ότι στη Ζιρόντ, στη νοτιοδυτική Γαλλία συνελήφθησαν 4 άτομα, ανάμεσά τους δύο Κινέζοι υπήκοοι για κατασκοπεία υπέρ της Κίνας.Σύμφωνα με την Εισαγγελία, οι Κινέζοι υπήκοοι είχαν εισέλθει στο γαλλικό έδαφος με σκοπό τη συλλογή δορυφορικών δεδομένων από το δίκτυο Starlink και δεδομένων από «οντότητες ζωτικής σημασίας, ιδίως στρατιωτικές», προκειμένου να τα διαβιβάσουν στη χώρα προέλευσής τους, την Κίνα.Οι ελληνικές αρχές αναζητούν την σύνδεση του 54χρονου σμήναρχου με το δίκτυο των συλληφθέντων στη Γαλλία. Ο συλληφθείς, που ομολόγησε τη δράση του, μεταφέρθηκε στο Αεροδικείο όπου και ανακρίνεται από στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων και της ΕΥΠ για τις διασυνδέσεις του καθώς και εάν είχε συνεργό. Σύμφωνα με πληροφορίες, είχε στρατολογήσει τουλάχιστον ένα ακόμη πρόσωπο. Παράλληλα, ερευνάται και για άλλα πρόσφατα αντίστοιχα περιστατικά.Ο 54χρονος ανώτατος αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας, υπηρετούσε ως διοικητής σε μονάδα στο Καβούρι και από τον Ιούλιο του 2025 αποσπάστηκε σε άλλη μονάδα, όπου είχε πρόσβαση σε επικοινωνίες και ηλεκτρονικά μέσα.Πληροφορίες αναφέρουν ότι υπέκλεπτε απόρρητες πληροφορίες μέσω μιας συσκευής με ειδικό λογισμικό που του είχαν προμηθεύσει Κινέζοι. Μέσω αυτού φωτογράφιζε απόρρητα έγγραφα και τα έστελνε ηλεκτρονικά στους εντολοδόχους του. Ο εν λόγω αξιωματικός φέρεται να «άφησε ίχνη» μέσω του κωδικού QR που χρησιμοποιούσε και έτσι κατέστη δυνατός ο εντοπισμός της δραστηριότητάς του μέσω της οποίας μετέφερε κρίσιμες και εξαιρετικά ευαίσθητες πληροφορίες στο Πεκίνο.Νατοϊκά σχέδια στο στόχαστροΗ υπόθεση κρίνεται ως ιδιαίτερα σοβαρή καθώς ο συλληφθείς υπηρετούσε σε κρίσιμη θέση σε τομέα πληροφοριών του ΝΑΤΟ εξ ου και η υπόθεση απασχολεί και τις ΗΠΑ για διαρροή νατοϊκών σχεδίων, ενώ είχε πρόσβαση σε απόρρητα στοιχεία για την ανάπτυξη τεχνολογίας, την εθνική ασφάλεια και την άμυνα. Μάλιστα, σύμφωνα με στρατιωτικές πηγές, η σύλληψη του αξιωματικού αποφασίστηκε λίγο πριν αποστείλει στην Κίνα πληροφορίες που αφορούν υψηλή τεχνολογία της Ελλάδας.Πώς τον εντόπισανΟ εντοπισμός του έγινε προ μερικών μηνών. Την Ελλάδα ειδοποίησε μυστική υπηρεσία άλλης ξένης χώρας. Μόλις η ΕΥΠ έλαβε το σήμα για την δραστηριότητά του, έθεσε τον σμήναρχο υπό παρακολούθηση με τη συνδρομή και της ΕΛΑΣ. Η απόφαση να επέμβουν και να τον συλλάβουν σήμερα οι στρατιωτικές αρχές ελήφθη καθώς υπήρξε η εκτίμηση ότι οι πληροφορίες που διοχέτευε αφορούσαν ολοένα και περισσότερα «ευαίσθητα» θέματα.Οι πράξεις θεωρούνται αξιόποινες σύμφωνα με τον στρατιωτικό κώδικα και, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, θα ακολουθηθούν όλες οι προβλεπόμενες διαδικασίες.Κατά πληροφορίες, η εξιχνίαση της υπόθεσης ξεκίνησε, όταν επέστρεψε από την επίσημη επίσκεψή του στις ΗΠΑ ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας.Η ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ«Την Πέμπτη 5 Φεβρουαρίου 2026, τις πρωινές ώρες, οι αρμόδιες στρατιωτικές αρχές προέβησαν στη σύλληψη στελέχους των Ενόπλων Δυνάμεων. Η εν λόγω σύλληψη έλαβε χώρα εντός στρατιωτικού χώρου, σε συνεργασία και συντονισμό με λοιπές κρατικές υπηρεσίες (παρουσία εξουσιοδοτημένου εισαγγελικού οργάνου), κατόπιν σαφών ενδείξεων τέλεσης αξιόποινων πράξεων σύμφωνα με τον Στρατιωτικό Ποινικό Κώδικα, δηλαδή συλλογής και μετάδοσης μυστικών πληροφοριών στρατιωτικής σημασίας σε τρίτους, με κίνδυνο την πρόκληση βλάβης στα εθνικά συμφέροντα».πηγή: protothema.gr