Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος την 19-01-2026 ημέρα Δευτέρα από 08:00 έως10:00, στις Αλικές Τιγκάκι, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.Ν.Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Μια όμορφη και ουσιαστική περιβαλλοντική δράση πραγματοποιήθηκε στην Κω την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου 2026, με τη συμμετοχή των μαθητών της 4ης τάξης του 2ου Δημοτικού Σχολείου Κω, σε συνεργασία με την εταιρεία Cocomat. Φυτεύτηκαν σε κοινόχρηστο πάρκο στην περιοχή Λαϊκά  δέντρα τα οποία είχαν χρησιμοποιηθεί τα Χριστούγεννα με μοναδικό σκοπό τον εμπλουτισμό του φυσικού περιβάλλοντος και δημιουργίας περιβαλλοντικής συνείδησης.Οι μαθητές, μαζί με τους εκπαιδευτικούς τους, συμμετείχαν ενεργά στη διαδικασία, σκάβοντας, φυτεύοντας και φροντίζοντας τα δέντρα, σε μια βιωματική εμπειρία που τους έφερε σε άμεση επαφή με τη φύση. Επίσης είχαν την ευκαιρία να ζωγραφίσουν. . Τα παιδιά εξέφρασαν τον ενθουσιασμό τους, τονίζοντας ότι ένιωσαν χαρά που συνέβαλαν στην προστασία του περιβάλλοντος και στη δημιουργία ενός πιο πράσινου χώρου για όλους.Η δασκάλα της τάξης, μιλώντας για τη δράση, υπογράμμισε τη σημασία της περιβαλλοντικής εκπαίδευσης από μικρή ηλικία, επισημαίνοντας ότι τέτοιες πρωτοβουλίες βοηθούν τα παιδιά να κατανοήσουν στην πράξη την αξία της φύσης και της αειφορίας. Μάλιστα έχουν αναλάβει να τα προσέχουν τα δέντρα όλο το χρόνο και του χρόνου θα τα στολίσουν.Από την πλευρά της Cocomat Κω και η Ειρήνη Τρουμούχη τόνισαν ότι η περιβαλλοντική συνείδηση καλλιεργείται μέσα από απλές αλλά ουσιαστικές πράξεις. Εξάλλου η φιλοσοφία της εταιρείας είναι και στάση ζωής.Η δράση ολοκληρώθηκε σε κλίμα χαράς και αισιοδοξίας με κεράσματα και με τα παιδιά να αποχωρούν γεμάτα εικόνες και εμπειρίες.Σάντυ Λαδικού

Πέθανε σε ηλικία 55 ετών στο Ρεσίφε της Βραζιλίας ο άνδρας που έγινε γνωστός ως ο «Ποπάι της Βραζιλίας», ο οποίος είχε προκαλέσει αίσθηση στις αρχές της δεκαετίας του 2000 εξαιτίας της ακραίας εμφάνισής του.Ο Αρλίντο ντε Σόουζα είχε διογκώσει τεχνητά τα μπράτσα του, κάνοντας ενέσεις με ένα επικίνδυνο υλικό, συγκεκριμένα ορυκτέλαιο, μια πρακτική που είχε προκαλέσει έντονες αντιδράσεις και προειδοποιήσεις από ειδικούς για τους σοβαρούς κινδύνους στην υγεία.Ο θάνατός του σημειώθηκε την Τρίτη 13 Ιανουαρίου, σε δημόσιο νοσοκομείο της πόλης, έπειτα από επιπλοκές που σχετίζονταν με σοβαρά νεφρικά προβλήματα, σύμφωνα με πληροφορίες από την οικογένειά του. Η κατάσταση της υγείας του είχε επιδεινωθεί το τελευταίο διάστημα, με αποτέλεσμα να χρειαστεί νοσηλεία.Η περίπτωση του «Ποπάι της Βραζιλίας» είχε απασχολήσει έντονα τα μέσα ενημέρωσης, καθώς η εικόνα του έγινε σύμβολο των ακραίων επιλογών γύρω από την εμφάνιση και τα όρια του ανθρώπινου σώματος. Παρά τη στιγμιαία φήμη, ζούσε μια απλή ζωή και κατοικούσε στην περιοχή Άγκουας Κομπρίντας, στον δήμο Ολίντα, στη μητροπολιτική περιοχή του Ρεσίφε.Το παράδειγμά του χρησιμοποιήθηκε επανειλημμένα από γιατρούς ως προειδοποίηση για τις σοβαρές συνέπειες που μπορεί να έχει η χρήση μη εγκεκριμένων ουσιών για αισθητικούς λόγους.Σύμφωνα με τον περιβαλλοντικό διαχειριστή, Ντένις Γκόμες ντε Λούνα, ανιψιό του Αρλίντο, η οικογένεια παρακολουθούσε στενά την επιδείνωση της υγείας του τους τελευταίους μήνες. Τα νεφρικά προβλήματα απαιτούσαν συνεχή φροντίδα και, τις ημέρες που προηγήθηκαν του θανάτου του, η κλινική του κατάσταση επιδεινώθηκε, οδηγώντας τον σε νοσηλεία.Η πορεία του Αρλίντο σημαδεύτηκε τόσο από τη δημοσιότητα όσο και από τις συνέπειες αποφάσεων που ελήφθησαν στην αναζήτηση ενός σώματος έξω από τα συνηθισμένα πρότυπα. Με την πάροδο των χρόνων, γιατροί και ειδικοί χρησιμοποιούσαν την περίπτωσή του ως παράδειγμα των κινδύνων που συνδέονται με την έγχυση ακατάλληλων ουσιών στον οργανισμό – πρακτική που μπορεί να προκαλέσει φλεγμονές, λοιμώξεις, μόνιμες βλάβες και να θέσει σε κίνδυνο ζωτικά όργανα.Ο θάνατος του Αρλίντο ντε Σόουζα κλείνει την ιστορία ενός προσώπου που σημάδεψε μια εποχή της βραζιλιάνικης τηλεόρασης, προκαλώντας ταυτόχρονα θαυμασμό και ανησυχία. Αφήνει πίσω του συγγενείς, φίλους και μια πορεία που συνεχίζει να θυμίζει τους κινδύνους γύρω από την υγεία, την αισθητική και τα όρια του ανθρώπινου σώματος, σύμφωνα με το τοπικό μέσο Regis Andrade.Πηγή: newsbeast.gr

Έφυγε από τη ζωή η αγαπητή συμπολίτισσά μας Μαρία Μαστρογιώργη, το γένος Ματθαίου, σε ηλικία 80 ετών.Η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί αύριο Σάββατο 17 Ιανουαρίου και ώρα 12 το μεσημέρι από τον Ιερό κοιμητηριακό ναό Οσίου Χριστοδούλου στο Ζηπάρι.Από το "ΒτΚ" τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένειά της.

Σφήνα στις διεθνείς αλυσίδες φιλοξενίας που αυξάνουν το αποτύπωμά τους στην εγχώρια ξενοδοχειακή αγορά μπαίνει ο Όμιλος Mitsis, η μεγαλύτερη ιδιόκτητη ξενοδοχειακή αλυσίδα στην Ελλάδα, λανσάροντας ένα νέο brand ξενοδοχείων που συνδυάζει τις all inclusive διακοπές με την προσιτότητα.O λόγος για το Canvas by Mitsis, που δημιουργήθηκε με στόχο να αποτυπώσει τη φιλοσοφία της απλής, ζεστής και αυθεντικής φιλοξενίας, όπως αναφέρουν οι δημιουργοί του. Εμπνευσμένο από τον καμβά, το σημείο όπου ξεκινά κάθε δημιουργία, το brand καλεί τους επισκέπτες να «γιορτάσουν ό,τι έχει σημασία μέσα από τις καθημερινές στιγμές χαράς».Το Canvas by Mitsis προσφέρει προσιτές, all-inclusive διακοπές και περιλαμβάνει τα 4* ξενοδοχεία Alexander the Great στη Χαλκιδική, Belvedere και Messonghi στην Κέρκυρα, Cretan Village στην Κρήτη, Family Village στην Κω και Petit Palais στη Ρόδο.«Το Canvas by Mitsis αποτελεί ένα στρατηγικό ορόσημο στην εξέλιξη της εταιρικής μας ταυτότητας, ενισχύοντας τη διαφοροποίηση του χαρτοφυλακίου του Ομίλου και ανταποκρινόμενο στις προσδοκίες μιας νέας γενιάς ταξιδιωτών που αναζητούν αυθεντικές, απλές αλλά ουσιαστικές εμπειρίες. Το νέο brand συνδυάζει την απλότητα με τη ζεστασιά της ελληνικής φιλοξενίας, παραμένοντας πιστό στις θεμελιώδεις αξίες ποιότητας, φροντίδας και συνέπειας που διαχρονικά μας χαρακτηρίζουν» ανέφερε σχετικά ο Σταύρος Μήτσης, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Mitsis.Διευρύνει το αποτύπωμά της στην ελληνική ξενοδοχίαΣημειωτέον ότι οι η αλυσίδα Mitsis αποτελεί την μεγαλύτερη ιδιόκτητη ξενοδοχειακή αλυσίδα στην Ελλάδα η οποία έχει παρουσία στον τουρισμό τα τελευταία 50 χρόνια, χαράζοντας τη δική της πορεία στην τουριστική βιομηχανία της χώρας.Σήμερα διαθέτει 24 ξενοδοχεία και 14 κέντρα Σπα και Κέντρα Θαλασσοθεραπείας στο χαρτοφυλάκιό του σε διάφορους προορισμούς της χώρας (Αθήνα, Πειραιάς, Καμένα Βούρλα, Κέρκυρα, Κρήτη, Κω, Σαντορίνη, Ρόδο και Χαλκιδική).Παράλληλα συνεχίζει να επενδύει στην εγχώρια τουριστική βιομηχανία, με το πλάνο που βρίσκεται σε εξέλιξη έως το 2028 να ανέρχεται στα 250 εκατ. ευρώ και να αφορά τόσο υφιστάμενες μονάδες του χαρτοφυλακίου του όσο και νέα ξενοδοχεία καθώς και νέες συμφωνίες διαχείρισης μονάδων ανά την Ελλάδα.Σε αυτό το πλαίσιο τρέχει, το mega project για τη ριζική ανακαίνιση του «Mitsis Grand Hotel» στη Ρόδο ύψους 80 εκατ. ευρώ , το οποίο προβλέπει νέα δωμάτια και πολυτελείς κατοικίες, δημιουργία food hall, εμπορικού κέντρου και εμπλουτισμένες υποδομές αναψυχής ενώ προχωρά και η ανακαίνιση του Rodos Maris στο Κιοτάρι.Επιπλέον, ο όμιλος έχει αποκτήσει τα δικαιώματα αξιοποίησης της έκτασης στο Γκολφ Αφάντου, όπου σχεδιάζεται μία από τις μεγαλύτερες τουριστικές επενδύσεις της Μεσογείου, με τους Περιβαλλοντικούς Όρους για το γήπεδο, να έχουν εγκριθεί τον Νοέμβριο του περασμένου έτους από την διεύθυνση Χωροταξικής, Περιβαλλοντικής και Αγροτικής Πολιτικής της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αιγαίου. Σημειωτέον ότι σύμφωνα με τα επενδυτικά σχέδια του Ομίλου, η συνολική επένδυση θα φτάσει τα 500 εκατομμύρια ευρώ και θα περιλαμβάνει τρία ξενοδοχεία υψηλών προδιαγραφών, μια μαρίνα, ένα εμπορικό κέντρο (shopping center), τουριστικές κατοικίες καθώς και το εκσυγχρονισμένο γήπεδο γκολφ που φιλοδοξεί να αποτελέσει πόλο έλξης διεθνών παικτών.Παράλληλα φαίνεται να προχωρά και η επένδυση ύψους 50 εκατ. ευρώ στα Καμμένα Βούρλα. Να θυμίσουμε ότι τον Σεπτέμβρη του 2025 δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, η έγκριση του νέου Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης Δημοσίου Ακινήτου για τις Ιαματικές Πηγές Λουτρόπολης Καμένων Βούρλων, ανοίγοντας τον δρόμο για την αναβάθμιση και αξιοποίηση της ιστορικής λουτρόπολης της Φθιώτιδας. Το σχέδιο, που καλύπτει συνολική έκταση 456,9 στρεμμάτων, στοχεύει στη μετατροπή της περιοχής σε σύγχρονο τουριστικό και ιαματικό προορισμό, με έμφαση στην ήπια ανάπτυξη και την προστασία του φυσικού και πολιτιστικού περιβάλλοντος.Τέλος ο όμιλος αναλαμβάνει και την διαχείριση ξενοδοχείων στρατηγικής σημασίας και επεκτείνεται σε νέους προορισμούς. Να θυμίσουμε ότι πρόσφατα απέκτησε το Messonghi και ανέλαβε την διαχείριση του Belvedere στην Κέρκυρα, που θα ενταχθούν στο νέο brand, ανέλαβε το Alexander the Great, στη Χαλκιδική ενώ άνοιξε τις πύλες του και το Mitsis N’U Piraeus Port, το boutique city hotel στον Πειραιά.insider.gr

Τις άγιες ημέρες των Χριστουγέννων, το Περιφερειακό Τμήμα Κω του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, διένειμε 530 δέματα σε 220 ευάλωτες οικογένειες του νησιού μας. Οι οικογένειες της πόλης παρέλαβαν τα δέματα από τον χώρο διανομής, ενώ στις οικογένειες των χωριών του νησιού, παραδόθηκαν από Εθελοντές του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού.Συγκινητική ήταν η ανταπόκριση των συμπολιτών μας, χάρη στην ευαισθησία των οποίων μπορέσαμε να προσφέρουμε ανακούφιση σε ευάλωτες πληθυσμιακές ομάδες.Η Πρόεδρος και τα Μέλη του Δ.Σ. αισθάνονται την υποχρέωση να ευχαριστήσουν από καρδιάς:• Όλους τους συμπολίτες μας που με μεγάλη προθυμία και εκτιμώντας το έργο μας, προσέφεραν τρόφιμα για τον σκοπό αυτό.• Τον Πρόεδρο του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού δρ Αντώνιο Αυγερινό με έγκριση του οποίου απεστάλησαν προμήθειες  από την Κεντρική Αποθήκη του Ε.Ε.Σ.• Τα σούπερ μάρκετ ΑΒ, ΚΡΗΤΙΚΟΣ και ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ.• Τον Όμιλο ξενοδοχείων Grecotel.• Toν Όμιλο ξενοδοχείων Ηotel Brain• Τους εκπαιδευτικούς της Α΄βάθμιας και Β΄βάθμιας εκπαίδευσης οι οποίοι φρόντισαν να συγκεντρωθούν τρόφιμα στα σχολεία του νησιού.• Τον κύριο Αλή Καράλη για την διάθεση του καταστήματος του όπου πραγματοποιήθηκε η συγκέντρωση, δεματοποίηση και διανομή των δεμάτων.• Τα  Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης για την στήριξη τους.Επίσης, ευχαριστούν θερμά τις εθελόντριες του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, για την αέναη όπως πάντα βοήθεια τους χωρίς την οποία δεν θα ήταν δυνατή η πραγματοποίηση της δράσης αυτής.

Στο πλαίσιο της... πολιτικής MAGA (Make Albania Great Again) που έχει υιοθετήσει τα τελευταία χρόνια, ο Έντι Ράμα άφησε να ξεδιπλωθεί το μένος που καλλιεργεί κατά της Ελλάδας και με το οποίο επιδιώκει να εμποτίσει και τους συμπατριώτες του, κατά τη διάρκεια της Συνόδου για την Αειφόρο Ανάπτυξη που διεξήχθη στο Αμπού Ντάμπι.Ο Αλβανός πρωθυπουργός ήταν ένας εκ των συμμετεχόντων στη συζήτηση που κλήθηκε να συντονίσει ο Τζον Ντεφτέριος. Όταν ο Ελληνοαμερικανός δημοσιογράφος πρόφερε λάθος το επώνυμό του, όπως και του Μαυροβούνιου ομόλογού του, Μιλόικο Σπάιτς, ο Ράμα βρήκε το κατάλληλο για εκείνον "πάτημα", προκειμένου να... στολίσει τις δύο γειτονικές στη δική του χώρα -και ιδίως αυτήν στα νότια.Ο Σπάιτς απλώς διόρθωσε τον Ντεφτέριο για το λάθος του μετά από προτροπή του ίδιου του δημοσιογράφου. Ωστόσο, δεν συνέβη το ίδιο και με τον Ράμα, ο οποίος, φανερά ενοχλημένος, κατηγόρησε τον συντονιστή της συζήτησης ότι πρόφερε λάθος τα ονόματα, επειδή είναι Έλληνας.Τότε ο Αλβανός πρωθυπουργός είπε απευθυνόμενος στον Ελληνοαμερικανό δημοσιογράφο: "Πάντα υποτιμάτε τους ανθρώπους, γιατί νομίζετε ότι έχετε μονοπώλιο στη φιλοσοφία και είστε ο άμεσος κληρονόμος του Πλάτωνα και του Αριστοτέλη, όμως δεν είστε". Επίσης, τον κατηγόρησε ότι μειώνει την οικονομική αξία της συμφωνίας των Τιράνων με τη Σαουδική Αραβία.Οι μπηχτές του Έντι Ράμα προς τον Τζον Ντεφτέριο για την καταγωγή του δεν σταμάτησαν εκεί, καθώς προς το τέλος της συζήτησής τους, του απευθύνθηκε εκ νέου με επιθετικό τρόπο. Ο δημοσιογράφος μίλησε για επενδύσεις ύψους 1 δισ., με τον Αλβανό πρωθυπουργό να τον διορθώνει δύο φορές, λέγοντας του ότι είναι περισσότερα."Όχι, πάλι υπολογίζεις ως Έλληνας. Όταν μιλάτε για τα χρήματά σας, προσθέτετε τρία μηδενικά. Όταν μιλάτε για τα χρήματα των άλλων, αφαιρείτε τρία μηδενικά. Αυτό κάνετε. Γι' αυτό σας αγαπάει τόσο πολύ η ΕΕ", ανέφερε χαρακτηριστικά.Ο Ράμα μίλησε με τρόπο που μπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί ειρωνικός και για το Μαυροβούνιο, τη χώρα με τον μικρότερο πληθυσμό στα Βαλκάνια (έχει περίπου 625 χιλιάδες κατοίκους), η οποία διατηρεί εξαιρετικές σχέσεις με τη Σερβία και από της οποίας τα εδάφη τα Τίρανα "αξιώνουν" ένα σημαντικό τμήμα (περίπου το ένα τρίτο), κατά το δόγμα της "Μεγάλης Αλβανίας"."Το Μαυροβούνιο είναι η πιο σπουδαία και μεγάλη χώρα στην περιοχή μας, έχουν 50 εκατ. πολίτες, εμείς είμαστε μία μικρή χώρα, η Σερβία είναι μεγαλύτερη, αλλά το Μαυροβούνιο είναι η μία. Λυπάμαι, αλλά θα τον αφήσουμε με μία γλυκύτητα στο τέλος", σημείωσε χαρακτηριστικά ο Ράμα, απευθυνόμενος στον Σπάιτς.Ο αμήχανος διάλογος του Ράμα με τον Ελληνοαμερικανό δημοσιογράφο:Τζον Ντεφτέριος: Ας καλωσορίσουμε την εξοχότητά του, Έντι Ράμε, πρωθυπουργό της Αλβανίας. Χαίρομαι που σε βλέπω Έντι. Μπορείς να καθίσεις. Και την εξοχότητά του, Μαλίτσο Σπάσιτς, πρωθυπουργό του Μαυροβουνίου. Θα σας επιτρέψω να με διορθώσετε τώρα, ορίστε.Μιλόικο Σπάιτς: Μιλόικο Σπάιτς.Τζον Ντεφτέριος: Ω, Σπάιτς, εντάξει. Έχω ιταλική και ελληνική προφορά.Έντι Ράμα: Είναι Έντι Ράμα, όχι Ράμε.Τζον Ντεφτέριος: Έχω κάνει φανταστική αρχή και με τους δυο σας (γέλια).Έντι Ράμα: Είσαι Έλληνας, σωστά;Τζον Ντεφτέριος: Είμαι Έλληνας, ναι.Έντι Ράμα: Γι’ αυτό μας πρόφερες λάθος τα ονόματά μας. Αυτό κάνετε. Το ξέρω, γιατί είμαστε γείτονες και το ξέρω πολύ καλά.Τζον Ντεφτέριος: Χαίρομαι που σας έχω και τους δύο (γέλια).Στη συνέχεια ο Ράμα αναφέρθηκε στον μέντορά μας, είναι ο άνθρωπος που έκανε χθες μία από τις καλύτερες ομιλίες που έχω ακούσει. Το όνομά του είναι δρ. Σουλτάν Τζάμπερ. Δεν ξέρω αν τον γνωρίζεις.Τζον Ντεφτέριος: Ω, αλήθεια; Δεν είμαι σίγουροε (γέλια και χειροκροτήματα)...Έντι Ράμα: Ως Έλληνας θα έπρεπε να τον γνωρίζεις περισσότερο.Τζον Ντεφτέριος: Δεν ξέρω πόσο περισσότερο θα μπορούσα να τον γνωρίζω.Έντι Ράμα: Πάντοτε υποτιμάτε τους ανθρώπους. Νομίζετε ότι έχετε το μονοπώλιο της φιλοσοφίας και ότι είστε κληρονόμοι του Πλάτωνα και του Αριστοτέλη. Όμως δεν είστε.Τζον Ντεφτέριος: Με όλο το σεβασμό…Έντι Ράμα: Πρέπει να τελειώσουμε, δεν θέλω να φάω τον χρόνο από αυτή τη σπουδαία χώρα, το Μαυροβούνιο. Το Μαυροβούνιο είναι η πιο σπουδαία και μεγάλη χώρα στην περιοχή μας, έχουν 50 εκατ. πολίτες, εμείς είμαστε μία μικρή χώρα, η Σερβία είναι μεγαλύτερη, αλλά το Μαυροβούνιο είναι η μία. Λυπάμαι, αλλά θα τον αφήσουμε με μία γλυκύτητα στο τέλος.Στη συνέχεια ο Ντεφτέριος αναφέρθηκε σε ένα πρότζεκτ 1 δισ. που πρόκειται να υλοποιηθεί.Έντι Ράμα: Είναι περισσότερα από 1 δισ.Τζον Ντεφτέριος: Μία επένδυση 1 δισ. μαζί με τρία τέτοια πρότζεκτς.Έντι Ράμα: Είναι περισσότερα από 1 δισ.Τζον Ντεφτέριος: Προχωρήστε.Έντι Ράμα: Ξανά, μετράς σαν Έλληνας. Όταν μιλάτε για τα δικά σας χρήματα, βάζετε τρία επιπλέον μηδενικά. Όταν μιλάτε για τα χρήματα άλλων, αφαιρείτε τρία μηδενικά. Αυτό είναι που κάνετε. Γι' αυτό η ΕΕ σας αγαπάει τόσο πολύ.Η χαρακτηριστική συζήτηση:thetoc.gr

Την άμεση τροποποίηση του άρθρου 19 του ν. 5092/2024, που προβλέπει πενταετή αποκλεισμό των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων από κάθε διαδικασία παραχώρησης αιγιαλού και παραλίας, σε περίπτωση αυθαίρετης κατάληψης, ζητεί η Πανελλήνια Ομοσπονδία Ξενοδόχων (ΠΟΞ) με επιστολή της προς το υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκο Πιερρακάκη.Η ΠΟΞ εξηγεί ότι η χρήση του αιγιαλού μπροστά από τα ξενοδοχεία για ομπρελοκαθίσματα και ξαπλώστρες αποτελεί βασικό όρο των συμβάσεων με τους tour operators και κρίσιμο κριτήριο επιλογής καταλύματος, με αποτέλεσμα ένας πενταετής αποκλεισμός να απειλεί τη βιωσιμότητα της επιχείρησης.Όπως τονίζει η Ομοσπονδία, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν πρόκειται για παράνομη εκμετάλλευση αλλά για υποχρεωτική χρήση πριν την τυπική ολοκλήρωση της παραχώρησης, λόγω μεγάλων καθυστερήσεων στις διοικητικές διαδικασίες, την ώρα που τα ξενοδοχεία οφείλουν να είναι πλήρως λειτουργικά ήδη από τα τέλη Μαρτίου με αρχές Απριλίου.Μάλιστα, για την αποφυγή παρόμοιων φαινομένων στο μέλλον, η ΠΟΞ προτείνει η διαδικασία παραχώρησης της απλής χρήσης αιγιαλού και παραλίας χωρίς δημοπρασία στις όμορες επιχειρήσεις για το επόμενο έτος (ή τα επόμενα έτη) να ολοκληρώνεται έως τα τέλη Νοεμβρίου κάθε έτους. “Η ρύθμιση αυτή θα πρέπει να ισχύσει για τις παραχωρήσεις που θα αφορούν τα έτη 2027 και εφεξής“, επισημαίνει.Διαβάστε την επιστολή της ΠΟΞ: “Με την παρούσα επιστολή θέλουμε να θέσουμε εκ νέου υπόψη σας τα σοβαρά προβλήματα που έχουν προκύψει στη λειτουργία πολλών ξενοδοχειακών επιχειρήσεων από την εφαρμογή του άρθρου 19 του ν. 5092/2024.Σύμφωνα με το εν λόγω άρθρο, σε περίπτωση αυθαίρετης κατάληψης αιγιαλού ή παραλίας χωρίς σύμβαση παραχώρησης προβλέπεται ως κύρωση αποκλεισμός του παραβάτη από κάθε διαδικασία παραχώρησης για πέντε έτη. Μάλιστα σύμφωνα με την παράγραφο 4 του ίδιου άρθρου ο ανωτέρω αποκλεισμός ισχύει «και για όλες τις προσωπικές ή κεφαλαιουχικές εταιρείες στις οποίες ο παραβάτης ή ο σύζυγος αυτού ή το πρόσωπο με το οποίο έχει συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, όπως ορίζεται στο άρθρο 1 του ν. 4356/2015 (Α ́ 181), καθώς και οι συγγενείς του παραβάτη εξ αίματος ή εξ αγχιστείας μέχρι και του δεύτερου βαθμού, μετέχουν ως εταίρος ή μέτοχος.».Όπως είναι γνωστό, η δυνατότητα χρήσης του τμήματος του αιγιαλού που βρίσκεται έμπροσθεν των ξενοδοχειακών εγκαταστάσεων, για την τοποθέτηση ομπρελοκαθισμάτων και ξαπλωστρών προς εξυπηρέτηση των πελατών τους, αποτελεί κρίσιμη παράμετρο για τη λειτουργία των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων. Η παροχή αυτής της δυνατότητας, η οποία συνιστά βασικό κριτήριο επιλογής του ξενοδοχείου από τους πελάτες, αναφέρεται ρητά στις συμβάσεις συνεργασίας που υπογράφονται με τα τουριστικά γραφεία. Η αδυναμία παροχής της συγκεκριμένης υπηρεσίας μπορεί να οδηγήσει στην επιβολή κυρώσεων σε βάρος του τουριστικού καταλύματος, ακόμη και στην καταγγελία της σχετικής σύμβασης.Η επιβολή, λοιπόν, σε μια ξενοδοχειακή επιχείρηση της κύρωσης του 5ετους αποκλεισμού από τη δυνατότητα χρήσης του αιγιαλού θέτει σε σοβαρό κίνδυνο τη βιωσιμότητα της, καθώς περιορίζει ουσιωδώς τις παρεχόμενες προς τους πελάτες της υπηρεσίες.Θα θέλαμε να υπογραμμίσουμε ότι στις περισσότερες περιπτώσεις που διαπιστώνεται η κατάληψη του χώρου του αιγιαλού πριν από την ολοκλήρωση της διαδικασίας παραχώρησης, αυτή δεν οφείλεται σε πρόθεση παράνομης εκμετάλλευσης. Αντιθέτως, η συντριπτική πλειοψηφία των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων μισθώνει νομίμως, ήδη από την έναρξη λειτουργίας τους, τον έμπροσθεν των εγκαταστάσεών τους χώρο του αιγιαλού. Τα φαινόμενα αυτά οφείλονται κατά κύριο λόγο στις καθυστερήσεις ολοκλήρωσης της διαδικασίας παραχώρησης, οι οποίες έχουν ενταθεί μετά τη θέση σε ισχύ του ν.5092/2024, ιδίως όπου απαιτείται και η εμπλοκή της αρχαιολογικής υπηρεσίας.Ειδικότερα, η πλειοψηφία των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων που λειτουργούν σε θερινούς τουριστικούς προορισμούς πρέπει να έχουν τις εγκαταστάσεις τους έτοιμες για να υποδεχθούν τους πελάτες τους το αργότερο έως τα τέλη Μαρτίου – αρχές Απριλίου. Αυτό συμβαίνει ιδίως στους μεγάλους τουριστικούς προορισμούς. Πλην όμως, συχνά η διαδικασία παραχώρησης της απλής χρήσης του αιγιαλού, για λόγους που δεν έχουν ευθύνη οι επιχειρήσεις, δεν έχει ολοκληρωθεί μέχρι το συγκεκριμένο χρονικό σημείο. Υπό την πίεση, λοιπόν, των συμβατικών τους υποχρεώσεων, εξαναγκάζονται να κάνουν χρήση του χώρου πριν την τυπική ολοκλήρωση της διαδικασίας.Επειδή είμαστε βέβαιοι πως η ανωτέρω κύρωση δεν προβλέφθηκε για την αντιμετώπιση των ανωτέρω περιγραφόμενων τυπικών παραβάσεων, ούτε πρόθεσή σας ήταν να τίθεται εξ αυτής σε κίνδυνο η βιωσιμότητα νομίμων επιχειρήσεων, παρακαλούμε να εξεταστεί το ενδεχόμενο κατάργησης της συγκεκριμένης κύρωσης ή, εναλλακτικά, η επιβολή της να περιορίζεται μόνο σε περιπτώσεις κατ’ επανάληψη διαπίστωσης της ίδιας παράβασης.Τέλος, για την αποφυγή παρόμοιων φαινομένων στο μέλλον, προτείνεται η διαδικασία παραχώρησης της απλής χρήσης αιγιαλού και παραλίας χωρίς δημοπρασία στις όμορες επιχειρήσεις για το επόμενο έτος (ή τα επόμενα έτη) να ολοκληρώνεται έως τα τέλη Νοεμβρίου κάθε έτους. Η ρύθμιση αυτή θα πρέπει να ισχύσει για τις παραχωρήσεις που θα αφορούν τα έτη 2027 και εφεξής.πηγή: tornosnews.gr

Για τις παρεμβάσεις της Περιφέρειας στον κλάδο των ταξί, τις νέες άδειες, το πανελλαδικό πρόβλημα με τις πινακίδες κυκλοφορίας και τον μεγάλο φόρτο εργασίας στις υπηρεσίες Μεταφορών μίλησε ο Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών και Επικοινωνιών Δωδεκανήσου Νίκος Νικολής, στον Real Voice και την εκπομπή «Δημοσιογραφικές Βολές», με τους δημοσιογράφους Γιάννη Μηνατσή και Δέσποινα Κουλούμπρη.Ο κ. Νικολής αναφέρθηκε αρχικά στη συνάντηση που είχε με τους ιδιοκτήτες ταξί, χαρακτηρίζοντάς την ιδιαίτερα εποικοδομητική. Όπως σημείωσε, η συνεργασία με τους αυτοκινητιστές είναι διαχρονικά καλή, καθώς πρόκειται για έναν κλάδο με πολλά προβλήματα, άμεσα συνδεδεμένα με τον τουρισμό και τη λειτουργία των νησιών.Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο ζήτημα των πολυθέσιων ταξί, ένα πάγιο αίτημα που, όπως υπενθύμισε, ξεκίνησε πρώτη η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου με πρωτοβουλία του Περιφερειάρχη Γιώργου Χατζημάρχου. Σύμφωνα με τον ίδιο, περίπου το 40% του στόλου έχει ήδη μετατραπεί σε επταθέσια και εννεαθέσια οχήματα, γεγονός που συμβάλλει ουσιαστικά στη βελτίωση των μετακινήσεων, ιδιαίτερα κατά τους μήνες αυξημένης τουριστικής κίνησης.Όπως τόνισε, η Περιφέρεια έχει καταθέσει σχετικό αίτημα στο Υπουργείο Μεταφορών, ώστε να ολοκληρωθεί η απελευθέρωση της διαδικασίας και να μπορούν όλοι οι αυτοκινητιστές που το επιθυμούν να αλλάζουν το όχημά τους σε πολυθέσιο, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα σοβαρά προβλήματα που παρατηρούνται στις συγκοινωνίες το καλοκαίρι αλλά και τον Σεπτέμβριο.Αναφερόμενος στις νέες άδειες ταξί, ο κ. Νικολής διευκρίνισε ότι πρόκειται για 16 άδειες, για τις οποίες κατατέθηκαν περίπου 1.100 έως 1.200 αιτήσεις. Η επεξεργασία των φακέλων γίνεται από τις αρμόδιες υπηρεσίες στη Σύρο και αναμένεται να ολοκληρωθεί έως το Πάσχα, ώστε να σταλούν στο Υπουργείο. Ξεκαθάρισε μάλιστα ότι η κλήρωση των αδειών πραγματοποιείται αποκλειστικά από το Υπουργείο Μεταφορών, χωρίς καμία εμπλοκή της Περιφέρειας, πέρα από τον έλεγχο των δικαιολογητικών.Όπως εξήγησε, η έκδοση νέων αδειών γίνεται ανά διετία, βάσει μαθηματικού τύπου που συνδέεται με τις διανυκτερεύσεις σε κάθε νησί, και φέτος άδειες προέκυψαν μόνο για την Κω. «Δεν πρόκειται για πολιτική απόφαση, αλλά για καθαρά αριθμητικό αποτέλεσμα», σημείωσε, αναφέροντας ότι πρόσφατη προσφυγή δικαίωσε πλήρως την Περιφέρεια για τη διαδικασία που ακολουθήθηκε.Ο Αντιπεριφερειάρχης στάθηκε επίσης στο πανελλαδικό πρόβλημα έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας, κυρίως για μοτοσυκλέτες, τονίζοντας ότι δεν αφορά μόνο τη Δωδεκάνησο. Όπως είπε, η Περιφέρεια είχε προβλέψει το πρόβλημα και είχε αιτηθεί εγκαίρως πινακίδες, ωστόσο αυτές εξαντλήθηκαν στα μέσα Δεκεμβρίου. Μετά από επαφές με το Υπουργείο και τον Γενικό Γραμματέα, υπάρχει δέσμευση ότι εντός των επόμενων ημερών θα παραδοθούν νέες πινακίδες, με τη Δωδεκάνησο να συγκαταλέγεται στις πρώτες Περιφέρειες που θα εξυπηρετηθούν.Παράλληλα, ο κ. Νικολής αναφέρθηκε στον τεράστιο φόρτο εργασίας της Διεύθυνσης Μεταφορών και Συγκοινωνιών Δωδεκανήσου, η οποία εξυπηρετεί τη Ρόδο, την Κω, την Κάλυμνο, την Κάρπαθο, τη Λέρο και τα υπόλοιπα νησιά. Παρά την υποστελέχωση, όπως σημείωσε, η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών έχει μειώσει σημαντικά την ανάγκη μετακίνησης των πολιτών και έχει βελτιώσει την εξυπηρέτηση.Κλείνοντας, ευχαρίστησε δημόσια τους εργαζόμενους στις υπηρεσίες για την καθημερινή τους προσπάθεια, καθώς και τον Περιφερειάρχη για την εμπιστοσύνη που του δείχνει με την ανανέωση της θητείας του. «Δεν φοβάμαι τη δουλειά. Συνεχίζουμε με στόχο το καλό του τόπου και τη σωστή εξυπηρέτηση των πολιτών», δήλωσε χαρακτηριστικά.realvoice995.gr

Υπάρχουν ζητήματα που ζητούν άμεσες λύσεις από ένα χωροταξικό σχεδιασμό και έχουν συσσωρευτεί από την χρόνια απουσία του. Π.χ.Αν χρειάζονται, πού και πώς θα γίνονται νέες κλίνες;Πού και πώς χρειάζεται να αναπτυχθεί ο θεματικός τουρισμός;Πού και πώς μπορεί να προστατευτεί και να αναπτυχθεί ο πρωτογενής τομέας;Πώς θα αναδιαμορφωθεί και θα αναπτυχθεί το οδικό δίκτυο; Πού θα είναι το λιμάνι ήτα λιμάνια;Πού και πώς θα αναπτυχθούν οι κοινωφελείς χώροι;Ποιες περιοχές χρειάζονται περιβαλλοντική άμεση προστασία;Πώς προστατεύουμε τις παραλίες;Ποια είναι τα όρια των οικισμών και πώς οικοδομούνται;Πώς θα γίνουν οι πολεοδομήσεις;Πώς και πότε θα οριοθετηθούν τα ρέματα;Πώς και πότε θα αναγνωριστεί το οδικό δίκτυο;Η Κως πρέπει σε όλες τις αποφάσεις κεντρικής διοίκησης να αντιμετωπίζεται ως κέντρο νομαρχιακού επιπέδου για την κάλυψη της ευρύτερης νησιωτικής περιοχής με τις αναγκαίες υποδομές ΤΙΠΟΤΑ από τα παραπάνω δεν ρυθμίζει το Τ.Π.Σ.Άρον άρον(για να μην χαθεί η χρηματοδότηση) κλείνει σαν ευχολόγιο και παραπέμπει τις απαντήσεις στα παραπάνω ζητήματα στο … μέλλον και σε άλλες … θεματικές ή … υπερκείμενες μελέτες Άρα, ό,τι σενάριο από τα προτεινόμενα και αν διαλέξουμε στο πρώτο θα καταλήξουμε.Δηλαδή ΜΗΔΕΝΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΜόνο τότε θα ήταν χρήσιμο το Τ.Π.Σ. και θα επιτελούσε το έργο του, αν πέρα των κατευθύνσεων που δίνει για τις μελλοντικές εξειδικευμένες μελέτες θα έβαζε όρια οικισμών, περιορισμούς δόμησηςσε αυτούς, και εκτός σχεδίου, περιορισμούς σε τουριστικές κλίνες ΑΜΕΣΑ μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες μελέτες.Και αυτό μπορεί να γίνει στα πλαίσια απαιτήσεων του Τ.Π.Σ. σύμφωνα με τους οδηγίες του Υπουργείου.Και παράλληλα να προτείνει ένα 4ο σενάριο βιώσιμης ανάπτυξης που θα στηρίζεται στα πραγματικά δεδομένα (πληθυσμιακά, κλίνες) που είναι αρκετά μεγαλύτερα από τα στοιχεία βάσης της μελέτης και θα δείχνει τον τουριστικό κορεσμό του νησιού μας.Ηλίας Καματερόςαρχιτέκτονας

Με θλίψη και βαθιά στεναχώρια αποχαιρετάμε έναν από εμάς, έναν νέο άνθρωπο που σήμερα, μόλις στα 50 του χρόνια, ταξιδεύει για τη γειτονιά των αγγέλων, τον Ολύμπιο Σωτηρίδη.Με την αγαπημένη του Κατερίνα και τα παιδιά του στο πλευρό του, έδωσε γενναία μάχη για δύο ολόκληρα χρόνια με τον καρκίνο , μια σκληρή δοκιμασία της εποχής μας, που συνεχίζει να μας στερεί ανθρώπους αγαπημένους.Αγαπητή Κατερίνα, ο Θεός να σου δίνει δύναμη. Εσύ και τα παιδιά να τον κρατάτε ζωντανό στη μνήμη και στην καρδιά σας, γιατί ο άνθρωπος δεν φεύγει ποτέ όσο τον θυμούνται.Με ένα στίχο σε αποχαιρετάμε: Τα δακρόπα τη μάνας ι-σ’θολόν ποτάμ’ εγέντονΣα μοιρολόϊα τσ’ έλεεν:«Θάνατος να μη έτον»! Αιωνία σου η μνήμη Ολύμπιε.Σύλλογος Ποντίων Κω ο Ξενιτέας

Τη δυνατότητα να διαχωρίσουν τη φορολογική τους σχέση οι σύζυγοι, δίνει και εφέτος η εφορία. Διατηρούν έτσι ο καθένας το προσωπικό του φορολογικό απόρρητο (ιδίως σε ό,τι αφορά στα πεδία για τυχόν προσωπικούς αποταμιευτικούς λογαριασμούς ή άλλα περιουσιακά στοιχεία) υποβάλλοντας χωριστά τη φορολογική του δήλωση, αντί να συμπληρώσουν και να συνυποβάλουν κοινό Ε1 και για τους δυο μαζί.Ωστόσο, η επιλογή αυτή δεν αποτελεί πανάκεια και απαιτεί προσεκτική μελέτη καθώς, πίσω από την ελευθερία της χωριστής ατομικής δήλωσης, κρύβονται τεκμήρια και επιπλέον φόροι.       Πώς λειτουργείΗ διαδικασία είναι απλή, αλλά δεσμευτική. Μέσω της ειδικής εφαρμογής της ΑΑΔΕ, οι έγγαμοι μπορούν να γνωστοποιήσουν την επιλογή τους για υποβολή χωριστής δήλωσης Φορολογίας Εισοδήματος (Ε1).Πρακτικά αυτό γίνεται με δύο τρόπους:– Μονομερώς, αρκεί να το επιλέξει ο ένας μόνον από τους δύο συζύγους. Αν ο ένας αποφασίσει χωριστή δήλωση, τότε η επιλογή καθίσταται δεσμευτική και για τον άλλο, χωρίς να απαιτείται συναίνεση.– Με αυτόματη ανανέωση: για όσους είχαν επιλέξει χωριστές δηλώσεις κατά το προηγούμενο έτος, το σύστημα διατηρεί την επιλογή τους “κλειδωμένη”. Δεν χρειάζεται νέα αίτηση, εκτός αν επιθυμούν να επιστρέψουν στο καθεστώς της κοινής δήλωσης (ανάκληση).      Οι “παγίδες” της χωριστής δήλωσηςΣε κάθε περίπτωση, η γνωστοποίηση γίνεται μέσω ειδικής ηλεκτρονικής εφαρμογής myAADE της Ανεξάρτητης Αρχής, ακολουθώντας τη διαδρομή Ψηφιακές Υπηρεσίες → Φορολογικές Υπηρεσίες → Εισόδημα → Γνωστοποίηση Χωριστής Δήλωσης.Η πλατφόρμα άνοιξε στις 12.01.2026 και θα παραμείνει ενεργή μέχρι τις 2.03.2026. Μετά την παρέλευση της διορίας αυτής, η επιλογή δεν μπορεί να αλλάξει για το τρέχον φορολογικό έτος.Η είσοδος γίνεται με τους προσωπικούς κωδικούς πρόσβασης taxisnet, τουλάχιστον ενός από τα μέλη του ζευγαριού ή από, ειδικά για τον σκοπό αυτό, εξουσιοδοτημένο λογιστή-φοροτεχνικό, με τους δικούς του κωδικούς πρόσβασης.Ωστόσο η απόφαση δεν πρέπει να λαμβάνεται “ελαφρά τη καρδία”. Αν και η φορολογική “αυτονομία” και ανεξαρτησία των συζύγων φαντάζει ελκυστική, η επιλογή της οικογενειακής δήλωσης συνήθως υπερτερεί, κατά τη διαδικασία της τελικής εκκαθάρισης των φόρων εισοδήματος.Συγκεκριμένα:1. Ο «μύθος» του συμψηφισμού χρεώνΠαλαιότερα, βασικό κίνητρο για το οποίο σύζυγοι επιζητούσαν (και δικαστικά ακόμη) τη χωριστή υποβολή φορολογικής δήλωσης, ήταν ο φόβος ότι τυχόν επιστροφή φόρου του ενός συζύγου, θα συμψηφιζόταν με οφειλές του άλλου.Αυτό, πλέον, δεν ισχύει ως κίνητρο. Η ΑΑΔΕ εκδίδει χωριστά εκκαθαριστικά σημειώματα ακόμη και στις κοινές δηλώσεις, πιστώνοντας ή χρεώνοντας τον κάθε σύζυγο ατομικά. Επομένως, ο φόβος του συμψηφισμού είναι αβάσιμος στην πλειονότητα των περιπτώσεων.2. Η παγίδα των ΤεκμηρίωνΑυτός είναι ο κυριότερος λόγος για να μην επιλεγεί χωριστή δήλωση. Στην κοινή δήλωση, το εισόδημα του ενός συζύγου μπορεί να καλύψει τα τεκμήρια διαβίωσης (σπίτια, αυτοκίνητα, δάνεια) του άλλου. Ενώ σε χωριστή δήλωση, αν ο ένας σύζυγος έχει χαμηλό εισόδημα αλλά περιουσιακά στοιχεία στο όνομά του, θα φορολογηθεί βάσει τεκμηρίων, καθώς δεν θα μπορεί να επικαλεστεί το εισόδημα του άλλου συζύγου, για να καλύψει τη διαφορά.3. Κοινωνικά ΕπιδόματαΑν και πολλοί θεωρούν ότι θα βγουν κερδισμένοι εμφανίζοντας ότι, μεμονωμένα, ο ένας σύζυγος έχει χαμηλότερο εισόδημα από τον άλλον, η υποβολή χωριστών δηλώσεων δεν επηρεάζει την καταβολή των κοινωνικών και οικογενειακών επιδομάτων (π.χ. Α21, επιδόματα θέρμανσης κ.λπ.). Τα επιδόματα αυτά υπολογίζονται ούτως ή άλλως πάντοτε με βάση το συνολικό οικογενειακό εισόδημα. Οι υπηρεσίες «βλέπουν» τον ΑΦΜ του συζύγου και αθροίζουν τα εισοδήματα, ανεξάρτητα από το αν οι δηλώσεις είναι χωριστές ή κοινές. Δεν υπάρχει, συνεπώς, τρόπος απόκρυψης εισοδήματος για λήψη επιδομάτων μέσω αυτής της οδού.Επιπλέον, τόσο τα τέκνα που προέρχονται από κοινό γάμο όσο και τα αναγνωρισμένα, δηλώνονται στις χωριστές δηλώσεις, ως εξαρτώμενα μέλη, και από τους 2 συζύγους. Αν όμως υπάρχει εισόδημα ανήλικου τέκνου που δεν φορολογείται στο όνομα του τέκνου, τότε το εισόδημα του προστίθεται στο εισόδημα του γονέα με τις μεγαλύτερες απολαβές.Ειδικά τα νέα ζευγάρια, υποβάλλουν αρχικά κοινή δήλωση αρχής γενομένης από το φορολογικό έτος σύναψης του γάμου και για τα εισοδήματα του έτους αυτού.Από την άλλη, τα μέρη συμφώνου συμβίωσης δεν απαιτείται να γνωστοποιούν την επιθυμία τους για υποβολή χωριστών φορολογικών δηλώσεων καθώς εκ του νόμου υπάρχει η δυνατότητα υποβολής κοινής δήλωσης ή χωριστών δηλώσεων.      Πόσοι το τολμούνΠαρά τον θόρυβο που δημιουργείται κάθε χρόνο, τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι οι περισσότεροι φορολογούμενοι παραμένουν “παραδοσιακοί” ή, πιο σωστά ίσως, ορθολογιστές.Κάθε χρόνο, περίπου 40.000 έως 60.000 ζευγάρια επιλέγουν τον δρόμο των χωριστών δηλώσεων.Το πλήθος αυτό αποτελεί ένα πολύ μικρό ποσοστό στο σύνολο των περίπου 6,7 εκατομμυρίων δηλώσεων, αποδεικνύοντας ότι για τη συντριπτική πλειοψηφία, η “οικογενειακή” φορολογική δήλωση παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια έναντι των τεκμηρίων.Σε περίπτωση πάντως που επιλέξουν να κάνουν χωριστές δηλώσεις, αν ένας εκ των δύο συζύγων δεν έχει καθόλου ποσοστό συνιδιοκτησίας ή χρήσης στην κατοικία του, τότε κατά τη συμπλήρωση του Ε1 δηλώνει την ένδειξη «συνοίκηση με σύζυγο».ΑΠΕ

Το «πράσινο φως» για την επαναδρομολόγηση του Ε/Γ-Δ/Ρ «ΚΑΛΥΜΝΟΣ ΝΤΟΛΦΙΝ» της ΑΝΕ Καλύμνου άναψε το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) κατά την προχθεσινή του συνεδρίαση.Σύμφωνα με την απόφαση, το πλοίο επιστρέφει στη γραμμή Κάλυμνος – Ψέριμος – Μαστιχάρι και επιστροφή, ενισχύοντας την ακτοπλοϊκή σύνδεση Καλύμνου και Κω και με επιπλέον προσεγγίσεις στην Ψέριμο και αυξάνοντας το συνολικό αριθμό των ημερήσιων δρομολογίων σε συνδυασμό με τα ήδη υφιστάμενα δρομολόγια των άλλων σκαφών και εξυπηρετώντας το επιβατικό κοινό , κατοίκους και επισκέπτες.Τα δρομολόγια αναμένεται να ξεκινήσουν άμεσα, ενώ μέσα στο επόμενο διάστημα η ΑΝΕ Καλύμνου θα προχωρήσει στην ανακοίνωση του αναλυτικού προγράμματος, στο οποίο θα περιλαμβάνονται ο αριθμός των δρομολογίων, καθώς και οι ημέρες και ώρες εκτέλεσής τους.Η εξέλιξη αυτή αποτελεί θετική είδηση για την ΑΝΕΚ αλλά και για επιβατικό κοινό με την αύξηση των δρομολογίων στη διασύνδεση της Καλύμνου με την Κω και με επιπλέον προσεγγίσεις στην Ψέριμο.kalymnos-news.gr

Από τις 2 Φεβρουαρίου ξεκινούν τα ηλεκτρονικά τιμολόγια στις συναλλαγές μεταξύ των επιχειρήσεων βάζοντας οριστικό τέλος στην έκδοση και διακίνηση χάρτινων φορολογικών παραστατικών.Το μέτρο εντάσσεται στον σχεδιασμό της φορολογικής διοίκησης για την ενίσχυση της διαφάνειας και τον περιορισμό της φοροδιαφυγής, με την ΑΑΔΕ να αποκτά τη δυνατότητα άμεσων διασταυρώσεων σε πραγματικό χρόνο.Τα ηλεκτρονικά τιμολόγιαΗ υποχρεωτική εφαρμογή του μέτρου ξεκινά από τις 2 Φεβρουαρίου 2026 για τις μεγάλες επιχειρήσεις με ακαθάριστα έσοδα άνω του 1 εκατ. ευρώ για το φορολογικό έτος 2023.Προβλέπεται μεταβατική περίοδος έως τις 31 Μαρτίου 2026, κατά την οποία θα μπορούν να λειτουργούν παράλληλα τα υφιστάμενα εμπορικά ή λογιστικά συστήματα με τις ειδικές φόρμες καταχώρησης, προκειμένου να διευκολυνθεί η προσαρμογή στο νέο καθεστώς.Για τις υπόλοιπες επιχειρήσεις, η υποχρεωτική εφαρμογή μετατίθεται για την 1η Οκτωβρίου 2026, με μεταβατική περίοδο έως και τις 31 Δεκεμβρίου 2026.Με το νέο σύστημα, οι επιχειρήσεις θα χρησιμοποιούν πλέον ειδικά, ασφαλή συστήματα για την έκδοση και λήψη των τιμολογίων.Στο πλαίσιο αυτό για κάθε πώληση αγαθού ή παροχή υπηρεσίας σε ελληνική επιχείρηση, θα εκδίδεται ηλεκτρονικό τιμολόγιο και ο παραλήπτης θα είναι υποχρεωμένος να το δέχεται ενώ για συναλλαγές με χώρες εκτός Ε.Ε. η ηλεκτρονική τιμολόγηση είναι υποχρεωτική και για χώρες της Ε.Ε. προς το παρόν προαιρετική.Η έκδοση ηλεκτρονικών τιμολογίων μπορεί να γίνει μέσω παρόχου με επιλογή μιας από τις εγκεκριμένες από την ΑΑΔΕ εταιρείες που προσφέρουν ολοκληρωμένες λύσεις ηλεκτρονικής τιμολόγησης ή μέσω της εφαρμογής «timologio» το οποίο παρέχεται δωρεάν από την ΑΑΔΕ.Φορολογικά κίνητραΠαράλληλα, προβλέπονται φορολογικά κίνητρα για τις επιχειρήσεις που θα ενταχθούν στο νέο σύστημα νωρίτερα, τουλάχιστον δύο μήνες πριν από την ημερομηνία υποχρεωτικής εφαρμογής.Τα κίνητρα περιλαμβάνουν προσαυξημένη κατά 100% απόσβεση για δαπάνες αγοράς εξοπλισμού και λογισμικού, καθώς και προσαύξηση κατά 100% της δαπάνης για την υπηρεσία τιμολόγησης για τον πρώτο χρόνο χρήσης.Πηγή: ot.gr

Ένα σοβαρό περιστατικό που κατέληξε σε βαρύτατο τραυματισμό 7χρονου μαθητή από αδέσποτους σκύλους, σημειώθηκε την Τετάρτη 14/1 στην Πύλη Δερβενοχωρίων, στη Βοιωτία.Αγέλη από μεγαλόσωμα τετράποδα, δάγκωσαν και έσυραν για αρκετά μέτρα τον μικρό, σε κοντινή απόσταση από το σπίτι του.Ευτυχώς, όπως καταγράφουν μέλη της σελίδας "Η Φωνή των Δερβενοχωρίων & του Δήμου Τανάγρας" στη σελίδα που διατηρούν στο Facebook, βρέθηκε ένα παιδί της γειτονιάς και κατάφερε να διώξει τα σκυλιά, πριν κάνουν μεγαλύτερο κακό στον 7χρονο.Παρόλα αυτά, κατάφεραν πολλαπλά δαγκώματα στο κεφάλι και στο σώμα του άτυχου παιδιού, το οποίο χρειάστηκε να διακομιστεί στο "Παίδων", όπου και υπεβλήθη σε χειρουργείο.Το χειρουργείο ήταν πολύωρο και υπάρχει αισιοδοξία ότι ο μικρός θα τα καταφέρει να επιστρέψει γερός στο σπίτι του.thetoc.gr

Η Κρίση των Ιμίων και τα διαχρονικά διδάγματά της για τον στρατηγικό σχεδιασμό της Αθήνας μπαίνουν στο μικροσκόπιο του Αλέξη Παπαχελά και του ΣΚΑΪ.Τρεις δεκαετίες μετά την Κρίση των Ιμίων, ο Αλέξης Παπαχελάς ανοίγει στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ τον φάκελο του στρατιωτικού και διπλωματικού θρίλερ που έφερε Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα της ένοπλης σύγκρουσης. Μέσα από σειρά είκοσι και πλέον συνεντεύξεων με τους πρωταγωνιστές των γεγονότων στις δύο όχθες του Αιγαίου, πλούσιο αρχειακό υλικό και αποκλειστικά ντοκουμέντα αποτυπώνει με ακρίβεια το κλίμα των ταραγμένων εκείνων ημερών και επιχειρεί να λάβει απαντήσεις σε καίρια ερωτήματα που παραμένουν μέχρι σήμερα αναπάντητα.Ο άνθρωπος που χειρίστηκε την προσάραξη του τουρκικού εμπορικού πλοίου «Φιγκέν Ακάτ», υποναύαρχος ε.α. του Λιμενικού Σώματος Νίκος Χουχουρέλος, τότε κεντρικός λιμενάρχης Καλύμνου, αποκαλύπτει άγνωστες πτυχές της απαρχής της Κρίσης.Ο τότε πρέσβης της Ελλάδας στην τουρκική πρωτεύουσα, Δημήτρης Νεζερίτης, μεταφέρει την έκπληξη της διπλωματικής αποστολής στο άγγελμα των τουρκικών αιτιάσεων επί του καθεστώτος των δύο νησίδων των συνολικά 40 στρεμμάτων και απαριθμεί τις πρώτες αντιδράσεις της ελληνικής πλευράς.Ο Ερτουγρούλ Οζκιόκ, τότε διευθυντής της εφημερίδας Hurriyet, φωτίζει την απόφαση των Τούρκων δημοσιογράφων να προσγειωθούν με ελικόπτερο στην Ανατολική Ίμια και να υψώσουν την τουρκική σημαία, πυροδοτώντας ουσιαστικά το ντόμινο των ραγδαίων εξελίξεων.Από την άλλη, ο τότε δήμαρχος της Καλύμνου, Δημήτρης Διακομιχάλης, εξιστορεί το χρονικό της τοποθέτησης της ελληνικής σημαίας στη βραχονησίδα αλλά και το παιχνίδι αλληλοκατηγοριών που ακολούθησε, με φόντο τις πολιτικές έριδες της εποχής.Ο αντιστράτηγος ε.α. Αθανάσιος Νικολοδήμος, τότε διοικητής της 80ής Ανώτατης Διοίκησης Τμημάτων Εθνοφυλακής Αστυνομίας με έδρα την Κω, μιλάει για τις προπαρασκευαστικές ενέργειες των χερσαίων δυνάμεων της περιοχής ευθύνης του, την πλήρη επιφυλακή των μονάδων του Στρατού Ξηράς, την ένθερμη ανταπόκριση των ακριτών στην κήρυξη της επιστράτευσης, ενώ αποκαλύπτει μία καθοριστική -όπως εκ των υστέρων αποδείχτηκε- διαταγή που έλαβε από το Πεντάγωνο την ώρα «μηδέν».Επίσης, ο τότε Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, ναύαρχος ε.α. Χρήστος Λυμπέρης, μας μεταφέρει στις τεταμένες συσκέψεις στο πρωθυπουργικό γραφείο στη Βουλή, όπου σταθμίζονταν και λαμβάνονταν όλες οι αποφάσεις, αναλύει τις ενστάσεις του στις αιτιάσεις της πολιτικής ηγεσίας και υπογραμμίζει τα κενά στον χειρισμό της Κρίσης.Παράλληλα, ο πρέσβης ε.τ. και τότε διευθυντής του Διπλωματικού Γραφείου του Κώστα Σημίτη, Δημήτρης Καραϊτίδης, θυμάται πώς ο ίδιος βίωσε την κλιμάκωση της ελληνοτουρκικής διαμάχης και ανακαλεί στη μνήμη του την οργισμένη αντίδραση του τότε πρωθυπουργού όταν επιβεβαιώθηκε η τουρκική παρουσία σε μία από τις δύο νησίδες.Ο αντιναύαρχος ε.α. Ιωάννης Λιούλης, τότε κυβερνήτης της φρεγάτας «Ναβαρίνον» και τακτικός διοικητής των ελληνικών ναυτικών δυνάμεων στο πεδίο, περιγράφει την έκρυθμη κατάσταση στη θαλάσσια περιοχή των Ιμίων, λόγω της τεράστιας συγκέντρωσης δύναμης πυρός, ενώ αποτυπώνει τις δραματικές στιγμές της απόβασης των Τούρκων κομάντος στη δυτική νησίδα και της πτώσης του ελικοπτέρου του Πολεμικού Ναυτικού, με τραγικό απολογισμό τον θάνατο των τριών μελών του πληρώματός του.Ο αντιπλοίαρχος ε.α. και τότε υποδιοικητής της Διοίκησης Υποβρυχίων Καταστροφών, Κωνσταντίνος Ματάλας, μιλάει για την ψυχολογία των επίλεκτων στελεχών του Πολεμικού Ναυτικού που κλήθηκαν να υπερασπιστούν την Ανατολική Ίμια, αλλά και για την παραδοξότητα των εντολών που έλαβαν πριν ξεκινήσουν για την απόρρητη αποστολή τους.Στον αντίποδα, ο διοικητής της τουρκικής ομάδας βατραχανθρώπων που αποβιβάστηκαν στη Δυτική Ίμια, Αλί Τουρκσέν, δίνει την οπτική των συναδέλφων του κατά την κορύφωση της αντιπαράθεσης και περιγράφει πώς βίωσαν τη συντριβή του ελληνικού ελικοπτέρου, δευτερόλεπτα μετά την υπέρπτησή του πάνω από τις θέσεις τους.Από την πλευρά των Αμερικανών, στην κάμερα του ΣΚΑΪ μιλάει -μεταξύ άλλων- ο δημοσιογράφος και πρώην διευθυντής επικοινωνίας του Λευκού Οίκου, Τζωρτζ Στεφανόπουλος, ο οποίος αναφερόμενος στις πρώτες συγκεχυμένες πληροφορίες που έφθαναν στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού τονίζει την έντονη ανησυχία των επιτελών της κυβέρνησης των Η.Π.Α. και προσωπικά του Μπιλ Κλίντον μπρος στο ορατό ενδεχόμενο της γενικευμένης σύρραξης μεταξύ δύο σημαντικών εταίρων στα πλαίσια του ΝΑΤΟ.Ο Κάρεϊ Κάβανο, τότε διευθυντής Υποθέσεων Νότιας Ευρώπης του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, θυμάται τους λεπτούς παρασκηνιακούς χειρισμούς του Οβάλ Γραφείου, την άμεση σύγκληση ειδικής ομάδας για τη διαχείριση της Κρίσης, όπως και τον μαραθώνιο τηλεφωνικών διαβουλεύσεων με τις δύο πλευρές.Οι συνεντεύξεις από το αρχείο του Αλέξη Παπαχελά με τον τότε υφυπουργό Εξωτερικών των Η.Π.Α., Ρίτσαρντ Χόλμπρουκ, με τον τότε υπουργό Εξωτερικών της Ελλάδας, Θεόδωρο Πάγκαλο, καθώς και με τον τότε βοηθό υφυπουργό Εξωτερικών, αρμόδιο για τις Ελληνοτουρκικές Σχέσεις της κυβέρνησης Τσιλέρ, Ινάλ Μπατού, ρίχνουν φως στις σκληρές διαπραγματεύσεις στο τρίγωνο Ουάσινγκτον-Αθήνα-Άγκυρα, οι οποίες κατέληξαν στην περίφημη συμφωνία «no ships, no troops, no flags».Τι προηγήθηκε, ποιες κινήσεις έγιναν στη διπλωματική σκακιέρα, πώς κινήθηκαν επί του πεδίου Ελλάδα και Τουρκία, πώς φτάσαμε στην κατάληψη της δυτικής νησίδας από Τούρκους κομάντος, ποια ήταν η στρατιωτική κατάσταση στα ακριτικά νησιά το επίμαχο διάστημα, τι συνέβη με το μοιραίο ελικόπτερο του Πολεμικού Ναυτικού, ποιος ήταν τελικά ο κρίσιμος ρόλος του αμερικανικού παράγοντα και τι ακολούθησε τη μεγαλύτερη συγκέντρωση ναυτικών δυνάμεων σε αυτήν την έως τότε άγνωστη γωνιά της Δωδεκανήσου;Η Κρίση των Ιμίων και τα διαχρονικά διδάγματά της για τον στρατηγικό σχεδιασμό της Αθήνας μπαίνουν στο μικροσκόπιο του Αλέξη Παπαχελά και του ΣΚΑΪ σε ένα αποκαλυπτικό ντοκιμαντέρ δύο επεισοδίων, την Τετάρτη 21 και την Πέμπτη 22 Ιανουαρίου στις 21.00, με πρωτόλειες μαρτυρίες, αρχειακές συνεντεύξεις και σπάνιο αδημοσίευτο υλικό.Έρευνα – Παρουσίαση – Σενάριο: Αλέξης ΠαπαχελάςΣκηνοθεσία: Ανδρέας ΛουκάκοςΑρχισυνταξία: Άγγελος ΣκορδάςΔιεύθυνση Παραγωγής: Λάμπρος ΠαπαδέαςΔιεύθυνση Φωτογραφίας: Νικόλας ΠοττάκηςΟργάνωση Παραγωγής: Ειρήνη ΔράκουΜοντάζ: Κατερίνα ΚουτσοχερίτηΔημοσιογραφική Επιμέλεια: Θανάσης ΚατσικίδηςΈρευνα Αρχείου: Μυρτώ ΚατσίγεραΕκτέλεση Παραγωγής: dotmovΠηγή: skai.gr

Συνολικά 15 οχήματα πήρε.. σβάρνα νεαρή οδηγός στη Θεσσαλονίκη τα ξημερώματα της Παρασκευής.Σύμφωνα με το voria.gr, το τροχαίο σημειώθηκε λίγο μετά τις 4 τα ξημερώματα της Παρασκευής στη συμβολή των οδών Μπότσαρη με Παπάφη.Η 24χρονη οδηγός που βρισκόταν υπό την επήρεια αλκοόλ και συνελήφθη, έχασε τον έλεγχο του οχήματός της με αποτέλεσμα να πέσει πάνω σε 15 αυτοκίνητα, σε ένα κατάστημα και ένα περίπτερο.Από το συμβάν δεν καταγράφηκε τραυματισμός, παρά μόνο υλικές ζημιές.voria.gr

Την 15-01-2026 το πρωί συνελήφθησαν στην Κω, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Κω, τρεις αλλοδαποί ηλικίας 43, 55 και 45 ετών οι οποίοι προέβαιναν σε παράνομες οικοδομικές εργασίες.

Ο Σύλλογος νεφροπαθων Κω.Νιώθει την ανάγκη να εκφράσει τις ευχαριστίες του αλλά και τα θερμά του συλλυπητήρια στις οικογένειες των εκλιποντων Διακαντωνη Μαρία Χατζηπαναγιωτη ΔημήτρηΦώτη Ιωάννη του Προκοπίου Που στη μνήμη τους προσφέρθηκε οικονομική ενίσχυση του Συλλόγου μας Με εκτίμηση το Δ.Σ

Η τόσο βιαστική και μακρινή από την τοπική κοινωνία διαδικασία σύνταξης των βασικών στοιχείων του ΤΠΣ ΚΩ-ΝΙΣΥΡΟΥ είναι σε βαρος του σχεδιασμού και της προοπτικής του νησιού μας. Το σχεδιο ΤΠΣ που μας παρουσιάστηκε ουσιαστικά θεσμοθετεί αυτό που ήδη έχει συντελεστεί στο νησί μας από το 1974 μέχρι σήμερα. Δεν απελευθερώνει άμεσα την τοπική δημιουργικότητα και δεν καινοτομεί. Το χαρακτηρίζει ένας συντηρητισμός που καλύπτεται πίσω από 2 προτάσεις αμφίβολης θεσμοθέτησης και αμφίβολης εφαρμογής:1. Την κατασκευή στο μέλλον μόνον μέχρι 100 κλινών ξενοδοχεία και 2. Την απόσταση 100 μέτρων από την γραμμή αιγιαλού στην παράκτια δόμηση. Η παρουσίαση του προγράμματος το 2021 συνοδεύονταν με κυβερνητικές δηλώσεις ότι το ΤΠΣ θα λύσει χρόνια πολεοδομικά προβλήματα με συντομευμένες διαδικασίες, διασκεδάζοντας έτσι την δυσαρέσκεια για την απαγόρευση της εκτός σχεδίου δόμησης και τις αλλαγές στην δόμηση των οικισμών. Με την έγκριση του θα είχαμε: καθορισμός ζωνών οικιστικού ελέγχου των παραγωγικών δραστηριοτήτων (τουρισμός, εμπόριο, βιοτεχνία, γεωργία, κτηνοτροφία κλπ), η προστασία της φύσης (τοπία, παραλίες, σχηματισμοί, κλπ) και των φυσικών πόρων.Θα είχαμε την οριοθέτηση οικισμών, την οριοθέτηση των χειμάρρων, την αναγνώριση και τον χαρακτηρισμό δρόμων, ακόμη και τον πολεοδομικό σχεδιασμό των οικισμών μας. Συνοπτικά, αναμέναμε ότι θα ήταν εάνς μοχλός που θα διεκπεραίωνε ‘’αμαρτωλά’’ τοπικά ζητήματα αξιοποίησης της γης, του βασικότερου συντελεστή της παραγωγής πλούτου στην κοινωνία.  Όμως από την παρουσίαση φάνηκε ότι οι ελπίδες περικόπτονται και το αποτέλεσμα είναι αμφισβητούμενο. Η κοινωνία θα επικροτήσει το σενάριο 2 (από τα 3 που εξετάστηκαν) γιατί δεν έχει τις γνώσεις, μέσα, χρόνο, μηχανισμούς να αξιολογήσει τόσο συνθέτες σχεδιαστικές πλατφόρμες, .ΟΙ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΜΑΣ ΣΗΜΕΙΩΝΟΥΝΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΣΕΝΑΡΙΟΥ 2Αγνοήθηκε η πρόταση για εμπορικό –επιβατικό λιμάνι που υπαρχει στο ισχύων ΓΠΣΔημου (πόλεως) Κω και η πρόταση του Δημου Κω σε συνεργασία με το Πολυτεχνείο στην περιοχή ‘’ΔΕΗ-Αντιμαχεια’’.Αγνοήθηκε ο καθορισμός λατομικής ζώνης αδρανών υλικών που υπήρχε ως πρόταση στα δυτικά της Κεφάλου (ίσως παραπέμπεται στο περιφερειακό χωροταξικό για τις λατομικές δραστηριότητες που συντάσσεται ερήμην της κοινωνίας μας)Αγνοήθηκε ο δεύτερος δημόσιος δρόμος Κω- Τιγκακι-Μαρμάρι-Μαστιχαρι-Κεφάλου, παράλληλος της επαρχιακής οδού που έχει συζητηθεί σε σχέδια-συνέδριατοπικής ανάπτυξης και εν μέρει υπαρχειΕίναι σκόπιμο λάθος που η αναγνώριση και ο χαρακτηρισμός του οδικού δικτύου του νησιού δεν συμπεριλαμβάνεται στο ΤΠΣ, και γίνεται κεντρικά με πλήρη αγνοία του Δημου και της κοινωνίας και.Είναι σκόπιμο λάθος που η χωροθέτηση των ΑΠΕ που θα καλύπτονται από το ΤΠΣ του νησιού.Ο κορεσμός του νησιού σε τουριστική εκμετάλλευση πιστοποιείται ΚΑΙ από την παρούσα μελέτη ΤΠΣ δεν σημαίνει κάτι το θετικό αφού δεν συνοδεύεται με συγκεκριμένα περιοριστικά μέτρα. Η απόσταση των 100μ από την γραμμή αιγιαλού είναι εναρμονισμός στα ευρωπαϊκά πρότυπα άλλα δεν αρκεί για μια ουσιαστική αλλαγή στο μοντέλο τουρισμού που υπάρχει. Το ίδιο και ο περιορισμός στο μέγεθος των τουριστικών μονάδων με το όριο των 100 κλινών που προβάλλει ως σωτήριο μέτρο ο  κ. Δήμαρχος. Δεν στηρίζεται σε κάποια ανάλυση κόστους οφέλους και επι πλέον έχουμε το παράδειγμα του νέου ξενοδοχείου στο οικόπεδο της ΑΒΙΚΩ, οπού ο ίδιος ισχύων περιορισμός των 100 δεν απέτρεψε την δημιουργία ξενοδοχείου 400 κλινών με κατάλληλες τεχνικές-πολιτικές παρακάμψεις! (ναι! και με αυθυών πρώην και νυν δημοτικής αρχής). Αποτελεσματικό μετρό θα ήταν η πρόταση ένταξης της Κω στην κατηγορία μηδενικών επιδοτήσεων- χρηματοδοτήσεων και η θέσπιση ποιοτικών μέτρων στην δημιουργία νέων ξενοδοχείων.Τον γιγαντισμό των τουριστικών μονάδων συμπληρώνει στον νησιωτικό μας χώρο η δημιουργία υπερκαταστημάτων με δυσμενή αποτελέσματα στην τοπική παραγωγή αφού σε αυτά δεν έχουν πρόσβαση οι ντόπιοι αγροτο κτηνοτρόφοι! Το ΤΠΣ μπορεί να βοηθήσει με μέτρα ως προς το μέγεθος, την θέση, και την πυκνότητα, χωροθετώντας εκτός και μακριά των οικιστικών περιοχών.Η βιοτεχνική ζώνη στην πόλη της Κω (υπό ολοκλήρωση εδώ και 20 χρονιά) εντάσσεται στο ΤΠΣ και συμπληρώνεται με2 νέες στην Αντιμαχεια (κοντά σε ΧΥΤΑ-ΔΕΗ), αλλά αγνοείται η ανάγκη ανάλογης ζώνης στην Κέφαλο, αν και έχει προταθεί από το 200. Θεσμοθετούνται τουριστικές ζώνες σε Τιγκακι-Μαρμάρι-Μαστιχαρι -Καρδάμαιναμε την Κέφαλο να αδικείται άφουπ ροτείνεται μόνο το ‘’ΙΚΟΣ’! στοιχειώδης λογική ισόρροπης ανάπτυξης απαιτεί την δημιουργία ζώνης τουρισμού στις βόρειες παράλιες της κοινότηταςΟ οικισμόςΤιγκακίου έτσι όπως έχει οροθετηθεί κατα μήκος ενός δρόμου είναι ήδη κτισμένος και είναι παράλειψη να μην προβλεφθεί ζώνη επέκτασης.Ο νέος οικισμός του Λινοποτίου δεν δικαιολογείται και γιατί δεν έχει οικιστική πυκνότητα άλλα και γιατί θα αναπτυχθεί γύρω από το νέο νοσοκομείο και η εμπειρία λέει ότι αυτή η εξέλιξη θα δυσκολέψει την λειτουργία του και θα επιβαρύνει την λειτουργία του επαρχιακού δρόμου (με ένα νέο Ζηπάρι).Στην Κέφαλο υπαρχει το ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΔΑΣΟΣ των ΚΕΔΡΩΝ, μια ολόκληρη περιοχή μετα την Πλάκα και μέχρι την περιοχή Καμήλα που δεν διέπεται από προστατευτικό καθεστώς (πλην αυτού των δασικών χαρτών) και θα έπρεπε να αποκτήσει ένα τίτλο σεβασμού και μοναδικότητας μέσω του ΤΠΣ, πράγμα που προβλεπόταν στην ανάλογη χωροταξική μελέτη Δοξιάδη που χρηματοδοτήθηκε από το β! ΚΠΣ και δεν θεσμοθετήθηκε.Στην Κέφαλο έχει χαρτογραφηθεί υπόγειο σπήλαιο (σταλακτίτες-σταλαγμίτες) από την Ελληνική Σπηλαιολογική Εταιρεία (1999) και θα πρέπει να αναφερθεί στο ΤΠΣ ως σημείο προστασίας και ανάδειξης.Πιστεύαμε ότι το ΤΠΣ θα έκανε την οριοθέτηση των οικισμών και την πολεοδόμηση τους (Πυλί, Αντιμαχεια, Κέφαλος, Καμάρι, Αγ. Νεκτάριος, Παραδείσι, Λάμπη, βιοτεχνικές ζώνες). Η αλλαγή πλεύσης που σιωπηρά συντελέστηκε από την εξαγγελία του προγράμματος και η εμπειρία όλων μας ως προς την δυνατότητα του Δημου Κω να ολοκληρώσει τέτοια έργα, (5 τουλάχιστον πολεοδομήσεις) μειώνει την αξία του ΤΠΣ και θα έπρεπε να κάνει τους κυβερνητικούς προπαγανδιστές του πιο προσεκτικούς. Το ΤΠΣ, εάν τελικά θεσμοθετηθεί θα έχει ισχύ έως το 2039 και είναι σίγουρο ότι οι πολεοδομήσεις θα μείνουν στην μέση. Μόνο ένα θαύμα, μια άνωθεν χρηματοδότηση και πρωτοβουλία θα σώσει την κατάσταση. Γι αυτό πρέπει να προβλεφθούν μεταβατικές διαταξεις που να εξυπηρετούν την τοπική κοινωνία. Διαφορετικά θα φθάσουμε στο σημείο της λύσης των λύσεων που είναι η ‘’ιδιωτικοποίηση’’ των πολεοδομήσεων που θα ακολουθήσει της αφαίρεσης της ευθύνης των πολεοδομικών εφαρμογών ΥΔΟΜ ΚΩ-ΝΙΣΥΡΟΥ στην ΚΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΑΕ που έχει αποφασιστεί..Νικος Μυλωνας (πμ)Δημότης Κω (αναρτήθηκε στην πλατφόρμας διαλόγου)

Σε ενίσχυση και εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων και του μηχανολογικού εξοπλισμού του εργοταξίου, της Υπηρεσίας Καθαριότητας και της Υπηρεσίας Πρασίνου προχωρά ο Δήμος Κω, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 2.500.000€, με χρηματοδότηση από το Ταμείο Αλληλεγγύης.Το σχετικό αίτημα του Δήμου Κω κατατέθηκε το Νοέμβριο, σε συνάντηση του Δημάρχου Θεοδόση Νικηταρά με τον Υπουργό Μετανάστευσης & Ασύλου Αθανάσιο Πλεύρη, στο πλαίσιο επίσκεψης εργασίας παρουσία των Αντιδημάρχων, Αναπτυξιακού Προγραμματισμού & Χρηματοδοτούμενων Έργων Κωνσταντίνου Ζαχαρού και Τεχνικών Έργων & Βιώσιμης Κινητικότητας Αλέξανδρου Χρυσόπουλου.Ήδη εγκρίθηκε το πρώτο μέρος της χρηματοδότησης, ύψους 399.500€, που αφορά στην προμήθεια:Ανατρεπόμενου φορτηγού με γερανό και αρπάγη,Δύο (02) κλειστών οχημάτων τύπου van,Δύο (02) ημιφορτηγών, τύπου pickup, και Τριών (03) επιβατηγών οχημάτων ΙΧ.Ο Δήμαρχος Θεοδόσης Νικηταράς και οι Αντιδήμαρχοι, στη συνάντηση τους τον περασμένο Νοέμβριο, ενημέρωσαν διεξοδικά τον κ. Πλεύρη για την ανάγκη αναβάθμισης των παρεχόμενων υπηρεσιών του δήμου, τη μεγάλη προσπάθεια που απαιτείται για την υποστήριξη ενός τουριστικού προορισμού του μεγέθους της Κω και τις ιδιαίτερα αυξημένες απαιτήσεις που καλείται να καλύψει ο δημοτικός μηχανισμός.Σε αυτό το πλαίσιο υπέβαλλαν κοστολογημένη πρόταση ενίσχυσης σε οχήματα και μηχανολογικό εξοπλισμό για την καλύτερη λειτουργία των Τεχνικών Υπηρεσιών, των εργοταξίων, της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος(καθαριότητα και πράσινο) και του τομέα κοινωνικής πολιτικής. Η πρόταση που κατατέθηκε έλαβε την καταρχήν έγκριση του Υπουργού, ο οποίος υιοθέτησε την αναγκαιότητα στήριξης του Δήμου Κω, σε μια ιδιαίτερη περίοδο για το νησί μας. Κατόπιν αυτής της εξαιρετικά θετικής εξέλιξης, οι υπηρεσίες του δήμου προχώρησαν άμεσα στη σύνταξη των αναγκαίων μελετών, για τον προσδιορισμό του ακριβούς προϋπολογισμού, ώστε να προχωρήσουν οι διαδικασίες προμήθειας του εξοπλισμού που αναφέρεται στην πρόταση που υπεβλήθη.Η προμήθεια σύγχρονων μηχανημάτων θα συμβάλλει στην αναβάθμιση του έργου των δημοτικών υπηρεσιών, που λειτουργούν σοβαρά υποστελεχωμένες και με πεπαλαιωμένο εξοπλισμό.Παράλληλα θα δώσει τη δυνατότητα στους εργαζόμενους να βελτιώσουν την παραγωγή έργου σε συνθήκες ασφάλειας και ποιότητας στην εργασία τους.Γραφείο Τύπου