Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Η Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Δήμου Κω (Δ.Ε.Υ.Α. ΚΩ) ανακοινώνει ότι στις 05/10/2026 ημέρα Δευτέρα, στο πλαίσιο του προληπτικού ελέγχου και ενόψει των επερχόμενων βροχοπτώσεων προκειμένου να ελαχιστοποιηθούν τα προβλήματα από τυχόν έντονα καιρικά φαινόμενα, τα συνεργεία του Δήμου Κω και της ΔΕΥΑ ΚΩ θα συνεχίσουν τις εργασίες καθαρισμού των φρεατίων υδροσυλλογής ομβρίων υδάτωναπό το ξενοδοχείο ΟΣΚΑΡ έωςτην οδό Ελευθερίου Βενιζέλου.Ζητάμε την προσοχή, την κατανόηση και τη συνεργασία όλων των πολιτών για την προσωρινή όχληση που μπορεί να προκληθεί κατά τη διάρκεια των εργασιών.ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η νησιωτικότητα δεν υπηρετείται αλλά καρτ. Οι «νοικοκύρηδες» τοπικοί άρχοντες της περιφέρειας με την ακριβότερη βενζίνη στη χώρα, θα έπρεπε να αξιοποιούν κάθε ευκαιρία για να στηρίζουν τους «κακομοίρηδες» υπαλλήλους της ΠΝΑΙ με αξιοπρέπεια, αντί να τους χλευάζουν και να τους λοιδορούν. Η συλλήβδην στοχοποίηση των εργαζομένων δεν είναι διοίκηση,· είναι απαξίωση.Τέτοια στάση τονίζει τη μεγάλη δυσαναλογία με τη θέρμη και προσήλωση της περιφερειακής αρχής στη διεκδίκηση και υλοποίηση έργων μεγάλου προϋπολογισμού εκτός αρμοδιοτήτων, όπως η ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ και ΦΩΤΑΓΩΓΗΣΗ αθλητικών εγκαταστάσεων!!!Ακόμα και αυτή η τακτική του «ακριβοί στα πίτουρα και φτηνοί στο αλεύρι» εξηγείται.Όπως και η πολιτική μικροπρέπεια, η έπαρση, η υποκρισία, η αλαζονεία και η ειρωνεία, ως γνώριμα χαρακτηριστικά της περιφερειακής αρχής, που ταυτίζονται με αυτά της κεντρικής εξουσίας.Αυτό που δε συγχωρείται όμως, είναι η παραχάραξη της ιστορίας και η διαστρέβλωση της αλήθειας! Αυτός είναι ακραίος λαϊκισμός. Αυτό διχάζει την κοινωνία και δημιουργεί την απαξίωση στο «σοβαρό» σας πολιτικό σύστημα, που φτάνει σε ειδικά δικαστήρια και στην ευρωπαϊκή εισαγγελία.Από το γραφείο τύπου1/10/2026

Αντίστροφη μέτρηση για τις συντάξεις Νοεμβρίου οι οποίες θα πληρωθούν νωρίτερα λόγω της 28ης Οκτωβρίου.Η αργία της 28ης Οκτωβρίου φέρνει νωρίτερα τις συντάξεις Νοεμβρίου. Συνεπώς οι δικαιούχοι συνταξιούχοι θα δουν νωρίτερα την πληρωμή στους λογαριασμούς τους.1. Συντάξεις μη μισθωτών – ΟΑΕΕ, ΟΓΑ, ΕΤΑΑΟι συντάξεις της πρώτης κατηγορίας αναμένεται να καταβληθούν τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου 2026.Η κατηγορία αυτή αφορά:Συνταξιούχους ΟΑΕΕΣυνταξιούχους ΟΓΑΣυνταξιούχους ΕΤΑΑ Μη ΜισθωτώνΌλους τους νέους συνταξιούχους, μισθωτούς και μη μισθωτούς, που βγήκαν στη σύνταξη από 1/1/2017 και μετά, με βάση τον Νόμο 4387/2016.Τα χρήματα αναμένεται να είναι διαθέσιμα στα ΑΤΜ από το βράδυ της Παρασκευής 23 Οκτωβρίου, ανάλογα με την τράπεζα.2. Συντάξεις μισθωτών – ΙΚΑ, Δημόσιο, ΝΑΤΗ δεύτερη μεγάλη κατηγορία αφορά τους συνταξιούχους των πρώην Ταμείων Μισθωτών. Οι συντάξεις είναι προγραμματισμένο να καταβληθούν την Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2026.Ωστόσο, λόγω της αργίας της 28ης Οκτωβρίου, τα χρήματα αναμένεται να πιστωθούν νωρίτερα στους τραπεζικούς λογαριασμούς, από το απόγευμα της Τρίτης 27 Οκτωβρίου.Η κατηγορία αυτή αφορά:Συνταξιούχους ΙΚΑΣυνταξιούχους ΔημοσίουΣυνταξιούχους ΝΑΤ και ΚΕΑΝΕΤΑΠ-ΜΜΕΕΤΑΤΤΣΕΑΠΓΣΟΤΣΠ-ΗΣΑΠΔΕΗΟΤΕ.dnews.gr

Με ιδιαίτερη λαμπρότητα και σε κλίμα θρησκευτικής κατάνυξης πραγματοποιήθηκε στον Ιερό Ναό Αγίων Πάντων Παραδεισίου Κω η υποδοχή της θαυματουργής Ιεράς Εικόνας του Αγίου Μεγαλομάρτυρος Φανουρίου του Νεοφανούς του εν Ρόδω.Την Ιερά Εικόνα υποδέχθηκαν με τις προβλεπόμενες τιμές ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Κώου και Νισύρου κ. Ναθαναήλ, σύσσωμος ο τοπικός κλήρος, εκπρόσωποι των τοπικών Αρχών και των Σωμάτων Ασφαλείας, καθώς και πλήθος πιστών που έσπευσαν να προσκυνήσουν και να λάβουν την ευλογία του Αγίου.Την Εικόνα συνοδεύει ο Αιδεσιμώτατος Οικονόμος π. Μιχαήλ Κρητικός, Προϊστάμενος του Ιερού Ναού Αγίου Φανουρίου Ρόδου.Η Ιερά Εικόνα του Αγίου Φανουρίου θα παραμείνει στην Κω για τρεις ημέρες, δίνοντας την ευκαιρία στους πιστούς του νησιού να την προσκυνήσουν. Η μεταφορά της πραγματοποιήθηκε κατόπιν της ευγενικής άδειας του Σεβασμιωτάτου Μητροπολίτη Ρόδου κ. Κυρίλλου, ύστερα από σχετικό αίτημα της Ιεράς Μητροπόλεως Κώου και Νισύρου και της Ενορίας του Ιερού Ναού Αγίων Πάντων Παραδεισίου Κω.

Η αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων είναι ένα ζήτημα με το οποίο έχει ταυτιστεί ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, κ. Μάνος Κόνσολας, με σειρά πρωτοβουλιών και παρεμβάσεων από την πρώτη ημέρα που ανέλαβε τη διακυβέρνηση της χώρας η Νέα Δημοκρατία.Στα 22 περιφερειακά αεροδρόμια συμπεριλαμβάνονται και τα αεροδρόμια Λέρου,Καλύμνου, Καρπάθου, Αστυπάλαιας, Κάσου, Καστελόριζου στα Δωδεκάνησα.Ο Μάνος Κόνσολας, την περίοδο προετοιμασίας της διαγωνιστικής διαδικασίας, είχε συναντηθεί με τη διοίκηση του Υπερταμείου (τον Νοέμβριο του 2023) , τονίζοντας ότι δεν θα πρέπει να διαχωριστεί η διαδικασία αξιοποίησης των αεροδρομίων, ανάλογα με το αν είναι υψηλής ή χαμηλής κίνησης, αλλά να υπάρξει ένας επενδυτής που θα αναλάβει, δεσμευτικά, την αξιοποίηση και των 22 περιφερειακών αεροδρομίων.Διαφορετικά, όπως είχε επισημάνει ο Βουλευτής Δωδεκανήσου, θα υπήρχε επενδυτικό ενδιαφέρον μόνο για τα αεροδρόμια με μεγάλη κίνηση επιβατών και θα έμεναν στα «αζήτητα» αεροδρόμια όπως της Κάσου και του Καστελόριζου.Η πρόταση αυτή του κ.Κόνσολα έγινε αποδεκτή και θα γίνει ενιαία παραχώρηση, όπως προβλέπει και ο διαγωνισμός.Παράλληλα, ο Μάνος Κόνσολας είχε προτείνει η αξιοποίηση των αεροδρομίων στα ακριτικά νησιά να συνοδεύεται και από φορολογικά κίνητρα για τον στρατηγικό επενδυτή που θα επενδύσει σε αεροδρόμια όπως της Καρπάθου, της Καλύμνου, της Κάσου, του Καστελόριζου, της Αστυπάλαιας και άλλων που δεν παρουσιάζουν επενδυτικό ενδιαφέρον, λόγω χαμηλής κίνησης.Οι νέες εξελίξεις δικαιώνουν τις προσπάθειες του Βουλευτή Δωδεκανήσου, αφού ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση του διαγωνισμού.Στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού προκρίθηκαν τρία πολύ ισχυρά επενδυτικά σχήματα που διασφαλίζουν ότι θα προχωρήσει η αξιοποίηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, θα αλλάξουν όψη και θα αποκτήσουν μεγαλύτερες δυνατότητες.Ταυτόχρονα, τα νέα αεροδρόμια θα συμβάλλουν στη τουριστική και οικονομική ανάπτυξη των νησιών μας.Σε αυτή τη δεύτερη φάση, θα κατατεθούν οι οικονομικές προσφορές και θα επιλεγεί ο ανάδοχος.

Η Γενική Συνέλευση της Ε.Ι.Θ.Ε.Λ. στις 30/09/2026 συζήτησε τα οξυμένα προβλήματα των νοσοκομειακών γιατρών και της λειτουργίας του Κ.Θ.–Γ.Ν.–Κ.Υ. Λέρου και αποφάσισε συγκεκριμένα ψηφίσματα, παρεμβάσεις και κινητοποιήσεις.Η υποστελέχωση, η υπερεφημέρευση, οι ελλείψεις υλικών, οι περικοπές δεδουλευμένων και η απαξίωση θεσμικών οργάνων δεν είναι “ατυχίες” ούτε “τεχνικές δυσκολίες”. Είναι η καθημερινότητα ενός δημόσιου συστήματος Υγείας που λειτουργεί με ανεπαρκείς πόρους και με τους εργαζόμενους στα όριά τους.Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΔΕΝ ΚΡΥΒΕΤΑΙΗ Γενική Συνέλευση θεωρεί ότι η κυβέρνηση και το Υπουργείο Υγείας έχουν την κεντρική πολιτική ευθύνη για το πλαίσιο χρηματοδότησης, στελέχωσης και λειτουργίας των δημόσιων δομών Υγείας.Δεν δεχόμαστε να παρουσιάζεται η υποστελέχωση ως φυσικό φαινόμενο και μετά να καλύπτεται με μετακινήσεις, “εντέλλεσθε”, υπερεφημέρευση και διοικητικές πατέντες.Τα κενά έχουν ονοματεπώνυμο: ανεπαρκής χρηματοδότηση, ελλιπείς μόνιμες προσλήψεις και διαρκής μεταφορά του βάρους στις πλάτες των εργαζομένων.ΤΑ ΨΗΦΙΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣΕκλεγμένοι εκπρόσωποι εργαζομένων στο Δ.Σ.Μήνες μετά τις εκλογές, οι αιρετοί εκπρόσωποι των εργαζομένων παραμένουν εκτός Διοικητικού Συμβουλίου.Η ψήφος των εργαζομένων δεν εφαρμόζεται “αλά καρτ”. Απαιτούμε άμεση τοποθέτηση των εκλεγμένων εκπροσώπων.Περικοπή δεδουλευμένων πρόσθετων εφημεριών Μαΐου 2026Οι εφημερίες έγιναν. Η εργασία παρασχέθηκε.Τα δεδουλευμένα δεν είναι φιλοδώρημα. Δεν περικόπτονται – καταβάλλονται στο σύνολό τους.Στάση της πλειοψηφίας του Δ.Σ. του Ι.Σ.Ε.Κ.Η Γενική Συνέλευση καταγγέλλει τη στάση της πλειοψηφίας του Ιατρικού Συλλόγου Καλύμνου, που είτε ενοχλείται όταν αναδεικνύονται τα προβλήματα των νοσοκομειακών γιατρών είτε δηλώνει αναρμόδια, χαρακτηρίζοντάς τα «εσωτερικά ζητήματα του Νοσοκομείου».Η υποστελέχωση, οι απλήρωτες ή περικομμένες εφημερίες, η υπερεφημέρευση, οι ελλείψεις και η απαξίωση του Επιστημονικού Συμβουλίου αφορούν άμεσα τους γιατρούς, τους ασθενείς και τη δημόσια Υγεία.Η πλειοψηφία του Ι.Σ.Ε.Κ. δεν υπερασπίστηκε ούτε την αξιοπρέπεια των γιατρών όταν θεσμικά και επιστημονικά όργανά τους απαξιώνονται.Και γι’ αυτό το ερώτημα παραμένει:Ποιους εκπροσωπεί τελικά ο Ιατρικός Σύλλογος; Τα μέλη του ή τις Διοικήσεις και την εκάστοτε πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υγείας;Απαξίωση του Επιστημονικού ΣυμβουλίουΤο Επιστημονικό Συμβούλιο δεν είναι διακοσμητικό όργανο ούτε μηχανισμός επικύρωσης προειλημμένων αποφάσεων. Απαιτούμε σεβασμό στον θεσμικό και επιστημονικό του ρόλο.Υπεύθυνος Συντονισμού Εφημερίας Τ.Ε.Π.Απορρίπτουμε κάθε προσπάθεια να βαφτιστεί «συντονισμός» η κάλυψη των κενών ειδικευμένων γιατρών.Τα οργανικά κενά δεν καλύπτονται με τίτλους και διοικητικά τεχνάσματα. Καλύπτονται με μόνιμες προσλήψεις.ΑΠΟ ΤΑ ΛΟΓΙΑ ΣΤΗ ΔΙΕΚΔΙΚΗΣΗΓια τα οφειλόμενα εισιτήρια και το επίδομα στέγης του Ν. 1881/1990, αποφασίστηκε εξώδικη επίδοση με προθεσμία 10 εργάσιμων ημερών.Αν η προθεσμία παρέλθει άπρακτη, η Ένωση θα προχωρήσει σε μήνυση και αγωγή κατά παντός υπευθύνου.Την Παρασκευή 9/10/2026, 10:00–12:00, πραγματοποιούμε δίωρη προειδοποιητική στάση εργασίας και παράσταση διαμαρτυρίας στο γραφείο του Διοικητή.Στις 21/10/2026 συμμετέχουμε στην πανελλαδική απεργία της Ο.Ε.Ν.Γ.Ε., με κινητοποίηση στον προαύλιο χώρο του Νοσοκομείου, παράσταση στη Διοίκηση και παράδοση ψηφίσματος για τις ελλείψεις ιατρικού και λοιπού προσωπικού.ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕΜαζικές προσλήψεις μόνιμου προσωπικού.Πλήρη στελέχωση όλων των τμημάτων.Πλήρη πληρωμή όλων των δεδουλευμένων.Γενναία δημόσια χρηματοδότηση.Σύγχρονο εξοπλισμό και επάρκεια υλικών.Σεβασμό στα θεσμικά και επιστημονικά όργανα.Σύγχρονες, αποκλειστικά δημόσιες και δωρεάν υπηρεσίες Υγείας για όλους.Δεν θα μάθουμε να ζούμε με τα κενά.Δεν θα μετατρέψουμε την εξάντληση σε “κανονικότητα”.Δεν θα πληρώνουν οι γιατροί και οι ασθενείς το κόστος των ελλείψεων.Η Υγεία είναι κοινωνικό δικαίωμα και όχι εμπόρευμα.Οργανωνόμαστε – διεκδικούμε – αγωνιζόμαστε.Εκ της Γενικής Συνέλευσης της Ε.Ι.Θ.Ε.Λ.

Με το ποσό των 200 ευρώ μηνιαίως θα ενισχύσει η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου όσους υπαλλήλους της δεν έχουν δική τους κατοικία, σύμφωνα με απόφαση που έλαβε κατά πλειοψηφία το περιφερειακό συμβούλιο στη συνεδρίασή του την Τετάρτη.Το θέμα της παροχής μηνιαίου χρηματοδοτικού επιδόματος έφερε στη συνεδρίαση ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Γιάννης Αγγέλου, με την πρότασή του να αφορά χρηματικό ποσό 400 ευρώ μηνιαίως για όσους υπαλλήλους της περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου πληρούν τις προϋποθέσεις του άρθρου 529 του Ν. 5314/2026.Τελικά η περιφερειακή αρχή έφερε δική της πρόταση με το ύψος του ποσού ενίσχυσης να ανέρχεται σε 200 ευρώ, η οποία και υπερψηφίστηκε από τα μέλη της, ενώ η συνολική δαπάνη θα εγγραφεί στον προϋπολογισμό για την επόμενη χρονιά και η τετραμελής επιτροπή που συστάθηκε θα αναλάβει να εξετάσει τα αιτήματα που θα καταθέσουν οι εργαζόμενοι μέχρι το τέλος της χρονιάς για να λάβουν το ποσό αυτό.Την πρόταση της Λαϊκής Συσπείρωσης ψήφισαν όλες οι υπόλοιπες παρατάξεις καθώς και ο ανεξάρτητος Δημήτρης Καραγιάννης.Σημειώνεται ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της περιφέρειας, 77 υπάλληλοί της, 37 στη Ρόδο και 40 στη Σύρο, δεν έχουν δική τους κατοικία. Από τον υπολογισμό με βάση την πρόταση της Λαϊκής Συσπείρωσης προέκυψε ότι η συνολική δαπάνη ανέρχεται σε 369.600 ευρώ για τους 77 υπαλλήλους τον χρόνο, ποσό που σε βάθος πενταετίας θα ήταν τέτοιο, στο οποίο η περιφέρεια με βάση τα δημοσιονομικά της περιθώρια δεν θα μπορούσε να ανταποκριθεί, όπως υπογράμμισε ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος.Ο κ. Αγγέλου κατά την εισήγησή του επικαλέστηκε τις νέες διατάξεις του Κώδικα Τοπικής Αυτοδιοίκησης, οι οποίες έδιναν τη δυνατότητα στις νησιωτικές Περιφέρειες να παρέχουν δωρεάν σίτιση και κατάλυμα ή αντίστοιχο χρηματικό επίδομα στους εργαζομένους τους, με απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου και εφόσον υπήρχαν οι απαιτούμενοι πόροι.Σύμφωνα με τον ίδιο, το υψηλό κόστος στέγασης και διαβίωσης στα νησιά του Νοτίου Αιγαίου, σε συνδυασμό με τις δυσκολίες εύρεσης κατοικίας, λειτουργούν ως αντικίνητρο για την προσέλκυση και παραμονή προσωπικού στις υπηρεσίες της περιφέρειας. Η χορήγηση του επιδόματος, υποστήριξε, θα μπορούσε να συμβάλει στην αντιμετώπιση της υποστελέχωσης.Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στους εργαζομένους της περιφέρειας που είχαν αποκτήσει κατοικία μέσω στεγαστικού δανείου. Ο κ. Αγγέλου ζήτησε να εξεταστεί η δυνατότητα ένταξής τους στους δικαιούχους, καθώς, όπως ανέφερε, η καταβολή των μηνιαίων δόσεων αποτελούσε σημαντική οικονομική επιβάρυνση. Σε περίπτωση νομικού κωλύματος, πρότεινε να αναληφθεί πρωτοβουλία για νομοθετική ρύθμιση.«Δεν είμαστε αρνητικοί στην οικονομική στήριξη»Στη συζήτηση για την εισήγηση του Γιάννη Αγγέλου σχετικά με τη χορήγηση οικονομικής ενίσχυσης ύψους 400 ευρώ σε υπαλλήλους της περιφέρειας που δεν διαθέτουν ιδιόκτητη κατοικία, αναφέρθηκε ο περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος, κατά τη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, λέγοντας μεταξύ άλλων: «Δεν είμαστε αρνητικοί στην οικονομική στήριξη».Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Χατζημάρκος στον δημοσιονομικό έλεγχο που αφορά τέτοιου είδους δαπάνες. Όπως είπε, το ζήτημα δεν αφορά μόνο την πολιτική απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, αλλά και τη δυνατότητα των υπηρεσιακών στελεχών να προχωρήσουν νόμιμα στην πληρωμή των σχετικών ενταλμάτων. «Δεν τα υπογράφουμε εμείς τα χρηματικά εντάλματα πάσης φύσεως δαπάνης. Η εκκαθάριση των ενταλμάτων μας γίνεται από τις υπηρεσίες», ανέφερε χαρακτηριστικά κατά τη συζήτηση.rodiaki.gr

Στην επι­στη­μο­νι­κή εκ­δή­λω­ση του Δι­κη­γο­ρι­κού Συλ­λό­γου Ρόδου, με αφορ­μή την πα­ρου­σί­α­ση του βι­βλί­ου του δι­κη­γό­ρου και διε­θνο­λό­γου Γε­ωρ­γί­ου Ι. Νούλα, «Η Αμ­φι­ση­μία των απο­φά­σε­ων των Διε­θνών Δι­κα­στη­ρί­ων για την ανα­γνώ­ρι­ση ΑΟΖ και υφα­λο­κρη­πί­δας σε νη­σιω­τι­κά κράτη. Η εφαρ­μο­γή στο Αι­γαίο και η ελ­λη­νι­κή δι­πλω­μα­τι­κή ανά­γνω­ση», πα­ρέ­στη και απηύ­θυ­νε χαι­ρε­τι­σμό ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου Γιάν­νης Παπ­πάς.Η εκ­δή­λω­ση πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε την Πέμ­πτη 1 Οκτω­βρί­ου στην αί­θου­σα συ­νε­δριά­σε­ων του Δι­κη­γο­ρι­κού Συλ­λό­γου Ρόδου, με τη συμ­με­το­χή εκ­προ­σώ­πων της νο­μι­κής και ακα­δη­μαϊ­κής κοι­νό­τη­τας.Ο Γιάν­νης Παπ­πάς συ­νε­χά­ρη θερμά τον συγ­γρα­φέα για μια με­λέ­τη απαι­τη­τι­κή, επί­και­ρη και ιδιαί­τε­ρα χρή­σι­μη για την ου­σια­στι­κή προ­σέγ­γι­ση των ζη­τη­μά­των του Δι­καί­ου της Θά­λασ­σας και ει­δι­κό­τε­ρα της ελ­λη­νι­κής πε­ρί­πτω­σης. Όπως ση­μεί­ω­σε, ο τί­τλος του βι­βλί­ου απο­τυ­πώ­νει με ακρί­βεια τη δυ­σκο­λία ενός σύν­θε­του ζη­τή­μα­τος, στο οποίο οι κα­νό­νες του Διε­θνούς Δι­καί­ου συν­δέ­ο­νται με την εφαρ­μο­γή τους, τη διε­θνή νο­μο­λο­γία, τις ιδιαί­τε­ρες γε­ω­γρα­φι­κές συν­θή­κες κάθε υπό­θε­σης και την ανα­ζή­τη­ση μιας δί­και­ης λύσης.Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά έκανε στα άρθρα 74 και 83 της Σύμ­βα­σης για το Δί­καιο της Θά­λασ­σας, τα οποία αφο­ρούν την οριο­θέ­τη­ση της ΑΟΖ και της υφα­λο­κρη­πί­δας. Όπως τό­νι­σε, οι συ­γκε­κρι­μέ­νες δια­τά­ξεις προσ­διο­ρί­ζουν τον επι­διω­κό­με­νο σκοπό, δη­λα­δή μια συμ­φω­νία που θα οδη­γεί σε δί­καιη λύση, χωρίς να επι­βάλ­λουν μία συ­γκε­κρι­μέ­νη και απο­κλει­στι­κή μέ­θο­δο οριο­θέ­τη­σης. Αυτή ακρι­βώς η απου­σία ενός απο­λύ­τως μη­χα­νι­κού κα­νό­να κα­θι­στά τη διε­θνή νο­μο­λο­γία ιδιαί­τε­ρα ση­μα­ντι­κή.Ο Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου ανα­φέρ­θη­κε επί­σης στην εξέ­λι­ξη της διε­θνούς νο­μο­λο­γί­ας μέσα από συ­γκε­κρι­μέ­νες υπο­θέ­σεις, από την Υφα­λο­κρη­πί­δα της Βό­ρειας Θά­λασ­σας και τον Κόλπο του Μέιν έως τη Γροι­λαν­δία και το Γιαν Μα­γιέν, το Κατάρ και το Μπα­χρέιν, τη Μαύρη Θά­λασ­σα και τη νήσο Σέρ­πεντ. Όπως ση­μεί­ω­σε, μέσα από αυτές τις απο­φά­σεις ανα­δει­κνύ­ε­ται ότι έν­νοιες όπως η ίση από­στα­ση, οι ει­δι­κές πε­ρι­στά­σεις, η ανα­λο­γι­κό­τη­τα και η ευ­θυ­δι­κία δεν λει­τουρ­γούν πά­ντο­τε με τον ίδιο τρόπο, αλλά εξε­τά­ζο­νται σε συ­νάρ­τη­ση με τα ιδιαί­τε­ρα δε­δο­μέ­να κάθε υπό­θε­σης.Ιδιαί­τε­ρη ση­μα­σία, όπως υπο­γράμ­μι­σε, έχει για τη Δω­δε­κά­νη­σο και την Ελ­λά­δα η ανα­φο­ρά της με­λέ­της στο Κα­στελ­λό­ρι­ζο. Ο συγ­γρα­φέ­ας εξε­τά­ζει την υφα­λο­κρη­πί­δα και τη δυ­νη­τι­κή ΑΟΖ του νη­σιού, καθώς και τη διά­κρι­ση ανά­με­σα στην ύπαρ­ξη δι­καιω­μά­των των νη­σιών και στην επή­ρεια που μπο­ρεί να έχουν κατά την τε­λι­κή οριο­θέ­τη­ση.«Ως Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου, δια­βά­ζω αυτή τη με­λέ­τη και ανα­πό­φευ­κτα η σκέψη μου πη­γαί­νει στο Κα­στελ­λό­ρι­ζο», ανέ­φε­ρε ο Γιάν­νης Παπ­πάς, το­νί­ζο­ντας ότι η υπε­ρά­σπι­ση των ελ­λη­νι­κών θέ­σε­ων απαι­τεί γνώση της Σύμ­βα­σης, γνώση της διε­θνούς νο­μο­λο­γί­ας, σο­βα­ρή προ­ε­τοι­μα­σία και στα­θε­ρή δι­πλω­μα­τι­κή επι­χει­ρη­μα­το­λο­γία.Στη συ­νέ­χεια, ο Γιάν­νης Παπ­πάς συ­νέ­δε­σε τη συ­ζή­τη­ση για το Δί­καιο της Θά­λασ­σας με τη ση­μα­σία της νη­σιω­τι­κό­τη­τας για την Ελ­λά­δα. Όπως τό­νι­σε, «η Ελ­λά­δα δεν είναι απλώς μια χώρα που έχει νησιά. Είναι μια χώρα που έχει δο­μη­θεί ιστο­ρι­κά, οι­κο­νο­μι­κά και γε­ω­πο­λι­τι­κά γύρω από τη θά­λασ­σα και τη νη­σιω­τι­κό­τη­τά της». Για τον λόγο αυτό, η ενί­σχυ­ση των νη­σιών δεν απο­τε­λεί μόνο ζή­τη­μα κοι­νω­νι­κής δι­καιο­σύ­νης ή πε­ρι­φε­ρεια­κής ανά­πτυ­ξης, αλλά και ζή­τη­μα εθνι­κής στρα­τη­γι­κής.Ανα­φέρ­θη­κε πα­ράλ­λη­λα στην ανά­γκη ου­σια­στι­κό­τε­ρης συ­νταγ­μα­τι­κής κα­το­χύ­ρω­σης της νη­σιω­τι­κό­τη­τας, ση­μειώ­νο­ντας ότι η ιδιαί­τε­ρη με­τα­χεί­ρι­ση των νη­σιών θα πρέ­πει να με­τα­φρά­ζε­ται σε συ­γκε­κρι­μέ­νες και διαρ­κείς πο­λι­τι­κές, οι οποί­ες λαμ­βά­νουν υπόψη το αυ­ξη­μέ­νο κό­στος, τις ιδιαί­τε­ρες συν­θή­κες και τις ανά­γκες των νη­σιω­τι­κών κοι­νω­νιών. Όπως ανέ­φε­ρε, «σε μια χώρα όπως η Ελ­λά­δα, η νη­σιω­τι­κό­τη­τα δεν είναι εξαί­ρε­ση· είναι βα­σι­κό στοι­χείο της ίδιας της γε­ω­γρα­φι­κής, οι­κο­νο­μι­κής και εθνι­κής της ταυ­τό­τη­τας».Ο Γιάν­νης Παπ­πάς υπο­γράμ­μι­σε ακόμη ότι η νη­σιω­τι­κή πο­λι­τι­κή χρειά­ζε­ται ολο­κλη­ρω­μέ­νη στρα­τη­γι­κή, η οποία θα αντι­με­τω­πί­ζει ταυ­τό­χρο­να τις με­τα­φο­ρές και την προ­σβα­σι­μό­τη­τα, την υγεία και την εκ­παί­δευ­ση, την ενέρ­γεια και το νερό, τις υπο­δο­μές, την επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τα, τον του­ρι­σμό, την ψη­φια­κή συν­δε­σι­μό­τη­τα, την προ­στα­σία του πε­ρι­βάλ­λο­ντος και την αξιο­ποί­η­ση των ανα­πτυ­ξια­κών δυ­να­το­τή­των των νη­σιών.«Ένα νησί που έχει πλη­θυ­σμό, οι­κο­νο­μι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα, υπο­δο­μές, σχο­λεία, υγεία, συν­δέ­σεις, επι­χει­ρή­σεις και νέους αν­θρώ­πους που μπο­ρούν να πα­ρα­μεί­νουν και να δη­μιουρ­γή­σουν στον τόπο τους, είναι ένα ισχυ­ρό νησί. Και ένα ισχυ­ρό νησί ση­μαί­νει μια ισχυ­ρό­τε­ρη Ελ­λά­δα στη θά­λασ­σα», ση­μεί­ω­σε.Πα­ράλ­λη­λα, ξε­κα­θά­ρι­σε ότι η ανά­πτυ­ξη ενός νη­σιού δεν δη­μιουρ­γεί από μόνη της νο­μι­κά δι­καιώ­μα­τα σε θα­λάσ­σιες ζώνες, καθώς «τα κυ­ριαρ­χι­κά μας δι­καιώ­μα­τα θε­με­λιώ­νο­νται στο Διε­θνές Δί­καιο». Η ου­σια­στι­κή ενί­σχυ­ση των νη­σιω­τι­κών κοι­νω­νιών, όμως, απο­τε­λεί βα­σι­κό στοι­χείο της πραγ­μα­τι­κής πα­ρου­σί­ας της Ελ­λά­δας στον νη­σιω­τι­κό της χώρο.«Για εμάς τους Δω­δε­κα­νή­σιους, αυτή η συ­ζή­τη­ση έχει συ­γκε­κρι­μέ­να ονό­μα­τα. Ρόδος. Κάρ­πα­θος. Κάσος. Κως. Κά­λυ­μνος. Λέρος. Σύμη. Κα­στελ­λό­ρι­ζο», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, ση­μειώ­νο­ντας ότι όταν μι­λά­με για θα­λάσ­σιες ζώνες στην πε­ριο­χή μας, δεν μι­λά­με για αφη­ρη­μέ­νες γραμ­μές πάνω σε έναν χάρτη, αλλά για έναν γε­ω­γρα­φι­κό χώρο όπου συ­να­ντώ­νται το Διε­θνές Δί­καιο, η εξω­τε­ρι­κή πο­λι­τι­κή, η ασφά­λεια, η οι­κο­νο­μία και τα κυ­ριαρ­χι­κά δι­καιώ­μα­τα της Ελ­λά­δας.Κλεί­νο­ντας, ο Γιάν­νης Παπ­πάς υπο­γράμ­μι­σε τη ση­μα­σία της σύν­δε­σης της νο­μι­κής γνώ­σης με τη δι­πλω­μα­τία και συ­νε­χά­ρη τον Γιώρ­γο Νούλα για την έρευ­να και τη συμ­βο­λή του στον δη­μό­σιο διά­λο­γο. Όπως ση­μεί­ω­σε, τέ­τοιες με­λέ­τες βοη­θούν τη συ­ζή­τη­ση για τα εθνι­κά θέ­μα­τα να ξε­φύ­γει από τις εύ­κο­λες δια­τυ­πώ­σεις και να πε­ρά­σει στην ουσία.«Χρεια­ζό­μα­στε γνώση, τεκ­μη­ρί­ω­ση, σο­βα­ρό­τη­τα και στα­θε­ρή προ­σή­λω­ση στο Διε­θνές Δί­καιο», τό­νι­σε, ευ­χό­με­νος το βι­βλίο να δια­βα­στεί, να συ­ζη­τη­θεί και να απο­τε­λέ­σει αφορ­μή για έναν γό­νι­μο διά­λο­γο. Γιάν­νης Παπ­πάςΒου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου ΝΔ 

 Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ηλικιωμένων, το σχολείο μας είχε τη χαρά να υποδεχτεί  έναν παππού, τον κύριο Νίκο Βλάχο, ο οποίος υπηρέτησε με αγάπη και αφοσίωση την εκπαίδευση, ως δάσκαλος και διευθυντής στο Δημοτικό Σχολείο Πυλίου για 27 ολόκληρα χρόνια.   Οι μαθητές και οι μαθήτριες των Γ' και Δ' τάξεων είχαν την ευκαιρία να του θέσουν τις δικές τους ερωτήσεις, να ακούσουν τις εμπειρίες και τις αναμνήσεις του... Η συνάντηση αυτή αποτέλεσε μία ευκαιρία για έναν όμορφο διάλογο και επικοινωνία ανάμεσα στις γενιές, υπενθυμίζοντάς μας πως οι μεγαλύτεροι άνθρωποι αποτελούν πολύτιμη πηγή γνώσης, εμπειρίας και σοφίας.                                                Ευχαριστούμε θερμά τον κύριο Νίκο Βλάχο για την παρουσία του στο σχολείο μας, για τον χρόνο που αφιέρωσε στα παιδιά και για τις όμορφες ιστορίες και αναμνήσεις που μοιράστηκε μαζί μας!! Εκ της Διευθύνσεως

Ο υφυπουργός Εξωτερικών Θεοχάρης, μπορεί να μίλησε για «κακομοίρηδες» που εκπροσωπούνται από κόμματα …, (βλ. ΠΑ.ΣΟ.Κ) και τους «νοικοκύρηδες» (της Ν.Δ), αλλά παραμένει στην θέση του. Άρα, ο πρωθυπουργός συμμερίζεται ή έστω ανέχεται αυτούς τους χαρακτηρισμούς.Χθες ο υπουργός Δικαιοσύνης, αφού η άποψη του «όποιος μιλά για μπάζωμα, είναι για τα μπάζα» αποδοκιμάστηκε από το βούλευμα του Δικαστικού Συμβουλίου (που εξέτασε τις ευθύνες του τότε υφυπουργού Τριαντόπουλου και άλλων τριών κατηγορουμένων), όχι μόνο δεν αποπέμφθηκε, αλλά προσπάθησε να βγει κι από πάνω !Και αυτό το συμμερίζεται ή έστω το ανέχεται ο πρωθυπουργός ;Αυτές (και πολλές άλλες) είναι αλαζονικές συμπεριφορές … Αλλά μην ανησυχείτε, ο πρωθυπουργός επεσήμανε προχθές (30 Σεπτεμβρίου) στο Υπουργικό Συμβούλιο : «Στο τέλος της ημέρας, όλους θα μας κρίνουν οι πολίτες. Αλλά μέχρι τότε, είναι δική μου ευθύνη, να αξιολογώ ατομικές συμπεριφορές βουλευτών και υπουργών».Αυτό λέω κι εγώ, είναι δική του η ευθύνη, που συμμερίζεται ή έστω ανέχεται όλες τις αλαζονικές συμπεριφορές, που επιση-μαίνονται όχι μόνο από εμένα, αλλά και από την αδελφή του κα Ντόρα Μπακογιάννη.Κύριε Μητσοτάκη και κύριε Φλωρίδη δεν σας «άγγιξε» καθόλου το βούλευμα στο οποίο κατέληξε το Δικαστικό Συμβούλιο για να παραπέμψει τον τότε υφυπουργό στο Ειδικό Δικαστήριο , για το μπάζωμα ;Έκρινε, ότι «είχαν ως σκοπό - δυσχεραίνοντας τις έρευνες για την συλλογή αποδεικτικών στοιχείων - να επέμβουν αθέ μιτα στην εν εξελίξει ανακριτική διαδικασία, από την οποία προέκυπταν ποινικές ευθύνες για συγκεκριμένα πρόσωπα … προς τον σκοπό, αφενός μεν βλάβης του κράτους και δη της λειτουργίας της Δικαιοσύνης, αφετέρου δε προσπορισμού παράνομου ηθικού οφέλους στους υπαίτιους των διερευνωμένων αδικημάτων … ενώ ακόμη δεν είχαν εντοπιστεί όλες οι σοροί των θυμάτων, ανάμεσα στα οποία (θύματα) υπήρχαν και αγνοούμενοι και εν τέλει παρέμεινε αγνοούμενη η επιβά-τιδα Εριέττα Μόχλο.Η εκδηλωθείσα συμπεριφορά τους ήταν αντικειμενικά πρόσφορη, να προκαλέσει βλάβη στην λειτουργία της Δικαιοσύνης και να περιποιήσει το πιο πάνω όφελος, αφού σχεδιάστηκε και εκτελέστηκε από αυτούς, με τέτοιο τρόπο, δια της απομά-κρυνσης αυθαίρετα από το σημείο συντριμμιών των συγκρουσθεισών αμαξοστοιχιών και σωρών αδρανών υλικών, που περιείχαν πειστήρια …, αλλά και εκμεταλλεύσιμο βιολογικό υλικό, που ήταν εξαιρετικά χρήσιμο για την ταυτοποίηση κάποιων εκ των θυμάτων … ώστε επέφερε πράγματι αλλοιώσεις στον τόπο του δυστυχήματος - εγκλήματος, ικανές και πρόσφορες να δυσχεράνουν τις έρευνες και την συλλογή ουσιωδών αποδεικτικών στοιχείων από τις ανακριτικές αρχές, καθώς και τη ματαίωση της εξασφάλισης των ιχνών του εγκλήματος».Δηλαδή κύριε Φλωρίδη και τα μέλη του Δικαστικού Συμβουλίου (αποτελούμενου από 3 αρεοπαγίτες, 2 δικαστές του Συμβουλίου Επικρατείας και σε καθήκοντα εισαγγελέα την Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου), «είναι για τα μπάζα» ;Και αντί να σιωπήσετε και να παραιτηθείτε από υπουργός Δικαιοσύνης, βγαίνετε κι από πάνω με προσβλητικές για τα εκατομμύρια των Ελλήνων και των Ελληνίδων που διαδήλωσαν για την τραγωδία, μιλώντας για «… συνωμοσία και απάτη, που έβγαλε στον δρόμο εκατομμύρια Έλληνες, που πίστευαν ότι κάτι έγινε» ( ! ).Δήλαδή κύριε πρωθυπουργέ (που είπατε προχθές στο Υπουργικό Συμβούλιο, πως είστε ο μόνος υπεύθυνος να αξιολογήσετε τις ατομικές συμπεριφορές τους), πόσο αλαζονικά και προσβλητικά πρέπει να συμπεριφερθούν, για τους πάψετε από τα υπουργικά καθήκοντα τους ;Πραγματικά, «στο τέλος της ημέρας» (στις επερχόμενες εκλογές) «όλους θα μας κρίνουν οι πολίτες» …Ρόδος 2 / 10 / 2026Κοσμάς Σφυρίου.

Καθώς οι μεταφορικές εταιρείες προκαταβάλλουν τα έξοδα καυσίμων και διοδίων αλλά εισπράττουν τις αμοιβές τους εβδομάδες αργότερα, η απότομη αύξηση της τιμής δημιουργεί άμεσο ασφυκτικό πρόβλημα ρευστότητας, φέρνοντας τις μικρότερες επιχειρήσεις του κλάδου στα όρια της πτώχευσης. Παράλληλα, η αδυναμία των εταιρειών logistics να απορροφήσουν το επιπλέον λειτουργικό κόστος καθιστά αναπόφευκτη τη μετακύλισή του στην αγορά, γεγονός που αναμένεται να συμπαρασύρει άμεσα προς τα πάνω τις τελικές τιμές των καταναλωτικών αγαθών στα ράφια.Η απειλή του προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, για πάγωμα των εξαγωγών αμερικανικού ντίζελ κινδυνεύει να φέρει τους Ευρωπαίους μεταφορείς αντιμέτωπους με μια νέα αύξηση στο κόστος των καυσίμων – μια επιβάρυνση που τελικά θα κληθούν να πληρώσουν οι ίδιοι οι καταναλωτές στα ράφια των καταστημάτων.Ο Αμερικανός Πρόεδρος δήλωσε την Τετάρτη ότι εξακολουθεί να «σκέφτεται» το ενδεχόμενο επιβολής απαγόρευσης στις εξαγωγές, καθώς η κυβέρνησή του καταβάλλει προσπάθειες να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων στο εσωτερικό της χώρας, οι οποίες βρίσκονται σε επίπεδα ρεκόρ.Παράλληλα, ο Λευκός Οίκος εξετάζει κατά πόσο τα ευρωπαϊκά κράτη θα μπορούσαν να απελευθερώσουν μέρος από τα στρατηγικά αποθέματα ντίζελ που διαθέτουν, προκειμένου να αποκλιμακωθούν οι τιμές.Την Πέμπτη, το Reuters αποκάλυψε πως η κυβέρνηση Τραμπ προειδοποίησε τη Γερμανία και τη Γαλλία να προχωρήσουν στην αποδέσμευση των στρατηγικών εκτάκτων αποθεμάτων ντίζελ που διαθέτουν, διαφορετικά θα επιβάλλει ενδεχόμενη απαγόρευση στις αμερικανικές εξαγωγές ντίζελ προς την Ευρώπη.Ένα ακριβότερο ντίζελ θα έχει άμεσες συνέπειες σε ολόκληρη την Ευρώπη, σημειώνει το Politico.«Οτιδήποτε βρίσκεται στο ράφι θα κοστίζει περισσότερο», προειδοποιεί η Κριστίνα Σκαρδία, επικεφαλής ευρωπαϊκών υποθέσεων της ιταλικής ομοσπονδίας εμπορευματικών μεταφορών Confetra.Η Ευρώπη έχει καταστεί εξαιρετικά εξαρτημένη από το αμερικανικό ντίζελ, καθώς ο πόλεμος, οι διαταραχές στις θαλάσσιες μεταφορές και οι διακοπές λειτουργίας διυλιστηρίων περιέκοψαν δραστικά τις προμήθειες από τη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία.Αυτή η εξάρτηση αφήνει πλέον εκτεθειμένους τους Ευρωπαίους οδηγούς φορτηγών, σε έναν κλάδο που ήδη λειτουργεί με πολύ χαμηλά περιθώρια κέρδους και δεν έχει περιθώρια να απορροφήσει ακόμα ένα σοκ.«Υπάρχει τεράστιος κίνδυνος πτωχεύσεων» για τις μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, σημειώνει η Σκαρδία, προσθέτοντας ότι οι μεγαλύτερες εταιρείες είναι πιο πιθανό να επιβιώσουν μετακυλίοντας το κόστος μέσω αυξήσεων στις χρεώσεις των υπηρεσιών τους.Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU), η μέση τιμή του ντίζελ στην Ευρωπαϊκή Ένωση άγγιξε τα 2,26 ευρώ ανά λίτρο στις 17 Σεπτεμβρίου — σημειώνοντας αύξηση 38% σε σύγκριση με τα τέλη Φεβρουαρίου.Πρόκειται για νέο ιστορικό υψηλό, που ξεπερνά ακόμα και το προηγούμενο ρεκόρ που είχε καταγραφεί κατά την ενεργειακή κρίση του 2022, μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία.Η Ιταλική Γενική Συνομοσπονδία Μεταφορών και Εφοδιαστικής, Confetra εκτιμά ότι μια ενδεχόμενη αμερικανική απαγόρευση εξαγωγών θα μπορούσε να εκτινάξει τις τιμές του ντίζελ στην ΕΕ πολύ πάνω από τα 3 ευρώ ανά λίτρο, σύμφωνα με τη Σκαρδία.Στερεύουν τα περιθώρια επιλογώνΚαθώς οι εξαγωγές από τη Μέση Ανατολή έχουν υποχωρήσει λόγω του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν —ο οποίος έχει προκαλέσει διαταραχές στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ— η Ευρώπη στράφηκε όλο και περισσότερο στις ΗΠΑ για να καλύψει το κενό.Το αμερικανικό ντίζελ αντιπροσωπεύει πλέον σχεδόν το ήμισυ των ευρωπαϊκών εισαγωγών μέσω θαλάσσης, σύμφωνα με τα στοιχεία της IRU. Εάν η Ουάσινγκτον προχωρήσει σε απαγόρευση, οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές θα βρεθούν σε ιδιαίτερα ευάλωτη θέση.Ο Ντέιβιντ Ντόχερτι, επικεφαλής έρευνας φυσικών πόρων στην εταιρεία στρατηγικών ερευνών BloombergNEF, υπογραμμίζει ότι οι μεταφορές είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής ντίζελ στην Ευρώπη.Σύμφωνα με την Eurostat, ο τομέας των μεταφορών αντιπροσωπεύει το 77% της συνολικής κατανάλωσης ντίζελ και πετρελαίου κίνησης στην ΕΕ.«Υπάρχουν πραγματικά περιορισμένες -τουλάχιστον άμεσες- εναλλακτικές λύσεις εκεί», εξηγεί στο Politico ο Ντόχερτι.«Εσείς κι εγώ μπορούμε να αποφασίσουμε να σταματήσουμε να οδηγούμε αν οι τιμές εκτοξευθούν και ο κόσμος δεν θα καταστραφεί. Αν όμως σταματήσουν να κυκλοφορούν φορτηγά στη Γερμανία ή την Πολωνία, τις δύο μεγαλύτερες αγορές, θα αρχίσετε να βλέπετε σημεία παράλυσης».«Οι αλυσιδωτές επιπτώσεις ξεπερνούν κατά πολύ το απλό γεγονός ότι το ντίζελ θα είναι ακριβό», συμπληρώνει. «Θα μπορούσε να σημαίνει έλλειψη ντίζελ στα σωστά σημεία, μεγάλες καθυστερήσεις στον ανεφοδιασμό, ακόμα και ουρές».Οι ώρες που χάνονται στην αναμονή για καύσιμα θα στερούσαν πολύτιμο χρόνο από τους οδηγούς για την πραγματική παράδοση των εμπορευμάτων.Ωστόσο, η μεγαλύτερη πίεση για τις εταιρείες μεταφορών αναμένεται να είναι χρηματοοικονομική.Το ντίζελ αντιπροσωπεύει περίπου το 30% του συνολικού κόστους λειτουργίας μιας διεθνούς εταιρείας μεταφορών, σύμφωνα με τον Γιαν Μπούτσεκ, πρόεδρο της Ένωσης Διεθνών Οδικών Μεταφορέων της Πολωνίας.Εάν οι τιμές των καυσίμων αυξηθούν υπερβολικά, ορισμένα δρομολόγια παύουν να έχουν οικονομικό νόημα — και οι εταιρείες κινδυνεύουν να ξεμείνουν από τα ρευστά διαθέσιμα που χρειάζονται για να συνεχίσουν τη λειτουργία τους.Ο Μπούτσεκ εξηγεί ότι οι μεταφορικές εταιρείες καλούνται να προκαταβάλουν τα έξοδα για καύσιμα, μισθούς και διόδια, ενώ η πληρωμή από τους πελάτες για μια ολοκληρωμένη μεταφορά μπορεί να καθυστερήσει εβδομάδες.Μια αιφνίδια αύξηση στις τιμές των καυσίμων δημιουργεί άμεσο πρόβλημα ρευστότητας, καθώς οι λογαριασμοί λήγουν πριν εισπραχθούν τα αντίστοιχα έσοδα.«Με τιμές ντίζελ γύρω στα 3 ευρώ ανά λίτρο, ο κίνδυνος να βάλουν λουκέτο ορισμένοι μεταφορείς θα ήταν πολύ πραγματικός, ιδιαίτερα αν οι τιμές παρέμεναν σε αυτό το επίπεδο για παρατεταμένη χρονική περίοδο», δηλώνει ο Μπούτσεκ.Οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις είναι οι πιο εκτεθειμένες. Διαθέτουν συνήθως μικρότερα ταμειακά διαθέσιμα, περιορισμένη πρόσβαση σε πιστώσεις και μικρότερη διαπραγματευτική ισχύ με τους πελάτες τους σε σχέση με τους μεγάλους ομίλους logistics, ενώ καλούνται να αντιμετωπίσουν ένα νέο σοκ όντας ήδη εξασθενημένες.Μάλιστα, περισσότερες από 1.000 εταιρείες έχουν ήδη εξαφανιστεί από την πολωνική αγορά διεθνών μεταφορών μέσα στο τρέχον έτος, πρόσθεσε ο Μπούτσεκ.«Καλύτερα καθηλωμένο το φορτηγό»Σύμφωνα με το Politico, για τις εταιρείες που θα επιβιώσουν, το επόμενο ερώτημα είναι ποιος θα επωμιστεί το αυξημένο κόστος των καυσίμων.Στην αγορά spot —όπου μια εταιρεία ναυλώνει ένα φορτηγό για μία μεμονωμένη αποστολή αντί να υπογράψει μακροπρόθεσμο συμβόλαιο— οι υψηλότερες τιμές του ντίζελ αποτυπώνονται σχεδόν αμέσως. Οι μεταφορείς απαιτούν υψηλότερους ναύλους και, αν οι πελάτες αρνηθούν να πληρώσουν, ορισμένα ταξίδια απλώς παύουν να είναι βιώσιμα.«Καμία εταιρεία δεν μπορεί να συνεχίσει να παρέχει υπηρεσίες κάτω του κόστους για παρατεταμένο χρονικό διάστημα», υπογραμμίζει ο Μπούτσεκ.Οι μεταφορικές εταιρείες θα γίνουν αναγκαστικά πιο επιλεκτικές στις δουλειές που αναλαμβάνουν. Οι πρώτες που θα ακυρωθούν θα είναι οι λιγότερο αμειβόμενες διαδρομές — δρομολόγια με μεγάλες αποστάσεις χωρίς φορτίο, προορισμοί όπου είναι δύσκολο να βρεθεί φορτίο επιστροφής, καθώς και δουλειές που συνεπάγονται μεγάλες αναμονές για τη φόρτωση ή εκφόρτωση.«Εάν το κόστος παροχής της υπηρεσίας υπερβαίνει τα έσοδα που παράγονται από αυτήν, από την οπτική γωνία του μεταφορέα μπορεί να είναι οικονομικά πιο λογικό να αφήσει το φορτηγό παρκαρισμένο παρά να δημιουργήσει άλλη μια ζημία», προσθέτει ο Μπούτσεκ.Η Σκαρδία περιγράφει δύο πιθανά σενάρια:Οι μικρότερες εταιρείες, αδυνατώντας να μετακυλίσουν το αυξημένο κόστος καυσίμων, ενδέχεται απλώς να αρνούνται δουλειές, αναγκάζοντας τους πελάτες να αναζητήσουν αλλού λύση.Οι μεγαλύτερες εταιρείες είναι πιο πιθανό να διαθέτουν συμβόλαια που τους επιτρέπουν να επιβάλλουν επίναυλο καυσίμων (fuel surcharge) —έναν πρόσθετο μηχανισμό χρέωσης συνδεδεμένο με την τιμή του ντίζελ— ώστε να συνεχίσουν τις μεταφορές μετακυλίοντας το επιπλέον κόστος στους πελάτες.Εάν οι εξαιρετικά υψηλές τιμές διατηρηθούν για εβδομάδες και εμφανιστούν πραγματικές ελλείψεις καυσίμων, ο Μπούτσεκ προειδοποιεί ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να δει τη μεταφορική ικανότητα να μειώνεται σε ορισμένες διαδρομές, να αντιμετωπίσει δυσκολία στην εύρεση διαθέσιμων φορτηγών και να έρθει αντιμέτωπη με αλυσιδωτές καθυστερήσεις σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα.Για τις εταιρείες μεταφορών, ο αντίκτυπος θα είναι «σημαντικός και αναμφίβολα άμεσος», εκτιμά μιλώντας στο Politico ο Ρόμπιν Λος, επικεφαλής του τομέα μεταφορών και κινητικότητας στην ευρωπαϊκή ομοσπονδία καταναλωτών BEUC.«Εάν η μεταφορική ικανότητα αρχίσει να εξαφανίζεται από την αγορά, οι συνέπειες επεκτείνονται πολύ γρήγορα πέρα από τον ίδιο τον κλάδο των οδικών μεταφορών», καταλήγει ο Μπούτσεκ, τονίζοντας ότι σε εκείνο το σημείο η επάρκεια ντίζελ μετατρέπεται πλέον σε ζήτημα «οικονομικής ασφάλειας».enikos.gr

Στον ξενοδοχειακό κλάδο η ρευστότητα δεν είναι απλώς ένας λογιστικός δείκτης· είναι το ίδιο το οξυγόνο της επιχείρησης. Ρευστότητα, εξ ορισμού, είναι η ικανότητα μιας μονάδας να ανταποκρίνεται έγκαιρα στις πληρωμές της. Ένα ξενοδοχείο μπορεί να εμφανίζει υψηλή πληρότητα και κερδοφορία στα χαρτιά και, παρ’ όλα αυτά, να αδυνατεί να εξοφλήσει προμηθευτές, μισθοδοσία ή δόσεις δανείων — απλώς επειδή τα μετρητά δεν εισρέουν τη στιγμή που τα έξοδα γίνονται απαιτητά. Από την εμπειρία μου, αυτή ακριβώς η χρονική αναντιστοιχία εισπράξεων και πληρωμών είναι ο πιο υποτιμημένος κίνδυνος του κλάδου.Γιατί ο ξενοδοχειακός κλάδος (ειδικά ο εποχικός) είναι ιδιαίτερα ευάλωτοςΟ κλάδος μας, λειτουργεί με ένα ξεχωριστό αποτύπωμα ταμειακών ροών, που συνθέτει τέσσερις διαρθρωτικές αδυναμίες:Εποχικότητα: η ζήτηση συγκεντρώνεται σε λίγους μήνες, ενώ τα πάγια έξοδα (ενέργεια, βασικό προσωπικό, συντηρήσεις, ασφάλιστρα) τρέχουν όλο τον χρόνο. Διεθνής έρευνα (Zhang & Xie, 2023) τεκμηριώνει ότι η τουριστική εποχικότητα επιδρά αρνητικά στη λειτουργική και χρηματοοικονομική επίδοση και αυξάνει την πιθανότητα εξόδου ξενοδοχείων από την αγορά.Υψηλά πάγια κόστη και υψηλό νεκρό σημείο: το περιθώριο λάθους είναι μικρό, καθώς μεγάλο μέρος των δαπανών πρέπει να καλυφθεί ανεξάρτητα από την πληρότητα.Χρονισμός είσπραξης: ο πελάτης συχνά πληρώνει στο τέλος της διαμονής, ενώ το κόστος έχει ήδη προαναλωθεί· ακόμη και ένα γεμάτο ξενοδοχείο μπορεί να δυσκολεύεται μέχρι το check-out. Χαρακτηριστικό των tour-operators που πληρώνουν είτε σε 45, 60, 90 μέρες από την αναχώρηση.Εξάρτηση από OTAs και Virtual Credit Cards: η μετάβαση σε μηνιαία τιμολόγηση και οι κάρτες που χρεώνονται με καθυστέρηση μειώνουν τη σταθερότητα των εισροών — επικίνδυνο όταν το μεγαλύτερο μέρος των κρατήσεων περνά από έναν μόνο δίαυλο.Δεν είναι τυχαίο ότι μελέτες για τον ελληνικό ξενοδοχειακό κλάδο διαπιστώνουν πως οι μικρομεσαίες μονάδες με υψηλή δανειακή μόχλευση και κίνδυνο αφερεγγυότητας αναγκάζονται να διατηρούν μεγαλύτερα ταμειακά αποθέματα για να χρηματοδοτούν την καθημερινή λειτουργία και να επιβιώνουν.Μετρώ σημαίνει ελέγχω: οι δείκτες-κλειδιάΗ σωστή διαχείριση ξεκινά από τη μέτρηση. Τρεις δείκτες πρέπει να παρακολουθούνται διαρκώς: η γενική ρευστότητα (κυκλοφορούν ενεργητικό προς βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις, με τιμή γύρω στο 2 να θεωρείται ικανοποιητική και τιμή κάτω της μονάδας να σηματοδοτεί πρόβλημα), η άμεση ρευστότητα (αφαιρώντας τα αποθέματα, με επιθυμητή τιμή άνω του 1) και η ταμειακή ρευστότητα (διαθέσιμα προς βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις). Εξίσου κρίσιμη είναι η σχέση μεταξύ του μέσου χρόνου είσπραξης απαιτήσεων και του χρόνου εξόφλησης υποχρεώσεων: όταν πληρώνεσαι πιο γρήγορα απ’ ότι πληρώνεις, δημιουργείς ουσιαστικά μια πηγή χρηματοδότησης.Πώς διαχειρίζομαι και προβλέπω τα προβλήματαΗ εμπειρία διδάσκει ότι η ρευστότητα κερδίζεται προληπτικά, όχι την ημέρα της πληρωμής. Οι πρακτικές που αποδίδουν είναι:Ταμειακή πρόβλεψη ανά μήνα: κυλιόμενο cash-flow forecast που ενσωματώνει εποχικότητα, γνωστά μελλοντικά έξοδα και εναλλακτικά σενάρια, ώστε οι ελλείψεις να φαίνονται εβδομάδες νωρίτερα.Έλεγχος εσόδων (revenue audit): τμηματοποίηση πελατείας, σύγκριση με τον ανταγωνισμό και εντοπισμός διαρροών εσόδων από upsells και παρεπόμενες υπηρεσίες.Αυτοματοποίηση πληρωμών: προκαταβολές κατά την κράτηση και αυτόματη χρέωση μειώνουν τις ακυρώσεις, τα no-shows και τον χρόνο που το χρήμα μένει εκτός ταμείου.Ισορροπία διαύλων: ενίσχυση των απευθείας κρατήσεων, που είναι πιο κερδοφόρες και έχουν χαμηλότερο ποσοστό ακυρώσεων από τα OTAs.Σχέσεις με προμηθευτές: διαπραγμάτευση εκτεταμένων όρων πληρωμής και συγκέντρωση προμηθευτών για ευκολότερη συμφωνία ταμειακών ροών.Αποθεματικά εποχικότητας & Revenue Management: αξιοποίηση της πλεονασματικής ρευστότητας της αιχμής για κάλυψη της χαμηλής περιόδου, με συστήματα RMS και business intelligence που βελτιώνουν την πρόβλεψη.Το συμπέρασμα από χρόνια διαχείρισης μονάδων είναι ξεκάθαρο: η υπερβολική ρευστότητα βλάπτει την αποδοτικότητα, αλλά η ανεπαρκής ρευστότητα οδηγεί σε ταμειακή ασφυξία. Το ζητούμενο είναι η ισορροπία — και αυτή επιτυγχάνεται μόνο με συστηματική μέτρηση, ρεαλιστικές προβλέψεις και πειθαρχία στις πληρωμές. Όποιος ξενοδόχος μετατρέπει τη ρευστότητα από ανησυχία τέλους μήνα σε καθημερινό εργαλείο διοίκησης, θωρακίζει ταυτόχρονα τη βιωσιμότητα και την αξία της επιχείρησής του.*Ο Κώστας Φάλαγγας είναι Ξενοδόχος (MitsisBaliParadiseHotel), μέλος του ΔΣ του Επιμελητηρίου Ρεθύμνης και σύμβουλος managementξενοδοχείων και τουρισμού

Τραγική κατάληξη είχε η κακοκαιρία στη Ρόδο, καθώς μία 58χρονη τουρίστρια έχασε τη ζωή της όταν χτυπήθηκε από κεραυνό στη νότια πλευρά του νησιού.Το περιστατικό σημειώθηκε περίπου στις 14:45, με τις πρώτες πληροφορίες να αναφέρουν ότι η γυναίκα δέχθηκε το χτύπημα του κεραυνού και κατέρρευσε.Στο σημείο κλήθηκε άμεσα ασθενοφόρο, ωστόσο όταν έφτασε το πλήρωμα, η 58χρονη δεν είχε σφυγμό. Παρά την κινητοποίηση, δεν κατέστη δυνατό να της παρασχεθεί βοήθεια και διαπιστώθηκε ο θάνατός της.Οι αρμόδιες Αρχές έχουν ξεκινήσει έρευνα προκειμένου να εξακριβωθούν οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες συνέβη το τραγικό περιστατικό.eleftherostypos.gr

Σε ισχύ παραμένει η προειδοποίηση για νέα επιδείνωση του καιρού στην Κρήτη, με την ΕΜΥ να προβλέπει κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες από αργά το απόγευμα της Παρασκευής και κυρίως το Σάββατο. Παράλληλα, στο Αιγαίο αναμένονται πολύ θυελλώδεις βορειοανατολικοί άνεμοι που θα φτάνουν τα 8 με 9 μποφόρ.Ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται για σήμερα Παρασκευή (02-10-2026) και έως το μεσημέρι της Κυριακής (04-10-2026) στο νότιο Αιγαίο, καθώς και τοπικά πολύ θυελλώδεις βορειοανατολικοί άνεμοι στο Αιγαίο σήμερα Παρασκευή (2-10-2026) έως το απόγευμα του Σαββάτου (03-10-2026).Πιο συγκεκριμένα:1. Κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες προβλέπονται:α) Στην Κρήτη από αργά το απόγευμα σήμερα Παρασκευή και κυρίως το Σάββατο. Από το βράδυ του Σαββάτου προβλέπεται σταδιακή εξασθένηση των φαινόμενων.β) Στα Δωδεκάνησα από το μεσημέρι του Σαββάτου και έως το μεσημέρι της Κυριακής.2. Τοπικά πολύ θυελλώδεις βορειοανατολικοί άνεμοι εντάσεως 8 με 9 μποφόρ θα πνέουν στο Αιγαίο σήμερα Παρασκευή και έως το απόγευμα του Σαββάτου.Το παρόν Έκτακτο Δελτίο θα ανανεωθεί σε 12 ώρες.Δεμένα έως τις 20:00 τα πλοία από τον Πειραιά – Σε ισχύ το απαγορευτικό λόγω των θυελλωδών ανέμωνΔεμένα θα παραμείνουν έως τις 20:00 το βράδυ τα πλοία της ακτοπλοΐας στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς οι ισχυροί άνεμοι που πνέουν σε πολλές θαλάσσιες περιοχές φθάνουν κατά τόπους τα 9 μποφόρ.Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, αργότερα το απόγευμα και με βάση την εξέλιξη των καιρικών συνθηκών θα επανεκτιμηθεί η κατάσταση, προκειμένου να αποφασιστεί εάν θα πραγματοποιηθούν τα βραδινά δρομολόγια προς την Κρήτη.Την ίδια ώρα, δεμένα εξακολουθούν να παραμένουν τα πλοία και στα λιμάνια της Ραφήνας και του Λαυρίου, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν καλούνται, πριν μεταβούν στα λιμάνια, να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τα τουριστικά πρακτορεία, προκειμένου να ενημερώνονται για τυχόν ακυρώσεις, καθυστερήσεις ή τροποποιήσεις στα δρομολόγια.Συναγερμός στην Κρήτη για πλημμύρες και θυελλώδεις βοριάδες έως 10 μποφόρΝέα επιδείνωση θα παρουσιάσει ο καιρός τις επόμενες ώρες στην Κρήτη, με ισχυρές βροχές και καταιγίδες. Τα φαινόμενα θα επιμείνουν κατά διαστήματα μέχρι την Κυριακή, δίνοντας μεγάλα ύψη βροχής, κυρίως στις βόρειες και βορειοδυτικές περιοχές του νησιού. Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται, καθώς ο κίνδυνος για τοπικά πλημμυρικά φαινόμενα παραμένει αυξημένος.️Βοριάδες έως 10 μποφόρ και πλημμύρες στην ΚρήτηΣτην υπόλοιπη χώρα, σήμερα Παρασκευή 2 Οκτωβρίου 2026, αναμένονται αυξημένες νεφώσεις, οι οποίες θα δώσουν τοπικές βροχές και σποραδικές καταιγίδες στην ανατολική Στερεά και Πελοπόννησο, τις Σποράδες, την Εύβοια, τις Κυκλάδες, το ανατολικό Αιγαίο και τα Δωδεκάνησα.Η θερμοκρασία θα φτάσει τους 24 με 25 βαθμούς στη δυτική και βόρεια Ελλάδα και τους 23 στην Κρήτη και τα Δωδεκάνησα. Τη νύχτα και νωρίς το πρωί ο υδράργυρος θα υποχωρεί στους 10 με 11 βαθμούς στα ορεινά και τοπικά ακόμη χαμηλότερα.Οι άνεμοι στα πελάγη θα πνέουν κυρίως από βορειοανατολικές διευθύνσεις, φτάνοντας στο Αιγαίο έως τα 9 με 10 μποφόρ και στο Ιόνιο έως τα 6 μποφόρ.Στην Αττική αναμένεται μουντός καιρός, με τοπικές βροχές κατά διαστήματα σε όλη τη διάρκεια της ημέρας. Η θερμοκρασία θα κυμανθεί από 13 έως 22 βαθμούς, ενώ οι βοριάδες στα ανατολικά θα φτάσουν τα 8 μποφόρ.Στη Θεσσαλονίκη προβλέπεται ηλιοφάνεια. Οι άνεμοι στον Θερμαϊκό θα είναι ασθενείς, ενώ η μέγιστη θερμοκρασία θα αγγίξει τους 25 βαθμούς.Το Σάββατο η κακοκαιρία θα επιμείνει στην Κρήτη, όπως και οι βροχές στα ανατολικά και τα νότια, ενώ θα διατηρηθούν και οι θυελλώδεις βοριάδες μέσα στο Αιγαίο. Την Κυριακή ο καιρός θα παρουσιάσει σταδιακή βελτίωση.πηγή protothema.gr

Η γενναία σοφή απόφαση του Κοινοτικού Συμβουλίου Ασφενδιού, για ξενοδοχειακή επένδυση 810 κλινών αξίζει συγχαρητηρίων, καθώς εκπέμπει το αναγκαίο μήνυμα αντίστασης στην επιμελημένα μελετημένη αδιαφορία όσων ξεκοκαλίζουν το πολιτιστικό, ανθρωπιστικό και περιβαλλοντικό κεφάλαιο του νησιού μας. Μήνυμα και σε όσους απροβλημάτιστους επιμένουν στην ανεμυαλιά για τα έωλα παρόντα τους, στην ανεμελιά για τα μελλούμενα του τόπου τους, αρνούμενοι να δουν το καυτό δαδί που δαυλίζει ένα τελικό βραδυφλεγές τίποτα για όλους μας.Μπράβο Κοινοτικό Συμβούλιο Ασφενδιού! Μπράβο συμπατριώτες!Συνεχίστε με την ίδια σημαία για ένα παρόν με αντίκρισμα, για ένα μέλλον με προοπτική. Σπείρατε τον καλό σπόρο, που χωμένος ακόμα στο χώμα δεν φαίνεται. Αλλά, θα φανεί το θαύμα του, αν υπάρξουν και άλλοι χρεολάτρες καλλιεργητές. Αυτοί που ξοφλούν όλα τους τα κοινωνικά χρέητα στην ώρα τους για να αποφευχθεί και η χρεοκοπία του τόπου τους.Η ιστορική σας απόφαση εκπέμπει και ένα καλό παράδειγμα για όσους δεν έχουν αντιληφθεί ακόμα τι μπορεί να συμβεί άμα συνεχίσει το ευτελές να κορδώνεται για σοβαρό, η αποχαύνωση να κυριαρχεί της εγρήγορσης, ο ζαμανφουτισμός να καπελώνει την υπευθυνότητα. Μερικοί θα αντιτάξουν πως το όνειρο δεν έχει λογική. Λογικεύει, ωστόσο, θα τους έλεγα και εγώ.Αντισταθείτε, λοιπόν, συμπατριώτες από όποιο προμαχώνα και αν μάχεστε. Με λογισμό και μ’ όνειρο διαφωνήστε για την υποβάθμιση και αλλοτρίωση του νησιού μας από τον ανεξέλεγκτο και αδηφάγο υπερτουρισμό. Ο οποίος, σαν Κίρκη μετατρέπει την ιστορική μας Κω σε μια ανώνυμη και χαοτική Βαβελιάδα μιας αναποτελεσματικής ασυνεννοησίας.Η τύχη μας είναι στα χέρια μας, αρκεί να τα λύσουμε μόνοι μας για να πιάσουμε γερά ένα πιο ανθρώπινο παρόν μας, ένα μέλλουν που αξίζει στους νεολαίους μας, την ευζωία των παιδιών και των εγγονιών μας. Ρομαντισμοί θα προστρέξουν πάλι να πουν κάποιοι, αλλά θα τους πούμε και μεις να κοιτάξουν κάποτε την πολυπρόσωπα μασκαρεμένη πραγματικότητα, που ξεμυαλίζει και ξεστρατίζει από τον πρέποντα δρόμο.Συστρατευθείτε, λοιπόν, με το Κοινοτικό Συμβούλιο Ασφενδιού. Αναδείξετε κάθε άλλη ανορθογραφία στο κείμενο ανάπτυξης και προόδου της Κω. Διαφωνήστε με τη ζημιογόνο εκμετάλλευσή της. Ξεσηκωθείτε ενάντια στην υποβάθμισή της. Αυτά μας κάνουν να λεγόμαστε ελεύθεροι άνθρωποι και καλοί πατριώτες. Ελευθερία, άλλωστε, είναι οι λίγες ελεύθερες στιγμές μας μέσα στην αιωνιότητα των ανόητων αναγκών μας.Σταμάτης Αλαχιώτης.Αμετανόητα ελεύθερος Κώος.

Σύλληψη ημεδαπών για ναρκωτικά στην Κω  Την 01-10-2026 το βράδυ συνελήφθησαν στην Κω, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κω, δύο ημεδαποί ηλικίας 17 και 19 ετών στην κατοχή των οποίων βρέθηκαν συνολικά και κατασχέθηκαν -4,8- γραμμάριαακατέργαστης κάνναβης.

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθούν ολιγόλεπτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος την 05-10-2026 ημέρα Δευτέρα στις 08:00 και στις 10:00, στο Μαρμάρι, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.Ν. Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Ασχολούμαι με το μπάσκετ στο νησί από την ηλικία των επτά ετών. Έχω μεγαλώσει μέσα στο Κλειστό Γυμναστήριο Κω και το θεωρώ, χωρίς υπερβολή, δεύτερο σπίτι μου.Γυρίζοντας τη μνήμη μου σχεδόν είκοσι χρόνια πίσω, θυμάμαι ένα γήπεδο με κανόνες, τάξη και ανθρώπους που το φρόντιζαν πραγματικά. Θυμάμαι χαρακτηριστικά τους φύλακες, τον Πασχάλη, τον Δημήτρη, τον Μόσχο, αλλά και άλλους των οποίων τα ονόματα μπορεί σήμερα να μου διαφεύγουν. Ανθρώπους που πρόσεχαν το γήπεδο ενός ολόκληρου νησιού σαν να ήταν το ίδιο τους το σπίτι.Θυμάμαι ακόμη να περιμένουμε τον αείμνηστο κ. Μόσχο και την κ. Μαρία να ανοίξουν το κυλικείο —ένα πραγματικό στολίδι εκείνη την εποχή— για να πάρουμε το σάντουιτς που τρώγαμε μαζί με τον Ντακ. Αναμνήσεις απλές, αλλά βαθιά χαραγμένες μέσα μας.Σήμερα, δυστυχώς, το Κλειστό Γυμναστήριο Κω δεν θυμίζει ούτε στο ελάχιστο εκείνα τα χρόνια.Αντιθέτως, βλέπουμε ένα γήπεδο να φθείρεται και να εγκαταλείπεται με την πάροδο του χρόνου, χωρίς ούτε έναν άνθρωπο να το φυλάσσει. Ο καθένας μπορεί να εισέρχεται ανεξέλεγκτα, οποιαδήποτε στιγμή και με οποιονδήποτε τρόπο.Χθες, φτάσαμε στο σημείο άγνωστοι να εισέλθουν στα αποδυτήριά μας και να αφαιρέσουν αντικείμενα μεγάλης αξίας. Οι αθλητές και οι αθλήτριές μας πλέον φοβούνται να αφήσουν ακόμη και τα προσωπικά τους αντικείμενα μέσα στα αποδυτήρια, διότι δεν υπάρχει καμία απολύτως ασφάλεια.Κάπου εδώ, όμως, πρέπει να μπει ένα όριο.Λυπάμαι πραγματικά, γιατί οι σημερινές γενιές παιδιών και αθλητών δεν αξίζουν αυτή την εικόνα. Δεν αξίζουν ένα γήπεδο αφύλακτο, παραμελημένο και ανασφαλές.Καλά είναι τα νέα έργα, καλές οι γιορτές, καλά τα χτισίματα των θόλων και τα θερμά μου συγχαρητήρια για την επίτευξη τους. Όλοι όσοι αγαπάμε αυτό το άθλημα αξίζουμε να το απολαμβάνουμε σε γήπεδα στολίδια. Οφείλουμε, όμως, να κοιτάζουμε πού και πού και όσα συμβαίνουν όταν σβήνουν τα φώτα και κλείνουν οι κάμερες.Γιατί οι αθλητικές εγκαταστάσεις δεν χρειάζονται φροντίδα μόνο όταν βρίσκονται στο προσκήνιο. Χρειάζονται καθημερινή προστασία, συντήρηση και σεβασμό — για τα παιδιά μας, για τους συλλόγους και για ολόκληρο το νησί.Με απολύτως θετική πρόθεση, Σάββας Καραίσκος

Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε στο Πυλί, στον δρόμο προς τη Λίμνη, όταν δίκυκλο όχημα εξετράπη της πορείας του και κατέληξε σε παρακείμενο χωράφι.Από την εκτροπή του δικύκλου τραυματίστηκαν οι επιβαίνοντες, οι οποίοι μεταφέρθηκαν με ασθενοφόρο στο Νοσοκομείο Κω ( δεν φαίνεται να έχουν τραυματιστεί σοβαρά).

Επέστρεψε στην Κω το τρίχρονο αγόρι που είχε μεταφερθεί με αεροδιακομιδή στο Νοσοκομείο Παίδων, πριν από περίπου μία εβδομάδα, μετά το περιστατικό κατά το οποίο εγκλωβίστηκε το κεφάλι του στο τζάμι του αυτοκινήτου της μητέρας του.Η γιαγιά του παιδιού, κ. Μερόπη Τρουμούλη, ενημέρωσε ότι το τρίχρονο αγόρι είναι καλά στην υγεία του και βρίσκεται ξανά στην Κω.Παράλληλα, θέλησε να εκφράσει τις θερμές της ευχαριστίες προς τους ιατρούς κ. Μακρίνα Τσουλφά και κ. Ι. Βολακάκη, από το Νοσοκομείο Κω, για την αμέριστη συμπαράσταση και φροντίδα που προσέφερε στο παιδί και την οικογένεια, καθώς και προς το νοσηλευτικό προσωπικό για τη σημαντική βοήθειά του.Η κ. Τρουμούλη θέλησε, επίσης, να διευκρινίσει ένα σημαντικό στοιχείο σχετικά με το περιστατικό, επισημαίνοντας ότι το παιδί είχε καθ’ όλη τη διάρκεια τις αισθήσεις του και δεν τις έχασε ποτέ. Όπως αναφέρει, το γεγονός αυτό μπορούν να επιβεβαιώσουν τόσο οι άνθρωποι του ΕΚΑΒ όσο και το προσωπικό του νοσοκομείου.Όπως μας λέει, το παιδί είχε τις αισθήσεις του, μιλούσε και ζητούσε τη μητέρα του καθ’ όλη τη διάρκεια του περιστατικού. Μάλιστα, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει, η κατάσταση της υγείας του ήταν τόσο καλή μετά την αεροδιακομιδή του, ώστε κατά την παραμονή του στο νοσοκομείο, πήγε ακόμη και στην παιδική χαρά του νοσοκομείου.

Προβλήματα στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες προκαλούν οι ισχυροί άνεμοι, με αποτέλεσμα να βρίσκεται σε ισχύ απαγορευτικό απόπλου από τα λιμάνια του Πειραιά, της Ραφήνας και του Λαυρίου.Από τον Πειραιά δεν θα πραγματοποιηθούν τα πρωινά δρομολόγια προς τις Κυκλάδες, ενώ το απαγορευτικό παραμένει σε ισχύ έως τη νεότερη ενημέρωση, μετά την έκδοση του νέου δελτίου καιρού, περίπου το μεσημέρι.Διαφορετική είναι η εικόνα για τα νησιά του Αργοσαρωνικού, όπου τα συμβατικά πλοία πραγματοποιούν κανονικά τα δρομολόγιά τους. Σε ό,τι αφορά τα υδροπτέρυγα, η κατάσταση διαφέρει ανά εταιρεία. Όσοι πρόκειται να ταξιδέψουν με υδροπτέρυγο καλούνται να επικοινωνήσουν με την εταιρεία τους, καθώς κάποιες εταιρείες πραγματοποιούν τα δρομολόγια, ενώ άλλες τα έχουν αναστείλειΑκυρώσεις ισχύουν και από Ραφήνα και Λαύριο, όπου επίσης δεν πραγματοποιούνται τα πρωινά δρομολόγια λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών.Σε ό,τι αφορά τα δρομολόγια προς Κρήτη και τα Δωδεκάνησα, μέχρι αυτή την ώρα δεν υπάρχουν προγραμματισμένες αναχωρήσεις έως το μεσημέρι.Οι επιβάτες που πρόκειται να ταξιδέψουν καλούνται να επικοινωνούν με τις ακτοπλοϊκές εταιρείες ή τα κατά τόπους λιμεναρχεία πριν μεταβούν στα λιμάνια, καθώς η κατάσταση ενδέχεται να μεταβληθεί ανάλογα με την εξέλιξη των ανέμων.ertnews.gr