Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

Ο Παναθηναϊκός Αθλητικός Όμιλος ανακοινώνει την ανανέωση της συνεργασίας του με την Ανθή Χατζηγιακουμή για το τμήμα μπάσκετ γυναικών.Η Ελληνίδα φόργουορντ θα συνεχίσει στο «τριφύλλι» υπογράφοντας νέο συμβόλαιο με ισχύ μέχρι το 2027.Σε δήλωσή της στο www.pao1908.com η Ανθή Χατζηγιακουμή σημείωσε: «Είμαι πολύ χαρούμενη που θα συνεχίσω να είμαι μέλος του Παναθηναϊκού και τη νέα σεζόν. Η νέα χρονιά φέρνει νέες προκλήσεις και θα δουλέψουμε σκληρά ώστε να παρουσιαστούμε ακόμα πιο δυνατές και να πετύχουμε τους στόχους μας. Ευχαριστώ τον Σύλλογο, τους προπονητές μου και τον κόσμο για την στήριξη και την εμπιστοσύνη!»www.pao1908.com

Τις τρομακτικές στιγμές που εκτυλίχθηκαν το πρωί της Τρίτης στον δρόμο των σπιτιών τους, επί της Αναξαγόρα και Πίνδου στην Ηλιούπολη, όπου φορτηγό εξετράπη και προκάλεσε χάος, περιγράφουν κάτοικοι.«Απ’ ό,τι κατάλαβα το φορτηγό γλίστρησε από τον πάνω δρόμο, χτύπησε ένα αμάξι, χτύπησε μετά σε κάδο, έστριψε, έσπασε την κολόνα της ΔΕΗ και στη συνέχεια παρέσυρε τρία αμάξια. Το πρώτο ήταν του γιου μου» λέει ο κ. Χάρης. Στις νέες εικόνες από το σοβαρό ατύχημα φαίνεται ότι από το ντόμινο του φορτηγού με τα οχήματα, ένα εξ αυτών καβάλησε, κυριολεκτικά, σκαλιά και καρφώθηκε στην είσοδο πολυκατοικίας. Ταυτόχρονα, από τη σπασμένη κολόνα κρέμονταν καλώδια και γίνονταν εκκλήσεις ώστε κανείς να μην τα αγγίξει.«Το παρέσυρε, βρήκε αντίσταση στα υπόλοιπα αμάξια και ανέβηκε πάνω στην είσοδο, σχεδόν μπήκε μέσα στην πολυκατοικία, ήταν παρκαρισμένο εδώ πάνω» προσθέτει ο κ. Χάρης.Σύμφωνα με τους περίοικους, το περιστατικό έγινε γύρω στις 10 το πρωί και είχε ως συνέπεια να διακοπεί, εσκεμμένα, το ρεύμα στα γύρω τετράγωνα, ώστε να γίνει με ασφάλεια η αντικατάσταση της κολόνας.Σε ό,τι αφορά τον οδηγό του φορτηγού -ο οποίος στους αστυνομικούς υποστήριξε ότι το όχημα παρουσίασε μηχανική βλάβη και δεν λειτούργησε το χειρόφρενο- οι κάτοικοι λένε ότι πρόκειται για έναν ηλικιωμένο άνδρα, πάνω από 70, ίσως και 80 ετών, ο οποίος «δεν ήταν στην καλύτερη δυνατή κατάσταση».newsbeast.gr 

Μία οικογενειακή τραγωδία ερευνά η Ελληνική Αστυνομία στον Λόγγο Αιγίου, όπου έχουν βρεθεί νεκροί μέσα στο σπίτι τους, σε μία λίμνη αίματος, μία μητέρα και ο γιος της.Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες αναφέρουν ότι ο 26χρονος γιος φέρει τραύμα από αεροβόλο στο κεφάλι, αλλά και τραύμα από μαχαίρι. Ο δράστης φέρεται να χτύπησε τον 26χρονο στο κεφάλι με το όπλο και στη συνέχεια να τον μαχαίρωσε.Η μητέρα βρέθηκε νεκρή στον διάδρομο, σε κοντινή απόσταση από τη σορό του γιου της, η οποία ήταν μέσα στο υπνοδωμάτιο. Η 54χρονη έφερε πολλαπλά τραύματα από μαχαίρι.Τα στοιχεία από το σπίτι δείχνουν ότι πρέπει να σημειώθηκε πάλη ανάμεσα στη γυναίκα και στον δολοφόνο .Σύμφωνα με τις πληροφορίες από την ΕΛ.ΑΣ., για την υπόθεση έχει προσαχθεί ο 65χρονος σύντροφος της μητέρας, ο οποίος είναι υπήκοος Ιταλίας και εξετάζεται από την Αστυνομία.Ο 65χρονος αρνείται κάθε εμπλοκή, λέγοντας πως ήταν εκείνος που ειδοποίησε τις Αρχές. Συγκεκριμένα, ο Ιταλός είπε στους αστυνομικούς ότι κοιμόταν, κάποια στιγμή ξύπνησε και τους βρήκε νεκρούς και ειδοποίησε τον γείτονα. Όλα αυτά έγιναν λίγο πριν από τις 12:00 το μεσημέρι.Στον εξωτερικό χώρο του σπιτιού οι αστυνομικοί βρήκαν ένα μαχαίρι, το οποίο αναμένεται να εξεταστεί στα εγκληματολογικά εργαστήρια της Αστυνομίας.Ο γιος ζούσε το τελευταίο διάστημα στη Γερμανία, όπου έκανε το μεταπτυχιακό του και φέρεται να επέστρεψε στην Ελλάδα πριν από 2-3 ημέρες. Στον Λόγγο είχε πάει για να δει τη μητέρα του.newsbeast.gr

Σας προσκαλούμε σε τακτική συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής Κω, η οποία θα πραγματοποιηθεί στην αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου, την Παρασκευή 12 Ιουνίου 2026 και ώρα 10:00, σύμφωνα με το άρθρο 75 του Ν. 3852/2010 «Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης- Πρόγραμμα Καλλικράτης» (ΦΕΚ 87/7-6-2010, Τεύχος Πρώτο), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, με τα παρακάτω θέματα στην ημερήσια διάταξη:1. Έγκριση του 1ου ΑΠΕ του έργου: «Διαμόρφωση χώρων στάθμευσης στην οδό Γρηγορίου Ε εκατέρωθεν της οδού Αναπαύσεως», με Α.Μ. 18/2024.2. Γνωμοδότηση για την έγκριση προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, στο πλαίσιο εκτέλεσης του έργου: «Βελτίωση βατότητας και ηλεκτροφωτισμός οδού από ξενοδοχείο “IKOS” προς Κέφαλο», με Α.Μ. 1/2024.3. Χορήγηση έγκρισης εκσκαφής στο ΔΕΔΔΗΕ για το έργο «Υπογείωση τμήματος δικτύου Μέσης Τάσης στην περιοχή “Μαρμάρι”».4. Λήψη απόφασης για τον ορισμό επιτροπής αξιολόγησης αιτήσεων φιλοξενουμένων παιδιών στους βρεφονηπιακούς σταθμούς του Δήμου Κω για το σχολικό έτος 2026– 2027.5. Αποδοχή δωρεάς για το 3ο Γυμνάσιο Κω.6. Έγκριση πρακτικού δημοπρασίας (κατακύρωση) για τη μίσθωση ακινήτου για τις ανάγκες της Δημοτικής Κοινότητας Καρδάμαινας.7. Έγκριση των πρακτικών αξιολόγησης δικαιολογητικών – τεχνικών και οικονομικών προσφορών του ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την «Ασφάλιση Οχημάτων & Μηχανημάτων έργου Δήμου Κω», με Α.Μ. 25/2026.8. Λήψη απόφασης για την προσφυγή στη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση, λόγω αποκλειστικότητας, σύμφωνα με το άρθρο 32 περ. 2γ’ του Ν. 4412/2016 για την προμήθεια 600 αντίτυπων του βιβλίου με τίτλο «Πολιτική Ιστορία της Κω Δωδεκανήσου» του κ. Ανδρέα Χατζημιχαήλ.9. Λήψη απόφασης για τη διαγραφή βεβαιωμένων δημοτικών τελών και φόρων, κατόπιν εξόφλησης των οφειλών από τον υπόχρεο.Η Πρόεδρος της Δημοτικής Επιτροπής& Αντιδήμαρχος ΟικονομικώνΓεωργία Κασσιώτη”

Στην θλίψη βύθισε την τοπική μας κοινωνία η είδηση του θανάτου του επιχειρηματία Διονύση Χαραμή, ο οποίος για πολλά χρόνια διατηρούσε το γνωστό εστιατόριο «Πλάτανος» και συνέδεσε το όνομά του με την τουριστική και επαγγελματική ανάπτυξη της Κω.Ο εκλιπών δραστηριοποιήθηκε επί δεκαετίες στον χώρο του τουρισμού και της εστίασης, αφήνοντας το δικό του ξεχωριστό αποτύπωμα στην τοπική επιχειρηματική ζωή. Με εργατικότητα, συνέπεια και αγάπη για τον τόπο του, κέρδισε την εκτίμηση συνεργατών, φίλων, κατοίκων και επισκεπτών του νησιού.Ιδιαίτερα αγαπητός στην κοινωνία της Κω, ξεχώριζε για την ευγένεια, την καλοσύνη και τη φιλοξενία του, στοιχεία που τον έκαναν να δημιουργεί ισχυρούς δεσμούς με όσους τον γνώρισαν και συνεργάστηκαν μαζί του.Θερμά συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους αγαπημένους του. Ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τον σκεπάσει.

Τον αδικαιολόγητο και απαράδεκτο αποκλεισμό της Καλύμνου από κρίσιμες θερινές ακτοπλοϊκές συνδέσεις φέρνει στη Βουλή ο Βουλευτής Δωδεκανήσου του ΠΑΣΟΚ, υπεύθυνος του ΚΤΕ Ανάπτυξης και τ. Υφυπουργός Πολιτισμού - Τουρισμού Γιώργος Νικητιάδης, με Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλη Κικίλια. Η Επίκαιρη Ερώτηση κατατέθηκε την Τρίτη 09 Ιουνίου 2026.Ο κ. Νικητιάδης ζητά σαφείς απαντήσεις για την εξαίρεση της Καλύμνου από τα θερινά δρομολόγια του Ε/Γ-Ο/Γ «Λευκά Όρη», το οποίο από τις 21 Ιουνίου 2026 δρομολογείται στη γραμμή Πειραιάς - Σάμος - Δωδεκάνησος, αλλά και από τη γραμμή του Ε/Γ-Ο/Γ «Διαγόρας», που συνδέει την Καβάλα με νησιά του Ανατολικού Αιγαίου.Συμφώνως με το κείμενο της Επίκαιρης Ερώτησης, το πλοίο «Λευκά Όρη», κατά τη μετάβασή του από τη Σάμο προς τη νότια Δωδεκάνησο, προσεγγίζει διαδοχικώς την Πάτμο, τη Λέρο, την Κω και τη Ρόδο, προσπερνώντας την Κάλυμνο, παρότι το νησί βρίσκεται γεωγραφικά ανάμεσα στη Λέρο και την Κω. Παραλλήλως, το πλοίο «Διαγόρας» εξακολουθεί να τερματίζει στη Λέρο, χωρίς να προσεγγίζει την Κάλυμνο.Ο Βουλευτής Δωδεκανήσου επισημαίνει ότι η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει έντονη αγανάκτηση στην τοπική κοινωνία και στους παραγωγικούς φορείς της Καλύμνου, καθώς το νησί μένει εκτός σημαντικών ακτοπλοϊκών συνδέσεων σε μία περίοδο αυξημένης ανάγκης για μετακινήσεις κατοίκων, επισκεπτών, εργαζομένων και επαγγελματιών.Η παράλειψη της Καλύμνου από τα συγκεκριμένα δρομολόγια δημιουργεί πρόσθετη ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και επιπλέον κόστος μετακίνησης, αφού κάτοικοι και επισκέπτες οδηγούνται σε λύσεις μέσω ενδιάμεσων σταθμών. Την ίδια ώρα, όπως υπογραμμίζεται στην Επίκαιρη Ερώτηση, η αποτελεσματική διασύνδεση των νησιών της Δωδεκανήσου με τα μεγάλα αστικά κέντρα της ηπειρωτικής χώρας αποτελεί βασική υποχρέωση στο πλαίσιο της νησιωτικότητας και της ισότιμης μεταχείρισης των ακριτικών περιοχών.Ο κ. Νικητιάδης καλεί τον Υπουργό Ναυτιλίας να εξηγήσει για ποιους λόγους εγκρίθηκαν τα συγκεκριμένα ακτοπλοϊκά δρομολόγια χωρίς την Κάλυμνο, ενώ τα ίδια πλοία προσεγγίζουν γειτονικά νησιά. Ζητά, επίσης, να υπάρξουν άμεσες ενέργειες ώστε η Κάλυμνος να συμπεριληφθεί ως σταθμός προσέγγισης στα δρομολόγια των πλοίων «Λευκά Όρη» και «Διαγόρας» για τη θερινή περίοδο του 2026.Ο κ. Νικητιάδης ερωτά τον Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής :·        Για ποιους λόγους εγκρίθηκαν τα ανωτέρω ακτοπλοϊκά δρομολόγια, εξαιρώντας την Κάλυμνο, ενώ τα πλοία «Λευκά Όρη» και «Διαγόρας» προσεγγίζουν τα γειτονικά της Καλύμνου νησιά;·        Σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεται να προβεί προκειμένου να συμπεριληφθεί αμέσως η Κάλυμνος ως σταθμός προσέγγισης στα δρομολόγια των εν λόγω πλοίων για τη θερινή περίοδο 2026;ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΕΡΩΤΗΣΗΠρος: Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Βασίλη ΚικίλιαΘέμα: Αδικαιολόγητος αποκλεισμός της Καλύμνου από τα θερινά δρομολόγια του πλοίου "Λευκά Όρη" στη γραμμή Πειραιά - Σάμου - Δωδεκανήσου και του πλοίου «Διαγόρας» στη γραμμή Καβάλας - Νησιών Ανατολικού Αιγαίου.Κύριε Υπουργέ,Με έντονη απογοήτευση υποδέχθηκαν η τοπική κοινωνία και οι παραγωγικοί φορείς της Καλύμνου την πρόσφατη ανακοίνωση των θερινών δρομολογίων του Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου «Λευκά Όρη», το οποίο από τις 21 Ιουνίου 2026 δρομολογείται στη γραμμή Πειραιάς - Σάμος - Δωδεκάνησος. Όπως προκύπτει από σχετικά δημοσιεύματα, το πλοίο κατά τη μετάβασή του από τη Σάμο προς τη νότια Δωδεκάνησο προσεγγίζει διαδοχικώς την Πάτμο, τη Λέρο, την Κω και τη Ρόδο, προσπερνώντας αδικαιολογήτως την Κάλυμνο, παρά τη γεωγραφική της θέση ανάμεσα στη Λέρο και την Κω. Παραλλήλως, το Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο «Διαγόρας», που συνδέει την Καβάλα με τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, εξακολουθεί να τερματίζει στη Λέρο και να μην προσεγγίζει την Κάλυμνο. Είναι αδιανόητο η Κάλυμνος να αντιμετωπίζεται σαν νησί ενός κατώτερου θεού και, για πολλοστή φορά κατά τη διάρκεια της διακυβέρνησής σας, να παραμένει αποκλεισμένη από σημαντικές ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Η παράλειψη αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις αρχές της νησιωτικότητας και της ισότιμης μεταχείρισης των ακριτικών μας νησιών. Η Κάλυμνος, το τρίτο σε πληθυσμό νησί της Δωδεκανήσου, δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως «δεύτερης κατηγορίας» προορισμός και να υποβάλλονται κάτοικοι και επισκέπτες σε ταλαιπωρία, καθυστερήσεις και επιπλέον έξοδα για τη μετακίνησή τους μέσω ενδιάμεσων σταθμών.Δεδομένου ότι η κυβέρνηση παραμελεί συστηματικώς τις ανάγκες διασύνδεσης της Καλύμνου, και τούτο παρά το γεγονός ότι το Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού επιτάσσει την αποτελεσματική διασύνδεση των Δωδεκανήσων με τα μεγάλα αστικά κέντρα της ηπειρωτικής χώρας.Ερωτάται ο Υπουργός:Για ποιους λόγους εγκρίθηκαν τα ανωτέρω ακτοπλοϊκά δρομολόγια, εξαιρώντας την Κάλυμνο, ενώ τα πλοία «Λευκά Όρη» και «Διαγόρας» προσεγγίζουν τα γειτονικά της Καλύμνου νησιά;Σε ποιες άμεσες ενέργειες προτίθεστε να προβείτε προκειμένου να συμπεριληφθεί αμέσως η Κάλυμνος ως σταθμός προσέγγισης στα δρομολόγια των εν λόγω πλοίων για τη θερινή περίοδο 2026;Ο Ερωτών ΒουλευτήςΓεώργιος Νικητιάδης

Την 08-06-2026 το μεσημέρι συνελήφθη στην Κω, από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Ηρακλειδών Κω, 33χρονος ημεδαπός σε βάρος του οποίου εκκρεμούσε καταδικαστική απόφαση του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου Κυπαρισσίας με ποινή φυλάκισης -1- έτους, για υπόθεση απάτης από κοινού.

Όλα τα χρώματα της θάλασσας τ' αγαπώ. Αλλα πιο πολύ αγαπώ τους ανοιχτούς ορίζοντες που με καλούν σε ταξίδια σε νησιά γεμάτα με ήλιο.Τριτη οκτώ Ιουνίου του 2026 δύο κρουαζεροπλοια αγκυροβολημενα ανοιχτά, να μην ακουμπήσουν κάποια προβλήτα , αν υπήρχε, για την εξυπηρέτηση των επισκεπτών της όμορφης Κω.Νησιά με πιο μικρή επισκεψημοτητα, εχουν προβλέψει, και εχουν δημιουργήσει συνθηκες εύκολης προσβασιμοτητας διευκολυνοντας τους χωρίς να ταλαιπωρούντε ανεβοκατεβαινοντας σκάλες και σκαλάκια, επιβιβαζομενοι σε λέμβους για να μεταφερθούν  και να επισκεφτούν τα αξιοθέατα.Μήπως είναι καιρός οι προυχοντες του νησιού να δώσουν την πρέπουσα σημασία στο μεγάλο αυτό πρόβλημα?Τι είναι εκειίο που εμποδίζει την δημιουργία μιας προβλήτας για να γίνεται πιο εύκολα και πιο ξεκούραστα η αποβίβαση των επισκεπτών?Μας έχετε κουράσει με την αδράνεια και την μη συμμετοχή σας στην λύση των δύσκολων αλλα συνάμα και των απλών, προβλημάτων.Σκεφτείτε μόνο Άρχοντες του νησιού πόσος περισσότερος χρόνος θα είχαν οι επισκέπτες προς όφελος της αγοράς του ΝΗΣΙΟΥ.ΘΕΛΩ ΝΑ ΠΩ

Η δημόσια συζήτηση των τελευταίων ημερών περιστρέφεται γύρω από ζητήματα που απασχολούν άμεσα την κοινωνία όπως το κόστος ζωής, η στέγαση, οι προκλήσεις της καθημερινότητας, αλλά και η ανάγκη η ανάπτυξη της χώρας να φτάνει σε κάθε γωνιά της Ελλάδας. Πρόκειται για θέματα που δεν αφορούν μόνο τους μεγάλους αριθμούς της οικονομίας, αλλά κυρίως την καθημερινή ζωή των πολιτών.Η Ελλάδα έχει κάνει σημαντικά βήματα τα τελευταία χρόνια. Η οικονομία παρουσιάζει ανθεκτικότητα, η ανεργία έχει φτάσει σε ιστορικά χαμηλά, οι επενδύσεις αυξάνονται και η χώρα έχει ανακτήσει την αξιοπιστία της στο εξωτερικό. Φτάσαμε στο σημείο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αφαιρεί την Ελλάδα από τη λίστα των χωρών με «μακροοικονομικές ανισορροπίες», έπειτα από 16 χρόνια.Μέχρι εδώ καλά. Για την ακρίβεια πολύ καλά.Ωστόσο, η πραγματική επιτυχία δεν κρίνεται μόνο από τους οικονομικούς δείκτες. Από την ευημερία των αριθμών. Κρίνεται από το αν ο πολίτης αισθάνεται ότι η ζωή του βελτιώνεται. Από το αν μπορεί να μεγαλώσει την οικογένειά του με ασφάλεια, να έχει πρόσβαση σε ποιοτικές υπηρεσίες υγείας και εκπαίδευσης και να σχεδιάζει το μέλλον του με αισιοδοξία.Στα νησιά μας, η συζήτηση αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Το αυξημένο κόστος μετακίνησης, οι ανάγκες στελέχωσης κρίσιμων δημόσιων υπηρεσιών, οι πιέσεις που δημιουργούνται από την τουριστική ανάπτυξη στην αγορά κατοικίας και οι ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας απαιτούν στοχευμένες πολιτικές και γρήγορα αντανακλαστικά.Την ίδια στιγμή, η χώρα καλείται να αντιμετωπίσει νέες προκλήσεις που συνδέονται με το δημογραφικό ζήτημα, την κλιματική κρίση και τη διατήρηση της κοινωνικής συνοχής. Η απάντηση δεν μπορεί να είναι αποσπασματική. Απαιτείται ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός που θα εξασφαλίζει ότι η ανάπτυξη δεν θα αφορά μόνο τα μεγάλα αστικά κέντρα, αλλά και την περιφέρεια, τα μικρά νησιά και τις τοπικές κοινωνίες.Η Ρόδος και τα Δωδεκάνησα αποτελούν χαρακτηριστικό παράδειγμα των δυνατοτήτων που διαθέτει η Ελλάδα. Με ισχυρό τουριστικό προϊόν, δυναμική επιχειρηματικότητα και ανθρώπους που εργάζονται καθημερινά για την πρόοδο του τόπου, μπορούν να πρωταγωνιστήσουν στη νέα αναπτυξιακή πορεία της χώρας. Για να συμβεί όμως αυτό, χρειάζονται σύγχρονες υποδομές, αποτελεσματικές δημόσιες υπηρεσίες και πολιτικές που στηρίζουν την ανταγωνιστικότητα χωρίς να παραβλέπουν τις κοινωνικές ανάγκες. Κυρίως, οι πολιτικές που εφαρμόζονται οφείλουν να έχουν συμπληρωματικό χαρακτήρα και να υπηρετούν έναν ενιαίο στόχο. Αν η μία πολιτική, λειτουργεί ανασταλτικά για μία άλλη, υπάρχει πρόβλημα. Ενδεικτικά, το στεγαστικό πρόβλημα και η μείωση του κόστους διαβίωσης είναι κομβικά για το δημογραφικό αλλά τα περιοριστικά χωροταξικά και η οριζόντια φορολόγηση σε προϊόντα και υπηρεσίες λειτουργούν προς την αντίθετη κατεύθυνση.Σήμερα περισσότερο από ποτέ, η πολιτική οφείλει να βρίσκεται κοντά στον πολίτη. Να ακούει, να κατανοεί και να δίνει λύσεις. Οι μεγάλες μεταρρυθμίσεις είναι απαραίτητες και γίνονται αλλά εξίσου σημαντική είναι η αντιμετώπιση των μικρών προβλημάτων που καθορίζουν την καθημερινότητα των ανθρώπων.Η Ελλάδα έχει μπροστά της σημαντικές ευκαιρίες. Το ζητούμενο είναι να μετατρέψουμε την πρόοδο σε πραγματική βελτίωση της ζωής των πολιτών. Γιατί τελικά, η ανάπτυξη αποκτά αξία μόνο όταν τη νιώθει ο κάθε πολίτης στην καθημερινότητά του και όταν κανένας τόπος, ιδιαίτερα η νησιωτική Ελλάδα, δεν μένει πίσω.Γιάννης Παππάς Βουλευτής Δωδεκανήσου ΝΔ

“Έφυγε” από τη ζωή σε ηλικία 55 ετών ο αγαπητός συμπολίτης μας Γεώργιος Καδούδης.Η πολιτική του κηδεία θα γίνει την Τρίτη 9/6 και ώρα 6 μ.μ. στο Κοιμητήριο Κω.Από το «ΒτΚ» τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένειά του.

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθεί διακοπή ηλεκτρικού ρεύματος την 10-06-2026 ημέρα Τετάρτη από 08:00 έως 13:00, από το Αστυνομικό τμήμα Αντιμάχειας έως την είσοδο της Καρδάμαινας, στο νησί της Κω.Επίσης την ίδια μέρα θα πραγματοποιηθούν ημίωρες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος στο διάστημα από  08:00 έως 9:00 και από 12:00 έως 13:00, στις περιοχές  Καρδάμαινα, Αντιμάχεια και Κέφαλο, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.  Ν. Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Σας ενημερώνουμε ότι λόγω νέας ζημιάς στο δίκτυο ύδρευσης θα γίνει διακοπή υδροδότησης στην οδό Εθν. Αντιστάσεως, στις παρακείμενες οδούς, καθώς και στη περιοχή της Λάμπης της Δημοτικής Κοινότητας ΚΩ, σήμερα 9/6/2026 από 09:00- 13:00.Ευχαριστούμε για την κατανόησή σας.Ο ΠΡΟΙΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝΜΟΥΡΑΣ ΚΩΣΤΑΣ

Τον Μάρτιο του 2026 πραγματοποιήθηκε ασφαλτόστρωση στον συγκεκριμένο δρόμο του χωρίου μας . Από την πρώτη στιγμή, κάτοικοι , διερχόμενοι πολίτες  , επαγγελματίες οδηγοί ,διαπίστωσαν προβλήματα στην ποιότητα του έργου, τα οποία επισημάνθηκαν τόσο προς τη δημοτική αρχή όσο και προς τον ανάδοχο του έργου.Σύμφωνα με όσα είχαν αναφερθεί τότε, οι ατέλειες και οι κακοτεχνίες επρόκειτο να αποκατασταθούν σε μεταγενέστερο χρόνο. Μάλιστα ο εργολάβος δήλωνε  δημόσια 27/03/26 :«Το έργο στο Ζηπάρι δεν έχει ολοκληρωθεί – Κακώς δόθηκε στην κυκλοφορία ο δρόμος»Ακολούθως, ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος δήλωσε δημόσια ότι οι απαιτούμενες εργασίες θα ολοκληρωθούν μετά το Πάσχα.Μέχρι σήμερα όμως δεν έχουν και δεν έγιναν  οι αναγκαίες διορθωτικές παρεμβάσεις , ενώ προκαλεί εύλογα ερωτήματα το γεγονός ότι προχώρησαν ήδη οι εργασίες διαγράμμισης του οδοστρώματος.Ως Δημοτικός Σύμβουλος ζητώ από τον Δήμαρχο και τη Δημοτική αρχή να ενημερώσουν επίσημα τους πολίτες:1} Έχει γίνει η προσωρινή ή οριστική παραλαβή του έργου από τον Δήμο Κω;2} Έχει συνταχθεί πρωτόκολλο παραλαβής και ποια είναι τα συμπεράσματά του;3} Έχουν καταγραφεί από τις τεχνικές υπηρεσίες παρατηρήσεις ή ελλείψεις σχετικά με την ποιότητα του έργου;4} Έχουν αποκατασταθεί οι κακοτεχνίες που είχαν επισημανθεί;5} Έχει εγκριθεί ή δρομολογηθεί η πληρωμή του αναδόχου και σε ποιο στάδιο βρίσκεται η σχετική διαδικασία;6} Με ποιο σκεπτικό πραγματοποιήθηκαν οι διαγραμμίσεις σε ένα έργο που συμφώνα με τον εργολάβο δεν είχε ολοκληρωθεί ;;;Η διαφάνεια στη διαχείριση των δημοτικών έργων και η προστασία του δημόσιου χρήματος αποτελούν υποχρέωση όλων μας.Οι δημότες δικαιούνται σαφείς απαντήσεις για την ποιότητα των έργων που χρηματοδοτούνται από τα χρήματά τους  και για τις διαδικασίες παραλαβής και πληρωμής τους. ΓΙΩΡΓΑΛΛΗΣ ΜΙΧΑΗΛ  09/06/26Δημοτικός Σύμβουλος Κω / ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΛΑΓΗΣ

Η εξέλιξη των «έξυπνων» πόλεων, ή ακόμα και η κατάταξη ενός Δήμου σε αυτή την κατηγορία, προϋποθέτει, αυτονόητα, την αξιοποίηση της τεχνολογίας. Όπως λέγεται χαρακτηριστικά, η βιώσιμη πόλη του αύριο σχεδιάζεται με τα ψηφιακά εργαλεία του σήμερα.«Έξυπνος» Δήμος σημαίνει και πράσινος Δήμος. Σε μια πιο απλή διατύπωση, αυτό μπορεί π.χ. να ερμηνεύεται στην πράξη με τη χρήση λιγότερου χαρτιού, λιγότερες άσκοπες μετακινήσεις, καθαρότερο περιβάλλον κ.ά. Με την τεχνολογία να μην αποτελεί, παράλληλα, πολυτέλεια για την τοπική αυτοδιοίκηση και εν τέλει να γίνεται το «όχημα» για τη βιώσιμη ανάπτυξη. Με διαφάνεια στη διοίκηση, με ευκολότερη εξυπηρέτηση του πολίτη. Με επένδυση σε δίκτυα, συλλογή data και αισθητήρες, για να «αναπνεύσει» μια πόλη, να μειωθεί το ενεργειακό της αποτύπωμα και πόσα άλλα.Σε πρόσφατο πάνελ της έκθεσης Attica Green Expo 2026, ο πρόεδρος του Pleiades Innovation Ecosystem (οικοσύστημα του ομίλου Quest και της εταιρείας πληροφορικής Uni Systems), Αντώνης Κασσάνο, ανέλυσε πλήθος θεμάτων, με επίκεντρο την επιτάχυνση της μετάβασης των Δήμων της Ελλάδας σε πιο «έξυπνα» και ανθεκτικά αστικά μοντέλα, όπως έγραψε το newmoney. Όμως εξ ίσου σημαντικά θεωρούνται και τα όσα αποκάλυψαν οι τοπικοί άρχοντες συγκεκριμένων περιοχών της χώρας στην ίδια συζήτηση, με αακριβή παραδείγματα.Ψηφιακός βοηθός, StudentX, droneportΑπό την πλευρά του, ο Δήμαρχος Παλαιού Φαλήρου, Γιάννης Φωστηρόπουλος, ανέδειξε το Κέντρο Καινοτομίας ως το βασικό στοιχείο που συνδέει την πόλη με το ευρύτερο οικοσύστημα καινοτομίας. Τόνισε ότι ο Δήμος αναπτύσσει ήδη σημαντικές καινοτόμες λύσεις, οι οποίες όμως πρέπει να έχουν πάντα επίκεντρο τον άνθρωπο και τις πραγματικές ανάγκες του πολίτη.Ως χαρακτηριστικό παράδειγμα ανέφερε τον ψηφιακό βοηθό της πόλης, ένα bot που δίνει τη δυνατότητα στους πολίτες να επικοινωνούν και να εξυπηρετούνται ακόμη και εκτός εργάσιμων ωρών και ημερών. Η συγκεκριμένη προσέγγιση δείχνει πώς η τεχνολογία μπορεί να ενισχύσει την προσβασιμότητα, την ταχύτητα εξυπηρέτησης και τη σχέση του δημότη με τον Δήμο.Ιδιαίτερη αναφορά έγινε επίσης στο έργο της πλατφόρμας StudentX, το οποίο υλοποιείται μέσα από το οικοσύστημα των Πλειάδων και εφαρμόζεται πιλοτικά σε λύκεια του Δήμου. Ο Δήμαρχος υπογράμμισε τη σημασία της συμμετοχής της πόλης σε δράσεις που αφορούν τον επαγγελματικό προσανατολισμό, την έμπνευση των παιδιών και την υποστήριξη της καθημερινής μαθησιακής διαδικασίας. Επισήμανε, ταυτόχρονα, ότι τέτοιες πρωτοβουλίες μπορούν να επεκταθούν και σε άλλες εκπαιδευτικές και κοινωνικές δράσεις.Αναφέρθηκε επίσης στη δημιουργία του πρώτου διαδημοτικού droneport, ως ένα έργο με ιδιαίτερη σημασία αλλά και σημαντικές προκλήσεις. Το έργο αυτό αναδεικνύει ζητήματα όπως οι πιστοποιήσεις, οι αδειοδοτήσεις, οι χρηματοδοτήσεις, η συνεργασία με την αγορά και η ανάγκη ενεργοποίησης των υπηρεσιακών στελεχών του Δήμου. Σε αυτό το πλαίσιο, ο ρόλος των Πλειάδων είναι καταλυτικός, καθώς λειτουργούν ως γέφυρα μεταξύ Δήμου, αγοράς, τεχνολογικών φορέων και ευρύτερου οικοσυστήματος.Ένα droneport (αερολιμένας/σταθμός drones) είναι μια εξειδικευμένη εγκατάσταση σχεδιασμένη για την απογείωση, προσγείωση, τη φόρτιση ή τον ανεφοδιασμό και τη συντήρηση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (drones).Υπενθυμίζεται, ότι το PalaioFaliro.Lab, το πρώτο τοπικό εργαστήριο καινοτομίας στην Αττική, ιδρύθηκε με επιδίωξη να λειτουργεί ως κόμβος συνεργασίας μεταξύ Δήμου, πανεπιστημίων, επιχειρήσεων και πολιτών, με στόχο την ανάπτυξη έξυπνων και βιώσιμων λύσεων στους τομείς της υγείας, της κινητικότητας, της ενέργειας, της ψηφιακής διακυβέρνησης και της πολιτικής προστασίας. Net Zero Cities και event STEMΣε άλλα ζητήματα, ο Δήμαρχος Καλαμάτας Θανάσης Βασιλόπουλος επικεντρώθηκε στις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που δημιουργεί η πορεία της πόλης προς την κλιματική ουδετερότητα και τη συμμετοχή της στις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για Net Zero Cities. Ανέδειξε τα σημαντικά βήματα που έχει κάνει ο Δήμος στον τομέα της καινοτομίας, καθώς και τη σταθερή προσπάθεια να μετατραπεί η Καλαμάτα σε πόλη που λαμβάνει αποφάσεις με βάση δεδομένα.Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στο μεγάλο ετήσιο event STEM και καινοτομίας που διοργανώνει ο Δήμος Καλαμάτας με πολύ μεγάλη επιτυχία. Το event αυτό λειτουργεί ως σημείο αναφοράς για την εκπαίδευση, την τεχνολογία και την καλλιέργεια κουλτούρας καινοτομίας στους νέους.Παράλληλα, ο Δήμαρχος αναφέρθηκε στο έργο του Ψηφιακού Διδύμου της πόλης, μέσα από το οποίο συλλέγονται και αξιοποιούνται δεδομένα για ενεργειακές καταναλώσεις, περιβαλλοντικούς δείκτες και άλλες λειτουργίες του Δήμου. Τα δεδομένα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη δημιουργία μοντέλων πρόβλεψης, την παρακολούθηση κρίσιμων δεικτών και την υποστήριξη καλύτερων αποφάσεων.Το βασικό μήνυμα της τοποθέτησής του ήταν ότι μια «έξυπνη» πόλη δεν είναι απλώς μια πόλη που χρησιμοποιεί τεχνολογία. Είναι μια πόλη που αξιοποιεί τα δεδομένα, τη γνώση και τη συνεργασία για να λειτουργεί προς όφελος του πολίτη.GR-eco Island και το έργο BVLOSΣειρά πήραν δυο νησιά. Ο Αντιδήμαρχος του Δήμου Χάλκης Βασίλης Ρουσσάκης, ανέδειξε τις ιδιαίτερες προκλήσεις ενός μικρού νησιωτικού Δήμου, ο οποίος έχει περίπου 200 μόνιμους κατοίκους, αλλά κατά τη θερινή περίοδο μπορεί να φτάσει τους 2.000 κατοίκους και επισκέπτες.Κεντρικός στόχος του Δήμου είναι, μέσα από την ενεργειακή κοινότητα και τις σχετικές δράσεις, να μειωθεί ουσιαστικά το ενεργειακό κόστος για τους πολίτες. Σε αυτή την κατεύθυνση, έργα που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση, τη βελτιωμένη διαχείριση απορριμμάτων και την αξιοποίηση συνεργειών μέσα από το οικοσύστημα των Πλειάδων αποκτούν ιδιαίτερη σημασία.Η Χάλκη, ως το πρώτο GR-eco Island, αποτελεί ένα ζωντανό παράδειγμα του πώς ένας μικρός Δήμος μπορεί, μέσα από στοχευμένες συνεργασίες και καινοτόμα έργα, να μεγιστοποιήσει τα οφέλη για τους κατοίκους του, να μειώσει το περιβαλλοντικό του αποτύπωμα και να λειτουργήσει ως πρότυπο βιώσιμης νησιωτικής ανάπτυξης.Ο Δήμαρχος Κω, Θεοδόσης Νικηταράς, ανέδειξε δύο βασικές προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο Δήμος και στις οποίες η συνεργασία με τις Πλειάδες μπορεί να προσφέρει ουσιαστική αξία. Η πρώτη αφορά τον τουρισμό. Ο Δήμος δέχεται κάθε χρόνο πολύ μεγάλο αριθμό επισκεπτών, πολλοί από τους οποίους παραμένουν κυρίως εντός των ξενοδοχειακών μονάδων, ιδιαίτερα λόγω του μοντέλου all-inclusive. Στόχος του Δήμου είναι να δημιουργήσει, μέσα από καινοτόμες εφαρμογές, δράσεις, συμπράξεις και νέες εμπειρίες, τις συνθήκες ώστε οι επισκέπτες να βγουν στην πόλη, να γνωρίσουν την τοπική αγορά, να καταναλώσουν τοπικά προϊόντα και υπηρεσίες και να ενισχύσουν την τοπική οικονομία.Η δεύτερη βασική προτεραιότητα αφορά την πολιτική προστασία. Σε συνέχεια του επιτυχημένου πιλοτικού έργου BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) μεταξύ Κω και Ψέριμου, ο Δήμος επιδιώκει να ενισχύσει τις δράσεις που έχουν ήδη ξεκινήσει σε συνεργασία με τις Πλειάδες και να δημιουργήσει ένα τοπικό οικοσύστημα πολιτικής προστασίας, με έμφαση στην πρόληψη, ιδιαίτερα σε σχέση με τον κίνδυνο πυρκαγιών.Το οικοσύστημα αυτό πρέπει να είναι συμμετοχικό, συνεργατικό και φιλικό προς την τοπική κοινωνία. Μέσα από την υποστήριξη των Πλειάδων, ο Δήμος στοχεύει να ενισχύσει την ικανότητά του να προλαμβάνει κινδύνους, να αξιοποιεί τεχνολογικά εργαλεία και να δημιουργεί τις προϋποθέσεις για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.Συνεργασίες, κουλτούρα, δεδομέναΤο βασικό συμπέρασμα της συζήτησης είναι ότι οι έξυπνες και βιώσιμες πόλεις δεν χτίζονται μόνο με τεχνολογία. Χτίζονται με συνεργασίες, κουλτούρα, δεδομένα, συμμετοχή των πολιτών και ουσιαστική σύνδεση της πόλης με την αγορά και την έρευνα.Τα Κέντρα Καινοτομίας και το οικοσύστημα των Πλειάδων μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτης αυτής της μετάβασης, βοηθώντας τους Δήμους να περάσουν από την αποσπασματική υιοθέτηση τεχνολογιών σε ένα ολοκληρωμένο μοντέλο αστικής καινοτομίας, όπου κάθε λύση σχεδιάζεται με επίκεντρο τον άνθρωπο, την ανθεκτικότητα και τη βιώσιμη ανάπτυξη.Πηγή: newmoney.gr

Ο πρόεδρος της Ένωσης Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Δωδεκανήσου, κ. Ιωάννης Χατζηκυριάκος, περιγράφει μια ιδιαίτερα δύσκολη κατάσταση στις πυροσβεστικές υπηρεσίες των νησιών, με σοβαρή υποστελέχωση, γηρασμένο στόλο οχημάτων και αυξημένες επιχειρησιακές απαιτήσεις.Τονίζει τη σημαντική συμβολή των εθελοντών, επισημαίνοντας όμως ότι δεν μπορούν να υποκαταστήσουν το κράτος. Παράλληλα, αναφέρεται στην ανάγκη νέων και ασφαλών κτηριακών εγκαταστάσεων στη Ρόδο, στη σοβαρότητα του στεγαστικού προβλήματος για τους πυροσβέστες και στη διεκδίκηση αναγνώρισης συγκεκριμένων μορφών καρκίνου ως επαγγελματικής ασθένειας.Σύμφωνα με τον ίδιο, η ουσιαστική θωράκιση των Δωδεκανήσων απαιτεί μόνιμο προσωπικό, σύγχρονα μέσα και έμπρακτη κρατική στήριξη.• Κύριε Χατζηκυριάκο πώς είναι η κατάσταση που επικρατεί στις Υπηρεσίες και τα Κλιμάκια των νησιών; Δώστε μας μια εικόνα.Η κατάσταση στις Πυροσβεστικές Υπηρεσίες και Κλιμάκια στα Δωδεκάνησα είναι οριακή. Αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς, δεν μπορούμε να κρυβόμαστε πίσω από το φιλότιμο των συναδέλφων, οι οποίοι έχουν ξεπεράσει προ πολλού τα όρια των αντοχών τους λόγω των διαρκών επιφυλακών. Υπάρχει σοβαρή υποστελέχωση, που οξύνεται από τη γήρανση του προσωπικού. Το κράτος όμως, για χάρη εντυπώσεων, υποβαθμίζει επιπλέον την ασφάλεια των πολιτών, ιδρύοντας νέες, εξειδικευμένες δομές στο Πυροσβεστικό Σώμα (δασοκομάντος Ε.ΜΟ.Δ.Ε., ομάδες Drones, Πλωτά), δίχως όμως νέες προσλήψεις, με αποτέλεσμα να καλείται να τις επανδρώνει χρησιμοποιώντας τους ίδιους πυροσβέστες (παράλληλα καθήκοντα – πλήρωμα σε πυροσβεστικό όχημα και χειριστής Drone) από την ήδη άδεια «δεξαμενή» πυροσβεστών. Φτιάχνουν δηλαδή νέες υπηρεσίες στα χαρτιά, αδειάζοντας σε περίπτωση συμβάντος τα πυροσβεστικά οχήματα πρώτης γραμμής.Πρέπει να αντιληφθούμε ότι η νησιωτικότητα επιβάλλει ιδιαίτερη αντιμετώπιση, σε αντίθεση με την ηπειρωτική Ελλάδα, όπου η συνδρομή σε ενισχύσεις είναι άμεση από όμορες Υπηρεσίες. Αναφορικά με την κατάσταση του στόλου των πυροσβεστικών οχημάτων στα Δωδεκάνησα, ενδεικτικά αναφέρω ότι στη Π.Υ. Ρόδου ο συνολικός αριθμός των υδροφόρων πυροσβεστικών οχημάτων (για όλες τις υπηρεσίες και κλιμάκια της Ρόδου, Καρπάθου και Σύμης, πλην αερολιμένα) ανέρχεται στα 38 και ο μ.ο. ηλικίας τους είναι τα 24 έτη, με μόλις 11 εξ αυτών να έχουν ηλικία κάτω των 15 ετών. Ίδια ίσως και χειρότερη είναι η εικόνα που επικρατεί στην Π.Υ Κω και στα νησιά αρμοδιότητάς της (Λέρο, Πάτμο …).• Στα Δωδεκάνησα υπάρχει ένα πολύ ισχυρό κίνημα εθελοντών πυροσβεστών. Πώς κρίνετε τη συνεργασία μαζί τους και ποιος πρέπει να είναι ο ρόλος τους;Η προσφορά των εθελοντικών ομάδων στα νησιά μας είναι συγκλονιστική και τους αξίζει κάθε έπαινος. Οι άνθρωποι αυτοί αφήνουν τα σπίτια και τις δουλειές τους για να βοηθήσουν τον τόπο τους και η συνεργασία μας στο πεδίο είναι άριστη. Όμως, ως επίσημο συνδικαλιστικό όργανο, οφείλουμε να βάλουμε μια ξεκάθαρη διαχωριστική γραμμή, την οποία πρέπει να καταλάβει η Πολιτεία, ο εθελοντισμός είναι επικουρικός, δεν είναι υποκατάστατο του κράτους.Είναι επικίνδυνο να χρησιμοποιείται η αυτοθυσία των εθελοντών ως δικαιολογία για να μην γίνονται μόνιμες προσλήψεις πυροσβεστών ή για να μη καλύπτονται τα πραγματικά οργανικά κενά των Υπηρεσιών μας. Η ασφάλεια των νησιωτών είναι συνταγματική υποχρέωση του κράτους και απαιτεί επαγγελματίες, μόνιμα στελεχωμένους θεσμούς. Οι εθελοντές πρέπει να είναι οι πολύτιμοι συμπαραστάτες μας, όχι η εύκολη λύση για να κρύβει η Πολιτεία τις δικές της ελλείψεις.• Είχαμε μιλήσει επανειλημμένως για τις κτηριακές εγκαταστάσεις της Πυροσβεστικής στη Ρόδο. Έχει βελτιωθεί κάτι και τι πρέπει να γίνει;Αν θέλουμε να μιλήσουμε με απόλυτη ειλικρίνεια για το κτηριακό συγκρότημα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ρόδου, η κατάσταση δεν είναι απλώς στάσιμη, αλλά πλέον εγείρει σοβαρά ζητήματα ασφάλειας για τους εργαζόμενους. Το κτήριο είναι παλαιό, καταπονημένο και παρουσιάζει εμφανή σημάδια φθοράς του χρόνου. Το πιο ανησυχητικό, όμως, είναι ότι βρισκόμαστε σε παρατεταμένη αναμονή για τη διενέργεια του δευτεροβάθμιου προσεισμικού ελέγχου. Είναι αδιανόητο οι πυροσβέστες, που η αποστολή τους είναι η προστασία και η διάσωση των πολιτών, να στεγάζονται και να εργάζονται σε μια υποδομή της οποίας η στατική επάρκεια δεν έχει πλήρως και επίσημα πιστοποιηθεί με τις σύγχρονες μεθόδους ελέγχου. Δεν μπορούμε να βασιζόμαστε στην τύχη, ειδικά σε μια σεισμογενή περιοχή όπως τα Δωδεκάνησα. Αυτό που πρέπει να γίνει άμεσα, χωρίς άλλη γραφειοκρατική καθυστέρηση, είναι η ολοκλήρωση αυτού του ελέγχου. Οφείλουμε να γνωρίζουμε με απόλυτη βεβαιότητα αν το κτήριο που μας στεγάζει είναι ασφαλές για τις ζωές μας. Η ασφάλεια του προσωπικού είναι αδιαπραγμάτευτη• Επανήλθε στον δημόσιο διάλογο το θέμα της μετεγκατάστασης των υπηρεσιών της Πυροσβεστικής σε άλλο χώρο. Σας βρίσκει σύμφωνους αυτό και υπό ποιες προϋποθέσεις;Η μετεγκατάσταση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Ρόδου σε νέο χώρο όχι μόνο μας βρίσκει σύμφωνους, αλλά αποτελεί πάγιο και επιτακτικό αίτημά μας. Το υφιστάμενο κτήριο έχει κλείσει τον κύκλο του. Ωστόσο, δεν θα δεχτούμε μια πρόχειρη «λύση ανάγκης». Ο νέος χώρος πρέπει να εξασφαλίζει άμεση και απρόσκοπτη έξοδο των οχημάτων προς τους κεντρικούς οδικούς άξονες του νησιού και να πληροί στο ακέραιο τις προδιαγραφές στατικής επάρκειας, υγιεινής και αξιοπρεπούς διαβίωσης του προσωπικού. Δεν αναζητούμε μια απλή μετακόμιση, αλλά ένα σύγχρονο Πυροσβεστικό Μέγαρο που θα αναβαθμίσει την ασφάλεια όλου του νησιού, χωρίς να αφήσει ακάλυπτη την πόλη της Ρόδου. Απαράβατος όρος για εμάς είναι η μόνιμη ύπαρξη στελεχωμένου οχήματος σε κατάσταση ετοιμότητας (standby) εντός του κέντρου της Ρόδου, ώστε να διασφαλίζεται η άμεση επέμβαση στον αστικό ιστό.Η Πολιτεία και η Τοπική Αυτοδιοίκηση οφείλουν να κινηθούν με σοβαρότητα.• Το πρόβλημα στην εύρεση στέγης είναι ένα πρόβλημα για το πυροσβεστικό προσωπικό στην περιοχή μας;Το στεγαστικό πρόβλημα στα Δωδεκάνησα δεν είναι απλώς υπαρκτό, αλλά έχει εξελιχθεί σε μείζονα επιχειρησιακή απειλή για το Πυροσβεστικό Σώμα. Η ραγδαία εξάπλωση των βραχυχρόνιων μισθώσεων (Airbnb) και η κατακόρυφη αύξηση των ενοικίων έχουν καταστήσει την εύρεση αξιοπρεπούς και οικονομικής στέγης σχεδόν αδύνατη για έναν πυροσβέστη.Το πρόβλημα χτυπάει κυρίως τους νέους συναδέλφους που μετατίθενται στα νησιά μας, καθώς και τους εποχικούς πυροσβέστες. Όταν ένας εργαζόμενος καλείται να διαθέσει πάνω από το μισό του μισθό μόνο για το ενοίκιο, τα νησιά μας μετατρέπονται αυτόματα σε “προορισμούς τιμωρίας”. Αυτό οδηγεί σε απροθυμία στελέχωσης και διαρκή αιτήματα απομάκρυνσης, εντείνοντας την υποστελέχωση. Ως Ένωση, ασκούμε έντονη κριτική στην Πολιτεία για την έλλειψη μέριμνας, δεν μπορεί να απαιτείς από τον πυροσβέστη να ρισκάρει τη ζωή του, όταν δεν του εξασφαλίζεις τα στοιχειώδη για να ζήσει. Πρότασή μας είναι η άμεση θεσμοθέτηση επιδόματος στέγασης ή η αξιοποίηση δημόσιων ή δημοτικών κτηρίων, μέσω ΕΣΠΑ – Ταμείου Ανάκαμψης, για τη δημιουργία σύγχρονων εστιών στέγασης του προσωπικού. Η ασφάλεια των νησιών προϋποθέτει αξιοπρέπεια για αυτούς που την εγγυώνται.• Η Ρόδος (και τα άλλα νησιά) βρίσκονται σε επαρκή βαθμό ετοιμότητας προκειμένου να ανταποκριθούν σε οποιεσδήποτε έκτακτες ανάγκες;Αν με ρωτάτε για την ετοιμότητα, τον επαγγελματισμό και την ψυχική δύναμη των πυροσβεστών, η απάντηση είναι κατηγορηματικά ναι. Οι συνάδελφοι στα Δωδεκάνησα βρίσκονται 24 ώρες το 24ωρο στην πρώτη γραμμή, έτοιμοι να δώσουν και την τελευταία ικμάδα των δυνάμεών τους, όπως το έχουν αποδείξει αμέτρητες φορές στο παρελθόν. Αν όμως με ρωτάτε για την ετοιμότητα του συστηματικού κρατικού μηχανισμού, η απάντηση δεν μπορεί να είναι η ίδια. Όταν οι Υπηρεσίες και τα Κλιμάκιά μας λειτουργούν με μεγάλα οργανικά κενά, με εξουθενωμένο προσωπικό από τις συνεχείς επιφυλακές και με έναν στόλο οχημάτων που χρειάζεται άμεση ανανέωση, δεν μπορούμε να μιλάμε για “επαρκή βαθμό ετοιμότητας”. Η κλιματική κρίση είναι εδώ και οι έκτακτες ανάγκες στα νησιά απαιτούν πλέον πλεόνασμα δυνάμεων, όχι οριακή διαχείριση.Η ετοιμότητα δεν μπορεί να είναι ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα στην έναρξη της αντιπυρικής περιόδου, αλλά αποτέλεσμα ουσιαστικής θωράκισης με μόνιμο προσωπικό και σύγχρονα μέσα. Εκεί η Πολιτεία εξακολουθεί να υπολείπεται.• Μαθαίνουμε ότι ανοίγει ένα νέο, ιδιαίτερα σοβαρό μέτωπο διεκδικήσεων που αφορά στην υγεία των πυροσβεστών. Ποιο είναι αυτό;Πράγματι πρόκειται για μια κορυφαία και ιστορική διεκδίκηση που ξεκίνησε με πρωτοβουλία της Ομοσπονδίας μας (ΠΟΕΥΠΣ) και αφορά στην αναγνώριση συγκεκριμένων μορφών καρκίνου ως επαγγελματική ασθένεια των πυροσβεστών. Ως Ένωση Δωδεκανήσου, στεκόμαστε από την πρώτη στιγμή αλληλέγγυοι και συμπαραστάτες σε αυτόν τον δίκαιο αγώνα, γιατί αρνούμαστε να κλείνουμε τα μάτια στην πραγματικότητα και ήδη το έχουμε μεταφέρει και στους βουλευτές μας κατά τις πρόσφατες συναντήσεις μας μαζί τους στη Βουλή των Ελλήνων.Οι πυροσβέστες δεν κινδυνεύουν μόνο από τις φλόγες, αλλά από τα επικίνδυνα τοξικά αέρια και τα χημικά κοκτέιλ που απορροφά ο οργανισμός τους σε κάθε συμβάν. Την ώρα που ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας (WHO) κατατάσσει επίσημα το επάγγελμα του πυροσβέστη στα “καρκινογόνα για τον άνθρωπο” και διεθνώς θεσμοθετούνται αυστηροί νόμοι προστασίας, στην Ελλάδα δεν υπάρχει ακόμη καμία σχετική πρόνοια.Η διεκδίκηση αυτή δεν αφορά επιδόματα, αλλά στην ίδια μας τη ζωή. Απαιτούμε θεσμική θωράκιση, εξειδικευμένες προληπτικές εξετάσεις και πλήρη κάλυψη για τους συναδέλφους που νοσούν εξαιτίας της υπηρεσίας τους. Είναι η ώρα το κράτος να αφουγκραστεί την αγωνία μας και να δείξει τα αντανακλαστικά του. Ο αγώνας αυτός της Ομοσπονδίας μας είναι και δικός μας αγώνας, και θα τον στηρίξουμε μέχρι τέλους Πηγή:www.dimokratiki.gr

Μια υπέροχη καλοκαιρινή γιορτή γεμάτη χρώματα, μουσική και παιδικά χαμόγελα πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της Δευτέρας στο θερινό Ορφέα από τον βρεφονηπιακό σταθμό - νηπιαγωγείο «Στοργή».Η εκδήλωση αποτέλεσε μια ξεχωριστή γιορτή, με τα παιδιά να κλέβουν τις εντυπώσεις και να χαρίζουν μοναδικές στιγμές συγκίνησης, χαράς και αισιοδοξίας σε όλους τους παρευρισκόμενους. Με τη φροντίδα, την καθοδήγηση και την αμέριστη στήριξη των εκπαιδευτικών τους, οι μικροί πρωταγωνιστές παρουσίασαν ένα πλούσιο καλλιτεχνικό πρόγραμμα με τραγούδια, χορευτικά και θεατρικά δρώμενα, αποδεικνύοντας το ταλέντο, τη δημιουργικότητα και τον ενθουσιασμό τους.Ο χωρος γέμισε από γονείς, παππούδες, γιαγιάδες και συγγενείς, οι οποίοι παρακολούθησαν με ιδιαίτερη συγκίνηση τις εμφανίσεις των παιδιών. Το θερμό τους χειροκρότημα συνόδευε κάθε παρουσίαση, επιβραβεύοντας την προσπάθεια των μικρών μαθητών και το έργο των εκπαιδευτικών.Η ατμόσφαιρα ήταν γιορτινή από την αρχή έως το τέλος της εκδήλωσης, με τα χαμόγελα των παιδιών να φωτίζουν τη σκηνή και να μεταδίδουν σε όλους το μήνυμα της συνεργασίας, της δημιουργίας και της αισιοδοξίας. 

Για ακόμη μια χρονιά, ο ΠΑΣ Ανταγόρας Κω συνεχίζει να επενδύει στην ανάπτυξη, την τεχνική κατάρτιση και τη σωστή εκπαίδευση των παιδιών μέσα από το Volleyball Camp.Από τις 19 Ιουνίου έως την 1η Ιουλίου 2026, οι νεαροί αθλητές και αθλήτριες θα έχουν την ευκαιρία να δουλέψουν, να μάθουν και να εξελιχθούν δίπλα σε ανθρώπους με γνώση, εμπειρία και αγάπη για το άθλημα.Ξεχωριστή παρουσία και στο φετινό camp θα είναι ο έμπειρος προπονητής Zeljko Scepanovic, ο οποίος θα μεταφέρει στα παιδιά σημαντικές παραστάσεις, τεχνικές γνώσεις και πολύτιμες συμβουλές γύρω από το βόλεϊ.Πληροφορίες για εγγραφές: 6907 216609

Συναγερμό για νέες αυξήσεις στα αεροπορικά εισιτήρια σημαίνουν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αεροπορικές, καθώς η ΕΕ εξετάζει την επέκταση του συστήματος εκπομπών και στις διεθνείς πτήσεις που αναχωρούν από την Ευρώπη.Φόβους για νέο κύμα αυξήσεων στα αεροπορικά εισιτήρια εκφράζουν οι μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες, μετά το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης να επεκτείνει το κόστος των ρύπων και στις διεθνείς πτήσεις που αναχωρούν από ευρωπαϊκά αεροδρόμια.Το θέμα φέρνει στο φως το Reuters, σύμφωνα με το οποίο η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει να διευρύνει το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών, το γνωστό ETS, ώστε να μην καλύπτει μόνο τις πτήσεις εντός Ευρώπης, όπως συμβαίνει σήμερα, αλλά και τις πτήσεις από την ΕΕ προς τρίτες χώρες.Η απόφαση δεν έχει ακόμη κλειδώσει, όμως η αναθεώρηση του πλαισίου αναμένεται τον επόμενο μήνα και ήδη έχει προκαλέσει συναγερμό στον αεροπορικό κλάδο.Οι επικεφαλής μεγάλων ομίλων, όπως η Air France-KLM, η IAG, στην οποία ανήκει η British Airways, η Lufthansa και η Ryanair, προειδοποιούν την Κομισιόν ότι μια τέτοια κίνηση θα ανεβάσει το κόστος για επιβάτες και επιχειρήσεις.Σε επιστολή προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, την οποία επικαλείται το Reuters, οι αεροπορικές εταιρείες ζητούν να μη διευρυνθεί το ευρωπαϊκό σύστημα ρύπων στις πτήσεις εκτός Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου.Το επιχείρημά τους είναι απλό: όσο αυξάνεται το κόστος για τις αεροπορικές, τόσο μεγαλώνει ο κίνδυνος να περάσει ο λογαριασμός στον επιβάτη. Δηλαδή στα εισιτήρια.Στην επιστολή τους, οι αεροπορικοί όμιλοι αναφέρουν ότι η επέκταση του ευρωπαϊκού κόστους άνθρακα στις πτήσεις εκτός Ευρώπης θα επιβαρύνει ακόμη περισσότερο τους Ευρωπαίους επιβάτες και τις επιχειρήσεις, αυξάνοντας τόσο το κόστος των ναύλων όσο και των εμπορευματικών μεταφορών.Την επιστολή υπογράφουν επικεφαλής 15 εταιρειών, μεταξύ των οποίων η AirBaltic, η easyJet και η TUI, την ώρα που οι ηγέτες της παγκόσμιας αεροπορικής βιομηχανίας βρίσκονται στο Ρίο ντε Τζανέιρο για την ετήσια γενική συνέλευση της IATA.Η μεγάλη σύγκρουση αφορά το ποιος θα πληρώσει και με ποιο σύστημα το κλιματικό κόστος των διεθνών πτήσεων.Οι αεροπορικές εταιρείες στηρίζουν το παγκόσμιο σύστημα CORSIA του ΟΗΕ, το οποίο προβλέπει αγορά αντισταθμίσεων άνθρακα για την αύξηση των εκπομπών από διεθνείς πτήσεις. Ωστόσο, το σύστημα αυτό δεν επιβάλλει απόλυτη μείωση των εκπομπών.Οι Βρυξέλλες, από την άλλη πλευρά, εμφανίζονται δύσπιστες απέναντι στην αποτελεσματικότητα του CORSIA. Η Κομισιόν θεωρεί ότι μόνο το παγκόσμιο σύστημα αντισταθμίσεων δεν αρκεί για να μειωθούν ουσιαστικά οι εκπομπές της αεροπορίας.Για την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, η επέκταση του ETS θα μπορούσε να βάλει πιο δίκαιους κανόνες στην αγορά, ώστε να μη σηκώνουν μεγαλύτερο βάρος οι εταιρείες που πραγματοποιούν κυρίως μικρές πτήσεις εντός Ευρώπης, ενώ οι μεγάλες διεθνείς διαδρομές μένουν με χαμηλότερη επιβάρυνση.Για τις αεροπορικές εταιρίες, όμως, το σχέδιο σημαίνει ένα ακόμη κόστος σε μια περίοδο κατά την οποία τα εισιτήρια παραμένουν ακριβά και η ζήτηση για ταξίδια είναι ισχυρή.Το αποτέλεσμα είναι μια νέα σκληρή κόντρα ανάμεσα στην πράσινη πολιτική της ΕΕ και στην αεροπορική βιομηχανία, με τον επιβάτη να φοβάται ότι στο τέλος θα πληρώσει ξανά τον λογαριασμό.Πηγή: tornosmews.gr

Τα θυρανοίξια, τα εγκαίνια και η απόδοση σημαντικών έργων αποκατάστασης και ανάδειξης μνημείων της Κω, θα πραγματοποιηθούν την Παρασκευή 12 Ιουνίου 2026, παρουσία της υπουργού Πολιτισμού Λίνας Μενδώνη, τα οποία υλοποιήθηκαν με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.Τα έργα αυτά συμβάλλουν ουσιαστικά στη διατήρηση και προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς του νησιού, ενισχύοντας παράλληλα την ιστορική του ταυτότητα και την επισκεψιμότητά του. Μέσα από στοχευμένες παρεμβάσεις αποκατάστασης και συντήρησης, σημαντικά μνημεία του νησιού παραδίδονται ανανεωμένα στις επόμενες γενιές, συμβάλλοντας παράλληλα στην πολιτιστική ανάπτυξη και την τουριστική προβολή της περιοχής.Όπως έχει γράψει ο RV σε σχετικά δημοσιεύματα, θα προηγηθεί η επίσκεψη της ΥΠΠΟ σε Σύμη και Χάλκη το διήμερο Τετάρτη και Πέμπτη 10 και 11 Ιουνίου, αντίστοιχα για τα εγκαίνια έργων που υλοποιήθηκαν από το υπουργείο Πολιτισμού.Αποκατάσταση του Παλαιοχριστιανικού Βαπτιστηρίου Αγίου Ιωάννη στη θέση «Επτά Βήματα»Την Παρασκευή 12 Ιουνίου 2026 και ώρα 10:45 π.μ., θα πραγματοποιηθεί η παρουσίαση και τελετή εγκαινίων του έργου αποκατάστασης του Παλαιοχριστιανικού Βαπτιστηρίου του Αγίου Ιωάννη στη θέση «Επτά Βήματα». Πρόκειται για ένα μνημείο ιδιαίτερης θρησκευτικής και ιστορικής σημασίας, το οποίο αποκαταστάθηκε με στόχο τη διαφύλαξη της αυθεντικότητάς του και την ανάδειξη της μοναδικής αρχιτεκτονικής και καλλιτεχνικής του αξίας.Τα εγκαίνια θα πραγματοποιήσει η υπουργός Πολιτισμού, ενώ η τελετή αγιασμού θα τελεστεί από τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Κώου και Νισύρου κ.κ. Ναθαναήλ.Το Παλαιοχριστιανικό Βαπτιστήριο του Αγίου Ιωάννη, στη Θέση Επτά Βήματα, βρίσκεται στο σημερινό νεκροταφείο της πόλης και λειτουργεί ως κοιμητηριακός ναός. Ήταν αρχικά παλαιοχριστιανικό βαπτιστήριο του 5ου-6ου αι., προσαρτημένο στο ΝΔ άκρο της «Μεγάλης Βασιλικής της Κω», η οποία ήταν, σύμφωνα με τα ιστορικά και ανασκαφικά δεδομένα, μία από τις μεγαλύτερες του ελλαδικού χώρου και γενικότερα της ανατολικής Μεσογείου.Αποκατάσταση της Πύλης του Φόρου της πόλης της ΚωΣτις 12:30 μ.μ. της ίδιας ημέρας θα παρουσιαστεί το έργο αποκατάστασης της Πύλης του Φόρου, ενός από τα σημαντικότερα μεσαιωνικά μνημεία της πόλης της Κω.Η αποκατάσταση περιλάμβανε εργασίες συντήρησης, στερέωσης και ανάδειξης του μνημείου, με στόχο τη διατήρηση της ιστορικής του φυσιογνωμίας και την ασφαλή πρόσβαση των επισκεπτών.Η Πύλη του Φόρου είναι μνημειακή είσοδος στη ΒΑ γωνία της μεσαιωνικής οχύρωσης, διαμορφωμένη με καμάρα. Ήταν η μεγαλύτερη και σημαντικότερη από τις πέντε πύλες της τειχισμένης μεσαιωνικής πόλης. Από το κέντρο της πύλης και προς το νότο παρουσιάσθηκαν διαγώνιες ρηγματώσεις από τον σεισμό του 2017.Αποκατάσταση σεισμόπληκτων μεσαιωνικών οχυρώσεωνΗ ολοκλήρωση των παρεμβάσεων στις σεισμόπληκτες μεσαιωνικές οχυρώσεις της Κω θα παρουσιαστεί στις 13:00 μ.μ. Συγκεκριμένα, το έργο αφορά το Νοτιοανατολικό Προμαχώνα και τμήματα των οχυρώσεων επί της οδού Ιπποκράτους, τα οποία υπέστησαν σημαντικές φθορές από τον σεισμό του 2017.Οι εργασίες αποκατάστασης περιλάμβαναν δομικές ενισχύσεις και επεμβάσεις αποκατάστασης που διασφαλίζουν τόσο τη στατική επάρκεια όσο και την ιστορική αυθεντικότητα των μνημείων. Η ολοκλήρωση του έργου σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα για τη θωράκιση και ανάδειξη των μεσαιωνικών οχυρώσεων της πόλης.Το τέμενος DefterdarΣτις 12 το μεσημέρι της ίδιας ημέρας θα γίνουν τα εγκαίνια του έργου: “Εργασίες προστασίας, αποκατάστασης, συντήρησης και ανάδειξης του τεμένους Defterdar, στην πλατεία Ελευθερίας.Αποκατάσταση του Τεμένους Defterdar και της Κρήνης της Κάθαρσης. Η οικοδόμηση και η ονομασία του Τεμένους Defterdar στα τέλη του 18ου αιώνα αποδίδεται στον Υπουργό Οικονομικών του σουλτάνου Ιμπραήμ Εφέντη, καθώς τον τίτλο του δεφτερδάρη (defterdar) κατείχαν ανώτατοι οικονομικοί αξιωματούχοι της οθωμανικής διοίκησης. Το μνημείο υπέστη σοβαρές φθορές και κατά τους σεισμούς που έπληξαν την Κω το 1926 και το 1933 και στη συνέχεια με το σεισμό του 2017. Οι εργασίες αποκατάστασης περιλάμβαναν και την ανακατασκευή της προϋπάρχουσας Κρήνης της Κάθαρσης.Παράδοση του αγάλματος του Αγίου ΝικολάουΤέλος, στις 13.30 από την υπουργό Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη θα γίνει η παράδοση του αγάλματος του Αγίου Νικολάου προς τον Σεβασμιώτατο Μητροπολίτη Κώου και Νισύρου κ. Ναθαναήλ, στην Πύλη του Αγίου Νικολάου στο Ηρώο Κω.Realvoice995.gr

Σοκ προκαλεί το νέο έγκλημα στη Ρόδο που σημειώθηκε λίγο μετά τις 8 το βράδυ, με θύμα έναν 60χρονο άνδρα ο οποίος έχασε τη ζωή του μετά από επίθεση με μαχαίρι. Το περιστατικό εκτυλίχθηκε στο χωριό Καλυθιές, κινητοποιώντας άμεσα τις αστυνομικές αρχές και το ΕΚΑΒ, με τους διασώστες να επιβεβαιώνουν τον θάνατο του άνδρα μόλις έφτασαν στο σημείο της τραγωδίας.Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία της αστυνομικής έρευνας, ο δράστης και το θύμα συνδέονταν με φιλική σχέση και διέμεναν κάτω από την ίδια στέγη. Η συμβίωσή τους, ωστόσο, χαρακτηριζόταν από συχνές εντάσεις, καθώς και οι δύο άνδρες αντιμετώπιζαν ψυχολογικά προβλήματα, γεγονός που επιβάρυνε συστηματικά τη σχέση τους.Το αλκοόλ και η μοιραία λογομαχίαΤα ακριβή κίνητρα που οδήγησαν στη δολοφονία παραμένουν για την ώρα άγνωστα, όμως οι αρχές εξετάζουν με προσοχή τις συνθήκες κάτω από τις οποίες ξέσπασε ο καβγάς. Όπως προκύπτει από πληροφορίες του τοπικού ιστοτόπου dimokratiki.gr, οι δύο συγκάτοικοι ενδέχεται να βρίσκονταν υπό την επήρεια αλκοόλ τη στιγμή της συμπλοκής, παράγοντας που εκτιμάται ότι συνέβαλε καθοριστικά στην ανεξέλεγκτη κλιμάκωση της κατάστασης.Όταν η λεκτική αντιπαράθεση έφτασε σε οριακό σημείο, ο δράστης ανέσυρε μαχαίρι και κατάφερε το θανάσιμο πλήγμα στον 60χρονο φίλο του. Την προανάκριση και την πλήρη εξιχνίαση της υπόθεσης έχουν αναλάβει οι αξιωματικοί της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ρόδου, οι οποίοι συλλέγουν καταθέσεις και στοιχεία από τον τόπο του εγκλήματος.newsbeast.gr

Σε στοχευμένες αλλαγές στο κυβερνητικό σχήμα προχώρησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, με επίκεντρο τα υπουργεία Μεταφορών, Οικονομικών, Περιβάλλοντος και Εξωτερικών.Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ε απόφαση του πρωθυπουργού, νέος αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών αναλαμβάνει ο Γιώργος Κώτσηρας, αντικαθιστώντας τον Κωνσταντίνο Κυρανάκη, ο οποίος έχει προταθεί για τη θέση του Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Νέας Δημοκρατίας.Παράλληλα, υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών με αρμοδιότητα τη Φορολογική Πολιτική αναλαμβάνει ο Δημήτρης Μαρκόπουλος, ενώ υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας τοποθετείται η Μαριλένα Σούκουλη.Στο υπουργείο Εξωτερικών μετακινείται ο Τάσος Χατζηβασιλείου, ο οποίος αναλαμβάνει υφυπουργός αρμόδιος για τις Ευρωπαϊκές Υποθέσεις.Η ορκωμοσία του νέου αναπληρωτή υπουργού και των νέων υφυπουργών ενώπιον του Κωνσταντίνου Τασούλα θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 12 Ιουνίου.Ο Γ. Κώτσηρας στο κρίσιμο χαρτοφυλάκιο των ΜεταφορώνΣχολιάζοντας τις νέες αλλαγές, κυβερνητικές πηγές αναφέρουν πως ο Γιώργος Κώτσηρας ανήκει στη νεότερη γενιά στελεχών της Νέας Δημοκρατίας και διαθέτει σημαντική κυβερνητική εμπειρία, έχοντας υπηρετήσει ως υφυπουργός στα υπουργεία Εξωτερικών, Δικαιοσύνης και Οικονομικών.Βουλευτής Δυτικής Αττικής από το 2019, ο 42χρονος νομικός είναι διδάκτωρ Νομικής με ειδίκευση στο Ευρωπαϊκό Δίκαιο. Στο Μέγαρο Μαξίμου εκτιμούν ότι η επιστημονική του κατάρτιση, σε συνδυασμό με την κυβερνητική του εμπειρία, αποτελούν σημαντικά εφόδια για το απαιτητικό χαρτοφυλάκιο των Μεταφορών.Τη θέση του Γιώργου Κώτσηρα στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αναλαμβάνει ο Δημήτρης Μαρκόπουλος.Ο 51χρονος βουλευτής διαθέτει πολυετή εμπειρία στο οικονομικό ρεπορτάζ, ενώ τα τελευταία χρόνια έχει έντονη κοινοβουλευτική παρουσία εκπροσωπώντας τη Νέα Δημοκρατία. Κυβερνητικά στελέχη επισημαίνουν ότι αναμένεται να συμβάλει τόσο στην προώθηση της φορολογικής πολιτικής όσο και στην κοινοβουλευτική εκπροσώπηση του υπουργείου, υποστηρίζοντας το έργο του υπουργού Κυριάκος Πιερρακάκης.Σημειώνεται πως κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της Νέας Δημοκρατίας στη θέση του Δημήτρη Μαρκόπουλου αναλαμβάνει ο Στράτος Σιμόπουλος.Παράλληλα, η Μαριλένα Σούκουλη αναλαμβάνει υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας στη θέση του εκλιπόντος Νίκος Ταγαράς.Μηχανικός με επαγγελματική παρουσία στον ιδιωτικό τομέα από το 1996 και βουλευτής Κορινθίας από το 2019, αναλαμβάνει αρμοδιότητες που αφορούν τη χωροταξία, το αστικό περιβάλλον, την περιβαλλοντική αδειοδότηση, καθώς και ζητήματα ηλεκτρονικής διακυβέρνησης και γεωχωρικών πληροφοριών.Ο Τ. Χατζηβασιλείου στις Ευρωπαϊκές ΥποθέσειςΙδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η τοποθέτηση του Τάσου Χατζηβασιλείου στο υπουργείο Εξωτερικών.Ο 44χρονος βουλευτής Σερρών και επίκουρος καθηγητής Διεθνών Σχέσεων έχει διατελέσει τα τελευταία χρόνια γραμματέας Διεθνών Σχέσεων της Νέας Δημοκρατίας, με ενεργό συμμετοχή σε ζητήματα ευρωπαϊκής πολιτικής και διεθνών επαφών.Η επιλογή του συνδέεται με την εμπειρία που διαθέτει στα ευρωπαϊκά θέματα και την ενασχόλησή του με τις σχέσεις της χώρας με ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και θεσμούς. Παράλληλα, καλείται να διαχειριστεί τις ευρωπαϊκές προκλήσεις της επόμενης περιόδου και να συμβάλει στην προετοιμασία της ελληνικής προεδρίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Πηγή: skai.gr