Το Βήμα της Κω - Συνεχής Ενημέρωση

«Έφυγε» από τη ζωή ο αγαπητός συμπολίτης μας Χρήστος Παπασλάνης που ζει στην Αθήνα.Η εξόδιος ακολουθία θα τελεστεί την Τετάρτη 7/9 και ώρα 11 στο τρίτο νεκροταφείο Αθηνών.Από το «ΒτΚ» τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στους οικείους του.

Ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων του 2ου Γυμνασίου Κω εκφράζει τις πιο θερμές και ειλικρινείς του ευχαριστίες στο Τεχνικό Γραφείο του κ. Σιδηρόπουλου Γιώργου και της κας Δήμητρας Παπαδημητρίου για την ευγενική δωρεά τεσσάρων (4) κλιματιστικών μονάδων (air-condition) στο σχολείο μας.Η απόφασή σας να στηρίξετε έμπρακτα το σχολείο μας, αποδεικνύει την κοινωνική σας ευαισθησία και το ενδιαφέρον σας για τη νέα γενιά του τόπου μας. Με τη συγκεκριμένη δωρεά, αναβαθμίζονται άμεσα οι συνθήκες στις σχολικές αίθουσες, εξασφαλίζοντας ένα υγιές κι άνετο περιβάλλον τόσο για τους μαθητές, όσο και για τους καθηγητές τους.Ως γονείς, εκτιμούμε βαθύτατα την προσφορά σας, καθώς τέτοιες ενέργειες αλληλεγγύης από επαγγελματίες του νησιού μας αποτελούν παράδειγμα προς μίμηση και μας δίνουν δύναμη να συνεχίσουμε να προσπαθούμε για το καλύτερο μέλλον των παιδιών μας.Σας ευχαριστούμε από καρδιάς για την πολύτιμη αρωγή σας και σας ευχόμαστε υγεία, προσωπική ευτυχία και κάθε επιτυχία στις επαγγελματικές σας δραστηριότητες.Με εκτίμηση,Ο Σύλλογος Γονέων και Κηδεμόνων του 2ου Γυμνασίου Κω

Ο ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε./Περιοχή Κω ανακοινώνει ότι λόγω απαραίτητων τεχνικών εργασιών θα πραγματοποιηθούν ολιγόλεπτες διακοπές ηλεκτρικού ρεύματος την 07-10-2026 ημέρα Τετάρτη στις 08:00 και στις 14:00, στο Μαρμάρι, στο νησί της Κω.Η επανατροφοδότηση θα γίνει χωρίς προειδοποίηση και μπορεί να γίνει πριν την προβλεπόμενη ώρα, γι' αυτό λοιπόν οι εγκαταστάσεις και τα δίκτυα θα πρέπει να θεωρούνται ότι ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΥΠΟ ΤΑΣΗ.Για λόγους ασφαλείας απαγορεύεται η προσέγγιση στους αγωγούς ή σε άλλα στοιχεία, έστω και αν βρίσκονται στο έδαφος.Ν. Ι. ΘεοφιλίδηςΔιευθυντής Περιοχής Κω

Τα τοπικά μας καταστήματα ετοιμάζονται για ακόμη μία μεγάλη εμπορική γιορτή. Πιο συγκεκριμένα, την Παρασκευή 9 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθεί η εμπορική Λευκή Νύχτα στα καταστήματα που βρίσκονται στο εμπορικό κέντρο της πόλης της Κω.Όπως δήλωσε στο Βήμα της Κω ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Κω «Ερμής», κ. Δημήτρης Κώστογλου, διοργανώνεται μια βραδιά με πολλές προσφορές, μουσική, γεύσεις και κυρίως καλή διάθεση.Η εκδήλωση θα διαφημιστεί και σε ξένους επισκέπτες σε συνεργασία με ξενοδοχεία και τουριστικά πρακτορεία, μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, αλλά και στην Τουρκία.«Μετά το φεστιβάλ ετοιμαζόμαστε για τη Λευκή Νύχτα, όπως είχαμε υποσχεθεί. Τα τοπικά μαγαζιά θα έχουν για τη βραδιά αυτή μοναδικές προσφορές και θα παραμείνουν ανοιχτά μέχρι τα μεσάνυχτα.Θα έχουμε ζωντανή μουσική, χορευτικά, DJ στην Πλατεία Κόνιτσας και στην Πλατεία Αγίας Παρασκευής, street food σε συνεργασία με σχολεία και συλλόγους, καθώς και πολλές εκπλήξεις.Η διοργάνωση ανήκει στον Εμπορικό Σύλλογο Κω, με την υποστήριξη του Δήμου Κω. Παράλληλα, προχωράμε σε ενέργειες σε συνεργασία με ξενοδοχεία και πρακτορεία ώστε να διαφημιστεί στους τουρίστες, αλλά και μέσω διαδικτύου.Τέλος, θα προβληθεί και στην Τουρκία, καθώς οι Τούρκοι επισκέπτες στηρίζουν τέτοιες γιορτές. Καλούμε όλο τον κόσμο να έρθει και να περάσει μια όμορφη βραδιά στο κέντρο της πόλης, μαζί με τον εμπορικό κόσμο».

Τα Special Olympics Hellas και ο Δήμος Κω συνδιοργανώνουν τους ετήσιους Πανελλήνιους Αγώνες Ποδηλασίας Special Olympics στην Κω, το νησί του ποδηλάτου για όλους. Οι Αγώνες υλοποιούνται 16-19 Οκτωβρίου με την συνεργασία του «Σβουρένειου Κ.Δ.ΑΠ. ΜΕΑ Δήμου Κω», της Ελληνικής Αστυνομίας και του Ερυθρού Σταυρού. Οι Αγώνες έχουν θεσμοθετηθεί επίσημα από τη Συμφωνία που έχουν υπογράψει τα Special Olympics Hellas με τον Δήμο Κω, δημιουργώντας μία γόνιμη και θερμή συνεργασία εμπιστοσύνης τα τελευταία χρόνια.Στους Αγώνες πρόκειται να λάβουν μέρος 80 αθλητές και αθλήτριες των Special Olympics από τα Προπονητικά Προγράμματα Special Olympics Αττικής, Καλύμνου, Καστοριάς, Κοζάνης, Κομοτηνής, Κω, Λευκάδας, Πάτρας και Χαλκίδας, με την υποστήριξη των προπονητών τους.Η Τελετή Έναρξης των Αγώνων θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 16 Οκτωβρίου και ώρα 19:00 στην Πλατεία Ελευθερίας. Την έναρξη θα κηρύξει ο Πρόεδρος των Special Olympics Hellas, κ. Διονύσιος Κοδέλλας, παρουσία του Δημάρχου Κω, κ. Θεοδόση Νικηταρά. Το Πρόγραμμα της Τελετής θα περιλαμβάνει παρέλαση των αποστολών, πολιτιστικά δρώμενα από τους Συλλόγους του Δήμου και εντυπωσιακή λαμπαδηδρομία με ποδήλατα, η οποία θα σηματοδοτήσει και επίσημα την έναρξη των αγώνων. Το αγωνιστικό θα πραγματοποιηθεί την επόμενη ημέρα, Σάββατο 18 Οκτωβρίου, στην Ακτή Κουντουριώτου όπου οι αθλητές και οι αθλήτριες θα λάβουν μέρος σε δύο αγωνίσματα ανδρών-γυναικών (1 χλμ. και 2 χλμ.). Την ίδια μέρα το απόγευμα η Μαρίνα της Κω θα φιλοξενήσει δείπνο με όλους τους συμμετέχοντες των Αγώνων.Επιπλέον, στο πλαίσιο της Ιπποκρατικής Εβδομάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 19 Οκτωβρίου, αγώνας δρόμου στο Διεθνές Ιπποκράτειο Ίδρυμα Κω, όπου θα τρέξουν μαθητές από σχολεία γενικής και ειδικής εκπαίδευσης της Κω, καθώς και αθλητές των Special Olympics. Ουσιαστική είναι η υποστήριξη του Ομίλου Attica, Χρυσού Χορηγού των Special Olympics Hellas, ο οποίος φροντίζει όχι μόνο για την ασφαλή μετακίνηση των αποστολών, αλλά και για την υποστήριξη του προπονητικού προγράμματος στην Κω.Λίγα λόγια για τα Special Olympics Hellas:Τα Special Olympics Hellas ανήκουν στο Παγκόσμιο Κίνημα των Special Olympics, το οποίο εδώ και μισό αιώνα εκτείνεται σε παραπάνω από 190 χώρες ανά την Υφήλιο, έχοντας κεντρικό του στόχο την ένταξη των ατόμων με νοητική αναπηρία μέσω του αθλητισμού. Εδώ και 38 χρόνια αγωνίζονται για την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των ατόμων με νοητική αναπηρία στον αθλητισμό, υλοποιώντας πολυάριθμα καινοτόμα αθλητικά, εκπαιδευτικά και πολιτιστικά προγράμματα, τα οποία αγκαλιάζουν τους αθλητές των Special Olympics και τις οικογένειες τους. Το 2022 με τη σχετική διάταξη νόμου αναγνωρίστηκαν σε Ομοσπονδία. Από το 2024, τα Special Olympics εφαρμόζουν Σύστημα Διαχείρισης Ποιότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Προτύπου ISO 9001:2015 και σύμφωνα με την ισχύουσα Εθνική και Ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Η εικόνα του χώρου γύρω από την παιδική χαρά και τα γηπεδάκια στο Πλατάνι, δε μας άρεσε καιρό. Έτσι, με τους φίλους μου τον Βασίλης Παπαβασιλειου και τον Γιώργος Σταφυλαράκης, πήραμε μια απόφαση. Αντί απλά να μη μας αρέσει αυτή η εικόνα, να πάρουμε τα πινέλα και να ξεκινήσουμε δουλειά.Κάπως έτσι γεννήθηκε το εθελοντικό μας project «συλλογιΚΩΣ», με στόχο τον καλλωπισμό και τη συντήρηση των δημόσιων χώρων μας.Επειδή όμως η καλή θέληση από μόνη της δεν αρκεί για να λυθούν τα προβλήματα, κινηθήκαμε άμεσα με σκοπό να ενώσουμε τις δυνάμεις μας. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μας τους νέους το γεγονός ότι ο μηχανισμός του Δήμου και των Νομικών του Προσώπων στάθηκε δίπλα μας ενθαρρύνοντας μας, παρέχοντας παράλληλα ουσιαστική βοήθεια σε μέσα και υλικά.Εργαζόμενοι και αιρετοί εκπρόσωποι με την ίδια θέρμη αγκάλιασαν αυτή την εθελοντική μας προσπάθεια.Ένα μεγάλο ευχαριστώ επίσης :- στον κ. Χατζηάμαλλο (Louis), που με την ευγενική χορηγία του μας εξασφάλισε τους επιπλέον 4 κουβάδες με χρώμα που χρειαζόμασταν για να συνεχίσουμε.-  στον Petros Giotis για το πιεστικό μηχάνημα νερού να πλύνουμε όσο μπορούμε τον χώρο.- στους κατοίκους της περιοχής, που μας έδωσαν μέχρι και ρεύμα από τα σπίτια τους για να δουλέψουμε!Τεράστια δύναμη μάς έδωσε και ο Σεβασμιότατος, ο οποίος αγκάλιασε και εξήρε δημόσια αυτή την προσπάθεια στηρίζοντας την.Ο χώρος έχει ακόμα πολλή δουλειά (όπως τα κατεστραμμένα γηπεδάκια, τις καινούργιες πλάκες που θα τοποθετηθούν τις επόμενες μέρες), αλλά με αυτές τις πρώτες, συλλογικές παρεμβάσεις άρχισε ήδη να ομορφαίνει. Και το πιο σημαντικό έγινε ξανά ασφαλής και φωτεινός τα βράδια.Αυτό ακριβώς είναι το «συλλογιΚΩΣ». Εθελοντές-εμπνευστές, Δήμος και Κοινότητα Πόλης Κω, επαγγελματίες και κάτοικοι, να γινόμαστε μια ομάδα με πράξεις που αλλάζουν την καθημερινότητά μας. Σύντομα θα ακολουθήσει και η επίσημη ενημέρωση από την Κοινότητα, γιατί αυτή η νίκη ανήκει σε όλους.Συνεχίζουμε! (από το fb του Κοινοτικού Συμβούλου Κω Παναγιώτη Βασιλείου)

Το Σωματείο Ηλεκτρολόγων Κω ενημερώνει τους πολίτες ότι έχουν παρατηρηθεί περιστατικά άσκησης ηλεκτρολογικών εργασιών από άτομα τα οποία, σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν περιέλθει σε γνώση του Σωματείου, ενδέχεται να μην διαθέτουν αφενός την απαιτούμενη επαγγελματική άδεια ή τα απαραίτητα δικαιολογητικά για την άσκηση του επαγγέλματος του ηλεκτρολόγου εγκαταστάτη αφετέρου και κυρίως τις απαραίτητες γνώσεις και την επαρκή κατάρτιση ως ηλεκτρολόγοι. Το γεγονός αυτό μπορεί να δημιουργήσει σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια των πολιτών, των κατοικιών και των επαγγελματικών χώρων, καθώς μια ηλεκτρολογική εγκατάσταση που πραγματοποιείται από μη αδειοδοτημένο και πιστοποιημένο επαγγελματία μπορεί να οδηγήσει σε ηλεκτροπληξία, πυρκαγιά ή άλλες σοβαρές συνέπειες. Για τον λόγο αυτό, καλούμε τους πολίτες της Κω:- Να ζητούν από τον ηλεκτρολόγο που αναλαμβάνει εργασίες να αποδεικνύει ότι διαθέτει την απαιτούμενη επαγγελματική άδεια, την ταυτότητα Αδειούχου Ηλεκτρολόγου και τα προβλεπόμενα δικαιολογητικά.- Να μην εμπιστεύονται ηλεκτρολογικές εργασίες σε άτομα των οποίων η επαγγελματική ιδιότητα και η νομιμότητα δεν μπορούν να επιβεβαιωθούν.- Σε περίπτωση που διαπιστώνουν ή υποψιάζονται παράνομη άσκηση του επαγγέλματος, να απευθύνονται στις αρμόδιες υπηρεσίες για έλεγχο και καταγγελία. Η ασφάλεια όλων μας είναι υπόθεση όλων. Η επιλογή αδειοδοτημένου και πιστοποιημένου ηλεκτρολόγου δεν είναι τυπική διαδικασία. Είναι ζήτημα ασφάλειας και προστασίας της ανθρώπινης ζωής και περιουσίας. Το Σωματείο Ηλεκτρολόγων Κω παραμένει στη διάθεση των πολιτών για ενημέρωση και καθοδήγηση σχετικά με τη νομιμότητα και τα απαιτούμενα προσόντα των επαγγελματιών του κλάδου. Για οποιαδήποτε διευκρίνιση ή επιπλέον πληροφορία, μπορείτε να επικοινωνείτε με το Σωματείο στα τηλέφωνα 2242022140 – 6955121665 - 6946244148.Σωματείο Ηλεκτρολόγων Κω

Το σαββατοκύριακο 26-27 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ πραγματοποιήθηκε ο τελευταίος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU καθώς και του Διεθνές Πρωταθλήματος ALPE ADRIA στο Αυτοκινητοδρόμιο A1 MOTOR PARK της Βουλγαρίας όπου συμμετείχε ο δικός μας οδηγός ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΡΙΟΣ ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ με την ομάδα του ΗΟΝDA FOURTHIOTIS-ΖΕΝΟΝΕ RACING από το όμορφο νησί της ΚΩ στην κατηγορία STK600 με μια μοτοσυκλέτα HONDA CBR600RR καταφέρνοντας να στεφτεί διπλός Πρωταθλητής τόσο στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα BMU όσο και στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA.Από τις ελεύθερες δοκιμές έδειξε την ταχύτητα του καθώς ήταν σε όλα τα σεσσιον πολύ δυνατός στη γενική κατάταξη τόσο στην κατηγορία STK600 όσο και στην κατηγορία SSP600 όπως επίσης και στα επίσημα χρονομετρημένα.Στον αγώνα του Σαββάτου κατάφερε να πάρει την δεύτερη θέση στην κατηγορία STK600 για το Ευρωπαϊκό και το διεθνές πρωτάθλημα καθώς ο αγώνας διεξήχθη κάτω από αντίξοες συνθήκες.Στην εκκίνηση ο αγώνας ήταν στεγνός αλλά κατά τη διάρκεια των τελευταίων γύρων ξεκίνησε να βρέχει και οι οδηγοί σήκωσαν το χέρι για να σταματήσει ο αγώνας και έκοψαν όλοι ταχύτητα μέσα στην πίστα και περίμεναν από την διοργάνωση να σταματήσει τον αγώνα αλλά η διοργάνωση δεν σταμάτησε τον αγώνα και έτσι δημιουργήθηκε ένα χάος διότι δεν ήξεραν τη ακριβώς να κάνουν και κάποιοι οδηγοί ξεκίνησαν πάλι και σιγά σιγά βλέποντας ο κάθε οδηγός τους υπόλοιπους ξεκίνησαν όλοι ξανά αλλά με διαφορετικές θέσεις καθώς είχαν αλλάξει η θέσεις μέσα στην πίστα καταφέρνοντας ο δικός μας οδηγός μετά από όλα αυτά να τερματίσει στην δεύτερη θέση.Στον αγώνα της Κυριακής κατάφερε να πάρει την πρώτη θέση γενικής κατάταξης σε ολες της κατηγορίες STK600-SSP600-NG οδηγώντας απίστευτα γρήγορα και με σταθερό γυρολόγιο.Όταν έσβησαν τα φώτα της εκκίνησης έφυγε πολύ καλά και κατάφερε στην πρώτη στροφή  να στρίψει δεύτερος και μετά από λίγες στροφές κατά την διάρκεια του πρώτου γύρου κατάφερε να περάσει πρώτος με αποτέλεσμα να γυρίζει σε κάθε γύρο 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα   γρηγορότερα από τους συναθλητές του κάνοντας διαφορά στους πρώτους 5 γύρους πάνω από 13 δευτερόλεπτα.Η ομάδα του του έβγαλε ταμπέλα να κόψει ρυθμό ώστε να είναι ασφαλείς για τον τερματισμό και έτσι κατάφερε να πάρει θριαμβευτικά την πρώτη θέση γενικής κατάταξης και να στεφτεί Πρωταθλητής τόσο στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα BMU όσο και στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA μετά από μια πραγματικά εκπληκτική χρονιά με νέα ρεκόρ σε πίστες και σταθερά βάθρα σε όλους τους αγώνες.Ο Σπύρος Μάριος Φουρθιωτης ως  Πρωταθλητής για το 2025 του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος BMU φέτος δοκίμασε της δυνάμεις του και σε υψηλότερο Πρωτάθλημα στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA και κατάφερε να κερδίσει και στα δυο πρωταθλήματα για το 2026 συνεχίζοντας να γράφει ιστορία και να μας κάνει υπερήφανους για ακόμη μια χρονιά ανεβάζοντας την Ελλάδα και τα Δωδεκάνησα στο πρώτο σκαλί του βάθρου σε ολόκληρη την Ευρώπη όπου συμμετείχε σε όλες τις πίστες και σε όλες της χώρες.Μετά τους αγώνες ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΡΙΟΣ ΦΟΥΡΘΙΩΤΗΣ μας είπε:Φέτος συμμετείχα στο Ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ΒΜU καθώς και στο Διεθνές Πρωτάθλημα ALPE ADRIA με την απίστευτη μοτοσυκλέτα μου HONDA CBR600RR στην κατηγορία STK600 και κατάφερα με την ομάδα μου να βρισκόμαστε σε όλους τους αγώνες στα βάθρα ακόμα και σε πίστες που είδαμε για πρώτη μας φορά όπως της Βουλγαρίας στην οποία έχουμε και το ρεκόρ πίστας στης κατηγορίες STK600-SSP600-NG.Είμαι πολύ χαρούμενος  που συμμετέχω σε τέτοιους θεσμούς ως αθλητής και μάλιστα στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία.Προσπάθησα σε κάθε αγώνα για το καλύτερο αποτέλεσμα και αυτό φάνηκε καθώς κατάφερα εκπληκτικούς χρόνους και είμαι πολύ χαρούμενος καθώς αυτό οφείλεται στην δουλεία που κάνει η ομάδα μας  ετοιμάζοντας τη μοτοσυκλέτα μου άψογα.Θέλω να ευχαριστήσω την οικογένεια μου τους υποστηρικτές μου για την θετική τους ενέργεια και τους χορηγούς μου που στηρίζουν την προσπάθεια μου και μου δίνουν τη δυνατότητα να συμμετέχω σε τέτοιους θεσμούς καθώς χωρίς αυτούς τίποτα από ότι καταφέραμε μαζί δεν θα είχε συμβεί.Τα πρωταθλήματα καθώς και όλα τα αποτελέσματα που φέραμε  ανήκουν σε όλους τους χορηγούς μας καθώς και στην οικογένεια μου που στηρίζει τα όνειρα μου αφιερώνοντας όλη τους την ενέργεια και την υπομονή για την επίτευξη τον ονείρων μου.

Στο νοσοκομείο της Κω χρειάστηκε να μεταφερθεί ένας 14χρονος αλλοδαπός, ο οποίος φέρεται να αισθάνθηκε αδιαθεσία μετά την κατανάλωση αλκοόλ που του διέθεσε 48χρονη αλλοδαπή, εργαζόμενη σε ξενοδοχειακή μονάδα του νησιού.Το περιστατικό σημειώθηκε, σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά από την Αστυνομία, τις βραδινές ώρες της 4ης Οκτωβρίου, σε ξενοδοχείο της Κω, όπου η 48χρονη υπήκοος Φιλιππίνων εργαζόταν ως οινοχόος.Η αλλοδαπή κατηγορείται ότι διέθεσε αλκοόλ στον 14χρονο, με αποτέλεσμα ο ανήλικος να αισθανθεί αδιαθεσία και να χρειαστεί να μεταφερθεί στο νοσοκομείο του νησιού για την παροχή των απαραίτητων ιατρικών φροντίδων.Την υπόθεση ανέλαβαν να διερευνήσουν αστυνομικοί του Τμήματος Ασφαλείας Κω, οι οποίοι προχώρησαν στη σύλληψη της 48χρονης.Κατά τη διάρκεια της έρευνας διαπιστώθηκε, παράλληλα, ότι η γυναίκα διέμενε παράνομα στη χώρα μας και εργαζόταν χωρίς να διαθέτει τα απαιτούμενα έγγραφα.Για την υπόθεση συνελήφθη και ο 37χρονος υπεύθυνος του ξενοδοχείου, ο οποίος κατηγορείται για πρόσληψη και απασχόληση μη νόμιμης αλλοδαπής.Σε βάρος της 48χρονης σχηματίστηκε δικογραφία για διάθεση αλκοόλ σε ανήλικο και παράνομη παραμονή στη χώρα, ενώ σε βάρος του 37χρονου για πρόσληψη και απασχόληση μη νόμιμης αλλοδαπής.Και για τους δύο συλληφθέντες κινήθηκε η προβλεπόμενη από τον νόμο διαδικασία.rodiaki.gr

Με κατακόρυφη αύξηση των προκλήσεων στο Αιγαίο ξεκίνησε την εβδομάδα η Τουρκία, προχωρώντας σε μπαράζ παραβιάσεων του Εθνικού Εναέριου Χώρου, στέλνοντας και οπλισμένα F-16.Σύμφωνα με πληροφορίες του enikos.gr, στις 9 το πρωί της Δευτέρας, ανατολικά της Ρόδου σημειώθηκαν σκληρές αερομαχίες ελληνικών μαχητικών με 2 τουρκικά οπλισμένα F-16, τα οποία νωρίτερα είχαν παραβιάσει τον Εθνικό Εναέριο Χώρο (ΕΕΧ) στην περιοχή. Τα ελληνικά φτερά προχώρησαν σε αναχαιτίσεις των τουρκικών και μάλιστα από τις σκληρές αερομαχίες μία κατέληξε σε εμπλοκή των Τούρκων πιλότων.Συνολικά από το πρωί σημειώθηκαν 9 παραβιάσεις του ΕΕΧ, οι 2 από το ζεύγος των τουρκικών οπλισμένων F-16 και οι υπόλοιπες 7 από 4 τουρκικά drones / UAV στο βιορειοανατολικό και νοτιοανατολικό Αιγαίο.enikos.gr 

Την προσωρινή αντικατάσταση του επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου «BLUE STAR PATMOS» στα δρομολόγιά του προς τα Δωδεκάνησα ενέκρινε ο Γενικός Γραμματέας Ναυτιλίας και Λιμένων, Εμμανουήλ Κουτουλάκης.Σύμφωνα με την απόφαση, το «BLUE STAR PATMOS» θα αντικατασταθεί αρχικά από το «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» και στη συνέχεια από το «BLUE STAR PAROS», για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα.Ειδικότερα, το «ΔΙΑΓΟΡΑΣ» θα εκτελεί τα δρομολόγια από τις 4 Οκτωβρίου 2026, με αναχώρηση από τον Πειραιά στις 14:00, έως και τις 6 Οκτωβρίου 2026, με άφιξη στον Πειραιά στις 17:15.Από τις 6 Οκτωβρίου 2026, στις 15:00, τη σκυτάλη θα πάρει το «BLUE STAR PAROS», το οποίο θα εξυπηρετεί τα συγκεκριμένα δρομολόγια έως τις 12 Οκτωβρίου 2026, με την άφιξή του στον Πειραιά να προγραμματίζεται για τις 13 Οκτωβρίου στις 10:40.Η προσωρινή αντικατάσταση αφορά την εξυπηρέτηση των ακόλουθων δρομολογιακών γραμμών:Πειραιάς ή Λαύριο – Πάτμος – Λειψοί – Λέρος – Κάλυμνος – Κως – Σύμη – ΡόδοςΠειραιάς ή Λαύριο – Αστυπάλαια – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος – ΡόδοςΠειραιάς ή Λαύριο – Κάλυμνος – Κως – Νίσυρος – Τήλος – Σύμη – ΡόδοςΡόδος – Καστελλόριζο και επιστροφήΜε την απόφαση αυτή διασφαλίζεται η συνέχιση της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης των νησιών των Δωδεκανήσων κατά το διάστημα της προσωρινής αντικατάστασης του «BLUE STAR PATMOS» λόγω βλάβης.kalymnos-news.gr

Η εκτίναξη του κόστους των καυσίμων στην ακτοπλοΐα σε επίπεδα άνω των 700 εκατ. ευρώ, από περίπου 400 εκατ. ευρώ σε φυσιολογικές συνθήκες, «απειλεί» τις συνδέσεις με τα νησιά και τη συνέχεια της εξυπηρέτησης των αναγκών της νησιωτικής οικονομίας, καθώς ο κλάδος εισέρχεται σε έναν από τους δυσκολότερους χειμώνες των τελευταίων ετών.Στο τραπέζι βρίσκονται διαφορετικές επιλογές, από μειώσεις ή ελαφρύνσεις στα λιμενικά τέλη και άλλες επιβαρύνσεις μέχρι την αξιοποίηση των δυνατοτήτων που παρέχει το ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεωνΌπως εξηγεί ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, Διονύσης Θεοδωράτος, ένα δρομολόγιο Ραφήνα–Μύκονος, από περίπου 19.000 ευρώ τον Ιανουάριο, κοστίζει σήμερα περίπου 40.000 ευρώ, ενώ στη γραμμή Πειραιάς–Ρόδος, μέσω Πάτμου, Λέρου και Κω, το κόστος έχει αυξηθεί από περίπου 100.000 σε 200.000 ευρώ.Μπροστά σε αυτή την πίεση, ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας, σε συνεργασία με το οικονομικό επιτελείο και τους εκπροσώπους της ακτοπλοΐας, αναζητεί παρεμβάσεις που θα περιορίσουν μέρος του πρόσθετου κόστους και θα διασφαλίσουν ότι η νησιωτική Ελλάδα θα συνεχίσει να εξυπηρετείται κανονικά και τους μήνες χαμηλής ζήτησης.Όπως εκτιμάται ειδικά για τη χειμεινή σεζόν το πρόσθετο κόστος καυσίμων για τα επιβατικά οχηματαγωγά πλοία ανέρχεται σε 100 εκατ. ευρώ.Στο τραπέζι βρίσκονται διαφορετικές επιλογές, από μειώσεις ή ελαφρύνσεις στα λιμενικά τέλη και άλλες επιβαρύνσεις μέχρι την αξιοποίηση των δυνατοτήτων που παρέχει το ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων. Μεταξύ αυτών εξετάζεται και το προσωρινό πλαίσιο METSAF της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο δίνει τη δυνατότητα, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, κάλυψης έως και του 70% του πρόσθετου ενεργειακού κόστους μέσω επιδότησης.Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα όσο πλησιάζει ο χειμώνας. Η θερινή κίνηση και οι υψηλές πληρότητες υποχωρούν, όμως η ανάγκη μετακίνησης των νησιωτών, μεταφοράς εμπορευμάτων και διατήρησης της σύνδεσης των νησιών με την ηπειρωτική χώρα παραμένει αμετάβλητη. Σε αυτή την περίοδο γίνεται περισσότερο από ποτέ εμφανές ότι οι προσιτές δωδεκάμηνες συνδέσεις και η βιωσιμότητα των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων δεν είναι αντικρουόμενοι στόχοι, αλλά δύο προϋποθέσεις που πρέπει να συνυπάρχουν.ΕΠΑΝΤ: Η ακτοπλοΐα εξασφαλίσει τη γεωγραφική συνέχιεα της χώραςΣτην ίδια κατεύθυνση κινείται και η Τελική Έκθεση της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την ακτοπλοΐα, η δημοσιοποίηση της οποίας συνέπεσε με τη νέα ενεργειακή πίεση στον κλάδο. Η Επιτροπή υπογραμμίζει ότι η ακτοπλοΐα δεν έχει μόνο οικονομική διάσταση, αλλά επιτελεί κρίσιμη κοινωνική και εδαφική λειτουργία. Σε μια χώρα με εκτεταμένο νησιωτικό χώρο, η ακτοπλοϊκή σύνδεση αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη γεωγραφική συνέχεια, την πρόσβαση των κατοίκων σε υπηρεσίες και τη διατήρηση της οικονομικής και κοινωνικής ζωής των νησιών.Η Έκθεση προσφέρει, παράλληλα, πλούσιο υλικό στον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια για τη διαμόρφωση μιας συνολικότερης πολιτικής. Η ακτοπλοΐα δεν είναι μια συνηθισμένη αγορά. Είναι ταυτόχρονα οικονομική δραστηριότητα και υπηρεσία δημοσίου συμφέροντος, στην οποία συνδέονται ο ανταγωνισμός, οι τιμές, τα λιμάνια, η χρηματοδότηση, η ανανέωση του στόλου και η πράσινη μετάβαση.Η θέση του ΣΕΕΝΟ Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) εκτιμά ότι η Τελική Έκθεση, σε σχέση με την Ενδιάμεση, κινείται περισσότερο προς μια συνολική προσέγγιση του συστήματος της ακτοπλοΐας.Όπως δηλώνει ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, Διονύσης Θεοδωράτος, «η Τελική Έκθεση της Επιτροπής Ανταγωνισμού αποτελεί μια σημαντική και ουσιαστική εργασία για την ελληνική ακτοπλοΐα.Ιδιαίτερα θετικό είναι ότι η συζήτηση δεν περιορίζεται πλέον μόνο στις τιμές και στον ανταγωνισμό, αλλά αναγνωρίζει τη συνολική και ιδιαίτερη λειτουργία της ακτοπλοΐας για τη νησιωτική χώρα, τη συνδεσιμότητα, την κοινωνική και εδαφική συνοχή, τη δημόσια υπηρεσία, τις λιμενικές υποδομές και την ανάγκη ανανέωσης του στόλου και πράσινης μετάβασης.Για εμάς στον ΣΕΕΝ, το κρίσιμο επόμενο βήμα είναι αυτές οι διαπιστώσεις της Επιτροπής να μετατραπούν σε συγκεκριμένη και μακροπρόθεσμη εθνική πολιτική.Η Ελλάδα χρειάζεται ένα βιώσιμο ακτοπλοϊκό σύστημα που να εξασφαλίζει ταυτόχρονα επαρκή και ποιοτική εξυπηρέτηση των νησιών, υγιή ανταγωνισμό και οικονομική βιωσιμότητα των επιχειρήσεων».Η μεγάλη πρόκληση της εποχικότηταςΚομβικό στοιχείο είναι η διαφορετικότητα των αγορών. Άλλες είναι οι συνθήκες στις τουριστικές γραμμές υψηλής ζήτησης, άλλες στις πορθμειακές συνδέσεις και διαφορετικές στις γραμμές μικρών νησιών που πρέπει να λειτουργούν δώδεκα μήνες τον χρόνο.Εδώ ακριβώς βρίσκεται ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα του κλάδου. Το καλοκαίρι τα πλοία μπορούν να λειτουργούν με υψηλές πληρότητες, ενώ τον χειμώνα η ζήτηση υποχωρεί δραστικά, χωρίς να μειώνονται αντίστοιχα τα σταθερά έξοδα. Μισθοδοσία, καύσιμα, συντήρηση, ασφάλιση, λιμενικές χρεώσεις και χρηματοοικονομικό κόστος εξακολουθούν να επιβαρύνουν τις εταιρείες.Η Τελική Έκθεση αναγνωρίζει την εποχικότητα ως βασικό διαρθρωτικό χαρακτηριστικό της αγοράς και τη συνδέει με τη δομή του κόστους και τις οικονομίες κλίμακας. Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία για τις δωδεκάμηνες συνδέσεις, όπου η οικονομική λειτουργία μιας γραμμής δεν μπορεί να κρίνεται μόνο με τα δεδομένα του Ιουλίου και του Αυγούστου.Η δημόσια υπηρεσίαΣε αυτό το πλαίσιο εντάσσεται και ο ρόλος των δημόσιων υπηρεσιών. Λόγω της γεωγραφίας, της ύπαρξης μικρών και απομακρυσμένων νησιών και της περιορισμένης εμπορικότητας ορισμένων γραμμών, υπάρχουν συνδέσεις που δεν μπορούν να στηριχθούν αποκλειστικά στις δυνάμεις της αγοράς.Το πραγματικό ερώτημα, επομένως, δεν είναι «αγορά ή κρατική παρέμβαση», αλλά πού και με ποιον τρόπο πρέπει να λειτουργούν συμπληρωματικοί μηχανισμοί δημόσιας υπηρεσίας, ώστε κανένα νησί να μη μένει αποκομμένο.Λιμάνια, στόλος και πραγματικό κόστοςΣημαντικό μέρος της συζήτησης αφορά και τις λιμενικές υποδομές. Περιορισμένη χωρητικότητα, τεχνικές ελλείψεις και λιμενικές χρεώσεις μπορούν να επηρεάσουν τόσο το κόστος όσο και τις δυνατότητες ανάπτυξης νέων υπηρεσιών.Την ίδια ώρα, η πράσινη μετάβαση δημιουργεί νέες ανάγκες. Το ETS, το FuelEU Maritime, οι επενδύσεις σε νέα πλοία και οι μετασκευές του υφιστάμενου στόλου προσθέτουν σημαντικές επιβαρύνσεις.Γι’ αυτό και η συζήτηση για τις τιμές των εισιτηρίων δεν μπορεί να γίνεται αποκομμένη από το πραγματικό κόστος. Καύσιμα, μισθοδοσία, ETS, FuelEU Maritime, λιμενικά τέλη, συντήρηση, χρηματοδότηση και ανανέωση στόλου συνθέτουν την τελική εικόνα.Η μεγάλη πρόκληση πλέον για την κυβέρνηση είναι να μετατρέψει αυτές τις διαπιστώσεις σε πολιτική: να εξασφαλίσει ότι τα πλοία θα συνεχίσουν να ταξιδεύουν και τον χειμώνα, οι νησιώτες θα έχουν προσιτές συνδέσεις και οι επιχειρήσεις θα μπορούν να παραμένουν βιώσιμες, ενώ ταυτόχρονα θα προχωρήσει ένα μακροχρόνιο σχέδιο ανανέωσης του στόλου και αναβάθμισης των λιμανιών.Πηγή: ot.gr

"Έφυγε" από τη ζωή σε ηλικία 94 ετών, η αγαπητή συμπολίτισσά μας Ειρήνη Διακοπαναγιώτου.Η εξόδιος ακολουθία, θα τελεστεί την Τρίτη 6/10 και ώρα 2 μ.μ. από τον Ι.Ν. Γενεσίου της Θεοτόκου στην Καρδάμαινα.Αντί στεφάνων, τα χρήματα θα δοθούν για τα γεύματα αγάπης της Ιεράς Μητροπόλεως Κώου και Νισύρου.Από το "ΒτΚ" τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στην οικογένειά της.

Όταν άρχισε η αποκατάσταση των ζημιών που υπέστησαν τα μνημεία μας με τον σεισμό του 201,7 εξέφρασα την αντίρρησή μου κύρια για την αρμολόγηση, γιατί γίνεται «επιχρισματικά». Καλύπτονται δηλαδή οι αρμοί με επίχρισμα με αποτέλεσμα να αλλοιώνεται η σύνδεση των λίθων και το περίγραμμά τους, αλλά το χειρότερο είναι ότι το μνημείο «χάνει» πλέον τη φθορά του χρόνου, την αυθεντικότητά του και εμφανίζεται σαν «επισκευασμένο».Το ίδιο δυστυχώς έχει γίνει και στο Κάστρο, στην καμάρα, ακόμα και σε νεότερα μνημεία, όπως ο Άγιος Νικόλαος.Δεν είναι τυχαίο που η UNESCO δεν αναγνωρίζει ως μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς αυτά που έχουν δεχθεί παρόμοιες παρεμβάσεις. Ούτε είναι τυχαίο που η μερική αναστήλωση από τους Ιταλούς στους κίονες του ναού του Απόλλωνα στο 2ο άνδηρο του Ασκληπιείου έχει δεχτεί αρνητική κριτική.Οι αντιρρήσεις μου αυτές πέρασαν σε δεύτερη μοίρα τώρα που βλέπω την αποπεράτωση των παρεμβάσεων στην αρχαία περιτείχιση στην οδό Ιπποκράτους.Όχι μόνο λάθος, αλλά «έγκλημα». Πάει χάσαμε το μνημείο. Στήθηκε ένα «σκηνικό» όπως ήταν στην προ αιώνων αρχική τους κατασκευή, αναπαρίσταται κάθε πολεμίστρα και λεπτομέρεια και μάλιστα με σύγχρονα υλικά, μεταφέροντας και λαξεύοντας πέτρες από άλλες περιοχές και χρησιμοποιώντας ακόμα και μπετόν με σιδηρό οπλισμό.Φανταστείτε να κάναμε το ίδιο σε όλα τα μνημεία, όπως π.χ. στον Παρθενώνα.Η Χάρτα της Βενετίας* για τους αρχαιολογικούς χώρους αναφέρει ότι η ανακατασκευή πρέπει καταρχήν να αποκλείεται και ότι η συμπλήρωση πρέπει να περιορίζεται στο απολύτως αναγκαίο για τη διατήρηση και την αποκατάσταση της μορφής.Αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία όταν ένα παλαιό τείχος συμπληρώνεται με μεγάλο όγκο νέο υλικού και αποκτά ξανά τη μορφή που υποθέτουμε ότι είχε πριν από πολλούς αιώνες. Στην περίπτωση αυτή, μπορεί να αντικρίζεις ένα εντυπωσιακό και ολοκληρωμένο σύνολο, αλλά δυσκολεύεσαι να διακρίνεις ποιο μέρος αποτελεί αυθεντική ιστορική ύλη και ποιο είναι προϊόν της σύγχρονης επέμβασης.Το ICOMOS** επισημαίνει ότι η αξία της πολιτιστικής κληρονομιάς δεν βρίσκεται μόνο στην εξωτερική της εμφάνιση αλλά και στην αυθεντικότητα των υλικών, των κατασκευαστικών τεχνικών των ιστορικών στρωμάτων που έχουν διασωθεί.Επομένως, το ζητούμενο δεν θα πρέπει να είναι να δημιουργήσουμε ένα μνημείο που να φαίνεται «σαν καινούργιο» ή σαν να κατασκευάστηκε ξανά στην αρχαιότητα. Η αξία ενός μνημείου βρίσκεται ακριβώς στο γεγονός ότι είναι αυθεντικό ότι πάνω του είναι αποτυπωμένη η πορεία του μέσα στον χρόνο.Η σύγχρονη επέμβαση μπορεί και πρέπει να είναι αναγνωρίσιμη. Πρέπει να επιτρέπει στον επισκέπτη και στον μελλοντικό ερευνητή να διακρίνουν την αρχαία ή ιστορική κατασκευή από τη σύγχρονη προσθήκη.Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε νέα πέτρα, κάθε κονίαμα ή κάθε τεχνική επέμβαση αποτελεί αλλοίωση των μνημείων. Η στατική ασφάλεια και η προστασία του από την περαιτέρω φθορά είναι απολύτως θεμιτοί και συχνά αναγκαίοι στόχοι. Το ερώτημα είναι ποια είναι η έκταση της επέμβασης, ποια στοιχεία τεκμηριώνονται ιστορικά και ποια αποτελούν ανακατασκευαστική υπόθεση.Η διαφορά αυτή είναι ουσιαστική. Άλλο είναι να προστατεύουμε ένα αυθεντικό τμήμα ενός τείχους ώστε να μην καταρρεύσει κι άλλα να συμπληρώνουμε εκτεταμένα τα χαμένα τμήματά του ώστε να παρουσιάζεται μία σχεδόν ολοκληρωμένη εικόνα του παρελθόντος.Στην πρώτη περίπτωση διασώζουμε μία ιστορική μαρτυρία. Στη δεύτερη υπάρχει ο κίνδυνος να δημιουργήσουμε μία σύγχρονη αναπαράσταση της ιστορικής μαρτυρίας.Τα μνημεία δεν χρειάζεται να φαίνονται καινούργια για να είναι σημαντικά. Η φθορά τους, τα ίχνη του χρόνου και τα αυθεντικά υλικά τους αποτελούν μέρος της ιστορία τους. Η μεγαλύτερη πρόκληση της σύγχρονη συντήρησης είναι επομένως να τα προστατεύσει χωρίς να αντικαταστήσει την ιστορική τους μαρτυρία με μια σύγχρονη σκηνογραφία του παρελθόντος.Η Αρχαιολογία στη χώρα μας έχει να επιδείξει ως τώρα λαμπρά παραδείγματα συντήρησης μνημείων που έχουν αναγνωριστεί παγκοσμίως και διδάσκονται στα Πανεπιστήμια (π.χ. Ακρόπολη, ακρωτήρι Σαντορίνης, Κνωσός κ.ά)Η κυρία Μενδώνη έχει δημιουργήσει νέα αρχαιολογική σχολή;* Η Χάρτα της Βενετίας (1964) είναι το διεθνές κείμενο αρχών για τη συντήρηση και αποκατάσταση μνημείων και ιστορικών χώρων.** Το ICOMOS (International Council on Monuments and Sites / Διεθνές Συμβούλιο Μνημείων και Τοποθεσιών) είναι η παγκόσμια μη κυβερνητική οργάνωση που προστατεύει την πολιτιστική κληρονομιά.5-10-2026Ηλίας Καματερόςαρχιτέκτονας

Αθώος λόγω αμφιβολιών κρίθηκε από το Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Κω ο 83χρονος άνδρας, ο οποίος αντιμετώπιζε σοβαρές κατηγορίες για σεξουαλικά αδικήματα σε βάρος της ανήλικης, τότε 8 ετών, εγγονής του στη Ρόδο.Σε βάρος του 83χρονου είχαν αποδοθεί τρεις κατηγορίες και συγκεκριμένα βιασμός κατ’ εξακολούθηση, κατάχρηση ανηλίκου που δεν είχε συμπληρώσει το 12ο έτος της ηλικίας του κατ’ εξακολούθηση, καθώς και γενετήσια πράξη μεταξύ συγγενών από ανιόντα κατ’ εξακολούθηση.Ο ίδιος είχε αρνηθεί εξαρχής τις κατηγορίες που του αποδίδονταν, υποστηρίζοντας σταθερά την αθωότητά του. Την ίδια θέση επανέλαβε και κατά τη σημερινή ακροαματική διαδικασία ενώπιον του δικαστηρίου.Το Μικτό Ορκωτό Δικαστήριο Κω, κάνοντας δεκτούς τους αυτοτελείς ισχυρισμούς που προέβαλαν οι συνήγοροι υπεράσπισής του, κ.κ. Στέλιος Αλεξανδρής και Πολυξένη Χατζηγιάννη, έκρινε τελικά τον 83χρονο αθώο λόγω αμφιβολιών.

Η ευρωπαϊκή αγορά ξενοδοχειακών κρατήσεων παρουσιάζει υψηλή συγκέντρωση, καθώς δύο μόνο παγκόσμιοι κολοσσοί, η Booking Holdings και η Expedia Group, ελέγχουν πλέον το 85,4% των κρατήσεων που πραγματοποιούνται μέσω Διαδικτυακών Ταξιδιωτικών Γραφείων (OTAs). Το εύρημα αυτό προκύπτει από την ευρωπαϊκή μελέτη European Hotel Distribution Study 2026 που δημοσίευσε η HOTREC, η ευρωπαϊκή συνομοσπονδία ξενοδοχίας και εστίασης. Η μελέτη βασίστηκε σε στοιχεία από 2.713 ξενοδοχεία και αποτυπώνει την αυξανόμενη εξάρτηση των μικρομεσαίων ξενοδοχειακών επιχειρήσεων από τις μεγάλες πλατφόρμες.Η ακτινογραφία των κρατήσεων στην ΕυρώπηΠαρά την πίεση των ψηφιακών πλατφορμών, οι απευθείας κρατήσεις επιδεικνύουν αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα. Σύμφωνα με τα επίσημα νούμερα της έρευνας για το έτος αναφοράς 2025:Απευθείας Κρατήσεις: Το 51,3% των κρατήσεων (1 στις 2) γίνεται απευθείας με το ξενοδοχείο μέσα από τα δικά του κανάλια.Κρατήσεις μέσω OTAs: Οι διαδικτυακές πλατφόρμες αντιπροσωπεύουν το 29,9% των κρατήσεων (3 στις 10).Η κυριαρχία της Booking: Από το σύνολο των κρατήσεων μέσω πλατφορμών, το 68,8% (σχεδόν 7 στις 10) περνάει από την Booking Holdings. Μάλιστα, η ίδια η πλατφόρμα Booking.com συγκεντρώνει το 66,1%.Η ιστορική αναδρομή δείχνει τη σταδιακή αλλαγή των ισορροπιών. Το 2013, οι OTAs κατείχαν το 19,7% της αγοράς, παρουσιάζοντας αύξηση άνω των 10 ποσοστιαίων μονάδων μέσα σε 12 χρόνια, ενώ το μερίδιο των απευθείας κρατήσεων μειώθηκε αντίστοιχα κατά 6 ποσοστιαίες μονάδες.Αθέμιτες πρακτικές και απώλεια ελέγχου των τιμώνΗ μελέτη αναδεικνύει σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ξενοδόχοι, τα οποία ξεπερνούν το ζήτημα του μεριδίου αγοράς ή του κόστους των προμηθειών:Υπονόμευση τιμών (Undercutting): Το 51% των ξενοδοχείων αναφέρει ότι οι πλατφόρμες μειώνουν αυθαίρετα τις τιμές τους, συχνά ή περιστασιακά (από 43% το 2023). Το 80% των πληγέντων ξενοδοχείων δήλωσε ότι δεν είχε δώσει καμία σχετική έγκριση για αυτές τις χαμηλότερες τιμές.Μεταπώληση δωματίων (Multi-sourcing): Το 44% των ξενοδόχων έρχεται αντιμέτωπο με τη διοχέτευση των δωματίων ή των τιμών τους σε άλλες πλατφόρμες και μεσάζοντες χωρίς τη θέλησή τους. Αυτό προκαλεί ασυνέπεια τιμών, σύγχυση στους πελάτες, δυσκολίες στην τιμολόγηση και απώλεια ελέγχου του αποθέματος δωματίων.Ψηφιακός μετασχηματισμός και τεχνολογίαΗ ψηφιοποίηση του κλάδου συνεχίζεται, αν και ορισμένες τεχνολογίες βρίσκονται ακόμα σε πρώιμο στάδιο:Τεχνητή Νοημοσύνη (AI): Μόνο το 26% των ξενοδοχείων (περίπου 1 στα 4) χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης.Ψηφιακά Εργαλεία: Το 66% χρησιμοποιεί συστήματα διαχείρισης καναλιών (channel managers), το 58% συνδέεται με μηχανές μετα-αναζήτησης (meta-search), ενώ το 83% των συνδεδεμένων χρηστών αξιοποιεί τα Google Hotel Ads.Αίτημα για αυστηρούς κανόνες και προστασία των ΜΜΕΗ HOTREC τονίζει την ανάγκη για αποφασιστική παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με την Booking Holdings να έχει οριστεί επίσημα ως «πυλωρός» (gatekeeper) βάσει της Πράξης για τις Ψηφιακές Αγορές (DMA), ο κλάδος ζητά αυστηρή εφαρμογή των κανόνων ανταγωνισμού. [1]Όπως δήλωσε ο Αλέξανδρος Βασιλικός, Πρόεδρος της HOTREC, «Τα ξενοδοχεία χρειάζονται τις ψηφιακές πλατφόρμες, αλλά χρειάζονται και πραγματική επιλογή. Η αυξανόμενη συγκέντρωση δεν πρέπει να μεταφράζεται σε αυξανόμενη εξάρτηση». Η Γενική Διευθύντρια της HOTREC, Marie Audren, συμπλήρωσε ότι η αποτελεσματική εφαρμογή του DMA είναι ζωτικής σημασίας για να διατηρήσουν οι ευρωπαϊκές μικρομεσαίες επιχειρήσεις τον έλεγχο των τιμών, των δεδομένων και των σχέσεων με τους πελάτες τους.Πηγή: tornosnews.gr

Για όγδοη συνεχόμενη φορά εξελέγη Κοσμήτορας της Βουλής των Ελλήνων ο Βουλευτής Δωδεκανήσου της Νέας Δημοκρατίας Βασίλης Α. Υψηλάντης, κατά την ειδική πρώτη συνεδρίαση της νέας Συνόδου της Βουλής.Η νέα επανεκλογή του αποτελεί ιδιαίτερα ισχυρή κοινοβουλευτική επιβεβαίωση, καθώς ο Βασίλης Α. Υψηλάντης έλαβε 221 θετικές ψήφους, ενώ καταγράφηκαν 20 «παρών».Για τις δύο θέσεις Κοσμητόρων που αναλογούν στη Νέα Δημοκρατία προτάθηκαν οι Βουλευτές Βασίλης Α. Υψηλάντης και Ξενοφών Μπαραλιάκος.Η όγδοη εκλογή του Βασίλη Α. Υψηλάντη στο αξίωμα του Κοσμήτορα αποκτά ιδιαίτερη πολιτική και θεσμική βαρύτητα. Αποτελεί αναγνώριση της συνέπειας, της κοινοβουλευτικής εμπειρίας και της θεσμικής παρουσίας του, αλλά και μια ακόμη ισχυρή εκπροσώπηση της Δωδεκανήσου στο Προεδρείο της Βουλής των Ελλήνων.Μετά την εκλογή του, ο Βασίλης Α. Υψηλάντης δήλωσε:«Η εμπιστοσύνη της Βουλής των Ελλήνων, που για όγδοη φορά με εκλέγει στο αξίωμα του Κοσμήτορα, αποτελεί για μένα μεγάλη τιμή και ακόμη μεγαλύτερη ευθύνη. Οι 221 θετικές ψήφοι με τις οποίες επανεξελέγην αποτελούν μια ισχυρή θεσμική επιβεβαίωση που με τιμά βαθιά. Θέλω να ευχαριστήσω τους συναδέλφους μου για την εμπιστοσύνη τους και ιδιαίτερα τη Νέα Δημοκρατία και τον Πρόεδρό μας, Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη. Στα κοινοβουλευτικά αξιώματα δεν εκπροσωπούμε μόνο τον εαυτό μας. Υπηρετούμε τον θεσμό, τη δημοκρατική λειτουργία του Κοινοβουλίου και τους πολίτες που μας έστειλαν στη Βουλή.Για μένα υπάρχει και μία πρόσθετη διάσταση. Σε κάθε ευθύνη που αναλαμβάνω μέσα στο Ελληνικό Κοινοβούλιο έχω μαζί μου τη Ρόδο, την Κω, την Κάλυμνο, την Κάρπαθο, την Κάσο, τη Λέρο, την Πάτμο, τη Σύμη, την Αστυπάλαια, την Τήλο, τη Νίσυρο, τη Χάλκη, το Καστελλόριζο, το Αγαθονήσι, τους Λειψούς, τους Αρκιούς, το Μαράθι, κάθε μικρό και μεγάλο νησί της Δωδεκανήσου.Η όγδοη αυτή συνεχής εκλογή δεν είναι για μένα ένας σταθμός προσωπικής δικαίωσης.Είναι νέα εντολή ευθύνης. Συνεχίζω με την ίδια αποφασιστικότητα, μέσα και έξω από τη Βουλή, για τα Δωδεκάνησα και τους ανθρώπους τους.Με συνέπεια, παρουσία και δουλειά.»

Παραγωγικά και αισιόδοξα ξεκίνησε η νέα εβδομάδα, καθώς το πρωί της Δευτέρας 5 Οκτωβρίου κατέφθασε στο λιμάνι της Κω το νέο καταμαράν NAİM TUGAY της εταιρείας Yesil Marmaris Lines που εκπροσωπείται από τo Exas Travel.Στην υποδοχή παρευρέθηκε ο κ. Σπύρος Τυρινόπουλος, ναυτιλιακός πράκτορας και ιδιοκτήτης του Exas Travel, ο οποίος με μεγάλη χαρά υποδέχτηκε το ταχύπλοο σκάφος, το οποίο αναμένεται να αναβαθμίσει σημαντικά τη διεθνή γραμμή.Όπως μας ανέφερε το πλοίο αναμένεται να ξεκινήσει τα επίσημα δρομολόγια τον Απρίλιο του 2027. Παρά το γεγονός ότι μειώνει τον χρόνο της διαδρομής και οι προκλήσεις στον χώρο των καυσίμων και της ενέργειας είναι πολλές και πολυδάπανες, η τιμή του εισιτηρίου αναμένεται να κυμανθεί σε λογικά επίπεδα, με το κόστος να διαμορφώνεται περίπου στα 25 ευρώ.Το NAİM TUGAY έχει χωρητικότητα περίπου 460 επιβατών, με αναβαθμισμένους χώρους και παροχές για τους ταξιδιώτες και το πλήρωμα, ενώ αναπτύσσει ταχύτητα έως και 39 μίλια.Η εταιρεία προχωρά παράλληλα στο άνοιγμα νέων γραμμών, έχοντας αποκτήσει συνολικά 4 νέα ταχύπλοα σκάφη. Πιο συγκεκριμένα, σχεδιάζονται δρομολόγια από την Αλικαρνασσό προς την Κω, τη Ρόδο, τη Σύμη, αλλά και την Αστυπάλαια.Μάλιστα, όπως δήλωσε στο Βήμα της Κω και στο Ράδιο Πρώτο 91.5 ο κ. Τυρινόπουλος, ο Δήμαρχος Αστυπάλαιας ανταποκρίθηκε θετικά από την πρώτη στιγμή σε αυτή την εξέλιξη, καθώς θα ενισχύσει τουριστικά την «Πεταλούδα του Αιγαίου».Για τον λόγο αυτό, το Δημοτικό Συμβούλιο Αστυπάλαιας ενέκρινε ομόφωνα τη δημιουργία χώρου Σένγκεν στο λιμάνι του νησιού.Ο έμπειρος ναυτιλιακός πράκτορας μίλησε επίσης για τις επενδύσεις που πραγματοποιούνται σε λιμενικές και άλλες υποδομές στην Τουρκία.«Έχουν δημιουργηθεί νέες εγκαταστάσεις και κατασκευάζονται νέα λιμάνια αποκλειστικά για την ενίσχυση των γραμμών από την Τουρκία προς τα ελληνικά νησιά. Στην περιοχή του Μπόντρουμ, όπου βρίσκεται το λιμάνι για τα κρουαζιερόπλοια, είναι σε εξέλιξη η κατασκευή νέας προβλήτας για τα πλοία της γραμμής, ενώ στην περιοχή της Ντάτσα δημιουργήθηκε νέο λιμάνι. Γίνονται σοβαρές επενδύσεις στην γειτονική χώρα για την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών αλλά και του στόλου. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Αστυπάλαια προσδοκούν νέες ευκαιρίες με το άνοιγμα αυτής της γραμμής, ενώ ήδη ετοιμάζονται νέες τοπικές επιχειρήσεις για να υποδεχτούν τους τουρίστες που προέρχονται από την τουρκική αγορά,  μια αγορά που όπως γνωρίζουμε καλά στην Κω, ενισχύει την τοπική οικονομία χειμώνα-καλοκαίρι».Σάντυ Λαδικού

Σας προσκαλούμε σε τακτική συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής Κω, η οποία θα πραγματοποιηθεί με τηλεδιάσκεψη, την Παρασκευή 9 Οκτωβρίου 2026 και ώρα 10:00, σύμφωνα με τα άρθρα 139 και 142 παρ. 1 του Ν. 5314/2026 «Κώδικας Τοπικής Αυτοδιοίκησης» (ΦΕΚ 103/29-6-2026, Τεύχος Πρώτο), με τα παρακάτω θέματα στην ημερήσια διάταξη:1. Λήψη απόφασης για την αποδοχή χρηματοδότησης, ποσού 59.520,00 € συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α., για την υλοποίηση της πράξης «Σχέδιο Αστικής Ανθεκτικότητας (Σ.Α.Α.) Δήμου Κω», η οποία εντάχθηκε στο Χρηματοδοτικό Πρόγραμμα του Πράσινου Ταμείου «ΔΡΑΣΕΙΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΥ ΙΣΟΖΥΓΙΟΥ 2026», στο πλαίσιο του Άξονα Προτεραιότητας 1 «Δράσεις Περιβαλλοντικού Ισοζυγίου», για τη δράση «Σχέδια Αστικής Ανθεκτικότητας (Σ.Α.Α.)».2. Λήψη απόφασης για την έγκριση των πρωτοκόλλων παραλαβής προμηθειών για την «Προμήθεια και εγκατάσταση θόλου για τη στέγαση αθλητικών εγκαταστάσεων» στις Δημοτικές Ενότητες Δικαίου, Κω και Ηρακλειδών».3. Έγκριση του πρακτικού κατακύρωσης για τη «Διεξαγωγή των Πανελληνίων Αγώνων Ποδηλασίας Special Olympics Hellas Κως από 16 έως 18 Οκτωβρίου 2026» (Α.Μ. 101/2026) με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση λόγω αποκλειστικών δικαιωμάτων σύμφωνα με το άρθρο 32 παρ. 2β του Ν. 4412/2016.4. Έγκριση πρακτικού αξιολόγησης δικαιολογητικών κατακύρωσης του ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την «Προμήθεια ειδών καθαριότητας, υγιεινής, ευπρεπισμού και λοιπών ειδών για τις ανάγκες λειτουργίας των υπηρεσιών Δήμου Κω και των σχολικών μονάδων» με Α.Μ. 24/2026.5. Έγκριση των πρακτικών αξιολόγησης δικαιολογητικών – τεχνικών και οικονομικών προφορών αντίστοιχα του ανοικτού ηλεκτρονικού διαγωνισμού για την «Προμήθεια οχημάτων για την ενίσχυση του στόλου του Δήμου Κω» με Α.Μ. 166/2025.6. Γνωμοδότηση για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου: «Κατασκευή, λειτουργία και μελλοντική ανακαίνιση – συντήρηση νέουξενοδοχείου με την επωνυμία ALDIANA KOS, κατηγορίας 5*, δυναμικότητας 810 κλινών – 270 δωματίων, εντός γηπέδου ΚΜ 307Α, 309Β, 309Γ, 313, 314 και 308Α Γαιών Ασφενδιού, συνολικού εμβαδού 56.876,32 m2, στη θέση «Σελβέρι», εκτός σχεδίου και εκτός της περιοχής του δικτύου Natura 2000, Δ.Κ. Ασφενδιού, Δ.Ε. Δικαίου, Δήμου Κω, Π.Ε. Κω, της «DERTOUR Ξενοδοχειακή & Επενδυτική Ελλάς ΜΟΝ. Α.Ε.».7. Λήψη απόφασης για την έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στην πόλη της Κω την Παρασκευή 9-10-2026 στο πλαίσιο της εκδήλωσης «Κos White Night 2026» μετά από αίτηση του Εμπορικού Συλλόγου «Ο Ερμής».8. Λήψη απόφασης για την πρόσκαιρη παραχώρηση κοινόχρηστου χώρου στην πλατεία Ανταγόρα την Κυριακή 1-11-2026 μετά από αίτηση του 7ου Δημοτικού σχολείου Κω για τη διεξαγωγή παιδικής εκδήλωσης.Η Πρόεδρος της Δημοτικής Επιτροπής& Αντιδήμαρχος ΟικονομικώνΓεωργία ΚασσιώτηΣημείωση:Η συνεδρίαση είναι δημόσια και θα μεταδοθεί ζωντανά μέσω του επίσημου καναλιού του Δημοτικού Ραδιοτηλεοπτικού Σταθμού στο YouTube (https://www.youtube.com/@kostv).

Την 04-10-2026 το απόγευμα συνελήφθη στην Κω, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Κω, 37χρονος ημεδαπός και 48χρονη αλλοδαπή γιατί ο 37χρονος απασχολούσε την 48χρονη μη νόμιμη αλλοδαπή σε επιχείρηση καταλυμάτων, στην οποία επετράπη η διάθεση - κατανάλωση αλκοολούχων ποτών σε ανήλικο με αποτέλεσμα τη διακομιδή του στο Γ.Ν.- Κ.Υ. Κω προς παροχή πρώτων βοηθειών.